Rapport de Stage

STEG Base de transport d’énergie électrique de Sousse 2017
Remercîment
Au terme de ce stage, je tiens à remercier vivement tous ceux qui ont
contribué, aussi bien par leur patience morale ou pratique, à élaborer
et au déroulement de ce stage dans les meilleurs conditions.
Je tiens, en particulier, à remercier et à exprimer ma profonde et
respectueuse gratitude à :
Mr. MOHAMED NACEUR DAROUAZ ; Chef région centre
Mr. MOHAMED AKIK ; Chef de base de Sousse de transport d’énergie
électrique qui m'ont fait l'honneur de me recevoir dans l'entreprise.
Mr. WISSEM HENI ; en tant qu'encadreur qui , de sa part, n'a pas cessé de
me guider, qui a contribué à la réalisation finale de ce rapport en
m'apportant le soutient morale et matériel nécessaire et qui m'a fourni
toutes les informations nécessaires pour ma formation.
Je tiens, enfin, à adresser mes remerciements les plus chaleureux et les
plus distingués à tous les responsables de service contrôle système et
maintenance ouvrages ainsi que ceux de l'exploitation et de méthodes et
coordinations qui m'ont rendu le stage aussi agréable qu'il l'a été.
1 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

Sommaire
1. Présentation de la STEG…………………………………………………..03
2. Présentation de la base de Sousse…………………………………………04
3. Les différents services de la base de Sousse………………………………08
4. Présentation du poste de Sousse ………………………………………. ..11
5. Maintenance………………………………………………………………...14
6. Les appareils utilisés dans les postes………………………………………18
7. systèmes de Protection …………………………………………………… 28
8. Exploitation du réseau électrique ……. .………………………………… 35
9. Sécurité………………………………………………………………………40
10. Conclusion………………………………………………………………….41

1. PRESENTATION DE LA STEG
1.1. Historique
La Société tunisienne de l'électricité et du gaz (‫( )زاغلا و ءابرهكلل ةيسنوتلا ةكرشلا‬STEG) est une
entreprise publique à caractère non administratif (EPNA) et ce depuis, la parution du décret N°
97- 564 du 31 mars 1997 . Créée en 1962, elle a pour mission la production et la distribution de
l'électricité et du gaz naturel sur le territoire tunisien.
Jusqu'en août 1959, l'industrie électrique tunisienne est répartie entre 8 sociétés différentes. Ayant
décidé de prendre provisoirement en charge ces sociétés, l'État tunisien place, le 15 août 1958, un
comité de gestion à la tête de l'une de ces sociétés (connue sous le nom de Compagnie tunisienne
d'électricité et de transport). Par le décret loi n° 62 - 8 du 3 avril 1962, l'État met fin à cette
situation en créant un monopole public confié à la STEG.
1.2. Objectifs
La STEG assure la production de l'énergie électrique et du GPL, ainsi que le transport et la

distribution de l'électricité et du gaz naturel au niveau national.
Son objectif principal est de pourvoir le marché national en énergies électriques et gazières et de
répondre aux besoins de l'ensemble de ses clients (résidentiels, industriels, tertiaires…):
La production de l'électricité à partir de différentes sources (thermique, hydraulique,

éolienne, …)
Le transport de l'électricité : La gestion et le développement des réseaux

et des postes Haute Tension.
La distribution de l'électricité : la gestion et le développement des réseaux et des postes

Moyenne Tension et Base Tension.
Le développement et la distribution du gaz naturel : La gestion de l'infrastructure gazière.
La production du GPL (Gaz de pétrole Liquéfié)

2. PRESENTATION DE LA BASE DE SOUSSE
2.1. Introduction
La base de Sousse fut créée en 1988 dans le cadre de la décentralisation des activités de
maintenance. Elle assure l’exploitation et la maintenance des ouvrages de transport composés de
14 postes HTB/HTB, HTB/HTA. Suite a la création de la base de Moknine En 2013, le nombre
de postes de transport d’énergie de la base de Sousse s’est réduit a 09 postes sources . Comportant
un effectif de 86 personnes assurant la continuité et l’exploitation de l’énergie transportée. La BSS
fournie une puissance de 680 MW. La longueur des lignes HTB est de 646 Km reparties entre 446Km en
225 kV et 200, Km en 150 KV. Traduit par le schéma du réseau comme suit :
2.2. Réseau de la Base de Sousse

DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES- 19/08/2014
Modifié : le 15//06/2015-ZGHIDA
L’ensemble du réseau rattaché à la Base BSS BSS

C.P. SOUSSE
NAASSEN
G7
ENFIDHA AKOUDA SOUSSE
ENFIDHA SCE
VILLE
40 40 40
G6
25 25 25 40 40 2 1 3
FUTURE
3 1 G5
2 2 1
BOUFICHA
G4
G3
BOUFICHA
CIMENTERIE G2
CK
200
OUESLATIA
Aux
200 200
40 40 40
G1
3 2 1
MSAKEN 1
KAIROUAN NORD 40
SIDI MANSOUR 2
40
MOKNINE
SNCFT
40
3
EL JEM
40 40 40 40 40 40
1 3 2 3 1 2
SAHLOUL MSAKEN MONASTIR

2.3. Structure des postes

POSTE TYPE TRANSFO TENSION PUISSANCE
(kV) (MVA)
KAIROUAN Ring Bus/Classique TR1 225/30 40
TR2 225/30 40
TR3 225/30 40
SOUSSE Ring Bus/Classique TR1 150/30 40
TR2 150/30 40
TR3 150/30 40
SOUSSE Ring Bus/Ring Bus/Classique ATR1 225/150 200
M’SAKEN Classique/Blindé TR1 150/30 40

TR2 150/30 40
TR3 150/30 40
AKOUDA Ring Bus/Classique-Sous TR1 150/30 40
Enveloppe Métallique
TR2 150/30 40
TR3 150/30 40
ENFIDHA-Ville Classique/Blindé TR1 150/30 40
TR2 150/30 40
ENFIDHA-SCE Classique/ Sous Enveloppe TR1 150/5.5 25
(CIMENTERIE Métallique
Poste Client) TR2 150/5.5 25
M’SAKEN Classique/Classique ATR1 225/150/11 200
NORD
ATR2 225/150/11 200
SAHLOUL Blindé/Blindé TR1 150/30 40
TR2 150/30 40
TR3 150/30 40
PUISSANCE TOTALE INSTALLEE 680
1
Auto transformateur

2.4. Organisation de la STEG

CONSEIL
D’ADMINISTRATION
PRESIDENT DIRECTEUR
DIRECTION DES DIRECTION AUDITE

ETUDES ET DE
DIRECTION DE DIRECTION DES

L’EQUIPEMENT RESS. HUMAINES ET
DES AFFAIRES
DIRECTION
DIRECTION DES FINANCIERE ET
AFFAIRES COMPTABLE
DIRECTION
DIRECTION
CONTROLE ET
INFORMATIQUE
GESTION
DIRECTION
DIRECTION
ORGANISATION ET
COMMERCIALE
DIRECTION DE LA
DIRECTION GAZ
DISTRIBUTION
DIRECTION DE LA
PRODUCTION ET DU
TRANSPORT DE
L’ELECTRICITE DPTE

