PROJET CAO

Projet CAO
Elaboré par :

Ameni Mrabti
Et

Hadil Nefzi

Professeur : Miniar Attig Ayed

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Année universitaire : 2023-2024

Sommaire
INTRODUCTION..................................................................................................................

I. Présentation du projet :..........................................................................................................1

II. Objectif du projet :..................................................................................................................1
1. Analyse Comparative des Conceptions :...................................................................1
2. Validation des Concepts Théoriques :.......................................................................2
3. Maîtrise des Outils de Modélisation et de Calcul :....................................................2

CONCEPTION STRUCTURELLE.............................................................................................

I. Critères de choix......................................................................................................................3
II. La structure.............................................................................................................................3
1. Poteaux-Poutres..........................................................................................................3
2. Plancher......................................................................................................................4
i. Plancher corps creux.....................................................................................................4
ii. Plancher Dalle Pleine...................................................................................................5
3. Voie de circulation.......................................................................................................5
4. Ossature de l’enveloppe...............................................................................................6
III.Plan de coffrage......................................................................................................................6

PRE-DIMENSIONNEMENT DES ELEMENTS STRUCTURAUX..................................................

I. Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans une direction (0 , 4 )..............................7

II. Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans deux directions (¿ 0 , 4 ).........................7
III.Pré-dimensionnement des poutres...........................................................................................8
IV. Pré-dimensionnement des poteaux......................................................................................8

Modélisation sur Arche......................................................................................................

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I. Introduction............................................................................................................................9
II. Présentation du logiciel...........................................................................................................9
III.Les étapes de modélisation et de calcul ferraillage sur arche ossature...................................10
IV. Conclusion.........................................................................................................................12

Caractéristiques des matériaux..........................................................................................

I. Le béton................................................................................................................................13
II. Acier......................................................................................................................................14

ETUDE DE LA NERVURE [N2] (PROJET 1).............................................................................

I. Pré dimensionnement de la section de la nervure..................................................................15

II. Evaluation des charges..........................................................................................................16
III.Calcul des sollicitations..........................................................................................................16
IV. Ferraillage.........................................................................................................................17

ETUDE DE LA POUTRE [A10] (PROJET 1)..............................................................................

I. Pré-dimensionnement...........................................................................................................21
II. Descente de charges..............................................................................................................21
III.Calcul des sollicitations..........................................................................................................23
V. Ferraillage.............................................................................................................................40

ETUDE DU POTEAU (PROJET 1)..........................................................................................

I. Pré-dimensionnement...........................................................................................................43
II. Descente de charges..............................................................................................................43
III.Sollicitation...........................................................................................................................44
IV. Calcul ferraillage...............................................................................................................44

CONCLUSION.....................................................................................................................

ANNEXES...........................................................................................................................
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Liste des figures

Figure 1: Les critères de choix de notre conception..................................................................3

Figure 2: Les avantages des planchers corps creux..................................................................4
Figure 3: Les constituants d’un plancher corps creux...............................................................5
Figure 4: Les caractéristiques des planchers dalles pleines.......................................................5
Figure 5: Les composants d’un escalier....................................................................................5
Figure 6: Mur double cloisons..................................................................................................6
Figure 7: Mur simple cloison....................................................................................................6
Figure 8: Logiciel Arche...........................................................................................................9
Figure 9: Interface principale du logiciel GRAITEC OMD...........................................................9
Figure 10: Création d’un nouveau fichier...............................................................................10
Figure 11: Fenêtre d’importation du fichier...........................................................................10
Figure 12: Fenêtre de modification des éléments...................................................................11
Figure 13: Les éléments de la structure..................................................................................11
Figure 14: Apparition des erreurs..........................................................................................11
Figure 15: Correction des erreurs...........................................................................................12
Figure 16: Vue en 3D de la structure......................................................................................12
Figure 17: Extrait de la nervure étudié...................................................................................15
Figure 18: La section de la nervure........................................................................................15
Figure 19:Valeurs forfaitaires des efforts tranchants.............................................................17
Figure 20: Schéma de situation de la poutre [A10].................................................................21
Figure 21: Schéma mécanique de la poutre hyperstatique [A10]............................................21
Figure 22: Situation du poteau..............................................................................................43
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Liste des tableaux

Tableau 1: Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans une direction......................7

Tableau 2: Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans deux directions..................7
Tableau 3: Pré-dimensionnement des poutres.........................................................................8
Tableau 4: Les caractéristiques du béton...............................................................................13
Tableau 5: Caractéristiques de l’acier longitudinale...............................................................14
Tableau 6: Caractéristiques de l’acier transversale................................................................14
Tableau 7: Tableau récapitulatif des moments au niveau des travées...................................17
Tableau 8: Tableau des efforts tranchants.............................................................................17
Tableau 9: Tableau récapitulatif............................................................................................18
Tableau 10:Calcul de la descente de charge...........................................................................22
Tableau 11: Calcul des moments sur appui et en travées pour le cas C-C-C (KN.m).................24
Tableau 12: Calcul des moments sur appui et en travées pour le cas D-C-D (KN.m)................28
Tableau 13: Calcul des moments sur appuis et en travées pour le cas C-D-C (KN.m)...............33
Tableau 14: Tableau récapitulatif des moments sur appuis et en travées (KN.m)...................38
Tableau 15: Calcul des efforts tranchants(KN).......................................................................38
Tableau 16: Tableau récapitulatif des efforts tranchants en travées (KN)..............................39
Tableau 17: Tableau récapitulatif de la section d’acier en travée...........................................41
Tableau 18: Tableau récapitulatif de la section d’acier sur appui...........................................42
Tableau 19: Calcul des surfaces d’influences pour le poteau [P1]............................................43
Tableau 20: Calcul de la descente de charge du sous-sol pour le poteau [P2]..........................44
INTRODUCTION
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I. Présentation du projet :
Dans le cadre de notre cursus avancé en ingénierie, nous avons eu l'opportunité de mener un
projet d'envergure visant à fusionner la théorie avec la pratique dans le domaine de génie civil.
Nous avons choisi de nous immerger dans la complexité des structures en prenant comme point
de départ trois plans architecturaux distincts, chacun offrant son propre défi unique (voir
annexe).

En abordant ce projet, nous avons eu pour défi excitant de transformer des idées architecturales
abstraites en structures concrètes et fonctionnelles.

La première étape a consisté à utiliser le logiciel AutoCAD pour traduire les plans architecturaux
en conceptions structurales détaillées. Ce processus a exigé une compréhension approfondie des
principes de l'ingénierie structurale ainsi qu'une maîtrise des fonctionnalités avancées
d'AutoCAD pour la modélisation précise des éléments tels que les axes, les poteaux, les poutres,
les nervures, etc.

Une fois les conceptions initiales achevées, nous avons franchi une nouvelle étape en les
intégrant dans le logiciel Arche pour la modélisation 3D et l'analyse structurale approfondie.
Cette transition nous a permis de visualiser nos conceptions dans un environnement
tridimensionnel et d'évaluer leur performance sous diverses charges et contraintes.

Ce projet n'était pas seulement une opportunité d'appliquer nos connaissances théoriques dans un
contexte pratique, mais aussi une chance d'explorer les limites de notre créativité.

En travaillant en équipe et en surmontant les défis rencontrés tout au long du processus, nous
avons acquis des compétences précieuses qui nous seront bénéfiques dans notre future carrière.

II. Objectif du projet :

L'objectif principal de notre projet était de transcender les frontières de la théorie pour plonger
dans le monde concret de la conception et de l'ingénierie structurale.
Nous avons entrepris ce projet avec plusieurs objectifs en tête :
1. Analyse Comparative des Conceptions :
Notre première mission était d'explorer et de comparer les performances structurales de
trois plans architecturaux distincts. En évaluant la résistance, la stabilité et la répartition
des charges de chaque conception, nous avons cherché à dégager des insights précieux
sur les principes de conception et leur impact sur la fonctionnalité et la durabilité des
structures.

