1

LARCHITECTURE ELECTRIQUE 2010

FORMATION TECHNIQUE APRES-VENTE

OBJECTIFS
A lissue de la formation, vous serez capable :

d'identifier les lments principaux d'une architecture lectrique 2010,

d'expliquer les fonctions principales et donner les caractristiques du botier
de protection et de gestion des alimentations lectriques,
d'expliquer les fonctions principales et donner les caractristiques du botier
de servitude moteur,
d'expliquer les fonctions principales et donner les caractristiques du botier
de servitude intelligent,
d'identifier les diffrents rseaux utiliss sur l'architecture lectrique 2010,
d'identifier les diffrentes alimentations de l'architecture lectrique 2010,
de donner les orientations futures de l'architecture lectrique 2010.

SOMMAIRE
Introduction
Architecture multiplexe
Architecture lectrique
Le botier de servitude moteur
Le botier de servitude intelligent
Veille / Rveil
Mode conomie dnergie
Diagnostic
Les technologiques adaptables

INTRODUCTION

LVOLUTION DU NOMBRE DE CALCULATEUR

35

30

25

20

15

10

0
Picasso

Xsara
BSI

1999

1999

Berlingo
VU>VP
2000

Xsara
restyle

307

Xsara Berlingo
Picasso
restyle Restyle
COM2000

2000

2001

2001

C4
C4
3 portes 5 portes

307
CAN

307
restyle

2004

2005

C4
CAN

C4
Picasso

308

Berlingo

308
cabriolet

VU>VP COM2000
2002

Rseau VAN ou Bi VAN CAN

Rseau LIN

307

2003

2003

2004

CAN LS

2004

2006

2006

2007

2008

2008

CAN HS Inter systme (I/S)

Moyenne dECU par type darchitecture

INTRODUCTION

10

LARCHITECTURE ELECTRIQUE 2004 - 2007

Moyenne dECU par type darchitecture

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

11

LARCHITECTURE ELECTRIQUE 2010

ESP
ESP

CAV
CAV

CMM
CMM

CAN LAS

PDPC
PDPC

LIN

LIN

CAN CONF

CAN I/S
CAN CAR

CAN INFO/DIV

BSI

BSM
BSM

LIN BSI 2

XX

LIN BSI 1

LIN

LIN

CLIM
CLIM

AFIL
AFIL

LIN

BCP
BCP

HDC
HDC

LIN

LIN

Faade
Faade
Mux
Mux

Radio
Radio

XX

XX

XX

Botier passerelle entre rseau CAN

Elments du rseau LIN

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

12

LE RSEAU CAN HIGH SPEED LAS (LIAISON AU SOL)

ARTIV
ARTIV
Module
Module
HY
HY
2011
HY
HY
2011

Tri
Tri
capteur
capteur

ACC
ACC
ACC
ACC
2011
2011

CAN LAS

ESP
ESP

CAV
CAV

DAE

DAE
DIREC
DIREC
GEP
GEP

BSM
BSM

XXX
XXX**
Rsistance de terminaison
Elments du rseau LIN BSM

LIN BSM

Le rseau CAN liaison au sol est prsent seulement si le vhicule est quip
dACC (Adaptatif Cruise Control) et ARTIV (Aide au Respect du Temps Inter
Vhicule).

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

13

LE RSEAU CAN HIGH SPEED I/S (INTER SYSTME)

ABS
ABS//
ESP
ESP

CAV
CAV

DAE
DAE
GEP
GEP

SUSP
SUSP

Module
Module
HY
HY2011
2011

BV
BV

Sans rseau LAS

CAN I/S
BCP
BCP

CMM
CMM

Projecteur
Projecteur
Gauche
Gauche

Alternateur
Alternateur
BSS
(moteur EP)

OU

Alternateur
Alternateur

Projecteur
Projecteur
droit
droit

LIN PROJ

LIN CMM
(Moteur DV DW)

