chapitre 2

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Plan du cours

Ce module est développé suivant les chapitres :

▪ Chapitre I: Fonctions de l’hélice, principes, types, exploitation

▪ Chapitre II: Aérodynes à voilure tournante.


▪ Chapitre III: Principaux éléments de l’hélicoptère.

▪ Chapitre IV: Aérodynamique de l’hélicoptère.

▪ Chapitre V: Fondamentaux de l'aérodynamique des rotors.


Définition d’aérodyne à voilure tournante

Plan du Les types des aérodynes à voilure tournante

Chapitre
Les types des hélicoptères

2
Les aéronefs

Appareil capable de se déplacer dans les airs (avion, hélicoptère, aérostat…).


Les aérostats

Les aérostats, ou «plus légers que l’air», dont la sustentation est assurée par l’emploi d’un gaz
(air chaud, hélium et plus anciennement l’hydrogène).
Les aérodynes

Les aérodynes, regroupant tous les appareils «plus lourds que l’air» capables de voler, et dont la
sustentation est assurée par une voilure. Cette dernière peut être fixe (avion, planeur) ou
tournante (rotor d’hélicoptère).
Les aérodynes
Les aérodynes

Sur tous ces aéronefs, le vol est assuré par le déplacement à grande vitesse d’une surface appelée
voilure ou aile, conçue afin de créer une force verticale capable de maintenir l’aéronef en l’air.
Les aérodynes

la voilure tournante assure à la fois la portance et la poussée nécessaire à la translation.


Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

❑ Définition d’aérodyne à voilure tournante

Les aérodynes, regroupant tous les appareils «plus lourds que l’air» capables de voler, et
dont la sustentation est assurée par une force aérodynamique. Cette dernière peut être fixe
(avion, planeur) ou tournante (rotor d’hélicoptère).

Aérodyne à voilure fixe Aérodyne à voilure tournante

Capable de voler en utilisant des ailes qui génèrent Génère de la portance par la rotation
une portance causée par la vitesse d'avancement d'un ou plusieurs rotors.
de l'avion et la forme des ailes.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des aérodyne à voilure tournante

Autogire (Autogyro)

Autogire planeur (Gyrokite)


Girodyne (Gyrodyne)

L’autogire possède une voilure tournante libre qui garantit la sustentation. La propulsion ( force de poussé
T) est assurée par un propulseur alimenté par un moteur.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des aérodyne à voilure tournante

Autogire (Autogyro)

Autogire planeur (Gyrokite)


Girodyne (Gyrodyne)

à l'opposé d'un autogire conventionnel, l'autogire planeur ne possède pas de système de propulsion lui
permettant d'avancer horizontalement. Son seul moyen de créer un vent relatif permettant de maintenir la
rotation du rotor principal est d'être largué depuis un point élevé.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des aérodyne à voilure tournante

Autogire (Autogyro)

Autogire planeur (Gyrokite)


Girodyne (Gyrodyne)

Un girodyne est un appareil dont la sustentation et les mouvements verticaux sont assurés par un rotor
principal entraîné par un moteur.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des aérodyne à voilure tournante

Hélicoptère (Helicopter)

Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante,
couramment appelée rotor, et entraînée par un ou plusieurs moteurs, et qui décolle à la verticale.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des aérodyne à voilure tournante

Hélicoptère (Helicopter)

Un avion roule de
plus en plus vite sur la
piste de décollage
jusqu'à que sa vitesse
soit suffisante et qu'il
décolle.

Un hélicoptère est un aéronef dont la sustentation et la propulsion sont assurées par une voilure tournante,
couramment appelée rotor, et entraînée par un ou plusieurs moteurs, et qui décolle à la verticale.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les principaux types d’hélicoptères - Monomoteurs


Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les principaux types d’hélicoptères – Bimoteurs légers


Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Hélicoptère classique Rotors contrarotatifs coaxiaux

Rotor en tandem

Possède un rotor principal et un autre de queue pour annuler le couple provoqué par les
pales du rotor principal en créant un autre inverse.
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Hélicoptère classique Rotors contrarotatifs coaxiaux

Rotor en tandem

Les rotors sont les mêmes mais tournent dans des sens opposés, ce qui annule le couple de
renversement. Ces solutions sont utilisées pour les appareils massifs.
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Hélicoptère classique Rotors contrarotatifs coaxiaux

Rotor en tandem

Les rotors sont les mêmes mais tournent dans des sens opposés. L'avantage de cette
configuration est qu'elle est peu encombrante et à un très bon rendement à faible altitude
Introduction aux Aérodynes à voilure tournante

o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Hybrides convertibles

Quadrirotor où hexarotor

Ce sont tout simplement des hélicoptères de types « rotors en tandem» qui peuvent faire
basculer leurs rotors sur un plan vertical une fois en vol. Devenant des avions, ces appareils
n'ont plus à se préoccuper des problèmes de couple.
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Hybrides convertibles

Quadrirotor où hexarotor

Ce système a quatre rotors (six rotors). Deux (trois) tourneront dans le sens des aiguilles d'une
montre et les deux autres dans le sens inverse. Donc l'anti-couple est fourni.
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Les pales sont fixées de manière rigide au moyeu.


Les mouvements sont limités
grande maniabilité et réponse rapide aux commandes.
soumis à des contraintes plus élevées et donc à un entretien accru.
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Les pales sont fixées au moyeu, mais elles ont une liberté de mouvement.
Conception simple et un coût d'entretien relativement faible.
Limitations dans les performances manœuvrables par rapport au rotor rigide.
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Les pales sont fixées avec des articulations permettant un mouvement de battement, de
traînée et de variation du pas de manière indépendante.
Grande souplesse et capacité à absorber des charges diverses
Complexité mécanique accrue et entretien plus exigeant
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o Les types des hélicoptères selon le rotor utilisé

Les pales sont fixées de manière à permettre une déformation pour absorber les mouvements.
Souvent basé sur l’élasticité des matériaux utilisés dans la construction des pales et du moyeu.
Simplicité et réduction des pièces mécaniques, diminuant ainsi l'entretien.
peut limiter la maniabilité et être plus sensible aux contraintes.

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