2.5. Organisation de la Base de Sousse
DPTE
Direction de la production et du
: transport d'électricité
DGMTE
Direction de gestion des moyens

d’électricité
: RTN RTC RTS

 .
Région tran sport d’électricité Région transport d’électricité centre Région transport d’électricité sud
nord
BTS BTN BJND BMK BSS BGN BGF BGM

Base Jendouba Base Gremda
Base Tunis- Base Tunis- Base Moknine Base Sousse Gannouch Base Gafsa
Chef de base de
transport d’énergie
de Sousse
Gardiennage Animateur de sécurité
Service Service Service Service contrôle Service gestion

exploitation méthodes et maintenance système et moyens
Coordinations ouvrage internes
Bureau Magasin Section Atelier Provisionn

de garde Maintenance Poste D’énergie ement
Section Zones Section Suivi De Section Section Section

d’exploitations Programmation Maintenance ligne Protection Gestion

3. LES DIFFERENTS SERVICES

3.1 Service exploitation :
Assure la communication entre les Bases d’intervention, les zones et le Centre Régional de
Conduite (CRC) et le Bureau Centralisé de Conduite BCC.
Afin d’assurer la surveillance de l’état du réseau et du matériel. Ce service a pour but de garantir au mieux
un meilleur fonctionnement du système avec des interruptions moindres et aussi brèves que possible du
transport d’électricité.
Le chargé d’exploitation est une personne désignée par l’employeur en vue d’assurer
l’exploitation d’un ouvrage électrique. Il doit veiller à l’application des instructions permanentes
de sécurité et des consignes particulières, désigne le chargé de travaux et détermine le rôle de
chacun des intervenants aux travaux.
3.2 Service contrôle système :

Son rôle consiste à effectuer l’entretien, la maintenance, le contrôle des appareils de protections des
différents postes. Pour cela ce service possède un laboratoire spécialement aménagé pour effectuer dans
les meilleures conditions toutes sortes de réparations de perfectionnement ou même d’adaptation de
nouveaux appareils tel que les appareils de protections numériques nouvellement installés dans les salles
de contrôles

3.3 Service maintenance ouvrages :

Assure l’entretien, la maintenance des différents appareils de transport d’électricité : transformateur,
disjoncteur, sectionneur ainsi que les lignes HT.
Il est à noter qu’il y a deux types de maintenance :
 Maintenance préventive qui s’effectue de façon systématique après un certain nombre de

manœuvres ou bien chaque période (remplacement de l’huile usée, lavage des isolants, Inspection
des disjoncteurs des sectionneurs lubrification…
 Maintenance curative en cas de problème ou de défaillance (diminution du niveau de gaz SF6,
fuite d’huile, remplacement d’une d’un appareil défectueux…).
3.4 Service méthode coordinations :
Ce service est l'interface entre les différents services et les départements .Il est chargé de
concevoir et de fournir les outils utiles afin d'améliorer la maintenance et les conditions de
travail et de fournir les outils d'analyse nécessaires aux études de coûts standard et lancer le

planning hebdomadaire des travaux, les programmes de Gestion technique du matériel au

magasin et aussi les stocks de maintenance et les couts des interventions et de gérer les
équipements de chaque poste.
3.5 Service téléconduite :

Ce service fait partie du département téléconduite qui comprend trois services : Nord, Centre et
Sud. Chacun de ces services regroupe les sections suivantes : télé conduite, transmission HF et
télécommande centralisée.
le service de téléconduite du centre se situe au sein de la base de Sousse ,son rôle essentiel est
d’assurer le bon fonctionnement du système de télétransmission afin de gérer le traitement et la
distribution des ordres reçus du CRC (télécommande) ainsi que le transfert d’informations vers
celui-ci et vers l’imprimante (télémesure et télésignalisation).
3.5.1 Equipements de la télécommande :

 Poste Asservi (PA)
Il a pour rôle de prendre toutes les informations (non détaillées) et les transmettre à l’unité de
gestion des états, par l’intermédiaire des Equipements de Télécommande (ETC).
 Unité de Gestion des Etats(UGE)
Reçoit les informations sous forme de signaux analogiques et numériques et les transmet au
calculateur qui les traite sous forme numérique et les partage suivant chaque unité et les
transporte aux CRC, DN (Dispatching National) et BCC (Bureau Centralisé de Conduite).
 Equipement Consignateur d’Etat (ECE)
ECE est en liaison directe avec l’imprimante, afin d’afficher chaque état programmé (avec tous
les détails).
 Boite de couplage (B.C)
Elle a pour rôle l’adaptation entre (CPL) le Courant Porteur Ligne d’énergie (là ou s’effectuent les
modulations BF-MF et MF-HF et auquel la boite de couplage est liée via un câble coaxial) et la ligne
Haute Tension.
 Bobine de Drainage (B.D)
Elle écoule à la terre le courant à fréquence industrielle 50 Hz, qui traverse le condensateur de couplage.
10 Rapport de stage Hanen Mansour CSFE Sousse

4. PRESENTATION DU POSTE DE SOUSSE

Le poste de Sousse est de type Ring Bus, formé de branches disposées en carré et il est composé
d’un poste 225KV et un poste 150KV interconnectés entre eux par l’intermédiaire d’un
autotransformateur et d’un poste intérieur 33Kv. L’avantage de la forme ring bus est celui
d’éviter au mieux les coupures d’énergie en cas de travaux ou de défauts au niveau d’une
branche.
4.1. Poste 225 KV :
Le poste 225KV est composé de 4 Rings qui sont constitués de 13 branches .Il est alimenté par
cinq groupes venant de la centrale qui sont : Groupe 2, Groupe 3, Groupe 4, Groupe 5 et Groupe
6. Ayant quatre départs liant Moknine, Msaken Nord 1, Msaken Nord 2 et Naassène. .En
2015une nouvelle turbine à gaz (cycle Mono arbre) GP7 a été installée (étape D) alimentant
poste Msaken Nord en 225KV pour mieux repartir la charge.
DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES-BSS 23/12/2010

Poste SOUSSE 225 / 150 / 30 KV (Partie 225 KV) SOUB5 Modifié: le 15/06/2015-
ZGHIDA CHOKRI
Vers JDB 150 KV

