463-1 S - Equipement TH série B essai et réglages

HYDRAULIQUE
D'EQUIPEMENT
TH série B
essais réglages
et
diagnostic
Centre de perfectionnement Codification

FRANCIS MONNOYEUR 463-1 S
Ce document est la propriété de BERGERAT MONNOYEUR et ne peut être communiqué sans son autorisation.
TH série B TABLE DES MATIERES
ESSAIS REGLAGES ET DIAGNOSTIC
INTRODUCTION ................................................................................................. page 4

GENERALITES ................................................................................................... page 5
RELEVES DE PRESSION
Pression de pilotage .......................................................................... page 6
Pression de coupure de pompe ......................................................... page 7
Pression d’attente .............................................................................. page 8
Limiteur de pression signal ................................................................ page 9
Pression différentielle....................................................................... page 10
Limiteur de pression de direction ..................................................... page 11
COURBES CRACTERISTIQUES
Présentation..................................................................................... page 12
Direction + équipement .................................................................... page 13
Equipement seul .............................................................................. page 14
FLASHER LES PHS ECM

Comme d’habitude ?........................................................................ page 15
Quand flasher les PHS ECM ?......................................................... page 16
Procédure ........................................................................................ page 17
Electronic Technicien (E.T)

Configuration ................................................................................... page 22
Groupe 12 (stabilisateurs)................................................................ page 23
Groupe 13 (coupleur)....................................................................... page 24
Groupe 14 (auxiliaire) ...................................................................... page 25
Groupe 15 (Equipement).................................................................. page 26
Groupe 16 (sécurités) ...................................................................... page 27
Groupe 18 (direction et assiette) ...................................................... page 28
CALIBRAGE DE L’EQUIPEMENT
Calibrage des commandes .............................................................. page 30
Calibrage des courants initiaux ........................................................ page 31
Réglage manuel des courants maxi ................................................. page 32
CODES DEFAUTS
Interrogation au tableau de bord ...................................................... page 33
Rédigé par : Vérifié par : Approuvé par :

Stéphane MANCEL Jean-Claude VEYSSET Francis MONNOYEUR
Référence document : Version : Page :

CPFM
463 S 1 3
L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT
TH série B INTRODUCTION
essais, réglages et diagnostic
Ce document s'utilise afin de faciliter les opérations de contrôles diagnostic et

réglages.
Il s'utilise en complément des informations disponibles dans SIS et dans le

document 399 S (fonctionnement de l'hydraulique d'équipement TH série B).
La première partie du document concerne certains contrôles essentiels et

rapides à effectuer au niveau de l'hydraulique. La seconde partie concerne le
contrôle, la programmation et le réglage de l'électro-hydraulique
d'équipement.
Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 4

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT
TH série B GENERALITES
essais, réglages et diagnostic
Le circuit hydraulique d'équipement des TH série B est du type "load

sensing".
Le pilotage des distributeurs est réalisé grâce à un système de pilotage PHS
(Programmable Hydraulic System).
Une valve de priorité située à l'entrée du distributeur permet d'alimenter en
priorité la direction.
Le réservoir hydraulique est commun avec la transmission. Afin de faire

chauffer l'hydraulique d'équipement, le plus simple est d'utiliser le "calage de
convertisseur".
Attention!
Surveiller régulièrement au tableau de bord la température en sortie
convertisseur.
Opérer régulièrement chacun des mouvements d'équipement afin de chauffer
l'ensemble du circuit hydraulique.

