Institut Supérieur des Sciences Appliquées et de

Technologie de Sousse

Systèmes d’Arrêt des Compresseurs

Frigorifiques

1ère Année Mastère Professionnel

Maîtrise et Exploitation Rationnelle de l’Energie

Année Universitaire 2019 - 2020

Elaboré par Dr Akram Mazgar
 Objectifs
Protéger les compresseur contre les coups
de liquide provoqués par un éventuel
écoulement de fluide frigorigène liquide
vers le carter du compresseur à l’arrêt.
Arrêt du Compresseur
en Protection Minimum
 Principe de la protection minimum
 Installation d’une VEM sur la ligne liquide

 Fermeture hermétique de la VEM à chaque arrêt

du compresseur
 La quantité de liquide pouvant s’écouler vers le
carter est limitée à la contenance de l’évaporateur
au moment de l’arrêt, plus le liquide contenu à
partir de la sortie de la VEM

 Installation d’une résistance de carter (RC)

Objectif: vaporiser un éventuel écoulement de fluide

frigorigène liquide dans le carter
 Principe de la Protection Minimum
Une fois la température de consigne est atteinte, le
thermostat d’ambiance ouvre son contact (4-5),
coupant l’alimentation de la bobine du contacteur du
compresseur ainsi que la VEM.

A l’arrêt du compresseur, le contact C (1-2) se ferme

alimentant la RC

Coupure obligatoire de la VEM à chaque

arrêt du compresseur, garantissant une
Protection Minimum
•
 Arrêt du Compresseur
par Tirage au vide Automatique
 Principe du Tirage au vide
Automatique
 Fermeture hermétique de la VEM lorsque le thermostat d’ambiance
ouvre son contact (4-5) coupant l’alimentation en liquide de
l’évaporateur

 Malgré que la VEM est coupée, le compresseur continue à tourner

aspirant le fluide frigorigène restant dans l’évaporateur juste après la
coupure de la VEM et baissant la BP

 Le compresse ne s’arrête qu’après coupure du pressostat BP de

régulation, tirant au vide l’évaporateur

 Une augmentation de la température ambiante referme le contact (4-5)

du thermostat d’ambiance, alimentant la VEM, provoquant un afflux de
liquide dans l’évaporateur et remontant la BP. Une fois le contact (4-6)
du pressostat BP de régulation est fermé, le compresseur se
réenclenche
 Principe du Tirage au vide
Automatique
 Avantages:
Vider l’évaporateur juste après chaque arrêt du compresseur, éliminant les
risques d’écoulement de fluide frigorigène liquide vers le carter du
compresseur

 Inconvénients:
Risques de courts cycles fréquents du compresseur

Exemple: Un arrêt du compresseur par coupure du thermostat de

régulation engendre automatiquement un tirage au vide. Il arrive souvent
que la BP augmente (exemple d’une VEM non étanche). Le pressostat BP
de régulation va fermer son contact (4-6) réenclenchant le compresseur
malgré que le contact (4-5) du thermostat de régulation est ouvert,
engendrant ainsi des courts cycles du compresseur
 Arrêt du Compresseur
par Tirage au vide Unique
 Principe du Tirage au vide Unique
 S’il n’y a pas demande de froid :

• Le thermostat de régulation est coupé : contact (4-5) ouvert

• Le relais MAV de mise à vide est coupé
• La VEM est coupée (VEM fermée): contact (5-6) de MAV
ouvert
• Le compresseur est à l’arrêt
• La résistance de carter est activée
 Principe du Tirage au vide Unique
 S’il y a demande de froid :

