Présentation du guide

Nous vous recommandons de prendre un moment pour parcourir ce guide afin de vous
familiariser avec votre appareil numérique et savoir quels sont les documents à
présenter en cas de contrôle.

Le premier onglet, appelé tronc commun, explique les règles communes

d’utilisation des appareil numériques. Il comporte des explications sur:

ƒ Le début de la journée p 2-3

ƒ En cours de route p 4
ƒ Les messages d’anomalies p 5
ƒ Les pauses p 6
ƒ Les impressions papier p 7à9
ƒ Le remplacement du rouleau p 10
ƒ Le convoyage par train ou par bateau p 11
ƒ Circulation dans un état non soumis p 11
ƒ En cas de contrôle p 12
ƒ La minute flottante p 13

Les trois onglets suivants détaillent, en fonction des marques, certaines

manipulations expliquées de manière générale dans l’onglet tronc commun. Vous
trouverez au début de chacun de ces onglets un organigramme du
chronotachygraphe concerné et une explication sur l’utilisation des boutons de
l’appareil.

Le cinquième onglet « législation données » rappel les obligations légales qu’a

une entreprise de transport en terme de récupération et d’archivage des données
issues des cartes et des chronotachygraphes numériques

ƒ Législation des données p 14 à 16

Enfin, le dernier onglet « traitement des données » vous explique comment

récupérer ces données.

ƒ Récupération des données p 17

1
Début de la journée
Vous débutez votre journée et, pour la première fois, vous allez utiliser un
chronotachygraphe numérique.
Vous êtes inquiet ?… Rassurez vous, ce guide est là pour vous aider et, dans quelque
temps, les chronotachygraphes numériques n’auront plus de secret pour vous !

Vous avez en votre possession une carte à puce (hé oui… une de plus !)
que vous devez insérer à chaque nouvelle journée de travail dans le
lecteur n°1 du chronotachygraphe.

Pour plus d’explications choisissez la

marque de votre appareil et allez page A2

REMARQUE
La carte remplace les anciens disques papier et stockera toutes vos activités.
Attention, dans le cas ou vous oubliez d’insérer votre carte, vous êtes verbalisable.
Vos données sont tout de même stockées dans le chronotachygraphe.

CONSEILS
Après insertion de la carte vous avez la
ƒ Dans le cas où vous ne possédez pas possibilité d’entrer des données
encore votre carte (vous l’avez
manuellement. Ceci est nécessaire,
commandée mais elle tarde à arriver)
vous devez pouvoir justifier de la par exemple, si vous n’avez pas inséré
demande que votre employeur a fait à votre carte au début de votre journée
Chronoservices. de travail.

ƒ Si vous insérez toujours votre carte

avant toute activité et que vous la retirez
en fin de journée, vous n’aurez
normalement pas à effectuer de saisie Des explications détaillées sur ce
manuelle.
point et en fonction de la marque
de l’appareil sont disponibles et
décrites pages B1 .
2
Début de la journée

Après avoir inséré votre carte et avoir éventuellement entré des activités
manuellement l’appareil vous demande de saisir le pays où vous vous
trouvez puis éventuellement une région si vous êtes en Espagne.

Pour plus d’explications choisissez la marque de votre appareil et allez page A2

Une fois le pays saisie (et éventuellement la région) vous pouvez débuter
votre journée.

REMARQUE
Si vous travaillez en équipage, votre collègue doit lui aussi insérer sa carte
dans le lecteur n°2 dès le début de la journée. Lorsqu’il prendra à son tour le
volant, vous devrez retirer vos cartes et les réinsérer de façon à ce que le
conducteur en action ait toujours sa carte dans le lecteur n°1.

Pour plus d’explications sur le retrait des cartes,

choisissez la marque de votre appareil et allez page C

3
Sur la route
Voilà ! Votre carte est insérée, elle est prête à enregistrer les différentes
informations concernant vos activités et celles du véhicule. Même si il y a
beaucoup de similitude avec le fonctionnement d’un chronotachygraphe à
disques papier, il y a certaines différences. Voici comment fonctionne votre
nouvel appareil:

Il détecte et enregistre la conduite automatiquement dès que

le véhicule se déplace et commute automatiquement sur la
position D pour le deuxième chauffeur.

Lors d’un arrêt, il passe automatiquement en position B

sur le chauffeur 1. Donc attention, si vous faites autre chose
(repos ou disponibilité), il faut le sélectionner manuellement.

Pour vous aider à respecter vos temps de conduite, l’appareil

dispose de menus et d’alarmes spécifiques.

Pour plus d’explications sur les menus d’aide au respect des temps de conduite,
choisissez la marque de votre appareil et allez page D1.

REMARQUE
Certaines alarmes vous aident à respecter la réglementation, d’autres vous
indiquent un problème de fonctionnement de l’appareil. Nous indiquons dans
les tableaux de la page suivante tous les types de message que vous pouvez
rencontrer.

4
Les messages d’anomalies
KA Insertion d'une carte erronée

KAA Conflit de carte

KFF Dépassement du temps imparti

KJA Conduite sans carte appropriée

KAJ Insertion d'une carte en cours de route

KJM Clôture incorrecte de la dernière session

m Dépassement de la vitesse autorisée

KX Coupure d'alimentation électrique

KV Erreur au niveau du capteur de mouvement

KY Atteinte à la sécurité

KF Réglage de l'heure (en atelier)

LA1 Carte conducteur défectueuse

LA2 Carte co-conducteur défectueuse

Ld Affichage défectueux

LW Erreur de téléchargement

LI Imprimante défectueuse

KV Capteur défectueux

KM Défaillance interne de l'UEV 5

Les pauses
Vous roulez depuis un bon moment et votre chronotachygraphe vous a indiqué
qu’il ne vous restait plus qu’un quart d’heure avant de prendre une pause
obligatoire. Ça tombe bien, vous allez en profiter pour manger ou vous reposer
un peu.

Votre chronotachygraphe n’a pas indiqué qu’il était temps de vous arrêter mais
vous arrivez au point de livraison et vous devez effectuer le déchargement de
votre véhicule.

Dans tous les cas, en cas d’arrêt, même long, nous vous conseillons de laisser votre
carte insérée dans l’appareil. Enlevez votre carte lors d’une pause, vous fait perdre
du temps car il faut extraire la carte, la remettre, et saisir manuellement l’activité
réalisée.
Attention, après vous être arrêté, si vous faites une autre activité qui n’est
pas B vous devez manipuler l’appareil pour sélectionner le symbole
correspondant à votre activité.

La touche 1 du chronotachygraphe
Pour sélectionner une activité autre
que celle en cours sur l’appareil,
1 permet de sélectionner l’activité du
conducteur
appuyez sur la touche correspondant La touche 2 du chronotachygraphe
au chauffeur concerné jusqu’à ce
que l’écran affiche l’activité désirée. 2 permet de sélectionner l’activité du
co-conducteur

Par exemple si vous êtes le seul chauffeur à bord et que vous faites une pause repas,
vous devez appuyer sur la touche 1 jusqu’à ce que l’écran affiche le symbole G

CONSEIL
Lors d’un arrêt ou d’un changement d’activité vérifiez toujours que le symbole
sélectionné correspond bien à l’activité en cours pour chaque conducteur.

6
 Les impressions papier
Symbole d’ Signification Support Utilité Commentaire
impression d’enregistrement
C’est le résumé des 24 heures Les tickets + les disques
d’activité pour le jour et le couvrant les 3 semaines
Impression de Carte conducteur conducteur sélectionné. précédentes et la semaine en
cours peuvent vous être
24h A 24 heures
d’activité
inséré dans le tachy Peut vous servir à titre
personnel. demandé en cas de contrôle
stockées sur la Ce ticket est obligatoire dans routier effectué lorsque vous
carte. le cas ou vous utilisez en conduisez un véhicule équipé
alternance des véhicules d’un chronotachygraphe
équipés de analogique.
chronotachygraphe numérique
et analogique.
Impression de Mémoire du Résumé des 24 heures Par exemple ce ticket peut être
24 heures chronotachygra-phe d’activité du jours sélectionné utilisé provisoirement dans le
24h M d’activité
stockées dans le
sur le véhicule concerné. cas d’un oublie, d’une perte,
d’une panne de carte etc., pour
chronotachygra- garder une trace des activités
phe réalisées.
Impression des Carte conducteur Impression d’un résumé des En cas de problème affectant le
évènements et insérée dans le pannes ou problèmes fonctionnement normal du
KLA anomalies
stockés sur la
chronotachygra-phe survenues sur l’appareil ou
ses périphériques et des
chronotachygraphe, vous avez
une semaine maximum pour
carte. infractions éventuellement vous rendre dans un centre
commises par le chauffeur. agréé et le faire réparer.
Impression d’un résumé des En cas de problème affectant le
Impression des pannes ou problèmes fonctionnement normal du
évènements et Mémoire du tachy survenues sur l’appareil ou chronotachygraphe, vous avez
KLM anomalies
stockés dans la
ses périphériques et des
infractions éventuellement
une semaine maximum pour
vous rendre dans un centre
mémoire du commises avec ce véhicule. agréé et le faire réparer.
tachy

Impression d’une synthèse Pour qu’une survitesse soit

des infractions liées aux enregistrée dans le
dépassements de vitesses. chronotachygraphe, vous devez
m Impression des
survitesses
Mémoire du tachy
Ce ticket est très dépasser la vitesse maximum
pendant au moins 1 minute.
fréquemment imprimé par les
forces de l’ordre en cas de
contrôle.
Impression des Mémoire du tachy Permet de visualiser tous les Ce ticket est plus utile pour les
ZF données
techniques
paramètres liés à l’étalonnage
du chronotachygraphe
techniciens des centres agrées
que pour les conducteurs

Pour naviguer dans les menus du chronotachygraphe et réaliser des impressions,

reportez vous à l’organigramme correspondant à la marque de votre appareil.
Page A1 pour l’organigramme et E 7
Les impressions papier
Ok, maintenant que vous avez un ticket, voici comment le lire. Nous détaillons ici la
lecture d’un ticket « 24 heures d’activité sur carte chauffeur ». C’est celui qui vous
concerne directement.
Date et heure (UTC) d’impression
Type d’impression – Dans ce cas, 24H d’activité de la carte chauffeur.
Nom du détenteur de la carte
Pays de délivrance et numéro de la carte (F = France)
Date d’expiration de la carte.
Numéro d’identification du véhicule
Pays d’immatriculation (F = France) / immatriculation du véhicule.
Fabricant de l’UEV.
Référence de l’UEV.
Identification de l’atelier qui a réalisé le dernier étalonnage.
Numéro de la carte du technicien ayant réalisé l’étalonnage.
Date du dernier étalonnage.
Information concernant le dernier contrôle sur route (si il y en a eu un !).
Date et numéro d’ordre du rapport d’activité
Pays et immatriculation du véhicule
Kilométrage au moment de l’insertion de la carte
Détails des activités réalisées
………………………………

Période d’activité inconnue éventuelle (pas de carte)

Pays et immatriculation du véhicule

Kilométrage au moment de l’insertion de la carte
Suite du détail des activités
---------------------------------
de 13H40 à 13H50, il y a 11mn de temps de conduite.
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
de 14H22 à 14H26, il y a 5mn de temps de temps de travail.
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
Heure (11H14) et lieu (F)du retrait de la carte
Kilométrage au moment du retrait de la carte
Heure et lieu (F) de l’insertion de la carte
Kilométrage lors de l’insertion de la carte
Somme des temps de conduite 3H20 + distance parcourue lors de la période considérée.
Somme des temps de travail 11H40 et temps de dispo effectif 00H00
Somme des temps de repos 00H00 et somme des temps inconnus 00H07
Somme totale des activités de l’équipage.

