657G

Décapeuse
automotrice sur pneus

Moteur du tracteur C18 ACERT™ Cat®

Puissance nette 421/447 kW 573/608 ch
Moteur de la décapeuse C15 ACERT™ Cat
Puissance nette 306/337 kW 416/458 ch
Benne de la décapeuse
Capacité à refus 33,6 m3
Charge nominale 47 200 kg
 Décapeuse automotrice sur pneus 657G
Des machines de terrassement productives, construites pour durer.

Groupe motopropulseur - Moteur Groupe motopropulseur - Transmission Structures

✔ Les Moteurs C18 et C15 sont équipés de ✔ Les commandes électroniques gèrent le La conception supérieure des structures
la technologie ACERT™ agissant sur le passage de la prise convertisseur à la prise offre des capacités et une conduite du
point de combustion pour optimiser les directe en fonction de la sélection du meilleur niveau, ainsi qu’une maîtrise
performances du moteur. Associé au rapport, optimisant le rendement et du matériau, tout en garantissant la
convertisseur de couple et à la trans- l’application de la puissance. Les longévité et la fiabilité que le client
mission powershift, ce moteur moteurs de tracteur et de décapeuse sont attend de la part de Caterpillar. p. 7
fonctionnera pendant des années avec synchronisés pour offrir un fonctionne-
une grande fiabilité. p. 4 ment et une durée de service plus longue.
p. 6

Équipement d’assistance au chargement Équipement de vis sans fin

de la 657G
La vis sans fin dispose d’une fonction
Pour une capacité de production d’autochargement permettant une
maximale, Caterpillar propose en option productivité identique à celle d’une
un équipement d’assistance au chargement machine à benne ouverte. p. 13
pour la 657G permettant à deux
décapeuses de fonctionner comme une
machine autochargeuse. p. 12

Les décapeuses automotrices sur pneus

Caterpillar® se caractérisent par des
chargements rapides, une vitesse de
déplacement élevée et la faculté de
charger et de vider à la volée. Résultat:
un rendement élevé.

✔ Nouveau

2
 Poste de conduite Commandes électroniques Benne de la décapeuse
✔ Positionnement judicieux des ✔ Les commandes électroniques répondent ✔ Les bennes des décapeuses Caterpillar®
commandes et environnement de travail aux interventions du conducteur et aux sont conçues pour permettre un excellent
confortable pour une productivité informations en provenance des capteurs débit de matériau, des temps de cycle
maximale. Autres caractéristiques: afin d’optimiser le rendement de la rapides et une productivité élevée. p. 11
commandes électrohydrauliques, siège machine. De plus, elles sont dotées
à suspension pneumatique et tableau de d’une fonction de diagnostic, d’où une
bord d’avant-garde. p. 8 meilleure disponibilité de la machine.
p. 10

Facilité d’entretien Service client

✔ Les points d’entretien regroupés ainsi Les concessionnaires Caterpillar mettent
que leur facilité d’accès, les derniers à votre disposition des pièces et des
systèmes de surveillance électronique services afin de conserver les décapeuses
et les composants durables Caterpillar automotrices sur pneus en bon état de
simplifient l’entretien et minimisent fonctionnement. p. 15
l’immobilisation. p. 14

3
Groupe motopropulseur - Moteur
Technologie ACERT™ rassemblant des innovations agissant sur le point de combustion,
optimisant les performances du moteur tout en satisfaisant aux normes des applications de
chantier.

Injecteur-pompe électronique

Injecteur-pompe électronique à action

mécanique (MEUI). Le système MEUI
à modèles d’injection variables procure
une combustion optimale en fonction de
l’altitude et de la température. Le
système Cat MEUI est un circuit de
carburant très évolué dont la fiabilité
a été éprouvée sur le terrain. Le système
associe la technologie de pointe d’un
Moteur C18 Cat équipé de la technologie ACERT™ système de commande électronique à la
simplicité de l’injection directe par
Moteur C18 pour tracteur. Le tracteur de Technologie ACERT™. Caterpillar injecteurs-pompes à commande
la 657G est alimenté par le Moteur C18 optimise les performances des moteurs mécanique. Ces caractéristiques offrent
équipé de la technologie ACERT™. La tout en respectant les réglementations au C18 et au C15 la complète maîtrise
forte cylindrée et l’importante réserve Niveau IIIA de l’Union européenne. du calage, de la durée et de la pression
de couple permettent à la décapeuse de La technologie ACERT réduit les de l’injection.
travailler dans les matériaux les plus émissions au cours du processus de Module de commande électronique.
durs. Associé au convertisseur de combustion en utilisant une technologie Le module de commande électronique
couple haute efficacité et à la de pointe dans les circuits d’air et de réagit aux interventions du conducteur
transmission powershift électronique, ce carburant, associée à des composants et aux informations provenant des
moteur fonctionnera pendant des années électroniques intégrés. Caterpillar répond capteurs du moteur afin d’optimiser le
avec une grande fiabilité. aux normes antipollution à la source de rendement du moteur et de la machine.
combustion plutôt que de recycler les Ce logiciel de gestion du moteur
Moteur C15 pour décapeuse. La 657G
gaz d’échappement. contrôle et protège le moteur à tout
est alimentée en tandem avec un Moteur
C15 Cat doté de la technologie ACERT Deux niveaux de puissance. Les moment dans les cas de démarrage
pour la décapeuse. Le C15 apporte à la Moteurs C18 et C15 possèdent deux à froid, de fonctionnement en altitude
657G une puissance supplémentaire niveaux de puissance, un réglage faible ou de surcharge du filtre à air en
pour faciliter les chargements et puissance en prise convertisseur et un surveillant:
améliorer les performances de réglage puissance élevée en prise directe. • le calage et la pression de l’injection
déplacement. Si la vis sans fin est engagée alors que la • la vitesse du ventilateur de
machine est en prise convertisseur, la refroidissement du moteur
machine passe automatiquement en • l’aide au démarrage à l’éther
réglage puissance élevée. • les pompes hydrauliques