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2. Validation des Concepts Théoriques :

Nous avons également saisi cette opportunité pour mettre à l'épreuve les concepts
théoriques appris en classe.
À travers l'utilisation du logiciel AutoCAD, nous avons traduit les concepts abstraits en
conceptions concrètes, explorant ainsi les subtilités de la modélisation et de la conception
structurelle.

3. Maîtrise des Outils de Modélisation et de Calcul :

Notre projet nous a offert une plateforme pour développer notre expertise dans
l'utilisation d'outils de pointe tels que AutoCAD et Arche.
En acquérant une compréhension approfondie de ces logiciels, nous avons renforcé nos
compétences en modélisation 3D et en analyse structurale, nous préparant ainsi à relever
les défis futurs de l'ingénierie.

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CONCEPTION

STRUCTURELLE
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La conception est la phase la plus importante dans la réalisation d’un projet de bâtiment, son but
principal est de définir la structure en adéquation avec l’architecture et les contraintes du site.

La conception de la structure se traduit par l’élaboration des plans de coffrage en se basant sur
les plans d’architecture. La définition des emplacements et des dimensions des éléments porteurs
(poteau, poutre, voile, dalle ou semelle) est nécessaire pour l’exécution du projet et permet aussi
la modélisation de la structure à l’aide du logiciel Arche.
I. Critères de choix
La conception structurelle est réalisée en respectant les critères

La sécurité des individus et des biens

Le respect des plans architecturaux

Le respect des normes

Prise en compte du rapport géotechnique

suivants :

Concevoir une structure capable de transmettre toutes les charges du bâtiment

au sol

Le choix de sens de nervures se fait suivant la portée la plus petite d’une

surface coffrée

Éviter les grandes portées de poutres pour limiter les hauteurs des retombées

Eviter au maximum d’avoir des poteaux naissants

Figure 1: Les critères de choix de notre conception

II. La structure
Après l’analyse des différents systèmes porteurs et planchers, et en se basant sur
les critères de choix mentionnés ci-dessus, on a opté pour la structure :
1. Poteaux-Poutres

Le système porteur classique poteau-poutre en béton armé au niveau de toute la construction.

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a. Les poteaux
Les poteaux sont des éléments de structures rigides et relativement minces qui sont
conçus pour résister aux contraintes de compression axiales appliquées aux
extrémités des éléments.
b. Les poutres
Les poutres sont des éléments horizontaux qui, outre leur propre poids, supportent les
charges des dalles et celles des cloisons lourdes qui y sont posées.
2. Plancher
Le plancher est une aire plane horizontale séparant deux niveaux d’une construction et est
capable de supporter des charges.
On distingue :

i. Plancher corps creux

Les planchers corps creux se distinguent par :

Un faible poids propre ce qui a pour

Une isolation à la fois thermique et effet de diminuer les charges
acoustique.
permanentes.

Une facilité d’exécution. Un coût raisonable.

Figure 2: Les avantages des planchers corps creux

En effet, ils sont composés de 3 éléments principaux :
- Chape de béton ou dalle de compression : elle transmet les charges qui lui sont
appliquées aux nervures.
- Corps creux : c’est un coffrage perdu, il permet d’augmenter les qualités d’isolation
de plancher.
- Nervures : Ce sont des éléments porteurs du plancher, reposant de part et d’autre sur
des poutres. Elles sont coulées sur place et leurs dimensions sont liées à celles du
corps creux.

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Figure 3: Les constituants d’un plancher corps creux

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ii. Plancher Dalle Pleine

La dalle pleine en béton armé a une épaisseur comprise entre 15 cm et 25 cm. Cette dalle
est armée afin d’augmenter la résistance mécanique de la structure.
Elle se caractérise par :

Elle facilite l'intégration des câbles et

Une bonne résistance au feu. canalisations tout en offrant une bonne
isolation phonique.

Une bonne résistance aux charges Elle présente des formes géometriques
concentrées. complexes.

Figure 4: Les caractéristiques des planchers dalles pleines

3. Voie de circulation
L’escalier un élément non structural permettant la circulation verticale entre les
niveaux de planchers.
Dans notre projet l’escalier à étudier permet l’accès du sous-sol vers les autres
étages.
Il est composé d’une succession régulière de dalles horizontales en béton armés
comprenant des marches et des paliers.
En cas d'incendie, l'escalier est souvent le seul moyen vertical de fuite, c'est
pourquoi il est préférable qu'il soit réalisé en béton armé puisqu’il est résistant au
feu.
4. Ossature de l’enveloppe
Figure 5: Les composants d’un escalier
 Murs extérieurs :
Les murs extérieurs sont du type double cloison qui
agitent directement sur le froid, la chaleur et les
ondes phoniques en diminuant considérablement
leurs impacts pour garantir, au final moins de
gaspillage énergétique et plus de confort intérieur du
bâtiment.
Les murs sont exécutés avec des briques creuses à 8
trous de 10 cm d’épaisseur (à l’extérieur), une laine

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Figure 6: Mur double cloisons
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de roche de 5cm d’épaisseur, et des briques creuses à 12 trous de 15 cm d’épaisseur

(à l’intérieur).

 Murs intérieur :
Les murs intérieurs sont du type simple cloisons
(non porteurs) qui permettent aux usagers de
modifier l'espace intérieur de la maison à leur guise.
Les murs simples cloisons sont beaucoup plus légers
que les murs extérieurs et moins résistantes. Elles
sont fabriquées avec des briques ou des plaques de
plâtre de 10 cm d’épaisseur.

Figure 7: Mur simple cloison

III. Plan de coffrage
Un plan de coffrage ou un plan d’exécution est un dessin technique qui permet d’exécuter la
structure de l’ouvrage. Il a été développé à l’aide du logiciel Autocad qui est indispensable
pour la conception et la réalisation des plans d’avant-projet pour tous types d’ouvrage.

Les plans de coffrages sont élaborés en 3 phases :

 Phase 1 : Optimisation des points porteurs : Le positionnement des poteaux s’effectue

en évitant au maximum les poteaux naissants.
 Phase 2 : Optimisation des poutres et des nervures.
 Phase 3 : Etablissement des plans : La dernière étape consiste à créer un plan,
identifier les éléments structuraux et pré-dimensionner.

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PRE-DIMENSIONNEMENT

DES ELEMENTS

STRUCTURAUX
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Dans le cas de charges modérées, réparties et non concentrées, le choix de la structure d’un
bâtiment peut être basé sur le principe de pré-dimensionnement respectant les flèches limites.
Les tableaux ci-dessous de pré-dimensionnement des éléments de structure suivant Eurocode
2, sont tirés du livre « Etude des structures en béton aux Eurocodes » de l’Auteur J.-M.
Husson

Lx Avec : * Lx : Longueur du petit côté de la dalle.

* Ly : Longueur du grand côté de la dalle.

Ly

Lx
On calcule le coefficient : α =
Ly

I. Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans une

direction (0 , 4 )
Tableau 1: Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans une direction
Type de travée Epaisseur de la dalle
Travée isolée (isostatique) L x<25.e
Travée de rive (hyperstatique ) L x<30.e
Travée intermédiaire (hyperstatique) L x<35.e

II. Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans deux

directions (¿ 0 , 4 )

Tableau 2: Pré-dimensionnement des dalles pleines portant dans deux directions

Type de travée Epaisseur de la dalle
Travée isolée (isostatique) L x<30.e
Travée de rive (hyperstatique ) L x<30.e
Travée intermédiaire (hyperstatique) L x<35.e

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III. Pré-dimensionnement des poutres

Tableau 3: Pré-dimensionnement des poutres

Type de travée Epaisseur de la dalle
Poutre sur deux appuis (Travée isostatique) Lx


h>
14
Travée de rive (hyperstatique ) Lx
h>
18
Travée intermédiaire (hyperstatique) Lx
h>
20
Largeur de la poutre b=0,5h

IV. Pré-dimensionnement des poteaux

On choisit une section des poteaux de 22 ×22 pour le niveau et on redimensionnera les
sections des poteaux en fonction de la charge obtenue si nécessaire.