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT RELEVES DE PRESSION
TH série B
essais, réglages et diagnostic Pression de pilotage
Déverrouiller l'équipement
Pression de pilotage
Réglage
Pression de pilotage
Réduction de pression
La pression de pilotage est contrôlée par la réduction de pression de pilotage

située dans le bloc de sortie du distributeur.
Procédure de contrôle
•S'assurer que l'hydraulique est en température

•Installer un capteur 0-50 bars sur la prise de pression de pilotage
•Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti
•Déverrouiller l'équipement (interrupteur dans la cabine)
Pression de pilotage : 34,5 bars
Procédure de réglage
Le réglage de la pression de pilotage s'effectue en agissant sur la vis 5.
Attention!
La pression de pompe est utilisée afin de générer grâce à une réduction de

pression, la pression de pilotage.
Au cas ou la pression de pilotage est insuffisante ou instable, vérifier que la
pression d'attente de la pompe d'équipement est supérieure ou égale à la
pression de pilotage (mettre un équipement en butée et vérifier l'incidence
sur la pression de pilotage, celle-ci ne doit pas varier).

TH série B
essais, réglages et diagnostic Pression de coupure pompe
Réglage de la pression
maxi de la pompe
Pression Signal
Serrer
d'1/2 de tour
Pression pompe
Le réglage du limiteur de pression de pompe détermine la pression maximum

que peut atteindre le circuit hydraulique en cas de défaillance du limiteur de
pression signal.

•Installer un capteur 0-450 bars sur la prise de pression de pompe
•Resserrer d'1/2 tour le limiteur de pression signal situé sur le distributeur.
•Mettre le télescope en butée (entrée)
•Relever la pression pompe maxi
•Refaire le réglage du limiteur de la pression signal
Pression de pompe :250 bars
Le réglage de la pression de pompe maximum s'effectue en agissant sur la

vis 16 du régulateur de la pompe commune à l'équipement et à la direction.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Pression d'attente
Réglage
de la pression d'attente
Pression pompe
Lorsque la direction et l'équipement de la machine sont au repos, la pression

de pompe est en pression d'attente.

•Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti (laisser l'équipement et la
direction de la machine au repos)
Pression d'attente (stand-by) : 45 bars (± 10 bars)
Le réglage de la pression d'attente s'effectue en agissant sur la vis 10 du

régulateur de la pompe commune à l'équipement et à la direction.
Attention!
La pression d'attente trop faible risque d'avoir une incidence sur la pression
de pilotage.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Limiteur de pression signal
Réglage
Pression Signal
Le réglage du limiteur de pression signal détermine la pression maximum que

peut atteindre le circuit hydraulique.

•Installer un autre capteur 0-450 bars sur la prise de pression signal
•Mettre le télescope en butée (entrée)
• relever la pression signal maxi
Pression signal maxi : 228 bars (± 5 bars)
Le réglage de la pression signal maximum s'effectue en agissant sur la vis 12

du limiteur de pression signal situé sur le distributeur.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Pression différentielle
Pression Signal
Pression pompe
La différence de pression entre la pression de pompe et la pression signal est

appelée, pression différentielle.
Avant de vérifier la pression différentielle, s'assurer que la pression signal est
correctement réglée.

•Tourner de façon continue la direction
• relever la pression différentielle
Pression différentielle : 22 bars (± 1 bars)
Il n'y a pas de réglage de la pression différentielle. Celle-ci est toutefois

directement liée au réglage la pression d'attente.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Limiteur de pression de direction
Réglage
Pression Signal
Boîtier de direction situé

en bout de colonne de direction
(déposer le grand cache plastique
à l'avant de la cabine)
Ce réglage permet d'ajuster la pression maxi de la direction.

•Venir en butée de direction et continuer à tourner le volant
• relever la pression signal maxi.
Pression maxi direction : 162,5 bars (± 7 bars)
Le réglage de la pression signal maxi de direction s'effectue en agissant sur

la vis 18 situé sur le boîtier de direction (déposer le cache plastique à l'avant
de la cabine).

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT COURBES CARACTERISTIQUES
TH série B
essais, réglages et diagnostic Présentation
Pression de direction
Pression Pression
de pompe L.S
Pression L.S direction
Les quelques courbes présentées, vous permettront d'avoir un référentiel.