MOKNINE MSAKEN NORD 2 MSAKEN NORD 1 NAASSEN MSAKEN NORD
MOKB MSKN2 MSKN1 NASA MSKN
AT1
A. SAVOISIENNE
225/150 KV
200 MVA
Ph 0 RTC Ph 0 Ph 4
CB RTC Ph 4 CB CB
CB RTC CB RTC
Ph 4 225/100 225/100 Ph 4 225/100
Ph 8
Auxiliaires C 225/100
DZ – DY
Ph 1-5-9
SL SL
11 KV / 380 V SL SL
160 KVA
SI D6 D4 D10 D12
MG2_hy MG2_hy ABB-re SIE_hy
11 12 16 17 25 24 34 35
9 14 20 27
BR26 BR24 BR20 BR12 37
D7 D2 D8
RTC D1 D13
MG2_hy MG2_re ABB_re
ASE_re SIE_hy
BR21
BR22
BR18
BR27
BR13
D5 D3 D9 D11
ABB_re 28 38
6 MG2_hy 23 33
5 3
8 15 21 SIE_re SIE_hy
BR23 BR19 BR11
4
22 32
BR25
SG 19 SG 29 SG 30 SG 31
SG 39
Câbles Souterrains
GP5 GP6 GP7

GP2 GP3 GP4
Turbine à Gaz 2 Cycle combiné Cycle combiné
Groupe 2 Turbine à Vapeur Turbine à Gaz 1 Mono arbre Mono arbre
Centre de Production de SousseCPS

4.3. Poste 150 KV :
Le poste 150/30 KV est composé de 5 Rings qui sont constitués de 15 branches qui sont
alimentés par groupe 1 de la centrale, connectant les départs : MONASTIR, MSAKEN NORD 1,
SAHLOUL, TA1 (alimentation auxiliaire centrale de production), et AKOUDA.
DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES- 23/12/2010

Modifié : le 27/02/2015
Poste SOUSSE 225 / 150 / 30 KV (Partie 150 KV) BSS SOUA4
MONASTIR MSAKEN NORD SAHLOUL AKOUDA

MONA MSKN Arrivée ATR
SAHL AKOU
225 \ 150 KV
AT1
Ph 4 CB Ph 4 CB Ph 0
Ph 4 CB CB
h4
RTC RTC RTC RTC
D16 D13 D10 D7 D4

SIE_re ABB-re 29 ABB-re_ ABB-re_ 1 MG1_hy
42 41 30 2 23 18 10 11
36 26 20 8 1
BR26 BR23 BR20 BR17 BR14
D11 D8 D2 D1
D14  
 ASE_re ARE ARE MG1_hy ARE RTC
BR21
BR12
BR11
BR24
BR18
D15 D3
D12 D9 D6
40 SIE_re 37 ARE_-re 25 ABB-re 19 ARE_hy 7 MG1_hy 2
39 27 22 21
SI 16 15 5 3 SI 13
28
BR25 BR22 BR16
TR 3 SI SI SG 14
BR19 BR13
TR 2
TR 1
PAUW
AREVA EFAC
150/30 KV
150/30 KV 150/30 KV
40 MVA SN SN
40 MVA 40 MVA
Câbles Souterrains
SI BPN3 SI BPN1 SI BPN1
ST Aux. Aux. Aux.

ST ST
GP1 TA1
RTC Arrivée 150 KV Auxiliaires
TR3 TR2 TR1 Groupe 1 Centre de Production de Sousse
Vers JDB 30 Vers JDB 30 Vers JDB 30

Centre de Production de Sousse
KV KV KV
SNCF
SNCFT

4.4. Poste 30 KV :
Le poste 30 KV est un poste intérieur de moyenne tension 30kv de type classique (jeux de
barres).Il est alimenté à travers trois transformateurs de rapport 150/30KV et de puissance
40MVA chacun, alimentant treize départs MT : CHAMSA, CONFISERIE, DKHILA, ZONE
TOURISTIQUE, SIDI ABDELHAMID, TLC1, TLC2 etc.…
DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES-BSS 23/12/2010

Poste SOUSSE 225 / 150 / 30 KV (Partie 30 KV) SOUA2
Arrivée Arrivée Arrivée

TR3 TR2 TR1
C18 C14 C5
800/5 800/5 800/5
JB1
JB2
400/5 150/5 400/5 300/5 300/5 300/5 300/5 300/5 300/5 300/5 C6 300/5 150/5 300/5
CPL
Couplage C1
TP
TRANCHE COMMUNE
C17 C16 C15 C13 C12 C11 C10 C9 C8 C7 C4 C3 C2
CNF TL1 CHS DKH SAB ZAO ZIN ZTO SIT SST CNR TL2 SSC
CHAMSA
CONFISERIE
TLC 1
SOUSSE CENTRE
ZONE INDUSTRIELLE
ZAOUIAT SOUSSE
SIDI ABDELHAMID
DKHILA
SITEX SOUSSE
ZONE TOURISTIQUE
SOUS STATION
TLC 2
CNRO

5. LA MAINTENANCE
5.1. Définition de la maintenance

La maintenance est définie comme étant « l’ensemble des actions permettant de maintenir ou de
rétablir un bien dans un état spécifié ou en mesure d’assurer un service déterminé
Maintenir, c’est donc effectuer des opérations qui permettent de conserver le potentiel du
matériel pour assurer la continuité et la qualité de la production. L’organigramme ci-dessous
illustre les différents types de maintenance.
5.2. La maintenance corrective

Définition : « Maintenance effectuée après défaillance. »
La maintenance corrective a pour objet de redonner au matériel des qualités perdues nécessaires à
son utilisation.

La maintenance corrective consiste donc à intervenir sur un équipement une fois que celui-ci est
défaillant. Les défaillances sont accidentelles et les interventions ont lieu sous deux formes :
 Maintenance palliative : dépannage (donc remise en état provisoire) de

l’équipement, permettant à celui-ci d’assurer tout ou partie d’une fonction
requise ; elle doit toutefois être suivie d’une action curative dans les plus brefs
délais, Ex : rajout de gaz SF6 pour les disjoncteurs.
 Maintenance curative : réparation (donc durable) consistant en une remise en l’état
initial. Cette intervention et définitive. Ex : Dépannage d’un disjoncteur suite
défaut interne.
5.3. La maintenance préventive
5.3.1. Définition :
« Maintenance effectuée selon des critères prédéterminés, dans l’intention de réduire la
probabilité de défaillance d’un bien ou la dégradation d’un service rendu ».
La maintenance préventive consiste donc à intervenir sur un équipement avant que celui-ci ne
soit défaillant, afin de tenter de prévenir la panne. On interviendra de manière préventive soit
pour des raisons de sûreté de fonctionnement (les conséquences d’une défaillance sont
inacceptables), soit pour des raisons économiques (cela revient moins cher) ou parfois pratiques.
Elle doit permettre d’éviter des défaillances des matériels en cours d’utilisation. L’analyse des
coûts doit mettre en évidence un gain par rapport aux défaillances qu’elle permet d’éviter.
But de la maintenance préventive :

