Rapport de stage

Rapport de stage

Encadré par : Mme KortasNadia

Réalisé par : Ben Taher Amal

 TABLE DE MATIERES

Remerciement ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 4
Chapitre 1 : Présentationgénérale --------------------------------------------------------------------------- 5
I. Introduction générale de la STEG : ------------------------------------------------------------------ 5
II. Organigramme de la STEG : --------------------------------------------------------------------------- 6
Chapitre2:Présentation dela base de transport de Sousse --------------------------------------------- 7
I. Introduction de la base de Sousse : ----------------------------------------------------------------- 7
II. Organigramme de la base Sousse : ------------------------------------------------------------------ 8
III. Réseau de transport de la base de Sousse : ---------------------------------------------------- 8
1. Poste 225KV :------------------------------------------------------------------------------------------- 10
2. Poste 150KV :------------------------------------------------------------------------------------------- 11
3. Poste 33KV : -------------------------------------------------------------------------------------------- 13
4. Les lignes :----------------------------------------------------------------------------------------------- 13
a. Ligne aérienne : ------------------------------------------------------------------------------------- 14
b. Câbles souterrains : ----------------------------------------------------------------------------- 16
Chapitre 3 : Les différentes unités de la base------------------------------------------------------------ 18
I. Unité méthode et coordination : ------------------------------------------------------------------ 18
1. Le bureau de méthodes : ---------------------------------------------------------------------------- 18
2. Le bureau de méthode : ----------------------------------------------------------------------------- 18
a. Programmation : ----------------------------------------------------------------------------------- 18
b. Statiques : ----------------------------------------------------------------------------------------- 18
c. Magasin : --------------------------------------------------------------------------------------------- 19
II. Unité contrôle système :----------------------------------------------------------------------------- 19
III. Unité d’exploitation : ------------------------------------------------------------------------------ 20
IV. Service maintenance ouvrage : ----------------------------------------------------------------- 21
1. Maintenance poste :---------------------------------------------------------------------------------- 21
2. Maintenance ligne : ----------------------------------------------------------------------------------- 21
V. Service télèconduite : -------------------------------------------------------------------------------- 23
Chapitre 4 : Appareillage d’un poste ---------------------------------------------------------------------- 24
I. Transformateur : -------------------------------------------------------------------------------------- 25
1. Transformateur de courant (TC) : ----------------------------------------------------------------- 25
1
 2. Réducteur de Tension Capacitif RTC : ------------------------------------------------------------ 26
3. Transformateur de potentielTP :------------------------------------------------------------------- 27
4. Transformateur de puissance : --------------------------------------------------------------------- 27
Etoile(Y) ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 27
Triangle(Δ) ---------------------------------------------------------------------------------------------------- 27
II. Autotransformateurs : ------------------------------------------------------------------------------- 29
III. Disjoncteur : ----------------------------------------------------------------------------------------- 30
IV. Sectionneur : ---------------------------------------------------------------------------------------- 31
V. Bobine de Point Neutre (BPN) ---------------------------------------------------------------------- 32
VI. Circuit Bouchon (CB): ------------------------------------------------------------------------------ 32
Conclusion ------------------------------------------------------------------------------------------------------- 34

2
 TABLE DE FIGURES

Figure 1 Organigramme de la STEG -------------------------------------------------------------------------- 6