Attention, les relevés effectués sur une autre machine peuvent être
sensiblement différents.
Afin de réaliser ces courbes, des prises de pression supplémentaires ont été
installées afin de pouvoir mesurer la pression d'alimentation du boîtier de
direction ainsi que la pression L.S de direction.
Ainsi, les 4 capteurs 0-450 bars sont :
• A : La pression de pompe
• B : La pression L.S
• C : La pression d'alimentation de direction
• D : La pression L.S de direction

TH série B
essais, réglages et diagnostic Direction + équipement
Utilisation de la direction
+
l'équipement sous faible charge
Utilisation d'un équipement

sous faible pression Changement sens
de direction
Utilisation de la direction
Équipement et direction +
au repos 1 équipement en butée
démarrage
Ce graphique permet d'observer plusieurs phases de fonctionnement du

système de direction.
Passé la mise en route du moteur, l'ensemble du relevé à été réalisé au

régime de ralenti.
On peut remarquer quelques phases caractéristiques :
•A la mise en route du moteur, le pic de pression est lié à la technologie Load

Sensing à centre fermé et au tiroir de priorité.
•L'utilisation de l'équipement n'a pratiquement aucune incidence sur les

pressions de direction.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Équipement seul
Descente de flèche
manipulateur à 50%
Équipement et direction
au repos
Descente de flèche
manipulateur à 100%
Levage de la flèche
manipulateur à 50%
Levage de la flèche
manipulateur à 100%
repos repos
Contrairement au précédent, ce relevé de pression à été réalisé au régime

moteur maxi.
La machine était équipée de fourche, mais sans charge.
On peut remarquer quelques phases caractéristiques :
Lorsque le distributeur est piloté à environ 50%, on retrouve la pression

différentiel de 22 bars entre la pression de pompe et la pression signal. Cette
valeur tend à diminuer lorsque le distributeur est piloté à 100%.
En raison de la valve de sécurité, la pression nécessaire pour descendre

l'équipement est nettement supérieure à la pression nécessaire pour le lever.
Le même phénomène peut également être constaté sur les mouvements
ouverture/fermeture tablier et sortie/entrée télescope.
Les pressions de direction ne varient pas.

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT FLASHER LES PHS ECM
TH série B
essais, réglages et diagnostic Comme d'habitude?
Instrument Cluster Shift Handle Joystick

PHS Valve
Tier 2 Engine A4:M1

Machine
PWM Controller
CAN
J1939
(Perkins)
CAN (PHS)
Transmission
Cat Data Link
CAN Data Link J1939
(Machine)
Communications PC
Access PlatformProduct Link Machine Security Adaptor Caterpillar
Controls System Electronic
Technician
Machine Attachments (Optional)
NON! Ce n'est pas comme d'habitude!
Pourquoi? En raison des PHS ECM.
Si la procédure pour flasher l'ECM machine ne pose pas de difficulté, La

programmation des PHS ECM est particulière.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Quand flasher les PHS ECM?
PHS Valve
Quand flasher les PHS?
•Si l'ECM machine est remplacé ou tout simplement flashé, les PHS
ECM ne nécessitent pas obligatoirement un flash.
•Les PHS ECM devront être flashées en cas de remplacement du
composant ou tout simplement si elles doivent être mise à jour.
Comment connaître le flash actuel?
Le flash actuel des PHS ECM, peut être vérifié grâce à E.T, dans le menu
"Sommaire ECM" (ou selon le numéro de flash de L'ECM machine, dans le
menu "configuration ")
Si la version du flash des PHS ECM est satisfaisante, le travail est terminé.
Si les PHS ECM doivent être flashées, suivre étape par étape la procédures
suivante.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Procédure
Dans le menu "sommaire ECM"

vérifier le numéro de Flash de l'ECM machine.
OU
Si celui-ci ne convient pas, commencer par flasher Si la version du flash est compatible, les ECM1,
l'ECM machine. ECM2 et éventuellement ECM3, apparaissent à
l'écran.
Matériel nécessaire
•Caterpillar E.T version 2003B (ou plus récente)