• Le contact (4-5) du thermostat de régulation est fermé

• La bobine de MAV est alimentée et son contact (5-6) est
fermé
• La bobine de VEM est alimentée (VEM ouverte alimentant
l’évaporateur en fluide frigorigène liquide)
• La BP remonte de plus en plus
• MAV ferme son contact (4-7)
• Le compresseur ne démarrera qu’une fois la BP atteint le
point de consigne du pressostat BP de régulation
• Une fois démarré, le contacteur du compresseur ferme son
contact (4-7) et ouvre son contact (1-2), coupant la
résistance de carter
 Principe du Tirage au vide Unique
 Simulation d’un arrêt du compresseur par
régulation :
• Une fois la température de consigne est atteinte, le thermostat de
régulation est coupé par ouverture du contact (4-5)
• Le relais MAV ainsi que la VEM seront alors coupés
• Le contact (4-7) de MAV s’ouvre
• Mais le compresseur continu à tourner, autoalimenté par son propre
contact c (4-7)
• Activation du processus de tirage au vide de l’évaporateur
• Chute de la BP jusqu’à ouverture du contact (7-8) du pressostat BP de
régulation
• Arrêt du compresseur
 Principe du Tirage au vide Unique
 Avantages:

• Vider l’évaporateur juste après chaque arrêt du

compresseur, éliminant les risques d’écoulement de fluide
frigorigène liquide vers le carter du compresseur

• En cas d’une augmentation de la BP par anomalie (VEM

non étanche) lors d’un compresseur en arrêt par régulation,
le pressostat BP de régulation referme son contact (7-8),
mais le compresseur ne peut pas redémarrer tant que le
contact (4-7) de MAV est ouvert, c’est-à-dire tant que le
thermostat de régulation n’aura pas fermé son contact
 Principe du Tirage au vide Unique
 Inconvénients:
Risques de courts cycles intensifs du compresseur

Exemple: En cas d’une chute anormale de la BP (fuite de

fluide frigorigène) avec un compresseur en marche, le
pressostat BP de régulation va alors ouvrir son contact (7-8),
arrêtant ainsi le compresseur malgré la demande de froid
(contact (4-5) du thermostat d’ambiance fermé). L’arrêt du
compresseur engendre une égalisation de pressions,
augmentant rapidement la BP (MAV et VEM excités),
refermant le contact (7-8) du pressostat et réenclenchant le
compresseur.

Le compresseur va donc redémarrer puis recouper en BP…

Ceci va engendrer des courts cycles intensifs du compresseur
 Arrêt du Compresseur
par Tirage au vide Unique Amélioré
 Principe du Tirage au vide Unique Amélioré
 Ligne de Relais de Sécurité RS :

• Toutes les sécurités du compresseur sont branchées en

série (contact (1-2)) avec le pressostat BP de sécurité
(contact (2-3)) sur une même ligne RS

• Une coupure quelconque par l’une des différentes sécurités

engendre la coupure de RS, de MAV, de la VEM et du
compresseur suite à l’ouverture du contact (6-7) de RS

• RS ne pourra recoller qu’après appui sur le bouton de

réarmement, engendrant l’automaintien de RS.
 Principe du Tirage au vide Unique Amélioré

 Ligne de Relais de Mise à Vide MAV et de la VEM

• La coupure quelconque d’un contact d’asservissement

engendre la coupure de MAV, VEM et l’arrêt instantané du
compresseur par ouverture du contact (1-6)

• La position de l’interrupteur M/A (8-9) est choisie de telle

sorte à provoquer un arrêt manuel par tirage au vide
 Principe du Tirage au vide Unique Amélioré
 Ligne du compresseur C
• Le compresseur étant à l’arrêt, en cas de demande de froid, le
thermostat de régulation va fermer son contact (7-8), excitant les
bobines MAV et VEM. Ainsi les contacts (7-11) et (11-12) se ferment
alors que le contact (12-13) du compresseur reste ouvert. Après
ouverture de la VEM, l’évaporateur se rempli de fluide frigorigène,
remontant ainsi la BP, fermant le contact (11-13) du pressostat BP de
régulation et démarrant le compresseur.

