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 Préface

Merci d’avoir acheté une moto de notre marque ZONTES

MOTORCYCLES. Nous utilisons les technologies les plus avancés en
termes de design, test et production pour que vous puissiez profiter
avec un maximum de fun, de joie et de sécurité.

Nous vous invitons à prendre connaissance de tous les éléments de ce

manuel, notamment ceux concernant la sécurité. Une fois familiarisé
avec ce manuel, nous vous invitons à profiter pleinement de votre
ZONTES en pleine sécurité.

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 Sommaire

Instruction Utilisateur ………………………………………………………………………4

Marquage – identification véhicule ………………………………………………….5

Démarrage sans clef - Clé main libre ………………………………………………..6

Activation de la batterie de secours …………………………………………………7

Mode Urgence …………………………………………………………………………………7

Tableau de Bord ………………………………………………………………………………8

Poste de Pilotage……………………………………………………………………………..9

Rodage du Moteur …………………………………………………………………………10

Rodage des Pneus ………………………………………………………………………….11

Conseils de Pilotage ……………………………………………………………………….12

Entretien Périodique ………………………………………………………………………13

Tableau de Maintenance ……………………………………………………………….27

Fiche technique ……………………………………………………………………………..28

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 Instruction Utilisateur
Il existe de nombreux types d’accessoires sur le marché pouvant être monté sur votre ZONTES, et
nous ne pouvons pas contrôler directement le marché et la qualité de ses différents éléments ainsi
que leur montage et leurs ajustements. Des éléments non compatibles peuvent endommagés le
véhicule et engagée votre propre sécurité. C’est pourquoi, nous vous conseillons de ne monter que
des accessoires revendus directement par les distributeurs officiels ZONTES France.

Tout équipement mal installé ou modifié sur votre ZONTES va modifier le comportement et la
manœuvrabilité de cette dernière, pouvant provoquer un accident voire la mort. NE JAMAIS UTILISER
un équipement non certifié par votre distributeur ZONTES

Toute modification moteur ou châssis est illégal et ne peut plus garantir la sécurité de conduite,
pouvant entrainer un accident grave, voir la mort.

Toujours vérifier les éléments cités dans la partie « A VERIFIER AVANT ROULAGE » afin de vous
garantir une sécurité optimale.

Nous vous invitons à commencer à utiliser la moto dans un endroit dégagée sans trop de circulation
afin de vous familiariser avec la mécanique et la manœuvrabilité de votre ZONTES. Toujours rouler
dans en prenant en compte vos propres limites. Connaitre ses limites permet d’éviter bien des
accidents.

Attention au jours de pluie, la distance de freinage est doublé comparé à une journée où la route est
sèche. Éviter au maximum de rouler sur les marquages au sol, l’huile, passage à niveau, pont, etc…
pouvant altérer l’adhérence de votre ZONTES.

La limite du chargement des rack situés sur la partie arrière de votre ZONTES est de 10kg dans le but
de ne pas modifier le comportement et la stabilité de votre ZONTES.

Le contrôle du bon fonctionnement du système de freinage doit être vérifié avant chaque utilisation
de votre ZONTES.

La conduite avec un casque attaché sur les crochets arrière est interdite afin d’éviter que le casque se
prenne dans la roue et provoque un accident, voir la mort.

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 Marquage

Les numéros d’identification du véhicule et numéro d’identification du moteur servent pour

l’enregistrement de votre ZONTES.

Numéro 1 : numéro de série se trouve sur la colonne de direction

Numéro 2 : plaque d’identification et homologation de votre ZONTES se trouvant sur la partie arrière
du cadre.

Numéro 3 : numéro de série moteur gravé sur la partie gauche du carter moteur.

Numéros d’identification du véhicule

Numéro d’identification moteur

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 Démarrage sans clef

Votre moto ZONTES est équipée d’un système de démarrage sans clé (clé main libre).

Voici comment l’utiliser :

1. D’origine le système est composé d’un contrôleur et d’un transpondeur. Pour démarrer votre
moto, il suffit d’avoir la clé sur soi et d’appuyer brièvement sur le bouton de la photo 3 ci-
dessus. Pour l’éteindre, vous pouvez soit vous éloigner de la moto et le contact se coupera
automatiquement ou alors un appui long sur le bouton illustré sur la photo 3.