•Dernière version du flash des PHS ECM (253-1881.smp ou suivants)
compatible avec la programmation des sous-modules.
•Dernière version du flash de l'ECM machine (251-9382.fls ou
suivants) compatible avec la programmation des sous-modules.
Si l'ECM machine n'est pas programmé avec une version de flash compatible
avec la programmation des sous-modules, commencer par flasher cet ECM
(WINFLASH…)

TH série B
Ouvrir le menu "service"

Puis sélectionner
"programmation des sous-modules"
Procédure
•Connecter le boîtier de communication au micro portable et à la

machine
•Mettre le contact
•Lancer le logiciel E.T
•Dans le menu "fichier" sélectionner "ECM machine"
•Dans le menu "service" sélectionner "programmation des sous-
modules"
(si le sous-menu "programmation des sous-modules" n'est pas
accessible, vérifiez que vous disposez bien d'un version d'E.T 2003B
ou plus récente et que le flash de l'ECM machine soit compatible avec
la programmation des sous-modules.)

TH série B
Pour flasher toutes les PHS 3 Pour sélectionner le nouveau flash à programmer
1 cliquer sur "Parcourir"
sélectionner "SSV"
Pour confirmer votre choix Pour commencer le flash

2 cliquer sur 4
cliquer ici
"Choisir le sous-système"
Il est possible de flasher l'ensemble des sous-module (dans ce cas,

1 2 sélectionner "SSV", puis cliquer sur "choisir le sous-système)
Cliquer sur "parcourir" afin de sélectionner le nouveau flash destiné aux PHS
3 ECM.
Remarque : Les flashs des PHS ECM ont une extension ".smp"
4 Vous pouvez alors commencer le flash

TH série B
Flash de l'ECM machine
Nouveau flash des PHS ECM
Une fois la programmation terminée, vous pouvez aller dans le menu

"sommaire ECM" afin de vérifier le nouveau numéro de flash de vos PHS
ECM.
Remarque :
Il n'est pas nécessaire de reprogrammer l'ECM machine.

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT E.T
TH série B
essais, réglages et diagnostic présentation
L'ECM machine (46) contrôle de nombreuses fonctions:

• L'hydraulique d'équipement
• Les modes de direction
• La commande de transmission
• Le tableau de bord
• L'indicateur de stabilité longitudinale
Seules les configurations, interrogations de groupes et calibrages concernant

l'équipement et la direction sont traitées dans ce document.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Configuration
2 3
Le gain en pourcentage d'agressivité hydraulique désiré, concerne

1 uniquement l'auxiliaire.
La configuration de commande d'accessoire, concerne la configuration du

manipulateur (fourche ou godet). En cas de changement, le film
2
d'identification des commandes doit être remplacé.
La configuration entrée n°2 de levier, concerne la commande de

3 l'auxiliaire. Actuellement, celle-ci ne peut se faire que par des interrupteurs.
L'état de configuration des "état d'installation" est repris lors de

l'interrogation des groupes (voir pages suivantes). L'explication de chacun de
4 ces paramètres y figure.
Afin de fonctionner, la plupart des composants annexes au circuit de base de
la machine doivent être configurés comme étant "installé" dans le menu
configuration de la machine
Permet d'autoriser ou non, la sortie du télescope lorsque la marche

arrière est engagée.
5
Les courants maximums des électrovalves proportionnelles sont traités
dans le chapitre "calibrage de l'équipement".
6

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 12 (stabilisateurs)
10
11
12
1 Indique le statut du contacteur de verrouillage d'équipement (console droite).
2 Indique si le solénoïde de coupure de pilotage est alimenté.
Après la mise du contact, l'indication "terminé" signifie que l'ensemble des PHS
3 ECM ont été détectés par l'ECM machine (voir "adress line" dans le document
CPFM 399S).
4 Indique que la machine est équipée de stabilisateur avant.
5 Indique si les vérins de stabilisateurs sont équipés de capteurs de pression.
Les paramètres d'état de la machine permettent l'utilisation des stabilisateurs (le

