Proposal for a Master2 internship Year 2024/2025

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Welcoming Lab : Département Matériaux & Structures - LAMES

Advisor: S. Tormos: [email protected], A. Chabot: [email protected] & E. Dave: [email protected]

Topic title: Porous/Plain concrete interface fracture characterization towards optimization

Urban Heat Island (UHI) has increased city temperatures by more than 6°C compared to that of rural areas
(https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-ecostress-maps-european-heat-wave-from-space) (Figure 1.a). To mitigate this
rise in urban temperatures, UHI-Reducing (UHI-R) pavements have been developed. UHI-R pavement types include
permeable pavements that reduce the surface temperatures by enhancing the evaporation process (Tormos et al. 2024).
Porous Removable Urban Pavements (RUP), that are characterized by their high permeability (Sedran et al. 2023), can be
utilized to reduce UHI (Figure 1.b). Porous RUP are bi-layer systems consisting of a highly porous surface layer having a
porosity of 25%, placed over plain concrete.
While the interface bonding condition of multi-layers pavements is critical for their durability (Petit et al. 2018), a lack of
studies on their interface fracture has been identified. Prior to this internship, interface fracture characterization of the
Porous/Plain concrete is initiated. The Wedge Splitting Test (WST) (Tschegg 1986, Gharbi et al. 2017), combined with
Digital Image Correlation (DIC), is used to characterize the Mode I interface fracture properties as a part of ongoing PhD
research (Tormos 2022-26) (Figure 1.c).

(a) (b) (c)

Figure 1 : a) Temperature map of Paris showing UHI (by NASA) b) A porous RUP test track in Nantes, France (Sedran et al.
2023) c) Illustration of the WST set-up

Building on this WST work, and with the aid of DIC analysis, the aim of this internship is to characterize the interface
fracture of the Porous/Plain concrete specimens. The internship consists of:
1- Conduct post processing of the WSTs to extract interface fracture properties
2- Undertake critical comparison of effects of different specimen preparation techniques and curing conditions on
the interface fracture properties
The final goal of this internship is to propose a fundamental interface characterization method, to extract the interface
fracture parameters needed for pavement scale simulations and to quantify the effects of the construction methods and
curing conditions on the interface bonding performance.
References
Gharbi, M., Nguyen, M.L., Trichet, S., Chabot, A. Characterisation of the bond between asphalt layers and glass fiber grid with help of a Wedge
Splitting Test. In: Loizos, A., Al-Qadi, I., Scarpas, T. (eds) BCRRA, CRC Press, 1517-1524, (2017) doi: 10.1201/9781315100333-201
Petit, C., Chabot, A., Destrée, A., Raab, C.: Interface Debonding Behavior. In: Buttlar, W., Chabot, A., Dave, E. V., Petit, C., Tebaldi, G. (eds)
Mechanisms of Cracking and Debonding in Asphalt and Composite Pavements. RILEM State-of-the-Art Reports, vol 28: 103-153. Springer,
Cham (2018)
Sedran, T., Gennesseaux, E., Waligora, J., Klein, P., Nguyen, M.L., Cesbron, J., Ropert, C., Monnier, L.: Development of a Permeable Removable
Urban Pavement. 14th International Symposium on Concrete Roads, Krakow, Poland (2023)
Tschegg, E. K. Equipment and appropriate specimen shapes for tests to measure fracture values, AT No. 390328, Austrian Patent Office, Vienna,
Austria (1986)
Tormos, S., Chabot, A., Dave, E. V.: A Review of Urban Heat Island-Reducing Pavement Types and Thermal Properties. In: Carter, A., Vasconcelos,
K., Dave, E. V. (eds) 14th International Conference on Asphalt Pavements ISAP2024 Montreal. Springer, Cham (In press)

Period: 5-6 months, preferred to end by July 2025

Required skills: good level in solid mechanics since bachelor and Master1 degree, a curiosity and a pronounced interest
for research are required. A knowledge of DIC and a good level of English and French will be considered a plus.
Context: online progress meetings with teams from UGE (France) and UNH (USA) will be routinely conducted

Université Gustave Eiffel • Campus de Marne-la-Vallée

5, Boulevard Descartes • Champs-sur-Marne • 77454 Marne-La-Vallée CEDEX 2
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 Proposition de stage de Master2 Année 2024/2025
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Laboratoire d'accueil : Département Matériaux & Structures - LAMES

Encadrants: Sadek Tormos: [email protected], Armelle Chabot: [email protected] & Eshan Dave:
[email protected]