Figure 2 Organigramme de la base de Sousse ------------------------------------------------------------- 8
Figure 3 Une maille de poste type Ring --------------------------------------------------------------------- 9
Figure 4 Une branche ------------------------------------------------------------------------------------------- 9
Figure 5 Schéma unifilaire de la poste 225 KV ----------------------------------------------------------- 10
Figure 6 Image de la poste 225 KV ------------------------------------------------------------------------- 11
Figure 7 Schéma unifilaire de la poste 150 KV ----------------------------------------------------------- 12
Figure 8 Image de la poste 225 KV ------------------------------------------------------------------------- 12
Figure 9 poste 33KV ------------------------------------------------------------------------------------------- 13
Figure 10 Exemples de pylônes ----------------------------------------------------------------------------- 15
Figure 11 Exemple d'isolateurs utilisés -------------------------------------------------------------------- 16
Figure 12 Fiche présentant les différents types d'isolateurs ----------------------------------------- 16
Figure 13 Coupe transversale du câble souterrain ----------------------------------------------------- 17
Figure 14 Composants électriques dans un poste ------------------------------------------------------ 24
Figure 15 Symbole d'un transformateur de courant --------------------------------------------------- 25
Figure 16 Transformateur de courant --------------------------------------------------------------------- 25
Figure 17 Symbole d'un réducteur capacitif ------------------------------------------------------------- 26
Figure 18 Réducteur de tension capacitif ----------------------------------------------------------------- 26
Figure 19 Symbole d'un transformateur de potentiel ------------------------------------------------- 27
Figure 20 Symbole pour un transformateur de puissance -------------------------------------------- 27
Figure 21 Principe de fonctionnement d’un transformateur ---------------------------------------- 28
Figure 22 Transformateur de puissance ------------------------------------------------------------------ 29
Figure 23 Symbole d'un autotransformateur ------------------------------------------------------------ 29
Figure 24 Autotransformateur ------------------------------------------------------------------------------ 30
Figure 25 Symbole d'un disjoncteur ----------------------------------------------------------------------- 30
Figure 26 Disjoncteur------------------------------------------------------------------------------------------ 31
Figure 27 Symbole d'un sectionneur----------------------------------------------------------------------- 31
Figure 28 Sectionneurs---------------------------------------------------------------------------------------- 31
Figure 29 Symbole d'une BPN ------------------------------------------------------------------------------- 32
Figure 30 Symbole d'un circuit bouchon ------------------------------------------------------------------ 32
Figure 31 Circuit Bouchon ------------------------------------------------------------------------------------ 33

3
 Remerciement

u terme de ce stage, je tiens à remercier vivement tous ceux qui ont contribué, aussi

bien par leur patience morale ou pratique, à élaborer et au déroulement de ce stage dans les
meilleures conditions.

Je tiens, en particulier, à remercier et à exprimer ma profonde et respectueuse gratitude à :

Madame Nadia Kortas en tant qu’encadreur (chef technique) qui a contribué à la réalisation
finale de ce rapport, pour ses directives et ses conseils précieux.

Je m’intéresse aussi à exprimer ma profonde gratitude et mes sincères remerciements à tous

les cadres et les agents de la base de Sousse qui m’ont offert l’opportunité de se déplacer et
organiser des visites de description en groupe et de me guider pendant toute la durée de mon
stage.

4
 Chapitre 1 : Présentation générale

I. Introduction générale de la STEG :

La Société tunisienne de l'électricité et du gaz (STEG) est une entreprise publique à

caractère industriel et commercial (EPIC). Créée en 1962, elle a pour mission la production et
la distribution de l'électricité et du gaz naturel sur le territoire tunisien.

Jusqu'en août 1959, l'industrie électrique tunisienne est répartie entre 8 sociétés
différentes. Ayant décidé de prendre provisoirement en charge ces sociétés, l'État tunisien
place, le 15 août 1958, un comité de gestion à la tête de l'une de ces sociétés (connue sous le
nom de Compagnie tunisienne d'électricité et transports). Par le décret du 3 avril 1962, l'État
met fin à cette situation en créant un monopole public confié à la STEG.

Peu après, une politique d'électrification est mise en place qui, en une quarantaine
d'années, fait passer le taux d'électrification urbain de 20% à près de 100% et le taux
d'électrification rural de 6% à 95%. La STEG assure la production de l'énergie électrique et du
GPL, ainsi que le transport et la distribution de l'électricité et du gaz naturel au niveau
national.

Son objectif principal est de pourvoir le marché national en énergies électriques et

gazières et de répondre aux besoins de l'ensemble de ses clients (résidentiels, industriels,
tertiaires…)

 La production de l'électricité à partir de différentes sources (thermique, hydraulique,

éolienne…).
 Le transport de l'électricité : La gestion et le développement des réseaux et des postes
Haute Tension.
 La distribution de l'électricité : la gestion et le développement des réseaux et des
postes Moyenne Tension et Base Tension.
 Le développement et la distribution du gaz naturel : La gestion de l'infrastructure
gazière.
 La production du GPL (Gaz de pétrole Liquéfié).

