BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE MMMMMMM
BOITE DE VITESSE AUTOMATIQUE MMMMMMM
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INTRODUCTION………………………………………………………………
……………….
. PREMIERE PARTIE :Présentation du sujet………………………….
Importance de la boîte de vitesse automatique à double embrayage dans
l’industrie automobile……………………………….
. DEUXIEME PARTIE : Fonctionnement de la boîte de vitesse
automatique à double embrayage…………………………………….
Principe de base et composants clés………………………………………
Explication du processus de changement de vitesse……………
. TROISIEME PARTIE : Avantages et inconvénients de la boîte de vitesse
automatique à double embrayage…………………
Efficacité énergétique et performances de conduite…………
Comparaison avec d’autres types de boîtes de vitesse……….
.QUATRIEME PARTIE : Études de cas et applications dans l’industrie
automobile………………………………………………………
Exemples de modèles de voitures utilisant cette
technologie…………………………………………………………………
…………….
Impact sur l’expérience de conduite et l’économie de
carburant……………………………………………………………………
……………
CONCLUSION…………………………………………………………………
………………
Revue de
littérature……………………………………………………………….
ANNEXES(lieu de toute les images)
INTRODUCTION
La boîte de vitesse automatique à double embrayage est une innovation majeure dans le domaine de
l’automobile, marquant un tournant décisif dans la conception des systèmes de transmission. Cette
technologie combine l’efficacité et la précision d’une transmission manuelle avec la simplicité et le confort
d’utilisation d’une boîte automatique, offrant ainsi une expérience de conduite sans pareil. Elle se distingue
par sa capacité à changer les rapports de vitesse de manière fluide et rapide, contribuant à une performance
optimale du véhicule tout en améliorant l’efficacité énergétique.
PREMIERE PARTIE
Présentation du sujet
Importance de la boîte de vitesse automatique à double embrayage dans
l’industrie automobile
Une boîte de vitesses automatique à double embrayage est une innovation qui combine les
avantages des boîtes manuelles et automatiques. Les principes de base et les composantes clés
de cette technologie sont :
Architecture :
La boîte automatique à double embrayage reprend l’architecture d’une boîte manuelle, mais
avec une différence essentielle : elle est constituée de deux demi-boîtes de vitesses imbriquées
l’une dans l’autre.
Chaque demi-boîte est reliée à son propre embrayage.
Fonctionnement :
L’une des demi-boîtes gère les rapports impairs (1, 3, 5…), tandis que l’autre s’occupe des
rapports pairs (2, 4, 6…).
Lors du changement de vitesse, un mécanisme électronique ouvre une boîte tout en fermant
l’autre.
Pour fluidifier le processus, la vitesse inférieure ou supérieure est automatiquement
enclenchée. Par exemple, si vous roulez en 4e, la demi-boîte impaire sera déjà positionnée sur
la 3e ou la 5e.
Les deux demi-boîtes sont superposées pour être toutes deux positionnées en face
du volant moteur.
La boîte de vitesses automatique à double embrayage (DCT, pour Dual-Clutch Transmission)
est une technologie qui combine les avantages des boîtes manuelles et automatiques. Voici les
principaux éléments qui la composent :
Inconvénients de la boîte automatique à double embrayage (DSG) par rapport aux autres
boîtes automatiques :
1. Coût initial plus élevé : La DSG est généralement plus chère à l'achat que les boîtes
automatiques à convertisseur de couple en raison de sa complexité mécanique et électronique.
2. Coûts de réparation : En cas de réparation, la boîte automatique à double embrayage peut
également être plus coûteuse à entretenir que les boîtes automatiques traditionnelles.
3. Entretien complexe : L'entretien d'une DSG nécessite des procédures plus complexes et
coûteuses que celui d'une boîte automatique à convertisseur de couple.
4. Consommation de carburant : Bien que les dernières générations de DSG aient réduit cet
écart, les boîtes automatiques ont historiquement tendance à consommer légèrement plus de
carburant que les boîtes manuelles.
webographie
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