SST
SST

BSM
BSM

BSI
BSI
(1)
(1)

DSG
DSG

En cas dACC
ou ARTIV
PRISE
PRISE
DIAG
DIAG

Rsistance de terminaison
(1)

Rsistance de terminaison dans le FSE

si prsent sur le vhicule
Elments des rseaux LIN CMM
Elments du rseau LIN PROJ

FSE
FSE
(1)
(1)

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

14

LA RSISTANCE DE TERMINAISON
Les rsistances de terminaison sont places dans diffrents botiers en fonction des
options du vhicule.
Vhicule SANS FSE

CMM

60

CAN H

60

CAN L

60

60

CAN H

60

60

CAN L

60

60

BSI

Vhicule AVEC FSE

CMM

FSE

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

15

LE RSEAU CAN LOW SPEED CAR (CARROSSERIE)

ADML (Accs et Dmarrage Main Libre)

BSM
BSM

BSI
BSI

BCM
BCM

LCE
LCE

BCM
BCM
AVE

AVE
(CATVM)
(CATVM)

BLM
BLM

Assistant
Assistantfeux
feux
de
deroute
route

CAN CAR

BDCP
BDCP

BSG
BSG
RQ
RQ

BSG
BSG
OP
OP

Alarme
ACC
Alarme
ACC

HDC
HDC
LIN HDC

Elments du rseaux LIN HDC (Haut de colonne)

XXX
XXX

Nouveaux calculateur de lAEE2010

Selon les quipements du vhicule

VCI
VCI

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

16

LE RSEAU CAN LOW SPEED CONF (CONFORT)

Airbag
Airbag **

DEF
DEF

BDM
BDM **
**

CLIM
CLIM

CIELO
CIELO

CAN CONF
AFIL
AFIL

SAM
SAM
MPD
MPD

BTE
BTE

BSI
ACC
BSI
ACC

PDPC
PDPC
LIN PDPC

LIN AFIL

Capteur
Capteur
AFIL
AFIL

Lve-vitre
Lve-vitre
Conducteur
Conducteur

XXX
XXX

Lve-vitre
Lve-vitre
Passager
Passager

Lve-vitre
Lve-vitre
ARG
ARG

Lve-vitre
Lve-vitre
ARD
ARD

Nouveau calculateur de lAEE2010 (*Migration du rseau CAR vers CONF)

Elments du rseau LIN PDPC (Platine de porte conducteur)
Elment du rseau et LIN AFIL (Alerte au Franchissement Involontaire de
Ligne)

ARCHITECTURE MULTIPLEXE

18

LE RSEAU CAN LOW SPEED INFO/DIV (INFORMATION / DIVERTISSEMENT)

BSI
BSI

BCM
BCM
AMPLI
AMPLI
(CATVM)
(CATVM)

Combin
Combin

VTH
VTH

BSG
BSGTT
TT

CAN INFO/DIV

LIN F MUX

AAS
AAS
MPD
MPD(1)
(1)

VISION
VISION
NUIT
NUIT

F-MUX
F-MUX

Systme multimdia

VISION
VISION
AR
AR//LAT
LAT

Si Faade MUX

TDC
TDCAV
AV
TDC
TDCAR
AR

(1)

RADIO
RADIO
ECRAN
ECRAN

Radio et cran simple

Radio
Radio
Nav
Nav

Ecran
Ecran
DG
DG
CAN INFO/DIV

XXX
XXX

BTA
ACC
BTA
ACC

EMF
EMF

Radio
Radio

CAN INFO/DIV

Nouveau calculateur de lAEE2010

Selon les quipements du vhicule

Elment du rseau LIN F MUX

(Faade multiplexe)

