Le Moteur Asynchrone

Etude des moteurs asynchrones
1
Cliquez sur le bouton
correspondant à votre
choix
1 - Plaques à bornes (repérage et sens de rotation).
2 - Plaques à bornes et couplages (Moteurs bi-tensions)
4 - Alimentation des moteurs
5 - Fonctionnement des moteurs
6 - Principales caractéristiques des moteurs
7 - Modes de fixation et positions (repérage normalisé)
8 - Etude de la plaque signalétique
9 - Suite du sommaire
2
Cliquez sur le bouton
correspondant à votre
choix
10 - Ventilation des moteurs.
11 - Etude des services types
12 - Démarrage des moteurs
13 - Choix du couplage des moteurs asynchrones
14 - Imprégnation des moteurs
15 - principe de fonctionnement du moteur
16 - Retour page 1 sommaire
17 - Quitter le diaporama
3
Etude des plaques à bornes des
moteurs asynchrones
4
moteurs asynchrones
Les moteurs standards sont équipés de plaques à bornes
conformes à la norme NFC 51 120.
Les repères sont conformes à la CEI 34-8
W2 U2 V2
U1 V1 W1
Retour sommaire
5
moteurs asynchrones
Sens de rotation :
lorsque le moteur est alimenté en
U1 V1 W1 par un réseau direct L1
L2 L3, il tourne dans le sens
horaire lorsque l ’on est placé face
au bout d ’arbre.
6
moteurs asynchrones
Moteurs de type
bi-tensions
raccordement
des U1 V1 W1
enroulements
U2 V2 W2
Retour sommaire
7
moteurs asynchrones
Moteurs de type
W2 U2 V2
bi-tensions
U1 V1 W1
raccordement de
la plaque à
bornes
L1 L2 L3
couplage
triangle Retour sommaire
Filière génie électrique Nancy-Metz 8
moteurs asynchrones
Moteurs de type W2 U2 V2
bi-tensions
U1 V1 W1
raccordement de
la plaque à
bornes
L1 L2 L3
couplage étoile
Retour sommaire
9
Etude des couplages des
moteurs asynchrones
Les barrettes de couplages peuvent être remplacées par les pôles d ’un
contacteur. L1 L2 L3
W1 V1 U1
V2 U2 W2

moteurs asynchrones
Couplage
L1 L2 L3
Km1 W1 V1 U1
V2 U2 W2

moteurs asynchrones
Les barrettes de couplages peuvent être remplacées par les pôles d ’un
contacteur. L1 L2 L3
Couplage Y
W1 V1 U1
V2 U2 W2

Choix du couplage des moteurs
asynchrones

asynchrones bi-tensions
W2 U2 V2
Le choix du couplage du moteur s ’effectue en
fonction de la tension du moteur et de la U1 V1 W1
tension de l ’alimentation.
Sur un moteur asynchrone triphasé, les

tensions sont indiquées sur la plaque
signalétique.
Ex : 230/400V.
La tension la plus basse correspond au Ex 230/400 V
couplage triangle et la tension la plus haute au
couplage Y
Retour sommaire Y
W2 U2 V2
Rappel : en couplage triangle, chaque
enroulement est soumis à la tension entre U1 V1 W1
phases Uc.
Ex 230/400 V
En couplage étoile, chaque enroulement est
soumis à la tension Uc/ V3
tension d ’enroulement
Il faut donc coupler le moteur afin que chaque
enroulement soit soumis à la tension pour
laquelle il a été prévu.
Cette tension d ’enroulement correspond à la Retour sommaire

tension la plus basse du moteur.
Ex 230/400V
ph1
Rappel : La tension composée d ’un réseau ph2
correspond à la tension entre phases. ph3
N
Rappel : La tension simple d ’un réseau correspond à la tension entre 1 phase

et le neutre.
Dans l ’exemple ci-contre la tension composée est de 400V et la tension

simple 230V
Le choix du couplage consiste à harmoniser la tension du réseau avec la tension

supportée par un enroulement.
Retour sommaire
Problème : Coupler un moteur dont la 230/400V
plaque signalétique porte les tensions
ph1
suivantes : ph2
ph3
400/660V et le connecter au réseau ci-
contre. N
La tension supportée par un