Suite page suivante

8
Les impressions papier (suite)

Impression des événements et anomalies stockés sur la carte

---- Impression des 5 derniers « événements et anomalies » -----
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
Type d’événement ou d’anomalie, date et heure d’apparition.

Code d’événement ou d’anomalie (! 06) et durée 00H00.

Pays et numéro d’immatriculation du véhicule.
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------

Impression des événements et anomalies stockés dans le tachygraphe

---- Impression des 5 derniers « événements et anomalies » -----
---------------------------------

Type d’événement ou d’anomalie, date et heure d’apparition

Code d’événement (x35), nombre d’événement identique le même jour
(000),
Durée (04H03)
Types de cartes, et leurs numéro, insérées au moment de l’anomalie.
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------
---------------------------------

Lieu du contrôle

Signature du contrôleur

Signature du conducteur

9
Remplacement du rouleau de papier
Le rouleau de papier doit être remplacé lorsque vous voyez apparaître un repère
rouge sur les tickets que vous imprimez.

Pour savoir comment procéder pour le remplacement du rouleau de papier,

choisissez la marque de votre appareil et allez page F

REMARQUES

Le papier que vous utilisez doit être homologué pour l’appareil dans lequel
vous l’insérez. Il existe des papiers homologués pour tous les types
d’appareils. Pensez à demander le papier adéquat lors de vos achats de
rouleaux.

Pensez à toujours avoir quelques rouleaux d’avance pour pouvoir éditer des
tickets lorsque vous le souhaiterez ou si on vous le demande.

10
Convoyage par train ou ferry ou
circulation dans un pays non soumis
au chronotachygraphe
Convoyage par train ou ferry :
Lorsque vous embarquez sur un bateau ou lorsque vous faite convoyer votre
véhicule par train, vous devez impérativement sélectionner le mode « bac/train ».

Le symbole correspondant est représenté par U

Pour savoir comment procéder pour sélectionner ce mode,
choisissez la marque de votre appareil et allez page G

REMARQUE
Dès que le véhicule se remettra à rouler, l’UEV sortira du mode « bac/train ».

Circulation dans un pays non soumis au Chronotachygraphe

(ou utilisation d’un véhicule hors obligation mais déjà équipé d’un tachy
numérique)

Lorsque vous circulez dans un pays non soumis à l’obligation d’utilisation d’un
Chronotachygraphe, vous devez sélectionner le mode « hors champs ».

Le symbole correspondant est représenté par OUT

REMARQUE
N’oubliez pas de sortir du mode « hors champs » lorsque vous revenez dans
un pays soumis à l’obligation d’utilisation du chronotachygraphe !

Pour savoir comment procéder pour sélectionner le mode « hors champs »

choisissez la marque de votre appareil et allez page G
11
En cas de contrôle
Vous avez l’habitude des contrôles routiers et vous savez normalement quels sont
les documents que vous devez présenter. Néanmoins certaines choses changent
avec l’arrivée du chronotachygraphe numérique. Ces changements portent
naturellement sur la justification des temps d’activité du conducteur. Il y a aussi
certaines règles à respecter en fonction de l’équipement en chronotachygraphe
des véhicules que vous utilisez.

Pour vous aidez vous pouvez consulter les indications ci-dessous.

CONDUCTEUR

ƒ Permis de conduire valide.

ƒ Attestation de non-activité pour les périodes pendant lesquelles le chauffeur n'a
pas travaillé (congés, arrêts maladie, etc.)
ƒ Attestation d'emploi et certificat de conducteur pour les conducteurs hors CEE.

Activité du CONDUCTEUR et du VÉHICULE

Si utilisation unique de chronotachygraphes numériques
ƒ Présentation de la carte conducteur.
ƒ Impression d’un ticket de rapport d’activité pour la période demandée.
ƒ Présentation d’éventuelles saisies manuelles (si appareil en panne).

Si utilisation unique de chronotachygraphes analogiques

ƒ Présentation des disques de la semaine en cours et des 15 jours précédents (valable au
01-01-2008)
ƒ Présentation du disque de la journée en cours et des disques des 28 jours précédents
(valable au 01/01/2008).
ƒ Présentation d’éventuelles saisies manuelles (si appareil en panne).

Si utilisation mixte de chronotachygraphes analogiques et numériques

ƒ Présentation des disques et tickets de la semaine en cours et des 15 jours précédents
(valable au 01-01-2008)
ƒ Présentation du disque et ticket de la journée en cours et des disques et tickets des 28
jours précédents (valable au 01/01/2008).
ƒ Présentation d’éventuelles saisies manuelles (si appareil en panne).

VÉHICULE
ƒ Carte GRISE
ƒ Conformité Mine

MARCHANDISE
CMR ou CNR ou lettre de voiture, factures, bons de livraisons
12
La minute indivisible

13
Législation des données (1)

Voici, récapitulées de manière claire, les obligations légales de récupération et

d’archivage des données issues du chronotachygraphes numériques.

Les données issues du chronotachygraphe

ƒ Doivent être téléchargées à intervalle maximum de 95 jours

ƒ Dans le cas ou un problème surviendrait lors d’un téléchargement

Æ obligation de se rendre dans un centre agrée pour résoudre le problème et :
- Soit le centre agrée peut récupérer les données, il vous les transmet
avec un certificat de téléchargement.

- Soit il ne peut pas et vous fournit un certificat d’impossibilité de

téléchargement.

ƒ Vous devez assurer la continuité des données.

Si une impossibilité de téléchargement est survenue suite à une panne de l’appareil
vous pourrez justifier la discontinuité des données uniquement avec un certificat
d’impossibilité de téléchargement émis par un centre agréé.

Les donnée issues de la carte chauffeur

ƒ Doivent être téléchargées à intervalle maximum de 28 jours.

ƒ Dans le cas ou une panne (ou perte de carte ou vol etc.) empêchant
l’enregistrement sur la carte surviendrait, le chauffeur à l’obligation d’éditer les
tickets d’activité correspondant aux périodes considérées.

ƒ Si une panne rend l’impression et l’enregistrement impossible, le chauffeur à

l’obligation de reporter manuellement ses activités sur un support papier en indiquant
son nom, prénom, n° de permis de conduire, n° de carte conducteur et signature.
Dans le cas où de tels documents on été produits, ceux ci doivent être archivés par
collection d’une durée maximum de 28 jours.

ƒ Vous devez assurer la continuité de ces données.

14
 Législation des données (2)

POUR LE CHRONOTACHYGRAPHE

Format de téléchargement des données issues du chronotachygraphe

Un format légal de téléchargement a été défini pour la France. Vous devez vous
assurer que les données que vous téléchargez sont bien dans ce format. Pour cela
vérifiez que les données téléchargées sur les chronotachygraphes comportent
l’extension .V1B (V pour véhicule, 1B par référence à l’annexe et par extension au
tachygraphe numérique).
Voici un exemple de fichier avec la bonne extension.

F=pays France 333AAZ69=immatriculation 070404 =année mois jour 0926=heure minutes

(Date et heure du téléchargement)

Votre clé doit être paramétrée pour récupérer les données dans le bon format.
Ce paramétrage s’effectue très simplement à l’aide du logiciel fourni avec la clé.

Archivage des données issues du chronotachygraphe

ƒ Au niveau réglementaire vous avez simplement l’obligation d’archiver les données

ainsi récupérées pendant une durée minimum de 365 jours sur un CD ou CD-R..

ƒ Si vous disposez de certificats de téléchargement ou d’impossibilité de

téléchargement, ceux-ci doivent aussi être conservés pendant 365 jours minimum.

15
Législation des données (3)

POUR LES CARTES CHAUFFEURS

Format de téléchargement des données de la carte chauffeur :

ƒ Un format légal de téléchargement a été défini pour la France. Vous devez vous
assurer que les données que vous téléchargez sont bien dans ce format. Pour cela
vérifiez que les données téléchargées sur les cartes conducteur comportent l’extension
C1B (C pour carte, 1B par référence à l’annexe et par extension au tachygraphe
numérique).).

Voici un exemple de fichier avec la bonne extension.

F=pays France 20000000024680= N° de la carte 070404 =année mois jour 0926=heure minutes
(les 14 premiers chiffres) (Date et heure du téléchargement)

ƒ Votre clé doit être paramétrée pour récupérer les données dans le bon format.
Ce paramétrage s’effectue très simplement à l’aide du logiciel fourni avec votre clé.

Archivage des données issues de la carte chauffeur

ƒ Au niveau réglementaire vous avez simplement l’obligation d’archiver les données

ainsi récupérée pendant une durée minimum de 365 jours sur un CD-R.

ƒ Si vous disposez de documents de justification d’activité remplis manuellement, ceux-

ci doivent aussi être conservés pendant 365 jours minimum.

16
Récupération des données
RAPPEL
Pour réaliser un téléchargement de données, vous devez avoir une carte
entreprise insérée dans le chronotachygraphe ainsi que la carte chauffeur.

Avec notre clé TDS12 vous pouvez récupérer

très simplement toutes les données du
chronotachygraphe et/ou de la carte chauffeur
puis les transférer et les stocker sur votre
ordinateur.

Il suffit, après avoir paramétré la clé sur le PC, de l’insérer dans le connecteur prévu
à cet effet sur les chronotachygraphes, sans aucune autre manipulation, les données
sont automatiquement récupérées par la clé. Un voyant lumineux vert vous indique
la fin de la récupération des données.

Déconnecter alors la clé de votre Tachygraphe et insérer la sur le port USB de votre
ordinateur, le logiciel fourni avec la clé vous permet de transférer alors facilement
toutes les données de la clé vers le PC.

