Hydraulique Routière
Hydraulique Routière
Hydraulique Routière
-
REPUBLI-QUE FRANCAISE
MINISTERE DE LA COOPERATION
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ET DU DEVELOPPEMENT I ,
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avec la participation
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Jacques POUPLARD
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
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0,9 I I 1.
3000 Chapitre 2
2500
I
Hydrologie
1500
0,6
1
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1000
0,5
500
250
2.1. HYDROLOGIE STATISTIQUE
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S 7 9 2 3 S' 9 , 3 5 7 9 2) S km2
1 10 100 1000
2.1.1. Definition de base
Fig. 12. Coefficient moyen d'abattement (K) en fonction de la surface et pour differentes
pluviornetries moyennes annuelles (d'apres G. VUILLAUME). . Les caracteristiques d'une crue de frequence don nee peuvent se v
F(x) = Prob [X ~ x] .
P(x) = 1 - F(x) .
56
j 57
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Sommalre
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•
PREAMBUl,E 3
•
IN1'RODUC'fION - La route et I'hydraulique ....... .................... 11
CI'IAprrRf~ 1 - CLIMATOLOGIE
1.1. - Collecte et verification des donnees. , ,... ......... 23
1.1.1. - Collecte des donnees .... ....... ... .................... 23
1.1.2. - Verification des donnees. ........... ................... 24
1.1.3. - Causes d'erreurs possibles et corrections envisageables .... '. 25
1.2. - Extension des donnees ..... ..................... ... 29
) .3. - Analyse et exploitation des donnees . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
1.3.1. - Les temperatures. .. .. .. .... .. ........................ 33
1.3.2. - L'hurnidite relative. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
1.3.3. - L'evaporation 35 v
1.3.4. - La pluviornetrie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36
1.3.4.1. - Pluviornetrie annuelle et mensuelle . . . . . . . . . . . . . 36
1.3.4.2. - Pluies journalieres ........ 40
1.3.4.3. - Etude des averses .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
, 1.3.4.4. - Pluie n10yenne sur un bassin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
CHAPITRE 2 - HYDROLOGIE
2.1. - Hydrologie statistique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2. I .1. - Definition de base. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
2.1.2. - Lois statistiques principales ., . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2.1.2.1. - Loi de GIBRAT GALTON. ........... ..... .. . 59
2.1.2.2. - Loi de GOODRICH 64
2.1.2.3. - Loi de PEARSON III 66
2.1.2.4. - Lois de GUrvlBEL et de FRECHET ........... . 68
2.1.3. - Test de validite d'un ajustement ..................... ... 70
2.1.4. - lntervalles de confiance 80
2.1.4.1.-Definition 80
2.1.4.2. - Determination des intervalles de confiance ....... 81
2.2. - Hydrologie analytique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
2.2.1. - Generalites 89
2.2.2. - Methode de I'hydrogramme unitaire . ..... ............... 92
2.2.2.1. - Principes 92
2.2.2.2. - Pratique de la methode. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
2.2.2.3. - Exemple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . 96
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I 2.3.1. - Generalites
2.3.2. - La methode rationnclJe "
109
110
3.4.5.1. - l)rincipes generaux . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
3.4.5.2. - Les protections direcles "
203
203
I 2.3.2.1. - Principcs
2.3.2.2. - TCI11ps de concentration. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
110
111
3.4.6. - [:.xelnnle dapplicatiou
. .. . .. . .. . . .. ....
. . . . . . . . . . . . . . . 205
CI'IAI)rrl~I':4 - I)llVII:NSIONNI~l\11::NT 1)I~S IJl)SI~S I~-r1),.\L()·rS
2.3.2.3. - Coefficient de ruisscuement ............. ... ... 114 \ .'.
2.3.2.4. - Exernple de calcul . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. 114 4. I. - Gel/era/ires '
, 207 !
,
2.3.3. - La methode ORSTOM (ou RODIEI{-AUVRAY) . . . . . . . . . . 120 4.1.1. - Les divers types cl'ouvrages ' 207).'
2.3.3.1. - Principes 121 4.1.2. - Les diverses conditions de fonctionnenlent ""209
2.3.3.2: - Donnees generales. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 122 4. J .3. - La revanche , " 211
2.3.3.3. - Bassins saheliens et subdesertiques . . . . . . . . . . . .. 125 4.2. - Sortie novee . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.3.3.4. - Bassins tropicaux et tropicaux de transition. ..... 132 212
2.3.3.5. - Bassins forestiers 137 4.2. I. - Buses circulaires .
213
2.3.3.6. - Validite de Ia methode " 142 4.2.2. - Buses arches .
4.2.3. - DaJots 220 \
2.3.3.7. - Extension aux bassins superieurs a 200 km ' " 143 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226/
2.3.3.8. - Exernples d'application .. .. 146 4.3. - Sortie fibre
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
2.3.4. - La methode de type CAQUOT ... ...................... 149
4.3.1. - Buses circuJaires .
4.3.2. - Buses arches 235
I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . 242
CHAPrrRE 3 - DIMl~NSIONNEMENT DES PONTS 4.3.3. - Dalots .
247
4.3.4. - Pente longitudinale des ouvrages .
251
3. I. - Generalites.
•
153 4.3.4.1. - Pente critique pour une buse circuiaire .
252
3.1.1. - Crue de projet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153 4.3.4.2. - Pente critique pour une buse arche .
253
3.1.2. - Determination de Ia cote naturelle de l'eau . . . . . . . . . . . . . .. 155 4.3.4.3. - Pente critique pour un dalot .
257
3.1.3. - Le tirant d'air . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 159 4.3.5. - CaIcul de la vitesse .
259
v
3.2. - Surelevation du niveau de l'eau " J 60 4.3.5.1. - Vitesse dans une buse circulaire .
260
4.3.5.2. - Vitesse dans line buse arche .
3.2.1. - Pertes de charge dues aux caracteristiques hydrauliq LIes du 262
4.3.5.3. - Vitesse clans un dalot .
POIlt .. . .. . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . .. .. .. . . . . .. . 163 262
3.2.2. - Pression dynarnique amont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172 CfJAPITRE 5 ~ RADIEI~S E1' PONTS sunMEI~SInLI~S
3.2.3. - Perte de charge due au frottement " .. ............ 172
3.2.4. - Exempie de calcul 172 5.1. - Generafites 265
3.3. - Cas particuliers de ponts provoquont des debordements importants 5.2. - Dilnensiol1nelnent des radiers . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
en amont . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183 5.2.1. - Radier a fond de lit '" " .. .. 266
3.4. - Le probleme des affouillements . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 188 5.2.2. - Radler sureleve " . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. 266
I 3.4.1. - Generalites
3.4.2. - Calcul de la profoncleur normale d'affouillement
188
193
5.2.2.1. - Types d'ecouIenlent
5.2.2.2. - EcouIement denoye
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..
"
266
267
3.4.2.1. - I.its a sediments
fins . 193
5.2.2.3. - Ecoulemsnr noye . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . .. 272
a sediments grossiers
3.4.2.2. - Lits . 195 5.3. - DiIJJ£'lIsiol1l1cllI(,lIf des POll Is subntersibtes " .
3.4.3. ~ Calcul de la profondeur daffouillemen: a la 272
due reduction 5.4. - Conception des radiers. Protection .
de section du cours d'eau .
274
196 5.4.1. - Generalites .
3.4.4. - Calcul de la profondeur d'affouillement local due a la 5.4.2. - Longueur de la protection aval .
274
presence des piles . 275
197 5.4.2.1. - Point d'impact de la lame deversante .
3.4.4.1. - Calcul de la profondeur d'affouillement local en 275
5.4.2.2. - Longueur de la protection avaI .
eaux claires , 276
199 5.4.2.3. - Remarques .
3.4.4.2. - Calcul de la profondeur d'affollillement local en 277
eaux chargees . 200 5.5. - Methodofogie du dil71ensi0l1llCfnenl. Aspects economtoues .
278
3.4.4.3. - Influence de la forme des piles . 200 5.5.1. - Generalites .
55? -A " . 278
3.4.5. - Protection des piles centre les affouillernents . 202 . .-. spects ecOnol11Iqlles .
278
5.5.3. - 1\1efhodologie du dimcnsionnernent .
279
8
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II YIJ({AULI()UE R()U'rIERE
-- ------- ---_ ... _. ---------. --_ - _.
page
dommageables :
• d'une part, parce que cela constitue une gene, voire un obstacle a la
circulation des vehicules,
• d'autre part, parce que la submersion de la chaussee et des'
accotements entraine des degradations dues aux ecoulernents (ero-
sions ... ), des imbibitions des sols et des couches de chaussees qui en
reduisent la portance.
Dans tous les cas il y aura lieu de rechercher des informations sur Ie Les problcmes de Ia premiere categorie s'abordent des l'etude du trace
niveau atteint par les eaux seion les saisons. On distinguera dans un et du profil en long. lIs sont essentiellernent cornmandes par la situation
premier temps : preexistante a l'egard des eaux et notamment par les hauteurs d'eau. lis
- les plus hautes eaux exceptionnelles - PI-lEE cornportent d'abord la determination de la «Iigne rouge» operation
- les plus hautes eaux habituelles - PHEI-I pour laquelle l'hydraulique intervient faiblernent ou pas du tout (cas a)
selon la frequence des observations, par exernple une fois tous les 20 11 ou beaucoup (cas b). lIs comportent ensuite dans ces deux cas la
50 ans au rnoins pour les PI-lEE, a
peu pres t()USles 2 ou 3 ans pour Ics determination des ouvrages d'art et notarnment des debouches comman-
PHEH sans qu'il soit besoin d'etre plus precis a ce stade prelirninaire. des essentiellement par les debits des petits et grands ecoulements que
doit franchir la route. Nous verrons les aspects techniques et econorni-
S'il s'agit de cours d'eau utilises par In navigation, il conviendra de se ques plus loin.
renseigner sur les plus hautes eaux navigables (PI-IEN) et sur Ie tirant
d'air a reserver aux bateaux. Les problernes de la deuxieme categoric ne sont a aborder (sauf cas
tres particulier) qu'une fois arretes le trace, la « ligne rouge» et les
Ces divers renseignements pourront d'ailleurs conduire a retoucher Ie profils ell travers: ils constituent l'assainissement de la route.
trace.
Dans les parties en deblais, on devra ernpecher les eaux de
Les conditions irnposees au profil en long: pentes et rampes ruissellernent provenant des terrains surplornbants, ainsi que des talus
maxirnales, y cornpris les raccordernents, certains points de passage eux-rnernes, de venir sur la plate-forme. Des dispositions adequates
oblige par des obstacles naturels ou artificiels preexistants, certaines doivent etre prevues pour leur evacuation. Aces eaux s'ajoutent
caracteristiques des terrains traverses, la presence d'une nappe phreati- d'ailleurs celles des eaux souterraines auxquelles Ie deblai a permis de
que, des sujetions relatives au mouvernent des terres, etc. vont conduire deboucher a l'air libre et les eaux de ruissellernent venant de la plate-
a l'etablissernent d'une premiere « ligne rouge ». forme elle-rnerne.
Dans les parties en remblais, les eaux ruisselant sur Ie terrain naturel
A l'egard des points bas du terrain naturel, compte tenu des conditions
avoisinant peuvent venir buter sur le pied de remblai qui constitue alors
ci-dessus, plusieurs cas peuvent se presenter par rapport aux PHEE :
un nouveau cherninernent des eaux, auxquelles viendront s'ajouter celles
a) la ligne rouge est manifestement au-clessus des PHEE: les provenant de la plate-forme et des talus.
conclitions hydrauliques n'interviennent que faiblement ;
On precede a l'examen dans Ie detail des ruissellements et des
b) la ligne rouge n'est pas fixee rigidernent : il convienclra alors de la ecoulernents d'eau provenant de la plate-forme, des talus de deblais et de
choisir precisement en fonction du niveau des eaux ; remblais ainsi que des terrains du proche voisinage ; puis on etudie les
12 13
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II YI)f{/\lJI.I()IJE R()IJIIFRI:
Sur la Ic)ngueur de I'()uvrage, si cette soluti()11 est adol')tee, all (rOllvera En ce qui C()IlCCrnc les d(.)nlI11ages cventucls, il y a bien Stir fl c()l1sicicrer
les I)()ints les plus bas (Iu terrain naturel susceptiblcs (I'etre Ie siege ceux (lui resultent de l'interrUI)tion (Iu trafic routier (()u de la gene qui
(I'ecoulenlents au de naJ)pes libres. La question qui se pose est celie de ~)cut etre apJ)ortce) si la chaussee est rccouverte ()ar les eaux.
l'in11)lantation cies appuis (piles ()(i culees) par rapJ)()rt aux J)(lssagcs (Ies
Mais il fallt allssi eonsidcrer Ies d()111Inages aux ouvrages :
eC()lllenlents qu'il y aura interet a eviter (Iutant que possible ~Icause des
a ffolli IleTllcnts. • degradati()ns (Ie chaussee,
• cr{)sit)ns des acC()tCI11ents ct talus,
Si Ie renlt)lai est la sc)lutioll la plus avantageuse, il faut alors nlcnagcr • parf()is 111CIII e dest rll ct i 0 11 des rc 1l1l)1a is.
(Ians Ie rClnblai des passages p()ur I'cc()ulcnlcnt dcs calix. I_cs secti()llS des
()UVertlires peuvent etre de fornlcs diverscs (reetangulaires, circlllaires,
arches, etc.). ()u()i qu'il en s()it Ia sectic)n de I)assage <.i<.)itetre calculce de
.. Voir chapilres 3, 4 ct 5.
tclle fa~on que les vitesses d'ecoulenlent [I travers les ollvrages ne s()iellt
~)as pr()hibitives (risques (I'aff()llillenlellts et u'cr()si()I1s) ct que Ics ** Voir ace sujcI ell anllexc 0: I( Effcl d'acCllllllllalion en an101l1 d'un ouvrnge routicr » par
sllrelcvati()IlS c()rrcsp()l1dantcs du nivCHli de I'cau Cll anl()nt IlC prov()- R. JONEAUX. (:clte elude fournil llnc IIlClhodc silllptificc pour cstilller Ie dcbit ,\ uOllner a
I'ollvragc, ell fonctiol1 uu \'OIUIIlC de rClcnue donI 011 PClll di~pLlscr, pOllr c\"I\:ul.'r les calix pro.
qucnt des risques de renards f)U d'infiltrati()I1S ncfastcs aux renlblais. Les \en;Lnl de ptuil's d01l1 011t'llllllait la relatioll illl(,lIsitc·durcc. Lcs approxililatiolls faites lilllileni
14 Ie dOlllaillC d'appliC<ltioll :'1dl's dt'hils 1I1;l.xilllalix til.' l'ordrc ue 20 IlIJ/Sl'C.
I I ( !
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II YI)RAULIQUE R()UIII:RE
_._----_--- LA ROUTE El' L'I-IYDRAULIQUE
._--_._--_._-----
En outre, s'il y a un debit a fairc transiter S()Us la chaussee, ce qui
II importc d'avoir bien present it l'csprit :
irnplique la realisation cl'un ouvrage, celui-ci pcut etre expose ~l la
destruction totale au partielle :
- qu'il s'agit de la prohabilitc de realisation de « I'evene ment » au
• par affouillernents dechaussant les fondations, cours dunc annce ,
• par rupture ou basculernenr du pont S()US la poussce du courant, - et que l'annee peut etrc quelconque ce qui irnplique que 1'011 fait
• par le desequilibrage des culees aprcs disparitions des rernblais l'hypothese qlle cette probabilite garde une valeur constante quelle (lue
d'acces. soit l'annee considcree.
Les deux tableaux ci-apres resument : Dans ces conditions, on pourra supposer en outre que Pest une
fonction continue de /Y et ecrire :
- Ie prernier , les modifications d'ecoulement resultant de la presence
d'un ouvrage, P(X)
- Ie second, les dornmages susceptibles d'etre provoques avec
indication des parametres du cours d'eau qui interviennent, de d'ou I'on deduira :
l'evaluation des dornmages et des rernedes qui peuvent y etre apportes
soit par l'investissernent (rernedes preventifs) soit par l'entretien Prob (X ~ Y < X + L\X) = IY(X) - P(X + L\X) = .- ~; L\X
(remedes a la fois preventifs et curatifs).
dI) *
Ces dommages resultent directernent des hauteurs d'eau de submer- definissant aussi une densite de probabilite
sion qui, clans la plupart des cas, sont relies par les lois hydrauliques aux cIX
debits. D'autres parametres tels que vitesses, duree de submersion De telles lois P(X) peuvent etre estimees directement a partir des
peuvent intervenir mais sont fonctions croissantes de la hauteur d'eau (ou donnees hydrologiques, s'il existe au droit ou a proximite de I'ouvrage
du debit), qu'on peut retenir des lors comme critere principal, au rnoins etudie une station hydrornetrique fonctionnant sur une periode assez v
Notons que, sauf cas particuliers (champ d'inondation, zone daccumu- Elies peuvent aussi se deduire indirecternent a partir des lois de
lation, etc.) :
probabilite relatives a un facteur primordial dans la genese des debits, tel
• les hauteurs cl'eau soot val abIes ponctuellernent alors que les debits que la pluviornetrie. Ceci exige la connaissance prealable d'une ,
interessent un troncon du cours d'eau qui peut etre relativernent etendu a correlation pluie-debit (voir chapitres 1 et 2 : Climatologie et Hydro-
condition que ce troncon ne comporte ni affluent ni defluent ni barrage logie ).
de retenue,
• la relation hauteur-debit depend beaucoup de la forme des lits Cette notion de probabilite d'evenernents observes se deduit de In
mineur et majeur du cours d'eau. En general, il y a elargissernent de Ia notion de frequence : rapport du nombre d'annees au cours desquelles il
section et en meme temps accroissernent de la vitesse a mesure que Ie
niveau de l'eau augrnente: nne imprecision sur la valeur du debit peut
etre de faible consequence. On pourra aussi observer des paliers dans la * Autre consequence importante de l'hypothese de la constance de la probabilire
courbe hauteur-debit lorsque Ie lit s'elargit forternent pour certaines annucIle P(X) : c'est que la probabilite d'avoir Y ;:;:X au cours de la durcc de service (I
hauteurs d'eau (passage d'un lit mineur a un lit majeur par exemple). annees escornptee pour l'ouvrage, probabilite que nous ecrirons Po (Y ;:;:X) se calcule par
S'agissant d'evenernent aleatoire, on peut penser qu'il y a une IJo (Y ;:;: X) = 1 - [1 - P(X)JQ
probabilite I.J pour que la hauteur d'eau (ou bien Ie debit) Y atteigne ou
Si P(X) est petit, et dune facon plus precise si OP(X) est petit (rnettons inferieur 0,2),
~I on
depasse une valeur X don nee : pourra ecrire avec une approximation suffisante :
Prob (Y ~ X) = p
16
17
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-
MODIFICATIONS DES CARACTERISTIQUES D'ECOULEMENT DUES A UN PONT
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Niveau Vitesses
Surface offerte Dehit
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Poussee sur tablier
[oncrion de
• n V.1
"
?
> H - e Q(Y) '
>
;:) <H J.I. # I
- °ulI-- ~~~~~~~L---_J-----------t----------~----------4---~------
" ",,' ,..
UJ Poussee sur tablier
> Q(Y) Vm, (amont)
« !l +
")
-=- Ld( I + e) = Q, + Q, Q,
fonction de
t
3
Q, debit supra -- - V .... + V"" (env.)
--
6,S d ,- 1,8 L.d!.·'( I + _i_ e)
,,'
t. -- -------- 2 Q, Vitesse deverscrnent
100 O,5d + e Q, debit infra VI ')'
-- Q(Y) - Q,
V"" = n aval
I "
> V.,,'
Par an
- Hauteur
"I .~ T
,-
~ In Submersion Y + r > H
T trafic annuel cote chaussee
0.11)
::l C de la chaussee .i' duree rnovenne annuelle de bouche (;ICCC$S')
... ,II) Duree de depassernent
o
... 0.0 de submersion
~ 5(H)
- -C }' coot interruption (ou gene)
par unite de trafic ct par an
CJ
Vitesse fond A la realisation
pro [colde
on eur Chaussdee
ton ation
~ Affouillements Duree d'action de l'evenernent protection des fonds
... des fondations d .b
- (/) 5
> Nature des fonds r : Cout de reconstruction e ouc e
h
forme appuis
'
°
~
A la realisation
Vitesse fond de l'evenement voir ci-dessus
Affouillements affouillements
Nature des fonds
- partiels
Y + r > H
R : cout des reparations
nettoyage - refection chaussee
Submersion garde-corps . voi r ci-dessus
Vitcssc surface
erosions talus .. accoternents. submersion
-
-
\ [ I I I f ! [
•
.
ji'('(jllf/ICes lie son! IJl(S tes IJr()h(//)ili(('\: ccs dcmicrc-, re'>liltcllt dun
certain « lissage» des chifllcs de frcqllcnccs (hY/)()lllcSL's de I)L'IIIJiIIlCllce ;\illsi quon :l pu lc rcmnrqucr. Ics rcrncdcs. qui couduiscm ;1 rcduirc
ct dl' C()lIlillllitc de 1;1 I()IIl'ti()1} 1'( .\'), cSSl'lltielll'lllcllt les prl)hahililCS d'u('clIrrCIlCL', portcn: xur I'ill\'cstisse.
111I..'llt ct sur I'CIlIICficll dcs (lll\'ral!CS,, c'cst-il-dile au tof;iI IIl1c clJill!!C
. ,
I ill; I Ill' il: I c q II i pc III ell C l' x P r 1111Cc p; II :
S·,u.!.iss<tllt
' de d()llllllal!CS cVClltucls ;11<1 I()is en occurrClIce
~ ct ell \ alL'ur,
()ll dC"I<t prendre en C(llISidcr;llioll des valcurx pr()il;lhll's c'csi-il-dirc lc
produi; duuc valeur par line pr()b<lhilitc, ou plu-, cxactcIlIcnt, si conunc il (' = i I +. E
arrive, I" valeur du (I()llllllage u'csr pas unc const.uuc Ill;~ depend de 1(1
grandeur X c()l1si(lerce (hauteur ou debit), I'illtegralc I) de : I etallt rillvcstisscrllcnt rclaf if 11 louvragc ell cause (limite ;1 Ia partie
susceptible dctre Ie siege des dommages considercs),
()ll J)(X) est la clensiu' de pr()I)(lhilitc i un taux annucl de chargetinuncicrc. charge financiero qui, mcmc si
l)()() la valeur du d()lllnlagc en Ionction de ,y,
cllc ne sc traduit pas par une inscription budgctaire, nen est pas moins
rcc lle.
1_'inlcgrale D doit etre prise entre deux valcurs de .Y, dont lune '\'I) cst f:' lc cout de l'cntreticn annucl (nl~IYCIl),
cello au-dcSS()llS de 1<I<llIclie il Il'y a pas de d()llIIlI<lI!-C (I) '0) c t I';IIIIIC
est (fhc()riqllclllCnl) illfinic, ,
Si lcs disl)()sifit)JIs sont priscx clans Ie pr(ljct, tcllcs qll'clle,s puisscnt
effectivClllcllt rcduire lcs probabilitcs d'()CCllrrCllcc, ccs dISP()SltJ(II1S
Pour lc trafic, on ()bticlldra tic ccue Iacon 1111C()llt 1)1'()hahlc ou 1l)(I),CIl d()ivcnt nonnulcmcnr cut ruiner au moins UIlC augmcnt.uion du C()llt
l)roJ)orti()l1nel ,J lintensire till trufic et ,I la durcc nloycnllC (lllnllelie
d'invcSlissenlcllt par rapport ;1 cclui dun projet pour Icquel cllcs
d'illtcrrupti()n ou de gelle till traf'ic Cc cout depelldra c\idcnlll1cnt des
nauraicnt pas etc (ll)pliquces (ce projct ctant par aillcurs SllPP()SC V
I)()ssibilitcs cvcntucllcs de dct()Urnenlcllt du tr.rfic par unc autre \'()ie, (Ill C(lrrcctcllICnt concu).
dex p()ssihilites de dccalage du tr.rfic dans lc t(llIPS, II dcpclldra allssi de
la llature du tr<lfic (ll1archandises, l)ers(.)JlllcS, ctc,),
Lcs C()IISiucrati()I1S qui precedent, ainsi que In prise ell compte de la
hauteur d'cau «)u du (Iehit) conIine Crilerc 11rincipal, incitent it ~1ellscr
1)(')Uf cc qui C(IIlCCfnc Ics ()Llvr<lgcs, ()ll distillgllera les (i<)1l1In:lgcs (llI'il existc Ulle valcLlr ()ptilllale de cc critere qui rcndrait 1l1il1il11(}le la
« lllineurs » et les dOllllllages « 1l1:ljcLlrs ») ()ll « cat<lstrophiqucs >',
S(1l1ln1C de la charge financicrc annuclle (' et des valcurs pr(ll):lhlcs (ou
cSI)cranccs 1l1athcl11atiques) (11111 Llcllcs des (livers ciOll1111ages, (~clte
I.es li<)1l11l1agcs 11lillel/rS scr()nt evallics I)(lr Ie C(lllt des repar<ltiollS ~I S()1l1111e c()l1stitllC llne f()llctioll « objectif »,
elTl'ctucr ell principe aprcs chaquc (ICCllrrence Sin(lll les d(lJlllll<l!!eS ;'1
1'()CCLlrrcllcc sllivallte risqucllt de Il'etrc plus « Illillcurs », ()ll aura [I
evalucr la valcur ~)r()bable dc ce C()lIt COllllllC il a efe exp()SC 1)lus halll, lJne tcllc rechcrche, C()lldliitc avec rigliclIr, I)ClIt S'uvcrer tres 1()lIrde et
les resliitats
, ~I ell attcndrc pClIvent eIre trcs illccrtaills I)ollr diverscs
ralS(lllS
l_e d0l111l1age c(l(asfr()I)/licJllc est evaille I)ar Ie C()lIt dc rCC()nst ruti()11 dc
r()llVragc <lugillenle de t()ules Ics C()IlSCqllCIlCCS Sllr I'cC()I}()IlJic dc la
Icgi()Jl ()1I <.Ill pays n()tanlll1ellt ell rais(JIl (Ics l)erlllrbati()lls ,IPP()ltccs au • la f()ncti()11 qlle l'()ll cherche it rcndre lllilliinale dCl1cnd ell fail de
tralie, I)crturbali()lls qui l)cuvcnt durer plusicurs allllces, f\1ais il faudra 1l()lllbrClIses varial)lcs qui S(lnt plus ()ll lll()ins illdcl)Cl1dantcs (diverscs
tenir conlptc en olltre, Ic cas eChCltnl, des d()111111agcs aux l)crS()IlIlCS ct caraclcristiques till pr()jct, ()ll pcut d'ailleurs cllvisager plusielil'S
variantes) ;
aux vchicules en circulation ainsi que (Ie CCliX ;Illxqucls j)ourr;licnt se
trollver eXJ)()sees les cl)nstructions ()ll eXI)i<)ilali()l1s ri\'craiI1Cs, ()11 • dcs inlprecisi()lls el des discOlltilluitcs pcuvcnt affectcr certailies
relati()ns ;
l)hticl}(lra la v;!Icur proh;lhle ,II1I111Cllc CII 1I111ltipli;lll( Ic 1ll()Jltilll( I(lt;d
ainsi ()l>tCllll 1)((1' la l)rlliJabililc allnllcllc d'()CClIlrellce de l'evcllcllll'lll, • la qllantificati()ll dc IHlnlhlclIs(.'S d()lllll'(.'S rcstcra illlprccisc fallte
<.l'ill()ITllilli()IlS sullisalltcs (slIrt()lIl Cll pays 111.'111')lHI l'IlC()l'e slIjCllc ;'1 til'S
20
a PI) r e c i(I t i()n s <.1is C III a hie s (d () 1111e l' S l;L'() II () III iq II C S I)()t; 1111111 c III ) ,
[ I / I I ,/ / / I [ ( r I r r I
IIYI)i{:\llJ I()III' I~()[I I II'I{I' ( 1 11\1.\ I ()I ouu:
lies intervtllles de ICII1PS divcrs leis que 1'(\Il11CC, 1<.: Ill()is, 1<1 dCC;ldc, la suffis:tlll11lcnl ilnp()rt;lllte pour risqucr de pcrtl1rbcr Ics d(lIlllcCS, C'cst Ie
,
se III a Ine, cas dcs apI1arciis cta\)lis ell zonc subissallt UIlC illtense dcf()rcstati()11
suivic (['line r<lpide urhanisati()Il, UllC an.llysc prc;t1ahlc pnur tester
IJrCIIl)I1S, C{)lllllle excillple, les lhllllH::es de pluie : I'IHllll(lgcncitc des dC)lI11CeS scra Ileccss(lirc .lvallt 1()lItc c~plt)itati{)JI de
(I) suient deux stations /1 el 11 disp()s(Jllt de rL'lcvcs 11111\'il)lllelriqlles ccllcs-ci,
uepllis I'annce I jllsqUC I'annce 11 incluse,
[:,\'ell'IJ/e Illlfl1(Jriqlle
S'l)lent j) Ai ct [)
Hi In 1)luvil)lllctric tl)tale respccti\'cnlcnt p()ur ..I ct 11
pendant l'anllce i, (~()llsidcrOIlS 2 stations f)luvi()lllctriqucs ,.1 ct B,
I I
I,a stati()ll ..1 cst g.crcc par Ic Scr\'icc 1\:10tc()l'()logiqllc Nilti(lilill qui a
PI)rt()I1S sur Ull grilphique L
i ~1
I) II, en f{)l1 c I i()n de
i
L I
I J.. I" verific t()US Ics rclt.:\'cs L't les ccrtific hOlll()l!.CIlCS,
~
Lcs rclcves de la station
i variant de I ..\ II, Oil oblicndrH donc /I poinls, IJ Il'()llt jillnais etc cont r()les,
Si chaque scric de releves pillvi(lillclriqlles est itolll()g.clle, les 11 poillts N()llS all()llS utiliscr 1.1 nlClh(ldl..! des « dOllblt.:s 1l1aSSCS » p()lIr effeclucr
ser()J1t Silues ;1 prl)xirnite d'un~ dr()itc llc pentc III \'l)isinc till rapp()rt lies ce C()lltl'l)le d'h()n1ogcllcilc,
1l1oycnnes inleranl111clles PHi 1)/1,
P(llir les dell~ stati()l1s Ics o\)scr\'atiolls 11lctC()r(1Io~iqllcs ont ctc Faites
IJar C()Iltle, si I'h(lIllogcllcite d'llIlC scrie cst r()lllpllC ,'I partir de I'allnce lie 11)2-' ;'1 I ()7-t, Illais dc:s C(lllJlllI'L'S ()l1t Cll lil'u ; IllHIS lit.: prendr(1I1S cn
X, les POilllS qui SUiVrl)l1t ser()lIt ;1 pr{)Xilllitc d'ullc SeC()I1llc dr()ite dc cOlllPIC que: lL's anl1ccs C()llllllUIlCS, P(lLlr chaclille dcs statiolls, les t()t<lUX
J)cntc (liffercllte, al1llucls I)articls ct CUIl1111cs S()I1t indiqllcs dans Ie ta\)leali qui suit,
24
[ (
[ I I ( r
II Y[)I~.I\U i.ro U E R()U'IIl:: R E (:LI~IA [()L()(iIE
-- -_. --_ --- -_. ._-- -- _._ ---- -_-- ---- - -_. --- ---_._- ----- --------------
'I'uhlcau I. Exempte de fest de double masse pour les donnees pluviometriqucs relevees
d ]. stations II et 11.
II est fl noter que les valeurs curnulees ont ete calculees en rcrnontant le
temps a partir de In derniere an nee dobservations parce que l'implanta-
l lautcurs Hauteurs
tion actuelle du peste B est bien connue et que Ics lacunes eventuelles
annuellcs al111l1cllcs
concernent plutot lcs annees anciennes,
"~'I
i I
Anncc
Station A
L (mm) 2.: /'/1(111111)
I Y 7 .1 Station B 1()1-l
Sur Ie graphique 1 ci-apres, nous avons reporte les totaux cumules de In
(111111) (Ill Ill)
station ,·1 en fonction des totaux cumules de la station B.
1923 1873 60 90S 2334 88216
1924 1 335 59032 1 220 858H2 3 pcriodes peuvent etre differenciees :
1925 1 ]OU 57697 1 891 84662
1926 ] 055 56597 1 120 82771 de 1974 a 1946 : les points sont disposes de part et d'autre d'une droite
1927 1 770 55542 2402 81 651 D ; pas de cassure nette , mais il y a une dispersion assez importante des
1928 1 080 53772 I 736 79246 points. Ceci peut etre du a l'operateur ou a un regime pluviornetrique
1930 2420 52692 1 695 77513 particulier de la zone controlee par la station ;
1931 1 030 50272 1 565 75818
1932 2040 49242 2480 74253 de 1946 a 1940: les points se trouvent sensiblement sur une autre
1933 I 800 47202 3733 71 773 droite D' ;
1934 2000 45402 1 450 68040
1936 1 330 43402 2950 66590 de 1940 a 1923: l'ensernble des points ferment assez bien LIne
troisierne droite D" parallele tx D,
1940 1430 42072 2581 63640
. 1941 - 680 40642 700 61 059
1942 838 40 012 1 137 60359 La pente de la droite D' est environ 1,3 fois plus faible qlle la pente de
1943 2430 39 174 5 122 59222 D et D" : cela signifie que les releves de la station B, entre 1940 et 1946, v
1944 1 870 36744 2978 54 Ion sont 1,3 fois plus forts.
1945 1 602 34874 2836 51 122
1946 616 33272 1 508 48286 ,
1949 346 32656 1 963 46778 Examen des bulletins pluviometriques
1950 2754 32310 2820 44815
1951 1 692 29556 2418 41 995 Sur Ie bulletin pluviornetrique de 1939, il est note en observation que Ie
1953 1566 27864 1 748 39577 10 septernbre une violente tornade a renverse Ie pluviornetre qui a dfi
etre rernplace.
1955 1 943 26298 3877 37829
1956 2139 24355 1 551 33952
1957 1 824 22216 2500 , 32 401 D'autre part, Ie ler janvier 1947 Ia gestion de la station B a ete faite
par un organisrne different qui a recrute un autre operateur et a
1961 1 618 20392 947 29901 renouvele les instruments de mesures.
1964 795 18774 3048 28954
1965 1 974 17979 2048 25906 D'apres les enquetes sur place, la station B aurait toujours ere au
1966 4215 16005 3252 23858
1967 2349
merne enclroit, mais les cultures se sont etendues dans la region controlee
II 790 3541 20606
1968 1 763 9 4-11 1 451
depuis 1950 environ.
17065
1969 3397 7678 5350 15 614
1970 1 519 4281 2380 10264 Le pluviornetre actuel a une surface de reception de 314 ern",
1971 588 2 712 1 590 7884 l'eprouvette correspond a ce type d'instrument.
1972 800 2 124 675 6294
1973 705 1 324 I 510 5619
1974 619 619 4 109 4 109 Les deux cassures qui apparaissent sur Ie graphique 1 sont certaine-
ment dues au fait que Ie pluviornetre utilise entre Ie 10 septembre 1939 et
26 27
c
t
, •
I ,
(
I
1·IYI)RAlJLIQUE R()lJrll~RE
('L 11\1/\ ro I.()( j 1E
._---_._._.- -_. - --.-- ..-----. .._---- .... ---_._-- - . ---_ .. _._ .._- .. __ ._--_ ..._-----
_. -------
le 31 dcccrnbre 1946 avait UIlC surface reccptrice de 4()O C1l12. alors que
c
l'eprouvette utilisee etait prevue pour un pluviornctre de 314 CI11'2, c'est
eCEOM
..o
.u ce qui cxplique que Ics hauteurs mcsurees sont 1,3 fois plus fortes
III •
oW
V)
0
0 environ.
o
r, Q
f
~
E La correction est facile et pcut etrc effectuce sur les hauteurs
journalicres que ron divisera par Ie rapport 400/314 .
