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    sur 7

    TP ACTION D‘UN

    JET SUR UNE


    STRUCTURE

    1ére année
    génie indus
    B
    Eya Karoui
    Imen Ben
    Abdallah
    Sommaire

    1)But du TP

    2)Etude théorique :

    A) Introduction

    B)Etude théorique

    3)Conclusion
    1)But du TP:
    On s’interesse dans ce TP d’etudier la force d’impact d’un jet
    frappant des obstacles tels qu’un disque ou calotte hemispherique en
    fonction de la quantité de mouvement
    Determination de l’influence du débit et de la forme sur la force du
    jet

    2)Etude theorique :
    A) Introduction :
    L’un des procédés de transformation de l’énergie hydraulique en
    énergie mécanique, consiste à utiliser la pression pour amener le
    fluide à prendre des vitesses importantes sous forme de jet que l’on
    dirige sur les parles d’une turbine
    Description de l’appareil :
    Un tuyau vertical alimenté par le banc hydraulique est terminé par
    une tuyère (ou buse) qui produit un jet d’eau de débit variable. Ce jet
    se réfléchit sur un obstacle ( hémisphère ou plaque plane) et repart
    avec un angle a par rapport à la direction du jet incident. L’obstacle
    est soutenu par un bras de levier qu’on peut équilibrer en déplaçant
    un poids.
    La tuyère et l’obstacle sont enfermés dans un cylindre transparent,
    dont la base possède un trou pour l’évacuation de l’eau vers la
    bascule

    B)Etude Théorique :
    Connaissant le débit massique qm et le diamètre D, on obtient la
    vitesse à la sortie de la tuyère
    V0 = 4 qm / (ρπD2)
    On donne le diamètre de la tuyère D = 3 mm
    Pour connaître la vitesse V1 au point d'impact du jet, appliquons le
    théorème de Bernoulli à une ligne de courant passant par les points 0
    et 1:
    (On suppose ici que le fluide est parfait), on déduit que 2 2
    V 1 =V 2 −2 gh

    avec h distance entre la sortie de la tuyère et l'extrémité avale de


    l'obstacle.

    *Théorème d'Euler ou théorème des quantités de


    mouvement.
    Hypothèse :
    - Filet de courant assez étroit pour que les quantités P, ρ et V restent
    constantes dans une
    section droite.
    - Mouvement permanent.
    - fluide incompressible.
    Théorème :
    Soient v1 et v2 les vitesses supposées constantes des sections AB et
    CD (Figure 1). Le torseur
    des quantités de mouvement qui sortent du volume ABCD est égal au
    torseur des forces
    extérieures appliquées au même volume. En égalant la résultante de
    ces torseurs, on obtient la
    relation suivante :
    qm (V2 - V1 ) =∑F
    *Application au cas d'un jet frappant un obstacle
    Soit un jet d'eau frappant un obstacle, si on néglige les frottements et
    les pertes de charges, la
    seule force extérieure est la force qu'exerce l'obstacle F Appliquons le
    théorème d'Euler au
    volume ABCD et projetons l'équation suivant l'axe Oz colinéaire au jet
    incident:
    qm (V2 cosα-V1 ) =F où α est l'angle entre la direction du jet sortant
    et l'axe Oz.

    Si les sections AB et CD sont dans le même plan horizontal (pas


    d'effet de la gravité) et si l'on
    néglige les frottements, V1 = V2, on a : F = qmV1 (cosα1)
    La force exercée sur l’obstacle, la force théorique est égale à Fth
    =qmV1 (1 - cosα )
    En fait le fluide n'est pas parfait et il se produit dans l'écoulement
    une perte d'énergie due aux
    frottements. Par suite V2 n'est pas égal à V1 et la force mesurée
    expérimentalement Fexp est
    légèrement inférieur à Fth déjà déterminée.
    On tient compte des frottements en introduisant de manière
    empirique un coefficient C appelé
    souvent coefficient de rendement et défini comme suit : C = Fexp /
    Fth
    3)Conclusion :
    Afin d’ameliorer les performances de l’appareil à jet d’eau ,on est
    amené à utiliser l’obstacle hémisphérique puisque d’après les
    résultats théoriques et expérimentaux la forme hémisphérique est
    celle donnant le plus d’énergie mécanique (obtenue par
    tranformation de l’energie hydraulique bien évidemment ).Donc
    l’auget hémisphérique capable de tourner la turbine à des vitesses
    importantes.

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