Le système est conçu pour ne reconnaitre que 1 seul transpondeur. Si le premier est activé,
le second est déconnecté.
Vous pouvez vérifier l’état de la batterie lorsque le contact est allumé, le voyant sur la clé
clignote en vert toutes les 3 secondes. Si la batterie (pile CR1225) de la clé est usée, le voyant
clignotera rouge.

Si le neiman n’est pas déverrouiller correctement, le véhicule ne s’allumera pas et 5 BIP

retentirons afin de vous en prévenir. Tourner légèrement le guidon et retenter l’opération.

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 Mode Urgence

Le mode urgence peut être utilisé lorsque la moto est incapable de démarrer normalement.
Appuyez sur le bouton rouge (photo 1) ou le bouton TEST (photo 3), puis pressez le bouton
sur le transpondeur (photo 4) 8 fois, 8 bips vont retentir vous signalant que le mode urgence
est activée et vous pouvez démarrer la moto. Appuyez sur le bouton du transpondeur pour
sortir du mode urgence.

Un fusible est présent (15A) photo 3, vérifier son bon état.

Dans le transpondeur il y a une batterie dont la durée de vie est de 1-2ans. Si le transpondeur
ne répond pas, remplacer la batterie (pile CR 1225).

Tableau de Bord

1. Clignotant gauche ; 2. Indicateur feux de route ; 3. Indicateur tension basse batterie (si
moteur en route, normalement éteint) ; 4. Témoin anomalie moteur ; 5. heure; 6. Témoin
anomalie système ABS (normalement éteint lorsque le véhicule roule) ; 7. Témoin indication
de vidange ; 8. Témoin connexion bluetooth téléphone ; 9. Clignotant droit ; 10. Indicateur
de rapport engagé; 11. Compte-tour minute ; 12. Indication température liquide
refroidissement; 13. Odomètre et TRIP ; 14. Mode ECO ou sport ; 16. Jauge à essence ; 17.

INFORMATION

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 Le témoin ABS (4) est toujours allumé à l’arrêt du véhicule, il s’éteint automatiquement au-delà de
5km/H (sauf problème sur ABS)

Ajustement de l’heure : en ODO MODE, appui long sur le bouton SET pour entrer dans le mode
réglage de l’heure puis augmenter les heure avec le bouton MODet figer votre réglage avec le
bouton SET

Remise à zéro du compteur journalier « TRIP » : en TRIP mode, appui long sur le bouton SET pour
remettre à zéro.

L'écran LCD a deux fonctions : ODO mètre long et court compteur kilométrique TRIP.
Le compteur kilométrique longue distance ODO enregistre le kilométrage total parcouru par la moto,
il ne peut pas être réinitialisé (enregistrement maximal 99999.9). TRIP enregistre un kilométrage
parcouru, qu'il soit simple ou cumulé, il peut être réinitialisé (enregistrement maximal de 999,9 km).

Si le voyant de température d’eau s’allume en roulant (21), stopper immédiatement le moteur et

vérifier le niveau de liquide de refroidissement.

Poste de Pilotage

1. Levier d’embrayage (toujours appuyer sur ce levier pour démarrer ; 2. Appel de phares ; 3.
Bouton feux de croisement/feux de route ; 4. Bouton warning ; 5. Bouton ajustement saute-
vent ; 6. Klaxon ; 7. Bouton clignotants ; 8. Bouton SET; 9. Bouton MOD ; 10. Bouton
ouverture selle (moteur éteint) ; 11. Bouton ECO/SPORT ; 12. Bouton extinction moteur ; 13.
Poignée frein avant ; 14. Poignée de gaz ; 15. Bouton de démarrage ;16. Bouton Allumage des
feux ; 17. Bouton de contact/OFF ; 18.Bouton ouverture trappe de réservoir d’essence

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 INFORMATION

BOUTON ABS (7) : allumé la moto à l’aide du bouton ON/OFF (16), le voyant ABS s’allume. Lorsque
vous appuyez sur le bouton ABS (7) durant 3 secondes, le voyant va clignoter rapidement et l’ABS
sera déconnecté.