4
Module de commande ADEM™ A4. Le Compensation en fonction de l’altitude. Disjoncteur unique. La prise pour
système contrôle le régime moteur en Le système adapte automatiquement démarrage par câbles volants et
réglant la durée de l'alimentation, ce qui l’alimentation en carburant en fonction l’interrupteur général sont intégrés dans
permet des démarrages plus rapides par de la pression barométrique relevée par un disjoncteur unique pour une intégrité
temps froid et par temps chaud, une les capteurs de pression atmosphérique et une facilité d’entretien améliorées.
plus grande économie de carburant, une du circuit. Aucun réglage manuel n’est L’interrupteur général, avec un
meilleure réactivité et une compensation nécessaire. Le détarage automatique couvercle verrouillable, coupe toute
automatique de l’altitude et du évite les températures de combustion alimentation pour faciliter l’entretien.
colmatage du filtre à air. excessives pouvant endommager les
Circuit de refroidissement du moteur
composants.
Réduction de la fumée à l’échappement. NGMR (à radiateur modulaire nouvelle
Le contrôleur ADEM A4 lit des capteurs Capacités de diagnostic. L’appareil génération). Le radiateur de série sur
électroniques afin de déterminer un ratio électronique E.T. Cat® affiche en temps le tracteur est le radiateur modulaire
air/carburant optimal. L’alimentation en réel les pressions, les températures, les nouvelle génération (NGMR) à 3 ailettes
carburant est contrôlée de façon précise réglages du carburant et les messages de par cm, remplaçant le radiateur classique
au démarrage et à l’accélération pour diagnostic ainsi que l’historique des à 13 ailettes par cm qui équipait l’ancien
réduire les émissions de fumée. données relatives aux incidents de modèle. L'espacement plus important
L’électronique du moteur est plus surrégime, d’échauffement anormal, de des ailettes du radiateur pour le tracteur
rapide et plus efficace que la commande niveau de pression d’huile insuffisant et la décapeuse réduit le colmatage dans
mécanique de la position de la ou de colmatage du filtre à air. les applications sévères. Les portes de
crémaillère du régulateur. visite en deux parties offrent davantage
Consommation de carburant réduite.
d’accès pour le nettoyage des débris.
Aide au démarrage à l’éther. Le Les commandes électroniques
contrôleur ADEM A4 active et dose optimisent le calage de l’injection en Radiateur de la décapeuse. La
l’injection d’éther en cas de démarrage fonction des différentes conditions. Le décapeuse possède également un
du moteur par temps froid. contrôleur ADEM A4 synchronise la radiateur NGMR à 3 ailettes par cm.
charge imposée au moteur, le régime
Changement de rapport avec contrôle Intervalle prolongé de vidange d’huile.
moteur et la température.
automatique des gaz (CTS). Les intervalles de vidange d’huile pour
Synchronisation automatique entre Colmatage du filtre à air. Le contrôleur les Moteurs C18 et C15 peuvent être
le régime moteur et le rapport de ADEM A4 surveille l’état de colmatage prolongés à 500 heures grâce à
transmission au moment du passage de du filtre à air et transmet un message l’analyse S•O•SSM.
rapport afin de réduire les contraintes d’avertissement au conducteur par
imposées à la transmission et l’intermédiaire de l’électromodule de
d’augmenter la durée de service des surveillance (EMS III) afin de l’avertir
organes. Ce système permet également si le colmatage excède la limite
une marche plus régulière pour le autorisée.
conducteur.
Dispositif de tension automatique de la
Gestion des inversions de sens de courroie. Les moteurs du tracteur et de
marche. Elle régularise le régime la décapeuse sont désormais équipés
moteur afin d’empêcher les dégâts d’un dispositif de tension de courroie
causés par des changements de sens de automatique plutôt que d’un dispositif
marche à régime élevé. manuel. Le nombre de courroies a été
réduit à deux sur le tracteur et à deux
Ralenti élevé en cas de batterie faible.
sur la décapeuse. Les roulements
Le contrôleur ADEM A4 compense
d’entraînement du ventilateur des
automatiquement le faible débit de
moteurs de tracteur et de décapeuse
l’alternateur au régime de ralenti en
équipés de la technologie ACERT™
augmentant le régime pendant de brefs
suppriment toute nécessité d’entretien.
intervalles afin de maintenir les
batteries entièrement chargées.

5
Groupe motopropulseur - Transmission
La commande électronique permet de réaliser une surveillance de tout le groupe
motopropulseur, réduisant ainsi les contraintes sur les organes et améliorant le confort
de conduite.
manœuvre et améliore la commande de la
machine.
Commande du différentiel. Le blocage de
différentiel diminue le risque de patinage
des roues lorsque les conditions du sol sont
mauvaises. Le conducteur enclenche le
blocage de différentiel avec une pédale
située dans la cabine.
Passage au neutre verrouillé. Il empêche
le passage de la transmission au point mort
si le conducteur sélectionne celui-ci par
inadvertance lors d’un déplacement.
La commande de transmission sélectionne
le rapport correspondant à la vitesse de
translation.
Réducteurs. Les réducteurs planétaires
montés à l’extérieur réduisent les
contraintes de couple sur les autres
composants de la transmission. Les
roulements à galets à grande capacité et
à double rangée ainsi que les joints Duo-
Cone® Caterpillar offrent une fiabilité
exceptionnelle dans les applications les
plus difficiles.
Circuits de freinage indépendants. Les
patins de freins sont actionnés par un
système de cames serrées hydrauliquement
et desserrées par ressort. Le système de
freinage secondaire utilise des circuits
avant et arrière indépendants avec des
Transmission. Transmission powershift Conception planétaire. La transmission à freins appliqués automatiquement si la
Caterpillar à trains planétaires et à gestion trains planétaires procure une surface de pression d’air de service chute à 3,8 bar.
électronique avec huit rapports avant et un contact plus importante qu’une transmission Les témoins d’alerte lumineux et sonores
rapport arrière. Les rapports 1 et 2 du à arbre intermédiaire, pour une meilleure informent le conducteur lorsque la pression
tracteur fonctionnent en prise convertisseur capacité de chargement et de transport. d’air de service chute à 5,18 bar.
pour un couple plus élevé lors des
Maintien du rapport de boîte. Intégré au Frein de stationnement. Le frein de
opérations de coupe et de remplissage. Les
manipulateur, le maintien du rapport de stationnement à bouton-poussoir comprend
rapports 3 à 8 fonctionnent en prise directe
boîte permet au conducteur de maintenir la un mécanisme actionné par ressort et
pour une efficacité optimale de la chaîne
prise convertisseur pour un meilleur effort desserré hydrauliquement qui serre
cinématique lors des déplacements. Tous
à la jante ou de maintenir le rapport engagé les freins de manœuvre.
les rapports de la décapeuse fonctionnent
en prise convertisseur pour un couple plus pour une meilleure maîtrise.
Direction. La servodirection entièrement
élevé lors des opérations de coupe et de Programmation du rapport le plus élevé. hydraulique offre le confort d’une
remplissage. Le conducteur peut régler manuellement le automobile avec un contrôle modulé du
rapport maxi disponible (entre le 3e et le 8e) débit pour une réponse permanente.
Transmission synchronisée de la déca-
afin de s’adapter aux conditions de travail Un circuit de direction auxiliaire entraîné
peuse. La transmission de la décapeuse est
ou à la vitesse de déplacement des autres par translation fournit une puissance
commandée électroniquement par la
machines sur le chantier. hydraulique pour la direction si nécessaire.
transmission du tracteur, synchronisant la
sélection de rapport de la transmission Ralentisseur. Le ralentisseur hydraulique
avec celle de la transmission du tracteur. peut être utilisé pour ralentir la vitesse de
La transmission de la décapeuse ne peut translation de la machine à l’entrée d’une
pas être actionnée manuellement. Un zone de coupe ou de remplissage afin de
interrupteur situé dans la cabine permet permettre à la transmission de rétrograder.
au conducteur de désenclencher la Il réduit également l’usure du frein de
transmission de la décapeuse.

