REFROIDISSEMENT ROUES ET PNEUMATIQUES

Par circulation d'air forcée au moyen d'une turbine fixée sur le Roues intégrales en aluminium et pneus tubeless.
volant magnétique.
Avant Arrière
MOTEUR Dimensions jantes 2.15" x 10" 2.15" x 10"
Monocylindre à 4 temps. Catalysé. 2 soupapes à arbre à Dimensions pneus 3.50/10 3.50/10
ANIMATION TECHNIQUE RÉSEAU 50 cc 4 temps cames en tête entraîné par chaîne.
Cylindrée : 49.58 cc
Pressions (bar) 1.25 1.75
Alésage x course : 39.0 mm x 41.4 mm Voile maxi de roue * *
Fiche technique Référence : 759527 Puissance maxi : 2 kW
Régime de puissance maxi : 7000 tr/mn
Équilibrage Non Non

Régime de couple maxi : 6000 tr/mn

TRANSMISSION COUPLES DE SERRAGE

CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES
À 2 poulies variables et courroie trapézoïdale. Poulie motrice
à 6 galets montée sur la queue gauche du vilebrequin. MOTEUR
SPÉCIFICATIONS Flasque fixe de la poulie équipée d'ailettes pour le Culasse : 18 Nm
Appellation constructeur : V-Clic refroidissement de la courroie. Fixation échappement sur culasse : 10 Nm
Type mines : AGZ480 Poulie réceptrice/embrayage de type centrifuge à 3 segments Carter moteur : 10 Nm
garnis montés en bout de l'arbre d'entrée de la boîte relais. Bougie : 18 Nm
DIMENSIONS
Longueur : 1660 mm BOÎTE RELAIS PARTIE CYCLE
Largeur : 700 mm Par arbre et pignons. Double train de pignons. Fixation moteur sur biellette : 54 Nm
Hauteur (sans rétroviseurs) : 1070 mm 1er train denture : Hélicoïdale. Roue avant : 53 Nm
Garde au sol : 115 mm 2ème train denture : Hélicoïdale. Écrou supérieur de colonne de direction : 30 Nm
Empattement : 1200 mm Roue arrière : 120 Nm
SUSPENSIONS Fixation amortisseur arrière supérieure : 29 Nm
POIDS Type de suspension avant : Fourche télescopique Inférieure : 29 Nm
Poids à vide : 79 kg hydraulique. Étrier de frein avant : 26 Nm
Débattement : 85 mm Disque de frein avant : 23 Nm
DIRECTION
Colonne de direction montée avec cône et cuvettes à billes. Type de suspension arrière : Combiné ressort amortisseur
hydraulique.
Débattement : 85 mm RÉGLAGES ET CONTRÔLES
CAPACITÉS ET PRÉCONISATIONS
Réservoir de carburant (dont réserve) : 6.3 l : exclusivement FREIN AVANT
super sans plomb 95 ou 98. MOTEUR
Réservoir d'huile : * Type simple disque, commande hydraulique. Jeu aux soupapes :
Carter moteur : 0.80 l SAE 5W40 API SJ Diamètre du piston de frein : 30.2 mm Admission : 0.08 à 0.13 mm
Circuit de refroidissement : A air Diamètre et épaisseur du disque : 155 mm - 4 mm ± 0.2 Échappement : 0.08 à 0.13 mm
Boîte relais : 0.12 l SAE 80W90 Épaisseur mini : 3.5 mm
Fourche : 0.087 l par tube Diamètre du maître cylindre : 11 mm CYLINDRE/PISTON
Circuit de freins : DOT 4 Jeu à la coupe des segments :
FREIN ARRIÈRE
Supérieur : 0.05 à 0.15 mm
GRAISSAGE Type tambour simple came, commandé par câble. Milieu : 0.05 à 0.20 mm
750 m Diamètre du tambour de frein : 110 mm
Lubrification sous pression, à carter humide. Pompe trochoïdale m Inférieur : 0.20 à 0.70 mm
entraînée par le vilebrequin. Épaisseur des garnitures de frein : 4 mm
Filtre : Crépine. BIELLE/VILEBREQUIN
Faux rond vilebrequin :
0.10 mm du côté de la transmission.
0.10 mm du côté du volant magnétique

CARBURATION
Carburateur.
Marque et type : DENI PD18J
Filtre à carburant : filtre à papier
Réglage : *
Gicleur principal : 82
Gicleur de ralenti : 30
Aiguille : DA8M
Gicleur de starter : *
Vis de richesse : 2.5 tours ± 0.5
Réglage du ralenti : 1600 tr/mn ± 100
Réglage % CO : *.

* Non renseigné
1 2
ALLUMAGE :
Bloc d'allumage : CDI
Bougie : NGK CR 7HSA
Écartement de l'électrode : 0.7 ± 0.1mm
Avance à l'allumage : variable
Bobine d'allumage : *
Résistance de l'enroulement primaire : 0.4 ± 0.03 Ω
Résistance de l'enroulement secondaire : 3 kΩ ± 20 % 16
Résistance du capuchon de bougie : 5 kΩ ± 20 %
Résistance du capteur d'allumage : 153 Ω ± 10 % RG RG-BA
23 35 25 2 3 JN-NR 10 A
ÉLECTRICITÉ ON 24
JN-VE
ON RG
26
Générateur de courant (puissance) : 70 W OFF OFF RG RG RG-BA
BE-VE
Marque : * NR RG-NR RG-JN
VE RG

Résistance du stator : Fil jaune 0.9 Ω, Fil blanc 1 Ω BA-NR JN-VE BA-NR VE NR BA-NR RG-NR

Tension de régulation batterie : 14.5 ± 0.5 V NR RG-NR

Batterie (type et capacité) : 12 V 4 Ah BA-NR RG NR

RG-JN JN-VE RG-BA
RG-NR BA-NR
RG-NR RG-JN
DÉMARREUR BA-NR BA-NR
3
3
Puissance et type : * 21 10W
BC BC BC
8
4
VE VE BA-NR
Marque : * 15
3 JN BA RG-NR BE-VE
5
ÉCLAIRAGE ET FUSIBLES BE

13 35/35
W
BA

Quantité Puissance BA-NR

1c 1b
Phare avant (phare code) 1 12V - 35W-35W 4
BA-NR
6
JN VE-NR
MR-BA

Feux rouge et stop 1 12V - 5W-21W 32 5W VE BA-NR

1
Feux clignotants 4 12V - 10W 4 4 3

Éclairage plaque de police * * VE VE BA-NR

10W RG-JN RG-JN
OR OR OR 10W
Éclairage compteur 1 12V-2W JN-BA JN
3
4
Témoins du combiné 2 12V-2W 21 BA-BE BA-BE
3 21
JN-VE JN-VE
Fusible principal 1 10A 4
BC BC BC

Fusible de signalisation * * 4
OR OR JN
5/21
BA-NR
Veilleuses 1 12V - 3W A 3
BA-NR
W
JN NR-RG NR-RG JN-VE
3

BE
4
JN JN
5
OR
14
B BA-NR BA-NR
BA-NR 3
NR NR
9
OR VC VC
D
BC 10W
7
4
17 NR

E JN-BA
21
BA-BE

BA-BE BA-NR
24 3
JN BA BE OR GR BC NR VC JN
4

1
VE-NR
BA BE OR GR BC NR VC BA-BE JN-NR
BA-BE
JN VE VE
5Ω-5W
15 16
BE
9 JN-VE
BA-NR GR
JN-VE
NR
18 JN VE-NR
BA RG JN BA-NR
12 VC JN JN

BA-NR 22
19 8

20 17 34 7

3 4