CHAPITRE 1 : REVUE DE LA LITTERARTURE

INTRODUCTION :

La gestion efficace des batteries constitue un pilier fondamental dans le domaine en

constante évolution de la mobilité électrique. Alors que les véhicules électriques continuent de
gagner en popularité en tant qu'alternative écoresponsable à la mobilité traditionnelle, la question
de l'optimisation de la durée de vie, de la performance et de la fiabilité des batteries revêt une
importance croissante. L'utilisation judicieuse de l'intelligence artificielle dans ce contexte s'avère
être une approche novatrice et prometteuse.
Ce chapitre s'inscrit dans le cadre d'une revue de la littérature approfondie visant à explorer
le paysage actuel de la gestion des batteries des véhicules électriques, en mettant l'accent sur les
avancées récentes résultant de l'application de l'intelligence artificielle. Nous établirons un état
des lieux des recherches antérieures, des pratiques émergentes et des tendances prédominantes
dans ce domaine en constante évolution.
Nous débuterons ce chapitre en contextualisant la problématique, en mettant en lumière les
enjeux majeurs associés à la gestion des batteries, et en identifiant les défis nécessitant une
attention particulière. Par la suite, nous aborderons les fondements théoriques clés nécessaires à la
compréhension de cette thématique, avant de fournir une méthodologie documentaire rigoureuse
qui a guidé nos recherches et nos analyses.
Cette revue de la littérature vise à offrir une vision holistique et actualisée des pratiques
actuelles, des avancées technologiques et des implications scientifiques de la gestion des batteries
des véhicules électriques grâce à l'intelligence artificielle. En fournissant une synthèse
argumentée des connaissances existantes, nous chercherons à positionner clairement notre travail
au sein de ce paysage complexe, en mettant en évidence notre contribution distinctive à ce
domaine d'étude en pleine expansion.
Enfin, cette revue de la littérature servira de fondement essentiel à la formulation de nos
objectifs spécifiques, et nous guidera dans la conception et l'élaboration de nos approches
méthodologiques et analytiques, en vue de répondre de manière exhaustive aux exigences
scientifiques et pratiques liées à la gestion des batteries des véhicules électriques par le biais de
l'intelligence artificielle.
 I.1- BREF HISTORIQUE

L'histoire du véhicule électrique n'est pas nouvelle, car elle a commencé au XIXe siècle
avec la conception de différents prototypes fonctionnant à l'électricité, allant de la carriole à la
locomotive. La fabrication des premières voitures électriques est donnée par la batterie
rechargeable de Gaston Planté en 1859, qui a été améliorée par Camille Faure en 1881. En 1897,
un projet important est initié à New York pour créer une flotte de taxis exclusivement
composée de véhicules électriques.
En Belgique, on a atteint la limite symbolique des 100 km/h le 29 avril 1899. Il a été nommé
« La Jamais Contente » et en 1901, il a effectué un voyage de 307 kilomètres sans avoir besoin
de recharger. Cependant, trente ans plus tard, certains facteurs entraîneront la diminution de la
popularité de la voiture électrique. Leur faible durée de vie, leur vitesse excessive, leur manque
de puissance, leur disponibilité limitée du pétrole et leur coût deux fois plus élevé que celui des
Ford fonctionnant à l'essence font partie de leurs inconvénients.

Figure I.1 : La Jamais Contente

Dans les années 1970, l'automobile doit faire face à de nouvelles difficultés. La hausse des prix
de l'essence et la crainte d'une pénurie d'essence sont causées par les chocs pétroliers (1973 et
1979). Les fabricants commencent à produire des véhicules de taille inférieure. Ils travaillent sur
les moteurs pour augmenter leur rendement et permettre aux voitures d'utiliser la même quantité
d'essence plus longtemps. Ils améliorent la forme des carrosseries, les rendant plus
aérodynamiques.
En 1997, le géant Toyota présente la Prius, la première voiture hybride combinant les
technologies thermique et électrique. En 2006, Venturi Automobiles a développé la première
voiture de sport électrique au monde. En 2007, Roger Schroer, pilote de la voiture, a atteint la
vitesse maximale terrestre pour les véhicules électriques, dépassant les 487 km/h ("Venturi
Jamais Contente"). La petite voiture de sport électrique Tesla avec des batteries au lithium qui
peut atteindre une vitesse de 0 à 212 km/h et une autonomie de 340 km rechargeable en une heure

A été produite par le géant Tesla Motors en 2012. Cela entraîne une concurrence intense entre la
plupart des géants actuels de l'industrie automobile, tels qu’électrique Tesla, Volkswagen, Honda
Insight, Nissan Tino, et Toyota Prius, Lexus etc.

I.2- GENERALISTES SUR LES VEHICULES ELECTRIQUES

Avant le XXIe siècle, le développement des voitures électriques était dû aux crises
pétrolières, mais depuis peu, l'intérêt pour ce mode de transport vient principalement de la
recherche d'une meilleure qualité de vie et du respect de l'environnement.