Rseau LVDS

La fonction MPD est intgre ASS si le calculateur SAM est absent

ARCHITECTURE MULTIPLEXE
BPGA
TNB

PADDGO

19

BECB

CAN HS
Inter-Systme

LIN

BSI

BCP

CAN LS Confort

CAN LS
Information
Divertissement

BSM

HDC

CAN LS
Carrosserie

Alarme

AFIL

Combin
CMB

Assistance
Airbag
feux
route

BCM

CLIM

AMPLI

CDPL
LecteurBadge
CDPL

BDCP

Essuie
vitre

FSE

BV

DSG

SUSP

ABSESP

CAV
Bi ou tri
capteur

CAN HS
Liaison Au Sol
ACC
ARTIV
ARTIV

BML
BTC

DAE

BDM

XXX
HY

Hybride 2011

CMM

MAE
AVE

BSR
BSG
_XX
_OP
BSG
BSG_XX
_XX

XXX

XXX

PDPC

VTH

Vision
Nuit

MDP
SAM

AAS

BSG xx

CIELO

MdS
MdS
BTA
BTA

FMUX

BTE

BTEL
Radio
RD4

DEF

EMF

Rseau LIN
XXX

Euro 6
2012

Innovations

ARCHITECTURE MULTIPLEXE
LES RSEAUX LIN
BCP
BCP

LIN BSI 2
PADDGO
PADDGO

Projecteur
Projecteur
Droit
Droit

Alternateur
Alternateur

OU

BCM
TNB
BCM
TNB

Essuie
EssuieVitre
Vitre

Tableau
TableauAV
AV

Tableau
Tableau
AR
AR

CDPL
CDPL

CMM
CMM
Can INFO DIV

LIN CMM

Faade
Faade LIN F MUX
MUX
MUX

xxx
xxx

STT
LIN HDC
VCI
VCI

BECB
BECB

LIN BSI 1

Can IS

xxx
xxx

BPGA
BPGA

BSI
BSI

LIN PROJ
Projecteur
Projecteur
Gauche
Gauche

21

HDC
HDC
PDPC
PDPL
PDPL

Can CAR
BSM
BSM

Can CONF
AFIL
AFIL

LIN BSM

LIN PDPC
Lve
Lvevitre
vitre
AVD
AVD

Lve
Lvevitre
vitre
AVG
AVG

Lve
Lvevitre
vitre
ARD
ARD

Lve
Lvevitre
vitre
ARG
ARG

Capteur
Capteur22

Capteur
Capteur33

Capteur
Capteur44

Capteur
Capteur55

LIN AFIL
Capteur
Capteur11

Capteur
Capteur66

ARCHITECTURE LECTRIQUE
LE SYNOPTIQUE ALIMENTATION

22

BSI
+ ACC
+ CPC
+ Permanent
+ CAN
+ APC

BPGA

MFRH
BSI

BSI

+ CAN
+ Permanent
+ CPC
+ ACC

BSM
(Avec MFRM)

+ APC
+ CPC (BSM)
+ CPC (MFRM)

ARCHITECTURE LECTRIQUE

23

LES ALIMENTATIONS +CPC

(Ex : gestion des GMV aprs coupure du contact)

Micro
Micro

BPGA

BSM

Permet le maintien ferm du relais CPC

3
BSI
5

Permet la fermeture du relais +CPC sur demande du BSI

(Ex : lors dune demande de + APC venant de lantivol)

Rseau LIN permettant la remonter dinformation pour le

diagnostic

Permet la fermeture et le maintien ferm du relais CPC

(Ex : Lors dun rveil partiel par activation de la tlcommande)

Micro
Micro

ARCHITECTURE LECTRIQUE

24

LES ALIMENTATIONS + CAN ET + ACC

+ Perm

Relais +CAN

+ CAN

Relais +CAN

+ CAN

+ Perm
MFRH

Micro
BSI

+ CPC

Commutation au rveil du rseau

Coupure 14.5 secondes aprs la demande de mise en veille

Relais + ACC

+ ACC

Relais + ACC

+ ACC

+ CPC
MFRH

Micro
BSI

Commutation sous contact (avec cl ou bouton de dmarrage)