Il est conseillé de laisser connecter l’ABS à tout moment – si toutefois, vous désirez le déconnecter,
cela est uniquement possible à l’arrêt.

Lorsque vous ouvrez la trappe à essence pour faire le plein d’essence à l’aide du bouton 18 ; attention
à ne pas remplir trop le réservoir sous peine de débordement en cas de hautes températures.
L’essence pouvant aller sur une partie très chaude et prendre feu. TOUJOURS faire le plein dans un
endroit ventilé et ne surtout pas fumer et éloigner toutes sources de chaleurs ou d’émission
électromagnétique tel que les téléphones portables.

N’utiliser que du sans plomb 95 minimum concernant le carburant pour votre ZONTES

N’utiliser qu’un grade d’huile moteur SM /API SJ ou supérieur pour moteur à 4 temps.

N'utilisez pas d'eau à haute pression pour laver le couvercle du réservoir afin d'éviter que de l'eau ne
pénètre dans le réservoir.

NE PAS JETER L’HUILE USAGÉE DANS LA NATURE – UTILISER DES BACS DE RECYCLAGE PROCHE DE
CHEZ VOUS.

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 Rodage du Moteur

Un rodage correct du moteur affectera la durée de vie de ce dernier et assurera un fonctionnement

optimal de votre ZONTES. Nous vous invitons à vous reporter au guide d’entretien pour connaitre les
différents intervalles d’entretien et les éléments à contrôler / changer à chaque révision.

Durant la période de rodage (premiers 1000kms), utiliser la poignée d’accélérateur sans ouvrir le
papillon des gaz à 100%, éviter de rester au même régime durant plus de 10 minutes et éviter de
dépasser 5500tr/mn.

Les premiers kilomètres sont les plus importants pour la vie de votre ZONTES. Durant cette période,
toutes les parties mobiles de votre moteur doivent se roder entre elles.

Rodage des Pneus

L’adaptation de nouveaux pneus sur la route prend un certain temps pour enlever la couche de
paraffine de ces derniers. Durant les premiers 160kms, faire attention à l’angle que vous prenez avec
votre ZONTES, il est conseillé d’y aller progressivement.

CONTRÔLE AVANT ROULAGE

Il est indispensable de contrôler TOUS les éléments suivants avant de prendre le guidon de votre
ZONTES au risque de graves accidents, voir la mort si cela n’est pas fait. Dans le but d’assurer une sortie
en toute sécurité, nous vous invitons à contrôler, avant chaque sortie, les éléments suivants :

• Pression des pneus, pas sur le témoin d’usure

• Une direction libre de chaque cotée
• Une poignée d’accélérateur qui ne bloque à aucun moment lors de sa rotation
• Poignée d’embrayage fluide sans à-coup
• Vérifier le bon fonctionnement des freins avant et arrière ainsi que le niveau de liquide de
freins, pas de fuite de liquide au sol ou sur la moto.
• Un amortissement avant et arrière fluide
• Un niveau d’huile au maximum
• Une chaine en bon état, lubrifiée et bien tendue
• Un niveau d’essence suffisant pour votre parcours

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 • Pas de fuite de liquide de refroidissement et un niveau au maximum
• Le bon fonctionnement de tous les feux sur le véhicule
• Le bon fonctionnement du klaxon
• Le bon fonctionnement des feux stop lorsque l’on active les freins
• Le bon fonctionnement du bouton d’arrêt moteur
• Le bon fonctionnement de la béquille et de la coupure moteur lorsque cette dernière est en
position ouverte

Attention aux risques de brulures lors des contrôles, il est conseillé de faire ces contrôles moteurs
éteint. Si vous utilisez un anti-vol, bloque disque ou autres éléments, veillez à bien le retirer avant de
prendre le guidon de votre ZONTES.

