Remplacement Flasque de Frein Avant: Ou D'un Arbre de Différentiel Ou D'une Bague D'étanchéité de Roulement

REMPLACEMENT FLASQUE DE FREIN AVANT
ou d’un arbre de différentiel ou d’une bague d’étanchéité de roulement
DÉPOSE
1/ Déconnecter le câble de la borne négative de la batterie
2/ Vidanger la boîte de vitesses.
3/ Désaccoupler la transmission et déposer la tambour de frein (voir fiche
remplacement tambour §1 à 6)
Déposer les mâchoires de frein (voir fiche remplacement des mâchoires
de frein § 3 à 9 1
4/ Déposer les 6 écrous de fixation (1) du palier d’arbre de différentiel
5/ Déposer l’arrêt (2) de gaine du câble de frein à main. 2
6/ Dégager l’ensemble palier, arbre de différentiel et plateau de frein.
NOTA : ne pas égarer les cales de réglage du boîtier de différentiel.
7/ Déshabiller l’ensemble palier, arbre et plateau de frein :

Tenir l’arbre de différentiel dans un étau muni de mordaches, par le A
plateau d’entraînement (4). 5
Faire sauter au bédane le métal rabattu et déposer l’écrou de serrage
de l’arbre de différentiel (clé (A) de 29).
Chasser l’arbre de différentiel du roulement à la presse, en faisant 3
reposer le plateau tôle (3) sur deux vés.
• Dégager le plateau du palier (5) 4
• Tenir le palier (5) dans un étau muni de mordaches, en le serrant
modérément par le plateau de fixation «a».
• Faire sauter au bédane le métal rabattu de la bague écrou (9)
• Desserrer cette bague-écrou à l’aide d’une clé» à chaîne, ou d’une
clé à sangle.
NOTA : ne pas utiliser de clé à griffes qui risquerait de déformer la 6

bague écrou. 7
Déposer :
- le roulement étanche (8)
- l’entretoise (7)
- la bague d’étanchéité (6)
8/ Nettoyer les pièces 5

a
8
9
STÉ 2CV MEHARI CLUB CASSIS - Gpe MARQUÈS
Sté M.C.C - Zone du Brégadan - BP 19 - 13714 CASSIS CEDEX - FRANCE - Tél 04 42 01 07 68
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suite remplacement flasque de frein - page 2
1
POSE
9/ Habiller l’ensemble palier, arbre et plateau de frein :

a) si nécessaire, monter les cames de réglage.
Sertir les axes, de façon à obtenir un couple de rotation de 4
1 à 2,5 m.kg.
b) préparer le palier :
- huiler préalablement la bague d’étanchéité (1) et l’entretoise (4)
- mettre en place :
• la bague d’étanchéité (1), le bord caoutchouc vers l’intérieur
(voir figure),
• l’entretoise (4) dans l’alésage de la bague en l’introduisant par
l’extérieur. 3
REMARQUE IMPORTANTE : s’assurer que la face extérieure de cette

a 2
entretoise, ne présente pas de rayure ou de coup.
Sinon la changer (risque de fuite d’huile)
- mettre en place le roulement étanche (3)

- monter la bague écrou (2). la serrer à l’aide d’un clé à chaîne
(ou à sangle) et d'un peson. Couple de serrage : 6 à 7,5m.kg.
NOTA : ne pas utiliser une clé à griffes qui risquerait de déformer

la bague-écrou.
- rabattre au matoir le métal de la bague-écrou dans le fraisage

«a» du palier pour l’arrêter.
c) Monter l’arbre de différentiel dans le palier : A
- placer le plateau de frein sur le palier (le trou de passage

du câble de frein dans le plateau doit se trouver vers
l’arrière en position voiture).
- Présenter l’ensemble sur l’arbre.
Emmancher l’arbre de différentiel dans le roulement, à la
presse en faisant reposer le palier sur un tube (A) 5
(Ø intérieur = 73 mm, Ø extérieur = 95 mm,
longueur = 150 mm)
- Visser et serrer l’écrou (5) (de 14 à 16m.kg).
Rabattre au matoir le métal de l’écrou dans le fraisage de l’arbre.

suite remplacement flasque de frein - page 3
10/ Poser l’ensemble palier, arbre et plateau de frein : 2 3
a) Poser un joint papier réf 10 131 60 sur les gou- 1 4

jons de fixation du palier.
b) Coller à la graisse les cales de réglage (3) récu-

pérées au démontage, contre la couronne exté-
rieure du roulement de différentiel.
Poser l’ensemble : arbre de différentiel-plateau
de frein-palier, sur les six goujons (2) de fixation.
ATTENTION
1/ Positionner le palier de façon que les

trous d’écoulement «a» soient dirigés vers
le bas.
2/ A la pose de l’ensemble, s’assurer que la

tige-guide (5) de ressort d’appui de mâchoi-
re avant est en place dans le plateau, et la
maintenir correctement en position.
3/ Il est nécessaire de bien maintenir la tige-

guide (5) en place, celle-ci risque de tomber
à l’intérieur du carter d’embrayage par l’orifi-
ce d’usinage et de montage de l’axe de la a
fourchette d’embrayage.
Serrer les écrous (6) (3,8 à 4,2 m.kg) (ron-
delle crantée).
c) Mettre en place l’arrêt (4) de gaine de câble de

frein à main, poser et serrer la vis de fixation (ron- 5
delle grower)
11/ Poser et centrer les mâchoires de frein (voir fiche

montage des mâchoires de freins § 10 à 13) 6
12/ Poser le tambour de frein, accoupler la transmission

(voir fiche remplacement tambour avant § 8 à 13) appareil
à centrer
13/ Faire le plein de la boîte de vitesses (0,9 l d’huile

extrême pression SAE 80 EP)
14/ Purger les canalisations de freins.
15/ Connecter le câble à la borne négative de la batterie.


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ou d’un arbre de différentiel ou d’une bague d’étanchéité de roulement

NOTA : ne pas égarer les cales de réglage du boîtier de différentiel.

7/ Déshabiller l’ensemble palier, arbre et plateau de frein :

NOTA : ne pas utiliser de clé à griffes qui risquerait de déformer la 6

8/ Nettoyer les pièces 5

9/ Habiller l’ensemble palier, arbre et plateau de frein :

REMARQUE IMPORTANTE : s’assurer que la face extérieure de cette

- mettre en place le roulement étanche (3)

NOTA : ne pas utiliser une clé à griffes qui risquerait de déformer

- rabattre au matoir le métal de la bague-écrou dans le fraisage

c) Monter l’arbre de différentiel dans le palier : A

- placer le plateau de frein sur le palier (le trou de passage

Rabattre au matoir le métal de l’écrou dans le fraisage de l’arbre.

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10/ Poser l’ensemble palier, arbre et plateau de frein : 2 3

a) Poser un joint papier réf 10 131 60 sur les gou- 1 4

b) Coller à la graisse les cales de réglage (3) récu-

1/ Positionner le palier de façon que les

2/ A la pose de l’ensemble, s’assurer que la

3/ Il est nécessaire de bien maintenir la tige-

c) Mettre en place l’arrêt (4) de gaine de câble de

11/ Poser et centrer les mâchoires de frein (voir fiche

12/ Poser le tambour de frein, accoupler la transmission

13/ Faire le plein de la boîte de vitesses (0,9 l d’huile

14/ Purger les canalisations de freins.

15/ Connecter le câble à la borne négative de la batterie.

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