Cours de:

Outils de maintenance préventive

conditionnelle
Cours pour Licence S6
Filière: Electromécanique
Spécialité: Maintenance Industrielle
Les objectifs de ce cours s’articulent
sur:
• Définir les objectifs de la maintenance
• Définir les niveaux de la maintenance
• Comparer les différentes formes de la
maintenance préventive
• Augmentation de la disponibilité des
équipements
• Réduction du temps d’immobilisation des
équipements industriels
 Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

Minimiser le coût = fabriquer plus vite et sans interruption

Solution : L’automatisation et l’informatique.

Et après ?

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 Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

Les machines ne doivent jamais (ou presque) connaître

de défaillances tout en en fonctionnant à un régime
permettant le rendement maximal

Définition de la maintenance selon

l’AFNOR par la norme NF X 60-
010 : ensemble des actions
permettant de maintenir ou de
rétablir un bien dans un état
spécifié ou en mesure d’assurer
un service déterminé. Bien
maintenir, c’est assurer
l’ensemble de ces opérations au
coût optimal. 4
 Pour être et demeurer compétitive, une entreprise doit produire
toujours mieux (qualité) et au coût le plus bas

La définition de la maintenance fait donc apparaître 4

notions :
Maintenir qui suppose un suivi et une surveillance

Rétablir qui sous-entend l’idée d’une correction de

défaut

Etat spécifié et service déterminé qui précise le

niveau de compétences et les objectifs attendus de
la maintenance

Coût optimal qui conditionne l’ensemble des

opérations dans un souci d’efficacité économique

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 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

- Naissance - Mise en service

- Longévité - Durabilité
- Bonne santé - Fiabilité
- Mort - Rebut
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

- Naissance - Mise en service

Connaissance Connaissance
de l´homme technologique
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

- Longévité - Durabilité

Connaissance Connaissance
des maladies des défaillances
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

- Bonne santé - Fiabilité

Connaissance Connaissance
des traitements des actions correctives
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

- Mort - Rebut

Opération Rénovation
1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE

L´HOMME LA MACHINE

La maintenance est la médecine des machines

 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE
Maintenance et la vie d´une machine

MISE EN SERVICE REBUT

CONCEPTION
RENOVATION

VIE
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE
La fonction maintenance et ses techniciens

SECTEURS NOTIONS
DIVERSES ECONOMIQUES
ET SOCIALES

LA FONCTION MAINTENANCE

HOMME DE
COMPETENCES
TERRAIN TECHNIQUES
POLYVALENTES
 1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE
Le service maintenance

ENTRETIEN
MAINTENANCE AMELIORATION
GENERAL
EQUIPEMENTS EQUIPEMENTS

DOMAINE D´ACTION

TRAVAUX
NEUFS HYGIENE ET SECURITE

GESTION DES
STOCKS
1- APPROCHE DE LA MAINTENANCE
Exemple d´organigramme de service maintenance
L’analyse des différentes formes de maintenance repose sur 4 concepts :

 Les évènements qui sont à l’origine de l’action : référence à un

échéancier, la subordination à un type d’événement (auto diagnostic,
information d’un capteur, mesure d’une usure, etc.), l’apparition d’une
défaillance
 Les méthodes de maintenance qui leur seront respectivement
associées : maintenance préventive systématique, maintenance
préventive conditionnelle, maintenance corrective.
 Les opérations de maintenance proprement dites : inspection,
contrôle, dépannage, réparation, etc.
 Les activités connexes : maintenance d’amélioration, rénovation,
reconstruction, modernisation, travaux neufs, sécurité, etc.

Cette réflexion terminologique et conceptuelle représente une base de

référence pour :

 L’utilisation d’un langage commun pour toutes les parties (conception,

production, prestataires de services, etc.)

 La mise en place de systèmes informatisés de gestion de la

maintenance

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Le choix entre les méthodes de maintenance s’effectue dans le cadre de
la politique de la maintenance et doit s’opérer en accord avec la
direction de l’entreprise.