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 Conseils de Pilotage

Toujours avoir les deux mains sur le guidon lors de la conduite de votre ZONTES. Toujours avoir les
deux pieds sur les reposes pieds lors de la conduite de votre ZONTES. Lorsque vous prenez un virage,
toujours réduire sa vitesse et aborder le virage avec précaution. Toujours regarder l’état de la route
qui peut influer sur la tenue de route, distances de freinage et manœuvrabilité. Attention aux coups
de vent, pensez à adapter sa vitesse.

TOUJOURS RESPECTER LE CODE DE LA ROUTE ET LES LIMITATIONS DE VITESSE.

Votre ZONTES étant équipé d’un système de démarrage main libre, cette dernière ne pourra démarrer
que si :

1. La boite de vitesse est en position N (point mort/neutre) avec le levier d’embrayage engagé
2. La boite de vitesse a un rapport engagé, la béquille est en position fermée et le levier
d’embrayage est engagée

Si la moto vient à se renverser, le contact se coupe automatiquement et l’indicateur de témoin

anomalie moteur s’allumera. Attendre 1 minute, contact éteint, puis rallumer le moteur.

CONDUITE

Enlever la béquille, appuyer sur le levier d’embrayage et engager la première vitesse et

accélérer progressivement. Toujours utiliser les freins avant et arrière en même temps afin de
contrôler l’adhérence de votre ZONTES.

Une vitesse inappropriée augmente la distance de freinage, assurez-vous que les véhicules /
objets devant vous soient à une distance appropriée en accord avec le code de la route afin
d’éviter tout risque d’accident pouvant provoquer jusqu’à la mort.

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 Entretien Périodique

Veuillez-vous référer au tableau d’entretien présent dans le manuel d’entretien fournit avec
votre ZONTES afin de connaitre les détails et intervalles de chaque entretien.
Il est conseillé fortement de faire ses entretiens dans un revendeur agréé ZONTES France afin
de bénéficier d’un entretien optimal.

Tableau de maintenance page 29.

POINT DE LUBRIFICATION

Pour une utilisation en toute sécurité, vous devez maintenir une bonne lubrification des divers
éléments de votre ZONTES, notamment lors d’un usage par temps humide, ou après lavage.

Voici les points à graisser régulièrement :

1. Levier d’embrayage au niveau du câble

2. Axe de béquille
3. Shifter passage de vitesse
4. Chaine de transmission
5. et 6. Axe de frein avant et arrière

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 STOCKAGE DE LA BATTERIE

La batterie est située sous le siège passager. Il s’agit d’une batterie lithium avec une batterie de secours
en cas de besoin (voir activation de la batterie de secours).

Lors du remplacement de la batterie, veillez à la remplacer par un modèle identique en tension et

ampérage sous peine de dommage irrémédiable à votre ZONTES. Si vous n’utilisez pas votre ZONTES
durant un certain temps, enlevez la batterie et charger la une fois par mois à l’aide d’un chargeur
spécifique batterie lithium (conserver abri sec, température >0°C).

ATTENTION à ne pas inverser les bornes + et – car cela présenterait un fort risque d’incendie (court-
circuit). Toujours connecter la borne + en premier, ensuite la borne -

La batterie doit être contrôlé régulièrement, si le voltage descend en dessous des 12.8V, nous vous
conseillons de charger cette dernière. Utiliser un chargeur pour batterie LITHIUM UNIQUEMENT ne
dépassant pas 15V

NE PAS JETER LA BATTERIE DANS LA NATURE – TOUJOURS UTILISER UN BAC DE RECYCLAGE PREVUE
A CET EFFET.

La connexion parallèle est interdite

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 FILTRE A AIR

Le filtre à air est situé sous la selle. Si le filtre à air est obstrué, cela peut provoquer une résistance de
la pénétration de l’air dans le moteur et diminuer la puissance moteur mais augmenter la
consommation d’essence. Si vous conduisez dans des conditions poussiéreuses, vous devez réduire
les intervalles de nettoyages / remplacement de votre filtre par rapport à ceux indiqué sur le carnet
d’entretien.

NE JAMAIS UTILISER LA MOTO SANS FILTRE A AIR SOUS PEINE DE CASSE MOTEUR.