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Modélisation sur Arche

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I. Introduction
En tenant compte des normes suivant le règlement EC2, nous avons utilisé le logiciel
Arche pour effectuer la structure de notre bâtiment.

II. Présentation du logiciel

Depuis sa sortie commerciale en 1993, Arche s’est imposé
comme le logiciel de référence pour la conception et de dessin
des bâtiments en béton armé.
Dédié au calcul de bâtiment en béton armé, Arche permet de
pré dimensionner les structures et de mener simultanément
des calculs de descente de charge, contreventements
et analyse sismique.
Pour chaque structure, Arche automatise également
la production des plans de ferraillages et des notes de calcul.
Figure 8: Logiciel Arche
Graitec OMD contient trois zones principales :
 Zone des dossiers : qui nous permet de crée des répertoires là où on va stocker
et organiser notre travail.
 Zone d’étude globale : qui indique l’ensemble de tous les programmes
permettant d’effectuer l’analyse globale de structure.
 Zone d’étude locale : qui contient des programmes auquel nous pouvons
faire des analyses des éléments particuliers comme l’étude de ferraillage
des semelles, des poteaux, des poutres.

Figure 9: Interface principale du logiciel GRAITEC OMD

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III. Les étapes de modélisation et de calcul ferraillage sur arche ossature

1. Enregistrement d’un fichier DXF
Premièrement, il faut enregistrer le fichier d’Autocad contenant les axes des poteaux, des
poutres et des voiles que nous avons les extraits à partir du plan de coffrage sous un
fichier DXF.
II. Définir le dossier de travail et démarrer Arch ossature
La commande du menu « dossier / Nouveau » d’OMD nous permet de créer un
nouveau dossier sous le dossier sélectionné dans l'arborescence des répertoires.
III.

Figure 10: Création d’un nouveau fichier

Importation des axes des plans
Par la suite, on va accéder à arche ossature et importer les fichiers .DXF des plans
de coffrages des étages. Il existe deux types d’importation sur ARCHE Ossature :
- Importation global.
- Importation par couche.

Figure 11: Fenêtre d’importation du fichier

IV. Modification des éléments

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Après l’importation de notre structure, on va modifier les hypothèses qui

correspondant à notre projet.

V.

Figure 12: Fenêtre de modification des éléments

Mise en place des éléments structuraux
Après l’importation des axes sur l’arche ossature on passe au positionnement des poteaux,
poutres, raidisseurs, dalles, semelles …etc.

Figure 13: Les éléments de la structure

VI. Modélisation
Lors de la modélisation, le logiciel Arche a mentionné beaucoup d’erreurs et
d’avertissements. On a corrigé ces erreurs afin de passer à l’étape suivante qui est la
descente de charge, à partir du menu « Analyser » et le sous menu « calculer ».

Figure 14: Apparition des erreurs

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Figure 15: Correction des erreurs

VII. Calcul de la descente de charge

Cette fonction consiste à faire une descente de charge automatique et déduire la section
idéale par chaque élément de la structure.
VIII. Modélisation 3D de la structure
Après avoir passé par toutes ces étapes et effectué le calcul nécessaire, le logiciel ARCHE
est capable de fournir tous les résultats demandés y compris la structure en 3D.

Figure 16: Vue en 3D de la structure

IV. Conclusion
La modélisation des ossatures porteuses de notre bâtiment a été effectué via le logiciel
Arche. Cela a conduit à produire les plans interactifs des éléments porteurs qu’on a
calculé manuellement et à faire la comparaison.

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Caractéristiques des

matériaux
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Le matériau essentiel utilisé pour la construction de cet ouvrage est le béton armé, constitué de
béton et d’acier et qui se distingue par une haute résistance à la compression et à la traction.

I. Le béton
Le béton présente des résistances à la compression assez élevée, de l’ordre de 25 à 40MPa, mais
sa résistance à la traction est faible, de l’ordre de 1/10 de sa résistance en compression.
C’est un mélange d’un squelette granulaire inerte (sable + gravier + air) et d’une pâte liante
(ciment + eau + adjuvants). Les proportions adéquates (données par un laboratoire spécialisé) de
chaque constituant sont indiqués par une formulation spéciale à chaque cas selon les
performances souhaitées et les propriétés du squelette granulaire.
Tableau 4: Les caractéristiques du béton

La résistance à la compression à 28jours f ck =25 MPa

La résistance à la traction du béton à 28 jours f t 28=0 , 6+ 0 ,06 f ck =2 ,1 MPa

( )
0 ,3
f ck +8
Module de déformation du béton Ecm =22000 =331000 MPa
10

Le coefficient partiel de sécurité du béton ɣ c =1 ,5

3
Poids volumique du béton γ =25 KN /m

f ck 25
Contrainte de compression du béton f cd =α cc =1 =16.67 MPa
ɣc 1 ,5

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II. Acier
L’acier présente une très bonne résistance à la traction (et aussi à la compression pour des
élancements faibles), de l’ordre de 500 MPa, mais si aucun traitement n’est réalisé, il subit
les effets de la corrosion.
De plus, son comportement est ductile, avec des déformations très importantes avant rupture.
 Les armatures longitudinales utilisées sont des aciers à haute adhérence à nuance
HA500, dont les caractéristiques sont les suivant :
Tableau 5: Caractéristiques de l’acier longitudinale

La limite d’élasticité caractéristique en traction f yk =500 MPa

3 3
Densité γ =7 850 kg/m =78 , 5 kN /m
5
Le module d’élasticité E s=2 ×10 MPa

Coefficient partiel de sécurité de l’acier ɣ s=1 , 15

Le coefficient de fissuration η=1 ,6

Le coefficient de scellement Ψ =1, 5

 Les armatures transversales utilisées sont des aciers ronds lisses S220, dont les
caractéristiques sont les suivant :
Tableau 6: Caractéristiques de l’acier transversale

La limite d’élasticité caractéristique en traction f yk =220 MPa

5
Le module d’élasticité E s=2 ×10 MPa

Coefficient partiel de sécurité de l’acier ɣ s=1 , 15

Le coefficient de fissuration η=1

Le coefficient de scellement Ψ =1

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ETUDE DE LA NERVURE
[N2] (PROJET 1)
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La dalle de compression et la géométrie de l’hourdis donnent à la nervure sa section en Té. C’est

pour ça que la nervure est dimensionnée comme une poutre isostatique sollicitée à la flexion
simple.
La nervure étudiée est située au RDC.

Figure 17: Extrait de la nervure étudié

33 cm 0,33 m
h 0=¿ 5cm 0,05 m

16 cm h = 0,21m

b 0=¿0,07m

Figure 18: La section de la nervure

I. Pré dimensionnement de la section de la nervure

...................