.
• I
\ u t La dispersion des points entre 1974 et 1946 est certainernent due au
\. ~ V>
j
\
micro-climat qui s'installe dans la region au fur et a mesure que les
so V
v: II cultures se developpent. .
~.
VJ
t
""E
w
<0
I Sur Ie graphique 1, les totaux cumules de la station B seront modifies a
-
Vl
<lJ I
o .0
I
o ;:I
o I
partir de 1946 jusque 1923. Les points de la serie rendue hornogene se
I , -0 !
rassembleront sensiblernent sur la droite D.
t- q t
'w Vl
I
2: tJ
....
..a
<lJ
'0
,
«
1)
II '0
o o
_J ;:,
• o ..c: 1.2. EXTENSION DES DONNEES
(f) o
(I)
~
'<I)
W E
(f)
(f)
~
'" L'extension des donnees hydrornetriques ou climatologiques est
« souvent indispensable, prealablernent aux calculs hydrologiques.
m 2:
(f)
.~
• ._o
t::
En effet , outre la possibilite de donnees defectueuses au sujettes i1
v
Z W •
o
- _J caution, il arrive frequernmcnt qu'une station climatologique (ou
o
rn o hydrometrique) presente des interruptions dans les relcves, rendant
:::J •
o •
~ <I)
'0 diffieile I'utilisation de la station II convient par consequent de
o
«
_J
*(f) •
•
(J
o
•
-,_
<lJ
-
<0
I rernplacer
quantes .
les donnees anorrnales et de completer les donnees man-
W 0
W
••
II t::
<3 I
o
W
•
•
- •
[-
Sur un bassin versant. relativernent
stations hydrornetriques
grand, interesse par plusieurs
ou clirnatologiques fonctionnant sur des pe-
_J
o riodes differentes, il y a lieu d'homogeneiser toutes Ies stations sur une
<0 o
o
0:::
t-
N
~
periode unique la plus longue possible de maniere a rendre comparable
Z • Ies resultats obtenus a chaque station .
o •
U
• La methode pratique utilisee pour etendre ou completer une serie de
• donnees d'une station A donnee repose sur la regression lincaire entre les
~
•
donnees ..tYA de cette station avec les donnees X B d'une station de base B
voisine dent la serie de donnees est plus complete et pour laquelle all
• I
,
I prealable :
§ o I
•!
- on s'est assure de Ia fiabilite des donnees,
011 a verifie graphiquement (par courbe de double masse ou bien en
28
t 29
[ ! I :r r I I I
IIYI)J{Alll.l()UE I~()U'I'IERE (·I..Ir-.'I/\'(()L()(iIE
-------- _---- -----------_,---_. _._-- -_._------
portant ell ordonnces et en ubscisses lcs donnees XII et XII) qu'il y a unc Tableau 2. Pointcs ell' cruc t m'ls] ci MOI/Ilt/(}11 et 1.(/;' (Logone ct Tchad).
correlation suffisamrnent etroite entre les 2 stations, ..
L)AlT~ rvl() U N [)(J LJ LAI D/\'I E I'vl()UNO(JU LAI
Lc nornbre de couples (/Y..1, XII) devra etre superieur ;1 15 pour que In
-') .8<;-
sept. 57 I 5~(O 1 788
correlation soit acceptable, sept. 4X 2220 , ) sept. 57 1 177 I .J8\)
sept. <1\} 1 1-l70 2. III juil. 58 752 978
Cette correlation lineaire entre les stations A et B s'ecrit : <loul 50 1 556 2 581 aout 58 950 1 225
sept. 50 1 754 2581 sept. 58 1 556 2 131
sept. 50 I 916 2581 sept. 58 1 763 2 131
nOlll 51 I 337 1 494 sept. 59 2670 3 119
,
30 , 3I
I
[ [
I [ I
IIYI)RAULIQLJE ({()U'],IERE
._ .._ ..__ ...._----_._ ..._--_ .._-_ .._-_._-------- -- , _
...-- .... .. --_ ... _._------,._._-- CLIl\1 A'I()LOU IE
,-
Q,I' = 1 677
o
_J
d'ou a = 0,743 et (/ = 92
,;;-'"
E
4000
Q,\1 = 0,743
•
•
•
Le calcul du coefficient de correlation donne:
(jr_ 805,01
r = ex all-I = 0,743 620,16 = 0,964
'. ••
.
3000
•
• ce qui montre une bonne correlation entre les deux stations.
•
· •. •
,• • •
v
• •
•
• •
• •
• •
1.3. ANALYSE ET EXPLOITA-rION DES DONNEES
•
• •
2000 •
•
•
• Les donnees clirnatologiques suivantes sont indispensables dans l'etude
d'un projet routier : temperature, humidite , evaporation et pluviorne-
•
• •
trie.
•
•
•
32 33
! I, I ( r r
u LI<)LJ E uoun ER E J I Y l)RA
--_._ ..._--------_. --.- ----- --. __._ ._---. CL 11\1A'I() 1.00 IE
Z 01)
24,8 27,7 30,1) 30,9 30.2 27,3 25,8 25,6 25,7 26,8 26.6 24,7 27, I
;::l'<t
0- 2 1.3.3. L'evaporatlon
~ T-T
x " 20,3 20,1 17,6 14,6 12.3 10,9 8,8 7,0 9,4 11,2 16,6 19,5 14,0
.
Cette variation de I'humidite relative et des temperatures influe v
1.3.2. L'humidite relative De l'exarnen de ces 3 facteurs pour les 3 stations du Sud-Ouest du
Tchad on peut voir que, dans cette region, on est en presence d'un
concours de Iacteurs favorables a la formation de crues. Les tempera-
Elle participe directernent dans Ie processus cles pertes par evaporation
des eaux de ruissellernent. tures sont hautes tout au long de l'annee mais s'abaissent de juillet a
octobre pendant qu'augmente forternent l'hurnidite. Les pertes par
evaporation seront donc reduites a leur minimum. C'est egalernent au
Les valeurs interessantes a prendre en compte sont les valeurs
cours de ces mois que se produisent les pluies maxirnales.
34
35
I 1 I I r I I ( [ r
HYDRAULIQUE ROUTIERE CLIMATOLOGIE
Tableau 7. Pluviometrie moyenne, mensuelle et annuelle, sur 30 ans sur Ie bassin du Logone
meridional.
1.3.4. La pluviometrie
Station . J F M A M J J A S a N D Annee
C'est Ie facteur primordial de genese des crues sur un bessin versant. Meiganga 4 9 58 119 180 200 265 265 289 208 36 4 1637
Pour cette raison l'etude de la pluviornetrie devra donc etre tres Sarki 1 6 23 79 124 210 252 269 234 141 121 0 1460
detaillee. Elle devra porter non seulement sur la distribution moyenne Bocaranga J 6 37 116 141 201 299 296 205 280 12 4 1598
dans le temps et dans l'espace, mais egalernent sur la distribution Ndim 0 7 35 96 160 232 320 332 295 165 104 0 1 746
statistique frequentielle quand cela est necessaire pour la determination I
1.3.4.1. Pluviometrle annuelle et mensuelle Baibokoum 0 3 15 63 113 160 260 305 236 117 4 0 1276
Pandzangue 0 2 23 45 109 150 255 283 261 82 10 0 1220
II sera utile de connaitre la pluviornetrie moyenne annuelle et Ie .
nombre de jours de pluie moyen pour plusieurs stations appartenant a la Moundou
•
0. 0 8 47 103 155 233 290 225 78
.
4 0 1 143
region etudiee ou a des regions avoisinantes. Ces indications permettront Beinamar 0 0 23 45 109 150 255 283 291 82 10 () 1 218
de percevoir l'evolution spatiale de la pluviornetrie, de tracer approxima-
Deli 0 0 7 36 95 133 236 303 226 82 3 0 1 121
tivement des isohyetes afin de relier la region a un type de climat et de .
deceler les singularites eventuelles dans les precipitations.
II sera interessant egalernent d'etudier la distribution interannuelle de Elles permettent de tracer les courbes isohyetes donnees dans la v
la pluviornetrie : on recherchera l'annee la plus humide et l'annee la plus figure 3 de la page suivante. Nous pouvons en tirer les conclusions
. seche connues afin de degager les variations interannuelles possibles. On imrnediates ci-apres :
pourra egalernent s'interroger sur la repartition des hauteurs annuelles
selon un pseudo-cycle et essayer de se situer sur une serie d'annees une nette diminution de la saison des pluies a mesure que l'on va
a)
hum ides ou d'annees seches, vers le Nord c'est-a-dire vers l'aval du bassin. C'est done du bassin amont
que proviennent les apports les plus importants ;
Enfin, il resulte des recherches effectuees par I'ORSTOM qu'il existe, b) il y a un net raccourcissement de la saison des pluies vers le Nord
dans les pays de l' Afrique, une correlation assez etroite entre la illustre par la transcription en pourcentage des chiffres moyens mensuels
pluviometrie moyenne annuelle et la pluie journaliere decennale (1),
valeur necessaire dans la determination des crues comme on le verra plus
loin. Cette correlation est utile dans le cas ou il n'existe pas de donnees Tableau 8. Distribution de la pluviometrie mensuelle.
,
pluviornetriques suffisantes pour determiner statistiquement la pluie I .
36 37
I I I I r
t I f
HYDRAULIQUE ROUTIERE CLIMATOLOGIE
par :apport au total moyen annuel (voir tableau p. 37) pour les 3 stations
Meiganga (ci l'extreme Sud), Baibokoum (au centre) et Moundou (a
l'extreme Nord) du Logone meridional;
c) la concentration de la quasi-totalite de la pluviornetrie annuelle sur
!
les quelques mois de la saison des pluies.
I
-..-5 -i
_,.
0 0
Ili
•
Tableau 10. Pluviometrie moyenne rJ Agades.
BCEOM J F M A M J J A S 0 N D Total
[ Pluie moyenne (mm) 0.2 0,1 0,0 I I 5.7 9.3 44,8 90,U 15.6 U,4 0,0 0,0 167,2
!
% par an
Nbre de jours
0.1 0,1 0 0.7 3.4 5.6 26,8 53.8 9.3 0.2
0.2 0,1 0.1 0,2 1.3 2,3 7,0 10.3 2,5 0.2 0
° 0
0
100
24,4
Fig. 3. Bassin du Logone meridional. Isohyetes moyennes.
I
38 . 39 (
I
I I I
HYDRAULIQUE ROUTIERE ,, CLIMATOLOGIE
De ce tableau, on peut donc voir qu'il ne pleut pratiquement pas Tableau 11. Precipitations maximales joumalleres classees par ordre decroissant.
d'octobre a avril. La quasi-totalite des pluies est concentree sur les quatre , . ••
,
[ I I
'" 'V r v
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I-IYI)RAULIQUE ROU1'IERE
CLIl'vtA 1 oi.ocn E
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--- -- -- - .- - - --
H---+--+--+-++I--II-I+llf-H-+--I-I-II-+-I-'I--f--I-II-+--I - - _ _
-1---1-+-1 - f- -H-I-f-+I-
A. Definition du hyetogramme
I+---+--+--+-++I--II-I-I'U-H I--l--l-il--I-I·· ~~I-l· - - . +-1-1
1-1--+---1--1-+-1-1- -- I.. , '!:! . .__.
C'est la courbe de l'intensite de l'averse en fonction du temps. Elle
H----I---t--t--I--I+-II 1-. _ 1 "".. L-. k- _ [; F-- .._ ... _ ..~..
·--I----I--+--t-~-- - - -1--' - - --I-- -I>" f- . -+-_. resulte du depouillernent du pluviogramrne qui represente les hauteurs
It---f"--I-I-t-HHI - -- - __ curnulees de pluie en fonction du temps. Le hyetogramme est donc la
H---i---t--I--f--I-r'-II-I-HI-I++--+--I- -, t_ I- _
/. . - . -- - courbe derivee par rapport au temps du pluviograrnmc.
1--I1--j--I-+-tHI -'+11-+1-1--1--II-<I-+·V-H~- .
50- 1--t--I--+·-4~ I- -- -1++--1-- _'-,""-•-f-l~--I ..
.• - --1-1-1
j •
I+--+---+--t--I-+ I- - -1-I..q..·I-IH-I..I- ...._.
_. ..
• . . - 1-. .. 1-+1-+-1' Le depouillernent du pluviograrnrne consiste a Ie diviser de tclle facon
~~--·t---t--t--+-t-t-I..'-I-ll-rt-+---I--I-
1+--'I--1f-t-H--
i-t-+-t-t-I-I-I-+H··
·1-11--1-1+-1-1/ -1-1- - -·l-t-f+H· .
- -+-1-1- ..
que l'intensite a l'interieur d'un intervalle soit a peu pres constante.
4O-i11----f---f-t--l-I-I-II-rHI-H-t--I /~ ... t- _·I-I--+-+IH-· . v
1
H---II---~-I--I-+l--I~H - I-+-I-II--I-+_-I-I~
. . . -H-+
• t-t+I Nous avons repris ici I'exemple expose par M. ROCHE dans son livre
- ,i•.•
/
1-11--1-- -~ - - . - .~.- - - .... Hydrologic de surface.
tI----I---i--I--f--f-l- I'· .. - -11-1-1·· t- -1-' -... - ... - . "!--- ....
.30 -H--t--t-t-ll-I- .r- - • .,..:':...-t--. _. I- -. -.~ --I-l--I- - .._.. f- -_
1--1---\-1-+--1-1-- ·~+!II-.H-I---I·-+-II--HH-H-H~ -~+H'I .
.
... -
l-
-I-I+-H
. I II s'agit d'unc
Guince ,
averse enregistree a Kiessi dans Ie Fouta-Djalon
,
en
,
ZO~+--~--+-+--+-I~'~~1~-H+--I-+'-II-+--+~I-++~I'
.._ .. . -
H--t---t- -'j "+·II-I+4·-I--·_·- ---1-11-1'-1-1- ... .. 1- - -- -• 1 Temps (hcurcs)
I
. -' .. _.-
f--I--t--lf-. •..-H4-1-· • - . #-1--1--1- 1-+1-1-1-<1--1-141-+1- ..
••
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/ ~fHrl-+-H-I-+-HI-H+-I+H+I-11-1-1-. I 10 II 12 13 14 IS 16 17 18 19 20 21 22 23 0
~ -t+-~--I---!t'-+I-i-l .- -tt-li--+-I-II-+H-+-+--+-I-H-- I-f--il- / /I 1 I II II I' I I I I I- I- I
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/ -II- tt+--+--l·-H-II-+-I-~~-t·- - t-Ht I - -, I I I I I I I
5~r--+--b~I~~_ ·t-+-H~-I--+-~--tl-~·+-·I--t-l-- .. '1-- .. -
H---i--A.t--t--t-H-ll-i- II-I-t'-I--+--'Hf"~-I- - -1-4-1 . ... - - - ..J-- -"
O-tl--+_--l.-I--4J.......JIj-l.J4-I..J...t-+-.L.IOUflEE fE RF I
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.35 \ \ \ \
Fig. 4. Distribution des pluies journalieres suivant la loi de GlJI'vIBEL.
Di~C;"'IIIIl1C en "e<jist re au pi uviC)<jr~ p!'t.
D'apres ce graphique !lOUS pouvons rernarquer que l'averse debute Le pluviograrnrne indique a l'instant t du debut de l'intervalle et a
vers 14 h 45 et se terrnine vers 24 heures. l'instant t + 111 de la fin de I'intervalle les precipitations curnulees
respectives 1) et P + 111); l'intensite rnoyenne sur l'intervalle considere
Le corps de I'averse se situe en gros entre 17 et 18 heures, dans cette I1P
periode les intervalles de temps seront choisis courts. Les resultats du sera I1t .
decoupage sont rassernbles dans le tableau ci-apres.
Le hyetograrnme est la representation graphique (Ie l'evolution dans Ie
Tableau 12, Exploitation d'un pluviogrumme. temps de l'intensite de l'averse (voir ci-dessous).
I
Temps Pluie Temps Pluic I
Heure Pluic particl partielle Intensite Heure Pluic partiel particllc Intensite I
(rnrn) I
(min) (rnrn) (nun/h) (In In) (min) I• 7S.
(mm)
I
14 h 43 0,5 17 h 42 25
t
.::
.
14 h 51 1
8 0,5 3,7
17 h 50 25,5
8 0,5 3,7 !, E
E
-...,
'4>
--
2,7
14 h 58 1,5 18 h 01 26 I ()
c
22
.
0,5 1,4 16 0,5 1,9
I
15 h 20 2 18 h 17 26,5 I,
,
50
17 II 10 11,5
3 1,5 30,0
19 h 45 30
6 0,5 5,0
I
i
11 ~ 18 ~ 19 h 20 ~ 21h Temps
17 h 13 13 19 h 51 i,
30,5 •
Fig, 6, Hyetogramrue.
2 2,5 75,0 6 0,5 5,0
17 h IS 15,5 19 h 57 31
5 3 36,0 6 0,5 5,0
17 h 20 18,5 20 h 03 31,5
2 1,5 45,0 11 0,5 2,7 B. Relation intensite-duree-irequence d'une averse
17 h 22 20 20 h 14 32
3 0,5 10,0 IS 0,5 2,0
17 h 25
Disposant de taus les hyetograrnmes ou pluviograrnrnes pendant N
20,5 20 h 29 32,5
6 3 30,0
annees en une merne station, il est possible de determiner les intensites
14 0,5 2, I
17 h 31 23,5 20 h 43 33 maximales annuclles pour des intervalles de temps differents ; ces fortes
4 0,5 7,5 15 0,5 2,0 intcnsites coincident aux fortes pentes sur les pluviograrnmes au aux
17 h 3S 24 20 h 58 33,5 pointcs des hyetogrammes.
3 0,5 10,0 47 0,5 0,6
17 h 3R 24,5 22 h 45 34
4 0,5 7,5 Pour chaque duree 7', on ajustera line loi de probabilitc cornme
GUMBEI~ ou ))EARSON III par cxemple , a l'cchunrillon des N
44
45
( [
I I
HYDRAULIQUE ROU'rIERE (,'LIMATC)L()GIE
,
.
intensites maxirnales choisies. On obtiendra ainsi des courbes intensite-
frequence pour differentes durees d'averses. Ces courbes sont facilement
transformables en courbes intensite-duree pour diverses frequences,
--+ .----- -I- I-- ... '1I+'li+-~-I-#-IH -I'--I---+-++-j.I-H+J
. , -. 1- -I- ·~I+i
T
Exemple : supposons qu'un pluviographe nous fournisse 19 annees ..++-f-I-II-+-H--I--H-H ·HH''l-t-tjH - ..
60'-+t--+--+-+-lH.f-f~~+IH·I+--I-+-H--Hf-t--I-++ -I+-I~~~~< l+l-l+ -·I-t~··
d' enregistremen ts. 1-/--+---+--+_. -+t--fI l-tlHf++·-+-Hf++-J.·-++H-
, -I+I+·H ~I--+'r- ..
.. ~H-jIr-tik
..;~tHtl
LJ
Pour I'analyse des pluviogrammes, no us avons pris des intervalles de . -l+-t~·~+tIf+I·
;-
1+HH I-j,joCi- r- ·1.4~~~+ I.I-l-I
.
temps de la, 20, 30, 60 rnn et cherche pour chaque annee les hauteurs de H--4--+--I--1-l ~1·H~II-l-I-t--+-I--II-+-I-.-4f-++I-I+. .. -It-+-t-f I+I-,~~+.I
. .
pluie maxirnales correspondant aces intervalles de temps.
1-t--4-+-II-+-I~4-I-++'H~~ -H+J
50 - I----II---I-+-++I-I~ Hirt-~-t--+-+--tH-I--I-+--1-+-tM-""'I++ift-l·H HI+I-t\--I- .. I-I+.J-I.. II I+.j..·1
Les valeurs dans chaque serie ont ete rangees par orclre croissant. i"'~'
1----1--+--1-1-+1-11-1- -U-ti-f--!--I-·H-f-l---'I-,j,4-I-J·I-~~+l III+I-tj-+-t-"I+~' -
!;!
Chaque valeur a ete affectee d'une probabilite J definie pur la relation -I--+-I"-H--I-I
V
I~I=-!·~I-li-I..
I~
R . I V
I---I--+-I-lf..-l . -1---I--V1H-l-+-IH-+++l-IH.H++.
J = N + 1 = T' R etant Ie rang de la valeur, N Ie nombre de valeurs I-
I+---t---+-I-+-+if-.-I~
...
1-1-11-1. _ I/o - - ··--f--I--I-I-I··I+l+l++1
...·IlH· ~ -+-+1-1··
..,~+I-+H-+- ..~.j..H· .
. .. .
-·I+H
~
de chaque serie ; ici N = 19 (tableau 13). I--lf---lf---t---H·+-II- 1-1+11-1• -·t:t,..~~lfHII-~"-l
-J..j
I 0,05
I
10 Inn 20 rnn 30 mn 60 Inn -~ / .
~.'(H'....rt--{--I-+.,...oo~i"'.-+I--II.I-+II-+++-_~.Lfi-"'_II-~
./
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I----f---:!...q.--!·+I--II-I-I-Il-"H 1*"':-. +--HIH-~-t-I---I-I-j._
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46 47
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1'~Y[)RAULIQlJE R()U'fIERE
l'll ivl:\ I ()LU(j II:
'---'--------------._----------------
Pour chaque duree d'averse, nous rernarquons que les points sont
sensiblernent alignes. Nous conclurons donc que les 19 valeurs de chaque
serie.peuvent etre representees par la loi de probabilite de GUMBEL.
.»
r------------------------IClO ..
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A partir du graphique 7, il est facile de tracer la courbe intensite-duree
des averses decennales (graphique 8).
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Cl)fllllle I1l1US rayons expose dans l'eXell11)le precedent afin (i'elre Fig. 8. Courbc inlcnsilc·durcc des avcrscs tleccnnalcs.
renseigne sur les caracteristiques locales des precipitations.
48 til)
[ 1 f
r (
I
I •
HYDRAULIQUE ROUTIERE CLIMATOLOGIE
bassin. Ceci est d'autant plus vrai que cette superficie est plus grande .
•
i \
!
A. Methodes des polygones de THIESSENS \
I \
Elle suppose que la zone d'influence de chaque pluviornetre s'etend \
jusqu'a mi-distance du pluviornetre voisin; sur cette zone d'influence la
pluie est uniforrne et egale a celie relevee au pluviornetre considere.
I
La determination geornetrique de chaque zone d'influence
se fait de la
rnaniere suivante : on relie les stations adjacentes par des segments de v
.•••• • - ..•
•• • P =
L s.; Pij
avec "
L Sjj = S' .
• " S··
L I)
;
I L'autornatisatior, de cette methode sur calculatrice electronique etant
t delicate, on ne I'utilise que dans les cas de l'etude de la distribution
'. I, globale des pluies sur une grande region ou bien si Ie nornbre de pluies a
•
••
etudier reste limite .
•,
\ ... • 125
.... ..
•
.'
,
"
••
• :_:....
••••
.. •••• a.
""~ :' •
, Exemple d'application
••
• : 70 120 , Nous allons comparer les resultats obtenus avec les deux methodes
•
•
~ . ••• , ." ~"""'" 80 90 100 110
I decrites precedernrnent dans Ie cas du Kori Teloua dont Ie bassin versant v
•.'
'.•
• ••
.'
••
•
••
100 <.)0
Ii
I L'ORSTOM indique pour ce bassin les courbes isohyetes de l'annee
.,'•
.' ••
•• t
1964 (voir fig, 1(}), ce qui IIOUS permet de determiner la pluviometrie
••
, i moyenne annueIle, les pluies annuelles relevees s'etalant entre 145 rnm
• ,
f: et 60 111111,
....•
•
"•
•
•
• . Pluie AGADES = 128,7 mm
••• * ••
.
·: )'1: '"...
'<
(~\
.(~ •. '
.....
•
- • :
!
Le planirnetrage des surfaces comprises entre les lignes isohyetes
donne ,)our resultat 1()2,5 mm pour la pluie moyenne tom bee sur l'annee
.'
••
•
f
•
•
••••
0: Alorccs I sur tout Ie bassin versant.
•
•
Le bassin du Teloua est controle par un reseau de 5 pluviornetres
indiques sur la fig. 11.
130
La construction de l'HIESSENS permet de delimiter les 5 polygones
dont les superficies ont ete planirnetrees.
BCEOJ.4
La precipitation moyenne calculee par cette methode est de
1()2,8 mrn.
Fig. 10. Pluviometrie du bassin versant du Teloua. Courbes isohyetes _ annee 1964.
I-IYDRAULIQUE ROUTIERE
I CLIMATOLOGIE
)
BCEOM
C. Cas OU Ie bassin n',est pas couvert par
Pl ",;o,"~~,.;d.----
U un resesu de pluviometres
130 ....
(18 )
Bien souvent le bassin du cours d'eau dont on devra determiner la crue
maximale n'est pas muni d'un nombre suffisant de pluviometres pour
permettre I'application d'une des 2 methodes precedentes.
Ces resultats decoulent d'une etude theorique appuyee sur les donnees
relevees a quelques bassins representatifs de I' Afrique.
54 55
r ! f f r
I ! f
I I
• •
HYI)RAULIQUE R()lrrIERE eLI MA'rOLOU I E
o
.•••• ". • P = L s.; r., avec "L- S ij = S.
o
•, "L- S·.
IJ
• •,
••"
" •,
,
,"
.'..... ..',. ,•
S etant la superficie du bassin versant.
, ~
•,"
••,
, •
,••
• Dans son principe (linearite de la distribution des precipitations entre
, deux pluviometres), la methode des isohyetes est plus satisfaisante que
••• I
celle des polygones de 'rl-IIESSENS. Neanrnoins, sa mise en ceuvre est
•
.
, " •" I tres longue: trace des isohyetes et planimetrage des superficies
I
r
•
,• t . correspondantes exigent en effet beaucoup de soins et de temps .
•
I
I
L'automatisation de cette methode sur calculatrice electronique etant
delicate, on ne I'utilise que dans les cas de l'etude tie la distribution
"•
! globale des pluies sur une grande region ou bien si Ie nornbre de pluies a
I
,• etudier reste limite .
• 125
.'"
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Exemple d'application
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........
•
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. Nous allons com parer les resultats obtenus avec les deux methodes
,,•
,••
• ......~
~ ...•... ,
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70
80 90100 110
120
decrites precedernrnent dans Ie cas du Kori Teloua dont Ie bassin versant
1 41() krn? est situe au Nord-Est d'Agades au Niger.
v
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••
,0' 'loa <;0 L'ORSTOM indique pour ce bassin les courbes isohyetes de l'annee
,,
• •
,.' •• 1964 (voir fig. 10), ce qui IlOUS pcrrnet de determiner la pluviornetrie
• ••
••
•
moyenne annuelle, les pluies annuelles relevees s'etalant entre 145 ITIln
, et 6() mm.
Pluie AGADES = 128,7 mm
Le planimetrage des surfaces comprises entre les lignes isohyetes
donne pour resultat 102,5 mm pour la pluie moyenne tom bee sur l'annee
, . ..
' •
0: Alorce s
sur tout Ie bassin versant .
••
•" Le bassin du Teloua est controle par un reseau de 5 pluviornetres
QlAGADES
indiques sur la fig. 11.
'1Z5
La construction de l'HIESSENS perrnet tic delimiter les 5 polygones
130
dont les superficies ont ete planimetrees.
BCEOM
La precipitation moyenne calculee par cette methode est de
102,H mrn.
I
·
Fig. 10. Pluviornetrie du bassin versant du Teloua. Courbes isohyeies - annee 1964. ·•
Les 2 rcsuliats sont cxtrernernent prochcs et, dans le cas present, la
•
Un echantillon de N valeurs de Xi se caracterise d'une part par ses 2.1.2.1. Loi de GIBRAT-GALTON
valeurs centrales comme la moyenne algebrique X telle que:
• f La loi de GIBRAT-GALTON est proche de la loi normale ou loi de
GAUSS, it l'expression de la variable pres.
v
-2
~ (X. - X)
2 =.L. I =
1
2 -
[~ X. _ N X2]
identique a celIe de loi normale, dans laquelle la variable reduite est:
(J N-l N-l.L. I •
. u = a log (Q - Qo) + b
plus connue sous Ie nom d'ecart quadratique moyen ou ecart type.
expression dans laquelle apparaissent trois parametres d'ajustement.
- moment centre d' ordre 3
Le parametre Qo : il peut etre calcule par la methode des moments, qui
a pour inconvenient d'introduire des distorsions pour les petits
echantillons.
I
Cette methode s'appuie sur les moments d'ordre 2 et 3, que no us avons
2.1.2. Lois statistiques principales definis precedernment ; on a l'expression :
Rang .
68 1 R
R
• Date Q T =-
R . p -Y-68
- - Rang 68
P -
I
- ----
R
R Date Q T= -
R T 68
1 05.10.25 9675 68,00 0,015
2 • 05.10.24 9315 34,00 0.029 37 28.09.16 5862 1,84 0,544
.
3 12.10.67 9300 22,67 0.044 38 09.09.34 5760 1,79 0,559
4 21.09.28 8740 17,00 0.059 39 05.10.65 5760 1,74 0,574
5 15.09.62 7818 13,63 0.073 40 15.09.70 5726 1,70 . 0,588
•
6 19.09.32 7415 11,33 0,088 41 15.10.66 5624 1,66 0,602
42 30.09.35 5624 1,62 0,618
7 11.10.29 7304 9.71 0.103
8 21.09.57 · 7247 8,50 0.118 43 05.09.71 5590 1,58 0,632
9 06.10.36 7228 7,56 0.132 44 06.10.39 5488 1,54 0,647
10 25.10.63 7228 6,80 0.147 45 05.10.58 5437 1,51 0,662
11 13.09.33 7 152 6,18 0,162 46 21.09.12 5420 1,48 0,677
12 29.09.55 7 114 5,67 0,176 47 08.10.46 5386 1,45 0,691
48 01.10.23 5301 1,42 0,706
13 25.09.59 6946 . 5,23 0,191
.
14 23.09.26 6802 4,86 0.206 49 25.09.68 5 186 1,39 0,721
15 08.10.27 6766 4,53 0,221 50 21.09.21 5 170 1,36 0,735
16 11.09.09 6748 4,25 0,235 51 22.09.19 5 170 1,33 0,750
17 04.10.53 · 6748 4,00 52 17.10.15 5074 1,31
0,250 0.765
18 22.09.49 6730 . 3,78 0,265 53 03.10.45 5026 1,28 0,779
v
! I I I ! ( I
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
1,517
a= ~~~============ '"
~
i;:t ....:e-
log -
0
'".. I~
li iJ. " ,~_ i
I;
0
0
'"
..,
o
....
0
et
- a L log (Qi - Qo)
s
b = N .
.,
0 v
Les calculs a la main des expressions ci-dessus sont ardus, mais avec les ~
A partir des debits donnes dans le tableau 15, nous pouvons calculer les
parametres caracterisant l'echantillon etudie represente sur la fig. 13.
I - 3
2 290 3 = (Q - Q~ .
, (1 283,4)2 + 3(Q - QO)2
\
(
La resolution de l'equation duo 3': degre en Q - Qu donne
- Fig. 13. Ajustement des crues du Niger (Koulikoro)
-
Q - Qu = 6 94Y,0 nl'\/s dou (2() = - Y08,5 mJ/s. a une loi de Gibrat-Galton
, 62 63
( r
I
I
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
Ayant Qo, on peut alors calculer a et b par les expressions donnees ci- On utilise pour cela la table sommaire de la fonction cp(n) etablie a
dessous : partir de l'expression :
1,517 r - r3
a = ---;=======:::: = 12,57 cp(n) = (r2 - -rt)-1/2 r3 r~ - 3 r,
1 (1 283,4)2 2 - 1
+ (6949,0)2
avec les integrales euleriennes de seconde espece :
1,151 3 r = Ftn + 1), r = r(2 n + 1) et T 3 = r(3 n + 1).
b = 1257 - 12,57 .log (6 949,0) = - 48,20 . 1 2
,
La fonction cp(n) est donnee par Ie tableau ci-apres, a partir duquel on
La loi de repartition sera done : peut tirer des valeurs de n exactes jusqu'a la 3e decimale par interpolation
lineaire.
On aura ainsi :
v
F(Q) = 1 - e-A(Q-Qo)lf" •
ce qui donne:
113 1 184666 134
Cette loi fait intervenir trois parametres d'ajustement A, Qo et n. cp(n) = ~ = (1 283,4)3 = 0,560
, •
Calcul des parametres d' ajustement ce qui permet de determiner n = 0,474.
On calcule alors les integrales d'Euler (voir annexe 2) :
Le calcul de l'expression cp(n) = .113 , OU 113 moment centre d'ordre 3
(j3
F1 = r(0,474 + 1) r(1,474) 0,88567
et (J ecart type sont determines a partir de donnees etudiees, nous r. ri: x 0,474 + 1) r(1,948) 0,97912
permet de determiner le parametre n. r3 - r(3 x 0,474 + 1) r(2,422) 1,26030
64 65
, I ! I ! I I ( I I I I
I
•
.. •
afin de determiner les autres parametres de la loi : '<p (y) etant une fonction complexe dont les valeurs sont donnees par Ie
tableau suivant :
Tableau 17. Yaleurs de cp()')
<p(y)
-
= log Q -
L log Q.
N I = log
-
Q - log Q
F(Q) = (0,003 79)22,9
r(22,90)
o
66 67
r [ [
I
•
H YDRAULIQUE ROU'fIERE
I-IYDROLOGIE
Pour determiner les debits de frequence donnee, on utilisera la table
de PEARSON qui donne F(u), fonction de non-depassemenr, en Calcul des debits de diverses frequences
foncuon de la variable reduite u = a. Q = 0,00379. Q, et du parametre y •
(voir annexe n" 3). lis se ealculent directement par l'interrnediaire de la variable u tiree de
la loi de repartition qui donne:
De la valeur de la fonction correspondant a un temps de retour donne, u = - Log (- Log F)
on tirera la variable reduite u, de laquelle on deduira les debits cherches
qui sont :
qu'on egale a ct(QF - Qo) pour GUMBEL et a «[log QF - (log Q)o] pour
T= ans, F(u)
I() 0,90, u 29,235 soit Q FRECHET afin d'obtenir la valeur correspondante QF ou Qr avec
T= 10 = 7 714 m'~/s T = 1/(1 - F).
20 ans, F(ll) 0,95, u = 31,28 soit Q = 8 253 n1'1/s
T = 5() ans, F(ll) = (),98, It -
20
33,78 soit Q 50 - 8 913 m.l/s
T= roo ans, F(u) (),99, u - Nous donnons, dans Ie tableau ci-apres, pour diverses valeurs du temps
35,48 soit Q JOO = 9 361 m.l/s
de retour T, les relations qui lient Ie debit recherche Qr a I'ecart-type et a
la moyenne de l'echantillon etudie.
2.1.2.4. Loi de GUMBEL et FRECHE'f
Appelees lois doublement exponentielles ou lois des valeurs extremes, Tableau 19. Calcul de Qr ell [onction de (J et Q.
elles se presentent, toutes deux, sous la forme :
FQ = e-e-u I
T (ans) F = ~- -
T
u c- (GUMBEL) log a, (FRECHET)
ou F(Q) est la fonction de non-depassement avec :
5 0,80 1,500 0,720 + Q
(J
0,720 (J+ log Q
u - ct(Q - Qo) pour la loi de GUMBEL 10 0,90 2,250 1,305 + Q +
.- 1,305 log Q
(J
(J
(1=
L (Q - Q)2
L (log Q - log Q)2 Moyenne Q= 6040,5 m3Js
N - 1 (1=
N - 1 Ecart-type (J = 1283,4 m3Js,
1 d' ou, :
;X = 0,780 (1 1
- = 0,780(J
- a Qo = Q - 0,45 (J = 5462,97 m3Js
Qo = Q - 0,45 (J (log Q)o = log Q - 0,45 (J
a = 0,7!0(1 = 9,990.10-4.