 Augmenter la durée de vie des matériels ;
 Diminuer la probabilité des défaillances en service ;
 Diminuer le temps d’arrêt en cas de révision ou de panne ;
 Prévenir et aussi prévoir les interventions de la maintenance corrective coûteuse ;
 Permettre de décider la maintenance corrective dans de bonnes conditions ;
 Diminuer le budget de la maintenance ;
 Supprimer les causes d’accidents graves.
La maintenance préventive se subdivise à son tour en :

5.3.2. La maintenance préventive systématique
Définition : « Maintenance préventive effectuée selon un échéancier établi selon le temps ou le

nombre d’unités d’usage. »
Cette périodicité d’intervention est déterminée à partir de la mise en service ou après une révision
partielle ou complète. Ex : entretien de la protection d’un départ MT chaque trois années.
5.3.4. La maintenance préventive conditionnelle

Définition : « Maintenance préventive subordonnée à un type d’événement prédéterminé,
(autodiagnostic, information d’un capteur, campagne de thermographie, etc.), révélateur de l’état
de dégradation du bien. »
Remarque : la maintenance conditionnelle est donc une maintenance dépendant de l’expérience
et faisant intervenir des informations recueillies en temps réel. On l’appelle parfois maintenance
prédictive.
Cas d’application
Tous les matériels sont concernés. Cette maintenance préventive conditionnelle se fait par des
mesures pertinentes sur le matériel en fonctionnement. On utilise dans ce cas différentes
techniques appelées techniques de surveillance, basées sur la mesure de paramètres physiques,
tels que :
 la thermographie infrarouge (pour élimination des points chauds).

 l’analyse d’huile des transformateurs.
Dans ce processus compliqué, mettant en jeu une grande diversité d’équipements et
d’organes, il est entendu que les informations qu’on peut recueillir sont nombreuses.
Il n’est pas possible de nos jours de traiter et d’analyser toutes ces informations d’une manière
nouvelle en se basant uniquement sur la mémoire il est donc nécessaires de faire appel a
l’ordinateur en effet l’informatique constitue dans le domaine de la maintenance un outil de
travail précieux et indispensable permettant d’améliorer l’analyse et prévoir le faire très
rapidement d’où la naissance de l’informatisation de la maintenance ou la gestion de la
maintenance assistée par l’ordinateur (GMAO).

5.4. GMAO : Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur

5.4.1. Présentation
L'outil de GMAO se caractérise par quatre fonctionnalités standards :
 gestion de la maintenance c'est-à-dire des interventions préventives et curatives sur les

machines.
 gestion du personnel de maintenance: planning, affectations aux personnes, gestion des
formations (peu usité)
 gestion des stocks de pièces détachées: contrôle des stocks en magasin, alertes sur seuil,
réception de pièces.
 gestion des achats: Edition des commandes, gestion des fournisseurs et de leur prix,
facturation
5.4.2. Objectif de la GMAO

La GMAO s'inscrit dans un projet d'amélioration de productivité grâce aux points principaux
suivants :
 l'amélioration de la disponibilité des équipements.

 la prolongation de la durée de vie des machines.
 l'amélioration du taux de charge de l'équipe maintenance.
 l'amélioration du partage de l'information, suppression de la « personne indispensable ».
 l'amélioration de la sécurité des équipements.
 la maîtrise des coûts de maintenance.
5.4.3. Système de codification

 Aspect géographique : dans ce cas le code décrit tout d’abord la localisation de
l’équipement puis il décrit la nature de l’équipement et son identifiant dans le réseau.
 Aspect générique: le code attribué à l’équipement est indépendant de son site
géographique, il décrit le groupe et la nature de l’équipement plus un code numérique
séquentiel généré automatiquement par le système. Ce code sert à l’identification de
l’équipement.

6. LES APPAREILS UTILISES
6.1. Appareils
 Des sectionneurs (SL-ST-SA)

 Des disjoncteurs (DJ)
 Des transformateurs de courants (TC)
 Des transformateurs de potentiel (TP)
 Transformateurs de tension capacitive (RTC)
 Des circuits bouchant (CB)
 Des Transformateurs et autotransformateurs de puissance (TR) et (ATR)
 Des Eclateur
 Des parafoudres
 Des isolateurs
 Des pylônes
 Des câbles
 Des bobines du point neutre (BPN)
6.2. Les différents types des réseaux électriques

 Réseau en Jeu de Barre
 Réseau Ring Bus
Chaque réseau est constitué des branches soit en parallèle, soit sous forme de carré.
Barre 1
Barre 2
SA1 SA2
X DJ
SA1 ; SA2 Sectionneurs d'aiguillage

B1 et B2
RTC TC RTC : réducteur de tension capacitif
SL DJ :
disjoncteur
ST : sectionneur de terre
TC ST SL : sectionneur de ligne
LigneHTB TC : Réducteur de courant

- Des branches pour un système carré (Ring Bus) Ex : Postes : Sousse150kv ; Sousse 225kv ;
6.3. Les disjoncteurs

6.3.1. Définition
Un disjoncteur est un appareil mécanique de connexion capable d’établir, de

supporter et d’interrompre des courants dans des conditions normales du circuit, ainsi que
d’établir, de supporter pendant une durée spécifiée et d’interrompre des courants dans des
conditions du court-circuit.
Un tel disjoncteur (unipolaire ou tripolaire) est caractérisé principalement par :
Tension nominale Un Courant nominal In Pouvoir de coupure Pc Pouvoir de fermeture Pf
On trouve deux types de disjoncteurs :
 Disjoncteur à huile (encours de remplacement).

 Disjoncteur à gaz (SF6) (les plus utilisés) comme montrée dans la figure en dessous

6.3.2. Montage
Le disjoncteur est constitué de pole de disjoncteur et d’un mécanisme de commande

Chaque pole de disjoncteur est constitue de trois pièces principales :
 Un mécanisme
 Un isolateur support creux menu d’une tige isolante de traction
 Une unité de coupure constitue d’un isolateur de chambre de coupure, muni de bourrelets
de raccordement et de plaques d’adaptation. l’intérieur de l’unité de coupure est constitue
d’un guide supérieur et d’un guide inferieur de courant, muni d’un système de contact
intégré et d’un ensemble de soufflet mobile
6.4. Les Sectionneurs

Les sectionneurs sont des appareils destinés à ouvrir où à fermer un circuit électrique à vide (ou
presque à vide). Il ne possède pas de pouvoir de coupure. Les sectionneurs sont utilisés pour
effectuer les manœuvres d’isolement des lignes ou des réseaux pour assurer l’entretien, la visite,
les dépannages….