5
II. Organigramme de la STEG :

Figure 1 Organigramme de la STEG

6
 Chapitre2: Présentation de la base de transport de
Sousse

La STEG dispose actuellement d’un réseau haut tension de transport et d’un réseau
moyen tension de distribution.

Le transport d’énergie électrique est avec une haute tension, afin de diminuer les pertes joules
(R*I²).

I. Introduction de la base de Sousse :

Crée en 1988 dans le cadre de décentralisation des activités de la maintenance tel que
la maintenance préventive (systématique et conditionnelle), prédictive et curative des
équipements du réseau du transport. Elle assure aussi l’exploitation des ouvrages duréseau de
transport d'électricité (poste HT/HT et HT/MT et les lignes HT) et l'application des
consignes d'exploitation et de méthodes d'entretien en assurant la sécurité du personnel et du
matériel.

7
 II. Organigramme de la base Sousse :

Direction de la
Production et Transport

Direction de gestion des moyens

De transport de l'électricité

RTT RTC RTS RTN

Base d'intervention BGM BMK

De Sousse

Chef de Base

Animateur de sécurité

Service Service Méthodes Service Service Section

Exploitation Et coordination Maintenance Contrôle Gestion et moyens
Ouvrages Internes
Bureau de Magasin
Garde

Zones
d’exploitation

Figure 2 Organigramme de la base de Sousse

III. Réseau de transport de la base de Sousse :

Le réseau de transport de la base de Sousse est composé par des postes et des lignes.

8
 La poste de Sousse est de type Ring Bus formée des branches disposée en carre. Elle
est composée de poste 225 KV et un poste de 150 KV interconnectée entre eux par un
autotransformateur (200 MVA) et un poste 33 KV. L’avantage de la forma Ring Bus est celui
d’éviter au mieux les coupures d’énergie en cas de travaux ou de défauts au niveau d’une
branche.

Chaque Ring est constitué de 4 branches.

Figure 3Une maille de poste type Ring

Une branche est un ensemble d'appareillages placés en série pour assurer la continuité
de courant encas où il y'a un défaut sur une autre branche.

Une branche est composée de:

 D e u x sectionneurs.
 U n disjoncteur.
 U n transformateur de courant (TC).

Figure 4Une branche

9
 1. Poste 225KV :

Le poste 225 KV est composé de quatre Ring qui sont constitués de 13 branches, il est
alimenté par cinq groupes GP2, TG1, TG2, TV et GP6. Ayant quatre départs vers
MOKNINE, MSAKEN1, MASEKEN2 et NASSEN.

Figure 5 Schéma unifilaire de la poste 225 KV

10
 Figure 6 Image de la poste 225 KV

2. Poste 150KV :

Le poste 150 KV est composé de 5 Rings qui sont constitué de 15 branches. Il est
alimenté par un seul groupe GP1 de la centrale, il a comme départs MONASTIR, MSAKEN
NORD 1, SAHLOUL, AKOUDA et SNCFT, sans oublier les auxiliaires de la centrale.

11
Figure 7Schéma unifilaire de la poste 150 KV

Figure 8Image de la poste 225 KV

12
 3. Poste 33KV :

Le poste 30 KV est un poste intérieur de moyenne tension 30 KV de type classique

(jeux de barres). Il est alimenté à travers trois transformateurs de rapport 150/30KVet de
puissance

40MVA chacun, alimentant treize départs MT : CHAMSA, CONFISERIE, DKHILA,ZONE

TOURISTIQUE, SIDIABDELHAMID, TLC1, TLC2 etc.…

Figure 9poste 33KV

4. Les lignes :

Une ligne de transport est un ensemble de composants assemblés de façon à permettre

la transmission fiable de l’énergie électrique. Le non fiabilité de n’importe quel composant
principal conduit automatiquement à l’indisponibilité de l’énergie.