400/690V
enroulement est de 400V.
Quel couplage permet d ’alimenter correctement le moteur ?
Réponse : le couplage triangle (la tension composée s ’applique directement à

l ’enroulement et dans ce cas elle est bien de 400V.)
Retour sommaire
230/400V
2ème possibilité : ph1
ph2
Placer sous les tensions moteurs les ph3
symboles des couplages N
Regarder quelle tension correspond à la 400/690V

tension composée Uc. Y
En déduire le couplage correspondant.
Retour sommaire
127/230V
Comment faut-il coupler ce moteur : ph1
ph2
ph3
- en triangle
N
- en étoile
- couplage impossible
400/690V
Retour sommaire
127/230V
ph1
ph2
ph3
N
Faux le couplage triangle n ’est pas

possible. 400/690V
Retour au questionnaire Retour sommaire

127/230V
ph1
ph2
ph3
N
Faux le couplage étoile n ’est pas possible.

400/690V
Retour au questionnaire Retour sommaire

127/230V
ph1
ph2
ph3
N
Effectivement, le couplage n ’est pas

possible, l ’enroulement doit être alimenté 400/690V
en 400V et la tension entre phases du réseau
est de 230V.
Retour sommaire
Alimentation des moteurs
asynchrones
Retour sommaire
asynchrones
La norme CEI 38 indique que la tension
de référence européenne est de
230/400V en triphasé et de 230V en
monophasé avec une tolérance de +
-10% Le même moteur
Les chutes de tension maximales entre triphasé peut
lieu de livraison du client et lieu fonctionner sur :
d ’utilisation : 4%
-220/380V +-5%
- 230/400V +-10%
Variation de la fréquence : +- 1%
Retour sommaire - 240/415V +-5%
asynchrones
Variation simultanée de la
tension et de la fréquence :
U/f
Dans les tolérances définies dans le

guide 106 de la CEI, la sollicitation et le
comportement du moteur restent
inaltérés si les variations sont de même
signe et que le rapport tension
fréquence U/f reste constant.

3 x 400V
asynchrones
Q2
Disjoncteur moteur :
protection contre les courts-
circuits et les surcharges
Km22 Km21
Contacteur inverseur 25A 24V

50-60Hz :
alimentation moteur avant ou
arrière.
M2 400V
3
Retour sommaire
Filière génie électrique - Académie 26

Nancy-Metz
Fonctionnement des moteurs
asynchrones
A votre avis, la puissance inscrite

sur la plaque signalétique est :
• la puissance absorbée ?
• la puissance utile ?
• La puissance apparente ?
Retour sommaire
asynchrones
FAUX, la puissance indiquée sur la

plaque signalétique n ’est pas la
puissance absorbée.
Retour au questionnaire
Retour sommaire
asynchrones
FAUX, la puissance indiquée sur la

plaque signalétique n ’est pas la
puissance apparente.
Retour au questionnaire
Retour sommaire
asynchrones
BRAVO, la puissance indiquée sur

la plaque signalétique est bien la
puissance utile du moteur.
Diapositive suivante
Retour sommaire
asynchrones
La puissance utile est la puissance

disponible sur l ’arbre du moteur
Pu
C ’est la quantité de travail fournie
par unité de temps.
Retour sommaire
asynchrones
P=T
P = puissance utile en W
Pu
T = Couple en Nm
N en min-1)
Retour sommaire
asynchrones
Application : Un moteur a une
puissance utile de 24kW. Il
tourne à 2930 min-1
De quel couple peut-on
disposer sur l ’arbre du moteur
à puissance nominale ?
Pu
P=M
Retour sommaire
asynchrones
Principales vitesses de
synchronisme :
2 pôles 3000 min-1
4 pôles 1500 min-1
6 pôles 1000 min-1
8 pôles 750 min-1
Retour sommaire
asynchrones
Intensité absorbée au démarrage
En démarrage direct :
- moteurs 2 pôles : Id = 4,2
à 9 In.
- moteurs >2 pôles : Id =
4,2 à 7 In (valeur moyenne 6 In).
Retour sommaire
asynchrones
Définition des types de service
(selon CEI 34-1)
Indice de
fonctionnement
(de 1 à 10)
type S1
service
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service continu type S1

Fonctionnement à charge constante
et en continu.
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service temporaire type S2