• Une fois la température de consigne est atteinte en ambiance, le contact

(7-8) de thermostat de régulation s’ouvre, désexcitant la VEM et ouvrant
par conséquent le contact (11-12) de MAV. Le compresseur ne s’arrête
qu’après tirage au vide de l’évaporateur une fois le pressostat BP de
régulation ouvre son contact (11-13) suite à la chute de la BP.
 Principe du Tirage au vide Unique Amélioré

 Avantages : Pas de courts cycles du compresseur

En cas d’une chute anormale de la BP (fuite de fluide frigorigène) avec un

compresseur en marche, le pressostat BP de régulation ouvre son contact
(11-13) alors que les contacts (7-11) & (11-12) de MAV ainsi que (12-13) de
C restent fermés, laissant le compresseur en marche. Avec le temps, la BP
va chuter davantage et c’est au tour du pressostat BP de sécurité
d’intervenir en ouvrant son contact (2-3), coupant ainsi RS et arrêtant
instantanément le compresseur.
Problème des Courts Cycles des Compresseurs

 Quand est ce que les courts cycles auront lieu ?

 Indépendamment des courts cycles causés par une anomalie

dans le circuit frigorifique, une fréquence de démarrages/arrêts
anormalement élevée peut être provoquée par la régulation si le
compresseur devient surpuissant par rapport aux besoins.

 Plus on diminue le différentiel du thermostat de régulation, plus la

fréquence des démarrages du compresseur augmente, amplifiant
les risques de courts cycles en régulation.
Problème des Courts Cycles des Compresseurs

 Effets des courts cycles

 Les contraintes mécaniques augmentent au moment du

démarrage des compresseurs par manque de lubrification.

 La plupart des "grillages«  des compresseurs se produisent au

moment des démarrages, lorsque l’intensité est la plus
importante.
Problème des Courts Cycles des Compresseurs
 Comment éviter les courts cycles

 Afin de limiter le nombre de démarrages horaires, on peut

incorporer dans le schéma électriques des machines frigorifiques
un dispositif anti courts cycles .

 L’objectif est d’imposer un délai minimum entre 2 démarrages

successifs des compresseurs afin de limiter les courts cycles

 Après l’arrêt d’un compresseur équipé d’un dispositif anti courts

cycles, aucun nouveau démarrage n’est autorisé avant
l’écoulement d’un temps fixé par l’utilisateur.

 Pour augmenter la durée de vie des compresseurs, il faut faux

limiter le nombre de démarrages des compresseurs à 10
démarrages par heure en moyenne. Il faux donc attendre un
temps égal à pour autoriser un nouveau démarrage du
compresseur.
Dispositif Anti Courts Cycles
 Dispositif Anti Courts Cycles
 En cas de demande froid, le contact (5-6) du thermostat de régulation est
fermé.

 VEM & MAV ne pourrons coller que si le contact temporisé (6-7) de ACC
(relais anti courts cycles) est fermé. Ceci n’est possible que si la bobine
ACC est alimentée depuis plus de 6 mn.

 La temporisation ACC (de type travail) n’est activée qu’à l’arrêt du

compresseur (contact NC (1-2) de C). Autrement dit, aucun démarrage ne
pourra avoir lieu avant un délai minimum de 6 mn.

 Un arrêt quelconque du compresseur provoque la réinitialisation de la

temporisation ACC.

 Un démarrage du compresseur va ouvrir instantanément le contact (1-2)

de C, coupant l’alimentation de ACC et ouvrant ainsi le contact (6-7) de
ACC.

 Le contact (6-7) de ACC est indispensable afin d’auto-maintenir MAV et

VEM après l’ouverture du contact (6-7) de ACC, faute de quoi le
compresseur va procéder à un tirage au vide dés son démarrage
 Dispositif Anti Courts Cycles
Inconvénient de ce montage : (défaut au niveau
du repère A)

 Imaginons un problème au niveau de la bobine MAV (bobine

coupée par exemple). D’après vous, qu’est ce qui va se passer ?

 Une fois le thermostat de régulation ferme son contact (5-6),

MAV ne pourra pas coller (bobine coupée) contrairement à la
VEM qui va permettre au fluide frigorigène liquide d’atteindre
l’évaporateur sans autorisation de démarrage du compresseur.

 Pour remédier à ce problème, on ajoute un contact NO de MAV

sur la ligne de la VEM au niveau du repère A.