13
Les lignes de transports peuvent être classé sous deux catégories principaux :

 Lignes aériennes.
 Câbles sous terrains.

a. Ligne aérienne :

Elle est composée essentiellement de :

 Conducteur :

Le courant électrique est transporté dans des conducteurs, généralement sous forme
triphasé, avec ou moins trois conducteurs par lignes. Pour une phase on peut aussi trouver un
faisceau de conducteur (de deux à quatre) à la place d’un simple conducteur afin de limiter les
pertes et d’augmenter la puissance de transit.

Les conducteurs en cuivre sont de moins en moins utilisés, généralement les

conducteurs en alliage d’aluminium sont utilisés ou bien les combinaisons en aluminium acier
pour les câbles plus anciens, ce sont des conducteurs composés d’une âme centrale en aciersur
laquelle sont tressés des brins en aluminium. Les conducteurs sont nus, c » est à dire non
revêtus d’un isolant.

 Pylônes :

Pour les lignes aériennes, des pylônes généralement réalisées en treillis d’acier
supportent et maintiennent les conducteurs à une distance suffisante du sol et des
obstacles :ceci permet de garantir la sécurité et l’isolement par rapport à la terre, les câbles
sont nus (nonisolé) pour limiter le poids et le coût. L’inconvénient est leur exposition aux
intempérie (embruns salés,tempête,poids de la glace qui peut les endommager).

14
 Figure 10 Exemples de pylônes

 Isolateurs :

La fixation et l’isolation entre les conducteurs et les pylônes est assuré par des
isolateurs, ils ont un rôle à la fois électrique et mécanique. Ceux-ci sont réalisés en verre, en
céramique ou en matériaux synthétique. Les isolateurs en céramique ou en verre ont en
générale la forme d’un empilement d’assiette.IL en existe deux types : les isolateurs rigide
(assiette collées) et les éléments de chaine (assiette emboitées). Les chaines peuvent être
simple (câble légère en suspension) double droite (horizontale pour les câbles en amarrage et
verticale pour les câbles lourds en suspension), double en V (câble en suspension anti-
balancement) voire triple (supportant plusieurs câbles).

Plus la tension de la ligne est élevée, plus le nombre d’assiette est important :

 3 isolateurs en 30 KV.
 6 isolateurs en 63 KV.
 9 isolateurs en 90 KV.
 13 isolateurs en 150KV.
 16 isolateurs en 225 KV.

La nature de l’assiette se diffère d’un environnement à un autre (près de la mer, au désert, au

Sahara, zones urbaine, zone d’industrie…car chaque environnement provoque ces contraintes

15
de pollution qui augmente le risque de mal fonctionnement de ces assiette (diminution de
l’isolement).

Figure 11 Exemple d'isolateurs utilisés

Figure 12 Fiche présentant les différents types d'isolateurs

b. Câbles souterrains :

Les câbles souterrains sont utilisés pour des raisons d’environnement (espace
indisponible, sécurité de tiers…). Ces câbles présentent les inconvénients d’être cher et
producteurs de puissance réactive. La plus grande majorité de lignes de réseau de transport
Tunisien sont de type triphasé aérien.

16
 Figure 13 Coupe transversale du câble souterrain

c. Câble de garde :

Les câbles de garde sont des câbles qui ne transportent pas de courant. Ils sont
disposés au-dessus des câbles conducteurs et les protègent contre les foudres. Certains
permettent aussi de transiter des signaux de télécommunication nécessaires à l'exploitation du
réseau public de transport de l’électricité à l’aide des fibres optiques qui serrent leurs
transmissions.

17
 Chapitre 3 : Les différentes unités de la base

I. Unité méthode et coordination :

1. Le bureau de méthodes :
Il assure la gestion des différentes interventions sur le réseau de transport. Il s'organise
hebdomadairement avec les unités de maintenance, d'exploitation et de contrôle systèmes
pour dresser un planning d'interventions optimisé par un maximum de travaux sur un ouvrage
ou ligne de transport, ce qui nécessite bien évidemment la présence d'un potentiel humain et
un matériel de levage ou de pièces de rechange lorsque cela s'avère nécessaire.

Ceci a pour but de minimiser les coupures de point de vue exploitation du réseau d'une
part et aussi d'optimiser les interventions en diminuant les mobilisations des équipes et les
frais imputés au transport.