6
Structures
La conception supérieure et la construction des structures optimisent les performances et la
fiabilité.

Suspension d’attelage. La suspension

d’attelage à commande électronique
comprend une timonerie de type 3
parallélogramme pour une résistance
exceptionnelle, avec des accumulateurs 4
d’azote assurant une marche régulière 2
se traduisant par un meilleur confort de
conduite. 4
• commande d’abaissement du verrou 1
5
de la suspension d’attelage permettant 8
une réelle pression d’abaissement de 7
la lame de reprise lors du chargement
ou du régalage 8
• débit d’huile régulé pour amortir 6
l’oscillation due aux cahots de la piste
• correcteur de niveau centrant
Interrupteur de verrouillage. Un 1 Cylindre de charge
automatiquement le piston dans le
interrupteur de verrouillage commandé 2 Pièces moulées dans l’articulation
vérin en fonction de la charge de la
par le conducteur, situé sur le mani- 3 Col de cygne de la décapeuse
benne
pulateur, verrouille la suspension 4 Accumulateurs d’azote
• large emploi de pièces de fonderie d’attelage pour une meilleure maîtrise 5 Orifice
afin d’éliminer des joints soudés et de la lame de reprise pendant le 6 Huile du circuit hydraulique du
d’augmenter la résistance chargement et le déchargement. tracteur
7 Correcteur de niveau
• conception à double pivot central très
8 Pistons flottants
résistant, facilitant la pose et la
dépose
Accumulateurs d’azote. Le vérin
hydraulique monté verticalement
transmet les chocs de la piste aux
accumulateurs d’azote. Les accumula-
teurs d’azote absorbent et amortissent
les chocs de la piste, réduisant ainsi les
chocs transmis au conducteur.

7
Poste de conduite
Productivité et confort de conduite inégalés.

Colonne de direction redessinée. Elle

offre 89 mm d’espace supplémentaire
pour les jambes et réduit les points de
contact des genoux.
Climatisation de série. Circuit de
climatisation se distinguant par une
nouvelle disposition des volets pour un
débit d’air accru dans la cabine.
Rangement et espace. Les espaces de
rangement pratiques comprennent un
emplacement pour un panier-repas et
une trousse de premiers secours. La
cabine est également équipée d’un
porte-gobelet et d’un cendrier.
Visibilité. Le capot redessiné à angles
plongeants assure une visibilité
maximale tout en accueillant le nouveau
moteur à faibles émissions.
Le capot et le carénage avant redessinés
sont plus larges pour contenir le
refroidisseur d’admission air-air
(ATAAC), l’aide au démarrage à l’éther
et les éclairages. Le pot d’échappement
est situé à l’arrière du capot pour une
bonne visibilité vers la droite.
Tableau de bord. Il comporte quatre
jauges indiquant la température du
Siège réglable. Le siège Comfort Cat liquide de refroidissement du moteur,
en tissu dispose d’une assise et de l’huile du convertisseur de couple/de
d’accoudoirs réglables pour un confort la transmission, le niveau de carburant
maximal du conducteur. et la pression du circuit hydraulique.
Le compte-tours de la 657G indique le
• Siège pivotant et se verrouillant sur
régime du moteur avant ou du moteur
quatre positions (0, 10, 20 et 30
arrière. Après avoir démarré le moteur
degrés) pour un confort optimal aussi
du tracteur de la 657G, le conducteur
bien lors de la coupe que du transport.
peut démarrer le moteur arrière depuis
• Réglable en profondeur (102 mm) et l’intérieur de la cabine à l’aide d’un
en hauteur (203 mm), afin de s’adapter contacteur situé sur le tableau de bord.
à la taille du conducteur. L’EMS III peut afficher les informations
concernant le moteur arrière et le
• Ceinture de sécurité à enrouleur.
moteur avant dans la cabine.
Siège à suspension. Le nouveau siège
Disposition logique des commandes.
à suspension standard possède un
En plaçant uniquement les interrupteurs
amortisseur pneumatique haute
et témoins fréquemment utilisés sur le
performance et un compresseur d’air
tableau de bord et ceux moins souvent
autonome. Pour les conducteurs
utilisés sur la console placée en hauteur,
nécessitant un amortissement
les manipulations sont améliorées et le
supplémentaire, il est prévu de pouvoir
rendement est augmenté.
monter deux amortisseurs dans la
suspension du siège.

8
 1
4

3
2 2

Commande de transmission simplifiée.

