Carrefours Giratoires

Plan de la prsentation
+ Contexte et objectifs + Caractrisation du site ltude + Suivi des traverses et des feux pour pitons + Suivi de lefficacit + Suivi de la scurit + Conclusion et recommandations
+ Contexte et objectifs + Caractrisation du site ltude + Suivi des traverses et des feux pour pitons + Suivi de lefficacit + Suivi de la scurit + Conclusion et recommandations
+ Contexte et objectifs
Mise en contexte
+ Conformment aux conditions 5 et 12 du dcret 1388-2001 et au programme de suivi convenus lors de la demande du certificat dautorisation visant la construction du boulevard des Allumettires, entre lautoroute 50 et le boulevard SaintRaymond, le MTQ sest engag raliser un suivi sur le fonctionnement des traverses et des feux pour pitons, ainsi quun suivi de lefficacit et de la scurit des carrefours giratoires. + Il est noter que les donnes provenant de ce premier rapport dtude ont t recueillies entre dcembre 2007 (ouverture de laxe) et aot 2009.
Les objectifs
+ Procder la cueillette dinformations requises pour la ralisation des suivis; + Poser un diagnostic au niveau des amnagements pitonniers ainsi que sur lefficacit et la scurit routire; + Au besoin, proposer des pistes de solutions pouvant rpondre aux problmatiques identifies (actuels et anticips).
Le secteur ltude
Rseau ltude
+ + + + + +
Contexte et objectifs Caractrisation du site ltude Suivi des traverses et des feux pour pitons Suivi de lefficacit Suivi de la scurit Conclusion et recommandations
+ Caractrisation du site ltude

Le rseau ltude
Labelle Demontigny
Demontigny
Saint-Joseph Place Montcalm
8 Traverse pour pitons Traverse pitonnire contrle par contrlede signalisation des feux par des feux
Mon tcalm
Traverse pour pitons munie lumire jaune clignotante dune lumire jaune clignotante
Traverse pitonnire contrle par une

Principaux constats et commentaires des usagers louverture
+ Connaissances limites face lutilisation des carrefours giratoires; Priorits de mouvements dans le carrefour giratoire Signalement des changements de voie

Principaux constats et commentaires des usagers louverture (suite)
+ Signalisation dficiente; Marquage au sol effac Panneaux de signalisation ne sont pas clairs Proximit des feux pour pitons et des panneaux cdez le passage portant confusion
10

Principaux constats et commentaires des usagers louverture (suite)
Les deux diffrents dispositifs de contrle pour traverses de pitons portent confusion
11

Mesures correctives apportes depuis louverture
+ Modification du marquage au sol et utilisation dun type de marquage longue dure + Bonification de la signalisation routire
+ Amlioration de la visibilit des pitons aux traverses + Campagne de communication Simulation vido Dpliant Prsentation divers partenaires
12

Dbits journaliers moyens
Dbit journalier moyen (DJM) entrant aux carrefours Dbit journalier moyen (DJM) en section de route
13
Volumes de circulation Heure de pointe AM

83 297 42 1443 165 15 0 19 2 20 80 10 18 10 12 5 49 46 72 51 0
Labelle
14
2 23 26 36
2943
0 703 2
1414 26 19
2454
0 744 37
Demontigny
4 25 33
Demontigny
Saint-Joseph
96 46
68
60 18 178 0 910 385 11 1

Pitons
16 82 3 170
0 57 646 80
20 42 8 0 170
404 738
2815
110 0
101 472
3159
1368
10 162
20 93 6
24 15 0 2
23 5 103 63 727 33 66
Volumes de circulation Heure de pointe PM

0 32 68 41 73 0
Labelle
70
0 54 30 28
2700
0 1295 0
673 57 50
2398
0 1216 35
Demontigny
0 29 8 32
0 73 39 92
28
12
10
Demontigny
Saint-Joseph
10 4 60 82
18 24 16 12 0 5 0 59 0 493 190 22 4
Pitons
0 148 68 875 183
24 37 8 0 316
382 432
2169
140
398 817
3173
1366
8 62
24 93 3
24 11 4 1
+ + + + + +
16
+ Suivi des traverses et des feux pour pitons

Constats
+ En ce qui concerne les traverses et feux pour pitons, aucune problmatique significative na t souleve au niveau de la capacit routire; + Le nombre et la localisation des traverses pour pitons sont adquats (sentiers pitonniers efficaces, aucune traverse clandestine dcele);
17
+ Suivi des traverses et des feux pour pitons