2. Le bureau de méthode :
Il chargé par :

a. Programmation :

 L’élaboration est le suivi de planning systématique d’entretien des équipements en

exploitation et ce pour la mise en exploitation de méthodes et procédure définie pour
la maintenance.
 L a coordinance avec les différentes unités : unité de la base, CNME, CRC,
Maintenance des unités, etc …pour la réalisation de travaux programmés.

b. Statiques :

 Le traitement des informations de retour relatives aux interventions et la tenue

de l’historique.
 L’établissement des statistiques et l’analyse du comportement du matériel pour
la détermination de ratios ce qui aide la hiérarchie à la prise de décisions.
 Le suivie de l’assainissement, les niveaux projets et la mise à jour de base de
données et des schémas unifilaires des postes.
 L’établissement des rapports mensuelle /annuelle de l’activité de la base.
 Assistance à l’élaboration de budget et du contrat programme.

18
 c. Magasin :

Le BDM est chargé aussi de gérer le magasin et le stock de la base.

II. Unité contrôle système :

Le rôle du service contrôle système de protection est :

 Assurer le bon fonctionnement des différents dispositifs de protection et

d’automatisme.
 Assurer la mise au point (étalonnage et réglage) des dispositifs d’enregistrement et de
contrôle des grandeurs électriques du réseau, tant en régime normal qu’en régime
perturbé.
 Assurer l’entretien et le contrôle périodique des systèmes de Protection et de
surveillance. (Maintenance systématique et conditionnel)
 Intervenir en cas d’apparition de défauts dans certains éléments du réseau et faire le
dépannage pour la reprise rapide du service normal (maintenance préventive et
curative) :

Maintenance préventive :

Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dans l’intention de réduire la

probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu.

Elle consiste à intervenir sur un équipement ayant que celui-ci ne soit défaillant, afin de tenter de
prévenir la panne. Elle a comme but :

 Augmenter la durée de vie des matériels ;

 Diminuer la probabilité des défaillances en service ;
 Diminuer le temps d’arrêt en cas de révision ou de panne ;
 Prévenir et aussi prévoir les interventions de la maintenance corrective coûteuse ;
 Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions ;
 Diminuer le budget de la maintenance ;
 Supprimer les causes d’accidents graves ;

19
Maintenance corrective :

C’est une maintenance effectuée après une défaillance. Elle a pour objet de redonner
au matériel des qualités perdues nécessaires à son utilisation. La maintenance corrective
consiste donc à intervenir sur un équipement une fois que celui-ci est défaillant. Les
défaillances sont accidentelles et les interventions ont lieu sous deux formes :

 Maintenance palliative : dépannage (donc remise en état provisoire) de

l’équipement, permettant à celui-ci d’assurer tout ou partie d’une
fonction requise ; elle doit toutefois être suivie d’une action curative dans
les plus brefs délais, Ex : rajout de gaz SF6 pour les disjoncteurs.
 Maintenance curative : réparation (donc durable) consistant en une
remise en l’état initial. Cette intervention et définitive. (Ex : Dépannage
d’un disjoncteur suite défaut interne).

III. Unité d’exploitation :

L’exploitation est définie comme étant l’action de mettre en valeur des biens.

Elle a pour rôle l’exploitation des postes et la surveillance permanant de l’état d’ouvrages et
des matériels secondaires. En cas de mal fonctionnement, d’incident ou d’existence
d’anomalie sur les ouvrages, les postes cette unité a pour rôle de prendre les mesures de
sécurité urgente et d’informer les unités de maintenance concernée.

L’unité d’exploitation de la base de Sousse (BS) est composée d’unbureau de garde et de

quatre zones d’exploitation. (Akouda , Enfidha, Msaken et Sousse)

Zone Sousse
 Poste Sousse : Poste 225/150KV, Type Ring Bus
 Poste Sousse : Poste 150/30KV, Type Ring Bus.
 Poste Akouda : Poste 150/30KV,Type Ring Bus.
 Poste Sahloul : Poste de 150/30KV, Type Blindé.

Zone d’Enfidha
 Poste Enfidha Ville : Posteestde 150/30KV, Type Jeux de barres classiques.
 Poste Enfidha SCE : Posteestde 150/30KV, Deux demis Jeux de barres classiques.