68
( I 69
r ! r I I
, r r I
~IYL)RAULIQUE ROUl'JERE
HYDROLOGIE
d'ou
Ecart-type o = 0,092 51
H~_~
I()~'X~ -.~.~i·~t·~-~·~t·~~'
-~-f-:~ ~FRI-'~.+-~'~'--J-;.II-~' 1~ i-*m~I~1
~;~-1+-;·t.+'~~·
. - 1-, ~~'miHh"
~j'~~~t~'l4t'
~' . .. ., ---, ---. i-... ... _
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=..- ..
,
.-_ .._ . - . f- .. t
1 - --_._ r--f--I--,t-4-I- - , ,
,
et ex = 0,78 (J = 13,859 . 9000 --" --I-- - - .
.-- -._ ..... ---
La fonction de repartition s'ecrit , __ ._- ;- - -- t
•
Ii
.I ,~. . !.
!
I
1111;1;"',
I ~~Vj ~Il.
I .
-
F(Q) = exp(- e-13,8S9(IOsQ-3.7298}).
8000 1--_
I
I
II,., I !II 1:1:;,1
• H- .
QIO···- .. _ 1
':
,11--1, - -
II"
. I .,
;1/
I!/,
;l!:;)il
,, Vi
I ' i
On calcule les debits de pointe des crues de divers temps de retour Ten
utilisant les relations donnees dans le tableau nil 19 ci-avant. Nous 7000
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,----1--1-·
1---
--1- 1--1·
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I
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.obtenons ainsi : ---1--+- .. 1-... v~.., I! :'lli ;., !'I '
!'I t-
!
Tableau 20. Resultats avec les lois de GUMBEL et FRECfIET. La divergence est plus 6OQ01t--l-_·-r-+-·I-!--'-I+I,--J1f.+ :~" ~: ~ v 1-_" :- . Ii~III 1 ill i ; -I- ~ tI ~ ! '
accusee par des crues de [aible [requence,
H-__I---+..
- -,-1-: -,; ..~' v. ~"II~. _I-- ~.' .. : - ,~I: tjll].; :~ , ";~11i!I
7' ans ,
c- GUMBEL (mvs) Q7' FRECHE1' (mvs)
H--+--lf--I-·-!-+l-T,. ~
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II,
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10 7715 7802 VVI..I1t---J---, ,I' ' - -I- '- . 1 ; 111 1, -'. I '1 I
20 8435 8792
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50
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P ~!--t-! I ,
.
2.1.3. Test de validite d'un ajustement 3(0)
. - - , - .. 1- - 1- II 1 lit- 1 .[. I- 1+1-+-1
1001 P' ,,~ 1,20j,)0 ~b, l6 lP I? iQ~~E! '0 DE REIQ~~ T.~ lP lP. 4!l SIl '
,. •• I, " '1 '. I I , .' •I .1 II I ,'I ,, , I 'PO .• I
La loi choisie pour ajuster la distribution statistique d'un echantillon, ~
.. i'
.: ,.. ... ... ;j; ,fBEQ\lf:.HCE DE P~SSEMElj~!.. "I' ....P. 1-!P{J }_,
r
~ 1:0 ~. 0" 0" _ ....,...i N _~ O. 0
0'
0 0 ~
11e represente qu'approxirnativernent la population etudiee : I'erreur ...
i.OOl • 0 '~
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I .....,. ~ '" I .,' : ;;;
comrnise en adoptant une loi donnee est une erreur d'adequation. '.1 I la, I I II ,. , , 1',
leT ,~ . I ~,I0' I ,"r I 'I °1' I ". O"UTE ll/(Y)
~ ~
l ~'I ~ I
I I • ,. '1'1 11,,11)11 I,ll 1I'Idl1j
-2 -1 o 1 2 I
WlIABLE BED\l1T1i. Y
Par ailleurs, comme nous venons de Ie voir, sur un echantillon donne
plusieurs lois de distribution peuvent etre appliquees, dormant des BeEOI.4
- I
. . .....
, -. - On divise cet echantillon en lin certain nombre K de classes con tenant
I
. . chacune n, valeurs experimentales. Le nornbre I' j est Ie nombre
~__,.--~-- ~+I:- 1-t-1-·1-+I+--+4--jfH++-I--+-H-~++Itt+H
I
[+---1--1--1--11- .- - .
1- - • !
,
theorique de valeurs (sur un echantillon de N valeurs) affectees a la classe
- ., -+--+-+-+~-f-H--I-l-l-- .. , . .. - -I- f-- . ..
-- - i par la loi de repartition, Ce nornbre Vj est donne par:
14--'11--- !.--+-~- -A...j.t+-+--HIH-+++-H~-I ~11+l"H--H1-l-1l1·-4~-U-I-I-+H-t+t1
017131)
~I---+:---I-.-I--H -- ---li-II-+-I-...J.I--l-l--I-l-l-+~~l-l+ H~·
Vj = N j'(x) dx = N[F(xj) - F(Xi+ I)]
X, + I
8000
7000
6000 variable aleatoire dont la repartition a ete etudiee par PEARSON '"
5000 - ...
1-- •••
r- ..
H---II--+-I-- f- - - -+J--l.-H-H--l-l-I-+-l+I-l1-·++~+I+I·~-I-
1~~+H~-I++I+I~+'I+Hf-H-1
Ainsi, nous avons pour Ja loi de GIBRAT-GALTON et la loi de
GOODRICH p = 3 (Q, o et j.l)), la loi de PEARSON p = 2 (Q, et
p = (Q et o ).
2~~~,.Etl!.J!!El!tatE~goo·~.~~!I~mm
1-4---I1-~-I·-++l--lI-l·+i-W-H-ll-+r-l--H-I-j-t++tI-
11---i--4- -4--1,·+1--11
_. _. -H+I
log Q) et les lois de GUMBEL-FRECHET
72
( ( I 73
I , I ( ( I r ( ( ( r r I I
-
f-IYDRAULIQlJE ROU'fIERE
HYDROLOGIE
Elle s'ecrit :
• On recherche sur les tables de PEARSON, la probabilite de avec u=12,57 log (Q+908,5)-48,20.
depassement correspondant au nombre de degres de liberte K - 1 - p = A.
(voir annexe nO 4).
II s'agit de calculer :
Si cette probabilite est superieure a 0,05, I'ajustement est satisfaisant.
Uf
N
Si elle est inferieure a 0,05, il y a de fortes chances pour que v· = ---;:=
pour chacune des 11 classes ci-dessus, u, et Lli_1 etant les valeurs de u aux
N. B. - Limites de fa methode
deux bornes de la classe.
Le test du X2, quoiqu'etant Ie plus usite, presente deux defauts :
Nous aurons ainsi les valeurs suivantes (1) :
- l'operateur garde une certaine liberte dans le choix du nornbre de
classes et chaque decoupage risque de donner des valeurs de X 2 tres Tableau 22. Calcui de v, pour la loi de G/BRAT GALI·ON.
differentes ; .
Classe Q u= 12,57 log( Q + 908,5) F(u)
conduit, d'une part, a negliger les
F(u,) - F(ui+ I)
- Ie decoupage en classes - 48,20 .
Vi
pour l'utilisation pratique et pour l'ajusternent , et dautre part, a limiter +00 +00
Ie test aux valeurs centraJes, ce qui est tres restrictif. 1
7400 1,0 684
°
0,1 427
0,1 427 9,58
2 0,0 510 3,42
Exemple du Niger a Koulikoro 7 100 0,8676 0,1 937
3 0,0846 5,67 ,
L'echantillon des 67 debits du Niger a Koulikoro a ete divise en
4
6700 0,5879 0,2783
11 classes suivantes (voir tableau n'' 15). 0,0508 3,40
6500 0,4425 0,3291
5 0,0 851 5,70
Tableau 21. Classes pour le calcul de X2 6200 0,2 169 0,4 142
6 0,0834 5,59
N° de la classe 6000 0,00 611 0,4976
Bornes Xi Nombrc experimental 11;
7 0,1 067 7,15
1 5600 - 0,2645 0,6043
> 7400 6
2 740() - 7 ]00
8 0,0956 6,41
(>
3 5300 - 0,5222 0,6992
7 100 - 6700 6
4 9 0,0 861
670U - 6500 6 5,76
5 6500 - 6200 7
5000 - 0,7925 0,7860 .
10 0,0717
6 6200 - 6 UOO 5 4,80
7 6 000 - 5 600 6
4700 - 1,07 0,8577
11 0,1 423
8 5600 - 5300 6 9,53
9 0 - 11,0 139 1,0
5300 - 5000 6
10 5000 - 4 700 6
II < 4 700 7
(I) F(u) (iutegrale de GAlISS) se determine a l'aide de l'Annexe n" I.
74
[ 75
r ! i ( I r [
'. I
• .. .. .
Les tables du X2 de PEARSON (1) donnent pour ces valeurs une it 0,23, montrant que la loi de GOODRICH c...t 01!illl'111cnt acceptable
2 pour l'echantillon etudie.
probabilue de P(X ) = 0,44, la loi de GIBRAT GALTON est done accep-
table pour representer la distribution frequentielle des debits maxima
annuels du Niger it Koulikoro. c) Loi de PEARSON III
Elle s'ecrit, pour l'echantillon etudie :
b) Loi de GOODRICH
Q
F(Q) = (O,OO379}22.9
,Pour l'echantillon etudie, cette loi s'ecrit : e-O,00379Q.Q21,9 .dQ '
r(22,9)
F(Q) = 1 - e-4,928XIO-8(Q-3464,5)l,110. o
•
Les tables de PEARSON (2) donnent les valeurs de F(Q) en fonction
En effectuant les calculs avec les memes classes precedentes no us
aurons les resultats suivants : de y = 22,9 et X = aQ = O,00379Q. Nous avons les resultats suivants :
+00 +00 1 v
+00 1
1 1 0,14 9,38
• 0,150 10,05 7400 28,05
7400 0,86
0,850 2
2 0,05 3,35
0,051 3,42 7 100 26,91 0,81
7100 0,799 3 0,09 6,03
3 0,085 5,70 6700 25,39 0,72
6700 0,714 4
4 0,05 3,35
0,048 3,22 6500 24,64 0,67
6500 0,666 5 0,09 6,03
5 0,081 5,43 6200 23,50 0,58
6200 0,585 6 0,06 4,02
6 0,058 3,89 6000 22,74 0,52
6000 0,527 7
7 0,14 9,38
0,120 8,04 5600 21,22 0,38
5600 0,407 8 I
8 0,08 5,36
0,092 6,16 5300 20,10 0,30
5300 0,315 9
9 0,10 6,70
0,086 5,76 5000 18,75 0,20
5000 0,229 10
10 0,07 4,69
0,073 4,89 4700 17,81 0,13
4700 0,152 11
11 0,13 8,71 I
0,152 10,18 0 0 0
0
° (I) Voir tableau de distribution du X2 de PEARS()N en anncxe n" 4,
(I) Voir tableau de distribution du X2 de PEARSON en Annexe nil 4.
(2) Voir tableau donnant f'(>..') de la loi PEAI{SON III en annexe n'' 3,
76
77
l [ I r I [ I
• .1
HYDRAULIQUE ROUTIERE
, HYDROLOGIE
•
ce qui donnera :
ce qui conduit a:
x2 = 9,29 .
e) Loi de FRECHET
d) Loi de GUMBEL
Elle s'ecrit :
La fonction de repartition s'ecrit :
F(Q) = e.exp(- e-13,859(logQ-3,7298»
F(Q) = e.exp( - e-9,990x 4
10- (Q-5462.97».
Tableau 25. Calcul de VI pour la loi de GUMBEL. Tableau 26. Calcui de VI pour la loi de FRECHE T.
, v
3 7100 0,830
0,079 5,29
6700 0,748 3 0,062 4,15
4 . 6700 . 0,768
0,047 3,15
6500 0,701 4 0,039 2,61
5 6500 0,729
0,082 5,49
6200 5 0,072 4,82
0,619
6 6200 0,657
0,062 4,15
6000 0,557 6 .
0,057 3,82
7 . . 6000 0,600
0,139 9,31
5600 0,418 7 . 0,139 9,31
8 5600 0,461
0,110 7,37
5300 0,308 8 0,121 8,11
9 . 5300 0,340
0,104 6,97
. 5000 0,204 9 0,124 8,31
, 5000
10 0,087 0,216
5,83 •
10
4700 0,117 0,108 7,24
11 4700 0,108
0,117 7,84
0 11 0,108 7,24
0
, . 0 0
•
78
79
[ I r !
(
Nous aurons done : etc. En general, les echantillons de crues observees n'excedant jamais
quelques dizaines d'annees, l'extrapolation est tres forte et la precision
x2 = 15,89
s'en ressent.
avec K - 1 - P = 11 - 1 - 2 = 8 degres de liberte, ce qui donne:
Ainsi, la valeur du debit estirne ne correspond pas a la vraie valeur qui
2
P(X ) = 0,04 . ne peut etre connue qu'avec un echantillonnage de dimension infinie.
La loi de FRECHET ne convient pas par consequent comme loi de Ceci amene la notion d'intervalle de confiance, qui est l'intervalle dans
distribution frequentielle des debits du Niger a Koulikoro. Jequel il y a un certain nombre de chances de trouver la vraie valeur du
.
parametre cherche.
Conclusions
L'intervalle de confiance possede 3 proprietes. Son amplitude est
En resume, nous avons les resultats suivants : d'autant plus grande que:
Tableau 27. Recapitulation des resultats. - le degre de confiance (probabilite pour que la vraie valeur se trouve
.
. dans l'intervalle) choisi est grand,
Debits
Lois de Ql0 Q20 Q50 QIOO P(X2) - Ja dispersion (c'est-a-dire l'ecart quadratique moyen 0') est grande,
distribution . - la taille N de l'echantillon est reduite .
GIBRAT GALTON 7732 8326 9044 9552 0,44
GOODRICH 7778 8351 9010 9456 0,23 Le choix du degre de confiance depend du risque que Ie projeteur
PEARSON III 7715 8253 8913 9361 0,45 accepte. Le degre est choisi d'autant plus eleve que l'on recherche la
GUMBEL 7715 8435 9370 10068 0,24 securite, v
Les 4 premieres lois sont parfaitement acceptables pour representer la 95 % pour les projets importants economiquement et/ou exigeant une
distribution statistique des debits du Niger a Koulikoro. Les resultats securite elevee. •
qu'elles fournissent sont relativement bien groupes : tres hornogenes
pour les debits des crues de grande frequence (QIO, Q20) , les resultats 70 %. pour des projets d'importance economique moindre et/ou
divergent quelque peu pour les crues plus rares (5 % pour les Qso et 7 % n'exigeant pas une securite tres poussee.
pour les QU)o).
Remarque : Dans un intervalle de confiance a 95 %, on a 95 % de
La cinquieme loi, celle de FRECHET est a rejeter, les resultats qu'elle chances de trouver la vraie valeur du parametre estime , mais il reste 5 %
i
donne different beaucoup des autres (plus de 20 %), ce qui confirme le de chances de la trouver en dehors de J'intervalle, 2,5 % pour que cette
test du X2 de PEARSON (P(X2) = 0,04). valeur depasse la marge superieure de l'intervalle de confiance, 2,5 %
pour qu'elle soit inferieure a la marge inferieure de cet intervalle de
I confiance.
2.1.4. Intervalles de confiance J
L'ajustement d'une loi a la repartition des debits de crue permet A chacune des lois de repartition statistique, que nous venons de voir,
d'estimer le debit correspondant a une faible frequence de depassement correspond un type de calcul empirique approche de l'intervalle de
donnee, par exemple crue decennale, crue centennale, crue millennale confiance.
80 81
( ! I ( I ( ! I r I I ( ( ( ( [ !
, .,
HYDRAULIQUE ROUTIERE
HYDROLOGIE
I
Pour les lois que nous avoris appliquees dans le cas du Niger, nous a; est l'ecart type de la variable reduite U = 12,57 log (Q + 908,5) - 48,20,
allons voir les methodes a appliquer en partant de l'echantillon etudie.
Pour cette loi qui repose sur une distribution normale de la variable \ et UT la variable reduite correspondant a I'evenernent de temps de retour,
T.
reduite, les intervalles de confiance seront determines a partir des
methodes applicables a la loi normale de GAUSS. Pour T = lOans, on aura :
Ainsi, si on veut calculer un intervalle de confiance a p % sur la Pour T = 100 ans, on aura :
variable UT, on partira de : _, 1,0036 .j 2
± 1,667' j1342,326 + 2 = 0,393 (u I 00 = 2,326)
134
Pour cela, il faut determiner d'abord I'intervalle de confiance sur la La determination des intervalles de confiance pour la loi de GOOD-
variable reduite RICH est extremernent complexe et necessite l'utilisation de l'ordinateur
(1).
± t1-0 95 foUr
(1u .j 2 + 2
. 2N Aucune methode pratique n'a encore ete mise au point permettant un
calcul meme approche de ces intervalles de confiance.
ou la variable de STUDENT a A. == N - 1 = 66 degres de liberte (voir
annexe n° 25)
(l) Cf. Y. BRUNET MORE'r: «Distribution Exponentielle Generalisee Cahiers
/1-0,95 = tO,05 = 1,667 ORSTOM, serie Hydrologie, vol. XI, n" 4, 1974.
»,
82
83
f I I r
i f, [ I
l'
•
•
et la marge inferieure :
L'intervalle de confiance a p % sur la variable QT calculee par la Ioi de
PEARSON III est donne par : - ut-p.b_.(J/JN = 1,96.1,564.1283,4/j67 = - 481 m3/s.
(J
-
+ UI_p·U·
1:
jN Le debit de la crue centennale QlOO est done, en definitive, donnee
par: •
,
ou :
9 361 - 481 ~ Ql00 ~ 9 361 + 756
• u1-p est la variable de GAUSS eorrespondant a un intervalle de
confiance p %. EIIe est donnee par la table de GAUSS (VOir annexe 1). soit 8880 m3/s ~ Ql00 ~ 10 117 m3/s
Ainsi pour p = 95 %, on a u = 1,96 avec F(u) = 0,025 (2) et pour
p = 70 % u = 1,04 avec F(u) = 0,15 (2),' pour Ie seuil de eonfianee a 95 %.
v
• b est un coefficient dependant de =+= 2.(J.aly., y et a etant les deux Pour les intervalles de eonfianee a 70 % nous aurons :
parametres de la loi de PEARSON III ; les valeurs de b sont donnees en
3
annexe n" 6, + ul_p.b+ .(JIJN = 1,04.2,463.1 283,4/)67 = 402 m /s
est l'ecart quadratique moyen des variables Q;, rz,- 3
• (J - Ut_p.b_.(JIJN = 1,04.1,564.1283,4/yv7 = 255m Is.
.' N est le nombre de variables Qi etudiees.
II faut done ecrire :
Pour Ie eas du Niger a Koulikoro, no us avons la distribution:
9 361 - 255 ~ QlOO ~ 9 361 + 402
a"l Q
(0,00379)29
F(Q) = r(y) e-O.00379Q.Q21,9 .dQ .
(22,9)
o o I pour Ie seuil de confiance a 70 %.
...r_.,..,.
•
"
-
.
.-
,
et la "large inferieure :
Si Q1' (ou log QT) est la valeur donnee par la loi de GUMBEI~ (ou
FRECI-IET) pour Ie debit theorique de temps de retour T, la valeur
reelle Q.,. (ou log Q1) du debit de la crue est telle que:
v
ou --
<21' - K2 a ~ Ql' ~ <21" +
log QT - K2 a ~ log QT ~ log QT + K, a --
KI a (Ioi de Gumbel)
(Ioi de Frechet).
.··-I----+-
86 '~7
I I I ( I
I
,
, - .. ,
, •
'" •
" .~
•....
•
•
.-
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"
•, ,
,
· J
'
.',
J
· HYDRAULIQUE ROUTIERE
, o ~
HYDROLOGIE
,
, 0,
,
•
c
•
BeEoM
Pour la crue decennale, on aura avec (J = 0,09251 et log QI() = 3,8917 :
•
'.
•,
I 3,8917 - 0,23 . 0,09251 :s; log QIO :s; 3,8917 + 0,26 . 0,09251
..•
0
,•• ou :
•
•·
,,I 3,8705 :s; log QIO :s; 3,9158
J
2,5
• soit :
·• •
,
,
•,
Pour la crue centennale ---
on aura avec log QlOO == 4,0613 :
. ·.
4,0613 - 0,45 • 0,09251 :s; log QIOO:S; 4,0613 + 0,51 • 0,09251
•
,
2.2. HYDROLOGIE ANAL YTIQUE
•
2.2.1. Generalites
\
De la pluie qui tornbe , une partie disparatt absorbee par Ie sol ou
I
perdue par evapotranspiration. Le restant s'ecoule. On distingue ainsi
differents types de ruissellement (voir fig. 18 ci-apres).
•
, a) Ruissellement pur
,•
\
• I
C'est I'eau qui n'est pas absorbee par Ie sol et qui coule plus ou moins
librement a sa surface.
I
/'
0
.,
.
I·
2 ..
...1... I
-t~~fl.t'::r===~~~======~~::~--~-----
Hyctogramme
1 Tetnp« de montee . 1. P/uie e/(icace'
I tm
1 2. P/Ule utile
1
I• 1
3. Pfuie e)(,e'~ntaire .,
1
I
~
~
-,--'
'" ... . ....... .... .... I~
Temps delr~ponse
tp 1
/
// .I
I
I
I
1
I.
./ I
._._.-
I 1
I
__d.
'"__
./
"" .--'-
• I
I
I
I
H.rurC'gramme
.s: 1
I' .
1
1 ",'"
"''''.......
_ - - - ....
I
I 1 ",,'"
t I ...... _. I ".__.;::::-.__
I
I
I
---~I~--...
.- _.- Debit!de base
I I
I
~ ~~I~T~em~p~s~*~c~on~c~en~tr~at~w~n~t~c J Temps
Pour determiner la position des changements de courbure, on transcrit Tels sont les parametres caracterisant l'hydrogramme. Pour ce qui
la partie descendante de la crue en portant en ordonnees les logarithmes concerne la pluie donn ant naissance a l'hydrogramrne considere, on ales
des debits (cf. fig. 22). principales definitions suivantes (voir fig. 19).
90 91
( ! (
(
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
- Pluie efficace (Pc). C'est la partie de l'averse qui a une intensite hydrogrammes unitaires decales entre eux de la duree de l'averse
suffisante pour provoquer du ruissellement. C'est done la pluie qui n'a . unitaire.
pas ete totalement infiltree , evaporee ou interceptee.
Les trois principes de l'hydrogramme unitaire sont resumes avec les
- Pluie utile CPu), C'est la partie de l'averse ayant pu raisonnablement schernas ci-apres :
donner lieu a du ruissellement. Sa determination est une question
d'appreciation de l'hydrologue.
***
~
~L_~~
_'!!_.J
'" L ..!
LI -=~~
__I,ap,
2.2.2.1. Principes
. . ,
Cette methode, elaboree par L.K. SHERMAN en 1932, s'applique ala atcrst d. ~u,•• double ,. r•.,.r,.
lalt11:- ••
partie du ruissellement pur de l'ecoulement. Elle est basee sur trois 11 11+12
principes fondamentaux.
Cette averse est appelee averse unitaire et l'hydrogramme engendre Fig. 20. Schema theorique de l'hydrogramme unitaire.
est l'hydrogramme unitaire.
92 93
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
.. ,'. .
•
\ • HYDROLOGIE
""""';'"'"
"
:
·-
·• .• . •
Les mesures faites sur Ie bassin permettront de fixer la forme du
Ce sont les evenernents 2, 4, 6, 13, 17 et 18.
.J ,• hyetograrnrne moyen .
·· . ".,
·" . . ,,
, ,
"
"•
• • •J L'hydrogramme resultant sera la combinaison des hydrogrammes 100 < T B < 155 et 25 < TM < 45.,
,
unitaires decales successivement de To.
'. • •
Nous utiliserons done les hydrogrammes de ruissellement des erues 2,
· ·· ,
•
, •, ·, .' A cet hydrogramme de ruissellement pur, it conviendra d'ajouter 4, 6, 13, 17, 18 pour determiner l'hydrogramme unitaire type.
l'ecoulernent de base et l'ecoulernent hypodermique pour obtenir
"• •
•
·• •
· ....
·• ,
I'hydrogramme de la erue de frequence f. Dans Ie tableau 28 les notations employees ont les significations
" • suivantes :
•
-
J " _. '
,
••
"."\ "
I Pour mieux comprendre la methode de I'hydrogramme unitaire nous V,: Ie volume de ruissellernent pur, en milliers de In3,
, '. ',: la hauteur de la lame d'eau ruisselee , en mm,
allons exposer ici un exemple tire du rapport de l'ORS1'OM : Les bassins
• •
K,: Ie coefficient de ruissellernent pur, en %,
versants de Galmi, campagne 1974 par M. HOEPFFNER et P. LE
(ruissellement + ecoulernent hypodermique),
" ,
\. ...... .. ( •
GOULVEN. QrnalC : Ie debit maximum
• •
· en m3/s,
,
• a : le rapport du debit maximum au debit moyen ruissele ,
L'exemple traite se rapporte a Galmi I qui est un bassin de 29,2 km2
\
situe au Niger (latitude 13"58'N, longitude 5"42'E). T"1 : Ie temps de rnontee de la crue, en minutes, v
,
T8: Ie temps de base du ruissellement pur, en minutes.
·· .
._ · , II est situe approximativement sous l'isohyete 500 mm et est soumis au
climat sahelien-sud (saison des pluies de juin a oetobre).
, .... B. Determination de I'hydrogramme unitaire type
•
Le bassin de Galmi I se decoupe dans Ie plateau constitue de gres
ferrugineux du continental terminal. Sa pente moyenne est de 1,09 %. Hydrogralnme de ruissellement IJUT
., :, ~
•
I
A partir de 24 crues et averses observees au cours de la campagne I
, de ruissellement pur.
·•• •• .... 1974, les auteurs ont selectionne six hydrogrammes unitaires. Dans Ie
,
·
"
... ,,
. tableau qui suit on trouve les caracteristiques des averses et des crues. La figure n? 22 de Ia page 100 illustre cette decomposition des divers
· .'. "
.-
types d' ecoulernents.
- "
'Pour chaque crue, les auteurs ont d'abord separe ruissellement pur et
•
.......• I
Pour la selection des crues unitaires, le point B a ete determine par
· ecoulernent hypodermique ; le debit de base etait nul dans tous les cas. •
· ..
...... .....- , .. ,, l'interrnediaire de B'.
,
•
: Compte tenu des caracteristiques de l'averse, puis des caracteristiques
..._ "
~ ,
,.
de la crue , six evenernents seulement se sont reveles avoir Ie caractere Les debits de ruissellement pur se calculent par soustraction entre les
·-... '.
•, .• .. unitaire. debits eorrespondant a l'hydrogramrne observe et eeux de la droite
•1 reliant Ie debut de la crue au {Joint B.
, .
'"
-, 96
• '" •
I ! I r• r I
I
........
"-.: _ .... ~~.-
........ ",' '""
\0
00
~ Date PIM• Pmoy Pmoy Reparti- Reparti- Intensite V, P, K, TM T8 Qm.. Observations Conclusions
tion spa· tion tempo- moyenne sur les evenements
(mm) (mm) Pma7. tiale relle (mmlh) (l()lml) (mn) (%) (mn) (mn) (ml/s) averse • erne
1 3.()7 17:8 4.9 0.27 heterogene homogene 26 40 1,4 29 25 80 23.4 2.8 eM faible ear averse averse non unitaire
sur bassin inferieur
2 ~7 27.8 16.9 0,61 homogene homogene 50 77 2,6 15 30 lOS 48.6 3,6 crue regullere averse et crue unitaires
3 8-07 12,5 10.3 0,82 homogene heterogene 28 17 0,6 6 15 75 9,20 2,4 erne irreguliere , debut averse non unitaire
de la decrue Ires lente
4 13.()7 25,8 23,3 0,90 hcmogene homogene 38 118 4,1 18 40 150 88Ji 6.8 debit maximum eleve averse et crue unitaires
5 17.()7 11 7,4 0,67 heterogene 18 0.6 8 30 90 12,8 3,9 un seul corps mais la averse non unitaire
erne presente deux
maxima
6 19-07 17.6 12.6 0,72 homogene brutale 40 63 2.2 18 25 100 41 3,9 erue regulierc averse et crue unitaires
9 23.()7 4.7 3,7 0,79 id id 12 0,4 11 30 90 6.80 3,0 forte intensite de averse non unitaire
I'averse crue irreguliere
10 23-07 35.4 28.1 0.79 hornogene complexe 33 116 5.7 20 30 210 52.7 4.0 2 pointes dans le hyeto- averse non unitaire
gramme. L'hydrogramme
presente un palier avant
la decrue
11 26-07 34 28.9 0,85 homogene brutale 50 298 10.2 34 30 180 86.5 3.1 duree de la p1uie effi- averse trop longue
caee sup. au tps de par rapport au
montee de la crue temps de montee de
crue reguliere la crue correspond.
12 29-07 23.4 17.5 0,69 hererogcne heterogene 50 218 7.5 43 30 ISO 86,S 3.1 averse II 2 pointes averse non unitaire
la erne presenre deux
max. d'cgale importance
espaces de 45 mm
13 1·08 16.0 11.2 0.69 homogene brutale 39 84 2.9 24 40 13() 43 4.0 averse hornogene et averse et crllt unuaires
sans traine
14 2-08 88.5 78 0.88 hornogene brutale 70 456 15.6 20 60 160 190 4.0 averse tres forte (decen-) averse non unitaire
nale) ~ remontees d-in-
tcnsite dans la traine,
l'hydrogramme cornprend
2 remontees de debit ii
1a fin de la decrue
15 5-08 49,4 37.4 0.76 heterogene heterogene 21 214 7,3 20 35 185 84,S 4.4 crue reguliere averse non unitaire
16 12-08 10,2 &,4 0,63 heterogene heterogene 10 - - - - - 0.04 - averse faible, crue
negligeable
averse non unitaire
17 14-08 48,8 39.1 0.89 homogenc brutale 41 390 13,4 34 45 ISS 178 4.3 averse de structure averse et crue unitaires
simple
18 17·08 22.4 9,6 0,43 homogene brutale SI 57 .2,0 21 30 120 31.4 t.O averse brutale et sans traine averse et crue unitaires
crue rcguliere
19 22-<J8 55.1 48 0,87 homogene heterogene 553 18,9 39 90 215 129 3.0 averse forte de struc- averse non unitaire
ture complexe (3 pointes
. d'intensite forte). L'bydro-
gramme presente une
remonree de debit
lors de la decrue
21 ~09 18.2 9,9 0,53 homogene homogene 46 - - - 3S 120 4.ro - erne reguliere mais erne non unitaire
legere pointe a la fin
- de la decrue
22 8-09 40.7 29,7 0,73 homogene heterogene 48 305 10.4 35 52 106 164 3.4 averse complexe hydro- averse non unitaire
gramme irregulier (de.
. erne se fait en 2 tps)
23 14-09 26,S 18,3 0,69 homogene homogene 30 69 2.4 13 35 227 26,2 5,2 erne reguliere, decrue erne non unitaire
ires longue. (tps de base trop long)
<
•
HYDRAULIQUE ROUTIERE
HYDROL0GIE
\
o
•
•
• •
! \L-_--~
•
_
•
••
___;.hy-dro3rCrHn?<Z tZnrlf:j/stre" hydrogramme de ruissellement pur
correspondant a une lame ruisselee I,
••
•
~!_~:.~.
•
_-----hy_dro..J_rcmme ex:
de ,.."/sselle,,,enl: hydrogramme reduit (Q20 = Q/~O),
•
•
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••
• 1'1
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II
I
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o
I Fig. 23. Hydrogramme unitaire type.
v
I Remarques
t:«"'"
Les auteurs font remarquer que les debits de pointes des six crues
Fig. 22. Decomposition d'un hydrogramme.
tendent a decroitre au cours de la saison des pluies. Le nombre reduit ,
d'evenements a caractere unitaire ne permet pas de determiner un
hydrogramme moyen pour le debut de la saison des pluies et pour la fin
C. Hydrogramme unitaire type de cette saison. '
Pour les six evenements retenus, les valeurs du debit ruissele reduit Cette crue s'est produite dans des conditions moyennes : sensiblement
pour les differents temps sont rassemblees dans Ie tableau p. 102. au milieu de la saison des pluies, un jour apres une petite crue.
100
101
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
HYDROLOGIE
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I 000 0 0 I
. L'ecoulernent de base etant nul, il ne reste qu'a dissoeier ruissellement II
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• • . pur et ecoulernent hypodermique. On effectuera cette operation pour la I
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I Sur Ie hyetogramme represente a la fig. n° 25, on peut distinguer trois
pointes d'intensite. On suppose qu'elles forment la pluie utile.
102
J
I
103
•
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•
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOOIE
1
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.. A chaque corps de la pluie utile correspond un volume de pluie utile
• Vu/ (VUj est determine par planimetrage sur le graphique) .
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Le coefficient de ruissellement utile pour chaque pointe du hyeto-
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100- f-15O
la lame d'eau ecoulee en fonction de la pluviornetrie moyenne sur Ie
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bassin versant, pour les annees 69 a 74. II semble, a partir de ce
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..... 80 mm , Ie coefficient d'ecoulement soit de l'ordre de 70 %. v
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·- ... ~ ~ ~ D'autre part, il est ressorti de la campagne de mesures de l'annee 1974
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· • •
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0
.... que Ie rapport K,JK, est de 80 % environ, ce qui donne pour Ke,
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•
,
i-'oo coefficient de ruissellement pur, la valeur de 56 %, d'ou une hauteur
d'eau ruisselee de I'ordre de 45 mm. ,
, •,.'
.• • •
1 • ~.
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.. Compte tenu de cette remarque et des coefficients de ruissellement
·•
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..
'
•
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obtenus pour chaque pointe de la crue n" 14 representee sur la fig. n° 25,
,
les auteurs ont decoupe I'averse decennale en 3 parties:
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I
I
-50 I a) une pluie de 60 mm/h pendant une heure (intensite horaire
decennale pour la region consideree) avec un coefficient de ruissellement
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,
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..'
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global de 50 % ;
b) une pluie de 30 mm/h en 20 minutes decalee de 3 heures avec un
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,.,_... ".. \
coefficient de ruissellement constant egal a 70 % ;
·'.,.~. ' .~OIJ/C/'T')."~ "rr-°d·"''";ru ¢
c) une pluie de 15 mm/h en 4() minutes decalee d'une heure a la suite
de la precedente. Le coefficient sera constant et egal a 80 %.
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10 b) Hydrogramme decennal
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. 1 2Z 23 24 1 5 6
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Fig. 25. Bassin de Galmi 1. Crue nO 14 du 2.08.74 (d'apres ORSTOM).
1,
Pour Ie construire, il est necessaire de partager I'averse decrite
precedernment en averses unitaires. Le temps de montee de l'hydro-
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• . I
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I
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104 105
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Estimation de 10 crue decennale v
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( d'a"res ORSTOM)
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k'r = 5670
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(h.ur.s:
•
Fig. 26. Galmi I. Lame de crue ecoulee en 1969-70-71 et 1974 en fonction de Ja pluie Fig. 27. Galmi I. Estimation de Ja crue decennale (d'apres ORSTOM).
moyenne de l'averse (d'apres ORSTOM). j
I
106 107
I I [
I I I ·1
I
•
(
- , .
HYDRAULIQUE ROUTIERE
HYDROLOGIE
L'hydrogramme qui en decoulera, sera I'hydrogramme unitaire ~;:;J..r-__ 7~';3ral'nme Zi Cranche (Qe(t+10) = 3, 5
7
(tJ)
transforrne par une affinite de rapport 2,5. • •
On obtiendra l'hydrogramme resultant des deux averses unitaires en Fig. 28. Composition des hydrogrammes unitaires.
somrnant les ordonnees des deux hydrogrammes precedents, Ie second
etant decale de 10 mn par rapport au premier. On cornbinera ainsi to utes
les averses unitaires (fig. 28). 2.3. HYDROLOGIE DETERMINISTE
,
a) Par la methode precedemmenr decrite on construit l'hydrogramme La genese d'une crue releve de facteurs extremernent nombreux :
de ruissellement. Le schema propose est inspire de la crue du 2 aout climatologie, topographie, geologie, pedologie , morphologie, couverture
1974. Les temps de reponse pour les diverses pointes du hyetograrnme vegetate, occupation des sols, etc. .
sont deduits des crues observees.
r
Sur un bassin versant donne, certains de ces facteurs ont un effet
b) Pour obtenir l'hydrogramme de crue, il ne faut pas omettre
secondaire sur les crues ; d'autres jouent un role determinant.
d'ajouter l'ecoulernent hypodermique.