6 télescope est en position "entrée").
La commande (au tableau de bord) des stabilisateurs droit et gauche est au repos.
7 10
Indique le % de commande des stabilisateurs (info envoyée par l'ECM machine à
la PHS ECM 3 des stabilisateurs avants).
8 11
Indique le statut des contacteurs de pression situés au niveau des stabilisateurs
avants.
9 12

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 13 (coupleur)
1 2 3 Voir groupe 12
Indique si l'hydraulique d'équipement est configuré avec un coupleur

4 hydraulique.
Indique l'état de la commande (au tableau de bord) d'un éventuel contacteur

5 de commande du couleur rapide.
Si la machine est équipée d'un coupleur hydraulique, son alimentation

6 hydraulique provient du circuit auxiliaire et une électrovalve "tout ou rien"
alimentée par un relais permet d'orienter le débit vers le coupleur. Ce statut
indique l'état d'alimentation du relais.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 14 (auxiliaire)
6
7
8
9
10
11
12
1 2 Voir groupe 12.
Indique l'état de l'interrupteur de sélection de l'auxiliaire 1 ou 2 (interrupteur

3 situé à l'avant du manipulateur d'équipement).
Indique si la machine est équipée de l'auxiliaire 1.

4
Indique si la machine n'est pas équipée de l'auxiliaire 2.
5
La machine peut éventuellement être équipée d'un interrupteur de débit
6 continu pour l'auxiliaire.
Informe de l'état du débit continu de l'auxiliaire.

8
Informe de la position de la commande de l'auxiliaire (à ce jour la commande
9 ne peut se faire qu'à partir d'interrupteur "tout ou rien").
Indique le % de commande du circuit auxiliaire (info envoyée par l'ECM

10 machine à la PHS ECM 2 du circuit auxiliaire).
Une électrovalve "tout ou rien" alimentée par un relais permet d'orienter le

11 débit vers l'aux 1 ou 2. Ce statut indique l'état d'alimentation du relais.
Indique le % de gain paramétré dans le menu "configuration".

12

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 15 (équipement)
4
5
6
7
10
1 2 4 Voir groupe 12.
Indique la configuration du manipulateur d'équipement (godet ou construction)

3 paramétré dans le menu "configuration".
Informe de la position du manipulateur ou molette de commande de la flèche,

5 7 9 télescope et tablier.
Indique le % de commande des circuits de commande de flèche, télescope et

6 8 10 tablier (info envoyée par l'ECM machine aux PHS ECM 1 et 2.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 16 (sécurités)
Statut indiquant si la flèche est en position complètement baissée (contacteur

1
magnétique à l'arrière de la machine).
Statut indiquant si le télescope est en position complètement rentré

2 (contacteur magnétique sur le coté gauche du télescope). Cette information
conditionne l'autorisation de rentrée des stabilisateurs.
Statut indiquant si la flèche est levée à plus de 45% (contacteur magnétique

3 à l'arrière de la machine). Cette information permet de commander
automatique le verrouillage du pont arrière. Ne concerne pas les machines
vendues en France.
Indique si l'interdiction de lever les stabilisateurs lorsque le télescope est

4 sortie est paramétrée dans le menu "configuration". Ce paramètre doit
toujours être configuré "installé" sur nos machines.
Commande automatiquement le verrouillage du pont arrière. Ne concerne

5 6 7 pas les machines vendues en France.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Groupe 18 (direction et assiette)
1 Indique l'état de l'interrupteur de sélection de mode de direction.
Indique si le relais de commande du solénoïde de marche en crabe est

2 alimenté.
Indique si le relais de commande du solénoïde de marche en cercle est

3 alimenté.
Statut indiquant si les roues directrices de l'essieu avant sont centrées

4 (capteur sur l'essieu avant en option).
Statut indiquant si les roues directrices de l'essieu arrière sont centrées

5 (capteur sur l'essieu arrière en option).
Indique comment le système de correction de niveau est paramétré dans le

6 menu "configuration".
Si l'utilisation du système de correction de niveau n'est pas autorisé (voir 8)

7 le relais de validation de circuit de correcteur de niveau (frame level interlock
relay) n'est pas alimenté.
Lorsque le télescope est sorti, l'utilisation du système de correction de niveau

8 n'est pas autorisé (voir 7).