Vous devez alors archiver et conserver ces données pendant toute la durée
légale, voir l’onglet « Législation données » pages 14 à 16.

17
 Organigramme 1381 Siemens VDO

Voilà les différents principaux menus que vous trouverez une fois votre carte
correctement insérée.

1er écran standard

Voir page E

Voir page D1

Voir page E

Voir page D1

Voir page E

Voir page D1 Voir page

Voir page E

Voir page D2
Voir page E

Voir page D2
Voir page G

ƒ La touche vous permet à n’importe

quel moment de revenir au menu standard Voir page E
ou à l’écran précèdent.

ƒ Les touches vous permettent de

passer d’un écran à l’autre, d’aller d’un
Voir page E
menu à l’autre.
ƒ La touche vous permet de valider un
choix ou une demande.
A1
Insertion de votre carte 1381 (Siemens VDO)

Vous êtes donc au début de votre journée de travail et par conséquent vous allez
insérer votre carte à puce dans l’appareil. Si vous êtes seul introduisez votre carte
dans le lecteur N°1 (à gauche).

RAPPEL
Si vous travaillez en équipage, votre collègue doit également insérer sa carte dans
le lecteur n°2 (à droite) juste après la votre.

Pour le sens d’introduction de la carte, rappelez vous, la puce visible vers le haut et
dans le sens de la flèche introduite en premier comme ceci :

Poussez votre carte jusqu’au fond dans la fente jusqu’a une première butée, poussez
légèrement à nouveau et la carte va être « mangée » par le lecteur !
Un message de bienvenue ainsi que les heures et la date s’affichent puis le nom et
prénom du conducteur - le votre donc ! - la date et l’heure du dernier retrait de la carte
et enfin si vous devez rentrer des activités manuellement (dans ce cas voir page B1).
Si vous n’avez pas d’entrées manuelles à faire (c’est le cas par exemple si vous insérez
votre carte en début de journée et que vous la retirez à la fin de votre journée)
sélectionnez « non » avec la flèche bas du bouton principal. Puis validez avec la
touche (OK)
Dernière étape, l’appareil vous demande de choisir votre pays de départ, la lettre
du pays clignote, si France est déjà sélectionné (F), validez avec la touche (OK)
Si vous devez sélectionner un autre pays appuyez sur les touches jusqu’au
pays désiré (concernant l’Espagne, vous devez en plus choisir la région ou vous êtes)
quand votre pays est à l’écran vous validez avec OK

Ça y est ! Vous êtes arrivé à l’affichage « conduite » standard

Vous pouvez revenir page 4 pour la suite….

Bonne journée ! A2
Entrées manuelles (1) 1381 (Siemens VDO)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Vous devez rentrer manuellement des activités au cas, par exemple, ou vous charger
votre camion avant de partir et que vous avez oublié de mettre votre carte.
Au moment de partir vous allez insérer votre carte (ne l’oubliez pas une 2ème fois !) et
à ce moment la vous allez pouvoir entrer manuellement le temps (travail actif) passé à
charger votre camion. Après avoir lu votre carte l’appareil vous indique la date et l’heure
du dernier retrait et vous arrivez devant cet écran :

ƒ Validez « OUI » avec , puis l’on vous demande si c’est la fin d’une période de
travail (Fin de quart) sélectionnez « NON » pour indiquer que ce n’est pas une fin de
période. Appuyez à nouveau sur OK.

ƒ Vous pouvez maintenant rentrer l’heure du début de l’activité avec les flèches haut,
bas puis validez par OK. Le symbole de l’activité clignote, sélectionnez
alors l’activité que vous avez fait avec les flèches .
Si vous avez rentré correctement vos heures et activités « oubliées » l’affichage vous
indique :

ƒ Validez avec OK et vous revenez alors au menu conduite standard.

RAPPEL
Si vous attendez trop longtemps avant de saisir vos données, l’écran vous
indique « Saisie SVP » appuyez alors sur OK

B1
Entrées manuelles (2) 1381 (Siemens VDO)
RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Exemple de plusieurs entrées manuelles à la suite :

Il est 7H30 du matin et vous avez 30 minutes totale d’activités à rentrer (de 7H à
7H30 du matin) dont 20 minutes de travail actif (de 7H à 7H20) et 10 minutes de
dispo (de 7H21 à 7H30). Après insertion de votre carte vous arrivez à l’écran suivant :

ƒ Validez avec OK, vous arrivez sur cet écran :

ƒ Validez le non avec OK, vous arrivez sur l’écran ou vous rentrez votre début
d’activité c’est à dire 7H00 (avec les flèches haut bas) puis validez avec OK, vous
allez indiquer maintenant la fin de votre travail actif soit 7H20. Validez avec OK on
vous demande alors de rentrer le type d’activité correspondant, le symbole à droite
clignote, sélectionnez dans notre exemple, travail actif (avec les flèches haut bas)
puis validez avec OK et l’affichage vous redemande :

ƒ Comme il est actuellement 7H30 et que vous avez rentré une activité jusqu à
7H20, vous devez compléter les minutes manquantes. Validez le non avec OK, vous
arrivez sur l’affichage de la fin de la première période c’est à dire 7H20, vous devez
alors rentrer la fin de de votre temps de dispo soit 7H30. Validez par OK vous devez
maintenant sélectionner le type d’activité correspondant, le symbole à droite
clignote, sélectionnez dans notre exemple la dispo (avec les flèches haut bas) puis
appuyez de nouveau sur OK. (suite page B3)

B2
Entrées manuelles (3) 1381 (Siemens VDO)

ƒ Vous arrivez alors sur cet écran :

ƒ A ce moment si vous n’avez pas fait d’erreur de saisie, il vous suffit de valider
par OK – Vous revenez alors au menu conduite standard.

RAPPEL
Si vous mettez trop de temps pour rentrer des données ou pour valider,
l’affichage vous indique « Saisie SVP » validez par OK.

ƒ Si vous voulez modifier vos données, sélectionnez « non » à l’affichage ci

dessus ( M saisie OK ?) et validez avec OK, vous arrivez alors à cet écran :

ƒ A ce moment, validez avec OK et vous revenez sur les données que vous
avez rentrées auparavant vous pouvez à nouveau modifier vos heures ou
activités de la même manière que sur la page B2.

B3
Retrait de votre carte 1381 (Siemens VDO)

ƒ Pour retirer votre carte en fin de journée de travail – enfin ! – il suffit d’appuyer
quelques secondes sur le bouton comme ceci :

ƒ L’appareil vous demande dans quel pays vous enlevez votre carte (sélectionnez s’il y
a lieu le pays avec les flèches) validez avec « OK ».

ƒ Une animation représentant un décompte vous invite à attendre quelques secondes

puis le message vous demande si vous voulez imprimer un ticket des dernières 24 H:

ƒ Si vous voulez imprimer le ticket, sélectionnez « OUI » avec les flèches

et validez avec « OK » , si vous n’imprimez pas de ticket validez
directement par « OK », la carte est éjectée.

RAPPEL
Si vous avez un message d’erreur « Carte bloquée 52 » votre carte est peut être
défectueuse, réessayez la manip, si l’erreur persiste contacter une station agréée.

Récupérez votre carte, votre journée de travail est peut être

terminée, si c’est le cas…reposez vous bien !
C
 Menus d’aide (1) 1381 (Siemens VDO)
ƒ Pendant que vous roulez, l’affichage normal de l’appareil vous indique sur la
première ligne de gauche à droite :
L’heure locale (différente de l’heure UTC) puis à droite de l’heure locale, le mode
opérationnel avec un petit volant et enfin a l’extrême droite la vitesse.

ƒ Sur la deuxième ligne de gauche à droite :

L’activité du premier chauffeur, dans ce cas, la conduite, suivi du symbole de la carte
chauffeur qui est insérée (est donc valide), plus à droite le kilométrage total et enfin a
l’extrême droite, si elle est insérée, le symbole de la carte deuxième chauffeur ainsi que
son activité.

Si pendant la conduite vous appuyez sur n’importe quelle autre touche un

deuxième écran vous affiche cette fois sur la première ligne le cumul du temps de
conduite du premier chauffeur (1) et à droite le cumul de son temps de repos. Sur la
deuxième ligne, le cumul du temps de disponibilité du convoyeur (2).

L’affichage menu conduite standard revient automatiquement au bout de quelques

secondes.
RAPPEL
Dès que vous roulez, l’activité du deuxième chauffeur passe automatiquement en dispo.

ƒ A l’arrêt , si vous appuyez sur la flèche du bas, vous avez une autre indication
pour le premier chauffeur (1) qui sur la première ligne de gauche a droite vous donne
le cumul de la journée du temps de conduite et le cumul du temps de repos. Sur la
deuxième ligne, le temps de conduite cumulé sur 2 semaines (II) ainsi que le temps
passé sur l’activité en cours.

Si vous appuyez une nouvelle fois sur la flèche du bas, vous retrouvez les mêmes
informations que ci-dessus mais pour le deuxième chauffeur (convoyeur)

Retrouvez tous ces écrans sur l’organigramme page A1

D1
 Menus d’aide (2) 1381 (Siemens VDO)

ƒ Si vous appuyez une troisième fois sur la flèche du bas , vous arrivez au menu
« sélectionnez langue », pour changer de langage, appuyez sur OK puis avec la flèche
du bas sélectionnez la langue désirée et valider avec OK.

ƒ Enfin en appuyant une quatrième fois, sur la flèche du bas , vous arrivez sur
« menu principal » et en appuyant sur OK vous y accédez (principalement pour
imprimer des tickets) – Voir page E.

Retrouvez tous ces écrans sur l’organigramme page A1

RAPPEL
Vous pouvez revenir en arrière dans n’importe quel menu en appuyant sur la
touche flèche en arrière

Enfin, des alarmes de dépassement de temps de conduite vous avertissent

visuellement.
Quand il reste 15 min au conducteur avant les 4H30 de conduite continu le
message avertit qu’une pause doit être prise. Le message suivant s’affiche :
Repos ! 1 o 04h15
Au bout de 4H30 de conduite en continu le conducteur doit faire une pause
complète de 45 mm ou une pause de 30 mm si une première pause d’au moins
15 mm à été observée précédemment le message suivant s’affiche :
Repos ! 1 o 04h30

Il vous suffit alors d’appuyer sur la touche OK pour revenir au menu conduite
standard.

D2
 Menus Impression 1381 (Siemens VDO)
Vous avez besoin d’imprimer un ou plusieurs tickets voilà comment procéder. Les
impression sont toujours en heures UTC.

RAPPEL Les impressions des différents tickets se font toujours véhicule à l’arrêt.