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II. Evaluation des charges

 Charge permanente :
G=G 0 × b=5 , 9 × 0 ,33=1,914 KN /ml
 Charge d’exploitation :
Q=Q 0 × b=1 , 5 ×0 , 33=0,495 KN /ml
 Les combinaisons de charges :
E.L.U : Pu=1 , 35 G+1 ,5 Q=3,326 KN /ml
E.L.S : PS =G+Q=2 , 4 KN /ml

III. Calcul des sollicitations

 Choix de la méthode :
Le choix de la méthode de calcul dépend de la vérification d’un certain nombre de
conditions :
1. Les charges d’exploitation sont modérées :
Q =5 KN/m ≤ 2G = 11.6 KN/m → c’est vérifié
Q=1.5KN/m ≤ 5KN/m → c’est vérifié
2. La classe d’exposition XC2 : fissuration peu préjudiciable → c’est vérifié
3. Les éléments de plancher ont une même inertie dans les différentes travées
→c’est vérifié
li 4
4. Les portées vérifient 0.8≤ = =1 , 21≤1.25 → c’est non vérifié
l i+1 3 , 3
 La méthode forfaitaire peut être appliquée
2
P ×l
 Moments isostatique : M 0= u i
8
2
3,326× 4
- Travée 1 : M 01= =6,652 KN . m
8
2
3,326× 3 , 3
- Travée 2 : M 02= =4,528 KN . m
8
 Moment sur appui intermédiaire :
M appui=M 2=0 ,6 max ( M 01 ; M 02) =0 , 6 × M 01=3 , 99 KN . m
 Moment en travée :
Il faut que chaque travée satisfaire les inégalités suivantes :
M lx
1. M t + appui ≥ max ( 1 , 05 M 0 ; ( 1+0 , 3 α ) M 0 ) avec : α =
2 ly
- Travée 1 :
M appui
M t 1 ≥ max ( 1 ,05 M 01 ; ( 1+0 ,3 α ) M 01 ) −
2
3 , 99
M t 1 ≥ max ( 1 ,05 × 6,652; ( 1+0 , 3 ×0 , 9 ) ×6,652 )−
2
M t 1 ≥6,455 KN . m

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- Travée 2 :
M t 2 ≥3,755 KN . m
1 , 2+ 0 , 3 α
2. M t ≥ M 0 =0,735 M 0
2
- Travée 1 :
M t 1 ≥4,889 KN.m
- Travée 2 :
M t 2 ≥3,328 KN.m
Enfin, on prend les valeurs maximales.

Tableau 7: Tableau récapitulatif des moments au niveau des travées

Travée 1 2
Moment maximal ELU
6,455 3,755
(kN.m)

 Moment sur appui de rive :

Pour les deux appuis de rive, théoriquement les moments sont nuls mais pour
dimensionner les armatures on prend un moment égal à 15% du moment maximal
en travée : M i=−0 . 15(M ti )
- Appui 1 :
M 1=−0.15∗M t 1=−0 .15∗6,455=−0 , 97 kN . m
- Appui 3 :
M 3=−0.15∗M t 2=−0 .15∗3,755=−0 ,56 kN . m
 Valeurs des efforts tranchants :

Figure 19:Valeurs forfaitaires des efforts tranchants

Tableau 8: Tableau des efforts tranchants

Appui 1 2 3
V gauche (KN) 0 7 , 65 5,488

V droite (KN) 5,652 6 , 31 0

IV. Ferraillage

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 Calcul des armatures longitudinales

- Armature longitudinale en travée :
 Travée 1 :
* M u=6,455 ×10−3 MN .m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 6,455 ×10
−3
μ
* cu = 2
= 2
=0,0329 < μlu
b . d . f cd 0.33∗( 0.9∗0.21 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé ( A s 2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=¿0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,142 m
Mu
* A st = =1 , 05 cm ²
z c∗f yd

{ {
0.26∗b∗d∗fctm 33∗0,189∗2 ,6
0.26∗0 ,
* Amin = max fyk = 500 = 0,84 cm ²
0.0013∗b∗d 0.0013∗0 ,33∗0,189

Par suite : A s=1 , 05 cm²

 Travée 2 :
* M u=3,755 ×10−3 MN .m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 3,755 ×10
−3
* μcu = 2
= 2
=0,019 < μlu
b . d . f cd 0.33∗( 0.9∗0.21 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé ( A s 2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=¿0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,142 m
Mu
* A st = =0 , 61 cm ²
z c∗f yd

* Amin = 0,84 cm²

Par suite : A s=0 , 84 cm ²

Tableau 9: Tableau récapitulatif

Travée 1 2
M u( MN . m) 6,455 ×10
−3
3,755 ×10
−3

μcu 0,0329 0,019

μlu 0,372 0,372
αl 0,617 0,617
z c (m) 0,142 0,142
A S (cm²) 1 , 05 0 , 84
Choix d’armatures

18
 PROJET CAO

- Armature longitudinale sur appui :

 Appui 1 :
* M 1=0 , 97 ×10−3 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 donc μlu =0,372
Mu 0 , 97 ×10
−3
* μcu = 2
= 2
=0,00493 < μlu
b . d . f cd 0.33∗( 0.9∗0.21 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,142 m
Mu
* A st = =0,157 cm²
z c∗f yd

* Amin = 0,84 cm ²

Par suite : A s=0 , 84 cm ²

 Appui 2 :
* M 2=3 , 99 ×10−3 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 donc μlu =0,372
Mu 3 , 99 ×10
−3
* μcu = 2
= 2
=0,020 < μlu
b . d . f cd 0.33∗( 0.9∗0.21 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,142 m
Mu
* A st = =0 , 65 cm ²
z c∗f yd

* Amin = 0,84 cm²

Par suite : A s=0 , 84 cm ²

 Appui 3 :
* M 3=0 , 56 ×10−3 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 donc μlu =¿ 0,372
Mu 0 , 56 ×10
−3
μ
* cu = 2
= 2
=0,00284 < μlu
b . d . f cd 0.33∗( 0.9∗0.21 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,142 m
Mu
* A st = =0 , 09 cm ²
z c∗f yd

19
 PROJET CAO

* Amin =¿ 0,84 cm²

Par suite : A s=0 , 84 cm ²

 Vérification de la fissuration de la section : Calcul à l’ELS

* Ach =b∗h+ α e A s=0.33∗0.21+15∗1 , 05∗10−4 =0,0708 m²
2
bh 0 , 33∗0 , 21² −4
+ αe As d +15∗1 , 05∗10 ∗0,189
* ' 2 2 0,0258 m
ϑ= = =¿
A ch 0,0708
*ϑ =h−ϑ ' =0.21−0,0258=0,1842 m
3
bh 2 '2
* I ch= +α e A s d − A ch ϑ
12
3
0 ,33∗0 , 21 −4 2 2
¿ +15∗1 , 05∗10 ∗0,189 −0,0708∗0,0258
12
= 2 , 64 . 10−4 m4
Ms ϑ
*σ ct = =1.36 MPa
I ch
*σ c lim ¿=k . f ck =0.6 x 25=15 MPa ¿

 σ ct =1.36 MPa<σ c lim ¿=15 MPa ¿

La section est vérifiée à l’ELS.
 Calcul des armatures transversales
Pour le calcul des armatures transversales, on va détailler le calcul pour la moitié
gauche due la travée 1 :
Pu l
 V ed ,max = =6,652 kN
2
 V ed ,0 =V ed ,max− Pu.d=6 , 02× 10−3 MN

 V Rd ,c =max {( C Rdc . k √3 100 ρl f ck ) bd=0 , 35

V min b d=0 ,04
0 ,18
o C Rdc = =0.12
1, 5

o k =min 1+
{ √ 200
d
2
A s ,l 1 , 05∗10−4
=1.8 =1.8

−3
o ρl = = =1, 68. 10
bd 0 ,33.0,189
2
o V =0 , 05 k 3 f =¿0 ,7
min √ ck
 V Rd ,c =0,035 MN
Conclusion : V ed ,0 = 0,006 MN < V Rd ,c = 0,35 MN

20
 PROJET CAO

Par suite les armatures transversales ne sont pas nécessaires

21
 PROJET CAO

ETUDE DE LA POUTRE
[A10] (PROJET 1)
 PROJET CAO

On a choisi d’étudier la poutre hyperstatique A10 :

Figure 20: Schéma de situation de la poutre [A10]

I. Pré-dimensionnement

....................