20
 Zone Msakken
 PosteMsaken Sud : Poste 150/30KV, Type Jeux de barres classiques.
 PosteMsaken Nord : Poste225/150KV, Type Jeux de barres classiques.
 PosteKairouan : Poste225/150KV,TypeRingBus.

(Pour le réseau de transport , une zone d’exploitation représente un ensemble de postes

HT/HT ou HT/MT).

Bureau de garde :

Le bureau de garde suit des interventions ayant lieu dans le base, il est aussi
responsable a la collecte des réclamations en provenance de la poste de la région de transport
de Tunis et le transmettre ultérieurement à l’unité concernée (BDM, radio, TLC, télé
conduite).

IV. Service maintenance ouvrage :

IL s’occupe de deux section une maintenance poste et maintenance lignes.

1. Maintenance poste :
La section maintenance poste s’occupe de l’entretien d’ouvrage des postes HTB/HTA
qui n’nécessite un contrôle périodique régulier afin de favoriser la continuité de service ainsi
d’augmenter la durée de vie d’ouvrage.

2. Maintenance ligne :
La section maintenance ligne assure le contrôle des lignes HT et les câbles HT sous
terrain.

Elle effectue également les travaux d’entretien et de réparation. Lorsqu’il doit agir sur les
lignes elles-mêmes, pour remplacer un isolateur ou renforcer une protection(TLG) travaux
de ligne hors tension, deux solutions sont possibles. Soit, il met le matériel hors tension, ce
qui représente un coût certain, soit il répare sous tension (TST = travaux sous tension).
Dans ce cas, l’agent travaille par l’intermédiaire d’un équipement bien déterminé et avec
tous les procédures de la sécurité nécessaire.

21
  Travaux sous tension (TST) :

L’agent du TST peut être travailler soit à distance (à l’aide des perches) ou bien au
potentielle (l’agent prend le même potentiel de la phase) et chacun d’eux à des procédures
de travail et de protection spécifiques.

Quelques matériels du travail :

Matériel Caractéristiques et Utilisation

Casque de sécurité Possède une coquille en polystyrène
Les gants de travail Possèdent une constitution tout cuir de vache, les gants doivent être propre
pour manipuler les cordages et les outils isolants
Les chaussures de Possèdent une constitution tout en cuir naturel, de couleur noir mat avec
sécurité deux cambrions d’acier et avec embout de protection en acier
Les vêtements Doivent être portés par tout agent mis au potentiel de la ligne :un ensemble
conducteurs comprend une veste, un pantalon, une paire de gants, une paire de
chaussettes et une paire de chaussures, l’ensemble doit être vérifier avant
chaque utilisation
Les lunettes Teintées de couleurs cristal gris, résistance l’impact, basse vélocité,
possèdent des montures non métalliques et des coques latérales
Le sac de monteur Est fait de toile enduite de latex de couleur orangé imperméable, permet le
transport des effets personnels
La trousse de sauvetage Contient l’outillage nécessaire pour porter secours à un agent en difficulté,
la trousse appropriée au mode opératoire doit toujours être sur le chantier
et il existe un sac de sauvetage numéro 1 pour le travail à distance et sac
de sauvetage numéro 2 pour le travail au potentiel
La longe de sécurité Est fait de tavelle de nylon six plis munie à chaque extrémité d’un crochet
de sureté d’acier forgé, elle permet de sécuriser l’agent à l’endroit du
travail
Le harnais de sécurité Possède une taille fixe avec anneau en D dorsal en acier, une ceinture en
nylon munie de deux anneaux en D latéral pour y fixer la longe de sécurité
et un support lombaire pour assurer le confort lors d’un travail de longue
durée.
Un berceau combiné et Pour soutenir les isolateurs lors de leurs remplacement
un support
Le cardage isolant Utilisé lors du travail au potentiel
L’échelle Est utilisé pour approcher un opérateur à des pièces sous tension au cours