Constats (suite)
+ La traverse du boulevard des Allumettires situe entre les rues Demontigny et Labelle (rue Davies) doit se faire en deux temps. Toutefois, lamnagement actuel incite les usagers traverser directement les deux chausses, et ce, mme si sur la deuxime chausse, le feu de circulation indique que la priorit est accorde aux automobilistes;
18
+ Les diffrents modes de contrle gnrent une certaine confusion.
+ + + + + +
19
+ Suivi de lefficacit
Niveau de service Pointe AM
Constats
+ Durant lheure de pointe du matin, aucun problme significatif nest observ.
20
Circulation en coulement libre Peu dentrave Retards substantiel Retards importants
+ Suivi de lefficacit
Niveau de service Pointe PM
Circulation en coulement libre Peu dentrave Retards substantiel
Constats
Retards importants
+ Durant lheure de pointe PM, les problmes de capacit lintersection du boulevard des Allumettires avec la bretelle dentre vers lA-50 gnrent des problmes sur lensemble du rseau, dont particulirement les carrefours Saint21 Joseph, Montcalm et Demontigny; + En faisant abstraction des restrictions observes la bretelle de lA-50, les simulations dmontrent que les carrefours peuvent supporter une demande additionnelle variant entre 300 vh/h et 1000 vh/h.
+ + + + + +
23
+ Suivi de la scurit
Bilan des accidents
CARREFOUR DMS <= 1000$ DMS > 1000$ BL BG M TOTAL
Labelle Demontigny St-Joseph Montcalm Passage piton Total
14 13 46 2 0 75
30 26 97 3 0 156
4 3 2 0 1 10
0 0 0 0 0 0
0 0 0 0 0 0
48 42 145 5 1 241
24
DMS BL BG M
dommages matriels bless lger bless grave Mortel
TOTAL TOTAL PAR LME NT LMENT DU GIRATOIRE CODE DACCIDENT DESCRIPTION DMS <= 1000$ GRAVIT DMS > 1000$ BL
A B Entre C D E F Sortie G H I J Anneau K L M N O Traverses P Autres Q N/A
Collision entre vhicule entrant et sortant Omission de cder le passage lentre Perte de contrle lentre Collision arrire lentre Cycliste lentre Perte de contrle la sortie Collision arrire la sortie Cycliste la sortie Perte de contrle vers lextrieur de lanneau Collision arrire sur lanneau Entrecroisement sur lanneau Mauvais sens sur lanneau Conflit entre vhicule sortant et vhicule continuant sur lanneau Piton sur lanneau Piton sur le passage pour personnes Piton sur les approches ailleurs que sur le passage pour personnes Autres types de collision Code non-inscrit Total
1 3 1 10 0 5 1 0 2 9 13 0 24 0 0 0 6 0 75
1 20 1 11 0 2 5 0 10 7 23 0 66 0 0 0 7 3 156
0 1 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 1 9
2 24 51 2 22 1 8 7 0 12 16 36 0 90 0 1 1 0 15 4 240 19 240
26
15
154
Localisation des accidents (Saint-Joseph)
27
Comparaison de la frquence et de la gravit des accidents
CARREFOUR Montcalm Demontigny Labelle Saint-Joseph Nombre daccident 5 42 48 145 DJMA entrant 20 000 34 200 37 500 45 200 Taux daccident TA 0,39 1,92 2.00 5,00 Taux moyen EN CROIX AVEC FEUX 1,47* 2,17 2,17 2,17
Indice de gravit Ig= (9.5 x (M + BG) + 3.5 x BL + DMS) / A
CARREFOUR
INDICE DE GRAVIT Giratoire Moyen
INDICE DE GRAVIT Demontigny 1,18 Labelle Saint-Joseph

*Intersection en T, avec feux de circulation, dune route nationale et/ou dune route rgionale et/ou collectrice, o la vitesse affiche se trouve entre 50 et 60 km/h.
1.21 1,03 1,00
1,52 1,49*
29
Montcalm
Rpartition des accidents dans le temps pour le carrefour giratoire de St. Joseph.
Taux daccident= 6
16 14
8 mois: 67 acc
Taux daccident= 3.5 8 mois: 39 acc
Nombre d'accidents
12 10 8 6 4 2 0 fvr-08 fvr-09 avr-08 janv-08 nov-08 mars-08 sept-08 janv-09 mars-09 aot-08 avr-09 oct-08 aot-09 dc-07 mai-08 dc-08 mai-09 juin-08 juin-09 juil-08 juil-09
Mois et anne
30
De 2008 2009: Rduction de 42% des accidents
Nombre d'accidents
10 15 20 25 0 dc-07 janv-08 fvr-08 mars-08 avr-08 mai-08 juin-08 juil-08 aot-08 sept-08 oct-08 nov-08 dc-08 janv-09 fvr-09 mars-09 avr-09 mai-09 juin-09 juil-09 aot-09 5
Rpartition des accidents dans le temps
Mois et Anne
31
Rpartition des accidents dans le temps
25
8 mois: 111 acc
Nombre d'accidents
20
8 mois: 61 acc
15
10
0 mai-08 mars-08 mars-09 sept-08 dc-07 aot-08 nov-08 dc-08 mai-09 avr-08 oct-08 avr-09 aot-09 janv-08 janv-09 juil-08 juin-08 fvr-08 fvr-09 juin-09 juil-09
Mois et Anne
32
De 2008 2009: Rduction de 45% des accidents
M: Conflit entre volution des accidents de type M ou K vhicule sortant et vhicule continuant sur lanneau K: Entrecroisement sur lanneau
14
12
8 mois: 73 acc
Nombre d'accidents
10
8 mois: 30 acc
4
0 mai-08 mars-08 mars-09 sept-08 dc-07 aot-08 nov-08 dc-08 mai-09 avr-08 oct-08 avr-09 aot-09 janv-08 janv-09 juin-08 juil-08 juin-09 fvr-08 fvr-09 juil-09
Mois et Anne Labelle Demontigny St-Joseph Global