Pour choisir, il faut donc :

 être informé des objectifs de la direction,

 des directions politiques de maintenance,
 connaître le fonctionnement et les caractéristiques des matériels,
 le comportement du matériel en exploitation,
 les conditions d’application de chaque méthode,
 les coûts de maintenance,
 les coûts de perte de production.

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les méthodes de maintenance selon la norme NF X
60-000

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21 – La maintenance corrective :
Définitions (extraits normes NF X 60-010) :

Défaillance : altération ou cessation de l’aptitude d’un bien à

accomplir la fonction requise.

Il existe 2 formes de défaillance :

 Défaillance partielle : altération de l’aptitude d’un bien à
accomplir la fonction requise.
 Défaillance complète : cessation de l’aptitude d’un bien à
accomplir la fonction requise.

La maintenance corrective appelée parfois curative (terme non

normalisé) a pour objet de redonner au matériel des qualités
perdues nécessaires à son utilisation.
Les défauts, pannes ou avaries diverses exigeant une maintenance
corrective entraînent une indisponibilité immédiate ou à très brève
échéance des matériels affectés et/ou une dépréciation en quantité et/ou
qualité des services rendus.

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22 – La maintenance préventive :

Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dans

l’intention de réduire la probabilité de défaillance d’un bien ou la
dégradation d’un service rendu.
Elle doit permettre d’éviter les défaillances des matériels en cours
d’utilisation.
L’analyse des coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux
défaillances qu’elle permet d’éviter.

But de la maintenance préventive :

 Augmenter la durée de vie des matériels
 Diminuer la probabilité des défaillances en service
 Diminuer les temps d’arrêt en cas de révision ou de panne
 Prévenir et aussi prévoir les interventions coûteuses de maintenance
corrective
 Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions
 Eviter les consommations anormales d’énergie, de lubrifiant, etc.
 Améliorer les conditions de travail du personnel de production
 Diminuer le budget de maintenance
 Supprimer les causes d’accidents graves

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22-a La maintenance préventive systématique :

Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le

temps ou le nombre d’unités d’usage.

Même si le temps est l’unité la plus répandue, d’autres unités peuvent être
retenues telles que : la quantité de produits fabriqués, la longueur de
produits fabriqués, la distance parcourue, la masse de produits fabriqués,
le nombre de cycles effectués, etc.

Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service

ou après une révision complète ou partielle.
Cette méthode nécessite de connaître :

 Le comportement du matériel
 Les modes de dégradation
 Le temps moyen de bon fonctionnement entre 2 avaries

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22-a La maintenance préventive systématique :

Remarque : de plus en plus, les interventions de la maintenance

systématique se font par échanges standards.
Cas d’application :
 Equipements soumis à une législation en vigueur (sécurité réglementée) :
appareils de levage, extincteurs, réservoirs sous pression, convoyeurs,
ascenseurs, monte-charge, etc.
 Equipements dont la panne risque de provoquer des accidents graves :
tous les matériels assurant le transport en commun des personnes,
avions, trains, etc.
 Equipement ayant un coût de défaillance élevé : éléments d’une chaîne de
production automatisée, processus fonctionnant en continu(industries
chimiques ou métallurgiques).
 Equipements dont les dépenses de fonctionnement deviennent
anormalement élevées au cours de leur temps de service : consommation
excessive d’énergie, éclairage par lampes usagées, allumage et
carburation déréglés (moteurs thermiques), etc.

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22-b La maintenance préventive conditionnelle :
Maintenance préventive subordonnée à un type d’événement
prédéterminé (auto diagnostic, information d’un capteur, mesure
d’une usure, etc.).

Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance

dépendante de l’expérience et faisant intervenir des informations
recueillies en temps réel.

On l’appelle aussi maintenance prédictive (terme non normalisé).