Le filtre à air se situe derrière le cache latéral droit. Nettoyer aussi l’intérieur de la boite à air.

1. Retirez le capot latéral droit, vous verrez le filtre à air.

2. Retirez les deux boulons du filtre à air.
3. Retirez le filtre.
4. Remplacez le filtre.

Note : si vous ne disposez pas d’un nouveau filtre, vous pouvez nettoyer le filtre en cours
d’utilisation. Nettoyez-le d'abord avec de l'air à haute pression, puis remettez-le dans sa position
d'origine.

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 REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

Pour enlever et contrôler votre bougie, suivez les étapes suivantes :

1. Enlever le fil de bougie, attention à ne pas tirer trop fort

2. Dévissez la bougie avec une clé à bougie
3. Vérifier l’écartement des électrodes (l’écart doit toujours être compris entre 0.7-0.9mm)
4. Lors du remplacement de la bougie, attention le couple de serrage est de 20N.M

REMPLACER LA BOUGIE UNIQUEMENT AVEC LES MODELES LDK8RTIP (standard) ou

LDK9RTIP (si surchauffe moteur)

REMPLACEMENT DE LA BOUGIE

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 Une mauvaise installation de la bougie endommagera le moteur.

HUILE MOTEUR

Pour une durée de vie optimale, il est très important de sélectionner une huile conforme aux normes
constructeur. Vérifier le niveau d’huile avant chaque sortie.

Pour vérifier le niveau d’huile, la procédure est la suivante :

- Mettre votre ZONTES en position parking (béquille ouverte) sur un sol plat
- Démarrer le moteur et laisser le tourner durant 10 minutes au ralenti
- Couper le moteur et attendre 3 minutes
- Sortir la jauge à essence, l’essuyer avec un chiffon sec et le remettre en position vissée.
- Couple de serrage : 24±4NM
- Mettre la moto à l’horizontale, ressortir la jauge et vérifier que le niveau est bien entre le
mini et le maxi (si ce n’est pas le cas faire le niveau avec une huile de qualité minimum SAE
10W-40/10W-50 API SM)

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 Faire tourner le moteur avec trop/pas assez d’huile peut endommager le moteur de façon
irrémédiable.

Veuillez remplacer l'huile chez votre concessionnaire. Veuillez consulter un professionnel pour vous
assurer que le démontage est correct lorsque le cache de carénage inférieur est retiré.

Débarrassez-vous correctement de l'huile moteur usée et ne polluez pas l'environnement. Nous vous
recommandons de placer l'huile désaffectée dans un récipient scellé et de l'envoyer au centre de
recyclage local. Il est interdit de mettre votre huile usagée dans la poubelle ou de le verser
directement sur le sol.

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 AJUSTEMENT DU CABLE DES GAZ

Pour ajuster la poignée des gaz :

- Desserrer le contre écrou (1) et tourner manuellement la gaine (2) pour ajuster la poignée
des gaz afin d’avoir un jeu de fonctionnement compris entre 2.0 et 4.0mm
- Resserrer l’écrou 1 une fois le câble ajusté

Une fois votre réglage fait, assurez-vous que le papillon se referme bien intégralement lorsque vous
relâcher la poignée des gaz. NE JAMAIS REGLER LE RALENTI VIA CE REGLAGE. Le ralenti du véhicule
doit être compris entre 1500 et 1700 RPM à chaud. Si ce n’est pas compris dans cet intervalle,
ramener votre véhicule chez votre revendeur ZONTES.

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 CHAINE DE TRANSMISSION

La chaine de transmission est un des organes principaux de votre ZONTES et permet de passer la
puissance de votre moteur à la roue arrière. Son entretien est donc crucial pour des performances
optimales. Toujours contrôler l’état de votre chaine avant de sortir votre moto. Ajuster la tension si
nécessaire.