Titre : Caractérisation à la rupture de l'interface béton poreux/non poreux en vue de son optimisation
L’îlot de chaleur urbain (ICU) se caractérise par des températures urbaines de plus de 6 °C par rapport aux zones rurales
(https://www.jpl.nasa.gov/news/nasas-ecostress-maps-european-heat-wave-from-space) (Figure 1.a). Dans le contexte
climatique actuel, pour atténuer ces échauffements dus aux constructions urbaines, des chaussées réduisant l'ICU sont
développées. Ces types de chaussées comprennent des chaussées perméables réduisant les températures de surface en
améliorant le processus d'évaporation (Tormos et al. 2024). Pour ce faire, de nouvelles Chaussées Urbaines Démontables
(CUD) en béton de ciment sont proposées (Sedran et al. 2023) (Figure 1.b). Ces structures hexagonales assemblées sont
des bicouches composés d'une couche de surface très poreuse (25 % de porosité) placée sur du béton de ciment plein.
Alors que l'état de collage à l'interface des multimatériaux de chaussées peut être critique pour leur durabilité (Petit et al.
2018), il est nécessaire de caractériser leur rupture. Pour ce faire, l’étude de la rupture à l'interface du béton Porous/Plain
a été initiée au préalable de ce stage dans le cadre d'une recherche doctorale en cours (Tormos 2022-26). Le « Wedge
Splitting Test » (WST) (Tschegg 1986, Gharbi et al. 2017), combiné à la Corrélation d'Images Numériques (CIN), est ainsi
utilisé pour caractériser la rupture de l'interface en mode I (Figure 1.c).
(a) (b) (c)

Figure 1 : a) Carte des températures de Paris montrant l'ICU (par NASA) b) Piste d’essai de CUD poreuse à Nantes, France (Sedran
et al. 2023) c) Schéma du WST
Sur la base de ce travail lié aux essais WST sur de nouvelles éprouvettes de béton de Poreux/Plain, et à l'aide de résultats
CIN, l'objectif de ce stage est d’améliorer l’analyse de la rupture de leur interface. Le stage se déroule en deux étapes :
1- Post-traiter des résultats d’essais WSTs pour extraire les propriétés de rupture de différentes interfaces
2- Faire une comparaison critique des effets des différentes techniques de préparation des échantillons et des
conditions de durcissement sur les propriétés de rupture de l'interface.
L'objectif final de ce stage est de proposer une méthode fondamentale de caractérisation de l'interface béton de
Poreux/Plain par WST, d'extraire leurs paramètres de rupture utiles dans les simulations numériques de structures de
chaussée du projet doctoral en cours et de quantifier les effets des méthodes de construction et des conditions de
durcissement sur la performance de collage de l'interface.

Références:
Gharbi, M., Nguyen, M.L., Trichet, S., Chabot, A. Characterisation of the bond between asphalt layers and glass fiber grid with help of a Wedge
Splitting Test. In: Loizos, A., Al-Qadi, I., Scarpas, T. (eds) BCRRA, CRC Press, 1517-1524, (2017) doi: 10.1201/9781315100333-201
Petit, C., Chabot, A., Destrée, A., Raab, C.: Interface Debonding Behavior. In: Buttlar, W., Chabot, A., Dave, E. V., Petit, C., Tebaldi, G. (eds)
Mechanisms of Cracking and Debonding in Asphalt and Composite Pavements. RILEM State-of-the-Art Reports, vol 28: 103-153. Springer,
Cham (2018)
Sedran, T., Gennesseaux, E., Waligora, J., Klein, P., Nguyen, M.L., Cesbron, J., Ropert, C., Monnier, L.: Development of a Permeable Removable
Urban Pavement. 14th International Symposium on Concrete Roads, Krakow, Poland (2023)
Tschegg, E. K. Equipment and appropriate specimen shapes for tests to measure fracture values, AT No. 390328, Austrian Patent Office, Vienna,
Austria (1986)
Tormos, S., Chabot, A., Dave, E. V.: A Review of Urban Heat Island-Reducing Pavement Types and Thermal Properties. In: Carter, A., Vasconcelos,
K., Dave, E. V. (eds) 14th International Conference on Asphalt Pavements ISAP2024 Montreal. Springer, Cham (In press)

Période : 5-6 mois avant fin juillet 2022 idéalement

Compétences recherchées : un bon niveau en mécanique des solides dès la License, une curiosité et un goût prononcé
pour la recherche sont requis. Un bon niveau en français et anglais est un plus.
Contexte : Réunions en ligne avec les équipes de l'UGE (France) et de l'UNH (États-Unis) seront régulièrement organisées.

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