La maintenance préventive conditionnelle se caractérise par la mise en

évidence des points faibles. Suivant le cas, il est souhaitable de les mettre
sous surveillance et, à partir de là, de décider d’une intervention lorsqu’un
certain seuil est atteint. Mais les contrôles demeurent systématiques et
font partie des moyens de contrôle non destructifs.

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22-b La maintenance préventive conditionnelle :

Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive

conditionnelle se fait par des mesures pertinentes sur le matériel en
fonctionnement.

Les paramètres mesurés peuvent porter sur :

 Le niveau et la qualité de l’huile

 Les températures et les pressions
 La tension et l’intensité des matériels électriques
 Les vibrations et les jeux mécanique
 Etc.

Le matériel nécessaire pour assurer la maintenance préventive conditionnelle

devra être fiable pour ne pas perdre sa raison d’être. Il est souvent
onéreux, mais pour des cas bien choisis il est rentabilisé rapidement.

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Maintenance Préventive = un pas vers la prédiction!
Exemple 1: la camera thermique

Cours LEMI 25
Cours LEMI 26
Cours LEMI 27
 Cours de maintenance pour
MCM14

Maintenance Préventive = un pas vers la prédiction!

Exemple 2: l'endoscope

Cours LEMI 28
Cours LEMI 29
31 – Les opérations de maintenance corrective :
31-a Le dépannage :

Action sur un bien en panne, en vue de le remettre en état de

fonctionnement.

Compte tenu de l’objectif, une action de dépannage peut s’accommoder de

résultats provisoires et de condition de réalisation hors règles de
procédures, de coûts et de qualité, et dans ce cas sera suivie de la
réparation.

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31 – Les opérations de maintenance corrective :
31-b La réparation :

Intervention définitive et limitée de maintenance corrective après

panne ou défaillance.

L’application de la réparation peut être décidée soit immédiatement à la suite

d’un incident ou d’une défaillance, soit après un dépannage, soit après
une visite de maintenance préventive conditionnelle ou systématique.

Remarque : la réparation correspond à une action définitive. L’équipement

réparé doit assurer les performances pour lesquelles il a été conçu.

Tous les équipements sont concernés.

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32 – Les opérations de maintenance préventive :
 Les inspections : activités de surveillance consistant à relever périodiquement des
anomalies et exécuter des réglages simples ne nécessitant pas d’outillage spécifique,
ni d’arrêt de l’outil de production ou des équipements.
 Visites : opérations de surveillance qui, dans le cadre de la maintenance préventive
systématique, s’opèrent selon une périodicité déterminée. Ces interventions
correspondent à une liste d’opérations définies préalablement qui peuvent entraîner
des démontages d’organes et une immobilisation du matériel. Une visite peut
entraîner une action de maintenance corrective.
 Contrôles : vérifications de conformité par rapport à des données préétablies
suivies d’un jugement. Le contrôle peut :
 Comporter une activité d’information
 Inclure une décision : acceptation, rejet, ajournement
 Déboucher comme les visites sur des opérations de maintenance corrective

Les opérations de surveillance (contrôles, visites, inspections) sont nécessaires pour

maîtriser l’évolution de l’état réel du bien. Elles sont effectuées de manière continue
ou à des intervalles prédéterminés ou non, calculés sur le temps ou le nombre
d’unités d’usage.

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1er Niveau :
Réglages simples prévus par le constructeur au moyen d'éléments accessibles sans
aucun démontage ou ouverture de l'équipement, ou échanges d'éléments
consommables accessibles en toute sécurité, tels que voyants ou certains fusibles,
etc.

Ce type d'intervention peut être effectué par l'exploitant du bien, sur place, sans outillage et à
l'aide des instructions d'utilisation. Le stock de pièces consommables nécessaires est très faible.
 
2ème Niveau :
Dépannages par échange standard des éléments prévus à cet effet et opérations
mineures de maintenance préventive, telles que graissage ou contrôle de bon
fonctionnement
Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien habilité de qualification moyenne, sur
place, avec l'outillage portable défini par les instructions de maintenance, et à l'aide de ces
mêmes instructions.