Voici un exemple de couronne en bon état / usée (beaucoup plus pointue lorsque usée) :

Pour lubrifier votre chaine, il suffit de :

- Nettoyer la poussière et la terre de la chaine avec un dégraissant neutre ou eau et un chiffon

- Utiliser une brosse douce tout en veillant à ne pas endommager les joints de la chaine
- Rincer et faire sécher la chaine
- Lubrifier avec un lubrifiant spécial chaine de moto, faites tourner la roue au ralenti
- Essuyer le surplus de graisse/huile sur la chaine (nous conseillons de faire cette opération tous
les 1000km)

AJUSTEMENT DE LA TENSION DE CHAINE

La tension de chaine doit être vérifié régulièrement et en accord avec les conditions d’utilisation
(charge de la moto, nombre de personne, etc…). Si la chaine est trop lâche, la chaine peut dérailler et
provoquer un accident grave, voire la mort.

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 AJUSTEMENT DE LA TENSION DE CHAINE

Pour ajuster la tension, il faut :

- Poser la moto sur la béquille

- Utiliser une clé de 30 et dévisser (pas complétement) l’écrou 1
- Utiliser une clé de 17 et ajuster l’écrou 2 afin d’avoir un jeu compris entre 18 et 25mm de
chaque coté de la roue (attention à avoir le même réglage de chaque côté afin d’avoir une
roue alignée à votre roue avant)
- Après réglage, resserrer l’écrou 1 avec un couple de 110Nm

La chaine de votre ZONTES est composée de matériaux spécifiques. Si vous devez la remplacer, veuillez
utiliser uniquement les pièces d’origine (520 uo, 520). Un autre type de chaine peut provoquer des
dommages prématurés. Ne pas utiliser de brosse métal pour nettoyer la chaine.

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 SYSTÈME DE FREINAGE

Votre ZONTES est équipé de frein avant et arrière à disque. Contrôler le bon fonctionnement du
système avant chaque sortie.

Un contrôle et nettoyage régulier des composants, notamment des pistons est important pour
prévenir les éléments extérieurs interférer avec le bon fonctionnement des pistons de frein.

Si votre système a besoin d’une maintenance, nous vous conseillons fortement de vous rendre chez
votre revendeur ZONTES afin qu’il fasse cette maintenance. C’est un élément de sécurité essentiel qui
requiert une expertise particulière. Ne pas faire d’inspection régulière ou d’entretien augmente
considérablement le risque d’accident.

Avant chaque sortie, veuillez vérifier les éléments suivants :

- Vérifier le niveau de liquide frein dans les différents vases d’expansion (levier droit et frein au
pied)
- Vérifier qu’il n’y ait aucune fuite à l’avant comme à l’arrière
- Vérifier l’état des durites de freins (fuite ou usure)
- Vérifier le disque de freins et l’état d’usure des plaquettes de frein
- Vérifier le bon fonctionnement des freins avant et arrière

Vase expansion avant Vase expansion arrière

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Ne pas laver avec le jet haute pression les étriers de frein. Si le liquide de frein est en contact avec de
l’eau, cela peut provoquer une altération importante de l’efficacité de freinage et donc un accident
grave voir la mort. Le liquide de frein est corrosif pour la peau et les yeux, éviter tout contact avec. Si
jamais contact avec la peau ou les yeux, contacter directement le centre antipoison ou hôpital le plus
proche de chez vous. Le liquide est toxique pour les animaux. Ne pas verser le liquide dans la nature.
N’utilisez uniquement du liquide de frein DOT3.

PLAQUETTES DE FREIN

Plaquette arrière Plaquettes avant

Vous pouvez contrôler l’usure de vos plaquettes à travers le témoin d’usure ci-dessus entouré en
rouge. Lorsque le témoin devient moins visible, il est impératif de faire changer les plaquettes de frein
par un revendeur officielle ZONTES. Le changement des plaquettes est à faire de pair (avant et arrière
en même temps)

DISQUE DE FREIN

Les disques de freins s’usent également, il est impératif de faire remplacer ces derniers lorsque leurs
épaisseurs est inférieur ou égale à 4mm par un revendeur officiel ZONTES.

Lors du changement des plaquettes ou des disques (ou sur un véhicule neuf), le freinage ne sera
optimal qu’après une période de rodage d’environ 300km.