Fonctionnement à charge constante
et pendant un temps déterminé
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service intermittent périodique

type S3
Suite de services identiques
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service intermittent périodique à

démarrage type S4
Suite de services identiques et de
démarrages
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service intermittent périodique à

freinage type S5
Suite de services périodiques avec

démarrages et freinages.
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service ininterrompu à charge

intermittente type S6
Suite de services identiques avec
périodes de charge et périodes à vide
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service ininterrompu périodique

à freinage électrique type S7
comprenant des démarrages,
fonctionnement en charge et des
freinages.
Retour sommaire

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service ininterrompu périodique

à changement de charge et de
vitesse type S8
comprenant des périodes de
Retour sommaire changement de vitesses de rotation.

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service à variation non
périodique de charge et de vitesse
type S9
Suite de services non périodiques

comprenant des périodes de
Retour sommaire changement de vitesses de rotation.

asynchrones
(selon CEI 34-1)
Service à régimes constants
distincts
type S10
Service comprenant au plus 4
valeurs de charge distinctes.
Retour sommaire

Modes de fixation et positions
selon norme CEI 34-7

Moteurs a pattes de fixation

Retour sommaire
- toutes hauteurs d ’arbre.
IM 1001 (IM B3) IM 1071 (IM B8)
IM 1051 (IM B6) IM 1011 (IM V5)
IM 1061 (IM B7) IM 1031 (IM V6)

Moteurs à bride (FF) de fixation à trous lisses.

IM 3001 (IM B5) IM 2001 (IM B35)
IM 3011 (IM V1) IM 2011 (IM V15)
IM 3031 (IM V3) IM 2031 (IM V36)
Retour sommaire
Moteurs à bride (FT) de fixation à trous taraudés.

IM 3601 (IM B14) IM 2101 (IM B34)
IM 3611 (IM V18) IM 2111 (IM V58)
Retour sommaire
IM 3631 (IM V19) IM 2131 (IM V69)

Ventilation des moteurs
asynchrones
Ventilation intégrée au
moteur

Ventilation des moteurs
asynchrones
Ventilation par
motorisation extérieure A vitesse réduite ou a
vitesse supérieure à la
vitesse de synchronisme, il
est nécessaire de ventiler le
moteur par un ventilateur
extérieur.
Retour sommaire

Imprégnation et protection des
moteurs asynchrones
La protection du bobinage est réalisée par
imprégnation de composants, de matériaux
associés (vernis).
Cette imprégnation dépend de 2 facteurs

caractérisant le lieu d ’implantation du moteur :
- l ’humidité relative.(HR)
- la température ambiante.(T)

ETUDE DES PLAQUES
SIGNALETIQUES DES
MOTEURS ASYNCHRONES

PLAQUES SIGNALETIQUES
DES MOTEURS ASYNCHRONES
Signification des symboles
LEROY MOT.3 LS 80 L T MOT.3

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
IP55 I cl.F 40°C S1
V Hz min-1 kW cos  A signification?
220 50 2780 0,75 0,86 3,3
Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Moteur triphasé
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9 alternatif
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
Y 415 1,9 Retour sommaire
MOTEURS LEROY-SOMER

MOT.3 LS 80 L T 80
LEROY
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
IP55 I cl.F 40°C S1 signification?
V Hz min-1 kW cos  A
220 50 2780 0,75 0,86 3,3 Hauteur d ’axe

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T T
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Indice
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9 d ’imprégnation
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T N° 734570

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3
Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 N° de série du
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9 moteur
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T B:
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3
Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Année de production
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T J:
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3
Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Mois de production
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T 002 :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 N° d ’ordre dans la
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9 série
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T Kg9 :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Masse 9kg
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T IP55 :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Indice de protection
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T I cl.F :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Classe d ’isolation F
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T 40°C:

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3 Température

Y 380 1,9 d ’ambiance de
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 fonctionnement selon
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3 CEI 34-1
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T S…% :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9 Service - facteur de
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 marche.
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T V:
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Tension
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9 d ’alimentation
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T Hz :
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9 Fréquence
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 d ’alimentation
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T min-1 :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3 Nombre de tours par

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 minute.
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T kW :
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Puissance nominale
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T cos  :

 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9 Facteur de puissance
230 50 2800 0,75 0,83 3,3
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