Coupure hors contact et en phase de dmarrage

ARCHITECTURE LECTRIQUE

25

LES ALIMENTATIONS +APC

BPGA
Relais +APC
CPC

+APC

Antivol
+ BAT

BSI
Micro

CAN CARROSSERIE

Micro
BSM

Commutation la demande du + APC Antivol > BSI > BSM

Coupure la demande du BSI si :

Il ny a plus de demande de + APC (Antivol > BSI > BSM)

L'information vitesse nulle est prsente (ABS/ESP > BSI > BSM)

ARCHITECTURE LECTRIQUE

26

LALIMENTATION DES LAMPES EN PWM (PULSE WIDTH MODULATION).

Mode suiveur
Tension de
12V

12V

MODE
REGULATEUR

13.2 V

0V

Mode rgulateur
83%

MODE
SUIVEUR

17%

16V

Amplitude
de 16V

Tension
moyenne
13.2V
MODE ECO

0V

Priode = 100%

0V

ARCHITECTURE LECTRIQUE

28

LE BOITIER DTAT DE CHARGE BATTERIE

Tous les vhicules AEE2010 sont quips de botiers dtat de charge batterie.
Sauf les vhicules AEE2010 ECO et les vhicules vendus en Chine.

BECB HELLA

BECB BOSCH

ARCHITECTURE LECTRIQUE
LE BOITIER DE PROTECTION ET DE GESTION DES ALIMENTATIONS
LECTRIQUES
Fonction BFDB
(Botier de Fusiblage Dpart Batterie)

Fonction CPC
(Commutateur de Puissance Centralis)

29

ARCHITECTURE LECTRIQUE

30

LALIMENTATION PERMANENTE VENANT DU BPGA

F3
F4

Botier de servitude intelligent

F9
F1
F2

Matrice Fusible et Relais Habitacle

F11

F7
F8

ESP (contrle dynamique de stabilit)

F13
F16

F14
F21

Botier commande pr-post-chauffage

Chaudire

Frein de secondaire

F17

Dispositif maintien de tension centralis

Botier d'tat de charge batterie

F5
F6

Botier de commande GMV

GMV

F15
F19

Pulseur de climatisation avant

Groupe chauffage de climatisation

F12

ESP (contrle dynamique de stabilit)

Matrice Fusible et Relais Habitacle

Matrice Fusible et Relais Habitacle

F10

Botier de servitude intelligent

Platine de servitude bote fusible 1

Direction assiste

BSI (commande +CPC)

Botier fusible habitacle 1

+CPC

1
2
3
4
5
6

BSM (Scurit)
Masse (M1032)
BSI (LIN)
BSI (+APC)
Non connect

ARCHITECTURE LECTRIQUE

31

BPGA

Alimentation + CPC

Prsence +APC

Commande CPC

Scurit relais principal

1032

LIN BSI
Information
diagnostic

ACTIVATION DU +CPC :

COUPURE DU + CPC :

Demande de +APC venant du BSI

Coupure de la demande de +APC venant du BSI

Demande de commande + CPC venant du BSI

Coupure de la commande de maintien du + CPC

venant du BSI
Coupure de la scurisation relais principal

ARCHITECTURE LECTRIQUE
LA MATRICE FUSIBLES ET RELAIS HABITACLE (MFRH)

Module B2

Module B1
(MFRH)

Module B3

32

ARCHITECTURE LECTRIQUE

33

LE MFRH (MATRICE FUSIBLES ET RELAIS HABITACLE)

+ Perm

BSI

+ Perm
+ Perm
+ Perm

+ CPC

+ CPC

+ CPC

+ CPC
+ CPC
+ CAN

+ CAN
+ Perm
(BFH1)

Prise 230V
BSI

+ Perm
(BFH1)

Prise 12V AR
BSI

BOTIER DE SERVITUDE MOTEUR (BSM)