II. Descente de charges

Ci-dessous le schéma mécanique de la poutre hyperstatique A10 :

P1 P2
Q
G
1,91m 2,01m
1,31m 4,04m 3,31m

Figure 21: Schéma mécanique de la poutre hyperstatique [A10]

21
 PROJET CAO

 Descente de charges de la poutre A10

Tableau 10:Calcul de la descente de charge

Travée Charge Poids propre (KN/ml) Résultat (KN/ml)

P.P du plancher :
G1=G0 × Linf =5 , 8 × ( 1 , 86+2 , 15 )
¿ 23 , 26

G G=G1 +G2=24 , 91

P.P de la poutre A10 :

G2=ɣ b ×b × h=25 × 0 ,22 ×0 ,3
¿ 1 , 65

Q=Q 0 × Linf
Q ¿ 1 ,5 × ( 1, 86+ 2, 15 )
¿ 6 , 02

Pu=1 , 35 ×G+1 ,5 × Q
Combin. E.L.U
¿42,66
de
charges E.L.S Ps =G+Q=30 , 93

 Calcul des charges concentrées P1 et P2 :

 Poids propre des raidisseurs R2, GR2 :

(
G R 2=ɣ b × b × h ×
LR
2 )=25 × ( 0 , 22 ×0 , 21× 2 ,15 )=2 , 48 KN .

1 ,35 G R 2 × a 1, 35 ×2 , 48 ×1 , 99
P u 1= = =1 , 65 KN
L2 4 ,04
E.L.U :
1 ,35 G R × b 1 ,35 × 2, 48 × 2 ,01
P u 2= = =2 , 03 KN
L3 3 ,31

22
 PROJET CAO

G R × a 2 , 48 ×1 , 99
Ps 1= = =1 ,22 KN
L2 4 , 04
E.L.S :
G R × b 2 , 48 ×2 , 01
Ps 2= = =1, 5 KN
L3 3 , 31

III. Calcul des sollicitations

 Choix de la méthode de calcul
En réaction aux charges appliquées, des forces et des moments internes se développent dans
la poutre pour maintenir l'équilibre. On appelle effort tranchant (V) la force interne
transversale et moment fléchissant (M) le moment interne.
Dans cette partie, nous allons voir de quelle façon ils varient d'une zone à l'autre le long de la
poutre et où sont situées les zones les plus sollicitées.
On a 3 méthodes à utiliser pour le calcul des sollicitations : Caquot, Caquot minoré et
Forfaitaire.
Pour choisir la méthode de calcul d’une poutre hyperstatique, il faut suivre la
vérification des hypothèses suivantes :
1. Les charges d’exploitation q soient modérées : q ≤ 2 g ou q ≤ 5 KN /m2
On a q=1 , 5 KN /m2 ≤2 ×5 , 8=11, 6 KN /m2 et q=1 , 5 KN /m 2≤ 5 kN /m2 (Condition
vérifiée)
2. Fissuration peu préjudiciable (Condition vérifiée)
3. Inertie constante le long de chaque travée (Condition non vérifiée)
4. Le rapport entre les portées successives doit être compris entre 0,8 et 1,25.
Ld 4 , 04−0 , 22
Dans notre cas : = =3 , 5 (Condition non vérifiée)
Lg 1 , 31−0 , 22
Ld 3 , 31−0 ,22
= =0 , 8 (Condition vérifiée)
Lg 4 , 04−0 , 22

 Dans notre cas, on va utiliser la méthode de Caquot minoré.

 Calcul des moments fléchissant
On a trois cas de charge pour le calcul des moments :

23
 PROJET CAO

 Cas 1 : C-C-C
Tableau 11: Calcul des moments sur appui et en travées pour le cas C-C-C (KN.m)

Moment Formule A.N

Etats
(KN.m)
u
Sur E.L.U M 0=0 KN . m
appui
(Moment d’appui de rive)
' 3 '3
u −Pw ×l w + Pe ×l e
M 1=
8 , 5 × ( l'w +l 'e )
Avec :
2G 3 3
31 , 45 ×(1 , 09 +3 , 06 )
* Pw =P e =1, 35 × +1 , 5Q ¿−
3 8 , 5× ( 1 ,09+ 3 ,06 )
¿ 31 , 45 KN /ml ¿−26 , 7 KN . m
'
* l =l w =1, 09 m
w

'
* l e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 82
¿ 3 , 06 m
' 3 '3
u −Pw ×l w + Pe ×l e
M 2=
8 , 5 × ( l'w +l 'e )
Avec :
(3 , 82 ¿ ¿ 3+2 , 47 )
3
¿−31 , 45× ¿
* Pw =P e =31, 45 KN /ml 8 ,5 × (3 ,82+2 , 47 )
'
* l w =l w =3 ,82 m ¿−41 , 65 KN . m
*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09
¿ 2 , 47 m

( ) ( )( )
−1 a e ae 1 1 , 99 1 , 99 1 , 99 1 , 65 3 , 06 3 , 06
M Pu= 1− ' ¿− 1− 2−
'
2 le le 2 3 , 06 3 , 06 3 , 06 1 ,09+3 ,06
' ¿−0 , 57
le
'
P l

( )
u1 e
ae Ie
2−
l 'e l 'w l'e
+
Iw Ie

Avec :
* Pu 1=1 , 65 KN
*a e =1, 99 m

* l 'e =¿3,06 m

24
 PROJET CAO

* l 'w =1 , 09 m

* I w =I e

u
M 3=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 2 '2
' −K w × Pu 1 × l w + K e × Pu 2 × l e
M =Pu ' '
l w +l e
Avec :
* Pu 1=1 , 65 KN
* Pu 2=2 , 03 KN
'
* l w =l w =3 ,82 m
−4 2 −4
*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m 1 , 29 ×10 × 1 ,65 × 3 ,82 +2 ×10 ×2 , 03 ×2 ,
¿−
3 , 82+ 2, 47
3 3
b h 0 ,22 × 0 ,3
*I = = −4
¿−8 , 87 ×10 KN . m
12 12
−4 4
¿ 4 , 95 ×10 m
−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47
s
E.L.S M 0=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 3 '3
s −Pw × l w + P e ×l e
M 1=
8 , 5 × ( l w +l e )
' '

Avec :
3 3
22 , 63 ×(1 ,09 +2 , 45 )
2G ¿−
* Pw =P e = +Q=22 ,63 KN /ml 8 ,5 × ( 1 ,09+ 2, 45 )
3
' ¿−12 ,03 KN . m
*l w =l w =1, 09 m
'
*l e =0 , 8 ×l e =2 , 45 m

( 3 ,82 ¿ ¿ 3+ 2, 47 )
' 3 '3 3
s −Pw × l w + P e ×l e
M = 2
¿−22 ,63 × ¿
8 , 5 × ( l 'w +l 'e ) 8 , 5 × ( 3 , 82+2 , 47 )
¿−29 ,79 KN . m
Avec :
* Pw =P e =22, 63 KN /ml

25
 PROJET CAO

* l 'w =l w =3 ,82 m

*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09
¿ 2 , 47 m

M Ps=
−1 a e
'
2 le ( )
ae
1− '
le
'
le '
P l

( )
s1 e
ae Ie
2−
l 'e l 'w l 'e
+

Avec :
Iw Ie ¿−
1 1 , 99
2 3 , 06
1−(1 , 99
3 , 06
2− )( )
1 , 99 1 , 22 3 ,06 3 , 06
3 , 06 1, 09+3 , 06
¿−0 , 42
* Ps 1=1 , 22 KN
*a e =1, 99 m
'
* l e =¿3,06 m
'
* l w =1 , 09 m