LEROY MOT.3 LS 80 L T A:
 SOMER N° 734570 BJ002 kg 9
220 50 2780 0,75 0,86 3,3

Y 380 1,9
230 50 2800 0,75 0,83 3,3 Intensité nominale
IEC 34-1(87)
Y 400 1,9
240 50 2825 0,75 0,80 3,3
MOTEURS LEROY-SOMER

Principe de fonctionnement
3 bobines placées à 120°
sont alimentées en
courant alternatif triphasé.
Une aiguille aimantée

placée au centre
tourne dans le sens
horaire
L1
L2
L3
Cette rotation met en

évidence l ’existence
d ’un champ
magnétique tournant.
Inversons 2 phases
d ’arrivée :
L ’ aiguille aimantée

placée au centre
tourne dans le sens
anti-horaire
L2
L1
L3
Le sens de rotation du
champ magnétique
tournant dépend du
sens de
l ’alimentation.
Remplaçons l ’aiguille
aimantée par un
cylindre en
aluminium monté sur
un axe.
L1
L2
L3
Le cylindre se met
à tourner !
Pourquoi ?
Le champ tournant
crée des courants
induits dans le métal
du cylindre. (loi de
Lentz)
L1
L2
L3 Ces courants
s ’appellent des
courants de
Foucault.
Ces courants
s ’opposent à la cause
qui leur donne
naissance et engendre
une force
L1
magnétomotrice.
L2
L3
Retour sommaire Le cylindre tourne.

FIN DU DIAPORAMA SUR LES MOTEURS
ASYNCHRONES
Retour sommaire

Le Moteur Asynchrone

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Etude des moteurs asynchrones

1 - Plaques à bornes (repérage et sens de rotation).

2 - Plaques à bornes et couplages (Moteurs bi-tensions)

4 - Alimentation des moteurs

5 - Fonctionnement des moteurs

6 - Principales caractéristiques des moteurs

7 - Modes de fixation et positions (repérage normalisé)

8 - Etude de la plaque signalétique

10 - Ventilation des moteurs.

11 - Etude des services types

12 - Démarrage des moteurs

13 - Choix du couplage des moteurs asynchrones

14 - Imprégnation des moteurs

15 - principe de fonctionnement du moteur

16 - Retour page 1 sommaire

Filière génie électrique Nancy-Metz 10

Filière génie électrique Nancy-Metz 11

Filière génie électrique Nancy-Metz 12

Filière génie électrique Nancy-Metz 13

Sur un moteur asynchrone triphasé, les

Cette tension d ’enroulement correspond à la Retour sommaire

Rappel : La tension simple d ’un réseau correspond à la tension entre 1 phase

Dans l ’exemple ci-contre la tension composée est de 400V et la tension

Le choix du couplage consiste à harmoniser la tension du réseau avec la tension

La tension supportée par un

Réponse : le couplage triangle (la tension composée s ’applique directement à

Regarder quelle tension correspond à la 400/690V

Faux le couplage triangle n ’est pas

Retour au questionnaire Retour sommaire

Faux le couplage étoile n ’est pas possible.

Retour au questionnaire Retour sommaire

Effectivement, le couplage n ’est pas

Dans les tolérances définies dans le

Filière génie électrique Nancy-Metz 25

Contacteur inverseur 25A 24V

Filière génie électrique - Académie 26

A votre avis, la puissance inscrite

FAUX, la puissance indiquée sur la

FAUX, la puissance indiquée sur la

BRAVO, la puissance indiquée sur

La puissance utile est la puissance

Filière génie électrique Nancy-Metz 36

Service continu type S1

Filière génie électrique Nancy-Metz 37

Service temporaire type S2

Filière génie électrique Nancy-Metz 38

Service intermittent périodique

Filière génie électrique Nancy-Metz 39

Service intermittent périodique à

Filière génie électrique Nancy-Metz 40

Service intermittent périodique à

Suite de services périodiques avec

Filière génie électrique Nancy-Metz 41

Service ininterrompu à charge

Filière génie électrique Nancy-Metz 42

Service ininterrompu périodique

Filière génie électrique Nancy-Metz 43

Service ininterrompu périodique

Filière génie électrique Nancy-Metz 44

Suite de services non périodiques