Dans la base de Sousse on a différents types de sectionneurs :

Sectionneurs de ligne ; Sectionneur d’aiguillage ; Sectionneur de terre ;
En générale les sectionneurs sont à ouverture et à fermeture visible. Un sectionneur est
composé par deux mâchoires mâles et femelles qui assurent la liaison des deux barres.
Sectionneur HT
6.5. Transformateur de courant (TC)
Les transformateurs de courant sont placés sur les trois phases et dans chaque branche du poste.
Ils sont utilisés pour l’alimentation des protections, de l’appareillage de contrôle et de mesure. Ils
sont caractérisés par
 U1 : tension nominale d’isolation entre enroulements.(245 ou 170 KV )
 Classe de précision
 Puissance précision
Exemple d’un TC HTB rapport 1000/5A

Classe de précision 5 P20 (circuit protection) erreur de 5% pour 20 fois le courant de défaut.
Classe de précision 0.5 (circuit de mesure). Puissance de précision 75VA.
TC
6.6. Transformateur de tension capacitive (RTC)
C'est un appareil hybride, comportant un diviseur capacitif, formé par les condensateurs C1 et C2, et un
transformateur T. On ajoute une bobine L pour accorder les deux systèmes.
C'est le même enroulement qui fournit la tension aux protections et aux autres équipements.
Le schéma de principe est le suivant:
C1 C2
A
L NHF
TR
Zd
F
N
a n
N
A : Borne primaire,
C1 : Capacité primaire,
C2 : Capacité secondaire,
L : Inductance,
TR : Transformateur intermédiaire,
F : Dispositif d’amortissement,
Zd : Impédance d’amortissement,
a-n : Enroulement de mesure,
NFH : Borne de raccordement pour couplage HF,
N : Borne de terre du transformateur intermédiaire.

6.7. Bobine point neutre

C’est une réactance triphasée constituée par des enroulements couplés en Zigzag avec neutre
immergés dans l’huile. Cette bobine permet la mise à la terre du neutre du transformateur pour
limiter les courants de défaut et protéger le secondaire du TRF. La BPN fournie l’alimentation
auxiliaire, y compris chauffage et l’éclairage et la climatisation...).
Aussi alimentant les redresseurs à travers les jeux de batteries qui fournissent la tension continue
130VCC et assurer la surveillance et la commande du système de protection électrique du poste.
6.8. Circuit bouchon
Un circuit bouchon est un appareil placé au bout de la ligne sur deux phases (0 et 4), Il a comme
rôle d’aiguiller le signal haute fréquence vers le sens de la voie de transmission il est formé d’une
bobine de haute tension ayant une inductance de 0.2mH a 1mH en parallèle avec un circuit
d’accord. L’inductance étant le principal acteur pour la détermination de l’impédance des
blocages aux fréquences des équipements CPL ( ces équipements permettent la liaison bilatérales
point a point ainsi les informations échangées sous forme analogique dans la bande basse
fréquence 300-3400hz sont modulées dans la gamme haute fréquence puis envoyées sur le câble
d’énergie 225 ou 150 KV via un dispositif de découplage alors que les dispositifs d’accord sont
utilises afin d’améliorer l’efficacité de blocage du circuit bouchon.

6.9. Les câbles
On distingue l’utilisation de différent type de câble à l’intérieur des postes. Ils sont de matière et
section différente, et chaque câble à un but d’utilisation.
On remarque qu’il y a des câbles en acier, en aluminium pur de différente section et en
acier + aluminium.
Les différents câbles utilisés sont les suivants :
 Câble de section 680 mm² :
Il est constitué de 61 brins en aluminium, il est utilisé à l’intérieur de poste Kairouan et au
nouveau travers départ Naassène en 225KV
Il est constitué de 61 brins en aluminium, il est utilisé à l’intérieur de tous les postes et surtout
en 225 KV.
Il est constitué de 32 brins en aluminium et de 19 brins en acier qui est à l’intérieur du câble.
Il est utilisé surtout dans les lignes150 et 225 KV
 Câble de section297 mm² :
Il est constitué de 36 brins en aluminium et de 19 brins en acier. Il est utilisé surtout dans les
dérivations Msaken, Akouda et Enfidha en 150KV
Il est constitué de 7 brins en acier. Ce câble a pour rôle de fils de garde et à la protection
contre les foudres.
Remarque :
Le rôle de l’acier dans la composition de ce câble est de supporter les efforts de
traction et en générale les efforts mécaniques. Aussi, l’aluminium a pour rôle la conductivité
électrique.

6.10. Les pylônes
Les pylônes pour lignes à haute tension peuvent se présenter sous diverses formes,
dépendant de la configuration adoptée pour la disposition des conducteurs et du nombre de
« ternes » que comporte la ligne.
Sachant qu’on désigne par terme le groupe de trois conducteurs constituant un circuit
triphasé, on distingue :
 Les lignes à un seul terme à configuration systématique, les 3 conducteurs étant placés
environ aux sommets d’un triangle équilatéral.
 Les lignes à deux ternes, à configuration horizontale.
La hauteur des pylônes dépend évidemment en tout premier lieu de la tension de service
de la ligne et de la configuration adoptée.
Les règlements techniques fixent pour chaque valeur de la tension de service le minimum
de la hauteur de la ligne en dessus du sol, les pylônes doivent être d’autant plus hauts que l’on
admet une portée plus grande
ST (simple terne)
DT (double terne)

6.11. Les isolateurs

L’isolateur d’une ligne aérienne est obtenu en maintenant en toutes circonstances entre les
conducteurs et les objets au potentiel de la terre, et entre les conducteurs eux-mêmes des
intervalles d’air. Pour supporter les conducteurs et maintenir ces intervalles d’air, on utilise des
isolateurs qui sont des blocs rigides constitués soit en porcelaine soit en verre.
La porcelaine étant quelque peu poreuse est vitrifiée avec une couche d’émail. Si cet
émail venait à se craqueler sous l’action des variations de températures, la porcelaine pourrait
s’altérer à la longue ; par contre le verre ne présente pas cette hétérogénéité.
Les isolateurs doivent répondre à trois conditions principales :
 Présenter une rigidité diélectrique suffisante pour tenir, avec un coefficient de sécurité
adéquat, la tension de service sans qu’il ne se produise un percement de l’isolation ni arc
de contournement.
 Etre conçu de façon à réduire les fuites de courant dans la mesure du possible surtout en
cas de brouillard ou d’atmosphère polluée.
 Présenter les propriétés mécaniques requises pour résister aux sollicitations qui lui sont
imposées par les conducteurs.
Les isolateurs peuvent se présenter sous forme individuelle ou en chaîne, leur nombre et
leur forme dépendent de la tension de service de la ligne. Le but fondamental de la présence et du
nombre des cloches est évidemment d’allonger les lignes de fuite qui s’établissent entre le
conducteur et la tige support le long de la surface de l’isolateur.

6.1.2. Les parafoudres
Les parafoudres sont constitués d’un ou plusieurs éclateurs en séries avec une résistance à
caractéristiques non linéaires.
Ils écoulent une onde de courant lorsqu’une surtension arrive à leurs bornes.
Parafoudre HTB
6.1.3. Eclateur
Ils sont constitués essentiellement par deux électrodes dans l’air, l’un relié au conducteur à protéger et
l’autre à la terre. L’intervalle est réglé pour amorcer si les surtensions du réseau dépassent le niveau de
protection prévu.