* I w =I e
s
M 3=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 2 '2
' −K w × Ps 1 × l w + K e × P s 2 ×l e
M =Ps ' '
l w +l e
Avec :
* Ps 1=1 , 22 KN
* Ps 2=1 , 5 KN −4 2 −4
1 , 29 ×10 × 1 ,22 ×3 , 82 +2 ×10 × 1 ,5 ×2 , 4
'
* l =l w =3 ,82 m ¿−
w 3 , 82+2 , 47
*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m ¿−6 , 56 ×10 KN . m
−4

−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47

En travée E.L.U Travée La position du moment

1 maximum en travée :
L1 M 0 −M 1
u u 1, 09 0−(−26 ,7)
x 1= – x 1= + =1, 12 m
2 P u × L1 2 42 , 66× 1 ,09
−42 ,66 2 42 , 66 ×1 , 09
µ ( x1 ) = 1 ,12 + 1 , 12
2 2

26
 PROJET CAO

−Pu 2 Pu × L1
µ (x )= x + x
2 2
¿−0 , 72
u u
M ( x 1) =µ ( x 1 ) + M
t1 0
u

( ) x1 u x1 M t 1=
× 1– + M1 ×
L1 L1 1 ,12
−0 , 72+ (−26 , 7 ) × =−28 ,15 KN . m
x1 1 ,09
u
¿ µ ( x1 ) + M 1 ×
L1
La position du moment
maximum en travée :
L2 M 1 −M 2
u u 3 ,82 −26 , 7−(−41 ,65 )
x 2= – x 2= + =2m
2 P u × L2 2 42 , 66× 3 , 82

Travée
2 −42 ,66 2 42 , 66× 3 , 82
µ ( x2 ) = 2+ 2=77 ,64
u
M ( x 2 )=µ ( x2 ) + M
t2
u
1
2 2

( )
× 1–
x2
L2
u x2
+ M 2 × + M Pu
L2
M ut 2=77 ,64 + (−26 , 7 ) × 1− ( 2
)
3 , 82
+ (−41 , 65 ) ×
2
3,8
¿ 42 , 54 KN . m
La position du moment
maximum en travée :
L3 M 2−M 3
u u 3 , 09 −41, 65−0
x 3= – x 3= + =1 , 23 m
2 P u × L3 2 42 , 66 ×3 , 09
−42 , 66 2 42 ,66 × 3 ,09
µ ( x3 ) = 1 , 23 + 1 ,23=48 , 8
2 2
Travée M u (x )=µ ¿ )+ M u
t3 3 2
3
x3
×(1 – )+ M 3 ×
L3
u x3
L3
M ut 3=48 , 8+(−41 , 65)× 1− ( 1 , 23
3 , 09)+(−8 , 87 ×10−4

x3 ¿ 23 , 73 KN . m
= µ(x 3)+ M u2 ׿1– )
L3
'
+ M Pu
E.L.S Travée La position du moment
1 maximum en travée :
1, 09 0−(−12 , 03)
L1 M −M
s s x 1= + =0 ,9 m
x 1= –
0 1 2 30 ,93 × 1, 09
2 P s × L1
−30 ,93 2 30 ,93 × 1, 09
−P s 2 Ps × L1 µ ( x1 ) = 0,9 + 0 , 9=2 , 64
µ (x )= x+ x 2 2
2 2

27
 PROJET CAO

s s
M t 1 ( x 1) =µ ( x 1 ) + M 0
s 0,9
( )
x1 s x1 M t 1=2 , 64+(−12 , 03)×
× 1– + M 1× 1 , 09
L1 L1
¿−7 , 29 KN . m

La position du moment
maximum en travée : 3 ,82 −12 ,03−(−29 ,79)
x 2= + =2 , 06 m
s s 2 30 , 93× 3 , 82
L2 M 1 −M 2
x 2= – −30 ,93 2 30 , 93 ×3 , 82
2 P s × L2 µ ( x2 ) = 2 , 06 + 2 , 06
Travée 2 2
2 s s ¿ 56 , 07
M t 2 ( x 2 )=µ ( x2 ) + M 1

(
× 1–
x2
L2 ) s x2
+ M 2 × + M Ps
L2 M st 2=56 ,07 + (−12 ,03 ) × 1− ( )
2 , 06
3 , 82
+ (−29 ,79 ) ×
2,
3,
¿ 34 , 04 KN . m

La position du moment
maximum en travée : 3 , 09 −29 , 79−0
x 3= + =1 ,23 m
s s 2 30 , 93 ×3 , 09
l M 2−M 3
x 3= –
2 P s × L3
Travée −30 ,93 2 30 , 93 ×3 , 09
3 µ ( x3 ) = 1 ,23 + 1 , 23
2 2
s s
M t 3 ( x 3 )=µ ( x 3) + M 2 ¿ 35 , 38

× 1–
( ) x3
L3
s x3
L3
'
+ M 3 × + M Ps
s
M t 3=35 ,38+ (−29 ,79 ) ×(1−
1 ,23
)+(−6 , 56× 10
−
3 , 09
¿ 17 , 45 KN . m

 Cas 2 : D-C-D
Tableau 12: Calcul des moments sur appui et en travées pour le cas D-C-D (KN.m)

Moment Formule A.N

Etats
(KN.m)
u
Sur E.L.U M 0=0 KN . m
appui
(Moment d’appui de rive)

28
 PROJET CAO

' 3 '3
u −Pw ×l w + Pe ×l e
M =1
8 , 5 × ( l'w +l 'e )
Avec :
2G
* Pw =1 , 35 × =22 , 42 KN /ml
3 3 3
22 , 42 ×1 , 09 +31 , 45 ×3 , 06
¿−
2G 8 , 5 × ( 1 , 09+3 , 06 )
* Pe =1 , 35× + 1, 5 Q
3
¿−26 , 37 KN . m
¿ 31 , 45 KN /ml
'
* l w =l w =1, 09 m
'
* l e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 82
¿ 3 , 06 m
' 3 '3
u −Pw ×l w + Pe ×l e
M 2=
8 , 5 × ( l'w +l 'e )
Avec : 3 3
31 , 45 ×3 ,82 +22 , 42 ×2 , 47
¿−
* Pw =31 , 45 KN /ml 8 , 5 × ( 3 , 82+2 , 47 )
* Pe =22 , 42 KN /ml ¿−39 ,11 KN . m
'
* l w =l w =3 ,82 m

*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09=2 , 47 m

M Pu=
−1 a e
'
2 le
ae
1− '
le ( )
'
' le
Pu 1 l e

( )
ae Ie
2−
l 'e l 'w l'e
+
Iw Ie
¿−
1 1 , 99
2 3 , 06(1−
1 , 99
3 , 06 )(
2− )
1 , 99 1 , 65 3 , 06 3 , 06
3 , 06 1 ,09+3 ,06
Avec : ¿−0 , 57
* Pu 1=1 , 65 KN
*a e =1, 99 m

* l 'e =¿3,06 m

* l 'w =1 , 09 m

* I w =I e

u
M 3=0 KN . m

29
 PROJET CAO

(Moment d’appui de rive)

' 2 '2
' −K w × Pu 1 × l w + K e × Pu 2 × l e
M Pu = ' '
l w +l e
Avec :
* Pu 1=1 , 65 KN
* Pu 2=2 , 03 KN
'
* l w =l w =3 ,82 m
−4 2 −4
*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m 1 , 29 ×10 × 1 ,65 × 3 ,82 +2 ×10 ×2 , 03 ×2
¿−
3 , 82+ 2, 47
3 3
b h 0 ,22 × 0 ,3
*I = = −4
¿−8 , 87 ×10 KN . m
12 12
−4 4
¿ 4 , 95 ×10 m
−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47
s
E.L.S M 0=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 3 '3
s −Pw × l w + P e ×l e
M =1
8 , 5 × ( l 'w +l 'e )
Avec :
2G
* Pw = =16 , 61 KN /ml 3
16 ,61 ×1 , 09 +22 ,63 × 2 , 45
3
3 ¿−
8 , 5 × ( 1 , 09+2 , 45 )
2G
* Pe = +Q=22 , 63 KN /ml ¿−11, 78 KN . m
3
'
*l w =l w =1, 09 m
'
*l e =0 , 8 ×l e =2 , 45 m