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT CALIBRAGE DE L'EQUIPEMENT
TH série B
essais, réglages et diagnostic Présentation
Uniquement avec E.T
Le calibrage Le calibrage Le réglage manuel

des commandes des courants initiaux des courants maxi
Le calibrage de l'équipement ne peut être réalisé que par E.T.
Il se décompose en 3 étapes :
•Le calibrage des commandes

•Le calibrage des courants initiaux
•Le réglage manuel des courants maxi

TH série B
essais, réglages et diagnostic Calibrage des commandes
Le calibrage des commandes
Ce calibrage permet à l'ECM machine de connaître avec précision

Pourquoi? l'information du type "PWM" pour chacune des positions du
manipulateur.
Le calibrage du manipulateur doit être réalisé lorsque :

Quand? •Les temps de cycles sont trop longs
•Le joystick a été déposé ou remplacé
•L'ECM machine a été remplacé
Comment? Dans le menu service88Calibrages, sélectionner :

•Levier droite
•Molette de levier de droite
Suivre les instructions à l'écran afin de réaliser le calibrage puis couper le

contact 15 secondes afin de mémoriser ces données dans l'ECM.
Codes défauts Dans certains cas, le calibrage peut échouer et un code défaut apparaître (sa
description est alors affichée à l'écran). Rechercher et corriger la cause de
l'incident et reprendre la procédure.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Calibrage des courants initiaux
Le calibrage des courants initiaux
Ce calibrage permet aux PHS ECM, de connaître avec précision le

Pourquoi? courant nécessaire pour l'initialisation de chacun des mouvements.
Le calibrage du manipulateur doit être réalisé lorsque :

•Le distributeur ou ses valves de commande ont été remplacés
Quand? •Le distributeur de stabilisateurs ou ses valves de commande
ont été remplacés
Dans le menu service88Calibrages, sélectionner :

Comment? •calibrage des PHS valves d'équipement
•calibrage des PHS valves de stabilisateurs
Le principe du calibrage est le suivant :

L'ECM machine envoie tour à tour à chacune des électrovalves
proportionnelle un courant tout d'abord faible et augmentant
progressivement.
Lorsque le mouvement commence, vous devez cliquer sur "suivant".
Calibrage terminé, couper le contact 15 secondes afin de mémoriser ces
données dans l'ECM.
Dans certains cas, le calibrage peut échouer et un code défaut apparaître (sa
description est alors affichée à l'écran). Rechercher et corriger la cause de
Codes défauts l'incident et reprendre la procédure.

TH série B
essais, réglages et diagnostic Réglage manuel des courants maxi
Le réglage manuel des courants maximum
Si les intensités maxi sont réglées trop basses :

Pourquoi? •Les temps de cycle sur chacun des mouvements risques
d'être trop longs.
Si les intensités maxi sont réglées trop hautes :

•Les temps de cycle ne vont pas être améliorés.
•Les commandes vont manquer de progressivité.
•L'opérateur risque de ressentir une "course morte" en fin de
course de manipulateur.
Sélectionner le menu "configuration" et saisir les valeurs manuellement.