On peut se procurer les pièces de rechange transportables nécessaires sans délai et à proximité
immédiate du lieu d'exploitation.

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3
3ème Niveau :
Identification et diagnostic des pannes, réparations par échange de composants
ou d'éléments fonctionnels, réparations mécaniques mineures, et toutes
opérations courantes de maintenance préventive telles que réglage général ou
réalignement des appareils de mesure.

Ce type d'intervention peut être effectué par un technicien spécialisé, sur place ou dans le
local de maintenance, à l'aide de l'outillage prévu dans les instructions de maintenance
ainsi que des appareils de mesure et de réglage, et éventuellement des bancs d'essais et
de contrôle des équipements et en utilisant l'ensemble de la documentation nécessaire à
la maintenance du bien ainsi que les pièces approvisionnées par le magasin
 
4ème Niveau :
Tous les travaux importants de maintenance corrective ou préventive à l'exception
de la rénovation et de la reconstruction. Ce niveau comprend aussi le réglage
des appareils de mesure utilisés pour la maintenance, et éventuellement la
vérification des étalons de travail par les organismes spécialisés.
Ce type d'intervention peut être effectué par une équipe comprenant un encadrement
technique très spécialisé, dans un atelier spécialisé

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4
5ème Niveau :
Rénovation, reconstruction ou exécution des réparations
importantes confiées à un atelier central ou à une unité
extérieure.

Par définition, ce type de travaux est donc effectué par le constructeur, ou

par le reconstructeur, avec des moyens définis par le constructeur et donc
proches de la fabrication. 

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 LA FIABILITÉ

Définition :

Aptitude d'un bien à accomplir une fonction acquise dans des

conditions données pendant un temps donné ou "caractéristique d'un
bien exprimée par la probabilité qu'il accomplisse une fonction requise
dans des conditions données pendant un temps donné" NF * 50 - 500.

a notion de temps peut prendre la forme :

- de nombre de cycles effectués  machine automatique

  - de distance parcourue  matériel roulant 

- de tonnage produit  équipement de production

Cours LEMI 36
A FIABILITÉ
Pour un équipement (système réparable) le taux de
défaillance se traduit souvent par une courbe mettant en
évidence 3 époques
"courbe en baignoire".


Temps
Epoque A Epoque B Epoque C

A  Epoque des défaillances précises (défaut de jeunesse ou de

vernissage).
- B  Durée de vie utile, fonctionnement normal, défaillance
aléatoire indépendante du temps.
- C  Epoque de défaillances d'usure ou panne de vieillesse. 37
Cours LEMI
A FIABILITÉ

Commentaires

équipement est fiable s'il subit peut d'arrêt pour pannes.

* La notion de fiabilité s'applique :
 
 à du système réparable équipement industriel ou domestique.
 
 à des systèmes non réparables lampes, composants donc
jetables
 
La fiabilité peut se caractériser par M.T.B.F

 (Mean Time Between Failure) que l'on peut traduire par : Moyenne
des temps de bon fonctionnement.

Cours LEMI 38
A FIABILITÉ
Exemple
Fonctionnement d’un équipement sur 24 heures
Coloriez : en VERT les temps de bon fonctionnement
en JAUNE les temps de panne

0h 1h ½h 1h 24 h

Panne Arrêt Panne

pour
BF BF
BF bourrage
(Bon Fonctionnement) BF

Temps de bon fonctionnement

MTBF = MTBF = 21,50 / 4 = 5,375

heures.
Nombre de périodes de bon fonctionnement Cours LEMI 39
A FIABILITÉ
Le taux de défaillance  (lambda)

On l'appelle également taux de panne, il est égal à l'unité de temps

sur le MTBF

= 1

MTBF

Pour l'exemple ci-dessus il sera de:

 = 1 / 5,37 = 0,19 panne / heure

Cours LEMI 40
 La Maintenabilitè

Définition

« Dans les conditions d'utilisation données pour lesquelles il a été

conçu, la maintenabilité est l’aptitude d'un bien à être maintenu ou
rétabli dans un état dans lequel il peut accomplir une fonction
requise, lorsque la maintenance est accomplie dans des conditions
données, avec des procédures et des moyens prescrits. » (NF EN
13306).
Commentaires
La maintenabilité caractérise la facilité à remettre ou de
maintenir un bien en bon état de fonctionnement. Cette notion ne
peut s'appliquer qu'a du matériel maintenable, donc réparable. «
Les moyens prescrits » englobent des notions très diverses :
moyens en personnel, appareillages, outillages, etc. La
maintenabilité d'un équipement dépend de nombreux facteurs : 41
Cours LEMI
Cours LEMI 42
Cours LEMI 43
MAINTENANCE : DEFINITIONS GENERALES (afnor x60-010)
MAINTENIR , C’EST ASSURER LA DISPONIBILITE DE L’OUTIL DE PRODUCTION
AU COUT MINIMAL

Maintenance curative : après un arrêt ou une casse

*nécessite une équipe d’entretien conséquente
*ne permet pas de maîtriser la disponibilité des équipements

Maintenance systématique : selon un échéancier pré-établi

*engendre le remplacement prématuré de composants
*ne permet pas de prendre en compte l’évolution réelle de leur état.

Maintenance conditionnelle : maintenance préventive subordonnée au franchissement d’un seuil

prédéterminé d’un paramètre significatif de l’état de dégradation du bien.

Maintenance prévisionnelle : maintenance préventive subordonnée à l’analyse de l’évolution

surveillée de paramètres significatifs permettant de retarder et de planifier les interventions

Cours LEMI 44
LIMITES DE LA MAINTENANCE SYSTEMATIQUE

plutôt que réelles

Cours LEMI 45
PRINCIPE DE LA MAINTENANCE CONDITIONNELLE

Cours LEMI 46
AVANTAGES DE LA MAINTENANCE CONDITIONNELLE

Cours LEMI 47
AVANTAGES DE LA MAINTENANCE CONDITIONNELLE

LES AVANTAGES
ECONOMIQUES

48
Cours LEMI
LES OUTILS DE SURVEILLANCE

Cours LEMI 49
LA MISE EN PLACE DU SUIVI VIBRATOIRE

Cours LEMI 50
Origines des vibrations

51
Cours LEMI
Origines des vibrations

52
Cours LEMI
Origines des vibrations

Cours LEMI 53
Origines des vibrations

54
Cours LEMI
Origines des vibrations

55
Cours LEMI
Cours LEMI 56
Cours LEMI 57
Cours LEMI 58
Cours LEMI 59
LES
NIVEAUX
D’ANALYSE

Cours LEMI 60
 LES MODES
DE SURVEILLANCE

Cours LEMI 61
PERIODICITE DES MESURES

Cours LEMI
62
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Faire le plein d’essence.

Vidanger tous les

Changer les plaquettes de frein au

témoin d’usure

Echanger une roue crevée.

Faire réparer cette roue crevée.

Changer la courroie de distribution à .

Vérifier le niveau d’huile tous les mois.

Changer un pot d’échappement HS.

Changer un cardan.

Cours LEMI 63
 Maintenance corrective Maintenance Préventive
Maintenance d’une Maintenance
d’amélioration
automobile. Dépannage Réparation Systématique Conditionnelle

Poser un autoradio.

Changer le train de pneus au début de

l’hiver et du printemps.

Changer de batterie d’accumulateurs.

Refaire le joint de culasse.

Changer les disques de frein.

Faire rénover des amortisseurs.

Donner un aspect «  tunning ».

Changer les bougies.

Changer le filtre à air et le filtre à huile.

La faire repeindre.

Cours LEMI 64