' 3 '3 3 3
−Pw × l w + P e ×l e 22 , 63 ×3 , 82 +16 , 61× 2 , 47
M 2=
s
¿−
8 , 5 × ( l 'w +l 'e ) 8 , 5 × ( 3 , 82+2 , 47 )
¿−28 , 28 KN . m
Avec :
* Pw =22, 63 KN /ml
* Pe =16 , 61 KN /ml
'
* l w =l w =3 ,82 m

30
 PROJET CAO

*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09
¿ 2 , 47 m

M Ps=
−1 a e
'
2 le ( )
ae
1− '
le
'
le '
P l

( )
s1 e
ae Ie
2−
l 'e l 'w l 'e
+

Avec :
Iw Ie ¿−
1 1 , 99
2 3 , 06
1−(1 , 99
3 , 06
2− )( )
1 , 99 1 , 22 3 ,06 3 , 06
3 , 06 1, 09+3 , 06
¿−0 , 42
* Ps 1=1 , 22 KN
*a e =1, 99 m
'
* l e =¿3,06 m
'
* l w =1 , 09 m

* I w =I e
s
M 3=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 2 '2
' −K w × Ps 1 × l w + K e × P s 2 ×l e
M =Ps ' '
l w +l e
Avec :
* Ps 1=1 , 22 KN
* Ps 2=1 , 5 KN −4 2 −4
1 , 29 ×10 × 1 ,22 ×3 , 82 +2 ×10 × 1 ,5 ×2 ,
'
* l =l w =3 ,82 m ¿−
w 3 , 82+2 , 47
*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m ¿−6 , 56 ×10 KN . m
−4

−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47

En travée E.L.U Travée La position du moment

1 maximum en travée :
L1 M 0 −M 1
u u 1, 09 0−(−26 ,37)
x 1= – x 1= + =1, 11m
2 P u × L1 2 42 , 66× 1 ,09
−42 ,66 2 42 ,66 × 1, 09
−Pu 2 Pu × L1 µ ( x1 ) = 1 ,11 + 1, 11
µ (x )= x + x 2 2
2 2
¿−0 , 47

31
 PROJET CAO

u u
M t 1 ( x 1) =µ ( x 1 ) + M 0

( )
× 1–
x1
L1
u
+ M1 ×
x1
L1
u
M t 1=
1 ,11
x1 −0 , 74+ (−26 ,37 ) × =−27 , 32 KN . m
u 1 , 09
¿ µ ( x1 ) + M ×
1
L1

La position du moment
maximum en travée :
3 ,82 −26 , 37−(−39 , 11 )
L2 M 1 −M 2
u u x 2= + =1 , 99 m
x 2= – 2 42 , 66 ×3 , 82
2 P u × L2
Travée −42 ,66 2 42 ,66 × 3 , 82
2 µ ( x2 ) = 1 , 99 + 1 ,99=¿
u u 2 2
M t 2 ( x 2 )=µ ( x2 ) + M 1
77,68
× 1–
( )
x2
L2
u x2
+ M 2 × + M Pu
L2 M ut 2=77 ,68+ (−26 , 37 ) × 1− ( 1 , 99
3 ,82 )+ (−39 ,11 ) ×
1
3
¿ 44 ,1 KN . m
La position du moment
maximum en travée :
L3 M 2−M 3
u u 3 , 09 −39 ,11−0
x 3= – x 3= + =1 , 25 m
2 P u × L3 2 42 , 66 ×3 , 09
−42 , 66 2 42 ,66 × 3 ,09
µ ( x3 ) = 1 , 25 + 1 ,25
2 2
Travée M u (x )=µ ¿ )+ M u
3
t3 3 2 ¿ 49 , 06
x3 u x3
×(1 – )+ M 3 ×
L3 L3
x3 u
M ut 3=49 , 06+(−39 ,11) × 1− ( 1 , 25
3 , 09)+(−8 , 87 ×10
= µ(x 3)+ M ׿1– ) 2
L3 ¿ 25 , 77 KN . m
'
+ M Pu
E.L.S Travée La position du moment
1 maximum en travée :
1, 09 0−(−11, 78)
L1 M −M
s s x 1= + =0 ,89 m
x 1= –
0 1 2 30 ,93 × 1, 09
2 P s × L1
−30 ,93 2 30 , 93 ×1 , 09
−P s 2 Ps × L1 µ ( x1 ) = 0 , 89 + 0 ,89=2 , 75
µ (x )= x+ x 2 2
2 2
s s
M t 1 ( x 1) =µ ( x 1 ) + M 0

32
 PROJET CAO

( )
x1 x1 s 0 , 89
× 1–
s
+ M 1× M t 1=2 , 75+(−11, 78)× =−6 , 87 KN . m
L1 L1 1 , 09

La position du moment
maximum en travée : 3 ,82 −11,78−(−28 , 28)
x 2= + =2 , 05 m
s s 2 30 ,93 × 3 ,82
L2 M 1 −M 2
x 2= – −30 ,93 2 30 , 93 ×3 , 82
2 P s × L2 µ ( x2 ) = 2 , 05 + 2 , 05
Travée 2 2
2 s s ¿ 56 , 11
M t 2 ( x 2 )=µ ( x2 ) + M 1

(
× 1–
x2
L2 ) s x2
+ M 2 × + M Ps
L2 M st 2=56 ,11+ (−11,78 ) × 1− ( 2 , 05
3 , 82 )
+ (−28 ,28 ) ×
2
3
¿ 35 , 06 KN . m

La position du moment
maximum en travée : 3 , 09 −28 , 28−0
x 3= + =1 ,25 m
s s 2 30 , 93 ×3 , 09
l M 2−M 3
x 3= –
2 P s × L3
Travée −30 ,93 2 30 , 93 ×3 , 09
3 µ ( x3 ) = 1 ,25 + 1 , 25
2 2
s s
M t 3 ( x 3 )=µ ( x 3) + M 2 ¿ 35 , 57

× 1–
( ) x3
L3
s x3
L3
'
+ M 3 × + M Ps
s
M t 3=35 ,57+ (−28 ,28 ) ×(1−
1 , 25
)+(−6 , 56 ×10
3 , 09
¿ 18 , 73 KN . m
 Cas 3 : C-D-C
Tableau 13: Calcul des moments sur appuis et en travées pour le cas C-D-C (KN.m)

Moment Formule A.N

Etats
(KN.m)
u
Sur E.L.U M 0=0 KN . m
appui
(Moment d’appui de rive)
' 3 '3 3 3
−Pw ×l w + Pe ×l e 31 , 45 ×1 , 09 +22 , 42 ×3 , 06
M =
u
¿−
1
8 , 5 × ( l'w +l 'e ) 8 , 5 × ( 1 , 09+3 , 06 )
¿−19 ,37 KN . m
Avec :
*

33
 PROJET CAO

2G
Pw =1 , 35 × 1, 5 Q=31 , 45 KN /ml
3
2G
* Pe =1 , 35× =22 , 42 KN /ml
3
* l 'w =l w =1, 09 m

* l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 82=3 ,06 m

' 3 '3
u −Pw ×l w + Pe ×l e
M =2
8 , 5 × ( l w +l e )
' '

Avec : 3 3
22 , 42 ×3 , 82 +31 , 45 ×2 , 47
¿−
* Pw =22, 42 KN /ml 8 , 5 × ( 3 , 82+2 , 47 )
* Pe =31 , 45 KN /ml ¿−9 , 67 KN . m
'
* l =l w =3 ,82 m
w