Elle simplifie la sélection du rapport 1
(1er, 2e, conduite et marche arrière) et
permet au conducteur de définir un
rapport maximal. Le fait d’avoir replacé
la commande de changement de vitesse
à l’arrière procure davantage d’espace Commande de manipulateur: positions, contacteurs et boutons
pour les jambes du conducteur.
Levier unique de commande 1 Benne (mouvement d’avant en
Verrouillage au point mort. Pour d’équipement. D’utilisation simple, le arrière)
déplacer le levier de vitesse lorsqu’il manipulateur améliore la productivité
|est au point mort, il faut enfoncer le 2 Éjecteur (mouvement de gauche
des conducteurs, indépendamment de
poussoir de verrouillage au point mort. à droite)
leur niveau d’expérience et de
Pour utiliser le bouton du rapport maxi, l’application. Il nécessite moins de 3 Tablier (interrupteur à bascule au
le conducteur doit appuyer sur le bouton force pour commander les fonctions pouce)
jaune jusqu’à ce que l’affichage de essentielles de la décapeuse, avec une
rapport indique le rapport maxi voulu. 4 Maintien du rapport de boîte
réduction des déplacements du levier.
Relâcher alors le bouton jaune pour 5 Suspension d’attelage
confirmer le rapport maxi.
6 Interrupteur à bascule (n’apparaît pas
Main courante/Repose-main. La main sur l’image - se trouve sur le devant
courante et le repose-main situés à du manipulateur)
proximité du manipulateur facilitent le
réglage du pivotement du siège par le • Vis sans fin (marche/arrêt)
conducteur et lui permettent de reposer • Assistance au chargement
sa main lors des phases de déplacement (relevage/abaissement de la flèche
et de parcours de retour. d’attelage)
Commande de verrouillage du régime * La benne ouverte standard ne dispose pas
moteur. Ce contacteur, particulièrement d’un interrupteur à bascule.
utile pour les longues distances, permet
au conducteur de relâcher la pédale
d'accélérateur tout en maintenant le
régime moteur souhaité.

9
Commandes électroniques
Commandes électroniques permettant une synchronisation du régime et des vitesses de
transmission pour des passages de rapport en douceur et réguliers.

Entretien facilité. Les systèmes de Prééquipement Product Link. Product

surveillance combinés, les systèmes de Link est un système sans fil permettant
diagnostic faciles d’accès et les au client d’être informé de la
composants plus durables rendent localisation, des heures-service du
l’entretien courant simple et rapide. compteur d’entretien et de l’état de la
machine. Le système est capable
Surveillance par des systèmes EMS
d’émettre des alertes automatiques
combinés. L’électromodule de
lorsque les limites de durée et
surveillance (EMS III) est conçu pour
d’emplacement de la machine fixées par
surveiller à la fois le tracteur et la
le propriétaire sont dépassées.
décapeuse depuis un emplacement au
lieu de deux. Le tracteur et la décapeuse Product Link est un système livrable
utilisent les mêmes commandes pour comme équipement d’usine ou pouvant
bénéficier de pièces communes et d’un être installé sur la machine si elle
entretien plus facile. dispose d’un emplacement de montage
Système simplifié. Le circuit électrique réservé au module ainsi que d’une
a été redessiné pour n’utiliser que trois Systèmes de diagnostic facile d’accès.
antenne. Un boîtier de connexion est
modules de commande électronique Différents codes de diagnostic peuvent
fourni de série, éliminant toute nécessité
(ECM) au lieu de quatre. La décapeuse être obtenus sur le module d’affichage
d'épissure au niveau des câbles.
est désormais équipée de deux ECM au principal de l’EMS et via l’appareil
lieu de trois. électronique E.T. Cat®. Cela permet de Consommation de carburant réduite.
résoudre les problèmes rapidement. Un Les commandes électroniques
Indicateur de colmatage du filtre à air. appel radio donne souvent au technicien optimisent le calage de l’injection en
Le contrôleur ADEM A4 surveille le d’entretien toutes les indications fonction des différentes conditions. Le
colmatage du filtre à air. En cas de nécessaires concernant les outils, les contrôleur ADEM A4 synchronise la
colmatage excédant la limite autorisée, manuels de dépistage des pannes et, charge imposée au moteur, le régime
il alerte le conducteur en envoyant un éventuellement, les pièces de rechange moteur et la température.
message à l’électromodule de à prévoir.
surveillance (EMS III). Réduction de la fumée à
Meilleure fiabilité. Le système MEUI l’échappement. Le contrôleur ADEM
Injection automatique d’éther. Le comporte moins de pièces mobiles que A4 lit des capteurs électroniques afin
contrôleur ADEM A4 active et dose les systèmes d’injection mécaniques et de déterminer un ratio air/carburant
l’injection d’éther en cas de démarrage nécessite moins de réglages. Le optimal. L’alimentation en carburant est
du moteur par temps froid. contrôleur ADEM A4 communique contrôlée de façon précise au démarrage
Compensation automatique de avec l’électromodule de surveillance et à l’accélération pour réduire les
l’altitude. En altitude, le système (EMS) afin d’avertir le conducteur en émissions de fumée. L’électronique du
effectue un détarage automatique du cas d’anomalie, de façon à éviter des moteur est plus rapide et plus efficace
moteur en fonction de la pression dommages importants. que la commande mécanique de la
atmosphérique relevée par le capteur crémaillère du régulateur.
Entretien. Les moteurs MEUI
prévu à cet effet. comportent bien moins de pièces à Commandes électrohydrauliques.
Ralenti élevé en cas de batterie faible. commande mécanique pouvant s’user La 657G est équipée de commandes
Le contrôleur ADEM A4 compense ou devant être réglées. Ces pièces ont entièrement électrohydrauliques qui
automatiquement le faible débit de été remplacées par des commandes facilitent l’entretien et réduisent le bruit
l’alternateur au régime de ralenti en électroniques, ce qui réduit les coûts en remplaçant les soupapes pilotes de
augmentant le régime pendant de brefs d’entretien et augmente la disponibilité la cabine par un manipulateur unique.
intervalles afin de maintenir les de la machine. Grâce au filtre à huile haute efficacité,
batteries entièrement chargées. l’huile du circuit pilote est plus propre.

10
Benne de la décapeuse
Benne conçue pour un chargement, une rétention et une éjection efficaces du matériau.

Outils d’attaque du sol Caterpillar.