33
De 2008 2009: Rduc. de 59% des acc.
+ + + + + +
35
+ Conclusion et recommandations
Mesures proposes court terme
+ Optimiser les mouvements lintersection du boulevard des Allumettires et de lentre de lautoroute 50 est afin de minimiser la longueur des files dattente; + Modifier la traverse pitonnire situe entre les rues Demontigny et Labelle afin dassurer une traverse en deux phases. cet effet, il est propos damnager llot central en chicane.
36
Mesures proposes moyen et long terme
+ Au niveau de la scurit, valuer la faisabilit de; Uniformiser les dispositifs de contrles aux abords des giratoires, au niveau des traverses pitonnes; Mettre en place des mesures pour rduire la vitesse lapproche ouest de la rue Labelle.
37
Mesures proposes moyen et long terme (suite)
+ Au niveau de la signalisation, valuer la faisabilit de;
Remplacer les panneaux de supersignalisation par un nouveau modle qui reflte mieux les nouvelles tendances mondiales; Installer des panneaux daffectation des voies au-dessus des voies de circulation; Installer des panneaux de prsignalisation pour les feux pitonniers aux abords des carrefours giratoires, du type utilis en Australie.
38
Mesures proposes moyen et long terme (suite)
+ Au niveau de la fluidit, valuer la faisabilit de; Transformer le carrefour giratoire Saint-Joseph en turbo giratoire; Amnager un autre point daccs vers lest.
39
En somme:
+ Diminution du nombre total daccidents depuis louverture, dmontrant une meilleure comprhension des carrefours giratoires par les usagers; + Aucun accident mortel et grave; + Fonctionnement adquat des traverses et feux pour pitons; + Niveau de service satisfaisant lheure de pointe AM; + lheure de pointe PM, loptimisation des mouvements de circulation lintersection du boulevard des Allumettires avec la bretelle dentre vers lautoroute 50 sera ncessaire pour amliorer la fluidit dans les carrefours giratoires.
40
Merci
de votre attention
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Plan de la prsentation

+ Caractrisation du site ltude

Saint-Joseph Place Montcalm

Traverse pitonnire contrle par une

+ Caractrisation du site ltude

+ Caractrisation du site ltude

+ Caractrisation du site ltude

+ Caractrisation du site ltude

+ Caractrisation du site ltude

Volumes de circulation Heure de pointe AM

60 18 178 0 910 385 11 1

Volumes de circulation Heure de pointe PM

0 148 68 875 183

+ Suivi des traverses et des feux pour pitons

+ Suivi des traverses et des feux pour pitons

+ Les diffrents modes de contrle gnrent une certaine confusion.

Circulation en coulement libre Peu dentrave Retards substantiel Retards importants

Circulation en coulement libre Peu dentrave Retards substantiel

Labelle Demontigny St-Joseph Montcalm Passage piton Total

dommages matriels bless lger bless grave Mortel

A B Entre C D E F Sortie G H I J Anneau K L M N O Traverses P Autres Q N/A

Indice de gravit Ig= (9.5 x (M + BG) + 3.5 x BL + DMS) / A

INDICE DE GRAVIT Giratoire Moyen

INDICE DE GRAVIT Demontigny 1,18 Labelle Saint-Joseph

1.21 1,03 1,00

Taux daccident= 3.5 8 mois: 39 acc

De 2008 2009: Rduction de 42% des accidents

Rpartition des accidents dans le temps

De 2008 2009: Rduction de 45% des accidents

Mois et Anne Labelle Demontigny St-Joseph Global

De 2008 2009: Rduc. de 59% des acc.

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