Dans l'etude ORSTOM il a ete delimite suivant la configuration de Pour cette raison, dans les etudes hydrologiques regionales, les
celui de la crue du 2 aout 1974. chercheurs ont elimine les facteurs negligeables pour ne retenir que les
facteurs primordiaux dans la formation des crues, facteurs qu'ils ont rente
c) Le schema propose permet une bonne estimation du debit maximal de relier avec les caracteristiques des crues observees sur les bassins
mais la suite de la crue reste assez imprecise, notamment les peri odes du versants etudies.
hyetogramme a faible intensite ne donnant pas lieu a du ruissellement
.peuvent totaliser une hauteur de pluie non negligeable .. II en est resulte ainsi des methodes, des formules, plus ou morns
•
La plus simple formule est celIe proposee par MYERS: L'intensite I de l'averse etant exprimee en mmlh, la superficie A du
bassin en km2 et le debit Q en m3/s, la forrnule s'ecrit :
Q = KS"
Q = 0,278 CfA.
reliant le debit Q de la crue a la superficie S du bassin versant donne, K et C etant le coefficient de ruissellement qu'on suppose uniforme sur le petit
n etant des constantes dependant des caracteristiques geographiques et bassin considere et pendant la duree de l'averse.
climatologiques de la zone etudiee. Ainsi, M. ROCHE (1) mentionne
pour la crue decennale, les formules suivantes pour Ie Niger superieur:
2.3.2.2. Le temps de concentration
Groupe Milo-Niandan Q o ,265 S'·906
Groupe Tinkisso Q 0,..200 S'·906 Pour calculer le debit maximal de la crue de frequence donnee, il faut
Bani jusqu'a Douna Q 1,32 ,so.671 determiner l'intensite moyenne de I'averse de merne frequence dont·la
duree est egale au temps de concentration. On deduit facilement cette
formules evidernment valables que dans des zones bien definies pour intensite a partir des courbes intensites-durees pour la frequence
lesquelles on a trouve que Ie facteur S pris en compte est predominant consideree (ct. chapitre climatologie).
par rapport aux autres facteurs.
Pour calculer Ie temps de concentration Te, nous proposons ici deux
formuies sou vent usitees en Afrique :
Diverses autres formuies et methodes prennent en compte d'autres
facteurs. Moins limitatives geographiquernent que celles citees plus haut,
La [ormule empirique de KIRPICH
ces formules ou methodes ont ete cependant mises au point a partir des
resultats des bassins versants remplissant des conditions precises. 1 L1,15
L'utilisation de ces formules ou methodes doit etre entouree, par r, = '52 HO.38
consequent, d'une grande circonspection et doit rester restreinte aux
bassins versants identiques a ceux ayant servi a mettre au point ces T, = temps de concentration en minutes,
methodes, et situes dans les Iimites d'application edictees. L = distance en metres entre l'exutoire et le point le plus eloigne du
bassin,
Nous en donnerons ci-apres les plus usitees. . H = denivelee en metres entre I'exutoire et Ie point le plus eloigne du
•
bassin.
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- Nature des terrains
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-
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e --H -H r-, 1 L1,15
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~
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-
CLlt.1ATOLO GIE I
Superficie ----1
Q - 0,278 CIA
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Courbes intensi t~s-duTt!es des averses .lr--,
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OONNEE DE DEPARt' .i B > D
on remplac.e
~-------------~~----------__, To_parTc
T • Te
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(
._ -_._--- -_---- JJYORt\ULJ()lJE ROU1'JERE
t\SSAINISSEI'vIENT ROU'fIER
------------------
!\ II ou lcs debits fl cvacucr dcpasscnt lcs cupacitcs indiquces, il Iaut
C(lS
alors L1J1 ouvrage de decharge , soit vers l'exterieur (divergent), soit par
ouvrage sous-chausscc, selon In topographic des lieux. Si les debits ~I
evacuer sont trop irnportants et imposent des ouvrages de decharge trop
rappr()ches, il faut alors revetir Ie fosse.
avons vu que dans Ie cas des tosses revetus la vitesse ne doit pas
['lilt ~fl
NOliS
~ ....... .:.::. ';::11;:1
depasser Vn1ax = 3,5 m/s. Cette condition entraine done pour les fosses il- ':i'I~';:l~1 .':'!: 11; L ' 1',.
triangulaires revetus les capacites rnaximales suivantes :
I H-+++H,-iffi-:
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Tableau 40. Capacite n'IQX. (ell lis) des losses triangutaircs revhus (II _ O.(iO In). '" .::: .1.. '-I . , .1., .... !: 1
~:;; :~;: ::;; -t--t-.t.~-t-t··
t--·.--t-·.·'-.i----.f- .. ::·~:t.i_::li,
:.,:11::,
:0:1:::,
I' ..
Pente % 0,5 1,0 2,0 3.0 4,0 5.0
V. V . .::::i;:; ': rL J
l'alus 6,0 8.0 10.0 :I,' :ii· : : ::, Ii
: : j ~ :;: I htLm";:'t): .. : :. . !: r~l:
:::: !::. l.1'1:I':: ..., ~L
_ ., :: :'! : ULI'
'l~~ 1
2/1, 1/2 785 I 110 I 571 864 561 402 306 19R 142
1000 -, _.~_..:: t1 I" :._.. _ r.: ...: :[Ir~ ._._:_' 'I' '.ll,: H
~oo ;_,_i' ~~.I--'I" .. !...... _ ~1_, .- .--. -. . ". II
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N. B. : Les chiffres soul ignes correspondent au fosse entieremCI11 reIn pli. .: II!'
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Pour les fosses trapezoidaux talus a 2/1, utilises en zone rocheuse , '.
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revetus au non revetus, les capacites maximales sont les suivantes (en 100 - --;-- f,,:·f\. - .: i 1[.: .... - .. : .. :. ! o'~::, 1 .• .J . --+~1-1r-j'+H-1
J III I ,. I I I.:. 1I .. I ·-t-·-i--+-1-T'i1i
lis), avec b = 0,60 m et h = 0,60 m (cf. graphique 94) : 90 ._ ... ,L._ I'
r , •• :
'. , • ... , ' ."._. --'..
80· "--''-'- --- - .. - '1'1
,. j'I" ...; ""' 11".'" ' .. , I: • I'
70'. .. -.-:--- --. '. t'l;' 'I' . .1. ,. !: :. .,I ;. ,. . ... - -rI . --t-t--r-t-'rtT1
'j'
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Fosse
I ::t!' ~. ;. . ._. . L._. _ :. .. ! _.._+.-, _. t-H-:-t-1T1
I . __
.u uu .
20'1-' -1-1'1-' .. ,.-- , ~, . ""1"': . ':1'
trupezoidal ··~iiii{1ll ! :':1"': 1:1
revetu 1 085 I 542 1 227 699 488 376 :i .':':I', c.: ,1:1'
307 238 183
K = 67 ,'
I. I
. ;:ril:'!
"::1:: I t~I:I;
r-ossc' 10. 1 L:. I:
0:001 0,01 ( 1
trapezoidal ,
non revetu 409 577 817 I 000 1 156 I 292 1 416 BCEOM
1634 I 827
K = 25
Fig. 93. Fosses lateraux triangulaires a 2/1. 1/2 et 3/2. 2/3 revet liS
294
295
•
... .
·, " .. ..... ':
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.' · ,
, '
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\
'
..
·· ..",
,
•
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
~, • ..
• \,"\'1* •• ·••,
Considerons un bassin de 1,7 km", situe au Niger, a proximite de la 2' methode : Forrnule de RICHARDS
.. '. ~ 10-
.' .... ..
..... (
,
·... ..' ville d' Agades, a une trentaine de kilometres' au Nord, sous l'isohyete
"
·· .' , T3 K L2
_, ,
lS() mm environ. Le regime hydrologique de cette region est du type
" .' '
,
\
sub-desertique. Te ~ I = 9,8 CR P
.. . ...
,
, , '
•
L = 2km
, ·-.
'.
•
· '." . La pente de ce bassin est de 2 %. La distance du point Ie plus eloigne p = 0,02
'. '
" ·. de l'exutoire a ce dernier est de 2 km. Le terrain est compose de dalles C = 0,7
• • 1
,
·
•I greseuses perrneables. Cette description correspond a un terrain deja
, \
R = ;(1 + Tc) .
, attaque par l'erosion, Le coefficient du ruissellement C tire du tableau 30
•
a pour valeur 0,7. Te K
3
·. e.
La forrnule devient -=T~e
.
-+---:-1
= 196 0,7 R .
• .
•, Pour calculer Ie debit de crue decennale , nous supposerons que la -,
,,
,,
..
·..
'
hauteur pluviornetrique journaliere de la region est de 55 mm. Nous Dans l'expression de R, intervient l'intensite de I'averse de duree egale
emploierons la formule rationnelle : all temps de concentration. II faut done proceder par approximations
•
-,
• ·· • •
succeSSlves .
•
•<
• Q = 0,278 CIA.
,
.. · '
•
Nous allons partir de la valeur de T; calculee par la formule de
•
..
•
.•
KIRPICH:
1.
,
- ,. •
\
t •• Le seul parametre inconnu est l'intcnsite de l'averse decennale de
••
, ~
,
duree egale au temps de concentration. 0,493 heure
• •
• ,
•
•
• et •
I - 68 mm/h
·
"
Pour la determiner, il faut d'abord calculer ce temps de concentration: d'ou R 68(1 + 0,493) = 101,547
•
'. •
CR - 71,08.
• •
· ,
, . D'ou
T, (h)
I
(mm/h) R
K TJr
..:
. CR K 1960
· , QIO = 0,278 x 0,7 x 68 x 1,7 ('R T, + 1
"
...
I> ••
~ ..
~.' .'. •
•
.. :. ~ .
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··'-'~, '.
..
...'"' .. ...'- . ,
'or.. ,
'
..
.
. '~ -, ~. ,
,
..~.
'.
. <
, '
•
,
",
Pour T, = 0,916 heure = 55 minutes les termes 1 et 2 sont quasiment
.-
'.._ "
,,
..) ,· ., egaux. L'intensite de l'averse sera done prise egale a 48,5 mmlh. Le debit 2.3.3.1. Principes
:, .. \
,
..
de pointe de la crue decennale est done QU) = 0,278 x 0,7 x 48,5 x 1,7
• •
•
, ·- ·.. , ~
,
Les auteurs partent d'une synthese de resultats obtenus sur soixante
. !
• •
,
i est que la crue decennale est engendree par une averse decennale.
·. ~
.', ,,.
~
,
\
,
•<
. ••
1
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- lit mineur existant par endroits, larges zones de debordernent.
multipliant la hauteur deterrninee ci-dessus par un coefficient d'abatte-
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ment (1. (qui tient compte de la non-hornogeneite spatiale de l'averse
D'autre part, les riverains nous ont indique les plus hautes eaux
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', eonnues sur une dizaine d'annees,
consideree) et par la superficie S du bassin considere. On a ainsi :
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i Cette information nous a permis d'appliquer la formule de MANNING
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I
p - pente moyenne du lit du cours d'eau. 4) A partir des caracteristiques du bassin, on evalue le temps de base
To qui correspond a la duree effective du ruissellement sur Ie bassin. On
L'estimation resultant de cette formule est de 18 m3/s. peut egalement evaluer Ie temps de rnontee T"I de la crue, Tn et T M
, . permettant alors de definir l'hydrogramrne de crue une fois connu le
•
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debit de pointe .
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Prenant une marge de securite sur cette evaluation et restant ent?e les
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Ce qui suit constitue un resume de publication de l'ORSTOM 5) Le debit de pointe Qmax de la crue decennale est egale au produit du
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Estimation des debits de crues decennales pour les bassins versants de debit moyen M par un coefficient K determine experimenialement.
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superficie inferieure a 200 km2 en Afrique Occidentale par J. RODIER
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2.3.3.2. Donnees generales
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Elle peut etre deterrninee de plusieurs manieres :
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1) par une etude statistique des pluies joumalieres aux stations
·
pluvlometriques regionales comme expose dans Ie chapitre climatologie,
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2) grace a
Ia publication de I'ORSTOM Etude generale des averses .
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exceptionnelles en Afrique Occidentale,
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3) a I'aide d'autres etudes regionales deja realisees, 'N .r .
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n" 3 - 1974). <,
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et Ie temps de mantee TM de la crue, 0, "- ~?
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Ie rapport K entre Ie debit de pointe et Ie debit moyen ,
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Ces parametres dependent des caracteristiques climatiques regionales
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- PI : bassins rigoureusement irnpermeables : bassins entierernent
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• rocheux ou argileux ; Fig. 31. Variation du coefficient d'abauement avec la surface pour differentes pluviosites \
,
•
interannuclles (d'apres G. VUILLAUME).
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
1
• HYDROLOGIE
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- P2 bassins impernlcables
: avec quelques zones perrneables de faible
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etendue ou bassins hornogenes presque irnperrneables ; Cette dualite explique d'autant mieux la variation des parametres T ,
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- P3: bassins assez impermeables cornportanr des zones permeables
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. - P4: bassins assez perrneables tels qu'on en rencontre en zone de Chaque bassin sera done classe dans I'une des trois categories
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-Bassins saheliens et subdesertiques : de l'isohyete 150 mm a
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Les auteurs ont egalemenr classe les bassins en six categories selon l'isohyere 750-800 mm .
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leurs pentes transversales et longitudinales, en leur affectant un
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indice R : La hauteur de I'averse decennale varie entre 60 mm et 110 mm.
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.,.''.. .. - RJ correspond a des pentes extremement faibles, inferieures a 0,1 et - Bassins tropicaux et tropicaux de transition.
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!. 0,2 % ;
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- R2 des pentes faibles, inferieures % : ce sont les bassins de Les bassins de cette categorie seront situes a la limite du regime
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- R3 des pentes moderees comprises entre (),5 et 1 % : ce sont des Les auteurs incluent egalement dans cette categoric les bassins
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- R4 a des
pentes assez fortes: pentes longitudinales comprises entre 1 Un point caracrerisnque pour les bassins tropicaux est Ia difference de
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, · et 2 %, pentes transversales superieures a 2 %. Zones des comportelnellt entre Ie debut et la fin de la saison des pluies.
:
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,
•
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~ R5 a des pentes fortes: pentes longitudinales comprises entre 2 et La hauteur de I'averse decennale varie entre 110 et 130 mm.
, 5 %, pentes transversales entre 8 et 20 %. Regions de collines ; v
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,
caleul du debit de pointe de la crue decennale.
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On opere de facon analogue pour la pente transversale en consideranr
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des demi-profils en travers partant du lit du cours d'eau (bord superieur
des berges) et rejoignant la limite du bassin versant et en eliminant les 2.3.3.3. Bassins saheliens et subdesertiques
20 % amont et les 20 % aval.
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Fig. 32. Coefficient de ruissellement. Regimes saheliens et subdesertiques (P varie de 150 a Fig. 33. Coefficient de ruissellement. Regimes saheliens et subdesertiques (P varie de 150 a
8UO mm). Permeabilite P"P~ (d'apres ORSTOM), 800 mrn). Permeabilite PJ (d'apres ORSTOM),
126 127
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HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
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Temps de base T8 et temps de mantee TM
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'( Les graphiques 35 et 36 donnent respectivement Ie temps de base T» et
Ie temps de rnontee TM en fonction de la superficie du bassin et de son
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relief; les auteurs font remarquer que la perrneabilite a une influence
negligeable.
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II: Soulignons egalernent que les diagrammes 35 et 36 sont valables pour
des bassins de forme pas trop allongee.
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Les auteurs font remarquer une importante dispersion des valeurs de
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ruissellement. En elimat sahelien, les valeurs moyennes sont les ,
· suivantes :
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Surface du bassin en km 2 10 25 50 100
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• Coefficient K 2,6 2,6 2,5 3 3.10
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On pourra adopter des valeurs plus fortes notamment pour les bassins
ruisselants bien situes a la limite des regimes saheliens et tropicaux (entre
les isohyetes 700 et 900 mm).
128 129
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1· Fig. 36. Temps de montee en fonction de R et de S. Regimes saheliens - subdesertiques
Fig. 35. Regimes subdesertiques et saheliens. Temps de base en fonction de la superficie du I
. I\
(d'apres ORSTOM),
bassin (d'apres OI{Sl·OM).
\ •
f
• Pour eela, les auteurs donnent Ie debit specifique decennal de divers
types de bassins de 200 km2 :
I
•
•
D. Bassins de superficie comprise entre I,
120 et 200 km2 1 R-IP2 : 2 OO() lis. km2 R:tP~: . . 0
I R"P2 : 700 l/s.krrr' R4P3 : 1 100 lis. km2
\
•
R2P2 : 40() lis, km2 R,P,
. . : 325 l/s.km/
Les trois paragraphes precedents se rapportent a des bassins de moins
I
•
• , l J~-II)-I : 225 l/s.krrr' R2P3 : no l/s.km/
, ) de 120 krrr'. Pour les bassins homogenes, de superficie superieure a
120 km-, il est preferable de caleuler Ie debit specifique de erue
Entre 120 et 2()O krrr'. on supposera done que le debit vane•
decennale par une simple regie de trois.
lineairernent avec la superficie du bassin.
130
•
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HYDRAULIQUE ROU"fIERE HYDROLOGIE
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bassins de perrneabilite P2' ~----+-----+---~,_---+-r;---~.~
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B. Temps de base T8 et temps de mantee TM ...
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L'effet de freinage de la vegetation se traduit par des temps de montee ....
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Pour etablir les diagrammes 40 et 41 les auteurs ont utilise les donnees
des bassins situes vers la limite sahelienne-tropicale et les donnees de fin r} ..
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de saison des pluies pour les bassins situes entre les isohyetes 900 et
1 000 mm.
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C. Coefficient K ..,
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{I Fig. 37. Coefficient de ruissellernent.
\ Regimes tropicaux et tropicaux de transition (P varie de 800 a 1 600 mm). Permeabilite P2
Pour les bassins tropicaux et tropicaux de transition les auteurs (d'apres ORSTOM).
indiquent que I'on peut adopter pour R la valeur 2,5, quelle que soit la •
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
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Fig. 40. Regimes tropicaux et tropicaux de transition. Temps de base en fonction de 1a
superficie du bassin (d'apres ORSTOM).
I
Fig. 41. Temps de montee en fonction de R et de S. Regimes tropicaux et tropicaux de
D. Bassins de superficie comprise entre 120 et 200 km2 transition (d'apres ORSTOM).
R4Pz 48 % RSP4 - 36 % Le temps de base T8 sera toujours donne par le graphique 40. K sera
R3P2 40 % R4P4 28 % egal a 3,2, sauf les bassins R4P2 ou il prendra la valeur 3,5.
R2P2 36 % R3P4 18 %
RSP3 - 46 % R2P4 9 %'
R4P3 - 38 % R5 PS - 26 % 2.3.3.5. Bassins forestiers
R3P3 34 % R4 P5 18 %
R2P3 -
- 29 % R3P5 9% Les renseignements relatifs aux bassins forestiers resultent d'etudes
R2P5 5% recentes de l'ORSTOM sur 24 bassins representatifs africains.
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Tableau 31. Classement des bassins [orestlers.
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A. Coefficient de ruissellement Kr I Categoric Nature des terrains Relief K, (%)
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K, depend du relief et de la perrneabilite des terrains constituant Ie I Sols argileux irnperrneables en surface
ou a Iaible profondeur rnais prescntant a a
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, :
bassin mais il est quasiment independant de sa superficie. R2 R. 58 62
•
,
" .
•
,
i , alors des phenomenes d'engorgement
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, .· Les bassins n'etant presque jarnais hornogenes, il s'est avere tres Sous-sols : schistes, arnphibolites R6 70 a 80
difficile de chiffrer la perrneabilite d'autant plus que celle-ci est souvent argilites ou marnes
..
. ..'
...
liee a la pente du bassin .
•· ,. ' .
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• II 30 a 60 % de la categoric I R2 a R6
, l
30 a 40
.. Les indices de perrneabilite utilises pour les regimes climatiques
··", " precedents ont ete ici abandonnes. Moins de 30 % de la categorie I superieur
- . a Rh
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Des regles de calcul etant impossibles a definir , les auteurs ont prefere
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III Peu imperrneables inferieur
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HYDRAULIQUE ROUTIERE
HYDROLOGIE
Ce bassin de 52 km2 est constitue de roches granitiques a I'amont puis - superficie 43 krn",
de regs a gravier et galets en descendant sur Agades ou les terrains - forme tres allongee ,
deviennent sableux. Sa perrneabilite sera du type P3' Son relief sera - reseau hydrographique convergent dissymetrique,
range dans la categorie R3 (pentes moderees comprises entre 0,5 % et
1 %, interrnediaire entre des zones de plaine et des zones a ondulations Nature des terrains. Le so us-sol est constitue de couches de sable et
de terrain). d'argile plus ou moins consolidees.
Le coefficient de ruissellement determine par la courbe R3P3 du En surface, Ie sol est sableux a sablo-argileux.
graphique 33 est pris egal a 21 %.
Ces terrains permeables seront classes en P4'
L'averse decennale calculee a la station d'Agades est de 51,5 mm.
Relief. II est celui d'un plateau incline et decoupe mollement par des
vallees evasees. Ce type de relief correspond a la categorie R3•
v
Le volume ruissele de Ia crue decennale est done egal a: Compte tenu de ces donnees, le coefficient d'abattement (X aura pour
,
valeur 0,82 (interpolation entre les courbes 1 000 et 1 500 mm du
51,5 x 0,74 x 0,21 x 52 103 # 417 000 013. graphique 31).
Le temps de base etant de l'ordre de 20 heures, le debit moyen de la crue Le coefficient de ruissellement K, determine a partir de la courbe P4R3
"
Le debit de pointe de l'hydrogramme de ruissellement est done de Volume ruissele V, - 110 x 0,82 x 0,18 x 43.103 = 698 150 n13.
3
17,4 m /s que nous arrondirons a 18 m3/s.
De'b'It moyen did'
e a crue ecenna Ie M = 24698
x 150
3 600 =
L'ecoulement de base etant nul cette valeur correspond egalement au
debit maximal de la crue decennale, Le coefficient de pointe etant de 2,5 Ie debit maximal de la crue
decennale est egal a 20,2 que I'on arrondira a 21 m3/s.
146
147
I 1 l I r I I ( r I ( ( ( I
.
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGIE
A ce debit de ruissellement pur, on peut ajouter un debit de base de Ce bassin, dont le relief est assez marque, peut etre considere comme
5 m3/s estirne d'apres les ecoulements constates en saison seche. un bassin de montagne en consequence Ie coefficient de pointe K sera
pris egal a 2,40.
.I
Prenons comme exemple un bassin de 25 km2 etudie par J. RODIER. Pour cette region et ce type de bassin, on peut admettre un debit de
Ce bassin. est situe sous l'isohyete 1 800 mm. La precipitation journaliere base de l'ordre de 4 m3/s.
decennale est de 110 mm.
\
Ce qui fait un debit total maximal de la crue decennale :
Les caracteristiques du bassin sont les suivantes :
Qmax = 15 + 4 = 19 m3/s.
Le relief montagneux est du type R«.
Compte tenu de ces donnees : Pour des bassins versants subissant une urbanisation notable, la
methode a adopter sera similaire a
celie appliquee en France pour
v
Le coefficient d'abattement a aura pour valeur 0,88. I'assainissernent des agglomerations, et mise au point par A. CAQUOT.
Dans la categorie IV, Ie coefficient de ruissellement est de 10 a 16 %. Partant de la theorie de la methode rationnelle Q = CIA, la formule
Le bassin etant homogene et permeable mais de relief accentue nous de CAQUOT permet le calcul du debit maximal d'un bassin urbanise en
prendrons K, = 15 %. tenant compte de la capacite de stockage du reseau d'egouts.
•
Pour un coefficient de forme de 1,50 : L'intensite de l'averse de duree egale au temps de concentration est
liee a celui-ci par une relation de la forme i = aTcb; le temps
TM serait egal a3 h 30' et T8 a 9 h.30' (d'apres les graphiques 42 et •
de concentration est rattache a la vitesse (done au debit), a la pente Jet
43, courbe Rs deduite par interpolation entre les courbes R4 et R6)' a la superficie A du bassin versant par une relation de la forme
T; = aA d P QI. Ces considerations
I nous amenent a une formule
. Du fait du coefficient de forme egal aI,S, T M et T8 deviennent : ! similaire a celle de CAQUOT:
I
148 149
! [
I\ i \
I
HYDRAULIQUE ROUTIERE HYDROLOGJE
Tableau 32. Valeur des coefficients de ruissellement elementaires (1) Pour la zone sahelo-soudanienne la formule prop osee est :
-
-
pente °
%-3 %
pente 3 %-6 %
0,85
0,90
II Toutes ces formules sont tres limitatives au point de vue application du
- pente superieure a 6 %
fait qu'elles ne sont valables que pour une zone restreinte.
0,95
- Rues et chemins en laterite cornpactee Signalons une formule de type similaire due a J. CRUETIE
-
-
pente °
0/0-5 %
pente superieure a 5 %
0,35
0,50
(ORSTOM) et L. LEMOINE (SOMIVAC) qui partent de la formule
rationnelle Q = KCIA et de l'intensite de l'averse decennale mise sous la
forme i = aTc-b (i en mm/mn et T en mn).
- Chemin de sable, allees en gravier 0,20 .
- Terrains vagues, avec sous-sol sableux En partant de la formule de type CHEZY pour exprimer la vitesse
moyenne de ruissellement, ces 2 auteurs parviennent a :
- pente faible a tres faible 0.05
- pente moyenne et forte, sous-sol argilo-sableux 0,20 Q = 167.1 200b a.C.Jb/2 L -b A 0,95
- Jardin, surfaces plan tees ou boisees 0,10 Q etant en Us,
- Toitures metalliques en ami ante - ciment ou sirnilaire L longueur du plus long cheminement hydraulique en metres,
- a faible pente 0,75 A en hectares,
- a forte pente 0,90 J pente moyenne en m/m.
- Cours d'immeubles impermeabilisees 0,60 L'exposant 0,95 est destine a tenir compte de la dispersion spatiale de
- Cours d'immeubles non .imperrneabilisees 0,40
la pluie sur le bassin de superficie A.
- Terrain de jeux, voies ferrees et similaires 0,20
CRUETIE et LEMOINE rassemblent dans Ie tableau 34 les valeurs
de a et b pour differentes zones africaines et pour des averses de diverses
(1) Ces valeurs ont ete deterrninees pour la zone d'Abidjan.
frequences. Ces valeurs sont des approximations relativement accepta-
bles, mais pour une etude plus precise, il sera indispensable de chercher
les coefficients a et b pour la region consideree en analysant les releves
pluviornetriques des stations de cette region.
Ainsi pour la Cote-d'Ivoire , Ie BNETD (Bureau National d'Etudes
Techniques de Developpement) a tente un ajustement qui a donne les
resultats suivants pour la crue decennale (voir tableau 33). Tableau 34. Coefficients a et b pour des averses de durees de retour de 1 a 20 ans.
150 151
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. , meabilisation des zones considerees. Pour un bassin versant de
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3.1. GENERALITES
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3. I. I. Crue de projet
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·\...... .'. Le dimensionnement d'un pont implique la fixation de tres nombreux
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, parametres en fonction du site, des caracteristiques du cours d'eau, du v
service a assurer.
•
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A l'egard des caracteristiques du cours d'eau et plus particulierement
• de ses crues, les parametres principaux sont ceux qui definissent Ie
·
·•
'. debouche offert a l'ecoulernent. Ils sont deja nombreux: cotes de •
• l'intrados ou des sous-poutres, emplacements des culees, nombre forme
r
• et implantation des piles. lis ont une influence assez forte sur le cout de
•
construction de I'ouvrage.
j
•
·.
• •
•
• , « Surdimensionne », l'ouvrage pourra assurer avec securite l'evacua-
· ".
••
I
• tion des crues exceptionnelles et la permanence de la circulation mais
•
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I'investissement sera eleve.
• ·
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voire trop graves. Le risque de ruine sera accru. Ces dommages et risques
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Mettre en balance le cout de I'investissement d'un cote, les dommages
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et risques de I'autre dans un calcul economique pourrait conduire a
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, l'adoption d'une crue definie par ses caracteristiques d'ailleurs multiples
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HYDRAULIQUE ROUTJERE
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servirait de base aux choix des parametres du projet, fa crue de projet,
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• dont l'etude hydrologique aura permis d'apprecier la frequence. Les incertitudes, les hesitations pourront le conduire a elaborer
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plusieurs solutions au moins au stade de l'avant-projet sommaire. On
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. .. peut penser aux etudes econorniques pour comparer les solutions, mais il
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Une telle demarche s'avere herissee d'ernbuches et de difficultes, la
faut s'attendre a ce que ces etudes ne fournissent des arguments de po ids
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.. determination d'un « optimum» reste problernatique .
', en faveur de telle ou telle solution que si les projets en competition sont
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A cet egard on pourra se referer aux indications suivantes : - debordements importants en amont
- ·.
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, - affouillements du lit du cours d'eau.
- sur un axe routier a grande circulation (route nationale par
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, . , - pour une route ou piste de desserte permanente, les petits ouvrages
La presence d'un ouvrage hydraulique tel que pont, dalot, buse, etc.,
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•
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•
•
de moins de 20 metres sont dimensionnes pour la crue decennale tandis que
pour les ouvrages plus importants, la crue adoptee est celie de frequence
apporte dans la plupart des cas une surelevation de la cote naturelle de
une sur 20 a50 ans. I'eau, surelevation plus ou moins grande selon I'importance des pertur-
" ,
· .'
"
bations que cet ouvrage apporte a l'ecoulement de la crue.
-· . " Le dimensionnement du pont a partir des elements de la « crue de Les chapitres qui suivent presentent les methodes de calcul de cette
surelevation du niveau de l'eau correspondant a la crue de projet.
•
-,
•
,
projet » laisse done la possibilite de submersions avec une frequence et
des durees d'autant plus grandes que la frequence de la « crue de projet »
,
· est plus grande. Po'ur connaitre la cote de PHE a prendre en compte dans Ie projet,
•
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tre d'eviter la catastrophe. dates de ces crues : en rapprochant ainsi ces niveaux des pluies corres-
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,
pond antes, on peut obtenir une idee des niveaux atteints pour certaines
-·..,•
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_ ...._ Ces problernes font intervenir des considerations econorniques qui frequences, si on connait la distribution frequentielle de ces pluies .
peuvent dans une certaine mesure et moyennant une grande circonspec-
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•
, ,
tion guider Ie choix de certains parametres de dimensionnernenr. • A defaut de ces donnees precises, somme toute rares, les riverains peuvent
Toutefois c'est d'abord a son experience et a son jugement que
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fournir des indications, qui bien que qualitatives, pourraient etre fort
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155
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•, utiles : niveaux frequemment ou rarement atteints, fortes vitesses, zones
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.. .f berges, etc. Ces donnees fournissent les premiers ordres de grandeur pour DE LA FORMULE DE MANNING
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(d'apres R. E. HORTON, 1916, cite par M. CARllER, 1972)
.. faut proceder a la determination de la ligne d'eau,
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En toute rigueur,' it
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• mais les calculs precis de la ligne d'eau d'une crue donnee sont extreme-
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... · ment longs et exigent des mesures topographiques e,t hydrauliques nom- Etats des berges et du fond
, ,."
-
La formule la plus usitee est celie de MANNING STRICKLER: Canaux en terre a larges meandres
i" , <
. 44 - 40 36 33
•
• Cana ux en terre dragues . 40 . 36 33 30
- ., -. Canaux avec lits de pierres rugueuses, ,
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•
, V = KR 213 [1/2
et Q = VS = KSR2/3 [1/2 = !SR2/3 [112
herbes sur les rives de terre '" .
Canaux a fond en terre, cotes avec plerres ,
40
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B. COUTS d' eau naturels
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• I avec V = vitesse moyenne (en m/s)
I) Propres, rives en ligne droite, l'eau au
•
K =!
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.,
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. .. , = coefficient de rugosite (en s - 1 • m - 1/3) niveau Ie plus haul, sans gue ou fosse pro-
,
oj
,
n ronde .. 40 36 33 30
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•1• S = section mouillee (en m 2) 2) Le merne que (I) mais avec quelques
·, . berbes et pierres .
..
...- ~ I
)
I, R = rayon hydraulique = ~ (en m) • •
3) Avec meandres, avec quelques etangs
33 30 29 25
.....
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• .6) Le meme que (4) avec pierres . 22 20 18 17
~
••• · mination reste quelque peu subjective. Le tableau page suivante guide 7) Zones a eau coulant lenternent avec
" . quelq ue peu Ie choix de -la valeur a adopter pour K . herbes ou fosses tres profondes . 20 17 14 13
"•
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8) Zones avec beaucoup de mauvaises
·• c,·.
•
I her bes . 13 10 8 7
..
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•
•,, De nombreux auteurs ont cherche a mieux preciser Ie coefficient de •
-.·· '-
1
• rugosite en fonction des facteurs qui I'influencent. Citons ainsi COW AN
dont la formule s'ecrit : , I Tableau 34 bls,
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I
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
a
ligne, berge et fond homogenes et lisses. Ce coefficient, qui ne dependra Pour ce qui concerne la pente I, il s'agit de la pente hydraulique du cours
alors que de la nature des parois, sera : d'eau, c'est-a-dire la pente de la ligne d'eau pour la crue consideree. Comme
, elle est en general inconnue, on prendra la pente longitudinale du cours
no = 0,020 pour la terre d'eau en premiere approximation: figurant sous racine carree elle introduit
0,025 pour Ie rocher une erreur relative qui reste acceptable, eu egard aux imprecisions attachees
0,024 pour Ie gravier fin aux autres parametres de la formule de MANNING.
0,028 pour Ie gravier grossier.
Les calculs du niveau de l'eau correspondant a un debit donne se font
Le coefficient n1 definit les irregularites de surface des parois. Pour des , alors par approximations successives.
'f
parois lisses n1 = 0. Pour des legeres irregularites n1 = 0,005. Pour ces
cours d'eau a irregularites moderees n1 = 0,01 et pour des cours d'eau Dans Ie cas OU Ie cours d'eau presente un ecoulement sur lit majeur la
naturels n1 = 0,020. for mule de MANNING s'applique sous la forme:
Le coefficient n4 donne l'influence de la vegetation. Avec une faible Par contre les coefficients de rugosite Kg et K, sont differents de K; et,
vegetation (herbes, arbustes souples) n4 = 0,005 a '0,010; avec une vege- en general, sont inferieurs a Km, puisque la profondeur d'eau etant plus
a
tation moderee n4 = 0,010 0,025; si la vegetation est importante n4 = 0,025 faible, l'infiuence de la rugosite est plus accusee, s'opposant a l'ecoulement.
a 0,050. Les coefficients Kg et Kd dependent d'une part de la morphologie du champ
majeur et d'autre part des obstacles naturels (vegetation, ... ) ou artificiels
Le coefficient ms traduit l'importance des meandres, qu'on peut definir (constructions, ... ). Pour caler Kg et Kd, il est conseille de s'appuyer sur
par Ie rapport m de la longueur du profil longitudinal a la ,longueur du des • resultats de mesures de vitesses.
segment de droite joignant les deux extremites du meandre.
ms = 1 pour m compris entre 1 et 1,2 Un cours d'eau charrie tres souvent detritus, corps flottants, branchages,
ms = 1,15 pour m compris entre 1,2 et 1,5 souches, etc. qui peuvent, au passage sous un pont, s'accrocher et boucher
m.; = 1,3 pour m superieur a
1,5. peu a peu les sections d'ecoulement, mettant ainsi l'ouvrage en danger
d'etre en charge.