AJUSTEMENT DE LA PEDALE DE FREIN ARRIERE

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Pour régler la garde de votre pédale de frein arrière, desserrer l’écrou 1 et régler votre garde afin
d’obtenir une distance entre le cale pied et la pédale de frein d’environ 50-55mm (comme indiqué sur
la photo ci-dessus). Attention un mauvais réglage peut faire surchauffer votre système de freinage et
endommager l’ensemble du système pouvant provoquer un accident grave voire la mort.

PNEUMATIQUES

Ne pas suivre les instructions suivantes peut causer un grave accident voire la mort. Les pneus sont
votre seul lien avec le sol.

Vérifier la pression et l’état du pneu avant chaque utilisation.

Éviter la surcharge de votre ZONTES (indication de charge sur votre pneu, se référer au manuel du
constructeur de votre pneu).

Remplacer les pneus si le témoin d’usure est atteint ou que le pneu est craquelé ou abimé.

Toujours respecter la taille de pneu recommandé par ZONTES.

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Après remplacement des pneus, un équilibrage est nécessaire. Après changement des pneus ou sur un
véhicule neuf, une période de rodage est nécessaire de 150kms environ avant d’atteindre les
performances optimales

La pression recommandée est de 250 KPa (2.5 bars) en condition de température et d’utilisation
normale.

La taille de pneu pour votre ZONTES est : 110/70R17 (CM509) avant et 160/60R17 (CM509P) arrière.

FEUX STOP

Pensez à bien vérifier le bon fonctionnement des feux stop lors de l’action du frein avant et/ou du frein
arrière avant chaque utilisation.

PORT USB

Un port USB situé au niveau du cockpit vous permet d’alimenter un accessoire ayant les
caractéristiques suivantes : 5V, 1A, tension d’entrée 12V-24V

A savoir que le niveau de chargement est automatiquement ajusté en fonction du niveau de charge de
votre batterie. Bien positionner le cache poussière en cas de non utilisation afin d’éviter tout court-
circuit.

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 PORT USB

Le port USB doit être recouvert du cache lorsqu’il n’est pas utilisé, pendant la pluie ou le lavage du
véhicule. L’eau risque d'endommager les composants internes. Veuillez ne pas utiliser quand le
volume de la batterie est insuffisant.

AJOUT D’ELEMENTS AUXILAIRE

Votre ZONTES est équipé d’un port externe (comme indiqué ci-dessous) étanche fonctionnant après
contact, permettant une installation d’un équipement auxiliaire en toute sécurité.

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 LAVAGE DE VOTRE ZONTES

Toujours laver votre ZONTES en utilisant de l’eau froide (éviter le jet haute pression). Vous pouvez
utiliser une brosse douce et/ou une éponge douce pour la nettoyer. Ne pas utiliser de matériaux durs
afin d’éviter tout risque de rayures. Utiliser des produits nettoyants écologique le plus possible.

Si vous utilisez votre ZONTES sur une route ayant du sable ou du sel, rincer immédiatement votre
moto à l’eau froide afin d’éviter toute corrosion.

Éviter une projection directe sur la bougie, commodos, fermeture du réservoir, éléments composant
l’injection et les vases d’expansion des freins.

Lubrifier les éléments tel que la chaine après lavage.

ATTENTION AUX FREINS ET PNEUS après lavage ; le fonctionnement et l’adhérence ne sera pas
optimale avant quelques kilomètres.

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Si vous appliquez un polissage ou une cire après le nettoyage, merci de bien vouloir vous référer aux
instructions d’utilisation indiquées sur le produit.

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 Tableau de Maintenance

Le premier entretien est effectué pendant les premiers 1000 km ou 3 mois, et un entretien régulier
tous les 3000 km ou tous les 15 mois.