Comment? Les valeurs saisies doivent être comprises entre 1,1 A et 1,7 A.
Stabilisateurs Le réglage de l'intensité maxi de commande des stabilisateurs permet

d'obtenir une descente et montée simultanées des 2 stabilisateurs.
Auxiliaire Le réglage des l'intensités maxi de commande du circuit auxiliaire permet de

régler les débits du circuit auxiliaire.
Intensité Débit au régime maximum

1.1 A 18 litres
1.2 A 22 litres
1.3 A 32 litres
1.4 A 46 litres
1.5 A 60 litres
1.6 A Non vérifié
1.7 A Non vérifié

L'HYDRAULIQUE D'EQUIPEMENT CODES DEFAUTS
TH série B
essais, réglages et diagnostic Interrogation au tableau de bord
A 039 0271 04
ECM
Code actif Composant Type de défaut
ayant détecté le défaut
1 seul outil nécessaire :
Pour une aide au diagnostic rapide, il est possible d'interroger les codes
défauts présents ou enregistrés, directement au tableau de bord.
•Pour entrer dans le mode d'interrogation, actionner à 3 reprises la clé

de contact dans un intervalle maximum de 10 secondes. (cycles OFF-
ON, OFF-ON, OFF-ON)
•Pour sortir de ce mode d'interrogation, couper le contact plus de 5

secondes.
En cas de plusieurs codes défauts, ceux-ci défilent un à un.
Si le code défaut est "actif" une lettre "A" est affichée.
Après réparation, les codes défauts ne peuvent être effacés qu'avec "E.T"

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HYDRAULIQUE

Centre de perfectionnement Codification

INTRODUCTION ................................................................................................. page 4

FLASHER LES PHS ECM

Electronic Technicien (E.T)

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Ce document s'utilise afin de faciliter les opérations de contrôles diagnostic et

Il s'utilise en complément des informations disponibles dans SIS et dans le

La première partie du document concerne certains contrôles essentiels et

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 4

Le circuit hydraulique d'équipement des TH série B est du type "load

Le réservoir hydraulique est commun avec la transmission. Afin de faire

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 5

La pression de pilotage est contrôlée par la réduction de pression de pilotage

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression de pilotage : 34,5 bars

Le réglage de la pression de pilotage s'effectue en agissant sur la vis 5.

La pression de pompe est utilisée afin de générer grâce à une réduction de

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 6

Le réglage du limiteur de pression de pompe détermine la pression maximum

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression de pompe :250 bars

Le réglage de la pression de pompe maximum s'effectue en agissant sur la

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 7

Lorsque la direction et l'équipement de la machine sont au repos, la pression

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression d'attente (stand-by) : 45 bars (± 10 bars)

Le réglage de la pression d'attente s'effectue en agissant sur la vis 10 du

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 8

Le réglage du limiteur de pression signal détermine la pression maximum que

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression signal maxi : 228 bars (± 5 bars)

Le réglage de la pression signal maximum s'effectue en agissant sur la vis 12

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 9

La différence de pression entre la pression de pompe et la pression signal est

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression différentielle : 22 bars (± 1 bars)

Il n'y a pas de réglage de la pression différentielle. Celle-ci est toutefois

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 10

Boîtier de direction situé

Ce réglage permet d'ajuster la pression maxi de la direction.

•S'assurer que l'hydraulique est en température

Pression maxi direction : 162,5 bars (± 7 bars)

Le réglage de la pression signal maxi de direction s'effectue en agissant sur

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 11

Les quelques courbes présentées, vous permettront d'avoir un référentiel.

Ainsi, les 4 capteurs 0-450 bars sont :

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 12

Utilisation d'un équipement

Ce graphique permet d'observer plusieurs phases de fonctionnement du

Passé la mise en route du moteur, l'ensemble du relevé à été réalisé au

On peut remarquer quelques phases caractéristiques :

•A la mise en route du moteur, le pic de pression est lié à la technologie Load

•L'utilisation de l'équipement n'a pratiquement aucune incidence sur les

Centre de Perfectionnement Francis Monnoyeur 463-1 S 13

Contrairement au précédent, ce relevé de pression à été réalisé au régime

La machine était équipée de fourche, mais sans charge.

On peut remarquer quelques phases caractéristiques :

Lorsque le distributeur est piloté à environ 50%, on retrouve la pression