La part d'appreciation personnelle joue par consequent un grand role C'est pourquoi il est obligatoire de prevoir un tirant d'air pour diminuer
dans Ia fixation du coefficient de rugosite K, aussi est-il conseille de caler ce risque d'obstruction partielle ou totale du pont.
les estimations de K dans toute la mesure du possible sur des mesures des
vitesses par jaugeages ou a defaut sur des methodes plus simplifiees telles Ce tirant d'air depend evidernrnent d'une part des risques de charriages
que mesures par bouchon fiottant. de surface et d'autre part de l'importance de l'ouvrage concerne.
158 159
•
r r
- - ----.-~-. ..
-::_
Pour des ponts de longueur inferieure ou egale a 50 m, on adopte en llhf = perte de. charge par frotternent en m,
general un tirant d'air au moins egal a : (X = coefficient sans dimension representant la distribution des
vitesses dans la section consideree,
- 1 m en zone desertique ou sub-desertique, VAM = vitesse moyenne a l'amont en mls.
- 1,50 m en zone de savane,
- 2 m en zone a vegetation arbustive dense,
- 2,50 m en zone forestiere. L'indice 0 se refere au pont, l'indice AM a l'amont et I'indice A V a
l'aval.
Pour des ponts de longueur superieure a 50 m, on ajoute 0,50 m aux
tirants d'air minima donnes ci-dessus. La sure 'vation llZ du niveau de I'eau provoquee par un ouvrage de
franchissem at-est ,dQ_nc
,
donnee par : .
La cote minimum de sous-poutre est alors donnee par :
Cote minimum de sous-poutre = Cote de la crue de projet sous Ie pont
+ Surelevation de l'eau due au pont + tirant d'air.
Notons que le tirant d'air doit etre considere uniquement comme moyen Ce terrne Q2/2 9 • C2 • S6 represente la perte de charge due aux
de defense contre le charriage de surface. En aucun cas, il ne doit servir caracteristiques hydrauliques du pont ; Ie second terme a V AM2/2 9 est la
de securite contre d'autres dangers tels que des crues plus fortes que la hauteur d'eau correspondant a la pression dynamique en amont, Ie
crue de projet ou bien les incertitudes, imprecisions ou erreurs de calculs. troisierne terme donne la perte de charge resultant du frottement. Nous
allons etudier ces 3 termes.
3.2. SURELEVATION DU NIVEAU DE L'EAU Cette surelevation releve done de phenomenes hydrauliques assez
complexes et les diverses formules communernent utilisees fournissent
Un ouvrage d'art et ses remblais d'acces provoquent en general un des resultats assez divergents. De multiples recherches, mesures in situ,
etranglernent de la section d'ecoulernent d'un cou~s d'eau. Les pertes de essais sur modeles reduits ont ete effectues, notamment les travaux
charge qui en resultent entrainent, pour un debit donne, une surelevation realises par l'lnstitut de Technologie de Georgie (Etats-Unis) (1).
du niveau de l'eau, surelevation qu'il faut calculer pour determiner les
caracteristiques de l'ouvrage et des remblais d'acces, et fixer les Ces resultats sont presentes ci-apres et s'appliquent aux 3 principales
dispositifs de protection destines a assurer leur perennite. categories suivantes d'ouvrages de franchissement biais ou droit:
La fig. 46, page suivante, schematise cette surelevation llZ du plan - ouvrages a culees verticales, sans mur en aile, remblais tal utes aliI
d'eau au passage du pont. Le debit Q resulte du theorerne de ou 1/2,
BERNOULLI - ouvrages a culees verticales, avec murs en aile, remblais tal utes a
1/1 ou 1/2,
aV2 - ouvrages a culees talutees a III ou 1/2, remblais talutes a III ou
Q = CSo 2g llZ - llh + AM
1/2, avec quarts de cone.
f 29
160 161
\
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HYDRAULIQUE ROUTIERE I DIMENSIONNEMENT DES PONTS
--- - -
contraction m = 1 - [0 ; dans
AM
ces parametres, best la largeur
moyenne des culees ou des remblais d'acces a l'endroit des culees, Bo Ie
debouche lineaire efficace du pont, T = KSR2J3 (coefficient de transfert)
soit :
T,N
(voir fig. 46) ;
•
9
------- -- - --\----
,I \
I -_. ._
1 1\
Fig. 46
16L. 163
( ! ! (
! ( I ! I ! !
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMEN-T DES PONTS •
•
d) le coefficient Cp du a
la presence des piles dependant des g) Ie coefficient C; dft a l'excentrement du pont par rapport au champ
dimensions, du nombre, du type de piles et du coefficient de contraction d'ecoulement majeur defini par To/Tb ;
m ,:
0 0 0
.Bo-
O 0 0
.
,
p
II h) Ie coefficient C, dil a Ia submersion eventuelle du tablier dependant
~~~.
• ~
I· b
-t I . -
- -
- --
p
h
p
-
f) Ie coefficient C, du a l'infIuence de la profondeur relative d'eau au La fig. 48 ci-apres donne Ce, CE et Ce pour Ie cas des ouvrages a culees
droit du pont (yo + Yb)/Bo ; verticales, avec murs en ailes, les remblais etant talutes a 1/1.
.
,
, La fig. 49 ci-apres donne Cel CE et Ce pour Ie cas des ouvrages a culees
verticales, sans mur en aile, les remblais etant talutes a 1/2.
164 165
..
~
,
- I
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMEI\lSIONNEMENT DES PONTS
BCEOM BC EO '"
1-
•
I
0,90 o/.eo
',00
I 0,60
0,60
,40
1
0,20
I 0,70 o
O,GO
o,~ 0,20 0,30 0.'1() 0,50 0,60 0,70 0,60 0,90 1,00
0,
Fig. 488. Influence de la contraction.
1,00
0,75
0,50
0,25
o
0,70 T
To
'" • f _ ___:;;_
TAM
0,60
TAM
0,10 o,ZO ( so c 4() ..q) C'60 0,70 iAn c',C!ll 1,00 Iv ,60
IV'SO
Fig. 47a. Influence de la contraction.
,!
0,50
,§f [)
I
'''.40
10 :'\0 --
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•
Ikl'
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e db
Fig. 48b. Influence de l'angle d'ouverture.
10 20
1,00
To
Fig. 47b. Influence du biais. ....1_ =--
TAM
0,
0,40 0.20 0.30 0,40 O,SO o,SO 0,70 o.eo
Fig. 47. Ouvrages a culees verticales, sans murs en aile, remblais talutes alII.
Fig. 48c. Influence du biais.
Fig. 48. Ouvrages a culees verticales, avec murs en aile, remblais talutes a Ill.
.166 167
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
BCEOM BCEOW
~~.~ .- .
1h \
\
1- '1
C"
f~.~
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.,
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OA
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0,70 ,;'1()
i.so "",.1 __ To
l 1"1 A~ TAM
-,
0,10 1M I: .VI riM'! ( iso 0,60 0,70 080 090 1,00
I
1,00
50
o Fig. SOa. Influence de la contraction.
•
e"
0,60 •
0;10 ( eo : VI ri40 ris() o so 0,70 0,80 0,90 1,00
t15
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--
',00
30" 46'
c11J
._
1\ Fig. SOb. Influence de I'angle d'ouverture.
.....
1-_To
T
• c" 10" 20
0
"0' 45"
0, ',00
o,ot() 0.20 O,!O 0,'10 0,.50 0,60 0,'10 0,60
Fig. 49. Ouvrages a culees verticales, sans murs en aile, remblais talutes a 1/2. ,.,...1 __ To
TAM
0,
o,ot() 0,20 ,
O!O 0,'10 0,50 0,60 0.'10 0,60
Fig. SO. Ouvrages a culees verticales, avec rnurs en aile, remblais talutes ~I1/2.
168 169
[ ( r [ I [ I I [ ! I
I
.L _
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
BCEOM
BCEOM
·1 •
,
.80
: Cc.
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I
I
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1,00.
1'-1 j
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YeO
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1,00
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I,. 60
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0,10 ,
0,10 n'?O c'~ li40
0,60 0,70 ,
080 090 1,00 I
.I
O,SO 0,60 0,70 ,
080 'COO 1,00 v
Cli C Ii
.
1,00
¢ 10· 20° -30· 45° 1,00 rtf 10· 20° 30· 4,50
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q TAM 0. TAM
0,40 0,20 0,30 o,~ 0,50 o,GO 0,'/0 o.eo 0,40 0,20 0,30 0,40 ,
050 ,
OGO 0'/0 oae
,
Fig. 51. Ouvrages a culees talutees alII, remblais talutes a III avec quart de cone.
Fig. 52. Ouvrages a culees talutees a 1/2, remblais talutes il 1/2 avec quart de cone.
170
171
I I
•
•
pour la crue centennale, deterrninees par les etudes hydrologiques et
hydrauliques, a partir des profils en travers leves sur Ie site:
BCEOM
1,00
Lit majeur Lit majeur
Rive droite Lit mineur Rive gauche
o 0,10 O,ZO 0,5O 0,40 0,.30 0,60 0,10 0,80
Surface mouillee (rn-)" S,I = 286 . Sm - 1462 SII = 29 .
Fig. 54a. Influence du nombre de FROUDE, Perimetre rnouille (rn)" Pil = 204 . P; = 312,7 P ~ = 65
Rayon hydraulique (m) Rd = 1,40 . Rm = 4,68 R,
.
= 0,45
Cy yQ 'YI>
Largeur (m)" . Bd = 186
- B; = 276 B If = 54
yo. YI>
zao
1,00 +
0.15
0.0'1
+ KgRg'213Sg = 21.(1,40)'213. 286 + 34· (4,68)'213. 1 462
0.05
0.03
+ 12 (0,45)213. 29 = 146 996 m3/s
,
o 20 so 60 70 80 100
Fig. 54c. Influence de la profondeur relative d'eau (talus a 1/2), A. Premiere hypothese d'ouvrage
,
I r
I
• • ,
~ ., Fiktkar.#lt~.Ltt&.'I~
4-~.~ •.•• _
HYDRAULIQUE ROUTIERE
DIMENSIONNEMENT DES PONTS
La fig. 53 ci-apres donne Ie coefficient C, dependant du nombre, des
caracteristiques et des formes de piles.
BCEOM
I
0
WW/Wl..j Tp
3.2.2. Pression dynamique amont exviM /2 9 I- b
perturbations. 1,00
1-0:.0 a
~r 6
•
~
L--' ~
• - T_
r
n
~
m:
II est donne par : o,90 •0 v 1/ 0,
~ o~
~
1/ •
o, Wi-I ,~ o 40 5 60 70 60 eo 100
TAM
~ 2 -1 QW2UVaJ
.i5! .... 1_ ~
o
3.2.4. Exemple de calcul =: 0 -'<l 10 sc GO 70 eo
TAM
.90 100
Soit a franchir un cours d'eau pour lequeI les etudes hydrologiques ont Fig. 53b. Influence de la presence des piles pleines.
donne pour Ie debit de pointe de la crue de projet, de frequence
centennale, la valeur Q = 3 720 m3/s, au droit du site de franchissement.
Fig. 53. Influence des piles (nombre et forme).
l ! ! ,
r
1"''' I (
l
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
Lit mlnlur
Le coefficient m de transfert relatif est:
Ri~1droit. 80, 300m Rlv. gauche
To
m = 1- T = 0,046 .
AM
...
A.I. Calcul de la perte de charge due aux caracteristiques hydrauliques
.du pont Q2/2 9(;2 S~
--_'-_ • I
_
• • • rtir.
.
• • ··
·
•
a) Coefficient de contraction C,
·-
JZJ 12
·
• • •
•• .• · ---::::,,-~.-. =-)._.--:. M'-~'~'_=' II depend de m et de bl Bo .
--
CIt· ~_. __
):I1!I!!i:="__.'_" -
La largeur b des remblais d'acces, talutes a Ill, est 16,0 m ; Ie pont
projete est bi-directionnel dont la plate-forme, passage pieton compris,
.BV.J.& at/ouilfabl&
totalise 9,40 m ; le tirant d'air est de 2 m ; Ia poutre est de 1,5 m de
hauteur.
176 177
I ( I I I ! [ I r ! I
r I
I
f
HYDRAULIQUE ROUTIERE !
,
DIMENSIONNEMEN'r DES PONTS
c) Coefficient C; dependant des piles En rive droite, Ie pont coupe le lit majeur sur 186 - 24 = 162 m avec
les caracteristiques suivantes :
Le pont a 10 travees et comporte n = 9 piles cornposees de 2 pieux de
p = 0,914 m de diarnetre, ces 2 pieux etant dans le sens des lignes de Sb = 243 m2 ; P; = 176 m ; Rb = 1,38 m d'ou
courant.
Th = 21·243·(1,38)2/3 = 6325 m3/s d'ou
Le graphique 53.a de la fig. 53 donne pour blBo = 0,053 ; m = 0,046 et
nplBo = 9·0,914/300 = 0,027 un coefficient Cp = 0,99. 0,032 ce qui donne (voir graphique 54.d) C, 0,97.
Nous avons pour le nombre de FROUDE F = QISAV VgYAV ; . Dans notre cas ou il faut eviter la mise en charge du pont, Ie coefficient
C, n'intervient pas.
SAY = Sd + S,« + Sg = 286 + 1 462 + 29 = 1777 ITI2
178 179
I I
I
I
!
I
I
I
II vient : Les remblais d'acces sont talutes a 2/1. Leur largeur moyenne au pont
est b = 22,60 m, sur la base d'une largeur de plate-forme de 9,40 m ,
<X = (1 777)2 r(2)3 2 3 2 d'un tirant d'air de 2 m et d'une poutre de pont de 1,5 m de hauteur .
(146996)3 L\ 1 .(1,40) .286 + (34) .(4,68) .1462 +
.+ (12)3. (0,45)2 .29] = 1,26 .
I
•
B.1. Calcul de la perte de charge due aux caracteristiques hydrauliques
La pression dynamique est alors : du pont Q2/2 g C2 S~
ex V1M 1,26. (3 720)2
2g = 2.9,8.(1 777)2 = 0,28 m ave •
a) Coefficient de contraction: nous avons avec cette 2e hypothese de
pont: biRo = 22,6/280 = 0,081. .
To
3 720 2_ v"'" m= 1 - T = 0,054.
AM
140201 - 0,20 m .
Le graphique 50. a de la fig. 50 (ouvrages a culees verticales avec murs
Pour Ie pont de 300 m projete, on a en definitive :
en aile, remblais tal utes a 2/1) donnera pour m = 0,054 et blBo = 0,081.
Q2 _, <X V2AM -
0, 13
sz -tj 2
= -2g-C--=2"--S~2 + llhJ = 0,46 r 0,28 + 0,20 = O,~.
C, = 0,965.
,0
.,... g
yf/ ;,,- .../ 7'··
C'est la surelevation de l'eau consecutive a la crue centennale. b) Coefficient d'entree CE (graphique 50.b)
Avec e
= 45°, angle forme par les murs en aile avec I'axe longitudinal
B. Deuxieme hypothese d'ouvrage du pont et m = 0,054 on a :
CE = 1,03 .
. Essay~ns un. pont coupant totalement les lits majeurs rive gauche et
rive droite, sort, avec le biais de 12'\ un debouche lineaire de :
• c) Coefficient de biais C9 (graphique 50.-c)
276
Bo =
cos 120
= 2816 m
'
Avec e ....:.
12° et m = 0,054, on aura C9 = 0,97.
que nous arrondissons a 280 m. d) Coefficient Cp dependant des piles (graphique 53.a)
Les travees seront de 20 m : on aura done 14 travees n = 13 piles, Avec n = 13 piles de diarnetre 0,914 m, on aura pour m - 0,054,
chacune des 13 piles etant composee de 2 pieux de P = 0,914 m. b np 13 x 0,914
Ba = 0,081 et ~ = 280 = 0,042 :
Les culees seront verticales, munies de murs en aile faisant avec I'axe .
longitudinal du pont un angle = 45°. e c, 0,99.
180 181
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1 I
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,
,
,
e) Coefficient CF de FROUDE (graphique 54.a)
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,
, .
B.3. Perle de charge par frottement
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Avec F = 0,361 on aura CF = 0,97.
,
• , . Nous avons :
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-
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,
,
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,
,
f) Coefficient C, de profondeur relative Q 2
",,
·... +b =
, To
.• ....'~ ,
J
YA + Y8 2,10 + 0,55 .
"· 2
.(
2
3720 3720
-, ~
On aura ---- ----= 0,005. ,
= 280 146996 + 22,6 139 076 = 0,20 m .
, . '
I
2 s; 560 ' !
I
I
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Le graphique 54.c donne C, = 0,99. I
_
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II
•
·
...., ...·.
•
.. '
•
•
'
et de rive droite : qu'une faible section d'ecoulernent supplernentaire sur le lit majeur de
..,
! rive droite par rapport au premier ouvrage : la repercussion est done peu
• 21.(1,40)213.286 = 7 516 m3Js) . I
I sensible comparee au gain apporte par les murs en aile plus efficaces au
." Nous aurons done: • I point de vue entonnement de l'eau so us Ie pont que les quarts de cone du
•
I ler pont .
0,027, ce qui donne: I
·.
"
! II semble par consequent plus economique d'adopter la deuxierne
•
C, = 0,97 . solution: I'ouvrage est plus court et n'impose pas de surelevation des
remblais d'acces. Par contre, la culee rive droite, dangereusement proche
,
Nous aurons done en definitive: des berges, est eminernment vulnerable aux erosions qui sont actives
dans cette zone cornposee de materiaux tres affouillables, comme nous
l'avons deja indique. Une solide protection de la culee rive droite sera
,_ done necessaire ; son cout risque de reduire l'econornie faite sur Ie pont
·,
, - 0,965 • 1,03 • 0,97. 0,99 • 0,97 • 0,99 • 0,97 = 0,889. plus court. Une comparaison du cout des 2 ouvrages sera done
"
..
'
indispensable pour decider de la solution optimale.
<
, ,
,
La perte de charge correspondant aux caracteristiques hydrauliques du
pont est:
·, ,I
.
"
·
· Q2 (3720)2 3.3. CAS PARTICULIERS DE PONTS PROVOQUANT DES
"· 2 gC2 S~ = 2 x 9,8 X (0,889)2 x (1 462)2 = 0,42 m . DEBORDEMENTS IMPORT ANTS EN AMONT
:,
· .
. ,
•,
• Certains ponts peuvent provoquer des debordernents importants en
•• amont, les rernblais d'acces forment barrage dans la vallee. Le volume
B.2. Pression dynamique ainsi retenu entraine un larninage de la erue de projet, modifiant ainsi la
-, cote de PHE et permettant de reduire la capacite (debit maximal) du
•
'1
1
Elle est la merne que pour Ie premier cas (0,28 m). pont. II faut done tenir compte de cette retention dans les caleuls.
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• ·\ , Le pont coupe totalement Ie champ majeur de rive gauche: Les resultats pour les 2 ponts etudies, au point de vue perte de charge,
, ,
\
I
sont pratiquement les memes. I
·- \
I
it, = Kg Rg213 Sg = 12.(0,45)213.29 = 204 m3/s)
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·. et de rive droite : qu'une faible section d'ecoulernent supplernentaire sur le lit majeur de
.·. rive droite par rapport au premier ouvrage : la repercussion est done peu
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II semble par consequent plus econornique d'adopter la deuxierne
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·. Nous aurons done en definitive : des berges, est erninemment vulnerable aux erosions qui sont actives
dans cette zone cornposee de rnateriaux tres affouillables, comme nous
l'avons deja indique. Une solide protection de la culee rive droite sera
done necessaire ; son cout risque de reduire l'economie faite sur Ie pont
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· - 0,965 • 1,03 • 0,97 • 0,99 • 0,97 • 0,99 . 0,97 = 0,889. plus court. Une comparaison du cofit des 2 ouvrages sera done
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·· 3.3. CAS PARTICULIERS DE PONTS PROVOQUANT DES
Q2 . (3 720)2
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B.2. Pression dynamique ainsi retenu entraine un laminage de la crue de projet, rnodifiant ainsi la
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Elle est la rnerne que pour Ie premier cas (0,28 m). pont. II faut done tenir compte de cette retention dans les calculs.
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182
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I,
DIMENSIONNEMENT DES PONTS
HYDRAULIQUE ROUTIERE j
Le problerne pose est celui de l'evacuation d'une crue donnee a travers l'equation (2) s'ecrira :
un obstacle, avec debordernent des eaux sur la zone amont de l'obstacle,
done intervention .d'une retenue.
<,
Ecrivons l'equation sous forme de differences finies :
<,
S(Z).~Z = QE(t).~t - Qs(Z).~t r
- 8 o ."
et prenons des pas de temps ~t suffisamment petits pour que ~Z le soit
aussi et que les variations de S(Z), QE(t) et QsCZ) puissent etre
IlZ
I --- c )
considerees comme lineaires dans les intervalies ~t et ~Z. Zi E / .
: bt------ tf ..1
Si nous considerons les instants i et i + 1 tels que:
~---..... ---
I / I
At
~--L--J---_
I . ...ti I
•
I I
I t
, I I
_.. ' I I
• I
I
o Osi 'Qsi+1 QEi QEi+QEi+1 QEi+1
i + 1 2
185
184
•
I
'_·4_ .•.._
••
HYDRAULIQUE ROUl'JERE • _
I
r
I
DIMENSIONNEMENT DES PONTS
Supposons Ie problerne resolu, soit B Ie point cherche de coordonnees On peut alors cal euler EC par la relation :
QSI+I et ZI+1 = ZI + AZ.
EC( ) = At (s) AE (m3/s)
m 2 Sim (rn')
L'horizontale part ant de C est la bissectrice de I'angle A CB, les ,
triangles AEC et BDC sont des lors sernblables. On pourra ecrire : , en se fixant une premiere valeur S;:".
! I
CD EC EC + CD On construit alors la droite CB telle que l'horizontale issue de C soit la
BD AE AE + BD' bissectrice de l'angle A CB. L'intersection de la droite CB avec la courbe
Qs(Z) donne un premier point B' correspondant au 'premier essai avec
Nous voyons ainsi d'apres la figure que:
I
I
Si~" d'ou un I1Z'.
,
AE = QEf + QEI+ 1 _ Q
I
I
•
et on precede de la merne facon pour obtenir 8" d'ou I1Z". On cherche Ia
valeur:
2 S, •
I '" -
S(Zj) + S(Zi + £\Z")
_
S 1m - _:_.:;__--=-....:......._--
2
I·
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HYDRAUC'IQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
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-
I
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,
En effet, la vallee offre en amont des remblais de la route un immense
.,
ID
-
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- co (\j
'r
I ~
III ~
champ d'inondation dont les superficies 5(Z) en fonction de Z sont les
, ,1 ,
suivantes : --~,
s:
I , I , I , , I , , , I , ,
e
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· -
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Z(NGM) 1,0 2,0 ·
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S (ha) 42 81 144 292 890 2950
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-
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I - "" co
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,. NO'
·, , determinees par planirnetrage des plans au 1/10000 . ma>-
, I - ..0 -
· - 10-
Le site permet l'edification d'un pont de 75 m d'ouverture
,
,
,,
, . .,I
. I
-I
,I
.
j
calculs hydrauliques ont donne comme capacites :
dont les
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I ~E SE ~- ~
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, . Z(NGM) 1,0 2,0 3,0 4,14
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NO-
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,'.
- ."~ 75 202 380 580 ,. -
.; \ (
La crue cinquantennale (debit de pointe = 2000 m3/s) est don nee par
l'hydrogramme QE(t) du graphique 56 page suivante. ,
."
I
•
I Sur cette figure, nous avons porte les constructions graphiques
~
J
, detaillees ci-avant en partant du point initial suivant : ~
,
· >,• ,
" l
I
1
!
,
f '
Les pas de temps 111 sont variables et egaux a 2 h au debut de
l'hydrogramme, a 1 h pres de la pointe et a 4 h lors de la decrue. Les to
resultats nurneriques sont donnes dans Ie tableau ci-apres. I;
I
/"j--------t'-'
J
Nous voyons ainsi que le debit maximum passant sous Ie pont, c'est-a- I .- t-",. \
,
~----+-·----~~·~~~-I---Ir---_+--_r~--
)
.
\
,
J
dire la capacite de l'ouvrage est de 1 080 m3/s au lieu de 2 000 m3/s : iI y
a done une reduction considerable grace a la possibilite de retention a
·
-
''\ ,
I'amont ou les PHE atteignent la cote 5,92 m NGM. -
,
f
-
-
\
..
, 3.4. LE PROBLEME DES AFFOUILLEMENTS
,
.."
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·
_
1 ,'
I -
3.4.1. Generalites
!
I' ·
L
,
L'un des problemes auquel se voit frequemment confronte un ingenieur, r - E ~,----- I::! ~r---... -
lorsqu'il doit dimensionner un ouvrage hydraulique, est celui pose par les I
t,
~-i~J~~I_LJI1_l~I~I_~LJ~_l~I~I_LJI~~I~i:=I~,_L~I_i~I_~I~I_LJII_
..
affouillements qui constituent la cause premiere de presque tous "les ID (\J
8
•
,
,,
, accidents survenus aux ouvrages existants.
I,
,
BCEOt.A
Fig. 56.
188
l 189
(
.
I
~
I
•
. 0 0 0 oc oc
8
.-< N 00
.". 8 \0
tr)
• ('<)
Prenons J'exemple d'un pont dont les rembJais d'acces et les piles
.-< N
reduisent sensiblement la largeur du cours d'eau, produisant ainsi une
.". .....
......
.
N
0-
('<)
•
augmentation locale des vitesses et l'apparition de sillages et de vortex;
0
0- \0 \0 0 N 0
on constate que Ie fond du lit dans Ie retrecissernent peut se voir
. .-< 0\
0\
00
0
.....
0\
tr)- 00
r-
·, notablernent creuse et que les fondations des piles et des culees peuvent
etre mises a nu, voire desequilibrees par la formation de veri tables fosses
N
.". .".
f~
00
N
.-<
0
0
• d'erosion, mettant ainsi en danger la stabilite de I'ouvrage.
00 N 0 .". 0
...... $ .". 00 ('<)
.". 0 • \0 Ces phenomenes presentant leur maximum d'intensite pendant la crue,
.... .... V")
N
sont masques a l'observateur par l'ecoulernent (1). lIs sont ensuite
.". 00
$ N
0
...... 0 · fortement attenues pendant la decrue, les fosses d'affouillement se comblant
ro- partiellement avec la reduction des vitesses et Ie depot des sediments
8
00 .". N 0
0 ('<) 00
0\
tr)
• tr) • charries par les eaux.
N .-<
...... .".
C'est cette impossibilite d'observation directe, jointe a la constatation
\0 I
V")
00
0
0 -
\0 r0- o N -e- 0 de nombreux accidents qui ont amene certains chercheurs (2) a penser
r-. N N
~
......
00 V")
• .".
.....
que Ie lit du cours d'eau pouvait, sous certaines conditions, se fluidiser en
,•
.... formant une sorte de boue dans laquelle les fondations perdaient toute
0
g
0
('I ··
0
• espece d'assise. Des essais systernatiques (3) ont prouve qu'il n'en etait
.-<
\0
rien et ont rnontre le processus reel de formation des affouillements .
V") 0 0 .". 0
00 \0 00 00
-
\0 ro- •
.".
\0 •
L'affouillement se presente toujours sous la forme d'une fosse
..... N N tronconique ayant sa plus grande profondeur Ie long de la generatrice
.... 1;0
('<)
0
•
amont de la pile, l'evolution dans Ie temps de cette profondeur etant liee
5
. aux parametres hydrauliques de l'ecoulement.
.~
.". tr) 0 00 00 00
r..
~ 00
N
......
0
\0
N
.".- \0
('<)
u
--
,~
.... S'il n'y a pas de charriage sur Ie fond du lit, entre les piles, l'etat
00
g .".
0 - •
d'equilibre est atteint progressivement par approfondissement croissant,
j
d'autant plus lentement que la vitesse est plus faible.
\0
.".
- I
('<) .". 00 00
V")
0
~ ~ ('<) N
J
N .". (1) L'entrainernent des materiaux peut s'effectuer de 3 rnanieres differentes selon leur
....-
0
0 .". grosseur :
. .".
~
<
N N 00 0 N \0 • les elements les plus fins sont mis en suspension et y sont maintenus par Ie mouvement
ro-• ',.•
. 00
N .....
\0
.....
tr)
tourbillonnaire de l'eau ;
•
,. ~ les elements moyens progressent par saut ;
N .".• ,• • les elements les plus gros roulent sur Ie fond.
~
.-< N t
• •
II est it noter que la mise en suspension des elements fins a pour eCfet d'augrnenter la
.... 0 0 0 N
tr)
0
J •
den site du melange et par suite la poussee d'Archirnede facilitant ainsi les deplacernents des
•
0
.· elements moyens et gros. La mobilisation et Ie deplacernent des elements du fonds de lit
d'une riviere constituent i'affouilJement general.
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....
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8 5
......... (2) Laboratoire National d'Hydraulique - CHA "OU (1956).
0
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(.)
01 01'" (") L:t:l
~
(3) Laboratoire
National d'Hydraulique - CHATOU - CHABERT.ENGELDINGE
,
I (1956) QUESNOT (1969) VIEU (1970).
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190
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191
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HYDRAULIQUE R.eUTI~RE DIMENSIONNEMENT DES PONTS
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d'apporter les elements de reponse.
H_ I . I ~-:~---
.l).4'"
Beaucoup de formules ont ainsi ete proposees par divers auteurs (1), • <if~
qui different notablement les unes des autres, tant par la forme que par
les resultats numeriques qu'elles fournissent. Ceci n'est pas etonnant ,
co~pte tenu du caractere aleatoire et de ~a cornplexite extreme que
I I
pre~ente Ie phenornene etudie, du au nombre eleve des parametres mis
Fig. 57. Les trois types d'affouillement au droit d'un ouvrage.
en jeu,
l
- Une profondeur appelee « profondeur normale d'affouillernent » On entend par sediments fins, des materiaux constitutifs du lit de la
qui est celle se produisant dans un lit uniforme et resultant d'une riviere dont la dimension caracteristique dcx) est inferieure 6 mm. Cette a
modification du debit. dimension caracteristique dCXI est egale a la maille du tamis qui laisse
passer 90 % en poids de l'echantillon considere,
- Une profondeur due a la reduction de section du cours d'eau, due
aux remblais d'acces.
Un certain nombre d'auteurs (1) ont publie des equations reliant la
- Une profondeur d'affouillement local due a la presence des piles.
profondeur moyenne de l'ecoulement Do au debit de projet Qo,
(I) Karl 'rERZAGHI preconise, par exernplc. dl.' 1""l1d", ""11111',' l'IIII"l1d,'ur
d'affouillement, 4(ZPIIE - ZpnF.), ZPIIP. et Z~RF. etant les cotes de PHi:: er de PHl:. uu droit (I) I_ACY (1930) : SIMONS et ALBER1'SON (1960) : ACKERS (1964) ; LANGBEIN
dun pont traversant une riviere atfouilluble. ( (964),
192 19'"
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les tits sont constitues d'elernents fins. ne tenant pas compte de la profondeur HN d'alfouille-
· .. ..,
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· .. profondeurs allant de 1,50 metre a 18 metres et des debits variant de
des materiaux constitutifs, notee d9l.I' qui est egale a la
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<If • ',
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mail Ie du tamis laissant passer 90 % en poids de l'echantillon considere.
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des debits Qu, les points obtenus forment une bande rectiligne etroite
degradations jusqu'a atteindre l'equilibre stable correspondant au debit
a.
~ ,.:'lo,r' '
'\. dont la frontiere superieure est representee par l'equation :
,-<' .... .-
• •• dominant. Si Ie lit amont n'apporte aucun sediment. les materiaux fins
peu a peu eli mines laissent en place un lit de graviers sur lequel les
';., ,l·~.',
, (1~"-('
.' . Do = 0,48 Qg.36 (2)
·
, ..
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avec Do en metres
affouillements ont peu de prise.
. '.. ..
V" •
,
·
";l : I Qu en m)/s. La formule de KELLERHALS se presente sous la forme :
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-
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...' ~ • J
.
.... .,....,
' ,
·· ...... Cette equation represente les variations maxima de la profondeur Do O,249 • Q-II.1~
If·
d - II. I 2 B - 11,11
{)f' • ", (4)
.
I
'
.. '.
,
,.
• •
• moyenne de l'ecoulernent a plein debit. avec: 1)11 profondeur maximum de I'affouillement (rn)
,":' .' J
--
...... :....' . it 91.1 dimension des mailles laissant passer 90 % en poids de
r .~-.
, .
·,_.,
,
.'
-I l'echantillon (m)
largeur au miroir du lit mineur de la riviere correspon-
,~ B",
·
...
,
' .....
,
•
dant a la crue de projet (m).
-• • • -
" .... .
•
.; -I •
•
I
La profondeur normale d'affouillernent correspondant a la Iorrnule (4)
AI de KELLERHALS sera don nee par la relation: (voir fig. 5H).
I Do Lo I I
'. _.
r- - ---'---r--- -1 soit :
......•, .. I ,~
L ~ ~_j
..
" '('
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,,• "
.. .• Do - A ,/B", (3)
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·· ,
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O,4H. Q,':..
\(l A,/Bm la crue de projet (m).
, ,
194 195
• "·· ~ ,
• .
i
( ( ( I
·· . I I
( I I I I
-
Remarque
Cette relation a ete obtenue d'apres des resultats de mesures effectuees
sur un certain nombre de canaux fonctionnant partiellement pleins. Dans un premier temps de calcul OU HR est encore inconnu, on prendra
v
196 197
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DIMENSIONNEMENT DES PONTS
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des rnatieres en suspension.
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I - les caracteristiques des materiaux apportes de I'amont.
,
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· at.. a)" rw'./uct/on dr sl,llo,.,. Fig. 60. Vortex en fer it cheval produit par unc pile de pont non profilee.
. ,
1-. "
I·ig. 59. Alfouillement du a la reduction de section.
•, • ·
•
•
I
,
Cependant, si l'axe de la pile forme un angle ex avec la direction de
- ,
-.
<- l'ecoulernent , elle agit alors cornrne si elle etait non profilee et peut
'. -
'" entrainer de grands affouillements. ,
,,
,
~-' '" •
",..: '.
· ;, " Fig. 61. Definition du maitre-couple « P ».
,
i ....
' ...
.. .. "
\
•• \1• ,
, Dans certains cas, un sillage alterne peut se former derriere la pile, qui
, ...
•
'.
· ;... '"
• engendre des fosses d'affouillement a l'aval.
..~ .....
f.. ' .. ~ 3.4.4.1. Caleul de la profondeur d'afTouiliement local en eaux elaires
..,
.' "· ...
. (sans transport de sediments) autour d'une pile eylindrique
• ,"
-'
•..t •
'.
Le calcul de la profondeur d'affouillernent auteur d'une pile it
'~~-"-- geometric simple defie toute approche theorique compte tenu du nombre
,~...... "
·. .
. ;'l.:_.
- -, .
•
considerable de variables a prendre en compte. Sur les bases d'une etude semi-theorique et a partir d'un nombre
. -
important de donnees experimentales en provenance de diverses sources,
"" :~
....
'- . .
... ......
".
"
" · .
\,
,
Les principales variables sont : SHEN (1969) a propose la formule empirique suivante pour calculer la
." .
...
.1
· . - \ profondeur maximum d'affouillement all/our d'une pile cylindrique ell
.·.~
, • ..o' "
.. .... ' -'I
eaux claires :
:',:.' .
i la vitesse d'approche,
, . ,
.
"
Ie diarnetre de la pile .
-,
·, ,
",
,
,,\
,
,
(R)
•j 198
199
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DIMENSIONNEMENT DES PONTS
HYDRAULIQUE ROUTIERE I•
I
• I·
I
J
..