De nombreux outils d’attaque du sol
différents, comme les outils standard,
dentelés et à matériau anti-abrasion
(ARM), sont disponibles pour optimiser
la capacité de chargement de la
décapeuse avec divers matériaux. Par
exemple, les lames de reprise et les
couteaux de guidage anti-abrasion de la
décapeuse offrent une résistance à
l’usure jusqu’à cinq fois plus élevée que
les lames de reprises et les couteaux de
guidage classiques dans les applications
à chocs modérés. En fonction des
applications, la lame de reprise en
forme de dents de scie peut être plus
rentable que la lame de reprise à dents
intégrées.
Moteur tandem. Deux moteurs
garantissent la puissance nécessaire
Benne redessinée. La benne redessinée Système d’éjection de type bulldozer.
pour franchir les pentes raides et
réduit au minimum la perte de matériau Le système d’éjection Cat de type
permettent d’obtenir une traction
entre la benne et le bras d’attelage, bulldozer permet une maîtrise constante
intégrale sur sols mous et glissants.
évitant ainsi leur usure prématurée. Les de la dispersion et un vidage complet du
modifications procurent également une matériau. Une rehausse permet une Deux niveaux de puissance. Le moteur
meilleure rétention de la charge sur sol meilleure rétention du matériau et évite arrière de la 657G a deux niveaux de
horizontal comme en descente. ainsi sa perte par l’arrière de la puissance se traduisant par de
décapeuse (de série sur les décapeuses à meilleures performances sur pistes.
• Profil surbaissé de la benne facilitant
moteur tandem).
le chargement du matériau reçu. Types de matériau. La benne convient
Lames de reprise. Elles sont réglables aux matériaux les plus divers, de
• Construction cellulaire offrant une
en fonction des conditions du chantier. l’argile à la roche abattue à l’explosif.
meilleure résistance des parois et du
La position de la section saillante
fond de la benne.
(abaissée) procure une bonne
pénétration du matériau et un
chargement optimal de celui-ci dans la
benne, tandis que la lame de reprise
plane convient aux travaux de finition
ou aux applications entraînant des chocs
violents.

11
Équipement d’assistance au chargement de la 657G
Caterpillar propose un équipement d’autochargement pour la 657G.

Assistance au chargement. Cet Parc de machines flexible. Ce système Flèche d’attelage actionnée
équipement disponible en option procure un parc de machines plus hydrauliquement. L’équipement
concentre la puissance de deux équilibré et plus flexible avec moins de d’assistance au chargement comprend
machines au service d’une seule lame machines et moins d’investissement que une flèche d’attelage actionnée
de reprise. L’équipement d’assistance les systèmes d’autochargement ou de hydrauliquement et une plaque amortie,
au chargement permet à deux machines chargement par pousseur. qui sont boulonnées à l’avant du
indépendantes de fonctionner comme tracteur, ainsi qu’un crochet attaché
un système d’autochargement, à l’arrière de la décapeuse. Un témoin
chargeant généralement les deux lumineux d’actionneur, placé sur le
machines en moins d’une minute. tableau de bord, s’allume si la gâchette
est engagée afin d’actionner la flèche
d’attelage d’assistance au chargement
ou la vis sans fin.

12
Vis sans fin
Excellente capacité d’autochargement dans une vaste gamme de matériaux.

Polyvalence. La vis sans fin permet de Deux niveaux de puissance. Le moteur

traiter des matériaux très variés, de la du tracteur passe automatiquement au
roche aux matériaux moins compacts réglage supérieur lorsque le moteur de
comme le sable. la vis sans fin est enclenché.
Mécanisme de la vis sans fin. La vis Interrupteur du limiteur de patinage.
sans fin capture le matériau au niveau Il empêche le patinage des roues arrière
de la lame de reprise et l'entraîne au lors du chargement.
sommet du chargement. Le matériau est
Circuit hydraulique. Il existe un circuit
réparti régulièrement dans toute la
hydraulique unique pour l’ensemble de
benne, d’où des chargements
la machine avec des
homogènes.
pompes/distributeurs d’équipement
Manutention de matériau. L’action de séparés, ce qui simplifie l’entretien et
la vis sans fin sur le matériau offre améliore la fiabilité.
plusieurs avantages:
Circuits à plein débit. Le système
• possibilité de traiter des matériaux hydraulique comprend des circuits
variés, ce qui est idéal pour les hydrauliques à plein débit et boucle
décharges sanitaires fermée, alimentés par des pompes
à engrenages et à pistons.
• brassage du matériau pour éliminer
les vides dans la benne, afin d’obtenir Tablier. Il réduit les pertes de matériau
des chargements homogènes au minimum et améliore nettement la
rétention des matériaux fins par rapport
• conditionnement du matériau pour un
à une décapeuse élévatrice.
meilleur compactage lors du
remplissage
• réduction de la poussière et du bruit
pendant le chargement

13
Facilité d’entretien
Vous pouvez compter sur Caterpillar pour un entretien simplifié et une productivité maximale.

Électromodule de surveillance (EMS III).

Il permet de surveiller le tracteur et la
décapeuse depuis un seul endroit au lieu
de deux. Le tracteur et la décapeuse
utilisent les mêmes commandes pour
bénéficier de pièces communes et d’un
entretien plus facile.
Commande d’équipement électro-
hydraulique. L’entretien est simplifié
par la suppression de la vanne pilote de
la cabine et de ses canalisations
associées, ce qui améliore également la
fiabilité tout en réduisant le bruit. Grâce
au filtre à huile haute efficacité, l’huile
pour le circuit pilote est plus propre.
Appareil électronique E.T. Cat. Cet outil
de diagnostic permet de dépister les
pannes existantes ou d’identifier les
problèmes potentiels car il affiche:
• Les pressions, températures, réglages
de carburant et messages de diagnostic
en temps réel
• L’historique des données relatives
aux incidents de surrégime,
d’échauffement anormal, de faible
pression d'huile ou de colmatage du
filtre à air
Points d’entretien regroupés. Les points Portes de visite en deux parties. Le • D’autres informations détaillées à
d’intervention sur le moteur sont tracteur est équipé sur le côté droit disposition du technicien d’entretien
regroupés sur le côté droit pour un accès d’une porte standard en deux parties, grâce à l’appareil électronique E.T.
facile. Ils comprennent le filtre à air du pour un meilleur accès aux points Cat via un ordinateur portable
moteur, l’orifice de contrôle et de d’entretien. Le capot est monté sur
Systèmes de diagnostic facile d’accès.
remplissage d’huile moteur, les filtres charnière à l’avant et possède des
Différents codes de diagnostic peuvent
à carburant et la pompe d’amorçage, le supports sur ressort, ainsi il bascule
être obtenus sur le module d’affichage
regard du niveau de liquide de facilement vers l’avant de la machine.
principal de l’EMS et via l’appareil
refroidissement, le réservoir de lave- Cela permet un meilleur accès aux
électronique E.T. Cat®. Cela permet de
glace, la cartouche de déshydrateur de la zones placées au-dessus du moteur.
résoudre les problèmes rapidement.
climatisation, la cartouche d’éther pour
Un appel radio donne souvent au
l’aide au démarrage, le filtre à huile
technicien d’entretien toutes les
moteur, le lubrifiant d’entraînement de
indications nécessaires concernant les
ventilateur et les orifices de prélèvement
outils, les manuels de dépistage des
pour l’huile moteur et le liquide de
pannes et, éventuellement, les pièces
refroidissement.
de rechange à prévoir.
• Filtres à visser partout, à l’exception
du filtre hydraulique principal
• Nouvelle conception et repositionne-
ment du faisceau de câblage dans la
cabine pour une plus grande facilité
d’entretien