A l’arrêt, appuyez sur le bouton OK vous arrivez directement sur le menu impression
reportez vous à la page 7 de ce manuel pour savoir quel ticket vous voulez imprimer
et sélectionnez le avec la flèche du bas puis validez par OK, le ticket correspondant
est imprimé.
Exemple, vous voulez imprimer le résumé des dernières 24H d’activités stockées sur
votre carte (conducteur 1), sélectionnez impression conducteur 1 puis validez avec OK
vous arrivez à l’écran ci dessous :

Si à ce stade, vous appuyez sur la flèche vers le bas, vous accédez au menu impression
des événements et anomalies de votre carte. Il vous suffit alors d’appuyez à nouveau
sur OK pour lancer l’une ou l’autre impression choisie.

RAPPEL vous pouvez revenir en arrière dans n’importe quel menu en

appuyant sur la touche flèche en arrière

Dans le menu impression vous avez aussi accès à d’autres menus d’impression :

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

Activités chauffeur 1, Activités chauffeur 2, données véhicules, entrée conducteur, entrée

véhicule et enfin, vous avez la possibilité d’afficher les mêmes données mais sans les
imprimer - à essayer quand on connaît mieux les informations imprimées sur le ticket !

Logo indiquant une impression sur le ticket.

Logo indiquant une visualisation sur l’écran.

Validez votre impression avec le bouton OK, le ticket s’imprime.

Une fois Terminé, tirez le papier vers le haut pour le découper.
E
Remplacement du papier 1381 (Siemens VDO)

ƒ Pour ouvrir la trappe appuyez fortement sur le bouton rond comme ceci :

ƒ La trappe s’ouvre automatiquement.

Puis attrapez la trappe pour la tirer vers vous, comme cela :

Face
blanche

ƒ Enlevez l’ancien bloc papier et remettez le nouveau en faisant attention au

sens et au passage du papier. Le papier doit repasser sur le logement, face
blanche (ou s’imprime les données) vers le haut. Laisser dépasser un bout
du papier et refermer le tiroir en le poussant fortement vers le fond jusqu’à
ce qu’il se bloque.

Voilà vous avez remplacé le rouleau, c’était pas trop compliqué !

F
Convoyage & hors champs 1381 (Siemens VDO)
ƒ Pour passer en mode convoyage, procédez ainsi :
Appuyer sur la touche OK vous accédez alors au menu impression, appuyez plusieurs
fois sur le flèche du bas jusque au menu « entrée véhicule » , appuyez alors sur OK
et avec les flèches, sélectionnez Véhicule Ferry/train puis appuyez sur OK, une
message apparaît « saisie mémorisée », vous pouvez sortir du menu.
RAPPEL vous pouvez revenir en arrière dans n’importe quel menu en appuyant
sur la touche flèche en arrière

Vous revenez alors sur le menu de conduite standard et vous remarquerez sur la
première ligne à droite le symbole ferry/train apparaît.

RAPPEL
Dès que le véhicule se remet à rouler, le Tachy se remet automatiquement en mode
conduite normal. La vitesse réapparaît à la place du symbole ferry.
ƒ Pour passer en mode hors champ (OUT) , procédez ainsi :
Appuyer sur la touche OK vous accédez alors au menu impression, appuyez
plusieurs fois sur le flèche du bas jusque au menu « entrée véhicule » , appuyez
alors sur OK et avec les flèches, sélectionnez Véhicule OUT début puis
appuyez sur OK, une message apparaît « saisie mémorisée », vous pouvez sortir
du menu avec la flèche arrière

Vous pouvez constater que dès que le véhicule roule, le symbole OUT apparaît en
bas à gauche de l’écran.

ƒ Pour ressortir de ce mode « hors champ », retournez dans le menu impression,

appuyez plusieurs fois sur le flèche du bas jusque au menu « entrée véhicule » ,
appuyez alors sur OK et avec les flèches, sélectionnez « Véhicule OUT fin »
puis appuyez sur OK, un message apparaît « saisie mémorisée », vous pouvez
sortir du menu avec la flèche arrière

G
Organigramme SE 5000 Stoneridge

Voilà les différents principaux menus que vous trouverez une fois votre carte
correctement insérée.

1er écran standard

Voir page D1

Voir page G

Voir page D1

Voir page A2

Voir page D1

Voir page A2

Voir page D1

Voir page H

Voir page D2

Voir page E

ƒ La touche vous permet à n’importe quel moment de revenir au menu

standard ou à l’écran précèdent. Elle permet également d’annuler un choix.

ƒ Les touches vous permettent de faire défiler les options des menus
et également d’augmenter ou de diminuer les valeurs affichées.

ƒ La touche vous permet accéder au menu principal des sous-menus en

mode conduite. Elle permet également de valider une sélection.
A1
 Insertion de votre carte SE 5000 Stoneridge

Vous êtes donc au début de votre journée de travail et par conséquent vous allez
insérer votre carte à puce dans l’appareil. Si vous êtes seul introduisez votre carte
dans le lecteur N°1 (à gauche).

RAPPEL Si vous travaillez en équipage, votre collègue doit également insérer sa

carte dans le lecteur n°2 (à droite) juste après la votre.

Appuyer sur la touche 1 pendant quelques secondes, le tiroir s’ouvre. Insérer votre
carte puce vers le haut et en premier, dans le lecteur comme ceci :

Poussez votre carte jusqu’au fond et en tenant le tiroir, passez la par dessus les deux
petits picots de maintien afin de l’installer correctement dans son emplacement. Fermer
le tiroir.
« Lecture carte » s’affiche (un peu de patience …) puis le nom et prénom du conducteur
- le votre donc ! - la date et l’heure du dernier retrait de la carte et enfin si vous devez
rentrer des activités manuellement (dans ce cas voir page B).
Si vous n’avez pas d’entrées manuelles à faire (c’est le cas par exemple si vous insérez
votre carte en début de journée et que vous la retirez à la fin de votre journée) appuyez
sur la touche annuler
Dernière étape, l’appareil vous demande de choisir votre pays de départ, si France
est déjà sélectionné, validez avec la touche

Si vous devez sélectionner un autre pays appuyez sur les touches .

jusqu’au pays désiré (concernant l’Espagne, vous devez en plus choisir la région ou
vous êtes) quand votre pays est à l’écran vous validez . Notez, vous avez accès
directement à ces réglages depuis le menu (voir organigramme)
Ça y est ! Vous êtes arrivé à l’affichage « conduite » standard

Vous pouvez revenir page 4 pour la suite….

Bonne journée ! A2
Entrées manuelles (1) SE 5000 (Stoneridge)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Vous devez rentrer manuellement des activités au cas, par exemple, ou vous
chargez votre camion avant de partir et que vous avez oublié de mettre votre carte.
Au moment de partir vous allez insérer votre carte (ne l’oubliez pas une deuxième
fois !) et à ce moment la vous allez pouvoir entrer manuellement le temps (travail
actif) passé à charger votre camion. Vous êtes devant cet écran :

ƒ A ce niveau, on vous demande s’il s’agit de la suite de la période de travail

journalière en cours ?
9
Si c’est le cas, sélectionnez oui « » avec les flèches pour entrer des
activités concernant la période de travail en cours ou sélectionnez « X »pour
entrer des activités concernant une nouvelle période de travail puis validez
avec vous arrivez alors à cet écran :

ƒ L’appareil vous affiche la date/heure du dernier retrait. Si c’est le bon,

sélectionnez et validez avec 9 . Vous pouvez alors maintenant entrer
vos activités.

B1
Entrées manuelles (2) SE 5000 (Stoneridge)
RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC
ƒ Vous arrivez sur cet écran :
Début de
Activité l’activité
Vous indique
la première
entrée
Manuelle

ƒ L’affichage vous indique pour le chauffeur 1 le type d’activité à renseigner , ici

positionné sur repos (remarquez l’horloge suivie de la flèche indiquant le début de
l’activité) sélectionnez avec les flèches haut ou bas par exemple
« travail actif » puis appuyer sur la touche entrée plusieurs fois (le curseur
se positionne sur l’année, le jour..etc.) jusqu’à l’heure et aux minutes à renseigner
(modifiez les si nécessaire avec les flèches haut bas) puis valider vous
arrivez sur cet écran :

ƒ Vous devez maintenant saisir la fin de l’activité (remarquez la flèche suivie de

l’horloge indiquant la fin de l’activité) . Le curseur se positionne tout de suite sur
l’année (plus besoin de choisir l’activité) entrez l’heure et les minutes de la fin de
l’activité en appuyant sur les flèches .

ƒ Après avoir rentrer l’heure de la fin de votre activité, vous validez avec entrée
et à ce moment l’écran suivant apparaît « Modifier Données », validez la
coche « X » pour indiquer que vous avez rentrer les bonnes données. (si vous vous
êtes trompé, sélectionner alors la coche « 9 » vous pouvez alors corriger vos
données entrées précédemment).
ƒ Le menu « Activités validées » apparaît puis après quelques secondes vous arrivez
sur votre menu conduite standard. B2
Entrées manuelles (3) SE 5000 (Stoneridge)
RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Exemple de plusieurs entrées manuelles à la suite :

Il est 7H30 du matin et vous avez 30 minutes totale d’activités à rentrer (de 7H à
7H30 du matin) dont 20 minutes de travail actif (de 7H à 7H20) et 10 minutes de
travail passif (de 7H21 à 7H30).

ƒ Après l’insertion de votre carte vous arrivez à l’écran suivant :

ƒ Sélectionnez avec les flèches la coche « X » en haut à droite de

l’afficheur et validez, vous pouvez alors rentrer manuellement des activités.

ƒ Remarquez en haut à droite 01M , cela vous indique que c’est la première rentrée
manuelle. Le curseur se positionne d’office sur le type d’activité. Avec les flèches
haut bas, sélectionnez, pour notre exemple, travail actif puis appuyez plusieurs fois
sur entrée pour vous positionnez sur les heures puis les minutes.
Avec les flèches haut bas, rentrez 7H00 puis validez, vous allez maintenant rentrer la
fin de la première période d’activité, c’est à dire 7H20.

ƒ Comme il est actuellement 7H30 et que vous avez rentré une activité jusqu ’a
7H20, vous devez compléter les minutes manquantes. Vous appuyez sur entrée et
automatiquement l’affichage en haut à droite indique 02M (ce qui indique que c’est
la deuxième entrée manuelle), vous devez maintenant sélectionner le travail passif
(flèches haut bas) puis appuyez de nouveau sur entrée pour aller vous positionner
sur les minutes. Entrez maintenant 7H21 puis validez, vous allez maintenant rentrer
de la même manière la fin de la deuxième période activité, c’est à dire 7H30. Vous
pouvez valider avec la touche (suite page B4)

B3
Entrées manuelles (4) SE 5000 (Stoneridge)
ƒ Vous arrivez alors sur cet écran :

ƒ A ce moment si vous n’avez pas fait d’erreur de saisie, il vous suffit de valider (le
curseur est déjà positionné sur non) – Vous arrivez de nouveau sur « Activités
Validées » avec le sablier et arrivez enfin au menu conduite standard.