I DIMENSIONNEMENT DES PONTS
j HYDRAl!LIQUE ROUTIERE
I
, ·
,
,
I
..
I
Le maximum d'affouillcment est obtenu pour la pile hernicylindrique
Principes generaux pour redulre les affouillements
•·
•
I
(profil nil 2), 3.4.5.1.
...
...
'"'" 'It ', •
~.._ "1;1#
._
F. HANUS (1), a classe , au vu de ces essais, lcs differents profils en De ce qui precede, nous avons pu voir que deux facteurs inter~iennent
-·.' .....~'. .. •• •
· .. . · . ,.. attachant a chacun un coefficient obtenu experimentalernent. permettant directement dans Ie processus d'affouiJlement: l'augrnentation des
· .. .,
t , .".'
· , f
~
"
'.
..·. . .. .
." ". I
,
" ol',
'
..
, ·••,
, , Nous resumons les resultats dans Ie tableau ci-dessous : a) L'augmentationdes vitesses peut etre provoquee par Ie resserre-
"',"\ ·j
" ...
,
. · "I
'
ment du lit dO au pont soit par ses remblais d'acces soit par ses piles. II
. ...,
•·
.. < '
CARACTERISTIQUES VALEUR DU
.' . ',_
l
Nil faut par consequent, faire en sorte que:
,,''.' GEOME1'RIQUES DU COEFFICIEN1'
~
PROFIL 1)'AFFC)UILLEMEN'r K.
·..• •.
,
• les acces coupent le moins possible Ie lit du cours d'eau a franchir;
·"f- ··....,
'. :
' ,
Profil hernicylindrique 2 1.115
• •
)
Profil cylindrique ) ) ,00
• les piles soient en faible nombre.
•
• •,• I
.
-,
,
.:" ProfH double 6 0.95 •
·,
e Profit ogival 5 0,95 Les vitesses peuvent etre aggravees par des corps flottants qui
I
•
Profil J oukovski 4 0,90 s'accrochent au tablier et s'accurnulent en veritables barrages. Sur les
Profil lenticulaire 3 0,75 cours d'eau presentant des risques de charriage de surface, Ie tirant d'air
doit etre suffisant, normalement 1,50 m a 2 m , et en zone forestiere 2 m
,• On calculera I'affouillement local par la methode detaillee dans les a 2,5 m. -'--
t: .
.
f .' '"'I
. ,
lignes de courant.
~
"• ),
3.4.5. Protections des piles contre les affouillements
·. ,
, ....'.;
,\;.j~
~- ~ ~
,
•,
• L
~,
• \
La precaution a prendre au depart est de calculer Ie pont afin qu'il
•,
",,, • puisse tenir sans probleme sous l'hypothese d'affouillernents maxima.
........ , 3.4.5.2. Les protections directes
·-
,,
• Les precedes modernes de construction permettent de fonder les
ouvrages de franchissement a des profondeurs suffisantes pour obtenir
a) Reduction des affouillements par un caisson de [ondation
••;
I
cette securite. I
· . ,, ,
1
Toutefois, atteindre cette securite pourrait etre de cout prohibitif. Des , . Des raisons de Genie Civil peu-
vent obliger a fonder une pile sur un
d
" •
generaux lors de la conception du pont afin de limiter au maximum les de la cote d'arasement de celui-ci
I
,
affouillements, et d'autre part, d'appliquer des protections localisees au par rapport au niveau moyen du lit. fig. 63.
•
• cas OU, malgre les precautions ainsi prises, les affouillements atteignent
•..
.. ,,
encore des profondeurs prohibitives. L'optimum schernatise a la figure 63 correspondrait a un caisson ~e
,•
·t.
•
I
diametre triple de celui de la pile, dont la cote d'arasement S()US Ie terrain
'v ·
I
naturel serait de l'ordre de la rnoitic du diarnetre de la pile.
• ( I) J~eflexioT1s sur les IIJ/ollillt'ltll!lIl," des [oudations ('II riviere.
•,
• ,
203
20~
•
- '- ..
' -. _ .. _', -~.
... '" . ~'.
HYDRAULIQUE ROUTIERE
DIMENSIONNEMENT DES PONTS
10.0 0,8
p~ - masse volumique de I'enrochement (kg/nr'), 12,5 1.4
P masse volumique de I'eau (kg/m), .. 15,0
· •
,
Pour eviter tout affouillement, les dimensions du tapis en plan doivent Estimation de la profondeur d'affouillement
',. etre de I'ordre de trois fois Ie diarnetre de la pile, pour une pile circulaire.
, . ,
I " , '
'., ... a) Ca/cul de la profondeur normale d'affouillement
'
En epaisseur il est conseille de prendre la plus grande des deux
.... '.
" . valeurs : dimension de la pile, ou triple du diametre des enrochements. .
.
.. ., ,'. Compte tenu de la dimension caracteristique des materiaux de fond,
.· '.. \
nous utiliserons les formules relatives aux lits a sediments fins .
·~..'"..
A., .• : •
'v ~ . Toutefois, il faut effectuer une surveillance reguliere, car Ie tapis
·t.
,,
.. \'.!
•
.. d'enrochement necessite des recharges frequentes notamment apres de Nous reportant aux formules (2) et (3), il vient :
fortes crues qui ont pour effet d'entrainer les enrochements vers l'aval ou
" ..."
'.~. vers Ie fond de la fosse d'affouillement qui se forme autour du tapis Do = 0,48·Q8,36 avec Qo = Q30ans = 423m3/s
'
J
d'enrochement .
j Do = 4,23 m
, '. •
\
·
,,
"
, 230
...... .: ~....,
" ''''_ .,I
HN = Do - Al/Bmo = 4,23 - 102 = 4,23 - 2,25
·.... :.."" ,
..: ., (I) Hydraulics of river channel closure, 1970.
, -· ,
HN = 1,98 m.
-, , 204
·
,
,
'",
,
I.
2()5
r ! r [
· .-..
"~/""""
'"
- ........... ~
•
I-IYDRAULIQUE R()U'rIERE
•
b) Calcul de fa profondeur d'offouillement due a fa reduction de section
Qo 423
Vl = AJ = 431 5 = 0,98 mls ;
,
Chapitre 4
2
Ao = Do .B
. rno = 4,23 x 102 = 431,5 m
et d:\OSURF = 0,0015 m Dil11ensionnernent· )
II vient :
4.1. GENERALITES
HR = 4,23 0,027 x 0,96 143 09 3/7
1,62 x ,
On prendra la plus elevee des deux valeurs soit : Les conditions hydrologiques, hydrauliques, topographiques, geotech-
niques et econorniques particulieres a chaque petit ouvrage font de
HL = 2,27 m chaque cas un cas d'espece et Ie choix du type d'ouvrage est rarement
•
immediat. II convient par consequent de passer rapidement en revue les
A titre d'information, si I'eau etait claire, on aurait :
conditions generales d'utilisation de chacun des types d'ouvrages.
HL 0,277 (VI' P)O.619
VI 0,98 m/s
P (l.cos 10° + 3,5.sin 100) = 1.62 m A. Les buses
HL - 0,277 (0,98 x 1.62)°·619 = 0,37 m
Deux types de buses sont couramment utilises a I'heure actuelle: les
Au total, il vient : buses en beton et les buses en metal.
H = HN + HR + HI. = 1.98 + 9.23 + 2.27 = 13.50 nl
Si les premieres sont fabriquees localement en maints pays, il n'en est
Les calculs seront repris alors en prenant dSOHR = 0,,002 qui correspond a pas de merne des secondes qui, selon Ie pays concerne, devront ou non y
la granulometrie a la profondeur de 13,50 Ill. etre importees avec les sujetions et aleas classiques de delais et de prix.
206 207
•
, I I I
I I I I I I I I I
HYDRAULI,QUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES BUSES ET DALOTS
•
Nous voyons ainsi apparaitre des maintenant un critere econornique, qui admettre qu 'une faible epaisseur de remblai (de l'ordre d'un ou deux
dictera ou non le choix entre buses rnetalliques et buses beton. metres), a moins d'etre specialernent calcules pour les surcharges. Ces
remblais sont a proscrire si la chaussee doit etre revetue,
Les buses sont utilisees exclusivement dans des sections OU l'on dispose ----------=--- ---,_.,_._- .. .. ~ _-
-_
.--
....-.....
_,---
- ._-_
........
." -- ,
d'une epaisseur suffisante de remblais (un minimum de 0,80 m de remblai Trois types de dalots sont courarnment utilises :
est necessaire au-dessus de la buse) et peuvent etre utili sees avec des
hauteurs de remblais elevees, • Les dalots ordinaires constitues de piedroits verticaux fondes sur
semelles ou radier general et sur lesquels repose une dalle en beton
,
Dans Ie cas des buses metalliques, cette hauteur de remblai admissible arme.
est fonction de l'epaisseur de la buse : les constructeurs fournissent les • Les dalots cadres dans lesquels la daile, les piedroits et le radier
tableaux dormant ces limites d'utilisation. constituent une structure rigide en beton arrne (cadre).
•
• Les dalots portiques analogues aux dalots cadres mais sans radier
Les buses en beton depassent rarement un diametre de 1,20 m, sinon (piedroits verticaux fondes sur semelles).
leur poids tres eleve constitue un obstacle a leur mise en place et leur cout
croissant tres rapidement rend concurrentielles des buses metalliques, Les dalots sont en general adoptes pour des debits eleves (depassant
merne importees, La buse en beton necessite une fondation rigide. 10 m3/s). Une batterie de buses pourrait cependant etre de cout moins
eleve que le dalot : une rap ide comparaison du cout des deux ouvrages
Les buses -en metal ont des diametres tres variables qui peuvent est necessaire pour arreter la decision, si d'autres contraintes (par
atteindre plusieurs metres suivant les constructeurs. EIIes doivent faire exemple plus grands risques d'obstruction des buses par branchages et
corps avec Ie rernblai qui do it etre parfaitement compacte. La buse en . souches en zone boisee) ne viennent ecarter d'office l'une des deux
metal necessite en outre une fondation souple et sera toujours noyee solutions.
dans Ie remblai.
Outre les sections circulaires, il existe des buses arches beaucoup plus 4.1.2. Les diverses conditions de fonctionnement
aplaties, utilisables avec de faibles hauteurs de rernblais.
Afin de determiner les dimensions des petits ouvrages hydrauliques '
Afin de permettre Ie nettoyage ou Ie curage des buses qui risquent d'une route, il convient de bien connaitre les conditions dans lesquelles
souvent d'etre obstruees partiellement par les depots de sediments et de ils vont fonctionner et les diverses formes que peut prendre l'ecoulement
,
pierres charries par les eaux, il est conseille de ne jamais adopter de a travers ces- ouvrages.
diarnetres inferieurs a 0,80 m.
On distingue essentiellement 2 types de fonctionnement pour un petit
Les debits admissibles sont done variables et peuvent etre tres eleves ouvrage hydraulique :
dans le cas d'une batterie de plusieurs buses de grand diarnetre quand la
topographie du site permet un tel dispositif. La sortie est noyee : c'est-a-dire que Ie niveau de l'eau a l'exutoire
immediat de l'ouvrage depasse Ie bord superieur de l'ouvrage. C'est par
•
B. Les da/ots
.
Sortie noyee
z:.".,
lis sont en beton arme et presentent une section rectangulaire ou . .. . .....'.' '.
carree. :==::' --
=-~.~.
=--.,-::. =/'(.'" . .. '.
.' ,
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' '.' . . .'.
...•. " .----:-:---'1...-----"'<----
. . .. '. . . '. .'. .. .. .
. ., .
Les dalots sont des ouvrages sous chaussee qui ne necessitent aucun
remblai : une circulation a meme la dalle peut etre envisagee moyennant
des precautions lors de Ia construction. lIs ne peuvent en general
208 209
f f
,
,
,
, , ·
·
,,
•
, HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES BUSES ET DALOTS
•, ,
,'
· , exemple Ie cas des ouvrages situes en zone inondable ou bien subissant la longueur de l'ouvrage, apres une forte contraction a l'entree amont
,,
, • maree en zone littorale ou presentant un niveau aval eleve parce qu'il est sernblable au passage d'une vanne de fond.
a la confluence avec un autre cours d'eau a fortes crues.
, , ,
Nous allons voir ci-apres les formules regissant ces divers types
L'ecoulernent des eaux se fera par surelevation du niveau amont a d'ecoulernent et pour les divers types d'ouvrage. Les coefficients
l'arrivee d'une crue : l'ecoulernent est en charge. \ numeriques, les resultats proviennent de tres nombreux travaux de
•,,
,
, recherches et de mesures sur le terrain et dont la recapitulation est
La sortie est fibre: c'est-a-dire que Ie niveau de l'eau a l'exutoire donnee dans Ie document intitule Hydraulic chart for tile selection of
-, immediat de l'ouvrage est en dessous du bord superieur de l'ouvrage. highway culverts du Department of Transportation des Etats-Unis.
,
'., ,
,
" .,
·"'11
• Le type d'ecoulernent dans Ie cas de la sortie avallibre depend alors du . Nous avons fait une synthese complete de ces resultats que nous avons
•
·• niveau amont : presentes sous forme de variable adimensionnelle : nous aurons ainsi un
•
nombre limite de courbes representant taus les cas de figure rencontres,
• a) si Ie niveau est tel que H,/D ~ 1,25 (1), D etant Ie diametre s'il s'agit
d'une buse circulaire ou bien la hauteur s'il s'agit d'un dalot ou d'une
buse arche.'
4.1.3. La revanche
•,
Sortie denoyee Ecoulement a surface Ii bre
Pour Ie cas des dalots, buses qui sont appeles souvent a fonctionner en
, •
•
.. , .'
•
, .. charge, la notion de tirant d'air n'existe plus et est remplacee par la
• •• •
• • revanche.
• ••.
•
• , • t.... .. • • ..
• •
• • • t .. '.. .. .. .. .... .... ..
.. .. t'
•
••• •
QU h, hauteur des vagues est en metres et L, longueur du plan d'eau
. ..
..
.. .."
.'.
. .. '"'' ..
.. ..
.
It
.. ..
amont est en km.
'"..
.. ..
. ..
..
t
..
..
.. ..
..
\
,
,
• (I) Ce seuil de H/ D ou il y a changement de forrne d'ecoulernent est relativement peu
precis (entre 1,25 et 1,50 suivant les auteurs) du Iait de la non-symetrie des conditions La revanche R(nl) est alors :
d'entree et de l'ouvrage.
• V2
, (2) Certains auteurs appellent ce type d'ecoulcrnent , ecoulernent avec section de R=h+ '
controle arnont. 2y
.,I )
210
I I
I
l I
! l
I
HYDRAULIQUE ROUTIERE DIMENSIONNEMENT DES BUSES ET DALOTS
J
ANDREANOFF introduit la vitesse W(Km/h) du vent et propose, - Pertes de charge dues au frottement le long de I'ouvrage
pour la hauteur des vagues : .
2gL V2
h = 0,021 WS{4 LI{3 • K2 I?:~{3 29 I
Si la pente des talus est de tg a, la revanche a adopter d'apres ou K est le coefficient de MANNING STRICKLER, L longueur de
DJOUNKOVSKI est de : I I'ouvrage, RH Ie rayon hydraulique.
\),
,,_/'
.
~') J" •.
V2 2 gL V2 V2 .~r }r.n"·',:',
La cote minimum des remblais sera don nee par : I1H = ZAM - ZAV = x, 2 g'+ K2 R~{3 -2-g + 29 \ ~$" d' \y '. .i
Cote minimum des remblais = cote de la crue de projet sans I'ouvrage ou encore en introduisant Ie debit Q = V.A, A etant la section de
, + surelevation de I'eau due a I'ouvrage + revanche. l'ouvrage :
.. ..' • . . •
I
II
• • •
• • AH
. .. . . . ...
.... •• • •
" .. • a) Methode numerique
En prenant 9 = 9,8 m/sec', nous aurons les formules numeriques
suivantes :
Ces pertes de charge a la traversee de I'ouvrage sont de 3 sortes : • pour les buses en beton (K = 67)
,'
212
1 f
f
! .:
t..... .,
( ! ! [
l
,
IIYDRAUI.I()UE Rt)U'rIERE 1)1IVtENSI()NNEl'vtEN-r DES OUSES ET D,\LOTS
---------_-- -.-~.- -- .. _-_. .. _ -- .... ~--
._----_._- . -----_.- .-------- ._--_._----
• pour les buses mctalliqucs type ARrvlC'O (K 37)
Les valcurs de Kr, dependant des conditions dentree . sont donnees Buses bet on
dans Ie tableau 35 page suivante.
- Biseautce scion Ie talus K, = 0.7
- Saillante hors du rernblai. coupee droitc, K, = 0.5
Pratique des calculs (1) : Connaissant Ie debit Q a evacuer , la vitesse I
extrcmite arnont II emboiternent temellc"
maximum admissible (Vnlilx = 3,() m/s) donne la section A = QIVlnax I - A vee rnur de tete (ou avec mur de tete et murs en aile) K, = 0.2
donc une premiere valeur du diarnetre D de la buse. On calcule alors la cxtrcmitc amont il ernboiternent fernelle "
surelevation 11!-1 du niveau amont par In formule ci-dcssus pour verifier - Entree chanfrcinee K, = 0,2
1
si elle est compatible avec la geometric du projet au droit du I
tion :
.....•
. . .. ... . .
.. •
,
. . .. . .
',f •• ~ "
'.
'.1'
I1.H* tK, + 1) + K*
'0"
. .. '.
• • • ,•
. _._____ ..
Pratique des calculs: Pour un diametre D choisi au prealable , on . . .,
..... ..,;,' __ __ __
, • I.
' '
•
.... -- - I I I
1I,IIIv.l.uU.J...l
I
I... Ju...L,.!..l'I'! I
J
calcule
--~ I I
--------- 11111111'1"; 17"~''''I'''I'T"'rl
K* I- ' I I
\\ (I) Dans le cas ou l'entretien des ouvrages apparait problematique , il est preferable
} \ dadopter comme vitesse maximale Vrn", = 2.0 m/s afin de limiter les degradations.
214 215
[ I I I
I I
ur
~ - ----- ... -._- --_ .. _._ J I YI)RAULIQUE
_.--.-
RC)U'flI:RE
---.-. __ ._- ._-_._-
DltvlENSI()NNEtvIENT DES BLJSES DALO"fS
.. ....,
.
.. .. .. -_. .
,.. .
.
-..
. . Pour facilitcr les calculs nous donnons sur l'abaque a points alignes de
. .. la fig. 65 ci-apres, un precede graphique pour determiner K* connais-
sant LI J(l et D.
o
(I) Ccue valeur limite a etc adoptee pour tenir compte des difficultes d'entrctien de
Fig. 64. Sortie noyee. Buses circulaires en charge. l'ouvrage.
217
216
I I I
I ! I
I
I I
L - __- - ··_-
~IYI)RI\!JI.J()!JF H()!]'! If~RE !)II\!FNSI()NNEI\IFNr L)ES BUSES E'!, 1)i\I.() rs
_ .. __ . . -..~ . - -- _. _ ..- --------- -------------------------------------------------
La methode nurneriquc donne :
40 K·= 12,79 (L/K2) ])
BCEOM
D4/3 5 !1ll = 0083 (14)2 . 0,5 + 0,091 14,~ 33 + I = 0,27 III
30 , (3,21)'~ (3,21) .'
4.5
\
20 compatible avec Ie projet , Ics PH E amont etant alors ~I In cote
4
15
3.8
3.6
13,20 + 0.27 = ]3.47 rn soit une revanche de 14.40 - 13,47 = 0.93 m
acceptable pour se prernunir contre les deversernents par les vagues.
3.4
q
10 3 2
9
8 3 \ij Avec un ouvrage compose de 2 buses de 2,28 m de diarnetre , chacune
7 2.8 ~
~
dchitant par consequent
6 2.6 Q/2 7 111'/S et de longueur
5 L/K2 ~
2.4 \.J
4 0.10
009
~
\.J
L = 9 + (4.4 - 2.28/2)2 15,5 m
0.08 2.2
0. 0.7
3 2
0..0.6
0..051 1.0
~
::::> nous Hurons:
~
0.04 18
2 0.03 1.7 ~ !1H = 0 083 (7)2 . 0,5 + 0,091 15,~ 33 + 1 = 0,30 m
1,5
1.6 III , (2,28)4 (2,28) .
0.02 1.5 q
0.015 14
1,0
1~ ~ • surelcvation egalerneut acceptable.
0,9 0.010
0,8 'lU
0,7
0.008
0.007
1.2 t Pour la batterie de 3 buses de 1,81 m de diarnetre, chacune debitant
0,6 O. oos ~
0005 1.1 q Q/3 = 4,67 InJ/s, nous aurons L = 9 + (4,4 - 1,81/2)2 = 16,0 m :
0,5 0.004
1
0,4 0.003 0·95
0.90 !1H = 0 083 (4,67)2 . 0,5 + 0,091 16,~ 33 + 1 = 0,36 m
0,3 0.002 0.85 , (1,81)4 (1,81) .
00015 (1.80
0,2 0.0010
6.75
C.70.
ce qui porte les PHE arnont a la cote 13,20 + 0,36 = 13,56 m.
0,15 o 6S
Soit une revanche de 14,4() - 13,56 = 0,84 m , encore compatible avec
0.60
0,10 la securite du projet.
009 055
,
0'08
0,07 0.50. . L'adoption definitive d'une des 3 solutions resultera d'une cornparui-
0,06 son du cout de chacune delles.
OJ.5
0,05
0,04 0.40 Notons cependant que la prerniere solution (buse de 3,21 m de
0,03 diametre) serait preferable aux 2 autres si Ie bassin versant est tres
0..35
boise: les risques dobstruction par Ie charriage de surface (branches.
0,02 souches etc.) sont moins importants avec une buse de grand diametre.
0.30
•
,
I
~.-
IIYORAULI()UE
.- - .... ~.
--_.
R()U'rll~:RE
..._., ----. ----- ... .. __
_ __ ._. - - ---~---'---'-'-
-. r)IMENSIONNEt'vIEN'Y [)ES BUSES ar
--_.._._------------------
DAL()TS
IJC graphiquc ( /:0./ f*, K*) de la fig. 64 donnera alors avec K* = 0,28 a) Methode nunicrique
•
et K,. = 0,5 line valeur de /:0./1* = 1,75. Or:
Avec 9 = 9,8 111/sec2 et K = 37, on a :
soit
t
r.
I1fl * = Ke + 1 +K*
t:.H = 2,12/5,95 = 0,36 m.
relation representee par des droites paralleles de pente 1. La fig. 66
{ page 223 donne ces droites avec les 4 valeurs de K, = 0,2 ; 0,5 ; 0,7 ; 0,9
correspondant aux divers types dentree rencontres communernent (voir
4.2.2. Buses arches tableau 35).
220
221
[ I I I ( I
•
•
l))I\IENSI()NNEI\IEN I" ))ES BUSES rr lJ/\L()"I"S
----
~, .
BCEOM
Be EOM
----~-.
1,85 I,40 5,39 2,04 0,38 8 I.65 8
I•93 I,~ 5 5,64 2,23 0,40 97,57
2,04 I,50 5,88 2, r. 2 0,41 II" ,9
2, 12 I,56 6, 13 2,60 0,42 132,63
2,22 I,60 6,37 2,88 0,45 162, 74
2,)3 1,65 6,62 3,07 0.46 18/, , 9 1
2,4 I I,7 I 6,86 3,25 0,47 207,2
2,48 I,76 7 ,II 3,53 0,50 244,5
2,62 I,8 r 7,35 3,72 0,51 271 ,5 •
2,69 I,86 7,60 3,99 0,53 312,4
2,83 I,90 7,84 I. , 27 0, 51, 357,7 6
2,91 1,96 8,09 4,55 0,56 406,2
2,96 2,02 8,33 4,83 0,58 457,7
3, 10 2,06 8,58 5, I I 0,60 512,3
3,24 2 ,I1 8,82 5,39 0,61 570 k ..:O 7
3,31 2, I7 9,07 5,67 0,63 630,8 5
3,45 2,2 I 9,31 5,95 0,64 694,6 k ..: 0,5
3,52 2,27 9,56 6,22 0,65 759, I
3,60 2,32 9,80 6,60 0,67 854,6
« kCl= 02
3,74 2,36 10,05 6,87 0,68 926 4
OJ
H 3.81 2,42 10,79 7,25 0,70 1031 ,3
I
rr: 3,87 2,48
OJ 10,54 7,52 0,71 I109, 5
Vl
3,92 2,54 10,78 7,90 0,73 1224,5
4,08 2,58 II ,03 8,27 0,75 I34 I,9
4,22 2,62 II,27 8,64 0,77 1464,6
4,29 2,68 II,52 9,01 0,78 1592,8
4,35 2,74 II,76 9,38 0,80 1726,3
4,51 2,77 12,01 9,75 0,81 1865, I
4,65 2,82 12,25 10, 13 0,83 2013,3
4,72 2,87 12,50 10,50 O,8~ 2163, 1
4,79 2,93 12,74 10,96 0,86 2356,8
4,84 2,98 12,99 II,3) 0,87 2518,6
5,00 3,03 13,23 II,7 I 0,89 2690,4 1
5,06 3,08 13,48 I2 ,I7 0,90 2905,9
(
.1 I
IIYI)f{AULH)UE R()lrll(:J~E 1)II\·lENSI()NNEI\IEN·r J)ES BUSES ET J)AI.O·rs
-------- -----------------------------------------
.3 BCEOM
Exeniple de calcu! de buse arclie
6
Reprenons le merne exernple que precedernment. La vitessc maximale
5
(2,0 m/s) iI11p()Se une section minimale A = QIV = 7 1112. Nalls
4 4.5
3.5
I)renOI1S ainsi C())111l1e premiere valeur de In fleche D = 2.42 111, soit
:3 4 A = 7.25 1112 et R,/ = 0,7 In. c101l11espar Ie tableau 36. La longueur de
25 3.6
3.6
la buse comptee selon l'axe est L = 9 + (4,4 - 2,42/2)2 = 15,4 111.
2 3.4
1.5
32 Par la methode numerique , nous aurons :
:3
2.6 Q2 L
I
o.s 2.6 I1H = 0,051 2 K" + 0,014 4{3 + 1
0·8 L/K2 A RII
2.4
0.7
0.10 142 15,4
0.6
0.5
009
0.08
0.07
2.2 = 0,051
(7,15)
2 0,5 + 0,014 1 33
(0,7) ,
+ 1 = 0,35 m .
0.06 2
0.4 0.051 1.0
004 1.6 On aura cornme cote PHE 13,20 + 0,35 In = 13,55 m a l'arnont de
0.3 0.0:3 1.7 l'ouvrage, cc qui est parfaitemcnt compatible avec Ie projet.
1.6
0.02 1.5
0.20
C.015
Essayons avec 2 buses arches. La section minimale de chacune des
14
0.15 t 3
buses doit etre de A = Q/2 V = 3,5 m2 ce qui donnera (tableau 36)
0.010
0.006
cornrne premiere valeur possible A = 3,53 1112 dou la fleche
0·':07 1.2
10-1 0.1)()(, D = 1,76 Ill, Ie rayon hydraulique R// = 0,5 m. Chaque buse debite
9 1.1
6
0.005
14/2 = 7 n13/s et a comme longueur selon l'axe
0.004
7 1
6 0.003 0.05 L = 9 + (4,4 - 1,76/2) 2 = 16m .
0.90
:I
0.002 0.65 O'Oll .
0.0015 0.60
3 0.0010
0.75
72 16
C.70 t:.H = 0,051
(3,53 )
2 0,5 + 0,014 1 33
(0,5) .
+ I = 0,41 In
0.65
0.50 Une estimation du cout des 2 solutions sera necessaire pour decider si
10-2
9
ties charriages de surface n'irnposent pas la Ire solution pour reduire les
0.45
6 risq ues d 'obstruction.
7
0.40
6
Graphiquernent, avec la buse arche D = 2,42 m, l'abaque a points
:I
0.35 alignes fig. 67 donne pour RH = 0,7 m et LIJ(2 = 0,11, K* = 0,35.
4
3.10-3
0.30
Le graphique 66 (su-, K*) donne alors avec K(, = 0,5 :
224 225
I ! ( ! I I I [ I
[ I
IIYI)RAlJI.IC)IIE R()lJ'IIi':RI:
-
I)Jl\ll~NSI()NNEl\ll:N'1'
._
--- .. ---- .. - -------
DES
._--_ __
BUSL:S 1..:1 I)AI.(),I'S
.------ ._--
r lcs 2 buses a rchcs de I, 7() III de neche, I'abuq lie ;1 poi nts al ignes
P<lU Si lc dulot est carte (8 = D), on a
de la fig. 67 donne pour I?f( = 0,5 m et l,/K2 = 0,11, K* = O,4X.
soit ,
!1H
. = 2,0/4,99 - 0,40 m resultats trouvcs plus haut par calculs La pratique des calculs est sirnilaire a celIe des buses circulaires mais en
numeriques. proccdant 11deux niveaux d'approximation puisqu'il s'agit de determiner
,
a la fois B et D successivernent. On se fixe dabord la hauteur D de la
buse compte tenu de la ligne rouge; la vitesse maximum admissible
(Vnlax = 3 m/s) donnera alors la section A = BD d'ou une premiere
4.2.3. Dalots
Tableau 37. Coefficients d' entree K,. pour les dalots.
Dans Ie cas d'un dalot rectangulaire de largeur B, de hauteur D, de
longueur L, la formule generale qui est:
- Mur de tete. sans mur en aile
Avec
, .
K = 67 (beton) et 9 9,8 m/sec", on obtient la forrnule - Murs en aile dans Ie prolongement des patois larerales
numerique :
• Toit a bore! franc K" = 0.7
• Toit a bord arrondi ou ehanfreine................................................ K,. = 0,4
Q2 L
Ill! = 0,051
A
2 K, + 0,0044 4/3 + 1 - Entree chanfreince K, = 0.2
RII
.. ; .' ,:....
"
. ..,'. .. .
ou encore avec A BDI2 (8 + D) .......,. . ...~.
..~.
.' • '. .. 1
. .... '.
i ---
. ! '.' .
Q2 L D */3
--
-------
IlI-J = 0,051
B D
2 2 s, + 0,011 . D4/3' 1+-
B
+1 ,• ----
I
226 227
[ I 1
-
II Y I) RA U 1.1()lJ E RC)lJI"II':R E
...... - - .. - - _._---- --- -- -_._ .. -- ._-- --_._-._---_. OIMENSIONNEMENT DES- I3USES ET DAL01'S
b) Methode graphique
En ecrivant la forrnule de base SOLlS la forme :
{3
I:lH = K + 1+29 L • 2 D
Q2/2 gA 2 e K2 D
• 1 +-
B
et en posant :
J
On obtient :
I D' 4/3
!:lH* = K e + 1 + 1 + -B K*
*_
K -
gL/K2
5,04 D4/3 avec K - 67
_
.
ou on le determine par Ie graphique a points alignes de la fig. 70 ci-apres.
On peut ainsi avoir rapidernent les valeurs de H* (done de H) 0,25 0,5 0,75
correspondant aux diverses possibilites d'ouverture B de l'ouvrage.
Fig. 68. Sortie noyee. Dalots rectangulaires.
228
229
[ I ( [ I I I I I I ! [
J IYI)RAlJI.I()UE R()lrllf:RE
- -- .-- ._- ..._. -~-____ __o__ _____ •
1)Ii\lENSI()NNE!\IEN J I)ES BUSES ET I),\I.()J S
•• __ 4'__
,--_ .. --_.,-- . ---- ---.--
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10
9,0
',0 _
7,0
6,0 36
S.O 3•
31
',0
3,0 2 8
26
'.0
L/K, 24
0.10
Oog 2 2
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007
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004 18 I-
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4 045 I
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,
0:>0
DALOTS
2
5,04 g (LIK-)',
Fig. 70. Calcul de K* a partir de LIKl et 0
D.ifJ
0,50 0,75
230 231
I I
IIYIJRI\ULIQUE ROLrrlERE
- _'------------- ------ '------------------------- DlI'vIENSIONNEt\IENT DES BUSES ET DALOTS
-------.------- ,------
Remarque : Conditions d'cntree
Les graphiques (I1H*, K*) des figures 68 et 69 donne nt pour
K* - 0,066, D/ B 0,5, K, - 0,2 :
Cornrne nous l'avons vu pour les diverses valeurs de Kt:, les debits
adrnis dans les ouvrages etudies sont influences par leur tete amont.
I1H* I 3 = 111-1 ,_
, Q 2/2 gA 2
II convient en particulier d'eviter les buses saillantes hors du rernblai.
d'ou I1Ji = 1,3/6,4 = 0,20 m, resultat trouve par methode numerique
Sont vivernent conseilles les dispositifs suivants :
plus haut.
- chanfreinage des buses et des dalots,
- adoption de murs en aile inclines de 30" sur I'axe de I'ouvrage, 11 est en fait preferable, au lieu du dalot de B.D. 4 m x 2 m de
-, dans le cas des buses en beton, 011 choisira de preference pour les •
prendre 2 dalots carres de B. D. = 2 In x 2 m.
teres arnont , des buses a ernboitement femelle qui presentent un
chanfrein naturel. On obtiendra alors :
2 1.33
7 15,8 ( 2
Exemple de calcul de dalot I1H = 0,051 0,2 + 0,011 21•33 ,I + 2 + 1 = 0,21 m .
42
Nous reprenons egalernent l'exemple donne ci-avant pour les buses.
La surelevation correspondante est legerernent plus elevee qu'avec un
Nous prenons comme premier essai de calcul, un dalot de hauteur dalot 4 m x 2 m a cause des frottements plus grands dans le cas de
D = 2 m. La vitesse maximum Vlnax = 2 m/s impose une largeur 2 dalots de 2 111 X 2 In.
minirnurn de QIVD = 14/2.2 = 3,5 m. Pour des raisons pratiques de
realisation, nous adopterons B = 4 m.
4.3. SORTIE LIBRE
Ce dalot sera muni de murs en aile faisant 45 avec l'axe de l'ouvrage ,
fJ
SOil toit etant a bord chanfreine. On aura ainsi comine coefficient NOLlSavons vu que Ie type d'ecoulernent depend alors de la profondeur
d'entree K(! = 0,2. La longueur du dalot cornptee selon son axe sera de : d'eau HI en amont de l'ouvrage.
L = 9 + (4,4 - 2/1)2 = 15,8 m Contrairement aux ecoulements a sortie aval noyee qui peuvent se
mettre sous forme analytique relativement simple, les ecoulernents a
La methode numerique donnera :
sortie libre sont des phenomenes plus complexes. Les coefficients qui les
regissent sont ernpiriques, aussi les methodes de calculs sont graphiques
Q2 L et s'appuient sur les courbes experirnentales que nous don nons ci-apres
I1H = 0,051 B2 D2 K, + 0,011 D4/3
pour chaque type d'ouvrage.
2 1,33
= 0,051 18~ 0,2 + 0,011 ~I~~~ 1 + - + 1 = 0,20 m
4 /
surelevation acceptable puisqu'elle donne pour l'amont unecote de I'H E . ... '-4 __ ...._ ..-.- .._, __
de 13,20 + 0,20 = 13,40 m. D y •
de l'ccoulcrncnt
l'()l1diti(~IIS critique. Lc debit de l'ouvraze est donne par ce qui pcrrncttru. avec les memes variables adirnensionnelles que ci-
la relation generate .:. .. 0
dessus , d ccri re :
\ Q = CS }2y(H, - y) )1 Q* = G(H~) .
\; .... .,..
.. ",.,
-- ... _-'" _,_4'
•
La fig. 7 I conccrne lcs buses metalliques type ARMCO:
On dernontre que cette relation se met egalernent sous la forme
avee mur de tete,
avec tete saillante hors du rernblai.
234 235
I
I I I I I I I l
I
....