14
Service client
Les prestations du concessionnaire Cat sont le gage d’une longue durée de vie de votre
machine, à coûts réduits.

Support produits. On peut trouver

pratiquement toutes les pièces chez le
concessionnaire. Grâce à un système de
recherche informatisé, il est en mesure
de localiser les pièces nécessaires
partout dans le monde, afin de réduire
au minimum l’immobilisation de la
machine. Les pièces d'origine Cat
Reman vous permettent par ailleurs de
réaliser d'importantes économies. Elles
bénéficient en effet de la même garantie
et de la même fiabilité que les pièces
neuves, mais avec un prix nettement
inférieur.
Choix de la machine. Avant l’achat,
procédez à une comparaison détaillée
des machines qui vous intéressent. Les
concessionnaires Cat sont à même
d’estimer la durée de vie des organes de
la machine, le coût de l’entretien
préventif et le coût réel de la perte de
production.
Achat. Ne vous arrêtez pas au prix
d'achat. Examinez les options de
financement proposées ainsi que les
coûts d'exploitation journaliers. À ce
stade, il convient également d'analyser
les prestations du concessionnaire à
inclure dans le prix de la machine afin
Services d’entretien. Le client peut Remplacement. Réparer, rénover ou
d'obtenir, à long terme, des coûts
consulter le concessionnaire pour tout remplacer? Le concessionnaire
d'exploitation plus bas.
ce qui concerne la gamme de services Caterpillar vous aidera à estimer le coût
Contrats d’assistance client. Les d’entretien disponibles. Les de chacune des options, afin que vous
concessionnaires Cat proposent divers programmes de réparation en option puissiez prendre votre décision en toute
contrats d’assistance technique et garantissent d’avance le coût des connaissance de cause.
étudient avec le client le plan le mieux réparations. Les programmes de
adapté à ses besoins. Ces programmes diagnostic, tels que les prélèvements
peuvent couvrir l’ensemble de la d’échantillons de liquide de
machine, y compris les accessoires, afin refroidissement, les analyses S•O•SSM et
de protéger l’investissement du client. les analyses techniques, aident le client
à éviter les réparations imprévues.
Utilisation. L’amélioration des
techniques de conduite peut accroître
les profits du client. Le concessionnaire
Cat possède des vidéocassettes, de la
documentation et d’autres idées pour
aider le client à augmenter sa
productivité et Caterpillar offre des
cours de formation certifiés pour
conducteurs afin d’aider à optimiser le
retour sur investissement de la machine.

15
Moteur Benne de la décapeuse
Moteur du tracteur C18 ACERT™ Cat Capacité à refus 33,6 m3
Moteur de la décapeuse C15 ACERT™ Cat Charge nominale 47 200 kg
Moteur du tracteur Capacité à ras 24,5 m3
Puissance nette 421/447 kW/573/608 ch Profondeur de coupe maxi 425 mm
Puissance brute Largeur de coupe, au niveau des couteaux de guidage 3846 mm
Rapports 1-2 445 kW/605 ch Garde au sol maxi 545 mm
Rapports 3-8 471 kW/641 ch Lame de reprise – Épaisseur 22 mm
Puissance nette Force de pénétration hydr. – 657G 542 kN
Rapports 1-2 421 kW/573 ch Épaisseur d’épandage maxi 680 mm
Rapports 3-8 447 kW/608 ch Ouverture du tablier 2340 mm
Alésage 145 mm Force de fermeture du tablier 176 kN
Course 183 mm
Cylindrée 18,1 l
Moteur de la décapeuse Transmission
Puissance nette 306/337 kW/416/458 ch
Puissance brute Marche avant km/h
Rapports 1-2 326 kW/443 ch 1 5,5
Rapports 3-8 356 kW/484 ch 2 10
Puissance nette 3 10,9
Rapports 1-2 306 kW/416 ch 4 14,8
Rapports 3-8 337 kW/458 ch 5 19,8
Alésage 137 mm 6 26,9
Course 171,5 mm 7 36
Cylindrée 15,2 l 8 55,7
• La puissance nette annoncée est la puissance disponible Marche arrière 9,7
à 1800 tr/min, mesurée au volant lorsque le moteur est
équipé d’un ventilateur, d’un filtre à air, d’un silencieux et
d’un alternateur.
• La puissance brute et les puissances nettes s’appliquent à un Circuit hydraulique
régime de 1800 tr/min lorsque la machine est testée selon les
conditions spécifiées dans les normes ISO 9249 et
Alésage du vérin de la benne 235 mm
80/1269/CEE.
Course du vérin de la benne 950 mm
Alésage du vérin de tablier 235 mm
Course du vérin de tablier 760 mm
Alésage du vérin de l’éjecteur 260 mm
Alésage du vérin de l’éjecteur 1946 mm
Circuit de direction 435 l/min
Circuit de la décapeuse 579 l/min
Circuit de suspension d’attelage 56 l/min
Circuit de direction auxiliaire 430 l/min
Clapet de décharge - Circuit de direction 135 bar
Clapet de décharge - Circuit d’équipement 138 bar
Réglage du compensateur - Circuit de suspension d’attelage 207 bar
• Circuit de direction, circuit d’équipement de la décapeuse et
circuit de suspension d’attelage mesurés à 2000 tr/min.
• Circuit de direction auxiliaire mesuré à 24 km/h.