Figure I-2 : Transmission mécanique dans les véhicules électriques : a) Un

seul moteur avec boîte de vitesses ; (b) Un seul moteur avec réducteur de vitesse ; (c)
Entraînement multi moteur avec réducteur ; (d) Entraînement multi moteur direct

I.2- ETAT DES LIEUX

I.2.1 généralités sur la thématique

Les avancées technologiques dans le domaine de la mobilité électrique ont instauré un
nouveau paradigme dans l'industrie automobile et ont renforcé l'engagement en faveur de
solutions de transport plus durables. Au cœur de cette transition vers la mobilité électrique se
trouve la gestion sophistiquée des batteries, un élément clé garant de l'autonomie, de la
performance et de la durabilité des véhicules électriques.
I.2.1.1- contexte
L'émergence et l'adoption croissante des véhicules électriques sont le reflet d'une recherche
et d'une innovation soutenues visant à atténuer l'impact environnemental du transport. Dans ce
contexte, la gestion efficace des batteries revêt une importance stratégique, influençant
directement la perception, l'acceptation et l'usage futur des véhicules électriques. La nécessité de
maximiser l'efficacité énergétique, d'étendre la durée de vie des batteries et de prévenir la
dégradation prématurée des cellules constitue un impératif majeur pour consolider la position des
véhicules électriques sur le marché actuel de la mobilité.
Le paysage de la mobilité est en pleine évolution, marqué par un intérêt croissant pour des formes
de transport plus durables et respectueuses de l'environnement. Au cœur de cette transformation
se trouvent les véhicules électriques, offrant une alternative prometteuse aux véhicules à moteur à
combustion interne. Cette transition vers l'électrification des transports a suscité un besoin
croissant de développement et d'optimisation des technologies de batteries, éléments vitaux des
systèmes de propulsion électrique.
L'évolution rapide des infrastructures de recharge, les améliorations constantes de la
capacité des batteries et la compétitivité croissante des véhicules électriques ont conduit à une
augmentation significative de l'adoption de ces modèles sur le marché. Cette augmentation a
entraîné une prise de conscience accrue de l'importance critique de la gestion efficace des
batteries pour garantir la performance, la durabilité et la sécurité des véhicules électriques.
La nécessité de prolonger l'autonomie des batteries, d'optimiser leur cycle de vie et de
minimiser leur impact environnemental s'est avérée être un défi de taille pour l'industrie de la
mobilité électrique. Cette dynamique a donné lieu à des recherches intensives visant à explorer de
nouvelles approches, dont l'intégration de l'intelligence artificielle, dans le but d'optimiser la
gestion des batteries et de répondre aux besoins évolutifs du marché.

I.2.1.2- enjeu de l’étude

L'évolution et l'adoption croissante des véhicules électriques soulèvent un ensemble complexe de
défis et d'opportunités pour l'industrie, la recherche et l'innovation technologique. Au cœur de ces
défis se trouve la gestion optimale des batteries, un élément clé essentiel au bon fonctionnement
et à la pérennité des véhicules électriques.

L'un des enjeux principaux réside dans la maximisation de l'efficacité énergétique des
batteries des véhicules électriques. Cette maximisation revêt une importance capitale pour assurer
une autonomie optimale, réduire la consommation d'énergie et garantir une expérience de
conduite fiable pour les utilisateurs.
En effet La prolongation de la durée de vie des batteries constitue également un enjeu majeur
pour l'industrie de la mobilité électrique. Des avancées significatives dans ce domaine
contribueraient non seulement à réduire les coûts de remplacement des batteries, mais également
à renforcer la durabilité et l'acceptation à long terme des véhicules électriques.
Ce pendant on note également La gestion thermique des batteries qui représente un défi critique,
particulièrement dans des conditions de fonctionnement variées. L'optimisation de la gestion
thermique vise à prévenir la surchauffe ou le refroidissement excessif des batteries, assurant ainsi
leur intégrité et leur performance à long terme.
En outre La sécurité des batteries est une préoccupation majeure, en particulier dans le
contexte des véhicules électriques. Cela inclut des mécanismes avancés de détection des défauts,
des dispositifs de protection contre les court-circuit et une conception structurelle robuste pour
assurer une utilisation en toute sécurité.
Enfin, la réduction des coûts de production des batteries reste un enjeu conséquent pour
consolider la compétitivité des véhicules électriques sur le marché. Des avancées dans cette
direction pourraient contribuer à rendre les véhicules électriques plus accessibles et attractifs pour
un public plus large.

I.2.1.3 Notion de bases et concepts

La compréhension approfondie des technologies de batteries, des représentations algorithmiques
et des méthodes de contrôle joue un rôle incontestable dans la réussite de la gestion des batteries
des véhicules électriques, en particulier lorsqu'intégrées à des systèmes d'intelligence artificielle.
Cette section vise à clarifier et à présenter ces concepts fondamentaux, en établissant une base de
connaissances nécessaire pour appréhender la symbiose entre l'intelligence artificielle et la
gestion des batteries.