34

LES VOLUTIONS DU BOITIER DE SERVITUDE MOTEUR

Fonction de distribution / protection
Fonction alimentation
Fonction passerelle

BSM
(Boitier de Servitude Moteur)

MFRM
(Matrice Fusible et Relais Moteur)

BOTIER DE SERVITUDE MOTEUR (BSM)

35

LA FONCTION DE DISTRIBUTION / PROTECTION

Ces diffrentes volutions engendrent :
Lapparition de nouveaux connecteurs
Laugmentation du nombre de fusibles
BSM

Le botier de servitude moteur est galement quip de

fusibles JCASE.
BSM 2004 - 2007

BSM 2010

Evolution

Fusibles

14

29

+ 107%

Voies

90

131

+ 46%

BOTIER DE SERVITUDE MOTEUR (BSM)

36

LA FONCTION ALIMENTATION
PSF1
BSM
+ CPC
+ CPC
xxx
xxx
+ APC
+CPC

MFRM

+ CPC
+ CPC
+ CPC

BOTIER DE SERVITUDE MOTEUR (BSM)

37

LA FONCTION PASSERELLE

ESP
ESP

ALARME
ALARME

CAN I/S *

CAN CAR

CAN LAS *

CAV
CAV

LIN BSM

* Si le vhicule est quip dACC ou dARTIV

XXX
XXX

BOTIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

LES VOLUTIONS DU BOITIER DE SERVITUDE INTELLIGENT
Fonction de distribution / protection
Fonction alimentation
Fonction diagnostic
Fonction passerelle
Fonction phases de vie

38

BOTIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

39

LA FONCTION DE DISTRIBUTION / PROTECTION :

BSI 2004 - 2007

BSI 2010

Evolution

Fusibles

16

41

+ 156%

Voies

196

310

+ 58%

Ces diffrentes volutions engendrent :

Lapparition de nouveaux connecteurs 60 voies,
Laugmentation du nombre de fusibles.

BOTIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

40

LA FONCTION ALIMENTATION
BSI

+ APC

+ APC
+ CPC
+ CPC
+ CPC

+ CPC

+ ACC
Shunt

+ Perm

+ Perm
+ Perm
+ CAN

1 Avant livraison

+ Perm

BOTIER DE SERVITUDE INTELLIGENT (BSI)

41

LA FONCTION PASSERELLE
ESP
ESP
ALARM
ALARM

CMM
CMM
CAN I/S

CLIM
CLIM

BDM
BDM

CAN CONF

CAN CAR
BSI

BSM
BSM

CAN INFO/DIV

LIN BSI 1

Combin
Combin
CDPL
CDPL

Radio
Radio

TNB
TNB
LIN BSI 2

BPGA
BPGA

BECB
BECB

PRISE
PRISE
DIAG
DIAG

VEILLE / RVEIL

42

LE RVEIL DU CAN HS - SIGNAL RCD DU BOITIER DE SERVITUDE

INTELLIGENT
CAN I/S (Inter Systeme)

BV
BV

ESP
ESP
ABS

CMM
CMM
CMM

BSI
BSI

DSG
DSG

SUSP
SUSP

FSE
FSE

RCD (Rveil Command Distance)

2 V/div

500 ms/div

VEILLE / RVEIL

43

LE RVEIL DU CAN HS (HIGH SPEED)

ECU sur rseau CAN
(ne recevant pas le RCD)

Calculateur recevant le RCD

(non concern par linformation)

