COURS DE MAINTENANCE DES SYSTEMES ELECTRIQUES ET ELECTRONIQUES AUTOMOBILES – LICENCE MIA

CHAPITRE I : LE CIRCUIT ELECTRIQUE DU MOTOVENTILATEUR

I.1 GENERALITES :

Le motoventilateur est un petit moteur électrique à courant continu et aimants permanents portant
une hélice sur son axe. Lorsque le motoventilateur est activé, l’hélice est entraînée et crée le flux d’air
permettant de refroidir les différents échangeurs présents dans le véhicule :

- Radiateur de refroidissement (principalement), Radiateur

- Condenseur de climatisation,
- Echangeur d’air de turbo (intercooler),
- Echangeur d’huile de direction assistée,
- Echangeur d’huile de boite de vitesses automatique.

Principe de base du motoventilateur (Fig.2) :

En se fermant le thermocontact 2 permet l’excitation

du relais 3. Le relais excité, ferme le circuit de puissance Condenseur
Groupe
alimentant motoventilateur 1 depuis la batterie.
motoventilateurs

Le thermocontact tient compte : Figure 1 : Rôle du motoventilateur.

- De la température du liquide dans le radiateur et

Radiateur
cette température est elle-même fonction :

- De la T° du liquide dans le moteur (T° du moteur),

- De l'ouverture ou non du thermostat (débit d'eau),

- De la vitesse de rotation de la pompe à eau (débit

d'eau) et de la vitesse de l'air qui traverse le
radiateur (débit d'air).

Il existe plusieurs technologies de motoventilateur :

- Motoventilateur à 1 vitesse (rare de nos jours),

- Motoventilateur à 2 vitesses,
Figure 2 : Principe du motoventilateur.
- Groupe motoventilateurs (GMV) à 2 ou 3 vitesses.

On obtient 2 ou 3 vitesses de plusieurs manières :

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- Soit par des résistances électriques associées à chaque vitesse,

- Soit par un montage en série ou en parallèle des motoventilateurs à l’aide de relais.

L’activation du (ou des) motoventilateurs peut se faire de plusieurs manières (Fig. 3) :

- Par un thermocontact simple ou double ;

- Par le calculateur gestion moteur (informé par une sonde de T° moteur) ;

- Par un calculateur spécifique au refroidissement (info sonde T° moteur).

Figure 3 : Types d’activation du motoventilateur.

I.2 ACTIGRAMME DU SYSTEME

……………………. ……………………..

……………………... Infos multiplexées

………………………

………………………. ………………………
Infos multiplexées
…………………
……………………….
………………………..
Circuit de motoventilateur

Figure 4 : Actigramme du motoventilateur.

I.3 ETUDE DES DIFFERENTS CIRCUITS DE MOTOVENTILATEURS

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1. CIRCUIT DE MOTOVENTILATEUR SIMPLE (1 VITESSE) :

1) Sur le schéma (Fig. 5) ci-dessous, compléter le branchement relatif à un motoventilateur simple

vitesse en utilisant les couleurs suivantes : circuit de puissance en rouge - circuit de commande en bleu.

2
1
5
4

Figure 5 : Circuit de motoventilateur simple vitesse.

2) Indiquez comment on peut contrôler très rapidement le fonctionnement des éléments suivants :

- Le motoventilateur : …………………………………….………………………..…………………..…..
………………………………………………………………………………………………………………….
- Le thermocontact : ………………………………………………………………..…………………..…..
…………………………………………………………………………………………………………………..

2. CIRCUIT DE MOTOVENTILATEUR A 3 VITESSES.

Sur le schéma ci-dessous (Figure 6), surligner les circuits de la manière suivante :

- Circuit petite vitesse en noir,

- Circuit moyenne vitesse en bleu,

- Circuit grande vitesse en rouge.

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Figure 6 : Circuit de motoventilateur à trois vitesses.

3. CIRCUIT DE MOTOVENTILATEUR A 2 VITESSES

Un véhicule arrive à l’atelier avec le voyant de surchauffe moteur allumé. Le client précise que
l’indicateur de température du moteur dépasse très souvent les 110°C. Le chef d’atelier vous demande de
contrôler le circuit du motoventilateur.

3.1) Donnez vos hypothèses sur l’origine de la panne (sur le circuit du motoventilateur uniquement)

- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________

3.2) Citez les contrôles préliminaires que vous allez réaliser sur le véhicule.
- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________
- ________________________________________________________________________

3.3) Colorier les circuits de ce motoventilateur (Fig. 7) avec les couleurs suivantes :
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- Le circuit GV en bleu (commande en pointillés, puissance en continu),

- Le circuit PV en rouge (commande en pointillés, puissance en continu),

Figure 7 : Circuit de motoventilateur à 2 vitesses.

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3.4) Vous commencez votre diagnostic par le contrôle de la sonde de température moteur.
Mesure A Mesure B

ECU ECU

Sonde T° moteur

Figure 8 : Contrôles d’une sonde de température moteur.

1) Compléter le tableau ci-dessous relatif à ces deux contrôles.

Valeurs de Valeur
Mesure Identification de la mesure Conditions de mesure
référence trouvée

A 3,6 Volts 0V
à 80°C

200 Ω ∞
B
à 80°C (infini)

2) Conclure sur l’état de la sonde :

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3) Vous poursuivez par le contrôle du relais 1509 alimentant le motoventilateur.
A l’aide des schémas ci-dessous, faites les branchements appropriés pour contrôler ce relais et indiquez
les valeurs de résistance attendues dans chaque cas.

b) Contrôle du circuit de puissance

a) Contrôle du circuit de commande
(contact au repos)

R __________ R1= ________ R2 = _________

c) Contrôle du circuit de puissance

(contact au travail)
1

Figure 9 : Contrôles de relais 5 pattes.

R1 = ______ R2 = ______

4. GROUPE MOTOVENTILATEURS DOUBLE

La figure 10 présente un groupe motoventilateurs double à 2 vitesses.

4-1 Surligner sur le schéma de ce GMV :

- Le circuit de puissance 1ère vitesse en rouge, son circuit de commande en bleu ;

- Le circuit de puissance 2ème vitesse en bleu, son circuit de commande en rouge.

Thermocontact double
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Redigé etBoite à fusibles
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ème
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4-2 Vous remarquez sur ce circuit que le motoventilateur M2 ne fonctionne pas, et que le
motoventilateur M1 ne fonctionne qu’à grande vitesse
Le thermocontact double, ainsi que les 2 motoventilateurs ayant été mis hors de cause, vous orientez
vos recherches vers les relais. Quel est, d’après vous, le relais qui dysfonctionne ?
………………………………………………………………………………………………….
Justifiez la réponse.
………………………………………...……………………………………………………………….
………………………………………...……………………………………………………………….
…………………………………………...…………………………………………………………….

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I.4 EXERCICE DE CONSOLIDATION (à faire à domicile)

Soit le schéma de principe du circuit électrique de motoventilateur de la page 10.

1- Identifier les composants du circuit dont les numéros figurent dans le tableau suivant.

BM34 1320

CA00 1220

BSI1 1510

C001 1506

2- Combien de vitesses comporte ce motoventilateur ? (Cocher la bonne réponse).

2 vitesses 3 vitesses 4 vitesses

3- Décrire les phases de fonctionnement correspondants à chacune de ces différentes vitesses :

4- Si le fil numéroté 401 qui relie l’élément 1220 à l’élément 1320 se coupe, le motoventilateur peut-il
continuer de fonctionner ? Justifier la réponse.

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