22
 d’un travail au potentiel ou d’un travail à potentiel intermédiaire
La perche à conducteur Est l’outil de base pour supporter ou écarter les conducteurs
La perche à crochet Est utilisée pour manipuler tous les accessoires munis d’un anneau, permet
aussi de serrer les boulons, c’est une perche à usage strictement manuel,
sans aucun effort de traction ;

La perche à mesure Est utilisée pour mesurer les hauteurs des conducteurs
télescopique
Perche cisaille Est utilisée pour couper les conducteurs d’un diamètre maximum de 20
mm

Perche porte-douille Pour serre ou dresser des boulons

Perche de mise au Est utilisée pour la mise au potentiel de l’opérateur pour tous les niveaux
potentiel de tension

Le crochet de mise au Est fixée sur une perche télescopique de mise au potentiel permet à un
potentiel agent de se mettre à la même potentielle que le conducteur ;

V. Service téléconduite :

La fonction de conduire du système production et transport électrique tunisien est

assuré depuis 1988, par un système de conduite en temps réel, piloté par deux centres
informatiques, l’un implanté au nord et l’autre au sud du pays pour remplir les taches :

D’un centre national de conduite (CNC) ou dispatching national DN pour la supervision de la

totalité du réseau et le contrôle du parc de production et des échanges avec les réseaux
étrangers interconnectés et de deux centres régionaux de conduite(CRC), l’un au nord et
l’autre au sud pour surveiller et télécommander chacun dans sa région.

Les services de télécommunication ont un rôle primordial à la STEG et assurent diverses

fonctions :

 Maintenance du système de téléconduite

 Etude, maintenance et installation d’un réseau téléphonie privé connu sous le nom de
« téléphonie HF »
 Installation et maintenance des autocommutateurs téléphoniques équipant les locaux

STEG sur tout le territoire tunisien.

23
 Chapitre 4 : Appareillage d’un poste

Figure 14Composants électriques dans un poste

A : coté primaire

B : coté secondaire

1 : ligne électrique primaire

2 : câble de garde

3 : ligne électrique

4 : transformateur de tension

5 : sectionneur

6 : disjoncteur

7 : transformateur de courant

8 : parafoudre

9 : transformateur de puissance

10 : bâtiment secondaire

11 : clôture

12 : ligne électrique secondaire

24
 I. Transformateur :
1. Transformateur de courant (TC) :

Symbole :

Figure 15 Symbole d'un transformateur de courant

Rôle :

Lestransformateursdecourantsontplacéssurlestroisphasesetdanschaquebranchedu poste.
Ils sont utilisés pour l’alimentation des protections, de l’appareillage de mesure. Ils sont
caractérisés par

 U1 : tension nominale d’isolation entre enroulements. (245 ou 170 KV)

 Classe de précision
 Puissance précision

Figure 16Transformateur de courant

25
 2. Réducteur de Tension Capacitif RTC :

Symbole :

Figure 17 Symbole d'un réducteur capacitif

Rôle :

C'est un appareil hybride, comportant un diviseur capacitif, formé par les

condensateurs C1et C2, et un transformateur T. On ajoute une bobine L pour accorder les
deux systèmes.

Figure 18Réducteur de tension capacitif

Exemple :

Rapport RTC :225 KV / 100 V

Tension au primaire Tension au secondaire

26
 3. Transformateur de potentiel TP :

Symbole :

Figure 19 Symbole d'un transformateur de potentiel

Rôle :

Assure la mesure et la protection du départ MT ou HT. En donnant l'image de tension

de son secondaire. Il est branché entre phase et terre.

Exemple :

Rapport TP 30 KV / 100 V

Tension de la ligne Tension au secondaire

4. Transformateur de puissance :

Symbole :

Etoile(Y)

Triangle(Δ)

Figure 20 Symbole pour un transformateur de puissance

Rôle :

27
 C’est un composant électrique haute tension essentielle dans l’exploitation des réseaux
électrique, c’est un appareil statique de deux enroulements ou plus, qui par induction
électromagnétique transforme un système de tension et courant alternatif en un autre système
de tension et courant de valeurs généralement différents à la même fréquence, dans le but de
transmettre de la puissance électrique. Il se caractérise par un rapport de transformation
U1/U2=N1/N2.