16 Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques

Direction Poids
Largeur - Virage à 180° Standard, tandem kg
à droite 1382 mm Poids total en ordre d’expédition 66 615
à gauche 1473 mm Tracteur en ordre d’expédition 39 969
Angle de braquage Décapeuse en ordre d’expédition 26 646
À droite 90° Poids total en ordre de marche - À vide 67 774
À gauche 85° Essieu avant 40 665
• Le circuit de direction auxiliaire est conforme aux exigences Essieu arrière 27 110
SAE J1511 (OCT 90) et ISO 5010 (1992). Poids total en ordre de marche - Chargé 114 949
Poids de l’essieu avant - Chargé 58 624
Poids de l’essieu arrière - Chargé 56 325
Assistance au chargement
Contenances Poids total en ordre d’expédition 70 395
Tracteur en ordre d’expédition 42 023
Tracteur litres
Décapeuse en ordre d’expédition 28 372
Carter 64
Poids total en ordre de marche - À vide 71 554
Transmission avec ralentisseur 136
Essieu avant 42 715
Différentiel 138
Essieu arrière 28 839
Réducteur (un de chaque côté) 23
Poids total en ordre de marche - Chargé 118 729
Circuit de refroidissement 125
Essieu avant - Chargé 60 552
Réservoir hydraulique 303
Essieu arrière - Chargé 58 177
Liquide de refroidissement des roues (par roue) 130
Liquide lave-glace 6
Décapeuse
Réservoir de carburant - 657G 1597 Normes
Carter 38
Transmission 121 • La cabine ROPS/FOPS fournie de série est conforme aux
Différentiel 163 normes de protection contre les retournements SAE J320a,
Réducteur (un de chaque côté) 29,5 SAE J1040 MAI 94, ISO 3471-1986 et ISO 3471-1994 et
Liquide de refroidissement des roues (par roue) 130 répond aussi aux nomes de protection contre les chutes
Circuit de refroidissement 88 d’objets SAE J231 JAN 81 et ISO 3449-1992.
• Avec portes et vitres fermées, la cabine est conforme aux
limites OSHA et MSHA en matière d’exposition au bruit du
conducteur (conformément à la norme ANSI/SAE J1166 mai
90). Le niveau de pression acoustique est inférieur à 85 dB(A),
mesuré selon les conditions définies par la norme ISO 6394 ou
la directive 86/662/CEE.
• Le circuit de climatisation fourni de série utilise le réfrigérant
R134a, inoffensif pour l’environnement.
• Les freins sont conformes à la norme ISO 3450: 1998.

Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques 17

Dimensions
Toutes les dimensions sont données à titre indicatif.

▼
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▼ ▼

1 2 3 4 5

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▼

6
7 10
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▼ ▼

▼ ▼
8
▼
11
▼

15 9 12 14

▼ ▼
▼
▼

▼
▼

13
▼

▼
mm mm
Largeur 10 De l’essieu à l’axe d’attelage vertical 608
1 Ensemble de la machine 4344 11 Hauteur maxi de la lame de décapeuse 680
2 Tracteur 3601 12 Empattement 9956
3 Axes des pneus arrière 2633 13 Longueur totale de la machine 16 164
4 À l’intérieur de la benne 3683 14 De l’essieu arrière à l’arrière de la machine 2438
5 À l’extérieur de la benne (largeur d’expédition) 3914 15 Longueur maxi de flèche d’attelage
Hauteur (assistance au chargement) 1836
6 Expédition, hors tout 4710
7 Au sommet de la cabine 3712
8 Garde au sol, tracteur 645
9 De l’avant du tracteur à l’essieu avant 3770

18 Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques

Poids
Standard Assistance au chargement
kg kg
Poids en ordre d’expédition avec cabine ROPS et 10% de carburant
Tracteur 60% 39 969 42 023
Décapeuse 40% 26 646 28 372
Total 100% 66 615 70 395
Poids en ordre de marche, à vide, avec cabine ROPS, réservoirs de carburant pleins et sans conducteur
Essieu avant 60% 40 665 42 715
Essieu arrière 40% 27 110 28 839
Total 100% 67 774 71 554
Chargé, avec charge nominale de: 47 175 47 175
Essieu avant 51% 58 624 60 552
Essieu arrière 49% 56 325 58 177
Total 100% 114 949 118 729
* Ajouter au poids total environ 4536 kg pour la vis sans fin.

Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques 19

Pente/vitesse/effort à la jante Ralentissement

Pour déterminer les performances en côte: Partir du poids brut Pour déterminer les performances de ralentissement: Partir du
du véhicule jusqu’à la ligne oblique du pourcentage de poids brut du véhicule jusqu’à la ligne oblique de pente réelle.
résistance totale. La résistance totale est égale au pourcentage (La pente réelle est égale au pourcentage réel de la pente
réel de la pente plus 1% par tranche de 9 kg/t de résistance au moins 1% par tranche de 9 kg/t de résistance au roulement.)
roulement. Du point d’intersection, suivre horizontalement Du point d’intersection, suivre horizontalement jusqu’à la
jusqu’à la courbe du rapport de boîte le plus élevé, puis courbe du rapport de boîte le plus élevé, puis descendre
descendre verticalement jusqu’à la vitesse maximale. L’effort verticalement jusqu’à l’échelle des vitesses où l’on lit la
disponible à la jante dépend de l’adhérence et de la charge vitesse maximale possible.
imposée aux roues motrices.