Calculateur recevant le RCD

(concern par linformation)
1s

Signal RCD

Botier de servitude intelligent

v
ei

lp

rin

rl
e
pa

ci
p

al

de

v
ei

la
c

lB

ti o

SI

BS

Fi
n

BS

e
oi
v
n
Ie

le

lR
a
n
ig

de E
s nd
EC o
U rmi
n o ss
n em
co e
nc nt
er
n

l
ei
v

du

I
BS

VEILLE / RVEIL

44

LE RVEIL DU CAN LS

BDCP
BDCP

CAN CAR

Airbag
Airbag

AFIL
AFIL

Radio
Radio

EMF
EMF

BTE
BTE

PDPC
PDPC

CAN CONF
Assistant
Assistant
feux
feuxde
de
route
route

BSI

CAN INFO/DIV

+CPC
+CAN

Combin
Combin

FFMUX
MUX

VEILLE / RVEIL

45

LES PHASES DE VIE

+ ACC
+ APC

R
V
R

+ CPC
+ CAN

Selon les conditions

90s

V
R
60s

15s

V
R

BSI

60s
V

Contact ON
Rveil du BSI

Activation du dmarreur

Contact OFF

Demande de veille

Pas de condition de maintien

du rseau veill

Veille BSI

Veille rseaux

MODE ECONOMIE DNERGIE

46
Dgradation des
systmes dclairage

GNRALITS

BECB
A

Courant

Tension

Temprature

BSI
Mode conomie standard
OU
Mode conomie svris

Dgradation du
systme ADML
Dgradation du
systme ALARM
Dsactivation du
Pr conditionnement
thermique
Dsactivation du
systme de gestion
du poste de conduite
Dsactivation des
prises 12V et 230V
Dsactivation des
systmes audio

MODE ECONOMIE DNERGIE

47

LES VOLUTIONS
Nombre dECU
(habitacle)

Nombre dECU
aliments en + BATT

Proportion

AEE 2004 - 2007

27

16

60%

AEE 2010

42

12

28%

Rseau

Tension

LIN

batterie

MODE ECONOMIE DNERGIE

48

LES CONDITIONS DACTIVATION

BSI

BECB

AQEB
(Assurer la Qualit et
lquilibre du Bilan)

ACTIVATION / DESACTIVATION
DES ORGANES

Temps coul

Horloge interne

Niveau dtat de
charge batterie
LIN BSI
Tension, courant et temprature batterie
Tension de prdiction au prochain dmarrage

Autorisation de
fonctionnement

Assurer le confort
thermique

Valeur de ltat de charge batterie

Grer la
signalisation

Statuts de ltat de charge batterie

Etat des feux de stationnement (balisage)

Etat du pr conditionnement thermique

MODE ECONOMIE DNERGIE

SEUIL DACTIVATION DU MODE ECO (HORS STT)

Etat de charge batterie

Zone de dsactivation du mode Eco

Zone de dactivation du mode Eco

Mode standard

Zone de dactivation du mode Eco Mode svris

Temprature batterie

49

MODE ECONOMIE DNERGIE

50

LES ALERTES
Batterie
Batterie

Contact
Contact

+ Batterie
+ Aprs contact

+ Commutateur de puissance centralis

BPGA
BPGA

+ Batterie

BECB
BECB

LIN BSI

BSI
BSI

CAN

Combin
Combin

INFO DIV

+ Aprs contact

Sur le rseau LIN : du BECB vers le BSI (ex : Informations Etat batterie)
Sur le rseau CAN INFO DIV : du BSI vers le Combin ( Allumage du voyant)

DIAGNOSTIC

53

LA PRISE DIAGNOSTIC

Outil

ESP
CAN LAS

CAN IS

CAN IS

CAN DIAG

LIN
BSI

BSM

CAN CAR

CAN INFO DIV

CAN CONF

Prise
Diag

LES TECHNOLOGIQUES ADAPTABLES

LE MOST

Le rseau
multimdia
MOST

56

LES TECHNOLOGIQUES ADAPTABLES

LE FLEXRAY

Principales caractristiques :
dbit maximum : 20 Mits/s,
trames jusqu' 254 octets de donnes,
mcanismes de tolrance aux fautes,
sret de fonctionnement (2 rseaux
filaire de 2 fils chacun.)

57

GLOSSAIRE

58

GLOSSAIRE

59