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    Département : G-Civil Classe : TPC4 1999/2000

    PROJET N°1 :

    AMENAGEMENT DE LA VOIE D’ACCES AU CAMPUS


    UNIVERSITAIRE DE NABEUL

    Description du projet :
    La topographie du terrain est représentée par un plan parcellaire fourni en
    annexes.
    La présente étude de VRD comporte deux parties principales à savoir, voirie
    et réseaux d’assainissement.
    1-Voirie :
    1-1 Caractéristiques géométriques :
    La voirie relative au présent projet peut être classée comme suit :
     Voies carrossables, pistes cyclables et parkings.
     Allées piotonnières et trottoirs.
    1-1-1 Voies carrossables, pistes cyclables et parkings :
    La voie d’accé est à une largeur de chaussée de 6m et comporte un parking
    au niveau de l’ISET (Bloc B). Deux pistes cyclables cernent de part et
    d’autre cette voie.
    1-1-2 Allées piotonnières et trottoirs :
    On prévoie deux allées piétonnières de formes et de dimensions variables
    tout au long de la voie d’accée.
    1-2 Profil en long :
    La ligne rouge du profil en long doit être dressée de manière à satisfaire les
    conditions suivantes :
     Assurer un écoulement superficiel des eaux de ruissellement.
     Minimiser les travaux de terrassement en tenant compte de la
    topographie des lieux.
     Tenir compte des points de raccordement sur la route
    MC28(Hammamet-Nabeul).
     Tenir compte du calage des côtes seuils des bâtiments existants.
    1-3 Les profils en travers :
    On distingue deux types de profils en travers pour le présent projet :
     Profil en travers type de la chaussée et des pistes cyclables de
    simple dévers.
     Profil en travers pour les allées piétonnières dont l’emprise peut
    varier de 2 à 4m.
    1-4 Options d’aménagement :
    Les voies carrossables, les pistes cyclables et le parking sont revêtus en
    enrobé (sur une épaisseur de 6 cm).
    La structure proposée de la chaussée est la suivante :
     Une couche de fondation en T.V 0/30 e=20 cm.
     Une couche de base en T.V 0/20 e=15 cm.
    Pour les pistes cyclables et le parking, une seule couche de base en T.V
    0/20 e=15 cm.
    Les allées piétonnières et les trottoirs sont revêtus en pavé autobloquant
    d’épaisseur 6 cm reposant sur une couche de sable fin d’épaisseur 5 cm et
    une couche de T.V 0/20 d’épaisseur 15 cm.

    Conception et étude de projets -1- BEN ALI.MOHAMED


    Département : G-Civil Classe : TPC4 1999/2000
    Les équipements annexes à utiliser tel que les bordures de trottoirs, les
    caniveaux, les banquettes, les candélabres, etc... sont laissés au choix du
    concepteur.

    2- Assainissement :
    Il s’agit d’assainissement des eaux pluviales.
    Vu l’existence au niveau de l’ISET d’un réseau d’eaux pluviales, deux
    solutions peuvent être envisagées.
     Ecoulement superficiel permettant l’évacuation des eaux jusqu’au
    réseau de l’ISET.
     Création d’un nouveau réseau qui sera relié à un réseau existant.

    3- Conclusion :
    Lors de l’étude de VRD, il faut tenir compte d’un aménagement complet et
    adéquat de tous les espaces concernés par le présent projet.
    La structure proposée des chaussées peut être réajustée en fonction des
    essais géotechniques que vous pouvez réaliser.
    Une attention particulière devra être accordée aux problèmes de visibilité
    existants (au niveau de la MC28, ISET,..)

    Date limite de remise des dossiers d’étude : Vendredi 28 avril 2000

    Conception et étude de projets -2- BEN ALI.MOHAMED

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