E À vide, 67 774 kg E À vide, 67 774 kg

L Chargé, 114 949 kg L Chargé, 114 949 kg
1 1e vitesse, prise convertisseur 3 3e vitesse, prise directe
2 2e vitesse, prise convertisseur 4 4e vitesse, prise directe
3 3e vitesse, prise directe 5 5e vitesse, prise directe
4 4e vitesse, prise directe 6 6e vitesse, prise directe
5 5e vitesse, prise directe 7 7e vitesse, prise directe
6 6e vitesse, prise directe 8 8e vitesse, prise directe
7 7e vitesse, prise directe
8 8e vitesse, prise directe

Poids total* Ralentissement*

Pneus 37.25R35 Poids total
kg x
0 20 40 60 80 100 120 140 kg x 1000 0 15 30 45 60 75 90 105 120 135 kg x 1000
1000
110
E L 40% 35% 30%
100

90 25%

(pente moins résistance au roulement)

(pente plus résistance au roulement)

E L
80 3
1 20%
70
Résistance totale
Effort à la jante

Pente réelle
60
40% 4 15%
50 35%
30% 5
40 10%
25%
2 6
30 20%
3
20 4 15% 7 5%
5 10% 8
10
6 7 8 5% 1%
0
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 km/h
0 10 20 30 40 50 60 km/h Vitesse
Vitesse
* au niveau de la mer
* au niveau de la mer

20 Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques

Équipement de série
L’équipement de série peut varier. Pour tout renseignement complémentaire, contacter le
concessionnaire Caterpillar.

Équipement électrique Poste de conduite

Avertisseur de recul Climatiseur (inclut chauffage et dégivrage)
Alternateur 75 A - moteur du tracteur Plaquette de fusibles de type automobile avec extracteur de
Alternateur 35 A - moteur de la décapeuse fusible
Batteries (4) 12 V grande capacité, sans entretien Allume-cigares et cendrier
Batteries (2) 12 V grande capacité, sans entretien Crochet pour vêtements
Circuit électrique, 24 V Porte-gobelet
Système d’éclairage - tracteur Orifice de connexion diagnostic (12 V)
Clignotants Plafonnier
Feux de détresse Verrouillage du régime moteur
Phares avant halogènes avec variateur Ensemble d’instruments
Projecteur sur lame de reprise Pression d’air
Système d’éclairage - décapeuse Température de convertisseur/ralentisseur
Clignotants Électromodule de surveillance (EMS III)
Feux de détresse Température du liquide de refroidissement moteur
Stop/arrière Indicateur du rapport de transmission engagé
Prise de démarrage pour moteurs de tracteur et de décapeuse Carburant
Indicateur de vitesse
Compte-tours
Indicateur du rapport de transmission
Klaxon
Manipulateur de commande d’équipement
Rétroviseurs
Prééquipement radio
2 ouvertures pour radio, haut-parleurs et convertisseur de 5 A
Cabine ROPS/FOPS insonorisée et pressurisée
Ceinture de sécurité à enrouleur
Commandes du moteur de la décapeuse
Siège Comfort Cat en tissu, à suspension pneumatique
Colonne de direction inclinable et télescopique
Compartiment de rangement
Maintien du rapport de boîte
Vitres coulissantes, pivotantes
Pare-brise en verre feuilleté
Essuie-glace et lave-glace avant et arrière
Repose-poignet/main courante
Direction, auxiliaire

Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques 21

Équipement de série
L’équipement de série peut varier. Pour tout renseignement complémentaire, contacter le
concessionnaire Caterpillar.

Groupe motopropulseur Autres équipements de série

Tracteur Tracteur
Moteur Déshydrateur d’air
Moteur C18 Cat équipé de la technologie ACERT™ Aide au démarrage automatique à l’éther
diesel 6 cylindres, avec turbocompresseur Suspension d’attelage
Injecteur-pompe électronique à action mécanique (MEUI) Liquide de refroidissement longue durée (-36 °C)
Filtre à air de type à sec avec préfiltre Vidange rapide
Démarrage électrique 24 V Garde-boue
Ventilateur, aspirant Blindage de bas de caisse
Radiateur modulaire nouvelle génération (NGMR), Protège-carter
3 ailettes par cm Protection antivandalisme, verrous
Arrêt moteur placé à hauteur d’homme Prééquipement Product Link
Protège-carter Pneus, 40.5/75 R39 radial
Silencieux Axes de remorquage avant et arrière
Aide au démarrage à l’éther Décapeuse
Système de freinage Liquide de refroidissement longue durée (-36 °C)
Ralentisseur hydraulique Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur
Frein de stationnement/principal/secondaire Circuit de carburant, à remplissage rapide (conforme aux
Protections de freins réglementations CEE)
Transmission Vidange rapide
Transmission powershift automatique à 8 rapports avec Garde-boue
commande électronique Protection antivandalisme, verrous
Changement de rapport avec contrôle automatique des gaz Protection de trop-plein
(CTS) Pneus, 40.5/75 R39 radial
Blocage du différentiel
Limiteur de rétrogradation
Passage au neutre verrouillé
Programmation du rapport le plus élevé
Maintien du rapport de boîte
Décapeuse
Moteur
Moteur C15 Cat équipé de la technologie ACERT
diesel 6 cylindres, avec turbocompresseur
Injecteur-pompe électronique à action mécanique (MEUI)
Démarrage électrique depuis la cabine, 24 V
Ventilateur, aspirant
Radiateur modulaire nouvelle génération (NGMR),
3 ailettes par cm
Arrêt moteur placé à hauteur d’homme
Silencieux
Aide au démarrage à l’éther
Bouclier thermique stratifié
Système de freinage
Ralentisseur hydraulique
Frein de stationnement/principal/secondaire
Protections de freins
Transmission
Transmission powershift automatique à 8 rapports avec
commande électronique

22 Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques

Options
L’équipement fourni en option peut varier. Pour tout renseignement complémentaire, contacter
le concessionnaire Caterpillar.

Vis sans fin Verrouillage de la direction

Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur Équipement d’assistance au chargement avec protège-
Feux, vision latérale radiateur arrière
Tampon de poussée - sorti Product Link
Équipement d’assistance au chargement
Liquide de refroidissement longue durée (-50 °C)
Ventilateur, dégivreur

Décapeuse automotrice sur pneus 657G données techniques 23

Décapeuse automotrice sur pneus 657G

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Les photos de machines peuvent ne pas montrer tous les équipements de série.
Consulter le concessionnaire Caterpillar pour les options disponibles. © 2004 Caterpillar
HFHQ5652 (10/2006) hr Les informations concernant le matériel et les caractéristiques sont soumises à modification sans préavis. Tous droits réservés