Ce document décrit divers engins de travaux maritimes comme le dragage, le déroctage, les palplanches, les pontons et les grues maritimes. Il explique leur fonctionnement et fournit des exemples d'images.
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Les engins de travaux
maritimes Réalisé par: Gharbi Marwen Bribech Moetaz
Classe: L2 TP1 G1
Année universitaire: 2021/2022
Sommaire Introduction Le dragage Le déroctage Les palplanches et les pontons Les grues maritimes
1 Introduction L'objectif des terrassements sous l’eau peut être de réaliser ou d’entretenir des ports (creusement de bassins ou de chenaux), d'effectuer des opérations de remblaiement pour reconstituer les plages ou gagner des terres sur la mer ou d'extraire des granulats marins pour répondre aux besoins du secteur de la construction ou de mettre en place les pieux du pont.
2 Le dragage Le dragage est l’exécution de terrassements sous l’eau en terrains meubles. Si l’emplacement à draguer est accessible depuis la terre, on utilise les engins terrestres classiques. Sinon, on utilise des engins flottants. Ceux-ci peuvent être de configuration semblable à celle des engins terrestres (bennes preneuses) ou de configuration spécifique pour un travail à l’eau (drague à godets ou drague suceuse). Ces engins, automoteurs ou tractés, travaillent au point fixe ou en marche. Certains sont porteurs, c’est-à-dire qu’ils se remplissent eux-mêmes des déblais qu’ils extraient et les transportent en décharge. La profondeur de dragage peut atteindre couramment 25 mètres. 3 Drague à godets
4 5 Drague à benne preneuse
6 Drague à pelle
7 Le déroctage Le déroctage s’applique aux terrassements en terrains rocheux afin de fragmenter les roches. On utilise soit le marteau de déroctage , soit l’explosif. Le marteau, suspendu à une bigue flottante équipée d’un compresseur, est constitué par un cylindre massif dans lequel se déplace un piston pesant qui frappe un poinçon. Le marteau repose sur le sol par l’outil et est simplement soutenu par les câbles de suspension. L’efficacité du marteau dépend de la qualité de la roche : le rendement est meilleur avec une roche dure et brisante qu’avec une roche tendre..
8 Si le cube à dérocter est faible, on peut disposer à la surface de la roche des charges d’explosif brisant que l’on fait exploser. Une partie de roche est désagrégée et on recommence autant que nécessaire. Cette méthode de rendement faible ne nécessite aucun outillage spécial mais impose une hauteur de 5 à 6 mètres. Si le cube à dérocter est important, on réalise des forages soit avec un scaphandrier soit avec un ponton spécialement équipé. L’explosif est placé dans ces forages et on fait exploser des séries de coups de mines.
9 Le marteau de déroctage
10 Déroctage avec l’explosifs
11 Les palplanches et les pontons
Les palplanches sont un des éléments de base des
travaux maritimes. Enfoncées au moyen de marteaux ou de vibreurs, elles permettent de construire des ouvrages permanents ou provisoires aussi bien au large que dans les ports. Les palplanches sont enfoncées à l’aide de machines de battage qu’on nomme aussi des « sonnettes ». Montés sur des grues mobiles, ces engins sont de conception variable selon que le battage s’effectue :
12 par chocs, à l’aide d’un marteau dont le mouton vient frapper l’extrémité supérieure de la palplanche protégée par un casque de battage, par vibration à l’aide d’un dispositif appelé « vibrateur » qui enfonce le pieu métallique par propagation d’ondes vibrantes.
Il existe de multiples sortes de pontons, souvent
construits sur mesure pour un usage spécifique. Ils se composent d’une barge, automotrice ou non, servant de support à une drague, une grue, ou encore d’espace de stockage. Le terme ponton peut aussi être appliqué à une portion de quai sur un port. Celle-ci est construite à partir de palplanches ou de divers autres éléments.
13 vibreurs battant un tube de grand diamètre
14 Marteau pneumatique battant des tubes pour ponton
15 Les grues maritimes Ilexiste un grand nombre de modèles de grues maritimes : mobiles, sur navire, portiques pour conteneurs… Conséquence de l’essor très rapide du transport maritime et du souci de toujours réduire le temps de séjour à quai des navires, on leur demande des capacités de levage et une vitesse d’exécution de plus en plus grandes.
16 Grue maritime sur navire
17 Exemple de fonctionnement de grue (emplacement de digue tétrapode)