Cycle Km Premiers 3000 km Tous les Tous les

d’inspection 1000km 6000 km 6000 km

Élément Mois Premiers 3 15 mois 30 mois 45 mois

mois
Filtre à Air -- Contrôler -- Remplacer
Vis, boulons, écrous Réglage -- Réglage --

Contrôler le jeu aux soupapes -- -- -- Contrôler

(à froid)
➢ In 0.10-0.20 mm /
0.14-0.28 mm
Bougie -- -- -- Contrôler
Huile Moteur Remplacer Remplacer -- --
Filtre Huile Moteur Remplacer -- Remplacer --
Embrayage Contrôler Contrôler -- --
Corps de Papillon Contrôler -- Contrôler --
Tension du câble des gaz Contrôler Contrôler -- --
Tuyau Carburant Contrôler Contrôler -- --
Contrôle ralenti Contrôler Contrôler -- --
Tuyau radiateur -- Contrôler -- --
Câble de gaz -- Contrôler -- --
Chaîne (transmission) Contrôle les 1000 premiers km ensuite tous les 15 mois
Frein Contrôler Contrôler -- --
Tuyau liquide de frein -- Contrôler -- --
Remplacer tous les 2 ans
Pneus -- Contrôler -- --
Trains roulant Contrôler -- Contrôler --
Fourche avant -- -- Contrôle --
Amortisseurs -- -- Contrôle --
Système de contrôle des -- -- Contrôle --
polluants (évaporation
carburant)
Contrôle des sevrages moteur Réglage Réglage -- --
et châssis
Liquide de refroidissement -- Contrôler -- --
Remplacer tous les 2 ans

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Le remplacement des pièces défectueuses par des pièces non conformes peut entraîner une usure
accélérée de la moto et raccourcir sa durée de vie. Assurez-vous de disposer correctement les huiles
de moteur usagées pour ne pas nuire à l'environnement.

Fiche Technique
Longeur.......................................................................................................................................2093mm
Largeur..........................................................................................................................................830mm
Hauteur...............................................................................................................................1342/1360mm
Empattement ..............................................................................................................................1400mm
Garde au sol……....................................................................................................................167/186mm
Hauteur de selle...........................................................................................................................795mm
Poids à sec......................................................................................................................................158kg
Poids tout plein fait..........................................................................................................................165kg
Moteur .......................................................Monocylindre, quatre temps, refroidissement air et par huile
Cylindres (nombre) ...............................................................................................................................1
Alésage .........................................................................................................................................80mm
Course ..........................................................................................................................................62mm
Displacement ............................................................................................................................... 312ml
Compression ratio ........................................................................................................................ 12.5:1
Démarreur.................................................................................................................................Electrique
Lubrification/Graissage .............................................................................................................Pression
Puissance........................................................................................................................................26kW
Système de Transmission......................................................................................................Embrayage
Boite de Vitesse/rapport .......................................................................................................................6
Marche avant/démarrage....................................................................................................................3.1
Braquet (rapport) Vitesse …………................................................................................................2.909
Vitesse 2.........................................................................................................................................1.933
Vitesse 3............................................................................................................................................1.4
Vitesse 4.........................................................................................................................................1.182
Vitesse 5................................................................................................................................................1
Vitesse 6................................................................................................................................……. 0.846
Transmission finale .....................................................................................................................Chaîne

Consommation mini ............................................................................................................. 3.2L/100km

Vitesse maxi compteur ..............................................................................................................150km/h
Système de freinage ............................................................................................................................7m
Diamètre du cercle de braquage .........................................................................................................5m
Pneu avant ..............................................................................................................110/70R17 (CM509)
Pneu arrière...........................................................................................................160/60R17 (CM509P)
Système éléctrique…………………………………....................................................................Induction
Bougies……….......................................................................................................................LDK8RTIP
Batterie de stockage………................................................................................................12 .8 V,4.4Ah
Fusible ................................................................................................................................10A/15A/25A
Phare ................................................................................................................................12V,30W/15W
Feux de position ......................................................................................................................12V,0,2W
Clignotants...............................................................................................................................12V,2,16
Feux arrières/feux stop……………..............................................................................12V,1,68W/3,36W
Feu arrière plaque d’immatriculation ....................................................................................12V,0.4W

Volume Réservoir...............................................................................................................................15L
Huile moteur (volume total) ……………….....................................................................................1900ml
Huile moteur (lors d’une vidange) ……………….......................................................................... 1700ml
Huile moteur (l’appoint)...……………............................................................................................ 1600ml

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