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    ÉPREUVE GMP 1

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    ANNEE ACADEMIQUE : 2022-2023 EXAMEN DU SECOND

    SEMESTRE

    CLASSE : MÉCATRONIQUE NIVEAU : 1

    EPREUVE : STRUCTURE ET FONCTIONNEMENT DU GROUPE


    MOTOPROPULSEUR

    DUREE : 2H00

    PREMIÈRE PARTIE : CONNAISSANCES (6 Pts)

    1) La combustion du mélange dans un moteur à explosion est produite par un phénomène


    physique, lequel? Dans le cycle Beau de Rochas, Quel est le nom du troisième temps?
    (1pt)

    2) Comment nomme-t-on l'ensemble qui permet l'admission et l'évacuation des gaz?


    (1 pt)

    3) a) À 3 000 tr/min, combien le vilebrequin fait-il de tours par seconde ?

    b) Lorsque le moteur tourne à 3 000 tr/min, combien de fois chaque soupape s'ouvre-t-
    elle et se referme-t-elle par minute ?

    c) quel est alors le délai entre deux ouvertures de soupape ? (1.5pt)

    4) On obtient un meilleur remplissage du moteur en augmentant l'angle: a) AOA , b)AOE


    ou c) RFE (0.5 pt)

    5) Quels sont les principaux polluants d'une automobile ? Et comment se forment t'ils dans
    la chambre à combustion? (1pt)

    6) Quels sont les paramètres essentiels pour dresser la cartographie de la combustion par
    le calculateur moteur? (0.5 pt)

    7) Lors d'un cycle à quatre temps, le piston fait combien de course? Et le vilebrequin
    combien de tour? (0.5 pt)

    1
    DEUXIÈME PARTIE: ANALYSE DU SYSTÈME DE MOTORISATION (14pt)

    Consigne: Écrire les réponses de cette partie sur l'épreuve et remettre avec le cahier de
    composition

    Mise en situation :

    Un client vous contacte dans votre atelier et déclare


    - « Le moteur refuse de démarrer depuis ce matin ».

    Caractéristiques du véhicule :

    Renault Twingo : 1,7L Mise en service : 10/04/2016 Kilométrage : 10724Km

    Numéro de série : VF7NX6TUC34756843 Type moteur : D7F 4 cylindres en ligne

    Pression de fin de compression : 12 bars Injection : BOSCH Multipoints Anti démarrage


    électronique Embrayage mécanique piloté électriquement DAE BVMP à 5 rapports de
    marche avant Freinage ABS Bosch Contrôle dynamique électronique du véhicule : ESP

    Figure 1: Le système d’injection Bosch multipoint

    2
    Caractéristiques techniques – valeurs de contrôles et réglage
    IDENTIFICATION MOTEUR D7F 700/701
    Disposition / Architecture Transversal / 4 cylindres en ligne
    Distribution 1 ACT / courroie / 2 soupapes par cylindre
    Rapport volumétrique 9,65 :1
    Alésage x course 69 x 76,8
    Puissance maxi Ch/ tr.min 60/5250
    Couple maxi daNm/tr.min 9,5/2500
    Vitesse maxi Km/h) 152
    Essence :

    1- Compléter le tableau suivant sachant que l’ordre de fonctionnement du moteur est 1342.

    Nota : ADM = Admission COMP = Compression EXP-DET = Explosion détente ECH =


    Echappement (2 pt)

    Cylindre 1 Cylindre 2 Cylindre 3 Cylindre 4


    0° - 180°
    180° - 360°
    360° - 540° EXP-DET
    540° - 720°

    2- Compléter l’actigramme de la fonction globale du système d’injection d’essence. ( 2 pts)

    (Température, Régime, Position, …)

    Energie électrique (Contact M/A, pédale, …)

    (Combiné d’instruments)
    Bruits, chaleur

    INJECTION D’ESSENCE

    Figure 2 : Fonction globale du système d’injection

    3
    3
    3) Calculer la cylindrée (Cyl) du moteur en Cm et en litre. (1pts)

    4) Calculer le volume mort (v) d’un cylindre (volume de la chambre de combustion). (1pts)

    5) Citer trois contrôles préliminaires à effectuer lorsque le moteur ne démarre pas tandis
    que le démarreur tourne normalement. (0.5pt x 3 = 1.5pts)

    6) A partir de la figure 1, nommer les éléments du système d’injection en complétant le


    tableau suivant. (0,25pt x 10 = 2.5pts)

    Repère Désignation Repère Désignation


    2 11

    3 13

    4 17

    6 19

    25 22

    4
    7) Identifier les composants du système d’injection suivants. (0,25pt x 10 = 2.5pts)
    Composants Désignation Composants Désignation

    8) Compléter le tableau en donnant la fonction des composants indiqué ci dessous


    Désignation Fonction
    (0.25pt x 6 = 1.5pts)
    Capteur pression tubulure d’admission

    Capteur point mort haut

    Electrovanne purge canister

    Module anti démarrage codé

    Micromoteur de ralenti

    Bobine d’allumage

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