Les technologies de batteries utilisées dans les véhicules électriques comprennent une
variété de systèmes tels que les batteries lithium-ion, les batteries au plomb, les batteries nickel-
métal hydrure (Ni-MH), et les technologies émergentes telles que les batteries à électrolyte
solide. Comprendre les caractéristiques, avantages et inconvénients de ces différentes
technologies de batteries est essentiel pour évaluer leur applicabilité dans le contexte de la
mobilité électrique.
Les représentations algorithmiques dans le contexte de la gestion des batteries couvrent un large
éventail d'approches, allant des modèles mathématiques simplifiés aux algorithmes
d'apprentissage automatique complexes. La capacité à modéliser de manière appropriée le
comportement des batteries, ainsi qu'à prédire leur performance et leur état de santé, est un aspect
clé pour l'implémentation réussie de stratégies de gestion avancées.
Les méthodes de contrôle des batteries visent à influencer activement la performance et la
sécurité des systèmes de batteries, en régulant les paramètres de charge, de décharge, la
distribution de la puissance et la gestion thermique. Comprendre les diverses méthodes de
contrôle, allant de la régulation PID traditionnelle aux stratégies de contrôle prédictif avancées,
est essentiel pour une gestion optimisée des batteries.
La surveillance en temps réel de l'état des batteries à l'aide de capteurs spécialisés, tels que les
capteurs de courant, de tension, de température et les capteurs d'impédance, fournit des
informations cruciales pour évaluer la performance et la sécurité des batteries. L'intégration de
ces données dans les systèmes d'intelligence artificielle permet une surveillance et une analyse
continue pour une gestion proactive des batteries.
I.2.2 méthodologies documentaires
I.2.2.1 architecture de sélection des articles
La sélection des articles constitue une étape fondamentale de notre revue de la littérature,
permettant de garantir une représentation exhaustive dans le domaine de la gestion des batteries
des véhicules électriques, notamment en intégrant l’intelligence artificielle Pour assurer la
pertinence et l'étendue de notre revue de la littérature, nous avons défini des critères clairs et
rigoureux pour la sélection des articles. Ces critères ont inclus la date de publication, la qualité
des revues, la spécificité des sujets abordés, et la rigueur méthodologique des travaux étudiés.
I.2.2.1.1 moteur de recherche
Nous nous sommes appuyés sur une variété de moteurs de recherche spécialisés, tels qu’IEEE
Xplore, ScienceDirect, PubMed, Google Scoler. Ceci nous a permis d'explorer l'étendue des
connaissances disponibles dans le domaine, en nous assurant de prendre en compte une variété de
sources et de perspectives.

I.1.2.1.2 mots clés

Ici Nous avons utilisé une gamme de mots-clés pertinents, incluant "gestion des batteries de
véhicules électriques", "systèmes de stockage d'énergie intelligents", "applications de
l'intelligence artificielle dans la gestion de batteries", afin de garantir une couverture exhaustive
des articles pertinents.

I.1.2.1.3 critères d’exclusions

En parallèle, nous avons établi des critères d'exclusion pour filtrer et focaliser notre revue sur les
articles les plus pertinents. Cela incluait l'élimination des documents non révisés par des pairs,
des publications de qualité inférieure, ainsi que tout contenu ne répondant pas à nos standards de
rigueur académique et scientifique.
Cette architecture de sélection des articles a été soigneusement construite afin de garantir
une revue exhaustive et représentative des connaissances existantes dans le domaine de la gestion
des batteries des véhicules électriques, en intégrant les avancées de l'intelligence artificielle.
I.1.2.1 Tendance documentaire
Les tendances documentaires ont été évaluées par le biais de représentations graphiques,
notamment des histogrammes et des courbes, afin de mieux comprendre l’évolution du nombre
d’articles publiés par année, par source et par thème. Ces analyses ont permis de mettre en
lumière les sujets les plus explorés, et les sources les plus influentes dans le domaine de la gestion
des batteries des véhicules électriques.

Tendance documentaire
20000
18000
16000
14000
12000
10000
8000
6000
4000
2000
0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

science direct IEEE Xplore PubMed

I.2- ETAT DE L’ART

Dans cette partie, nous présentons des résultats notables des chercheurs dans la gestion des
batteries. Les travaux sélectionnés abordent le problème d'optimisation selon des angles plus ou
moins différents afin de couvrir au mieux les différents paramètres à prendre en compte
pour améliorer la durée de vie et le rendement et des batteries
Le tableau énumère avec exactitude ces documents, y compris les années de publication, les
méthodes utilisées, les objectifs visés, les avantages et les inconvénients
 ETAT DE L’ART DE LA
année Titre et auteur Méthode utilisé objectifs avantage inconvenient