ƒ Si vous voulez modifier vos données, positionnez avec la flèche vers le haut le
curseur sur la coche « V » et validez, vous arrivez alors sur cet écran :

ƒ Les deux flèches à gauche du 01M vous indiquent que vous êtes en mode édition
et que vous pouvez modifier vos données. Avec les flèches vous
avancez jusqu’à l’activité que vous devez changer (début de la première, fin de la
première, début de la deuxième etc.) puis appuyer brièvement sur la touche
entrée pour entrer la modification. Appuyer plusieurs fois sur entrée
pour vous déplacez sur le paramètre à changer (activité, heure, minute etc..)
modifiez la valeur avec les flèches haut bas puis quand vous avez fini votre
modification, continuer à appuyer sur entrée jusque au moment ou le curseur
revienne sur 01M (ou 02M..)

ƒ A ce moment appuyer brièvement sur la touche annuler vous revenez

sur le menu « Modifier Données » sélectionner la coche « X » (qui veux donc dire
que vous ne modifiez plus les données) les nouvelles modifications sont validées
et vous revenez au menu conduite standard.

B4
 Retrait de votre carte SE 5000 (Stoneridge)

ƒ Pour retirer votre carte en fin de journée de travail, il suffit d’appuyer quelques
secondes sur le bouton comme ceci :

ƒ L’appareil vous demande dans quel pays vous enlevez votre carte, validez avec .
Un sablier vous invite à attendre quelques secondes puis le message « Éjection carte
1 » apparaît et enfin la trappe s’ouvre automatiquement. Enlevez la carte en passant
votre doigt par dessous et en la poussant vers le haut comme cela :

RAPPEL
Si vous avez un message d’erreur « Ouv. Lect impossible » un mauvais
fonctionnement de l’éjection de la carte est en cause. Réessayer une éjection, si
l’erreur persiste contacter une station agrée.

Refermez alors le tiroir, votre journée de travail est peut être terminée,
Si c’est le cas…reposez vous bien !

C
Menus d’aide (1) SE 5000 (Stoneridge)
ƒ Pendant que vous roulez, l’affichage normal de l’appareil vous indique sur la
première ligne de gauche à droite :
- Pour le chauffeur N°1 l’activité conduite (symbole du volant) puis le
nombre d’heure de conduite. Plus à droite vous avez le temps de pause
(repos) cumulé sur la journée.
- Sur la deuxième ligne de gauche à droite :Pour le chauffeur N°2
(convoyeur) l’activité sélectionnée et son temps correspondant. Plus à droite
l’heure locale (différente de l’heure UTC).

ƒ Vous pouvez avoir accès à d’autres informations en appuyant une fois sur la
flèche du bas vous arrivez à un nouvel écran :
- Sur la première ligne de gauche à droite : Le chauffeur N°1 et le
symbole de son activité (conduite), plus à droite le totalisateur du véhicule.
- Sur la deuxième ligne de gauche à droite : Le chauffeur N°2 et le
symbole de son activité puis la vitesse du véhicule et enfin l’heure locale.
- Si vous appuyez une nouvelle fois sur la flèche du bas l’écran vous
affiche l’heure UTC ainsi que la date UTC .

ƒ Si vous appuyez une nouvelle fois sur la flèche du bas vous obtenez :
- Sur la première ligne de gauche à droite : Le chauffeur N°1 et le
symbole de son activité (conduite) puis le cumul des heures de conduite sur
la journée. Plus à droite le cumul des heures de repos sur la journée.
- Sur la deuxième ligne de gauche à droite :
Idem que ci dessus pour le chauffeur N°2 (convoyeur)

D1
Menus d’aide (2) SE 5000 (Stoneridge)
ƒ Enfin si vous appuyez une dernière fois sur la flèche du bas vous obtenez
cet écran :

- Sur la première ligne de gauche à droite : Le chauffeur N°1

et le symbole de son activité (conduite), plus les deux barres
verticales indiquant le cumul des heures de conduite sur deux
semaines.
- Sur la deuxième ligne de gauche à droite : Le chauffeur N°2
et le symbole de son activité (conduite), plus les deux barres
verticales indiquant le cumul des heures de conduite sur deux
semaines.

RAPPEL Vous pouvez avoir accès à ces mêmes informations si vous êtes à l’arrêt.

ƒ Enfin, des alarmes de dépassement de temps de conduite vous avertissent

visuellement.
Quand il reste 15mn au conducteur avant les 4H30 de conduite continu le message
suivant s’affiche :
>4 1
2 H dans 15 min alerte pause

Au bout de 4H30 de conduite en continu le conducteur doit faire une pause complète
de 45mm le message suivant s’affiche :
>4 1
2 H Alerte pause

Il vous suffit d’appuyer sur la touche entrée pour revenir au menu conduite
standard.
D2
Menus Impression SE 5000 (Stoneridge)
RAPPEL Les impressions des différents tickets se font toujours véhicule à l’arrêt.

Vous avez besoin d’imprimer un ou plusieurs tickets voilà comment procéder.

ƒ Appuyez sur le bouton entrée vous accédez alors au menu principal (pour revenir
au menu conduite standard, appuyer sur la touche )
Faire défiler le menu avec la flèche du bas jusqu’à sélectionner l’écran suivant :

appuyer alors sur pour accéder au sous-menu impression.

Reportez vous à la page 7 de ce manuel pour savoir quel ticket vous voulez imprimer
et sélectionnez le avec la flèche du bas puis validez

ƒ Exemple, vous voulez imprimer le résumé des dernières 24H d’activités stockées sur
votre carte, sélectionnez l’écran comme ceci :

ƒ Puis validez, on vous demande alors de rentrer la date de la journée (attendre

quelques secondes) que vous voulez imprimer. Déplacez vous avec les flèches haut
et bas pour changer les valeurs et la touche entrée pour passer de l’année au
mois puis au jour. Puis validez avec la touche entrée à ce moment, on vous
propose d’imprimer la journée choisie (ou de la visualiser à l’écran sans imprimer - à
essayer quand on connaît mieux les informations imprimées sur le ticket !)

A sélectionner pour imprimer sur le ticket.

A sélectionner pour visualiser sur l’écran.

Validez votre impression avec le bouton entrée le ticket s’imprime. Une

fois terminé, tirez le papier vers le haut pour le découper.
E
Remplacement du papier SE 5000 (Stoneridge)

ƒ Pour ouvrir la trappe (également

nécessaire pour l’accès au connecteur du
téléchargement) appuyez vers le haut de
la trappe comme ci dessous.

ƒ Puis attrapez la trappe par le bas

avec deux doigts et tirez vers vous
pour dégager complètement le
logement.

ƒ Enlevez l’ancien bloc papier et

remettez le nouveau en faisant attention
au sens et au passage du papier. Le
papier doit repasser sous le logement,
face blanche (ou s’imprime les données)
vers le bas comme ceci :
Face pré-inscrite

ƒ Replacez l’ensemble dans son

emplacement et repoussez pour verrouiller
le tout. Voilà vous avez remplacé le
rouleau, c’était pas trop compliqué !

F
Convoyage & hors champs SE5000 Stoneridge) (

ƒ Pour passer en mode convoyage, procédez ainsi :

Appuyer sur la touche entrée vous accédez alors au menu principal (pour
revenir au menu conduite standard, appuyer sur la touche )
Vous arrivez sur cet écran (sinon se déplacer avec les flèches haut – bas)

Validez avec la touche vous arrivez sur le menu de « sélection H.Route/Bac » .

A droite du menu vous devez sélectionner le symbole représentant un ferry U

avec les flèches haut bas (symbole ferry entouré d’un carré noir) puis validez .
un sablier apparaît, attendre quelques secondes, vous revenez alors au menu
« OUT/ U Hors Route » appuyez sur la croix pour revenir à votre menu de conduite.
Vous remarquerez que le symbole du ferry est apparu à la place d’une autre activité.
Quand vous reprenez la route après votre convoyage, vérifiez dès que vous roulez
que le symbole ferry a bien disparu.

RAPPEL Vous avez la possibilité de désactiver manuellement le mode convoyage.

ƒ Pour passer en mode hors champ (OUT) , procédez ainsi :

Appuyer sur la touche entrée vous accédez alors au menu principal (pour
revenir au menu conduite standard, appuyer sur la touche )
Vous arrivez alors sur le même écran que ci dessus (convoyage). Validez avec la
touche vous arrivez sur le menu de « sélection H.Route/Bac ». Sélectionnez
avec la flèche haut ou bas le symbole « OUT » (entouré d’un carré noir) sur la droite
de l’écran puis validez. Un sablier vous indique de patienter !
Appuyez sur la croix pour revenir à votre menu de conduite. Vous remarquerez
que le symbole « OUT » est apparu à la place d’une autre activité.
Pour sortir du mode « OUT » appuyez deux fois sur le message Fin hors
champ? Apparaît sélectionner la marque « V » avec la flèche vers le haut puis validez
avec patientez et revenez vers le menu conduite standard, constatez que le
« OUT » à bien disparu.
G
Réglages menu SE 5000 (Stoneridge)
Le menu Réglages vous permet d’accéder à différents paramètres décris ci dessous :
ƒ L’heure locale
ƒ L’heure universelle (UTC)
ƒ L’inversion de l’affichage
ƒ Test de différentes fonctions de l’UEV

Quand vous êtes dans ce menu :

Appuyez sur la touche pour accéder au réglage de l’heure locale puis appuyez
de nouveau sur pour pouvoir corriger l’heure avec les
flèches
NOTEZ Le réglage se fait par pas de 30mn.

De la même manière, vous avez accès au réglage de l’heure universelle (UTC)

NOTEZ Le réglage se fait de + ou – 1 minute par semaine.

Le réglage inversion écran permet pour une meilleure visibilité éventuelle, l’inversion
des caractères noir sur fond blanc ou blanc sur fond noir.
Sélection avec les flèches puis validez avec

Enfin le Test fonctions vous permet de tester l’affichage, l’inversion de l’affichage, le

test de l’imprimante, le test des boutons et enfin du test de la carte insérée dans le
lecteur 1 ou 2.

