chapitre 2
chapitre 2
chapitre 2
Chapitre
Les types des hélicoptères
2
Les aéronefs
Les aérostats, ou «plus légers que l’air», dont la sustentation est assurée par l’emploi d’un gaz
(air chaud, hélium et plus anciennement l’hydrogène).
Les aérodynes
Les aérodynes, regroupant tous les appareils «plus lourds que l’air» capables de voler, et dont la
sustentation est assurée par une voilure. Cette dernière peut être fixe (avion, planeur) ou
tournante (rotor d’hélicoptère).
Les aérodynes
Les aérodynes
Sur tous ces aéronefs, le vol est assuré par le déplacement à grande vitesse d’une surface appelée
voilure ou aile, conçue afin de créer une force verticale capable de maintenir l’aéronef en l’air.
Les aérodynes
Les aérodynes, regroupant tous les appareils «plus lourds que l’air» capables de voler, et
dont la sustentation est assurée par une force aérodynamique. Cette dernière peut être fixe
(avion, planeur) ou tournante (rotor d’hélicoptère).
Capable de voler en utilisant des ailes qui génèrent Génère de la portance par la rotation
une portance causée par la vitesse d'avancement d'un ou plusieurs rotors.
de l'avion et la forme des ailes.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Autogire (Autogyro)
L’autogire possède une voilure tournante libre qui garantit la sustentation. La propulsion ( force de poussé
T) est assurée par un propulseur alimenté par un moteur.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Autogire (Autogyro)
à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui
permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la
rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Autogire (Autogyro)
Un girodyne est un appareil dont la sustentation et les mouvements verticaux sont assurés par un rotor
principal entraîné par un moteur.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Hélicoptère (Helicopter)
Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante,
couramment appelée rotor, et entraînée par un ou plusieurs moteurs, et qui décolle à la verticale.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Hélicoptère (Helicopter)
Un avion roule de
plus en plus vite sur la
piste de décollage
jusqu'à que sa vitesse
soit suffisante et qu'il
décolle.
Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante,
couramment appelée rotor, et entraînée par un ou plusieurs moteurs, et qui décolle à la verticale.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Rotor en tandem
Possède un rotor principal et un autre de queue pour annuler le couple provoqué par les
pales du rotor principal en créant un autre inverse.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Rotor en tandem
Les rotors sont les mêmes mais tournent dans des sens opposés, ce qui annule le couple de
renversement. Ces solutions sont utilisées pour les appareils massifs.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Rotor en tandem
Les rotors sont les mêmes mais tournent dans des sens opposés. L'avantage de cette
configuration est qu'elle est peu encombrante et à un très bon rendement à faible altitude
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Hybrides convertibles
Quadrirotor où hexarotor
Ce sont tout simplement des hélicoptères de types « rotors en tandem» qui peuvent faire
basculer leurs rotors sur un plan vertical une fois en vol. Devenant des avions, ces appareils
n'ont plus à se préoccuper des problèmes de couple.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Hybrides convertibles
Quadrirotor où hexarotor
Ce système a quatre rotors (six rotors). Deux (trois) tourneront dans le sens des aiguilles d'une
montre et les deux autres dans le sens inverse. Donc l'anti-couple est fourni.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Les pales sont fixées au moyeu, mais elles ont une liberté de mouvement.
Conception simple et un coût d'entretien relativement faible.
Limitations dans les performances manœuvrables par rapport au rotor rigide.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Les pales sont fixées avec des articulations permettant un mouvement de battement, de
traînée et de variation du pas de manière indépendante.
Grande souplesse et capacité à absorber des charges diverses
Complexité mécanique accrue et entretien plus exigeant
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Les pales sont fixées de manière à permettre une déformation pour absorber les mouvements.
Souvent basé sur l’élasticité des matériaux utilisés dans la construction des pales et du moyeu.
Simplicité et réduction des pièces mécaniques, diminuant ainsi l'entretien.
peut limiter la maniabilité et être plus sensible aux contraintes.