7. SYSTEMES DE PROTECTION
7.1. Généralité :
La protection des réseaux électriques désigne l'ensemble des appareils de surveillance et de

protection assurant la stabilité d'un réseau électrique. Cette protection est nécessaire pour éviter
la destruction accidentelle d’équipements couteux et pour assurer une électrique ininterrompue.
7.2. Rôle :
Comme son nom l'indique une protection électrique permet de protéger contre les défauts
électriques. Il convient de les identifier correctement afin de définir correctement la protection
adéquate. Les défauts possibles sont Les
 court-circuit phase-phase.
 court-circuit phase-terre.
 choc de foudre.
 choc de manœuvre.
 surtension.
 défaillance d'un disjoncteur.
 défaut à la masse.
 surcharge thermique.
 Sur fluxage
 perte de synchronisme baisse de fréquence importante.
7.3. Qualité d'un système de protection

Un bon système de protection doit être :

Sélectif : il ne doit éliminer du réseau, par l'intermédiaire de disjoncteurs associés, l'élément
affecté par un défaut et seulement celui-ci.
Rapide : il doit limiter les effets des perturbations, de manière à sauvegarder la continuité de
service du réseau.
Fiable : il doit être en mesure de remplir son rôle à tout instant sans défaillance. Cette fiabilité est
liée à :
- La robustesse du matériel.
- La qualité des composants électroniques ou électromécaniques.
 Indépendant : La protection ne doit pas limiter la souplesse d'utilisation du réseau protégé.
 Insensible : Aux défaillances de fonctionnement du réseau pour lesquelles la protection n'a pas à
agir.
 Sensible : Il doit fonctionner même si les circonstances sont défavorable.
 Avoir une faible consommation.
 Précise : en temps de réponse (très court) et erreurs sur les grandeurs contrôlées et affichées
 ainsi que sur les temporisations réglées.
7.4. Protections d’un départ HT

7.4. 1. Protections du départ HT (SOUB5-NASA/PL) 2
 Protection principale de distance PP1 REL316
 Protection principale de distance Secours PP2 PXLC ENERTEC
 Protection Maximum de Courant Secours (MAX de I) MX3AMD30A
 Principe de la protection principale à minimum d’impédance PP1et PP2
La protection de distance mesure deux grandeurs :
2
(Code BDM Protection Ligne Naassène au poste de Sousse en 225KV)

Le courant de ligne I est mesuré à l'aide d'un transformateur de courant ;
La tension de la ligne U est mesurée à l'aide d'un transformateur de tension.
Soit une ligne électrique de longueur L (exprimée en km), d'impédance linéique Z'
(Exprimée en ohm/km). En temps normal l'impédance estimée : n’est pas un multiple de

l'impédance de la ligne. En cas de défaut par contre, si on néglige la résistance de l'arc
électrique, elle devient égale à l'impédance linéique multipliée par la distance entre l'appareil
de mesure et le défaut : . Z' étant connue, l peut être déduite. Si elle est
inférieure à la longueur totale de la ligne, le défaut s'y trouve. Dans ce cas, la protection
déclenche, le disjoncteur associé s'ouvre.
Ce type de protection qui n'utilise que les grandeurs courants-tensions disponibles au point de
mesure est caractérisé par :
7.4.2. Relation temps distance

Chaque protection surveille la ligne dans un sens déterminé et donne l’ordre de déclenchement à
temps différents (t1, t2, t3) ou des stades différents
(1er, 2ème, 3ème stade) selon la position du défaut dans ces zones de surveillance (1er, 2ème, 3ème zone).
-Stades : la différence (t3 - t2) ou (t2 - t1) représente l’intervalle sélectif qui doit être le plus court
possible pour éliminer rapidement les défauts et limiter les dégâts occasionnés par ces défauts.
-Zones : les trois zones « Aval » surveillent en principe :
 1ère zone : 80 % de la longueur de la ligne
 2ème zone : 120 % de la longueur de la ligne.
 3ème zone : jusqu’à 200 % de la longueur de la ligne.
 4ème zone, couvre -100 % de la ligne en amont.
La deuxième et la troisième zone de surveillance serviront de secours pour les lignes
adjacentes si un défaut n’est pas éliminé rapidement par les automates concernés.
7.4.3. Automatisme de réenclenchement

 Défauts monophasés
Si les protections font déclencher les deux extrémités d'une phase, les deux autres phases de la
ligne maintiennent entre les réseaux situés à ses extrémités une liaison suffisante pour que les
tensions aux postes d'extrémité soient peu affectées. Le réenclenchement peut alors se faire sans
précaution particulière. Cependant, si le réenclenchement n'a pas lieu, le déclenchement du
disjoncteur est commandé sur les deux autres phases par un relais temporisé qui constate la
discordance de pôles
 Défauts bi - ou triphasés
Ils provoquent l'ouverture des disjoncteurs de la ligne sur les trois pôles.
7.5. Les Transformateur HTB/HTA
Les transformateurs sont des convertisseurs d’énergie électrique AC / AC isolé. Les deux
fonctions principales sont la transmission isolée d’énergie et la modification du niveau d’une
source alternative.
Un transformateur varie la valeur de la tension en l’abaissant et en augmentant le niveau du
courant (transformateur abaisseur) où il augmente la valeur de la tension et il abaisse celle du
courant (transformateur élévateur) sans modifier ni puissance ni la fréquence.
Les transformateurs transforment la tension HT (225, 150, et 90KV) en une tension MT.
7.5.1. Rôle des équipements du transformateur :
Le Relais Bucholz:
C’est un dispositif de protection sensible aux phénomènes qui se produisent lorsqu’un défaut
prend naissance à l’intérieur du transformateur (détection des gaz).
Ce relais est utilisé aussi dans les régleurs de tension, en effet le commutateur de ce régleur
baigne dans l’huile de coupure qui se trouve dans sa propre cuve.