H
Organigramme Smartach Actia
Voilà les différents principaux menus que vous trouverez une fois votre carte
correctement insérée.
1er écran standard

Voir page D1

Voir page E

Voir page D1

Voir page E

Voir page D1

Voir page G

Voir page D1

Voir page D2

Voir page D1

Voir page D2

Voir page D1

Voir page D2

Voir page D1

ƒ La touche vous permet à n’importe quel moment de revenir au menu

standard ou à l’écran précèdent. Elle permet également d’annuler un choix.
ƒ Les touches vous permettent d’aller ou revenir à l’option de menu
ou au menu précédent et également de modifier la valeur en cours de saisie.
ƒ La touche vous permet d’aller à un menu de niveau inférieur, de répondre
oui, de confirmer un choix et enfin d’acquitter un avertissement. A1
 Insertion de votre carte Smartach (Actia)

Vous êtes donc au début de votre journée de travail et par conséquent vous allez
insérer votre carte à puce dans l’appareil. Si vous êtes seul, introduisez votre carte dans
le lecteur N°1 (à gauche).

Appuyez tout d’abord sur la touche quelques secondes pour ouvrir le volet de
protection du lecteur (vous l’entendez), à ce moment le chiffre 1 clignote indiquant que
le volet est ouvert. Introduisez votre carte, rappelez vous, la puce visible vers le haut et
dans le sens de la flèche introduite en premier comme ceci :

RAPPEL Si vous travaillez en

équipage, votre collègue doit également
insérer sa carte dans le lecteur n°2 (à droite)
juste après la votre.

En arrivant en butée, poussez légèrement et la carte est avalée automatiquement. Un

trait horizontal tournant sur la deuxième ligne vous indique de patienter pendant
l’initialisation (soyez patient, cela peut paraître long!). Puis le nom et prénom du
conducteur apparaissent (le votre donc !), la date et l’heure du dernier retrait de la
carte et enfin si vous devez rentrer des activités manuellement avec un « NON » qui
clignote (dans ce cas voir page B)
Si vous n’avez pas d’entrées manuelles à faire (c’est le cas par exemple si vous insérez
votre carte en début de journée et que vous la retirez à la fin de votre journée)
appuyez sur la touche « annuler »

Dernière étape, l’appareil vous demande de choisir votre pays de départ, si France (F)
est déjà sélectionné, validez avec la touche OK et revalidez une deuxième fois par OK.

Si vous devez sélectionner un autre pays appuyez sur les touches flèche à droite ou
flèche à gauche jusqu’au pays désiré (concernant l’Espagne, vous devez en plus choisir la
région ou vous êtes) quand votre pays est à l’écran vous validez avec OK.

Ça y est ! Vous êtes arrivé à l’affichage « conduite » standard.

Vous pouvez revenir page 4 pour la suite…. Bonne journée !

A2
Entrées manuelles (1) Smartach (Actia)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Vous devez rentrer manuellement des activités au cas, par exemple, ou vous
chargez votre camion avant de partir et que vous avez oublié de mettre votre
carte.

ƒ Au moment de partir vous allez insérer votre carte (ne l’oubliez pas une
deuxième fois !) et à ce moment là vous allez pouvoir entrer manuellement le
temps (travail actif) passé à charger votre camion. Après avoir lu votre carte
l’appareil vous indique la date et l’heure du dernier retrait et vous arrivez devant
cet écran :

ƒ Validez avec « OK » , pour indiquer le changement de la période d’activité (ou

appuyez sur la double flèche arrière pour annuler). Puis l’appareil vous indique la
date et l’heure de la dernière activité stockée sur votre carte et vous demande si
ces infos correspondent bien à la fin de la dernière période de travail. Appuyez sur
« OK » pour sélectionner OUI.

ƒ Puis l’affichage vous demande de saisir le lieu correspondant, si ce lieu n’a pas
été saisi lors du dernier retrait, validez avec « OK » sinon appuyez sur la double
flèche arrière pour sauter cette question. Vous allez arriver devant cet écran ou
vous pourrez rentrez vos activités manuelles

B1
Entrées manuelles (2) Smartach (Actia)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Exemple de plusieurs entrées manuelles à la suite :

Il est 7H30 du matin et vous avez 30 minutes totale d’activités à rentrer (de 7H à
7H30 du matin) dont 20 minutes de travail (actif) (de 7H à 7H20) et 10 minutes de
disponibilité (de 7H21 à 7H30). Après l’insertion de votre carte vous arrivez à l’écran
suivant :

ƒ Validez avec « OK » , pour indiquer une nouvelle période de travail.

ƒ Puis l’appareil vous indique la date et l’heure de la dernière activité stockée sur
votre carte et vous demande si ces infos correspondent bien à la fin de la dernière
période de travail.

ƒ Appuyez sur « OK » pour sélectionner OUI.

ƒ Puis l’affichage vous demande de saisir le lieu (pays) en date du dernier retrait. Si
ce dernier à bien été saisi lors du dernier retrait vous sautez cette étape en
appuyant sur la double flèche arrière.

ƒ Vous devez maintenant saisir la date de votre journée qui débute et validez par
« OK » . Vous arrivez sur l’écran ou vous devez rentrez l’heure du début d’activité
c’est à dire 7H00 (avec la flèche vers la droite) puis validez avec « OK », vous devez
saisir maintenant le lieu où votre journée à commencée, validez avec « OK ».

ƒ Vous allez indiquer maintenant votre première partie (7H00 à 7H20) en temps de
travail avec la flèche droite (ou gauche) . L’activité est indiquée en première ligne à
gauche de l’écran. Validez avec « OK » pour passer la date du début de l’activité puis
« OK » pour l’heure de début de l’activité puis « OK » pour la date de fin de l’activité
puis encore « OK » pour l’heure de fin c’est à dire 7H20, à changer avec la flèche
vers la droite puis confirmez par « OK ». (suite page B3)

B2
Entrées manuelles (3) Smartach (Actia)

ƒ Comme il est actuellement 7H30 et que vous avez rentré une activité jusqu à 7H20,
vous devez compléter les minutes manquantes.

ƒ L’affichage revient sur le même écran que tout à l’heure mais avec une nouvelle
période commençant à 7H21, vous devez alors sélectionner le type d’activité
correspondant c’est à dire de la dispo (vous sélectionnez avec la flèche), puis la date
et l’heure du début de la deuxième période c’est à dire 7H21, et enfin la date et
l’heure de la fin de la deuxième période c’est à dire 7H30. Puis, enfin, validez le tout
par « OK », l’appareil vous demande de « Confirmer ? »

ƒ Si vous n’êtes pas sûr ou avez fait des erreurs, appuyez sur la double flèche arrière,
dans ce cas vous pouvez ressaisir vos données. Si tout est bon validez par « OK ».

Dès cet instant vous revenez à l’affichage « conduite » standard.

B3
Retrait de votre carte Smartach (Actia)

ƒ Pour retirer votre carte en fin de journée de travail il suffit d’appuyer quelques
secondes sur le bouton comme ceci :

ƒ L’appareil vous demande si vous voulez bien éjecter votre carte (EJECTION avec un
point d’interrogation) validez avec « OK »
ƒ Puis il vous demande dans quel pays vous enlevez votre carte, par exemple « F »
pour la France (sélectionnez s’il y a lieu le pays avec les flèches) validez avec « OK »
et confirmez une deuxième fois avec « OK ».
ƒ Un trait horizontal tournant vous indique de patienter et votre carte est éjectée.

Récupérez votre carte, votre journée de travail est peut être terminée,
si c’est le cas…reposez vous bien. !

C
Menu d’aide en roulant(1) Smartach (Actia)

RAPPEL Dès que vous roulez l’activité conduite est automatiquement

sélectionnée et pour le convoyeur celle de disponibilité. ATTENTION dès que vous
vous arrêtez, l’activité « travail » est automatiquement sélectionné pour le
conducteur.

ƒ L’affichage normal de l’appareil vous indique (en roulant ou à arrêt) sur la

première ligne de gauche à droite :
1 - L’activité du premier chauffeur, ainsi que son temps correspondant puis le temps
de pause cumulé. Plus à droite le symbole du mode « opérationnel » (conducteur)
Sur la deuxième ligne de gauche à droite :
2 - L’activité du convoyeur, dans ce cas le repos. Puis plus loin à droite l’heure locale.
Enfin la troisième ligne, indiquant toujours si « 1 », (à gauche de l’écran) ou « 2 »,
( à droite de l’écran) cartes sont insérées dans l’appareil ainsi que le symbole du type
d’activité correspondant.

ƒ Pour avoir accès à d’autres informations appuyez sur la flèche de droite une fois
et vous avez sur la deuxième ligne l’affichage du kilométrage partiel (journalier),
appuyez à nouveau sur la flèche de droite et vous avez le kilométrage total, encore
une fois et vous avez la vitesse du véhicule. Si vous appuyez une fois de plus vous
avez accès sur la première ligne au temps de conduite continue et temps de pause
cumulé du chauffeur et sur la deuxième ligne, la même chose pour le convoyeur.
ƒ Appuyez encore une fois et vous avez accès sur la première ligne au temps de
conduite cumulé pour la semaine en cours (1 barre verticale), puis à droite cumul de
la semaine en cours plus la semaine précédente (2 barres verticales) enfin, sur la
deuxième ligne, la même chose mais pour le convoyeur.
ƒ Enfin dernier appui sur la flèche de droite et vous avez accès à la date et l’heure
UTC. Puis c’est le retour à l’affichage standard.

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

D1
Menu d’aide en roulant et à l’arrêt (2)

Smartach (Actia)
ƒ En roulant, si votre véhicule dépasse la vitesse autorisé, une alarme visuelle de
>> SURVITESSE apparaît.
Pour supprimer l’avertissement appuyer deux fois sur « OK »

ƒ Enfin, des alarmes de dépassement de temps de conduite vous avertissent

visuellement.
Quand il reste 15 min au conducteur avant les 4H30 de conduite continu le message
avertit qu’une pause doit être prise. Le message suivant s’affiche :
CONDUITE > 4H15
Au bout de 4H30 de conduite en continu le conducteur doit faire une pause complète
de 45 min le message suivant s’affiche :
CONDUITE > 4H30
ƒ Il vous suffit d’appuyer deux fois sur la touche « OK » pour revenir au menu conduite
standard.
D’autres alarmes d’avertissement sont disponibles, voir votre mode d’emploi détaillé.

RAPPEL Si vous appuyez sur une touche « non autorisé » le voyant situé
entre l’écran et l’imprimante s’allume brièvement. Dans certain cas il peut être
accompagné d’un avertissement sonore.

ƒ A l’arrêt uniquement, en appuyant une fois sur le bouton « OK » puis

successivement sur la flèche de droite, vous avez accès aux menus suivants :

- Menu impression papier (voir Menu impression page E)

- Menu impression écran (voir Menu impression page E)
- Conditions spécifiques (Voir Menu convoyage et hors champs page G)
- Entrée Lieux (Pour saisir le lieu où commence votre période de travail)
- Informations (affichages de certaines données techniques)
- Réglages (Différents réglages sont accessibles; Heure Locale, UTC, contraste,
bip clavier, bip alerte, km/h en miles, – Voir votre mode d’emploi détaillé)

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

D2
Menu Impression Smartach (Actia)

RAPPEL Les impressions des différents tickets se font toujours véhicule à l’arrêt.