IIYI)I{AlJI.IC)LJE 1{()lfIICRI:
-- .. DIt\IENSIONNEI\IENT' rr DAI.Ol·S DES UUSES
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BCEOM
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0.1
015 d.2 0:3 0.4 .5 IHUII
is ~ 4- !; ;:, b
Fig. 71. Sortie libre : buses IlJetalliques cireulaires (D ~ 2 In).
Fig. 72. Sortie libre : buses beton eirculaires.
236
237
I
IIYI)]{J\UI.IQUE ROlrrlr":RE
-. . - +--- .
.- -- -----------,_ --
OIt\IENsrONNE(\IEN'r
-_ -_._._-
OES BUSES E'r L)J\l.O rs
----- -- .
La fig. 72 conccrnc lcs buses heton. I~'cxtrclnilc amonr est t'l
l'1l1b()ilclllCllt fcmcllc , qui jouc Ie role du chanfrcin ct donne ainsi un
rcndemcnr meilleur que l'extremite arnont ~l einboitelllent male que IlOUS
deco nsei 11()l1s.
III
Pour les tres gros diarnetres de buses metalliques au beton (D > 2 In) r IIII~
11,1
TIll
• ,
~
L:::
I:::
on a interet a arneliorer au maximum I'entree de l'ouvrage en la 6 ;
''ill: ,
:~il! [Iii
,
111111 I" ;;;:f::
!'ill)
3
Ililil
de la courbe correspondante. On obtient ainsi une premiere valeur de , ,
I
,
HI = Hi· D dont on jugera de la compatibilire avec Ie projet. Ij i I I; Ii III
La valeur de Q * = . Q/V2gi.Y peut se determiner par methode
graphique au moyen de l'abaque a points alignes de la fig. 74 ci-apres.
2
I i 'I
iI ,..I'll
IIIfIll
++II
lll!ll:
,
,
,;I'I
,
,
11:
.
, Ii:!,
,
graphe 4.3.3) puis la vitesse de l'eau dans la buse (voir para- l:
II'.
1 ' r'
graphe 4.3.4) pour verifier si elle est inferieure a 2 m/s, Si Vest o .9
'IlIli
;!
superieure a 2 m/s, soit on prend une valeur du diarnetre superieure a la o8 ~.:;
premiere valeur D essayee , soit on augmente Ie nornbre de buses. o.7 Ii ~Mlj 11II111'j[
,II": Iii: I; ,
Itli:l1il!l! I~E_I::'
·1 .. ••
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"
_U#fl I•
~ ~ii::
i: I mini!!
1, •
; I: I i
li'I:;:1
.: '" [:.::
Exemple de calcul des buses circulaires a sortie fibre
0. 6
o .5
I ! Ii. mllH!~ I[ r.; I::
I;~
[!";
Nous reprendrons
ci-avant, c'est-a-dire
I'exemple
:
du franchissement de caul's d'eau donne
o .4
,. • I
Httii
1m1r
·11 ti
I:I I;:I:
o .3 i i
La seule difference avec les cas examines auparavant reside dans les
~ll rrw
o.1 ,
conditions aval : la sortie de l'ouvrage est libre et non pas noyee. 0.15 0.2 0·3 004 , ).5 1 1.5 Z ..: 4 1 o
Nous utiliserons des buses rnetalliques (K = 37). Fig. 73. Sortie libre. Grandes buses circulaircs metalliques (D > 2m)
it entree chanfrcinec,
La vitesse maximaIe admissible de Vrnax= 3 m/s impose une section
minimum de QIVmax = 4,67 m2 soit un diarnetre minimum de 2,44 m.
238
239
I
._-----_. __ IIYDR;\ULIQUE R()lrrll~RE
._._-,--- ---.. -_._ -- ---- ._ ----_ ...... ------ ..-... ...-. ~ ,
Dll'vlENSIONNE[\.1ENT
_._---- .... - ...._-----
~.-..
DES BUSES ET DALOTS
----,-----------
NOLis cssaicrons avec une l)use de 3,21 m de diametre. Nous
obtiendrons par calcul
Kl 1m I~ : i a
~.
, , , H' ••
I:I:
1i
I!di,; : •,
ou par Ie nornogramme points alignes de la fig. 74.
'1\1
I III IIW FI' I,
, S'agissant d'une buse de diarnetre superieur a 2 m, c'est le graphique
Ii ii
~ ,I
~ ,, ,
I de la fig. 73 qui s'applique. En adoptant un chanfrein d'entree de type A
'\III I !::
.. il~ lOO
N ~
" ..
nous aurons H* = 0,795.
hll ;::
Ii
,
I La hauteur d'eau HI a l'arnont de I'ouvrage est:
I:
\ I: hI II ,
,
,
I
!
I
I
= = =
..- I: I: : N'~i~ II, Ht.D 0,795 .3,21 2,55 m ,
11 , •,
I:I: I j : ,
!'too 1, i I I j:; : •, :j i i :It
!t1~1: : I. '1'
I: i ~I; ':: I·. I
!l
I •
::.~I~~
ff
I
· :I
I t
Les PH E arnont atteindront done la cote 10,00 + 2,55 = 12,55 m
N!
, .• ! J ,
I' •I " 1• , ": i ,
a
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L :E~ : LU
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.... ....
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IlU
.... 1 i!
.... . .. ,·
parfaitement admissibles avec Ie projet dont la ligne rouge est 14,40 m.
": ... ;.;=-" ...
::: i::'1\ jjj. ·
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:H~,,:~~.: .. . I, II:l;
Ll Nous devons calculer alors la pente critique de I'ouvrage et la vitesse
I: II:;;; I:XJ;11l;: II
I i I r i:i ;11-1 ' : i 1;1: . j: If: ;:.: I:::
I: I i
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d'ou V = 0,63 . 37 (0,0121)"2 (3,21/2)213 = 3,51 m/s.
Fig. 74. Sortie libre. Calcul du debit reduit Q • des buses circulaires.
La vitesse de passe largernent la vitesse maximale admissible, par
consequent la buse de 0 3,21 m ne peut convenir.
240 241
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I)ES BUSES Er
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l>rCIl(H1S ] buses de 2,2H 111 de dinmctrc. chacuuc clchitaut par
C()IISCtlllCIlI Q = 14/3 = 4,67 rn'zs. N()lIS aurons : Les courbcs de la fig. 75 rage suivante donnent les valcurs Iii en Ionction
de Q* pour les cas suivants :
Q* = Q/J2 gD5 = 4,67/J2 x 9,8 x 2,285 = 0,134 .
- avec 111ur de tete.
Ie Ie ell silliet suivant la pente du talus.
LegraphiqueAdelafig, 73 donne Hi = HJ/D = 0,69 d'OLI l-ll _ I,S7m
compatible avec la ligne rouge. - tete suillante hors du rernblai.
La ponte critique se calcule par linterrnediaire de : l_c processus de calcul est Ie merne que pour les buses. ~ircliinires. l_~
debit Q etant connu, ()11 se fixe une premiere valeur d: I.~~.flech~ D, ~e qui
donne la section A (tableau 36), avec laquelle on verifiera S1 In vitesse
Q* = QIJYR5 = 4,671)9,8.1,145 = 1,08.
moyenne V = Q/A est inferieure a la vitesse maxirnale admissible (3,0 n1/s).
Le graphique de la fig. 7<) donne: On calcule alors direetement la valeur de Q * = Q/A fiii5 ou on Ie
determine au moyen du graphique a points alignes de la fig. 76 ci-apres.
Les courbes de la fig. 75 donnent alors Hi = Hl/D d'ou une premiere
valeur de HI dont on verifiera la compatibilite avec le projet.
Nous verifierons la valeur de la vitesse en calculant :
Q* = Q/KII/2 R8t3 = 0,78 E;t[e111IJle de calcul de buses arches avec sortie fibre
Ie graphique (Ie In fig. 75 dormant alors, pour line buse arche coupee en
Les variables a(.iinlensi(.)nnelles ici sont les suivantes : sifflet suivant la pente du talus (courbe 2) :
ac EOM
BCEOM ,
Q* .. Q
AVZ;D
1.00_
Dm -· .
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2.21
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0.8 -H-14+I+I+tJ.Ul-U.
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245
244
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--_._---- -- - _._------_._- ---
Nous aurons l I'CS Iors pour I'(I vitcssc (cr. paragraphc 4.l.S.2.) :
4.3.3. Dalots
Q* = 6,35 Q/Klt/2 /)8/3 = 6,35.14/37.(0,0179)1/2.(2,42)8/3 = 1,70.
I.a courbe 8] dormant : l.cs variables adimcnsionncllcs erant :
,
V* = 1,59 ,', K/I/2 D2/3 = 0,72 H Q
H*-
I -
1 et Q* = Q
soit V = 0,72.K.fl/2 .D2/3/1,59 = 4,04 m/s D. A .}2gD BD.}2gD
Pour la pente critique (cf. paragraphe 4.3.4.2.) : Les calculs d'un dalot se font a deux niveaux differents d'approxirna-
tions successives. Connaissant Q, on se donne une premiere valeur de la v
Q* = QI./iR!' = 3,5IJ9,8.(0,88)5 =·1,539 hauteur D admissible pour le dalot, compte tenu des caracteristiques
geornetriques du projet au droit de I'ouvrage. On se fixe alors la
ce qui donne (courbe de la figure 79) : largeur .B du dalot tel que Ia vitesse moyenne V = QI BD ne depasse
\
= 0,65 = 1,59 V/ KII/2 D 2/3 soit V = 2,72 m/s . Exemple de calcul de '(la/ot avec sortie libre
V* ,
,Cette vitesse etant acceptable, nous pouvons adopter les 4 buses de Nous reprenons egalernent I'exemple utilise precedemment.
fleche 1,76 rn pour franchir le cours deau interesse.
Nous essayons ell premier lieu deux dalots de hauteur D = 2 m et de
largeur B = 2 In chacun. L'ouvrage est muni de rnurs en aile faisant45"
avec l'axe et son toit a l'entree est a bord chanfreine pour ameliorer les
conditions d'entree.
246
247
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0.11
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0.00
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I 0.80
0.15 0.70
0.3
I 0.14 0.60
1.00
I
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0.40
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0.10
0.2 e
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Dr
Fig. 78. Sortie libre. Calcul du debit reduit Q * dans les daters.
0.5 0.2 0.3 1.5 2 4 5 10
248 249
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1)ltvIENSI()NNI~rvIENI I)L:S BlJSES ur [)ALOI'S
._-_._--- - ---------- -.- ----.--
·IJa pr(),fo.ndcllr d'cau en umont de l'ouvragc I)()UI' lc debit Q = 14 nlJ/s La ponte critique sc culcu!c par l'intcrmcdiaire de :
~~It un debit par dalot de q = 14/2 = 7 InJ/s se calcule par l'intermediatre
profondeur parfaitement acceptable. d'ou I,. = 3,3 gl K'2 81 = 3,3 . 9,8 . (37)2. (1 ,S)I/~
• .1 U,0206 .
. ~()ur nou.s ~ssurer si 13 vitesse de l'eau dans Ies dalots reste dans les Nous HUr()IlS ainsi pour Ie calcul de la vitesse :
lImlt,es ac!mlsslbles, il faut passer d'abord par Ie calcul de 1<1pente critique
de I ouvrage (cf. paragraph- 4.3.4.3.) ; nous aurons ainsi : Q* qlK JI12 BX/J = 3,5/37 . (0,0206)1:'2. (1,5)H'3 (),224
' ,
Q* == q/.)gB5 = 7/.)9:8:25 = 0,395 Ci ()U V* 0,41 = VIK /1/2 B2iJ (courbe de la fig. 84)
r I f I (
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Le critcre general du regime critique est: Connaissant Ie debit Q et le diarnetre D de la buse , done son rayon R,
Q = debit .B on calcule :
B = largeur au miroir •
avec y profondcur maximum
Q* = QIJyRS •
S
dans la section
section mouillee
,
y
D
I tJ<1 fig. 79 donne
,
Ic* g
pour tirer la valeur de L; d'ou nous tirons immediaternent Ic =
K 2 R 1/3 '
K etant egal a 37
Nous avons ainsi, pour la pente critique: pour les buses rnetalliques et egal a 67 pour les buses beton.
.,
1* = Ie 22/3.84/3 Les verifications faites sur les caracteristiques geornetriques montrent
C g/K2 R 1/3 -~-=~-.-------~
(sin 8) (2 e - sin 2 0)1/3 que les resultats pour les caleuls de pente critique sont tres proches des
buses metalliques circulaires (K = 37).
Q* = Q = (2 0 - sin 2 (J)3/2
JiiR5 4(sin ()1/2
On prendra done les memes courbes fig. 79, 80, 81 pour, la
ce, qui permet de tracer la courbe 1* (Q *) par l'interrnediaire du para- (I) Une pente longitudinale superieure a 1,2 l, pourrait donner lieu a des vitesses trap
metre e : la fig. 79, page 254, donne eette courbe. clevces duns les ouvragcs longs (L > 25 m).
252 253
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Fig. 81. Deterrnination de In pente critique. Calcul des pcntcs critiques. Ie
256
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I: I;j: 1-1' ,: Hi ill ;~~::; 1.1:lq: : : I:', :,1::::" ::. I:::: ::. :::.
~: 1:I:f~l: f-..~:1::
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.:: ; 1~!::I:i:: .::: ;::. I· 1:1' I: .. 1:::: I::;: ::: :::1:::' :::: :: .. ::: precedernment calculee , de la topographic au point de franchissement et
I.:: .... 0 .:::1::::1:: :::: ... :
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I:I" :1:I.i::: ...., :.:::.: .':.... , ... de la geometric du projet en ce point, il convient de calculer la vitesse
.,..
",. . .:i.... ...;; .
.. rnoyenne d'ecoulernent de l'eau dans l'ouvrage pour verifier:
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I. I·I ..L
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o ,-.. 1·, .. 1 ....
I.· _ d'une part si elle reste en dessous d'une valeur maximale admissible
~. . ~
I .. :i;' ,': :~·'f.. ;·: .:...
:;, ..
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"+I-I·H+I-I+I·I·I1I·4-1 'Il[ I'
I' 1·1·1·1·
I'I~-I"~'
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L- .,
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1-·-1.. -
.. .. (Vmax = 3 m/s).
1..,+-44' ", . :I :' . : ',l+--+-+-l-;_.J--!
·ti·Tt-t-f-l·-j'L:.t M _ dautre part si elle reste suffisante pour eviter les depots des
!': i" . I! :.,.
I .: .. ~ ,:,: . . .
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011 procedera cornme ci-dessus pour Ie calcul de V, avec K 37.
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V* -
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K/1/2 B2/3
(1 + 2 X)2/3
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en posant x = yl B I- -I
La courbe V*(Q *) de 1a fig. 84 page suivante donne les valeurs de V*
en fonction de Q*.
V = K 11/2 B 2/3 V* avec K = 67 . ,.: I';;; :;: .. " "'1" "" ,. :);.
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262
263
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-
Chapitre 5
,
Radiers
et ponts submersibles
I j
j 5.1. GENERALITES
I
Les radiers et les ponts submersibles sont des ouvrages perrnettant de
I
v
franchir les rivieres en basses eaux, et qui sont submerges en cas de crue.
Les radiers sont etablis sur le fond des rivieres. L'eau passe
exclusivement par-dessus. lis sont done employes dans les rivieres qui
restent a sec pendant une partie importante de l'annee. Ce type ,
d'ouvrage eonvient done surtout pour les zones saheliennes ou
desertiques ou I'on enregistre des crues fortes et breves.
I
I,
5.2. DIMENSIONNEMENT DES RADIERS
1
265
[ r r r I
JIYJ)f{i\lJI.I()UE f{()U'J'Ji~f{E
--- -------------------- ----_ ..._---- _._------- --- --
Pour une riviere n()11 percnnc. a profil transversal pcu marque all
niveau du franchissernent , il sera interessant de Iaire epouser au radier la
forme du lit. Dans ce cas, Ie passage totalernent submersible nc
perturbera pas l'ecoulement puisque les seuls changements locaux de
pente et de rugosite n'auront pas Ie temps d'etre ressentis par
l'ecoulernent. Par consequent, connaissant le debit a evacuer , la hauteur
d'eau sur Ie radier pourra etre deterrninee par approximations succes-
sives a l'aide de la formule de MANNING:
Q = K S Rr,/3 tv?
I
RI\I)IERS E'l P()N1S SUBI\IERSI BLES .. ._
_____ •
I I Y 1) R 1\ I J 1.1 () U E R ( ) uI 1 f: R E
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A. Radier horizontal
H
Q = 0,43 o ,70 + 0 , 185 BA!v(
dans laquelle :
HAM
soit Q = 1,9 0,70 + 0,185 B /
2
LH3AM
Q = debit exprirne en mJ/s,
R I et R2 = rayons des parties courbes en m ,
dans laquelle :
liA,." = hauteur d'eau arnont en m
Q = debit de pointe de In crue de projct , en In:1/s,
B = largeur du radier ell m.
HAl'rf = hauteur d'eau amont comptee a partir de la crete du radier, en
m, I . ." 85 et 86 donnent la valeur du debit unitaire
Les 2 grap uques n . B - 45 m
B la largeur du radier en m , (L .; 1 m) correspondant a ces deux cas de radier , pour -,'
(1 voie), et 8 = 9 In (2 voies), largeurs de radier les plus communement
L la longueur du radier , en m.
admises.
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J I Y I) I~,-\ lJ 1.1 Q IIJ: R ( ) l r Iii: R E
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_·-----0 ._------ '--- RA1)IERS EO£, PON'rS SU13l\IERSII3LES
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270
271
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IIYI)I{AlJLI()IIl: 1{()lJrll:RE
.
. - ._---- ---- --_ Rt\I)IERS rrr PONTS SU13l\IERSIULcS
I
I I I, -1
5.2.2.3. Ecoulement noye -"r·· ~-h.. _1. - . . ... L. -J-I--~~I._, - I' -.~ +r-
Quand HAv ~ 0,8.HAM l'ecoulernent est dit noye. Le courant est alors
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_..···;·_;..·t··- ._.,." .,.-
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ralenti et aux forrnules precedentes de regime denoye il faut alimenter un
coefficient reducteur K. .... j .. r t ·1···..!.-.... j" . , "'j' cQ '
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Pour un radier a palier horizontal avec parties courbes,
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5.3. DIMENSIONNEMENT DES PON'[S SUBMERSIBLES
.. , .. _. __ _- - "--- .------------------------
..
R/\l)IERS rr I'ONrS SUBMERSII3LES
Lcs pouts submersibles exigent des fondations excellentes et un site Les dispositifs de protection seront renforces dans .Ie cas d'U.ll l:a~iie~
peu affouillable. buse car la concentration de l'ecoulement dans 1 ouvra~e inferieut
augrnente les vitesses decoulernent et par consequent lentralnement des
, .
Les ouvrugcs places sous Ie tabl ier (dalots , buses) seron l di mcnsionncs materiaux.
cornrne expose au chapitre nil 4. Le radier sera concu !10Ur evacuer Ie \
debit Q,. tel que: Dans ce qui suit, nous donnerons quelques indications, sur .I~
conception des dispositifs anti-erosifs indispensables pour la pereruute
des ouvrages submersibles.
avec
5.4.2. Longueur de la protection aval
•
Qd debit evacue par les ouvrages so us chaussee
Q debit de pointe de la crue de projet pour Ie dimensionnement du 5.4.2.1. Point d'impact de la lame deversante
franchissernent.
Prcnons Ie cas d'UI1 radier lt~gercn1ent sureleve par rapport au fond de
Nous noterons tout de suite que la presence d'ouvrages sous-chaussee la riviere et fonctionnant en regime denoye. ~~x p<:rtes u,e c.harges
presente l'avantage d'eviter la submersion pour les faibles debits et singulieres l'ecoulernent est represente par I equation deduite de
l'ensablement du radier en fin de crue. Par contre, elle facilite l'erosion l'application du theorerne de BERNOULLI pour le filet liquide partant
,
en aval du franchissement a la suite d'une concentration de I'ecoulernent de la surface libre arnont supposee au repos.
qui entraine une augmentation des vitesses. En consequence, les
dispositifs anti-erosifs devront etre renforces comme nous l'indiquerons .
au paragraphe suivant. )
x
5.4. CONCEPTION DES RADIERS - PROTECTION I..
•
5.4.1. Generalites
(1)
Les radiers les plus rustiques pourront etre construits avec des
enrochements tailles et places de facon a realiser un tapis Ie plus d'ou la vitesse au-dessus du seuil :
carrossable possible. Les joints entre les pierres seront alors bouches
avec du mortier. '.
••
v = J2 g(H - h) .
Les radiers sur les axes routiers plus importants seront prevus betonnes -_ Le filet liquide sous l'influence de son poid: va decrire une parabole
ou bitumes. , . _-_
avant datteindre le lit de la riviere a une distance
- " .... -~-.
Dans tous les cas, il est conseille de reduire les singularites dues au
franchissement en epousant au mieux la forme du lit de la riviere.
x = 2 J (H - h) (It + p)
X sera maximum pour la valeur de h annulant ~X/d"l derivee de X par
Le radier proprement dit, ancre dans le sol, sera protege a l'amont rapport a H soit h = (H - p)/2
mais surtout a l'aval contre l'erosion regressive par un tapis de gabions
semelle (ou d'enrochements a la rigueur). d'ou Xlllax = H + p.
274 275
i{i\I)IERS EI' 1'()N'I'S SUUI\IERSJIII ES -----------
IIYI)I{i\lILI<)UE R<>UI'IEI{E ------_._--_._----------
-- --------"--_._- ------ .._-.._-_---
. I . til de prevoir un dis110sitif anti-erosif S\l1' toutc
II serart c one mu Ie. ':.- ":~rln1Jle
la longueur du radier. Le projeteur tlendra. compte l~ans .- -
5.4.2.2. Longueur de la protection aval
I = 2 (H + p) des variations de la charge H et de la pe e p.
Lcsalfouillcmcnts se produiront thcoriquemcnt entre Ie point ,
d'impact Ie plus eloigne calcule pour la crue de projet et Ie radier, soit
sur une distance comprise entre 0 et H + p. 5.4.2.3. RenlarqucS
Dans le cas de site peu affouillable, la protection par ~abion peut etre
Pour eviter tout risque d'affouillement et d'erosion regressive a l'aval allegee ou merne supprimee si le fond rocheux affleui e.
de l'ouvrage de franchissernent, il est conseille de mettre en place dans
les sites affouillables un tapis de gabions sernelles 2 x I x O,5() sur LIne
Si les risques d'affouillement sont fai?les mais existants u~: ~~~~:~~ol:
largeur I = 2 (/-1 + IJ) ou a la rigueur un tapis d'enrocherncnts. mixte gabion et enrochenlent est envlsageable par exemp
schema ci-dessous.
Dans Ie cas d'un radier sureleve , les gabions pourront etre arnenages
en escalier afin d'atteindre la cote du fond de la riviere a l'extrernite du
tapis protecteur.
I
Si Ie radier fonctionne en ecoulernent noyc , les risques daffouillernent
sont plus faibles, mais si une protection insuffisante permet un debut
derosion, celle-ci continuera jusqu'a etablir l'ecoulernent libre. C'est
pourquoi nous conseillons dans tous les cas, une protection sur une La deterlnination du diametre des enrocileinents se fait generaleqlent a
largeur I = 2 (H + I).
l'aide de la formule li'IZBASH :
dans laquelle
I la crue de projet. On
, vitesse de l'ecoulement en m/s pour
l=2(H+p) 2 ...1 ><1 V = radier : V = QIS
I.. ~I I prendra ici la vitesse moyenne sur le
D == diarnetre de l'enrochement.
Ce dispositif est indispensable dans la partie centrale du radier, surtout
si l'ouvrage est un pont submersible. Dans ce cas, il faudra prevoir a , . un tapis d'enrochement d'epaisseur egale a 3 D.
l'arnont et a l'aval du dalot ou de la buse des murs line aile canalisant Nous preconlsons
I'ccoulernent et evitant ainsi un ecoulernent le long du radier. . d j.ecteur sur I'importance de ces
Nous attirons l'attentlon Ll prlo la rotection des ouvraaes
. . 'f ., ifs Dans tous es cas P ,
Dans Ie cas d'un radier a parties courbes, In hauteur deversante et la dlSPOSlti. santI-erOS! s. , 'd" . l'on ne veut pas voir les affouillements
submersibles devra etre etu lee SI
charge H diminuent de l'axe de la riviere vers les rives. Par consequent la detruire rapidement l'ouvrage.
zone affouillable a l'aval se retrecit. 277
276
I I I I I
I (
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II Yl)RAULI()UE J«)LJr"~RE
RADlt~RS
___ .
ur P()NJ'S
.
SLJBMERSIBLES
.w__ . . __ . .. .__
,
sentant les pertes du revenu national en fonction de la duree d'interruption
5.5. ME'rl-IOI)OLOGIE DU DIMENSIONNEMEN'r _ ASPECTS
ECONOlVIIQUES du trafic.
• • •
5.5.1. Generalltes
Generalernent la courbe I) = ./.(7-) sera nettement croissante a partir
d'une duree de submersion limite 1'[..
.
Le fra.ll.ch.isse~ent d'une. rivier~ ~~arun r(~c1ierest moins coutcux que Ie Unc evaluation sornmaire des risques courus par une submersion de la
PC)IIt, mars II presente un mcouvemem majeur : Ie trafic est interrornpu route entrainant un arret du trafic peut permettre d'exclure la solution
lors des crues. La cause de I'interruprion est souvent la hauteur d'eau sur radier ou de choisir un radier buse permettant le passage des crues
I
I~ chaussee. Par ailleurs, a ce niveau d'eau peuvent correspondre des frequentes.
vitesses prohibitives. !
II Ces conditions etant remplies nous no us placerons dans le cas de la
On adrnet en general une hauteur d'eau maximale admissihle de crue de projet et nous examinerons les durees de submersion correspon-
0,4~ m po~ une voiture legere et 0,60 m pour un camion, Pour ces niveaux, dantes.
la vitesse d ecoulenlent ne doit pas depasser 1,5 m/s.
,~ne etude du trafic routier sur l'axe concerne do it etre entreprise afin L'etude hydrologique perrnet de determiner la forme de l'hydro-
d evaluer les consequences eCOIlol11iques d'une coupure de la route. gramme de la crue de projet ..
)
On atta~hera surtout c~e I'i~p?rtance a l'arret des po ids lourds qui Ayant defini un temps limite d'interruption du trafic TL, on en .de?lIit
v
transporteronr des denrees perissables, des materiaux industriels a alors Ie debit QL qui sera depasse au plus pendant ce temps limite.
exporter, du combustible necessaire au bon fonctionnement d'une usine
e~c. Les. ennuis pour les vehicules legers peuvent avoir d'autre~
r.epercusslons.: les personnes transportees ne peuvent se rendre a leur
lieu de travail, d'ou arret mornentana de la production.
,~,,:
,.
, I)'al~tre part, il faudre verifier si la vitesse VI- <.I'ecoulenlent au-clcssus to etant Ie moment auquel survient Ie debit cle pointe et tx = 0,20 soit :
du radier pour H,l/Vfl. reste inlerieure ~tla limite fixec a 1 5 m/s pour Q
Rappelons
J' /
qu'on pourra prendre V # 1')/5'
L ~, L,
S e't', t I
t. <111
" I.'
a section Q = 135 e-O•2(I-ro).
a HAIo•fl. sur le radier.
L
,
c. ecoulement correspondant
Les ealeuls hyclrauliques meues ~lpartir de la forrnule de fvlANNING
ont montre que, pour Ie debit maximum decennal de 135 nr~!s,In vitcsse
Exemple de calcul de leau est seulernent de 0,80 m/s sur Ie radier et que:
N?us prendrons I'exernple du radier propose pour Ie franehissement du pour n (),40 In Q 34 n13is V 0,48 m/s
Kor~ T~Iouf pres d'}n ~all au Niger (1), radier a palier horizontal, a fond pour H 0,60 m Q 71 m:l/s V 0,64 rn/s.
de lit, epOlls~nt Ie profil du thalweg. L'interruption du trafic admissible
pour les c~nllons est de 6 heures en crue decennale ; il ri'esr pas impose Ce ne sont done pas les vitesses qui constituent une contrainte a la
de contraintes pour les voitures legeres. circulation mais la hauteur d'eau au-dessus du raclier.
decroissance :
280
281
/
I [ [
Chapitre 6
Assainissement routier
•
6.1. GENERALITES
283
f: R E
II Y I) R 1\U 1.1() lJ L I~() I J II
I ;\SS.A.INISSEI\1EN1'
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ROU'TIER
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allssitClt quil Y a un impluviurn amcnant des debits 11(.)11 ncgligeables au ~.
pied de la route. On dcchargc ainsi les losses lateraux de ccs apports. on BCEOM
I
0....
(branches, detritus divers).
,- - - ,....
~%;;;;;777I~;o?777?7777
En terrain meuble non cohesif, les tosses peuvent etre revetus pour ));;;;~;{J...-....
I'//~'I'/",
L- , ,
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eviter les affouillernents ; compte tenu du cout de ces canaux, les profils
trapezoidaux dits econorniques sont parfois utilises: ils sent tels que l'on
a Ie maximum de section d'ecoulernent pourune longueur de reveternent
-
donnee (perimctre ITI()uiIl6). \
1
IIYORAlJLI<.)lJE ROU1'lf:RE /\SS,\INISSEI\IEN'r ROUTIER
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.....-.-.---.----
.») Be EOM ~
8CEOM
t 2.h
25h
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O,60m~ h ~ LOOm
fosse triangu!aire
a 2/1 _ 1/2
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Fosses triangulaires revetus ou non revetus
~,?, h /6
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h/2 .3 -'--
=1- 2. "'I 3 ~
O,60m ~ h ~ 1.00 m -
fosse tricnqulnire :if i r------ O,60m ~ b ~ 1.00 m
--
en zone rocheuse
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fosse rectangulaire s: .~ O·
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en zone meuble
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Fig. 90. Fosses exterieurs types,
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I
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fosse tropezoidcl o
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lIs sont places aux endroits au la longueur critique des fosses est
Fjg. 89. Fosses lateraux types. atteinte : ce chapitre en donne egalernent les methodes de calculs.
286 287
r ( ( ( ( I
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IIYI)I{i\lJLI()UI:. R()lJrll~R.E
/\SS,\INISSEI\1ENr R()U'rIER
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Pour les zones roche uses et dans Ie cas des fosses betonnes. les
affouillemcnts ne sont pas ~lcraindre. Neanrnoins, les vitesses supe-
rieures a 3,5 m/s sont a deconseiller ~lcause des debordernents des quil
6.2.1. Capacites des tosses lateraux y a un obstacle eventuel dans Ie fosse (rochers, branchages, etc.).
Les debits des fosses lateraux sonr donnes par In formule de
MANNING S·I'I{ICI(I ...ER : Ces viresses fixent par consequent une capacite maximale pour les
V· = K R2/3 il/2 I fusses revetus ou non revctus, debit
longitudinale donnee.
a ne pas depasser pour une pente
Q = debit en m3 Is,
V ::.:vitesse en mis, La surface mouillee 5 et Ie rayon hydraulique R etant fonction de la
avec K = coefficient de rugosite de MANNING,
hauteur d'eau h, on peut les eliminer de la forrnule de MANNING, ce
R = rayon hydraulique en m, qui permet de calculer la capacite limite Qmax des fosses triangulaires en
i = pente Iongitudinale en m/m. fonction des parametres V et i qui sont fixes.
d'ou Q = VS = K S R2/3 jl/2 Pour les Iosses tie talus 2/1, 1/2 on a :
011 prcndra pour le coefficient de rugosite K les valeurs suivantes : hJ5 V 3/2 5 h2
R = ---.:.._ , S =-- d'ou
Fosses en terre K = 33 6 Kji 4
Fosses rocheux K = 25
F()s~S en beton K = 67. Pour les fosses de talus 3/2, 2/3 011 a :
Pour une pente donnee , la vitesse d'ecoulernent croit avec la hauteur V 3/2
h J13
d'eau dans Ie fosse. Au-dela d'une certaine hauteur d'eau, la vitesse de R- - -
-
I'eau depasse la valeur limite qu'un sol meuble peut supporter sans 10 Kji
erosion: il y a attaque du fosse et a breve echeance destruction totale ou
partielle de celui-ci. Pour un type de terrain meuble donne et une pente 50 v4
longitudinale donnee, iI y a done une capacite limite qu'il ne faut pas
S d'ou Q = SV ="6 K 3 ;3/2 .
- sables fins argileux ou Iimons argileux 0,75 InIs II = ;(4,47 R-l,20+Jl,44-5,93 R+20R2) et S=h
- limons ou argiles sableuses (sable < 50 ~~) 0,90 mls
L.
- Sables fins argileux Lirnons compacts Argiles cornpactes Melanges de graviers. Graviers.
Pente ou limons argileux ou argiles sableuses sables et limons cailloux moyens
i 0/0 (Vm •• = 0.75 m/s) (Vma• = 0.90 m/s) (Vm•x -
- 1.10 mls) (Vmax - 1,50 m/s) (V - 1.80 m/s) --
-
1I1:1X
(K = 33)
, tnangu
Tableau 39, Capacitc max (en 1/)s d es jiasses . Iaires
. 11
0
n revetus ~en zones erodables (talus a 3/2. ~!3)
-
Argiles compactes Melanges de graviers. Graviers ,
Sables fins argileux LiI110nS compacts cailloux moyens
ou argiles sableuses sables et lirnons >
Pente ou limons argileux (V max - 1,80 rn/s) :.n
(V rna. = 0.75 m1s) (V",aX = 0.90 rn/s) (Vm•x -
- 1,10 m/s) (V rna. - 1,50 mis) (Ii
i% >
-
''J R z
0,5 208 328 328
340
328
-164
-,-<
-164 -
(Ii
1,0 73 152 656 r.:
r-
54 120 415' '<
2,0 26 226 ~68 r:
14 29 65 z
3,0 42 147 304
4,0 9.2 19 218
14,0 30 105
5,0 6,6 80 166
5.0 10,3 23
6,0 52 108
8,0 3.2 6,7 15,0
10,7 37 77 -
10,0 2,3 4,8
(K = 33)
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L = la longueur
interesscnt
de plus grand parcours ; pour les cas qui no us
ici L = 2V'S, L en km et S en km2
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P = pente 1011gitudinale en m/rn - -
1\ - 1\
Pour a
< CR < 55 on a : In = 0, 112/( CR)O.51 ;
1\
-
1\ -
et pour 55 < CR < 200, m = 0,26/(CR)".72. _ o·
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On aura alors : \ -0 \
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pour °< CR < 55
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donnera une premiere valeur de Te, par exernple 1/4 heure dou Ie, U
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t- - \
R = Ie (1 + Te) et CR, ee qui fixe la forrnule a appliquer. 011 ealculera 1\
alors Ie dellxieme membre de la forrnule , C, p et S etant prealablenlent
- \ -
generate : '"o· 0
0" 0 _.. '"
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" 95 • Determination du te111t1)S de concentration.
Q = c. t; S I 3,6.
...'-
Appliquons a titre dexemple ees calculs, au cas repondant aux • Plate-forme = 3,35 nl ; zone du fosse de pied et du talus = 4 m ;
hypotheses suivantes :
zone entre Ie fosse exterieur et Ie talus = 5 In
• Section en alignelllcnt droit
~ lsohyete lie base I" = IO() 111111/h.
298
299
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/\SSAINISSEMEN1' R()UTIER
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II Y ()f{/\ IJLIQUE f{()U'IJI':,1{ E .------------------------
niveleuse). Lcs pentes des talus pourront etre soit a 2/1. 1/2 soit a 3/2.