Les groupes motos ventilateurs:

Ils sont montés sur les radiateurs à fin d’assurer le refroidissement de l’huile. (La circulation de
l’huile est forcée par une pompe).
Le fonctionnement des ventilateurs est déclenché automatiquement quand la température de
l’huile atteint un certain niveau, ou manuellement en été.
Le thermostat:
Le thermostat employé sur le transformateur pour la commande de la réfrigération. Toute
augmentation de la température à un seuil déterminé provoque la mise en marche des ventilateurs
pour le refroidissement de l’huile.
Les motos pompes:
Sont utilisées pour faire une circulation forcée de l’huile à fin de la faire passer dans le radiateur
avec une grande vitesse.
Les réducteurs de mesure: Sont utilisés pour la mesure des courants et des tensions et par la suite
de la puissance au niveau du transformateur.
7.5.2. Protection des transformateurs
Leurs utilisation est d’abaisser la tension, pour alimenter la barres 33KV Ex : 150/30KV ou
225/30KV).Tandis que les autotransformateurs assurent la liaison entre deux réseaux de même source
mais de tension différente, son rôle est d’élever ou diminuer la tension.
Un transformateur est caractérisé par :
Rapport de transformation U1/U2=N1/N2

Puissance (allant de 40MVA à 400MVA pour les Auto Transformateur s…)
Le réglage de la tension peut être assuré :
- Soit par commutateur hors tension à commande manuelle,
- Soit par changeur de prises en charge muni d’une armoire de commande à moteur.
Les principaux constituants d’un transformateur de puissance sont :
 Les circuits magnétiques qui comportent le noyau et la culasse

 Les enroulements
 Les borne ou traverse (bougie)
 Le système de refroidissement qui peut être naturel, forcé ou mixte
 Régleur de tension qui maintient la tension MT à la tension de consigne 30KV
ou de phases voisines.
7.5.2.1. Protections Internes
 Différentielle : Elle se base sur le principe de comparaison phase par phase des courants
entrants et sortants du transformateur.

 Masse Cuve :
Elimine le défaut produit entre les bobinages du transformateur et la cuve.
 Température Huile et Enroulement 1 et 2 stade

Lorsque la température détectée d’huile ou d’enroulement par la protection atteint un premier seuil,
il y a activation d'alarme suivie d'un déclenchement si la température atteint un second seuil.
 Bucholz TR/BPN :
Lorsque le niveau de gaz détecté par la protection atteint un premier seuil, il y a activation d'alarme
suivie d'un déclenchement si le niveau atteint un second seuil.
7.5.2.2. Protections Externes
 Surcharge : Charge systématique admissible est donnée par le rapport : KS = Imax > 1
Avec : Imax : courant maximum admissible pour lequel le TRF
 TJB (terre jeux de barre) : protège le transformateur contre les défauts à la terre qui
peuvent se produire du coté MT.
 NHT (neutre haute tension) : Les défauts à la terre au niveau HT provoquent un courant
de court-circuit qui passe par le neutre du transformateur.

 Protection homopolaire : Détection de courant de fuite qui circule dans le neutre en cas
de déséquilibre.
7.6. Protection d’un départ MT
7.6.1. Protection Cette protection n’utilise que les grandeurs courants / tensions disponibles
au point de mesure. Protection à temps inverse
1. Relais Phase lent Phl
2. Relais Neutre lent NL
3. Relais Neutre rapide NR
4. Relais Unité de coordination UC
5. Dispositif de Réenclenchement
7.6.2. Cycle
 Si un défaut monophasé Id apparait l’automate de ce départ Déclenche le disjoncteur et le

Réenclenche au bout de 2s DRR (déclenchement réenclenchement rapide), si le défaut Id
persiste encore le NR se bloque pendant 60s et il y aura un DRL (déclenchement
réenclenchement lent) qui dure 15s
Donnant la chance a un défaut fugitif de disparaitre si le défaut persiste encore alors il aurait un DD
(Déclenchement définitif) a ce que l’équipe maintenance de la DDI (Direction De Distribution=district
concerné) intervient pour dépannage de la ligne.
 Pour un défaut biphasé il aurait un déclenchement définitif DD direct. Schema de protection.

I (A) Id : courant du défaut
Ich : Courant de charge
Id-
DRR: déclenchement
réenclenchement rapide
Ich- DRL: déclenchement

réenclenchement lent
DD: déclenchement Définitif
T(s)
DRR 2S DRL 15S DD

8. EXPLOITATION DU RESEAU ELECTRIQUE

8.1. Principe
Pour effectuer des travaux ou interventions hors service sur un ouvrage en exploitation, il faut
l’identifier et procéder aux opérations suivantes :
 Séparation de l’ouvrage des sources de tension
 Condamnation en position d’ouverture des organes de séparation
 Sur le lieu de travail, identification de l’ouvrage pour être certain que les travaux
seront bien exécutés sur l’ouvrage ainsi mis hors tension
 Vérification d’absence de tension immédiatement suivie, dans le cas prévue, de la mise
à la terre et court-circuit. Quand cette opération est effectuée sur le lieu de travail, elle
constitue une confirmation de l’identification.
 Elimination matérielle de la zone de travail
8.2. Séparation de l’ouvrage des sources de tension

 Cette opération doit être effectuée aux moyens d’organes prévus à cet effet sur tous les
conducteurs de phases.
 La certitude de la séparation peut être obtenue de différentes manières :
 Par vue directe des contactes séparées
 Par enlèvement de pièces de contacts
 Par télécommande
8.3. Condamnation en position d’ouverture

 La condamnation a pour but d’interdire la manœuvre de l’organe de séparation. elle
contient :
 Une immobilisation de l’organe : celle-ci est réalisée par blocage mécanique,
hydraulique, selon le modèle dont le but est de neutraliser de toutes les commandes sur
places ou à distances
 Une signalisation : les commandes de l’organe de séparation doit être munie d’une
indication pour signaler si cet organe est condamné et ne doit pas être manœuvré

8.4. Identification de l’ouvrage

L’identification de l’ouvrage permet d’acquérir la certitude que les travaux seront effectués sur
l’ouvrage séparé dont les organes de séparation sont condamnés en position d’ouverture.
Sur le lieu de travail, différentes méthodes peuvent être mises en œuvre tel que :
 La connaissance de la situation géographique du lieu de travail
 La connaissance des ouvrages et de leurs caractéristiques
 L’identification visuelle lorsque l’on peut suivre la ligne
8.5. Vérification d’absence de tension immédiatement suivie de la mise à la

terre et court-circuit
 La vérification d’absence de tension doit être effectuée sur chacun des conducteurs
actifs, y compris le neutre, à l’aide d’un dispositif spécialement conçu à cet effet.
 La mise à la terre et en court-circuit doit intéresser tous les conducteurs, y
compris le neutre, et être réalisée de part et d’autre de la zone de travail : il représente le
moyen le plus sûre pour assurer la prévention.
8.6. Délimitation matérielle de la zone de travail

En dernier lieu, le chargé de travaux doit délimiter la zone de travail en posant des
banderoles pour fixer la frontière entre la zone de travail et les zones voisines
dangereuses.
8.7. Exemple de consignation de la ligne Sousse-Naassène en 225KV
Cette opération consiste à ouvrir la ligne au poste de Sousse en 225KV (Base de Sousse
BSS) pour permettre aux équipes de ligne de faire des travaux hors tension. Ex :
remplacement chaines isolateurs cassés
NB : La ligne aussi doit être obligatoirement consignée en ouverture de l’autre partie
(au poste Naassène en 225KV qui fait partie de la Base Tunis Sud BTS). Cette
consignation est établie en coordination des deux bureaux de méthodes avant et les
exploitants des différentes bases (BSS et BTS) au même jour des travaux.

