Laser 20220421 Handleiding Z 8352 FR

Référence 8352
Instructions
Jeu d'outils pour calage du moteur
Pour moteurs à essence de 1.2 L à courroie
en bain d'huile Citroën, Peugeot, Opel
www.lasertools.co.uk
Introduction
Le jeu d'outils 8352 a été développé pour les moteurs EB2 récents où il est
possible d'accéder aux fonctionnalités d'alignement d'arbre à cames par le
haut en déposant le couvre-culasse en plastique et la pompe à vide sur les
véhicules répertoriés ci-dessus.
Il bloque les arbres à cames dans leur position de calage pour permettre la
dépose ou le remplacement de la courroie de distribution ou de contrôler le
calage du moteur.
REMARQUE : pour l'identification du moteur, voir la liste des applications
jointe et se référer à la figure 1.
Applications de moteurs : essence 1.2 L à courroie en bain d'huile.
Citroën : Berlingo (à partir de 2018), C1 (de 2015 à 2018), C3 Aircross (à partir
de 2016), C4 Cactus (à partir de 2014), C5 Aircross (à partir de 2019), C-Elysée
(de 2018 à 2020), DS4 (de 2014 à 2019), DS3 (à partir de 2016), DS7 (à partir
de 2018).
Peugeot : 208 (à partir de 2014), 308 (à partir de 2014), 508 (à partir de 2019),
2008 (à partir de 2013), 3008 (à partir de 2014), 5008 (à partir de 2014), Partner
(à partir de 2014), Rifter (à partir de 2018).
Vauxhall/Opel : Combo-E (à partir de 2018), Corsa-F (à partir de 2019),
Crossland X (à partir de 2017), Grandland X (de 2017 à 2018).
Conçu pour les moteurs dotés d'un couvre-culasse en plastique en deux
parties, ce qui permet de gagner beaucoup de temps lors des contrôles de la
distribution et du remplacement de la courroie. Pour contrôler le gonflement
de la courroie, utiliser la référence Laser 8207.
Équivalent de l'OEM 0109-2B, J-0109-2C, J-0109-2D. À utiliser conformément
aux instructions du constructeur.
Les instructions suivantes sont fournies à titre purement indicatif. Veuillez

vous reporter aux données provenant de l'OEM telles que les données des
constructeurs de véhicules ou Autodata.
L'utilisation de ce kit d'outils de calage moteur est purement à la discrétion de
l'utilisateur et The Tool Connection Ltd ne saurait être tenue responsable des
dommages qui pourraient en résulter.
2
Composants
Réf. Code Réf. OEM Description
A C662 0109-2B Outil de blocage de vilebrequin
B C994 J-0109-2C Outil de calage d'arbre à cames d'admission
C C995 J-0109-2D Outil de calage d'arbre à cames d'échappement
3
Instructions
Marque, Modèle, Année Codes moteur

Berlingo IV À partir de 2018 1, 2 LEG/EB2ADTS
(EB2ADT) LEG/EB2DTS
C1 II de 2015 à 2018
(EB2ADTS) LES/B12XHT
C3 Aircross À partir de 2016 EB2ADT (HNK) (EB2DTS)
Citroën EB2ADT (HNP) LES/D12XHL (HNP/
C4 Cactus À partir de 2014 EB2ADTD EB2ADT)
C5 Aircross À partir de 2019 EB2ADTD (HNK) LES/D12XHT
EB2ADTS (EB2ADTS)
C-Elysée de 2018 à 2020 EB2ADTS (HNS) LES/EB2ADT
DS4 de 2014 à 2019 EB2ADTX (HNN) LES/EB2DT
EB2DT (HNZ) LES/F12XHT (HNS/
DS 3 À partir de 2016 EB2DTM (HNV) EB2ADTS)
EB2DTS (HNW) LEZ/EB2F
7 À partir de 2018
EB2DTS (HNY) LEZ/EB2FA
Combo-E À partir de 2018 EB2DTSM (HNW)
Opel/ HMM (EB2FAD)
Corsa-F À partir de 2019 HMR (EB2FA)
Vauxhall
Crossland X À partir de 2017 HMT (EB2F)
HMU (EB2FD)
Grandland
de 2017 à 2018 HNK (EB2ADTD)
X
HNN (EB2ADTX)
208 À partir de 2014 HNP (EB2ADT)
308 À partir de 2014 HNS (EB2ADTS)
HNV (EB2DT)
508 À partir de 2019 HNV (EB2DTM)
2008 À partir de 2013 HNW (EB2DTSM)
Peugeot
HNX (EB2DT)
3008 À partir de 2014 HNX (EB2DTSD)
HNY (EB2DTS)
5008 À partir de 2014
HNZ (EB2DT)
Partner À partir de 2014
Rifter À partir de 2018
Toujours se référer au site Web pour les applications les plus à jour :
www.lasertools.co.uk/product/8352
4
Instructions
• Toujours consulter les données et Fig. 2

instructions du constructeur.
• Soutenir le moteur par en dessous
lorsque la dépose d'un support du
moteur est nécessaire.
• Accéder à l'arbre à cames
d'admission en retirant uniquement
le couvre-culasse
en plastique.
• Aligner l'arbre à cames d'admission
de sorte que les méplats de l'arbre à
cames soient alignés comme illustré
à la figure 2.
Composant A – Pige de blocage de volant-moteur