Lc coefficient de ruisscllcmcnt pondcrc est
2!3, La profundcur /1 des Iosscs nc sera plus limitec. commc pour lcs
c = 0,95 x 3,35 + 0,80 x 4 + 0,70 x 5 fusses lateraux , a 0.60 Ill. mais pourra atteindre 1,0 III (pour II > 1,0 III
3,35 +4+5
= 0,80 . lentrctie n sera plus difficile a assurer), Si tes debits 11 evacuer sont trop
import ants ct depnssent la capucite maxirnale du f'osse , il fa~!dra alo:s Ic
Pour dilfcrentcs longueurs
lie troncon de caructeristiqucs generales rcvetir de manicre 11 accroitre In capacitc. Dans Ie ens exceptionnel ou les
supposees uniforrnes , n()L1Savons les resultuts suivants : debits ~\evacuer excedent la capacite du fosse triangulaire revctu de 1 m
de profondcur , sans qu'aucun exutoirc naturcl ou artificiel ne soffrc
Longueur 100 2011 50!) I (l()1l 2 oou pour decharger les debits vehicules, on utilisera alors un fosse
Ironcon (m) trapezoidal. revetu ou non (voir ci-apres). IJa pente de talus In plus
cornmunernent adoptee est 1/1 pour les fosses trapezoidaux en zone
S (10-3 krn") 1,235 2.470 6,175 12.350 24,700
meuble.
1',. (h) o ,OS7 0,071 0.094 0.117 0.145
En terrain roclieux, on utilisera lin fosse trapezoidal. Les pentes des
I, (nun/h) 192 192 192 19() IR-l talus seront it 2/1. La profondeur du fosse exterieur h ne sera plus lirnitee
tl 0,60 111. cornme pour les Iosses lateraux , mais pourra etre descendue a
Q (rrr'rs) 0.053 D,105 0.263 0.521 1.010
1,0 Ill. La largeur au plafond b ne sera plus limitee a 0,60 m mais pourra
varier jusqu'a 5,0 In avec toute la souplesse possible, com,pte tenu d~s
Pour un type de fosse choisi, on peut ainsi decider du point a partir debits a evacuer. Le fosse trapezoidal pourra etre revetu , SI on a besoin
duquel il faut un ouvrage de decharge (au bien un reveternent du fosse). d'augmenter sa capacite maximale.
6.3. CALCUL DES FOSSES EXTERIEURS Les deblais provenant ele la confection des tosses seront regales sur Ie
bord aval des tosses, le plus regulierement possible de rnaniere a former
un cavalier de protection contre les debordernents eventuels vers la zone
6.3.1. Caracteristiques generales de la plate-forme routiere.
. Les ~()sses exterieurs servent 11 capter toutes les eaux provenant d'un Le bord aval des tosses exterieurs devra etre distant au minirnum de 3
1111pluVIumexterieur et ales evacuer hors de la zone de la plate-forme 111 du bord superieur du talus de maniere a eviter qu'en cas d'ero~~on .du
., Iosse exterieur , Ie talus ne soit attaque avant le passage de ) equipe
routiere.
chargee de I'entretien.
Contrairement aux tosses lateraux qui ne recoivent en principe que les
eaux de la plate-forme et zones afferentes, Jes tosses exterieurs peuvent
drainer, dans certains cas des bassins versants importants, avant de
parvenir a un exutoire nature] ou artificiel. En outre, aucune sujetion 6.3.2. Determination des debits
demprise n'est, en general, attachee aux tosses exterieurs. PI~s de
Pour la determination des debits on appliquera la methode rationnelle.
souplesse peut done etre don nee aux caracteristiques des tosses
exterieurs qu'aux fosses lateraux.
Les caracteristiques physiques du bassin versant (superficie S, longeur
L de plus grand parcours, pente moyenne i, Ie coefficient de forme ex ) se
En terrain meuble, dans toute )a mesure du possible on utilisera les
determinent au moyen de plans topographiques detailles.
fosses triangulaires, plus faciles de realisation (en general, a In
301
300
I .
r r
-~----.-.------
I-IYORAULIQUE ROlJ'rIERE
..---.--.._-- ----.- -.----------~.--_- __ ._.-._._ __ ..__ ._---- .._- ··_'_'_M_~_.. .. .
ASSAINISSErvIEN'r
• ,__ .
ROU1-IEI{ _
-._._----
L'intensiu; de la pluie est donnce par les courbes intensire-durcn.
Ircquence (cf. chapitre Clinlatologie). .~
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si Ie bassin considers est C0l11pOSe de sous-bassins S; de coefficient C; (res .' ,
differencies. E
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o
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Le debit maximum est alors donne par: v
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Q = c.t..s / 3,6
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0\ 00
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E
Si Ia zone interessee est rocheuse ou bien si Ie fosse est betonne, iIn'y a .:,(.
--
plus de probleme d'erosion. Neanrnoins, des vitesses trop fortes,
superieures a 3,5 m/s, provoquent des debordemenrs s'il y a un obstacle
--v .
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.....
-
quelconque dans Ie fosse. V)
c· V) o -
~
A) Pour les [osses trlangulaires, les forrnulcs dormant la capacite
maximale sont les memes que ci-avant, la profondeur Jllllax du fosse
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B
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23 23
V = K.Ji.R / et Q = K.Ji.S.R /
R = (b + 11) Iz S = (b + 11) h
- ..,- b+2h}2
V = K.ji.R2/3 et Q = K.ji.S.R2/3
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, dans lesquelles : h est la profondeur d'cau dans Ie tosse. best la largeur
au plafond.
Pour des valeurs suffisamrnent faibles de i, la vitesse de l'eau dans Ie
foss~ n'a pas atteint Vtnax que deja la profoncleur d'eau atteint hrnax : Ie Notons que, a la difference des fosses lateraux dont la profondeur ne
fosse deborde. A mesure que i diminue, Ia capacite Qtnax diminue. On a depasse pas, en principe, hll1as = 0,60 In. la profondeur des tosses
aIors interet si possible a augrnenter i, ce qui augrnentera simultanernent exterieurs peut aller jusqua 1,0 m : on peut done. et on a tout interet a
11111:1:<' et Ia capacite Qmax du fosse. Le troncon Be de la courbe represente dimensionner les fosses exterieurs pour fonctionner a pleine gueule, sauf
cette partie de l'ecoulernent. si hm,lx = 0,60 In,
304 305
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Fig. 96. Fosses exterieurs triangulnires a 2/1, 1/2 non revet• us, Fig, 97. Fosses eXlcricurs lriangulaires it 3/2. 2/3 nOll revetus.
capacites Inaximales (K = 33). capaciles Inaxilnales (K = 33).
306 307
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Fig. 98. Fosscs cXII~r.icurs triangul<lircs a 211, 1/2 rC\lCllis. capacitcs 111axilnalcs (K = (17).
Fig. 99. Fosscs cxtcrieurs lriangulaires a 3/2. 213 revetlls. capaciles Inaxinlales (K = (7).
308
309
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La largcur till plulond h est cgalcmcnt variable jusqu'il ),0 m : on
pourrn done et ()II a interet a concevoir des fosses tclescopiques
selargissnnr par cxcmple de O.S(l In en (l,SO 111 en fonction de
raccroisselnent des debits.
-
les fosses rrapezoidaux. rcvetus et non revcrus, en zone rochcusc ,
de pente de talus 2/1, avec K = 67 ct K = 25 (fig. 100 ct 1(1);
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310 Fig. 100, Zone roche lise . fosscs exre rieurs trupczoidaux. non revetus
(V - 3.5 m/s - K = 25).
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ASSAINISSEI\1EN'r ROU'£IER
~
I;
:1!~E; t! r,
Plus de souplesse est devolue aux Iosses exrerieurs, du fait que les
H; E; 1:1 bassins versants correspondants peuvent etre irnportants.
:~j
I::
I:: I;;
Des cas particuliers se rencontreront : to ute liberte est alors laissee nux
projeteurs qui allieront au rnieux les dispositions generales ci-dessus pour
resoudre les problernes specifiques qui se poseront.
Ouel que puisse etre Ie cas, point n'est besoin de trop sapesantir sur
l'importance de lassainissernent dans la perennite des infrastructures
routicres. De l'eau, vicndront lcs pircs ct lcs plus graves deteriorations.
paree que difficilement previsibles, paree que difticileruent reparables
I::
par la suite.
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ANNEXES •
••-v.
I
!
i
I
I
I
I I I
,I
ANNEXE 0
EFFET D'ACCUMULA1'ION
EN AMONT D'UN
OUVRAGE ROUTIER
par R. JONEAUX
Dans de nombreux cas la traversee d'un talweg par un remblai routier offre la
possibilite d'accumulation d'un certain volume d'eau de sorte que l'ecoulement a
travers I'ouvrage produira un certain laminage de la cr\ue.
L'importance du phenornene depend des conditions locales et des caracteristiques
du franchissement routier (hauteur du remblai, topographie du terrain en amont,
nature et dimensions de I'ouvrage, conditions d'ecoulernent al'aval), Les petits et
moyens franchissements surtout en relief accidente offrent generalement les
circonstances les plus favorables au phenomena et c'est pourquoi il importe de
savoir Ie prevoir et Ie maitriser. v
Dans cette note, nous nous proposons d'abord d'etudier Ie passage d'une crue
don nee dans Ie svsterne constitue par la retenue aI'amont, Ie « barrage perce )) que
represents Ie remblai routier et I'ouvrage d'evacuation. les dispositions de
l'ecoulement aval: chenal, radier avec ou sans deversoir, plan d'eau (lac, mer)
eventuel. Ce sera done essentiellement l'etude du fonctionnement du svsterne et du
laminage d'une crue donnee. ,
Nous examinerons ensuite Ie cas particulier ou la crue est constituee par I'apport
d'eau resultant d'une precipitation d'intensite et de duree donnees sur Ie bassin
versant correspondant a un exutoire, les deux caracteristiques de la precipitation -
intensite et duree - etant liees, pour une frequence don nee.
._,
•• '
319
I ( I I ( ( 1
I
! I [ [ I I [ I I
I - FOl1cti()l1nClncnt du systeme - Larninagc d'lInc erne avec {I (dimension d'une acceleration) donne par
Considerons Ie systemc ~ltill instant auqucl In hauteur d'cau dans la rctcnuc est II ct
(dS
I
considcrons que dans ces conditions Ies elements ci-apres sent connus : dQ
q.S(I-l)=----u tq c
u-+-:;-
q)
.
. dl CI dH ell
• Ie debit dapport : Q(/}
• Ie debit de sortie : q(II,/)
• la surface de la retcnuc : S( l-l) Pour que Ie terrne en /1/2 soil petit devant lc terrne en /11 il faut done que
Ces fonctions sont donnees'; il s'agit de trouver la fonction H(/) telle que: _fJ__ !ll soit petit devant 1
2u
dl-l
S(H) - + q(fl,l) = Q(I} (I)
dl
sinon il faut calculer, ou adopter passagerernent un /11 plus petit.
connaissant par ailleurs les conditions initiales, pour t = 0 Les variations de la grandeur ~ (c'est un temps) ne peuvent etre etudiees 11l'avancc
q
puisque q et S sont Ionctions de la fonction inconnuc H(l). Elle devrait done etre calculce
H( 0) = H; Q( 0) = Q" q(Hu.O) = qll S( Hu) = Su au fur ct a mesure mais pratiquement. ayant choisi un « pas» ClI assez petit. on pourra
generalcrnent s'en tenir au terme en /11. I
I
Les fonctions Q, q et S sont dans la pratique donnees sous Iorrne numerique et peuvent eire
presentees soit en tableaux numeriques soit gruphiquerncnt. Lorsquc , dans un intervalle de temps asscz grand, on a -a q = () et '.1'" que
on pcut consiuerer .J
at
et q sont des fonctions lineaires de H, soit, les indices 0 correspondant au debut de cet
Dans ces conditions l'integration de l'equation differentielle (I) se fera par differences intervalle :
finies en faisant varier Ie ternps par petits intervalles.
S(H) So + C1(H - Ho)
II = !lll (4)
q(H)
(2 = !lIt + t'12f
etc. (<T et cp sont d'ailleurs ici positifs)
En designant par Q" q" S" les valeurs des lonctions a l'instant I" et en posant
on peut calculer H(I) par un developpernent en scrie , 1 etaut compte a partie du debut de ,
l'in tcrvalle :
(5)
(dimension d'une vitesse)
Les coefficients all a2, (qui ne sent pas sans dimension) sont calcules de proche en
on aura H" = 11._, + lin fl. t (2) proche par les formules ci-apres ou les tcrmes 111.. n12, '113 ...... sont les coefficients de In
fonction Q(I) mise sous forme de polynorne
..
. .'
. .. .. , . . + u"fl"t (6)
Bien entendu on peut adopter pour les 6,1 une valeur uniforrne ce qui facilite lcs
operations. Mais Ie choix de l'intervalle flr nccessite quelques precautions. So a. = Qo - qo
2 So a2 = 1111 - a.(cp + O'a.)
En effet la relation (2) suppose un intcrvallc 6t suffisarnment petit pour que les autrcs 3 So 03 = 1112 - 02«(P + 3 <Tal) (7)
terrnes du developpernent de TAYLOR soient negligeables par rapport au terme u. 6 r 4 So 04 = 1113 - 03(CP + 4 <T0l) 2 O'a~
-
Soit done unc retcnuc dout la definition rcsultc des courbcs de nivcau topogrnphiqucs
perrncttant de calculer Self), fonction toujours croissante (I). ,
2..
On considere au depart Ie systerne en regime constant. Le debit d'apport Q" est constant (il •
•
f9
peut etre nul). Le debit de sortie lui est egal. La hauteur arnont I-I" s'cst etablie en
consequence, Ie niveau du plan aval etant par ailleurs suppose egalcrnent constant (2).
•
•
•
•
•
•
•
••
- -- - - R("),
On se donne ronde de crue Q(I) fonction partant de Q(D) = Qo et revenant de Qo
volume correspondant a l'apport en sus de Q" est
a t t: Le ..
lit6'l~ . -
••
.-
-
. ..- ..
./
..."
.,,-
./
k~' ./
..~;.-
I'~""~'''-' ./
R(9~
~~r'
./
II
I o Q(t) dt .- Qo t f . (8)
e •
/'
/
.>
La question la plus delicate est celie de la Ioncrion q(f/, r). L'ouvrage etant donne par scs -
cotes, sa section, sa pente, on prendra cornme cote zero de reference la cote du radier a
l'entrec de l'ouvrage. La cote du radier a la sortie sera
Fig, 1
- Li
(1) Sauf circonstances tout a fait exceptionnelles: il faudrait qu'il y ait d'importants iH - Li et h(q)
« surplombs »,
(2) Non influence par des causes cxogenes : debits de rivieres a l'aval, marees ... par la plus forte des deux valeurs commandant Ie regime. En gros, tant que Ir(q) est la plus
exernple. petite valeur, on peut dire que
(3) Ceci n'ernpeche pas qu'en fait la cote du plan d'eau aval soit infericure a - Li et qu'il y
ait alors deversement a quelque distance en aval de la sortie d'ouvrage. q est proportionnel a v'H - constante
322 323
l
_ ov..'V~e._
Dan'> l'cuscmblc, on apcrcoit qu'il est legitime dans un intervallc de debit pas trop grand
d'ecrirc quc Ie debit q est une fonction lineaire de 11 dans laquelle le coefficient de H. que
nous avons designe par q> est d'autant plus grand que la section est grande, toutes choscs
egalcs par ailleurs. ----- ---
Ceci etant, voyons comment sc presentent les [onctions cherchccs i\ savoir lief) et q(I·/(/)).
dH
L'equation (I) montre que lorsque Q = q, si S n'cst pas nul, dl = 0 ct par consequent
dq dq dH dq
dt = dH' dl = 0, la derivee dH ne pouvant devenir infinie.
Fig. 3
D'autre part, Ie signe de ~ est le memc que celui de Q - q. La variation de q(I-I(,)) que
On notcra au passage ce qui sc passcrait si avant la vidange complete de la retcnue
nous designerons par q(l) sans oublier que q est fonction de I par l'intermediaire de II aura
survenait line autre on de de crue. On repartirait alors avec une valeur initiale nouvelle du
alors l'allure indiquee sur la Figure 2, avec un maximum q.; lorsquc la courbe (((I) rencontrc
la courbe Q(I). ce qui nc peut se produirc que sur line hranchc dcscendnnte de ccttc debit q supcrieure a Ia preccdentc.
derniere. Au-dela du maximum q(t) decroit jusqu'a finir par rejoindre tangentiellernent
Mais revcnons au depart de ronde de crue que nous avons consideree , Nous avons deduit
«« = Qo·
dH
de l'equation que si 5 -# 0, - = O.
dl
Qlt) Toutefois pour que l'on puisse considercr que 5" n 'est pas nul, il f'aut que H"
/
" I
- I1\. c (t) I
I • d'une part soit superieur 1\ la profondeur d'eau P(Q,,) de I'ecoulernent qui se Ierait avec le
debouche naturel preexistant a la realisation de l'ouvrage ;
"\
_ ..,...- _-
I
I
/
J..- /
I
..... ..... '" • d'autre part soit tel qu'il y ait commencement de debordernent du lit normal c'est-a-dire
.
e Tant quil en est ainsi, si ron neglige les effets dacceleration. q rcste egal (5) a. Q j~squ'ac.e
que les conditions ci-dessus ne scient plus remplies de teJle sorte que q arrive a devenir
~
legerernent inferieur a Q.
Fig. 2
Nous appellerons debit de « decollage », q", la valeur du debit d'apport correspondante
(voir Figure 4).
La variat.ion de H est similaire. H passe par un maximum Hm en meme temps que q atteint
son maximum qm'
W =
'I pour qm
[Q(I) - q(t)] dr =
III' " S(H) dH . (I I)
o II••
~ien entendu ceci suppose que H peut atteindre Hm sans deverserncnt d'une part, et que la
vitesse dans I'ouvrage peut atteiodre sans danger la vitesse correspondante a qm, d'autre
part.
(5) Nous ctudions ici lin regime variable, mais l'ctudc suppose un regime lentcment
variable. En cas de variation brutalc de Q, ccci ne serait plus exact.
(4) Sauf pertes par infiltration, evaporation ...
325
324
On voit que q,l depend it la Iois de la topographic ct des caractcristiqucs de l'ouvrngc , q,1 est
On PClIt ainsi tracer la courbe de variation H"(x) au voisinage du point /I., de coordonnecs
dautunt plus cleve que Ie dcbouchc de rOllvragc est plus grand n\)11sculcmcnt en largcur
q.; w.
mais aussi en hauteur et par ailleurs que la cuvette de la retenue s'evasera plus rapidcmcnt
en Ionction de l'altitudc.
Par aillcurs soit C;(I-f) line Ionction primitive de 5(1-1) done .me I'cpen d an t e de l'ouvragc
,. On
doit avoir :
La determination de q" est gencralement affectee de quelque incertitude, de mcrnc
d'ailleurs que In pente de In courbe ~ au moment du dccollage , rnais ces incertitudes auront G(II,:,) - G(IJ~) = W'(q;,). ( 13)
dt
peu d'influencc sur Ie volume accumulc.
If~et H~etant les hauteurs de decollage et maximale du niveau de la reienue avec Ie nouveau
projet.
Ces phenomenes auront d'autant plus d'irnportance pour notre problerne que ron partira
d'un debit qu plus faible et notarnment lorsqu'on partira de qo = 0 : effet d'unc erue dans Ie En construisant graphiquement la fonction R'(q') obtenue par elimination de H entre
cas d'un talweg norrnalement a sec.
R' = G(H) - G(H~) et q'(H).
L'etude presentee ci-dessus du laminage d'une crue permet ainsi de prevoir ee qui va se
passer pour un ouvrage donne, un ouvrage existant notarnmcnt. '(H) etant la relation debit-hauteur relative au nouveau projet, on aura J[~valeu~
l
s; cher~hee
par l'intersection de la courbe representative de R '(x) et de la courbe representative de W (x),
Mais I'ouvragc petit n'etrc qu'a l'etat de projet et 1'011 peut se poser In question d'etudier Ics comme Ie montre la figure 6.
consequences d'un autre projet (sur Ie meme trace routier). II Iaudrait alors refaire les
operations decrites, en conservant les Ionctions Q(t) et S(fJ) mais en utilisant line Ionction
q(H) adaptee au nouveau projet et designee par q'(H; (6).
Soient qd et q;n les debits de decollage et maximal correspondant au nouveau projet. qd peut
etre evalue directement ; s; est l'inconnue x. Avec Ie nouveau projet Ie volume accurnule
deviendra W'(x) qu'on peut evaluer de facon assez approchee par (voir Figure 5) : ,/ y
/'
,/
,/
( 12)
r (x) est une duree mesuree graphiquernent comme l'indique la figure 5. o X=~m
Fig, 6
~~-r------~~--~~~_
I
(c'cst-a-dire que lc rapport ~~ sera d'autant plus voisin de l'uuitc) que l'ondc sera plus
etalee dans Ie temps pour une rnerne pointe Qp (voir figure 7).
Fig. 5 Pro osons-nous ainsi dexarniner Ie cas OU I'onde est produite par une averse d'intc:nsite
constante (hauteur d'eau par unite de temps) tombant sur un bassin versant et de duree 7.
On sait , resultat d'observations, que statistiqucrnent p~ur une frequencc. donn~e, l'intcnsitc
et la duree varient en sens inverse, selon une relation de la forme.
(6) Dans cet expose Ie signe « prime » affecte aux fonctions indique qu'il s'agit de fonctions
afferentes au nouveau projet et non de derivees. a
intensite = --- (14)
T + b
326
327
, \
I l I I ( I r I
Avec ces diagrammes soicnt q; et q.; Ic debit de « dccol!ag~ » ct Ie debit maximum aucint
dans louvrugc lors du pa~sage de ronde de cruc (\'011' figure R),
o
Fig, 7
J
Or pour un franchissemcnt donne, on sait que ron peut admettre lin plan d'eau de hauteur
lirnitee H L ,i laquelle correspond lin certain volume de la retcnue.
Dans ces conditions, que lies dimensions miuimales pout-on accepter pour l'ouvragc ?
J
' ..
Nous considcrerons Ie cas ou il n'y a pas d'ccoulerncnt percnne , Ie depart est « ;\ sec »,
l'origine des temps coincidant avec Ie debut de l'averse. T
Le debit d'apport n'atteindra sa valeur maximale qu'au bout de la duree de concentration {}
si la duree T ~ 0, Fig. 8
Q
Qp = T +b (IS)
Si T> 0, ce debit se maintiendra jusqu'a la fin de la precipitation soit jusqu'au ternps 7'. Lc a 2 ()
+ + j,qm Q,; ( 16)
debit d'apport se mettra ensuite a decroitre jusqu'a s'annuler lorsque tout Ie volurne Q". T W = Qp T - rxq",(T 0)
sera ecoule, ce qui se produira ~Il'issue d'une duree de I'ordre de T + 0 depuis I'origine s'il
n'y a pratiquernent pas d'ecoulerncnt hypoderrniquc.
avec
rx = I) + A( I - p)
Representons ce diagrarnrne schematiquement par un trapeze de bases T + 0 et T - 0 ct de
hauteur Qp. Certes un tel diagrarnrne est schernatique mais cette modelisation est suffisante [J = (p - 0,5) (1 - },2) + ).
pour une premiere approche (7). .
" -,.
la hauteur
r
est 7} . Qp et fI un coefficient sans dimension qui depend de la forme de la courbe representative de
q(t), On peut admettre que ce coefficient est cornpris entre 0,5 et 0,7.
328 329
I I \
111(7') est rcndu maximal (2) pour
(18 )
100
80
Jo----J2------15------j_---1to----12L_----j15L.-=::::~~2;o~m~j;
Fig. 9
v
/
/
/ Lorsque 0( et f1 sont differents de 1, l'expression (19) peut devenir nulle pour une valeur
/ de q
nl
qui peut etre superieure ou inferieure a 0 +
Q
b
,mnis cela est sans signification
/ physique. En eff'et q<l etant inferieur a q.; W ne peut dcvcnir nul et d'ailleurs q.; ne pcut
,
0,(;,/ 1- ,
~~/ depasscr Qp 0 Sl T < 0 ni Qp si T > O.
/
/
o -r----------~----
o 0,5
~--.--~-- ***
- ,. A l'aide de ces resultats, la methode de dirnensionnernent d'un ouvrage pour un bassin
d'accurnulation donne sachant que la hauteur du plan d'eau est Iimitee a une certaine valeur
On voit que WM = Q pour qm = 0 et decroit ensuite, Lorsque 0( = p, ce qui correspond a H L, sera la suivante :
qd = qm, W At s'annule pour q = ()~ b qui est la plus grande valeur que peut prendre Ie debit
On tracera la courbe representative WM(qm) pour un couple de va leurs a, {3 choisies a priori
d'apport puisqu'alors la duree de la precipitation est egale au temps de concentration. Cela par exemple 0,75 et 0,50. A partir d'une valeur suppuree de I-Id on aura Ie volume disponible
signifie que l'ouvrage et les lieux sont leis que l'ecoulement se fait pratiquernent sans
accumulation pour tout debit inferieur ou egal a Q (voir figure 9).
o+b
G(li) etant une fonction primitive de S(H).
On obtient ainsi une premiere valeur de q.; telle que
(8) II s'agit bien d'u.. maximum des lors que 0( Q
q" < p e'
330
331
! [ I
ct ron clll;r.ehcra lcs dimcnxions d'un ouvragc lei que pour 11 lc debit soit cff 'I" , Admcttunt la Iormulc simplificc suivante pour un dalot de section A
avec unc vrtcssc : 't· I I A I' . I d . ,/ ec ivcmcnt q.;
,, dCCCp(I) e. all e c ccs dimensions Oil evalucra unc nouvelle valeur
evenruelle de H ,/ d'unc part et d' au t re par /::.11 1.4
q; d' ou ,q" q: cc qur. permettra
. t = _O ,_0 5_'-::-. q:.._2 X
(, I. = de retoucher si A·
neccssaire les valcurs du couple a, fi.
dans laquclle Ie coefficient 1.4 est line estimation de
I+K,.+O,II
L ( D)I'3J
Applicatioll numerique D ,'\... 1+- B
Soit un bassin versant de 1 7(lO hectares, pour 1eque I on a evalue : avec L = longueur du dalot
B = largcur
Ie coefficient de ruissellerncnt : 0,10 D = hauteur
Ie temps de concentration: 2 heures 50' soit H),2,lOJ sec.
,
On obtient une section A de 3,02 m2,
La relatio,n intensite-duree pour une Irequence de une fois sur 10 ans admise pour la region Si lcs dispositions des lieux incitent i\ choisir une largeur de 1,80 In qui ne pose pas de
est par ailleurs :
problemc , on serait ainsi conduit a une hauteur de 1,70 In dormant une section de 3.06 In"
intensite = -----1 320 en m l/sec'/ha
et unc vitcsse de 3,07 m/s consideree cornme acceptable.
T+ '800
L'examcn des lieux, notamrnent du lit d'ecoulernent sans debordernent et de sa pcnte
conduit par ailleurs a apprecier :
la duree T etant exprirnee en secondes,
Hd = 1,40m et qd = 3,8 m3/s ,
Q = 1320 x 0,1 x 1700 = 224.103 m3 , . qd 3,8
Dans ces conditions ). = - = 9 4 = 4,05 ,
Le plus grand debit de pointe correspondant sera : qm '
224.103 Pour cette valeur de i. 011 a: p = 0,5 p = 0.70
= 18,67 m3/s (J. = 0.70 (J. 0.82
(1(),2 + 1,8)10.1 {l = 0.41 [i = O.SR.
Avec les couples x , Ii ci-dcssus les debits q", devicnnent (voir figure 9)
Compte tenu de la topographie des lieux et du franchissement routier prevu on pcut
admettre une hauteur d'eau amont de 3 metres au-dessus du radicr de l'ouvrase hauteur q.; 9.9 8.6 nl~/s
po~r laquelle, Ie volume disponible est de 80 000 metres cubes au-dcssus de
(voir plus loin). ,/
'= <I 4
.s m
H les hauteurs d'cau : "(q",) 2,34 2.18 111
IlH = 3.00 - "(q",) 0.66 0.82 nl
lcs sections: A 3,26 2.54 m2
Ayant par a~leurs estirne 0 corri¥c 11 9,2, UP secondes on a trace la courbe representative de ,
lcs hauteurs de l'ouvragc , pour une meme largcur de 1,80:
WM,p~ur. a -:- O~7:,.p = O,S? (voir figure 9 - sur laquelle la courbe (J. = P = I est egalement
tracee a titre indicatif (9» qUI rencontre la droite d'ordonnee 80 000 au point d'abscisse D = 1,8' 1,42 nl
q", = 9,4 m3/s.
et les vitesses dans louvrage :
~yant etudie les conditions d'ecoulernent aval, on a evalue la hauteur h(q) correspondante ..", = 3,04 3,39 mls
a 2,30 m.
On pourrait estimer necessaire d'evaluer de facon plus precise la valeur de pee qui conduiruit il
En adl11ettant ~ue dans ces conditions la sortie sera noyee, comrne ccla s'avcrera ctre Ie C'I~ l'etude complete de l'eco ulement pour les diagrammes de debit d'apport correspond ants (en
la charge serart : • , l'occurrence les valeurs de T correspondantes sont voisi nes de 6,9. '03 secondes, d 'ailleurs infe-
rieures au temps de concentration), toutefois on remarque qu'avcc p = 0,7 on a obtenu une
H = 3,00 - 2,30 = 0,70 m vitesse qui peut etre consideree cornme un peu excessive: d'autre part avec une hauteur D = 1,42
il est probable que H, sera inferieur a .1,40 ce qui conduirait a reduire qd' Ainsi, toujours avec
p = 0,71a valeur de A, serait inferieure a ~:! = 0,44 de sorte qu'on serait rarnene a des valeurs de
(9) La courbe tracee pour IX = fi = 1 rencontre l'axe des abscisses pour un debit de
20,36 m,l/s et non de 18 ,67 m,l/s.
o:etde{3voisinesdecellesqu'onobtientdanslecasdep = 0,5 c'est-a-dire pour). = ~:! = 0,384
Ceci resulte de l'adoption de la valeur corrigee de 0, soit 0: = 0,695 et fi = 0,39, qui ne necessitent pas de poursuivre l'iteration.
332
333
( j
II o I 2 3 4 5 6 7 8 9
3.0 134YY 13 U62 12639 12228 11 ~29 11 442 II U67 lU 7U3 10350 IU Ul)~
3,1 o.o~ 9676093544 90426874038447481635788857621973638 7l 136
ANNEXE 1 3.2 68 714 66 367 64095 61 895 59 765 57 703 55 706 53774 51 904 5U 09-1
3.3 48 342 46 648 45 009 43 323 41 889 40 406 38 971 37 584 36 243 34 946
3.4 3369332481 31 311 3017929 oss 28029270092602325071 24 151
1,5 66807 65522 64255 63008 61 780 60571 59380 58208 57053 55917
1,6 54799 53699 52616 51 551 50503 49471 48457 47460 46479 45514
1,7 44565 43633 42716 41 815 40930 40059 39204 38364 37538 36727
1,8 35930 35 148 34380 33625 32884 32 157 31443 30742 30054 29379
1,9 28717 28067 27429 26803 26 ]90 25588 _ ..
24998 24419 23852 23295 ',.
2,0 22750 22216 21692 21178 20675 20 182 19699 19226 18763 18309
2,1 17864 17429 17003 16586 16177 15778 15386 15003 14629 14262 /
2,2 13903 13553 13209 12874 12545 12224 11 911 11 604 11 304 11 011
2,3 10724 10444 10170 99031 96419 93867 91375 88940 86563 84242
2,4 0,02 81975 79763 77603 75494 73436 71 428 69469 67557 65691 63872
2,5 62097 60366 58677 57031 55426 53861 52336 50849 49400 47988
2,6 46612 45271 43965 42692 41453 40246 39070 37926 36811 35726
2,7 34670 33642 32641 31667 30720 29798 28901 28028 27179 26354
2,8 25551 24771 24012 23274 22557 21 860 21 182 20524 19884 19262
2,9 18658 18071 17502 16948 16411 15889 15382 14890 14412 13949
I
334 335
i
I \
f
I
LOI DE PEARSON III F(x) suite
0,01 0,02 0,05 0,1 0,2 0,3 0,5 0,7 0,8 0,9 0,95 0,98 0,99 0,995 0,999
0,001 0,005
2.6 .120 .230 .307 .412 .620 .863 1.24 1.58 2.28 3.15 3.77 4.76 5.69 6.86 7.72 8.56 10.5
2.8 .153 .282 .369 .488 .717 .981 1.39 1.75 2.47 3.38 4.03 5.04 5.99 7.19 8.07 8.92 10.8
3.0 .191 .338 .436 .567 .818 1.10 1.54 1.91 2.67 3.62 4.28 5.32 6.30 7.52 8.41 9.27 11.2
3.2 .231 .398 .507 .651 .922 1.23 1.68 2.08 2.87 3.85 4.53 5.60 6.59 7.84 8.74 9.62 11.6
3.4 .276 .461 .581 .738 1.03 1.35 1.84 2.25 3.07 4.08 4.78 5.87 6.89 8.15 9.07 9.97 12.0
3.6 .324 .529 .659 .828 1.14 1.48 1.99 2.42 3.27 4.31 5.02 6.14 7.18 8.47 9.40 10.3 12.3
3.8 .375 .599 .740 .921 1.25 1.61 2.14 2.59 3.47 4.53 5.27 6.41 7.47 8.78 8.72 10.6 12.7
4.0 .429 .672 .823 1.02 1.37 1.74 2.30 2.76 3.67 4.76 5.52 6.68 7.75 9.08 10.0 11.0 13.1
4.2 .485 .748 .910 1.11 1.48 1.88 2.45 2.94 3.87 4.99 5.76 6.95 8.04 9.39 10.4 11.3 13.4
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5.0 .739 1.08 1.28 1.53 1.97 2.43 3.09 3.63 4.67 5.89 6.72 7.99 9.15 10.6 11.6 12.6 14.8
5.5 .917 1.30 1.53 1.80 2.29 2.79 3.49 4.07 5.17 6.45 7.32 8.64 9.84 11.3 12.4 13.4 15.6
6.0 1.11 1.54 1.79 2.09 2.61 3.15 3.90 4.52 5.67 7.01 7.91 9.27 10.5 12.0 13.1 14.1 16.5
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7.5 1.74 2.30 2.61 2.99 3.63 4.27 5.15 5.86 7.17 8.66 9.66 11.2 12.5 14.1 15.3 16.4 18.8
8.0 1.97 2.57 2.91 3.31 3.98 4.66 5.58 6.31 7.67 9.21 10.2 11.8 13.1 14.8 16.0 17.1 19.6
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46.1 49.7 53.5 55.8 59.2 62.2 65.6 67.9 70.1 74.7
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89.7 94.7 99.9 103. 108. 112. 116. 119. 122. 128.
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340
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ANNEXE 6
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- 1.8 0.7932 0.8102 0.9113 0.9735 1.0173 1.0343
- 1.6 0.8292 0.8170 0.9233 0.9980 1.0578 1.0848
- 1.4 0.8644 0.8308 0.9388 1.0247 ?
1.1018 1.1404 j
- 1.2 0.8974 0.8531 0.9610 1.0561 1.1504 1.2023 •
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- 1.0 0.9271 0.8849 0.9924 1.0956 1.2065 1.2725
- 0.8 0.9525 0.9260 1.0359 1.1472 1.2743 1.3548
- 0.6 0.9729 0.9758 1.0930 1.2143 1.3591 1.4549
- 0.4 0.9879 1.0332 1.1646 1.3002 1.4661 1.5794
- 0.2 0.9970 1.0964 1.2505 1.4065 1.5998 1.7344
0.0 1.0000 1.1637 1.3495 1.5339 1.7632 1.9251
0.2 0.9970 1.2334 1.4602 1.6816 1.9579 2.1546
0.4 0.9879 1.3038 1.5804 1.8433 2.1836 2.4242
0.6 0.9729 1.3732 1.7082 2.0319 2.4393 2.7337
0.8 0.9525 1.4401 1.8414 2.2304 2.7231 3.0818
1.0 0.9271 1.5032 1.9780 2.4411 3.0326 3.4665
1.2 0.8974 1.5612 ·2.1160 2.6619 3.3652 3.8852
1.4 0.8644 1.6128 2.2534 2.8904 3.7186 4.3354
1.6 0.8292 1.6572 2.3885 . 3.1241 4.0399 4.8145 .,<
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