8.7.1. Schéma unifilaire
8.8. Permutation de jeu de barres

8.8.1. Mise hors-tension Jeux de barres N° 2
1. Appel au CRC.
2. Fermeture de DJ de couplage.
3. Fermeture de tous les sectionneurs d'aiguillage des départs et des transformateurs de la
barre 1.
4. Ouverture de tous les sectionneurs d'aiguillage des départs et des transformateurs de la

barre 2.
5. Ouverture du DJ de couplage.
6. Ouverture de sectionneurs de couplage.
8.8.2. Permutation d'un départ MT (moyenne tension)
Départ MT
Procédure de permutation
1. Fermeture de DJ de couplage (DJC).

2. Fermeture de sectionneur d'aiguillage (SA1).
3. Ouverture de sectionneur d'aiguillage (SA2).
4. Ouverture de DJ de couplage (DJC).
NB :
- Les deux sectionneurs de couplage sont déjà fermés.
- La permutation se fait en local.
8.9. Travaux sur une branche

8.9.1. Consignation
1. Appel au CRC. (Centre régionale de conduite Nord)

2. Ouverture du (DJ).
3. Ouverture de l’ITE.
4. Vérification d'ouverture du (DJ).
5. Ouverture de sectionneur (S1).
6. Ouverture de sectionneur (S2).
7. VAT +Mises à la terre.
8. DMZT.
9. AC.
8.9.2. Déconsignation
1. AFT.
2. EDMZT.
3. Enlèvement de mises à la terre.
4. Fermeture de deux sectionneurs (S1 et S2) avec la condamnation.
5. Fermeture de l ' ITE.
6. Fermeture du DJ.
8.10. Légende des abréviations
ITE : Interrupteur tranche en essai

VAT : Vérification absence de tension
DJ : Disjoncteur
ET : Enlèvement mises à la terre
OCO : Ouverture condamnation en position d'ouverture
FCF : Fermeture condamnation en position de fermeture
MALT : Mise à la terre
PT : Pose de mise à la terre
DMZT : Délimitation matérielle de la zone de travaille
EDMZT : Enlèvement délimitation matérielle de la zone de travaille
AC : Attestation de consignation
O : Ouverture
F : Fermeture
AFT : Avis de fin de travail

9. SECURITE
9.1. Matériels utilisés
Pour minimiser le risque de tels accidents, on a établi un nombre de règles élémentaires de
sécurité qui sont les suivantes :
- porter une tenue de travail appropriée (gants, casque, chaussures de sécurité…).
- utiliser un outillage approprié
- travailler sur un sol dégagé
- utiliser les moyens de levage dans les règles de l’art
- utiliser des tapis ou tabourets en cas de besoin.
Le casque de protection doit être utilisé chaque fois qu’il y a risque des chutes ou des heurts.
9.2. Domaines de tension électrique

DOMAINES VALEUR DE LA TENSION NOMINALE
DE TENSION
EN COURANT EN COURANT
ALTERNATIF CONTINU LISSE
Très basse tension Un≤ 50 Un≤120

Basse tension BTA 50≤Un≤500 120≤Un≤750
BTB 500≤Un≤1000 750≤Un≤1500
Haute tension HTA 1000≤Un≤50.000 1500≤Un≤75.000
HTB un≥50.000 75.000≤ Un
9.3. Distance Limite de Voisinage (DLV)

Les distances limite de voisinage permettent de définir les zones des travaux d'intervention
dites au voisinage. Ces distances sont déterminées en fonction de la tension.
Les DLV des pièces conductrices nues sous tension :
 0.30 m en BT.
 2 m en HTA.
 3 m en HTB pour les tensions inférieurs à 250 000 V.
 4 m en HTB pour les tensions supérieurs à 250 000 V

10. Conclusion
Ce stage effectué au sein de la Base de Sousse m’a

permis d’acquérir des connaissances pratiques et
théoriques pour améliorer mes compétences
dans le domaine d’électricité. Ce contact m à
enrichi tant sur le plan technique que sur le plan
humain, D’une part j’ai eu l’occasion de contacter
la vie industrielle et d’autre part, j’ai appris
l’esprit collectif de l’équipe qui est indispensable
à l’avancement des travaux.

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STEG Base de transport d’énergie électrique de Sousse 2017

1 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

2. Présentation de la base de Sousse…………………………………………04

3. Les différents services de la base de Sousse………………………………08

4. Présentation du poste de Sousse ………………………………………. ..11

6. Les appareils utilisés dans les postes………………………………………18

7. systèmes de Protection …………………………………………………… 28

8. Exploitation du réseau électrique ……. .………………………………… 35

2 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

La STEG assure la production de l'énergie électrique et du GPL, ainsi que le transport et la

La production de l'électricité à partir de différentes sources (thermique, hydraulique,

Le transport de l'électricité : La gestion et le développement des réseaux

La distribution de l'électricité : la gestion et le développement des réseaux et des postes

Le développement et la distribution du gaz naturel : La gestion de l'infrastructure gazière.

La production du GPL (Gaz de pétrole Liquéfié)

3 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

2. PRESENTATION DE LA BASE DE SOUSSE

2.2. Réseau de la Base de Sousse

L’ensemble du réseau rattaché à la Base BSS BSS

4 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

2.3. Structure des postes

M’SAKEN Classique/Blindé TR1 150/30 40

5 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

2.4. Organisation de la STEG

DIRECTION DES DIRECTION AUDITE

DIRECTION DE DIRECTION DES

6 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

2.5. Organisation de la Base de Sousse

Direction de gestion des moyens

: RTN RTC RTS

BTS BTN BJND BMK BSS BGN BGF BGM

Gardiennage Animateur de sécurité

Service Service Service Service contrôle Service gestion

Bureau Magasin Section Atelier Provisionn

Section Zones Section Suivi De Section Section Section

7 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

3. LES DIFFERENTS SERVICES

3.2 Service contrôle système :

8 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

3.3 Service maintenance ouvrages :

Il est à noter qu’il y a deux types de maintenance :

 Maintenance préventive qui s’effectue de façon systématique après un certain nombre de

3.4 Service méthode coordinations :

9 Rapport de stage MED AMINE ABDELBAKI CSFE Sousse

planning hebdomadaire des travaux, les programmes de Gestion technique du matériel au

3.5 Service téléconduite :

3.5.1 Equipements de la télécommande :

10 Rapport de stage Hanen Mansour CSFE Sousse

4. PRESENTATION DU POSTE DE SOUSSE

4.1. Poste 225 KV :

DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES-BSS 23/12/2010

Vers JDB 150 KV

GP5 GP6 GP7

Centre de Production de SousseCPS

11 Rapport de stage Hanen Mansour CSFE Sousse

4.3. Poste 150 KV :

DPTE / RTC / Base SOUSSE Réf: POSTES- 23/12/2010

MONASTIR MSAKEN NORD SAHLOUL AKOUDA

D16 D13 D10 D7 D4