Figure 21Principe de fonctionnement d’un transformateur

Indice Horaire ou déphasage :

Comme la base de Sousse a trois couplages possibles côté HT et trois couplage côte
BT étoile triangle et zigzag de plus, un enroulement peut être pris dans un sens ou dans l’autre
, on obtient de ce fait des déphasages entre le HT et le BT qui sont multiples de30°, donc
déphasage entre primaire et secondaire pour un couplageYΔ11est de 330°dans le cas de poste
de Sousse d’où l’appellation des phases au primaire 0-4-8et au secondaire 11-3-7

28
 Figure 22Transformateur de puissance

II. Autotransformateurs :

Symbole :

Figure 23 Symbole d'un autotransformateur

Rôle :

C’est un transformateur dont au moins deux enroulements ont une partie commune, le
secondaire étant une partie de l’enroulement primaire. Elle assure la liaison entre deux
réseaux de mémé source mais de tensions différentes, son rôle est d’élever ou diminuer la
tension.

Le fait qu’un autotransformateur soit relié à la terre permet d’envisager une isolation non
uniforme, cela implique également que son couplage doit se faire en étoile en triphasé.

Il est utilisé pour raccorder les réseaux très hautes tensions. Ainsi en Tunisie
l’autotransformateur et systématiquement utilisé pour le raccordement entre le réseau 225KV
et 90KV et entre 225KV et 150KV.

29
 Figure 24Autotransformateur

III. Disjoncteur :

Symbole :

Figure 25 Symbole d'un disjoncteur

Rôle :

C’est un appareil à haut pouvoir de coupure en charge et aussi de protection.

L'ouverture d'un disjoncteur n'est pas considérée comme une coupure visible. On peut ouvrir
le disjoncteur manuellement ou avec la protection.

Le disjoncteur peut être soit à commande hydraulique (disjoncteur à gaz SF6 : hexafluorure
de soufre) ou à commande mécanique(disjoncteur à huile).La présence du gaz ou d’huile
permet d'étouffer l'arc électrique.

30
 Figure 26 Disjoncteur

IV. Sectionneur :

Symbole :

Figure 27 Symbole d'un sectionneur

Rôle :

N'a pas de pouvoir de coupure ou de fermeture en charge. Il permet de réaliser une

coupure visible soit directement par observation de la séparation des contacts, soit par un
indicateur de position si les contacts ne sont pas visibles. C'est une sécurité lorsque des
personnes travaillent sur un circuit (organe de séparation).

Figure 28 Sectionneurs

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V. Bobine de Point Neutre (BPN)

Symbole :

Figure 29 Symbole d'une BPN

Rôle :

C'est une résistance triphasée constituée par des enroulements couplés en Zigzag avec neutre
immergés dans l'huile.

Elle a comme rôle de :

 Créer un neutre artificiel.

 Limiter le courant de défaut à la terre.
 Alimenter les auxiliaires des postes (éclairage, climatisation...).

VI. Circuit Bouchon (CB) :

Symbole :

Figure 30 Symbole d'un circuit bouchon

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 Rôle :

Le circuit bouchon est un appareil placé au bout de la ligne sur deuxphase00 et

laphase04.Il a comme rôle de bloquer les hautes fréquences qui arrive sur la ligne HT et laisse
passer que la fréquence50 Hz (fréquence de réseau).

Figure 31 Circuit Bouchon

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 Conclusion
Ce stage m'a permis de mettre en application, la plupart de mes connaissances techniques et
de mieux assimiler certains phénomènes qui nous apparaissent très difficiles au début. Durant
cette période, j'ai apprécié :

 Le sens de l'organisation, le respect de l'horaire, l'intérêt porté par les différentes

tâches au moyen des ouvriers et des techniciens.

 L'encouragement et le suivi, qui m'ont été largement octroyé par les responsables de
l'entreprise et particulièrement, mon encadreur.

J'ai remarqué un esprit de collaboration, un travail d'équipe, ainsi qu'une complémentarité

entre les agents dans la base.

Je tiens, à la fin de ce rapport, à adresser mes remerciements les plus chaleureux et les plus
distingués à tous les employés de la société, les cadres, les ouvriers et tous les responsables.

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