Vous avez besoin d’imprimer un ou plusieurs tickets voilà comment procéder.

ƒ A l’arrêt, appuyez sur le bouton OK vous arrivez directement sur le menu
« impression papier » , re-validez avec OK (reportez vous à la page 7 de ce manuel
pour savoir quel ticket vous voulez imprimer) sélectionnez avec la flèche vers la
droite le type de ticket à imprimer et validez avec « OK ».
Exemple, vous voulez imprimer le résumé des dernières 24H d’activités stockées sur
votre carte (conducteur 1), sélectionnez comme indiqué ci dessus le symbole :
24h ? puis appuyez sur OK, l’appareil vous demande si vous voulez imprimer
un ticket aujourd'hui, validez par « OK », l’affichage indique « IMPR PAPIER » et
l’impression se lance (attendre quelques instants)

RAPPEL vous pouvez revenir en arrière dans n’importe quel menu en

appuyant sur la touche double flèche en arrière (<<)

Dans le menu impression vous avez aussi accès à d’autres menus :

ƒ Activités chauffeur 1, Activités chauffeur 2 (si la carte est insérée), événements et
anomalies de la carte ou du Tachy, données techniques et enfin survitesse
(dépassements).
ƒ Vous pouvez donc visualiser à l’écran les mêmes données que précédemment mais
sans les imprimer (à essayer quand on connaît mieux les informations imprimées sur
le ticket !). Pour cela, sélectionnez le menu « IMPR ECRAN », le principe de sélection
et de navigation est le même que pour l’impression ticket.

Logo indiquant une impression sur le ticket.

Logo indiquant une visualisation sur l’écran.

Validez votre impression avec le bouton OK, le ticket s’imprime.

Une fois terminé, tirez le papier vers le haut pour le découper.

E
Remplacement du papier Smartach (Actia)

ƒ Pour ouvrir la trappe tirez la porte

vers l’avant par le rebord prévu à cet
effet et ouvrez la porte de
l’imprimante comme cela :

ƒ Puis tirez la languette en plastique

rouge pour retirer le rouleau,
comme cela :

ƒ Enlevez l’ancien bloc papier et

remettez le nouveau en faisant
Face blanche attention au sens et au passage du
papier. Le papier doit passer dans le
logement et ressortir vers le haut,
face blanche (ou s’imprime les
données) vers le haut. Laisser
dépasser un bout du papier et
refermer la porte en la poussant
fortement vers le fond jusqu’au clic
de verrouillage.

Face pré-inscrite

Voilà vous avez remplacé le rouleau, c’était pas trop compliqué !

F
Convoyage & hors champs Smartach (Actia)

ƒ Pour passer en mode convoyage (ferry/train), procédez ainsi :

A l’arrêt du véhicule, appuyez sur « OK » puis appuyez deux fois sur la flèche de droite
pour afficher « COND SPECIF » puis validez avec « OK ».
Sélectionnez ce symbole « ? » avec la flèche de droite puis validez avec « OK »
l’affichage indique alors la date et l’heure courante, confirmer cette dernière avec la
touche OK ».

RAPPEL
vous pouvez revenir en arrière dans n’importe quel menu en appuyant sur la
touche double flèche arrière.

ƒ Pour passer en mode hors champ (OUT) , procédez ainsi :

A l’arrêt du véhicule, appuyez sur « OK » puis appuyez deux fois sur la flèche de
droite pour afficher « COND SPECIF » puis validez avec « OK ».
Sélectionnez ce symbole : « OUT ? » et appuyez sur « OK » , l’écran revient
immédiatement à un nouvel affichage comme ceci :

Seuls alors trois écrans sont disponibles avec la flèche vers la droite, un pour la
distance journalière, un pour la distance totale et un pour la vitesse. Dès que vous
voulez revenir en mode normal il vous suffit d’appuyer deux fois sur la touche
« OK » et vous revenez au menu conduite standard.

G
Organigramme Efas (Efkon)

Écran standard

Voir page D1

Voir page E1

Voir page D1

Voir page G

Voir page D1

Voir page D3

Écrans Voir page D2

disponibles Voir page D3
uniquement
à arrêt.
Voir page D2

Voir page D3

Voir page D2
Voir page E2

A1
Insertion de votre carte Efas (Efkon)

Vous êtes donc au début de votre journée de travail et par conséquent vous allez
insérer votre carte à puce dans l’appareil. Si vous êtes seul, introduisez votre carte dans
le lecteur N°1 (à gauche).

RAPPEL Si vous travaillez en équipage, votre collègue doit également

insérer sa carte dans le lecteur n°2 (à droite) juste après la votre.

Introduisez votre carte, rappelez vous, la puce visible vers le haut et dans le sens de la
flèche introduite en premier comme ceci :

ƒ Enfoncez la carte à fond jusqu’au cran qui permet de maintenir la carte. Après
quelques instants, le nom et le prénom du conducteur apparaissent (le votre donc !), la
date et l’heure du dernier retrait de la carte et enfin si vous devez rentrer des activités
manuellement : « Compléter activités ? » avec un « OUI » qui clignote.
Si vous n’avez pas d’entrées manuelles à faire (c’est le cas par exemple si vous insérez
votre carte en début de journée et que vous la retirez à la fin de votre journée) appuyez
sur la flèche de droite pour afficher un « NON » et valider par OK.
Si vous devez entrer des activités manuellement, voyez page B1.
ƒ Dernière étape, l’appareil vous demande de choisir votre pays de départ, « Début
pays »

si France « F » est déjà sélectionné, validez avec la touche « OK ». Si vous devez

sélectionner un autre pays appuyez sur la flèche droite ou la flèche gauche jusqu’au pays
désiré (concernant l’Espagne, vous devez en plus choisir la région ou vous êtes) quand le
pays clignote sur fond noir, vous pouvez validez avec « OK ».

Ça y est ! Vous êtes arrivé à l’affichage « conduite » standard.

Vous pouvez revenir page 4 pour la suite…. Bonne journée !

REMARQUE
si au bout de 30 secondes aucune touche n’a été appuyée, une alarme sonore retentit. A2
Entrées manuelles (1) Efas (Efkon)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Vous devez rentrer manuellement des activités au cas, par exemple, ou vous
chargez votre camion avant de partir et que vous avez oublié de mettre votre carte
durant cette période.
ƒ Au moment de partir vous allez insérer votre carte (ne l’oubliez pas une deuxième
fois !) et à ce moment là vous allez pouvoir entrer manuellement le temps (travail
actif) passé à charger votre camion. Vous êtes devant cet écran :

ƒ Sélectionnez « OUI » avec les flèches et validez avec « OK ».

ƒ Puis l’appareil vous demande si c’est une « Fin de poste ? ». Pour entrer des
activités concernant la période de travail en cours validez « OUI » ou sélectionnez
« NON »pour entrer des activités concernant une nouvelle période de travail.

ƒ Vous arrivez alors à cet écran :

ƒ Vous pourrez alors rentrez vos activités manuellement, voir B2

B1
Entrées manuelles (2) Efas (Efkon)

RAPPEL Toutes les activités manuelles sont à rentrer en heures UTC

ƒ Exemple de plusieurs entrées manuelles à la suite :

Il est 7H30 du matin et vous avez 30 minutes d’activités à rentrer (de 7H à 7H30 du
matin) dont 20 minutes de travail (de 7H à 7H20) et 10 minutes de disponibilité (de
7H20 à 7H30). Après l’insertion de votre carte vous arrivez à l’écran suivant :

ƒ Validez avec « OK » , pour indiquer que vous allez rentrez des activités.
Sur l’écran apparaît la fin de poste de la veille.

ƒ Si c’est exact, validez le « OUI » avec « OK ».

ƒ Vous arrivez sur un écran qui vous demande de saisir l’heure du début d’activité
(Début de poste) c’est à dire aujourd'hui à 7H00 (sélectionnez l’heure avec la flèche
gauche) puis validez avec « OK », vous devez saisir maintenant le lieu où votre
journée à commencée, « F » si France et validez avec « OK ». Vous arrivez sur cet
écran :

ƒ L’activité est indiquée sur la première ligne à gauche de l’écran et clignote. Vous
allez indiquer maintenant votre première partie (7H00 à 7H20) en temps de travail
avec la flèche droite (ou gauche) . Validez avec « OK » , le curseur se positionne
directement sur l’heure de fin. Avec les flèches, sélectionnez l’heure de fin, c’est à
dire 7H20 puis confirmez par « OK ». (suite page B3)

B2
Entrées manuelles (3) Efas (Efkon)

ƒ Comme il est actuellement 7H30 et que vous avez rentré une activité jusqu à 7H20,
vous devez compléter les minutes manquantes.

ƒ L’affichage revient sur le même écran que tout à l’heure mais avec une nouvelle
période commençant à 7H20, vous devez alors sélectionner le type d’activité (en haut à
gauche) cette fois de la dispo (vous sélectionnez avec la flèche), validez avec « OK » le
curseur se positionne directement sur l’heure de la fin de la deuxième période, vous
réglez alors sur 7H30 avec la flèche droite.

Remarque Si, à ce moment là, il était par exemple 7H45, l’écran vous remettrait
le même écran que ci dessus et il faudrait compléter les activités de 7H30 à 7H45.

ƒ Enfin, comme vous êtes arrivé à l’heure actuelle, 7H30, l’appareil vous demande de
« compléter activités » - C’est à dire de valider la fin des entrées manuelles.

ƒ Pour terminer, si tout est bon, validez par « OK ».

ƒ Vous revenez alors à l’affichage « conduite » standard.

B3
Retrait de votre carte Efas (Efkon)

ƒ Pour retirer votre carte en fin de journée de travail il suffit d’appuyer quelques
secondes sur le bouton (bouton 2, pour le second chauffeur) comme ceci :

ƒ L’appareil vous demande dans quel pays vous enlevez votre carte, par exemple « F »
pour la France (sélectionnez s’il y a lieu le pays avec les flèches) et validez avec « OK »

ƒ Puis ce message apparaît :

ƒ Il vous demande si vous voulez imprimer le ticket des « 24 heures d’activité

stockées sur la carte », si vous voulez l’imprimer, validez par « OK », l’imprimante
vous sort alors le ticket des dernières 24H, ou choisissez avec la flèche « NON »
(sans impression) et votre carte sera éjectée automatiquement en quelques
secondes.

Remarque
Pendant la lecture et l’écriture de la carte, le pictogramme carte A clignote.