AVERTISSEMENT : les piges de calage servent à régler et à maintenir les
composants dans leur position de calage et ne doivent jamais être utilisées
pour maintenir un composant pendant le desserrage ou le serrage des
boulons de fixation de la poulie.
S'assurer que les arbres à cames sont alignés puis monter la pige de blocage
de volant-moteur (A).
Le composant A est inséré à l'arrière du volant-moteur par en dessous du
moteur, entre l'échappement et l'engrenage/le carter, comme illustré à la
figure 3.
Fig. 3
5
Instructions
Composant B – Outil de calage d'arbre à cames d'admission

Installer le composant B comme illustré à la figure 4.
Fig. 4
6
Instructions
Composant C – Outil de calage d'arbre à cames d'échappement

Retirer la pompe à vide située à l'extrémité de la boîte de vitesses de l'arbre à
cames d'échappement et monter le composant C comme illustré à la figure 5.
Fig. 5
7
Avertissements de sécurité - à lire attentivement
• Débrancher les fils de terre de la batterie (vérifier s'il • Il est toujours recommandé de faire tourner le
existe un code radio) moteur lentement à la main et de vérifier à nouveau
• Retirer les bougies d'allumage ou de préchauffage la position de calage des arbres à cames et du
pour faciliter la rotation du moteur vilebrequin
• Ne pas utiliser de liquides nettoyants sur les • Le vilebrequin et les arbres à cames ne peuvent être
courroies, pignons ou galets tournés que lorsque le mécanisme d’entraînement
• Toujours noter le sens de la courroie d'entraînement de la chaîne est complètement installé
auxiliaire avant de la déposer • Ne pas tourner le vilebrequin en utilisant l’arbre à
• Faire tourner le moteur dans le sens normal (sens cames ou d’autres pignons
horaire, sauf indication contraire) • Contrôler le calage de la pompe d'injection de
• Ne pas tourner les arbres à cames, le vilebrequin ni carburant après la remise en place de la chaîne
la pompe à injection de carburant après dépose de • Respecter tous les couples de serrage
la chaîne de distribution (sauf indication contraire) • Toujours consulter le manuel d'entretien du
• Ne pas utiliser la chaîne de distribution pour bloquer constructeur ou une notice du commerce
le moteur lors du serrage ou desserrage des appropriée
boulons de poulie de vilebrequin • Un calage incorrect ou déphasé du moteur risque
• Ne pas tourner le vilebrequin ou les arbres à cames d'endommager les soupapes
après dépose de la courroie/chaîne de distribution
• Marquer le sens de rotation de la chaîne avant de
la déposer
Nos produits sont conçus pour être utilisés correctement et avec précaution, pour l'usage
auquel ils sont destinés. The Tool Connection décline toute responsabilité quant à l'usage
incorrect de ses produits et ne saurait être tenue responsable de tout dommage affectant
le personnel, les biens ou les équipements lors de l'utilisation des outils. Un usage incorrect
annulera également la garantie.
Le cas échéant, la base de données d'applications et toutes les instructions fournies ont
été conçues pour offrir des directives d'ordre général sur l'usage d'un outil particulier et,
bien qu'une attention toute particulière ait été portée à l'exactitude des données, aucun
projet ne doit être entrepris sans se reporter tout d'abord à la documentation technique du
constructeur (manuel d'atelier ou d'utilisation) ou sans avoir recours à une autorité reconnue
telle qu'Autodata.
Nous appliquons une politique d'amélioration continue de nos produits et, de ce fait, nous nous
réservons le droit de modifier les caractéristiques techniques et les composants sans préavis. Il
incombe à l'utilisateur de s'assurer du caractère approprié des outils et des informations avant
leur utilisation.
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Les instructions suivantes sont fournies à titre purement indicatif. Veuillez

Réf. Code Réf. OEM Description

A C662 0109-2B Outil de blocage de vilebrequin

B C994 J-0109-2C Outil de calage d'arbre à cames d'admission

C C995 J-0109-2D Outil de calage d'arbre à cames d'échappement

Marque, Modèle, Année Codes moteur

• Toujours consulter les données et Fig. 2

Composant A – Pige de blocage de volant-moteur

Composant B – Outil de calage d'arbre à cames d'admission

Composant C – Outil de calage d'arbre à cames d'échappement

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