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    Office de la Formation Professionnelle

    et de la Promotion du Travail

    Direction Régionale Souss Massa


    Examen de Fin de Module Régional N°209
    « Techniques d'études et de réalisation des routes et ouvrages d' Art»
    Année : 2021/2022
    Filière : TSGC
    Epreuve : Synthèse* (variante 1)
    Niveau : 2ème année
    Barème : …../40
    Durée : 3h00min

    I. Questions Préliminaire (16pts)

    1) Donner les noms des éléments numérotés ci-dessus? (4pts)

    2) Citer les types de chaussée et définir chacune ? (3pts)


    Chaussée souple :

    Elle est constituée par la superposition de couches en matériaux GNT (matériaux non traité)
    et /ou en matériaux traité au liant hydrocarboné

    Chaussée semi-rigide:

    EFM REGIONAL N°209. – FILIERE TSGC– Variante 1 Page 1 sur 6


    Elles comportent une couche de surface bitumineuse reposant sur une assise en matériaux
    traités aux liants hydrauliques .

    Chaussée rigide:

    Une chaussée rigide est constituée d’un revêtement en béton de ciment pervibré ou fluide.

    3) Que signifie une plateforme? (1pts)


    C’est l’ensemble : chaussée, accotements y compris éventuellement les terres pleines centrales
    (TPC) et les pistes cyclables

    4) Quel est le rôle d’une couche de fondation? (1pts)


    5)
    Elle repartie les pressions sur le sol support.

    6) Sur quoi renseignent les essais : (2pts)


    ➢ Essai à la plaque :
    Permettre une reconnaissance des sols-Déterminer la portance des plates-formes-
    Détermine le Module sous chargement statique à la plaque (EV2)
    ➢ Essais Los Angeless :

    L’essai Los Angeles permet de déterminer la résistance à la fragmentation par chocs des
    éléments d’un échantillon de granulats .La mesure est destinée à évaluer l’aptitude des
    granulats à se fragmenter sous l’action du trafic ;

    ➢ Equivalent de sable :

    Mettre en évidence la proportion de poussière fine nuisible dans un matériau

    ➢ Essai de friabilité de sable :


    Evaluer l'évolution des matériaux sableux sous le trafic de chantier.

    7) Citer deux matériaux utilisés pour couche de base ? (1pts)

    ➢ GNA : Grave non traitée pour couche de base de type A ayant une qualité supérieure.

    ➢ GNB : Grave non traitée pour couche de base de type B. etc……….

    8) Qu’il est la différence entre un matériau concassé à X(%) et un matériau concassé pur, Expliqué
    que veut dire un matériau GNB à un IC=35 : (2pts) (2pts)

    Un matériau d/D élaboré concassé à X(%) s’il y a X(%) des refus au diamètre D de matériaux
    d’origine soumis au concassage et Un matériau d/D élaboré concassé pur si le plus petit diamètre
    d1 de matériaux d’origine soumis au concassage est supérieur à 4D.

    Exemple : un matériaux Elaboré concassé GNB (0/31.50)--→Ic>35% ( cad 35% des refus > au
    diamètre 31.5 qui doivent soumissent au premier concassage)

    9) C’est quoi l’utilité d’émulsion de bitume, citer Deux essais pour émulsion de bitume ? (2pts)

    EFM REGIONAL N°209. – FILIERE TSGC– Variante 1 Page 2 sur 6


    Emulsion à base de bitume utilisée pour couches d'accrochage,
    ➢ teneur en eau

    ➢ Pseudo – viscosité, etc…

    II. Travaux pratiques (24pts)

    EXERCICES -1 -:(8pts)

    Une route de deux voies reliant deux localités A et B a été emprunté en 2020 par un trafic de 400
    Véh/j composé de 40% de poids lourds dont le 1/3 ont un PTC > 8 tonnes et caractérisés par la même
    silhouette suivante :

    ➢ 40% du trafic circule dans le sens A vers B.

    ➢ Ce trafic progresse annuellement de 6%.

    ➢ La durée de vie est de 10 ans et la chaussée est de type souple.

    ➢ Largeur de la chaussé est de 7m.

    Travail demandé :

    1. Définir le Trafic ; 1 pts

    Le trafic est le nombre de véhicule qui passe par une route ou section d’une route par unité du
    temps. Il est exprimé en TMJA (Trafic moyen journalier annuel) ;

    2. Que signifie l’agressivité du trafic ? Calculer l’agressivité pour ce projet ; 2 pts


    L’agressivité (A) est estimée vis-à-vis de l’endommagement par fatigue de la chaussée. Elle
    correspond au dommage provoqué par le passage d’un essieu de charge (P), par rapport au
    dommage dû à un passage de l’essieu isolé de référence de charge P0.
    A=2,39

    3. Calculer le nombre de poids lourds supérieur à 8T ; 2 pts


    NPL: Nombre de poids lourds supérieur à 8T 60

    4. Déterminer la classe du trafic pour une année de mise en service en 2008. 3 pts
    NE = NPL * C1 * C2 * C3 * C4 * N4 * Cvc 4,14+05 TPL5

    EFM REGIONAL N°209. – FILIERE TSGC– Variante 1 Page 3 sur 6


    EXERCICES -2 -: (8pts)

    On veut aménager une reliant deux localités A et D suivant les règles de 3eme catégories, les
    caractéristiques du tracé sont suivants :

    Figure : Piste exisatnte

    On donne :

    Gisement (grade) GAB=75gr GBC=150gr GCD=80gr

    Distance (m) LAB=400m LBC=300m LCD=350m

    Rayon (m) R1=RMN R1=RMA

    1. Donner la vitesse de base pour de catégorie; (0.50pts)


    Vb=60Km/h
    2. Donner le rayon minimum absolu et minimum normale, donner les divers correspond; (1.50pts)
    R1=RMN R1=RMA

    =125m =75m

    d=7% d=4%

    3. Calculer les ARTDB ; (3.00pts)


    Gisement Gab Gbc Gcd Gde
    75 150 80
    Rayon R 125 75
    Angle (2α) 75 70
    Longueur L1 L2 L3
    400 300 350
    Paramètre A T D B
    R125 125,00 83,52 147,26 25,34

    EFM REGIONAL N°209. – FILIERE TSGC– Variante 1 Page 4 sur 6


    R75 130,00 45,96 82,47 12,96

    4. En déduire la longueur du tracé après aménagement, Vérifier l’alignement entre deux courbe
    (3pts) ;

    Longueur Totale:
    LT= 1020,76 m

    L=Vb(d1+d2)/(2*3,6)

    EXERCICES -3 -: (8pts)

    Soit un bassin versant de surface S=6.28km2 et de longueur L=6.30Kms

    On donne :

    La précipétation annuelle : 330mm

    1-Donner les coeficients K et a (1.0pts)

    K=2 (cas du Maroc et a=20 (cas du Maroc)

    2-Calculer le débit du bassin versant par le formule de Mallet Gauthier; (3.0pts)

    Qp=18,07m3/s

    3-En utilsant le formume de delorme ;en déduire les dimensions de l’ouvrage hydraulque à prevoire ;
    (4.0pts)

    Dalot 3x3 ---→ Qc=19,47m3/s>Qp

    ANNEXE :
    Tableau 1 : Classe du trafic

    Structure TPL1 TPL2 TPL 3 TPL4 TPL5 TPL6

    Classe 8,8.103 4,5.104 1,4.105 3,8.105 5,7.105 1.106

    Tableau 2 : Agressivité

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    α K

    Essieu simple Essieu tandem Essieu tridem

    Structures souples et bitumineuses 4 1 0,75 1,1

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