Récupérez votre carte, votre journée de travail est peut être

terminée, si c’est le cas…reposez vous bien. !
C
Menu d’aide en roulant (1) Efas (Efkon)

RAPPEL
Dès que vous roulez l’activité conduite est automatiquement sélectionnée et pour le
convoyeur celle de disponibilité. ATTENTION dès que vous vous arrêtez, l’activité
« travail » est automatiquement sélectionné pour le conducteur.

ƒ L’affichage « standard » de l’appareil vous indique (en roulant ou à arrêt) sur

la première ligne de gauche à droite :

1 - L’activité du premier chauffeur (ici, conduite) ainsi que le temps correspondant

puis le temps de pause cumulé.

Sur la deuxième ligne de gauche à droite :

2 - L’activité du convoyeur, dans ce cas la disponibilité ainsi que le temps
correspondant . Puis plus loin à droite l’heure locale et enfin le pictogramme
indiquant ici qu’une carte « chauffeur » est insérée.

ƒ Pour avoir accès à d’autres informations appuyez sur la flèche droite une
fois et vous avez maintenant cet écran :

ƒ Sur la première ligne l’affichage du kilométrage total , remarquez à droite de ce

kilométrage l’indication de la carte du deuxième chauffeur qui est en dispo,
dessous, la vitesse actuelle à laquelle vous roulez et enfin l’heure locale.
ƒ Appuyez à nouveau sur la flèche de droite et cette fois vous visualisez le
kilométrage journalier (remise à zéro uniquement à l’arrêt), appuyez de nouveau
est c’est le retour à l’affichage standard.

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

D1
Menu d’aide en roulant et à l’arrêt(2)
Efas (Efkon)
ƒ En roulant, si vous appuyez une fois sur le bouton « OK » vous affichez en grand votre
vitesse actuelle pendant quelques secondes.
ƒ Si votre véhicule dépasse la vitesse pré-réglée, une alarme visuelle > Excès de vitesse
apparaît au bout d’une minute environ, ainsi qu’une alarme sonore.
Pour supprimer l’avertissement, diminuez votre vitesse et appuyer sur « OK »
ƒ Enfin, des alarmes de dépassement de temps de conduite vous avertissent
visuellement avec un bip sonore et le voyant rouge qui s’éclaire.

Quand il reste 15 min au conducteur avant les 4H30 de conduite continu le message
avertit qu’une pause doit être prise. Le message suivant s’affiche :

Appuyez sur « OK » pour revenir au mode conduite standard.

Au bout de 4H30 de conduite continu le conducteur doit faire une pause complète de 45
mm le message suivant s’affiche :

ƒ Il vous suffit d’appuyer sur la touche « OK » pour revenir au menu conduite standard.
ƒ A l’arrêt uniquement, en appuyant sur la flèche droite les trois premiers menus
sont identiques à ceux décris à la page D1.
ƒ Puis en appuyant à nouveau sur la flèche droite, vous accéder au menu indiquant
pour le premier chauffeur (1) sur la première ligne le temps d’activités choisi en
appuyant successivement sur le bouton rouge plus à droite, le temps de pause
cumulé. Sur la deuxième ligne, le temps de conduite cumulé pour la semaine, puis
à droite le temps de conduite cumulée sur deux semaines (2 barres verticales).
ƒ Pour l’écran d’après, il s’agit des mêmes informations que précédemment mais pour
le deuxième chauffeur.
ƒ Enfin dernier appui sur la flèche de droite et vous avez accès à la date et l’heure
UTC. (avec le décalage par rapport à l’heure locale) Puis c’est le retour à l’affichage
standard.

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

D2
Menu d’aide à l’arrêt (3) Efas (Efkon)

A l’arrêt uniquement,

En appuyant une fois sur le bouton « OK » puis successivement sur la flèche de

droite, vous avez accès aux menus suivants :

ƒ Menu impression (voir détail Menu impression page E)

ƒ Entrées : Pour saisir le lieu où commence et ou finit votre période de travail,

l’accès au convoyage et au mode hors champs (OUT) – (voir détail page G)

ƒ Réglages : Différents réglages sont accessibles dans ce menu, Affichages,

Sonneries, Horloge et Avertissements. Pour plus de détails, voir votre mode
d’emploi de l’appareil.

ƒ Info carte : Vous indique le nom et le type de la carte insérée.

ƒ Info version : Vous donne la version actuelle de votre tachygraphe.

Voir les écrans correspondants sur l’organigramme page A1

D3
Menu Impression (1) Efas (Efkon)

RAPPEL
vous avez un défilement à l’écran de certaines infos pour une meilleure visibilité.

ƒ Vous avez besoin d’imprimer un ou plusieurs tickets voilà comment procéder.

A l’arrêt, appuyez sur le bouton OK vous arrivez directement sur ce menu :

ƒ Re-validez avec OK (reportez vous à la page 7 de ce manuel pour savoir quel ticket
vous pouvez imprimer) sélectionnez avec la flèche droite le type de ticket à
imprimer et validez avec « OK ».

ƒ Pour les activités journalières, vous avez le choix de la date à imprimer (uniquement
les journées avec activités)
Exemple, vous voulez imprimer le résumé des dernières 24H d’activités stockées sur
votre carte (conducteur 1), sélectionnez comme indiqué ci dessus le symbole :
« 24h Valeurs journalières » puis appuyez sur OK, la date du jour clignote,
vous pouvez alors choisir avec la flèche arrière le jour à imprimer. Validez par
« OK », l’affichage indique « Attendez SVP » et l’impression se lance (attendre
quelques instants). Pour détachez le ticket, levez le vers le haut et tirez le sur un côté.

ƒ Dans le menu impression vous avez aussi accès à cet écran supplémentaire :

« Local Time », cela correspond à l’impression des tickets en heure locale. La

réglementation impose un ticket imprimé en heure UTC, c’est pour cela que si vous
choisissez une impression en heure locale, un message sur le début du ticket vous
indique que l’impression est en heure locale et que ce n’est pas « légal ».
Pour choisir ce type d’impression, appuyez sur OK l’écran vous indique alors
« > éteint », appuyez sur la flèche de droite « allumé ? » s’affiche alors, validez
avec OK. Vos tickets seront imprimés en heure locale.

RAPPEL vous pouvez revenir a l’écran standard à chaque instant en

appuyant sur la touche double flèche en arrière

E1
Menu Impression (2) Efas (Efkon)

ƒ Vous pouvez également visualiser à l’écran les mêmes données que

précédemment mais sans les imprimer (à essayer quand on connaît mieux les
informations imprimées sur le ticket !).

ƒ Pour cela, sélectionnez le menu « Impression » en appuyant sur « OK »,

ƒ puis avec la flèche droite faites défiler les menus jusqu’à « prévisualisation
d’impression » :

ƒ Appuyez sur « OK » , vous arrivez sur l’écran de prévisualisation. Sélectionnez

avec la flèche droite le type d’informations que vous voulez visualiser. Le principe
de sélection et de navigation est le même que pour l’impression ticket.
Sélectionnez la date de la prévisualisation.
L’écran vous « balaye » alors la largeur d’une ligne du ticket et vous l’affiche à
l’écran. Pour voir les autres lignes, appuyez successivement sur la flèche droite .
Un petit logo à droite de l’écran vous indique votre progression par rapport à la fin
du ticket.
Pour sortir de ce mode, appuyez sur la double flèche arrière ,l’appareil vous
demande alors si vous voulez « Lancer l’impression » validez par « OUI » si vous
voulez imprimer le ticket et par « NON » si vous ne voulez pas l’imprimer.

RAPPEL
Logo indiquant une impression sur le ticket.
Logo indiquant une visualisation sur l’écran.

E2
Remplacement du papier Efas (Efkon)

ƒ Sur cet appareil, l’imprimante s’enlève complètement (donc réparation simplifiée)

et le papier se change donc plus facilement. Avec une pièce ou votre index passez
sous la trappe de l’imprimante et en appuyant vers le haut, vous déverrouillez la
trappe comme cela :

ƒ Une fois l’imprimante un peu dégagée, vous arrivez à un cran, tirez fortement vers
l’avant et enlevez la complètement.

ƒ Puis, retournez complètement l’imprimante, et avec vos deux pouces placés sur les
flèches, poussez en glissant vers l’avant (pull-open) vous arrivez sur un premier cran.
Levez vers le haut le fond, l’imprimante s’ouvre comme cela :

ƒ Enlevez l’ancien bloc papier et remettez le nouveau (tout au fond) en faisant

attention au sens du papier (face blanche ou s’imprime les données vers le bas).
Laisser dépasser un peu de papier et refermer la base de l’imprimante jusqu’a la
clipser puis, avec les deux pouces sur les flèches, poussez cette fois vers l’arrière
(close) jusqu’au cran…
Vous pouvez remettre le bloc imprimante dans son emplacement en la poussant
fortement jusque au clic de maintient.

Voilà, vous avez remplacé le rouleau, c’était pas trop compliqué !

F
 Convoyage et hors champs Efas
Convoyage et hors champs Efas (Efkon)
ƒ Pour passer en mode convoyage (ferry/train), procédez ainsi :
A l’arrêt du véhicule, appuyez sur « OK » vous arrivez dans cet écran :

Appuyez alors une fois sur la flèche de droite pour afficher ceci :

Validez de nouveau avec « OK » vous arrivez sur cet écran :

Avec la flèche à droite, allez jusqu’à cet écran :

Validez alors par OK, vous êtes alors en mode convoyage. Un logo « » à l’écran
vous indique que vous êtes en mode convoyage. Cette condition est automatiquement
désactivé, dès que votre véhicule est en mouvement.

RAPPEL Toutes ces manipulations doivent être réalisées à l’arrêt du véhicule.

ƒ Pour passer en mode hors champ (OUT) , procédez ainsi :

Comme pour le convoyage, appuyez une fois sur « OK », menu « Impression »
appuyez à nouveau une fois sur la flèche de droite, menu « Entrées » validez par
« OK » vous arrivez alors à cet écran :

Avec la flèche à droite, allez jusqu’à cet écran et validez avec « OK » :

Le mot « OUT » s’affiche alors en gros. Avec la flèche droite vous avez accès à la
date et l’heure du début de la mise hors champ. Avec la flèche gauche, vous avez
accès à d’autre menus. Dès que vous voulez revenir en mode normal il vous suffit
d’appuyer une fois sur la touche « Retour » et après avoir demandé si c’est
la fin, vous validez par « OK »… « OUT inactif » s’affiche et vous revenez au menu
conduite standard. Vous pouvez également sortir de ce mode en retournant dans le
menu « Impression », « Entrées » et « OUT Fin » et validez avec « OK ». G