*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09=2 , 47 m

M Pu=
−1 a e
'
2 le ( )
ae
1− '
le
'
le
'
P l

( )
u1 e
ae Ie
2−
l 'e l 'w l'e
+
Iw Ie
¿−
1 1 , 99
2 3 , 06(1−
1 , 99
3 , 06
2−)( )
1 , 99 1 , 65 3 , 06 3 , 06
3 , 06 1 ,09+3 ,06
Avec : ¿−0 , 57
* Pu 1=1 , 65 KN
*a e =1, 99 m
'
* l e =¿3,06 m
'
* l w =1 , 09 m

* I w =I e

u
M 3=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 2 '2 −4 2 −4
−K w × Pu 1 × l w + K e × Pu 2 × l e 1 , 29 ×10 × 1 ,65 × 3 ,82 +2 ×10 ×2 , 03 ×2
M =
' ¿−
Pu ' '
l w +l e 3 , 82+ 2, 47
Avec : −4
¿−8 , 87 ×10 KN . m
* Pu 1=1 , 65 KN

34
 PROJET CAO

* Pu 2=2 , 03 KN

* l 'w =l w =3 ,82 m

*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m
3 3
b h 0 ,22 × 0 ,3
*I = =
12 12
−4 4
¿ 4 , 95 ×10 m
−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47
s
E.L.S M 0=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 3 '3
s −Pw × l w + P e ×l e
M =1
8 , 5 × ( l 'w +l 'e )
Avec :
2G
* Pw = +Q=22 ,63 KN /ml 3
22 , 63 ×1 , 09 +16 , 61× 2 , 45
3
3 ¿−
8 , 5 × ( 1 , 09+2 , 45 )
2G
* Pe = =16 ,61 KN /ml ¿−9 , 47 KN .m
3
'
*l w =l w =1, 09 m
'
*l e =0 , 8 ×l e =2 , 45 m

' 3 '3
s −Pw × l w + P e ×l e
M = 2
8 , 5 × ( l 'w +l 'e )

3 3
Avec : 16 ,61 ×3 , 82 +22 , 63× 2 , 47
¿−
* Pw =16 ,61 KN /ml 8 , 5 × ( 3 , 82+2 , 47 )
* Pe =22 , 63 KN /ml ¿−7 , 29 KN . m
'
* l w =l w =3 ,82 m

*l 'e =0 , 8 ×l e =0 , 8 ×3 , 09=2 , 47 m

( ) ( )( )
−1 a e ae 1 1 , 99 1 , 99 1 , 99 1 , 22 3 ,06 3 , 06
M Ps= 1− ' ¿− 1− 2−
'
2 le le 2 3 , 06 3 , 06 3 , 06 1, 09+3 , 06
¿−0 , 42

35
 PROJET CAO

'
le '
P l

( )
s1 e
ae Ie
2−
l 'e l 'w l 'e
+
Iw Ie
Avec :
* Ps 1=1 , 22 KN
*a e =1, 99 m

* l 'e =¿3,06 m

* l 'w =1 , 09 m

* I w =I e
s
M 3=0 KN . m
(Moment d’appui de rive)
' 2 '2
' −K w × Ps 1 × l w + K e × P s 2 ×l e
M =Ps ' '
l w +l e
Avec :
* Ps 1=1 , 22 KN
* Ps 2=1 , 5 KN −4 2 −4
1 , 29 ×10 × 1 ,22 ×3 , 82 +2 ×10 × 1 ,5 ×2 ,
'
* l =l w =3 ,82 m ¿−
w 3 , 82+2 , 47
*l 'e =0 , 8 ×l e =2 , 47 m −4
¿−6 , 56 ×10 KN . m
−4
I 4 , 95 × 10 −4
* K w= '
= =1 , 29 ×10
lw 3 ,82
−4
I 4 , 95× 10 −4
*K e= ' = =2× 10
le 2 , 47

En travée E.L.U Travée La position du moment

1 maximum en travée :
L1 M 0 −M 1
u u 1, 09 0−(−19 ,37)
x 1= – x 1= + =0 , 96 m
2 P u × L1 2 42 , 66× 1 ,09
−42 ,66 2 42 , 66 ×1 , 09
−Pu 2 Pu × L1 µ ( x1 ) = 0 , 96 + 0 , 96
µ (x )= x + x 2 2
2 2
u u
¿ 2 , 66
M t 1 ( x 1) =µ ( x 1 ) + M 0

( ) x1 x1 u
u M t 1=
× 1– + M1 ×
L1 L1
0 , 96
2 , 66+ (−19 , 37 ) × =−14 , 4 KN . m
1 , 09

36
 PROJET CAO

u x1
¿ µ ( x1 ) + M 1 ×
L1

La position du moment
maximum en travée :
3 ,82 −19 ,37−(−9 , 67 )
L2 M 1 −M 2
u u x 2= + =1 , 85 m
x 2= – 2 42 ,66 × 3 , 82
2 P u × L2
Travée −42 ,66 2 42 ,66 × 3 ,82
2 µ ( x2 ) = 1 , 85 + 1 ,85=¿
u u 2 2
M t 2 ( x 2 )=µ ( x2 ) + M 1
77,74
× 1–
( )
x2
L2
u x2
+ M 2 × + M Pu
L2 M ut 2=77 ,74 + (−19 , 37 ) × 1− ( 1 , 85
3 ,82 )
+ (−9 , 67 ) ×
1
3
¿ 62 , 5 KN . m
La position du moment
maximum en travée :
L3 M 2−M 3
u u 3 , 09 −9 , 67−0
x 3= – x 3= + =1 , 47 m
2 P u × L3 2 42 , 66 ×3 , 09
−42 , 66 2 42 , 66 ×3 , 09
µ ( x3 ) = 1 , 47 + 1 , 47
2 2
u u
Travée M t 3 (x 3 )=µ ¿ )+ M 2 ¿ 50 , 8
3 x3 u x3
×(1 – )+ M 3 ×
L3 L3
M ut 3=50 ,8+(−9 , 67)× 1− ( 1, 47
)
3 , 09
+(−8 , 87 ×10−4

x3 ¿ 45 ,73 KN .m
= µ(x 3)+ M u2 ׿1– )
L3
'
+ M Pu
E.L.S Travée La position du moment
1 maximum en travée :
1, 09 0−(−9 , 47)
L1 M 0 −M 1
s s x 1= + =0 ,82 m
x 1= – 2 30 ,93 × 1, 09
2 P s × L1
−30 ,93 2 30 , 93 ×1 , 09
−P s 2 Ps × L1 µ ( x1 ) = 0 , 82 + 0 ,82=3 , 42
µ (x )= x+ x 2 2
2 2
s s
M t 1 ( x 1) =µ ( x 1 ) + M 0

( )
x1 s x1 s 0 , 82
× 1– + M 1× M t 1=3 , 42+(−9 , 47)× =−3 , 7 KN . m
L1 L1 1 , 09

37
 PROJET CAO

La position du moment
maximum en travée : 3 ,82 −9 , 47−(−7 ,29)
x 2= + =1 , 89 m
s s 2 30 , 93 ×3 ,82
L2 M 1 −M 2
x 2= – −30 ,93 2 30 , 93 ×3 , 82
2 P s × L2 µ ( x2 ) = 1 ,89 + 1 , 89
Travée 2 2
2 s s ¿ 99 , 76
M t 2 ( x 2 )=µ ( x2 ) + M 1

(
× 1–
x2
L2 )s x2
+ M 2 × + M Ps
L2 M st 2=99 ,76+ (−9 , 47 ) × 1− ( 1 , 89
3 , 82 )
+ (−7 , 29 ) ×
1 ,8
3,
¿ 90 , 95 KN .m

La position du moment
maximum en travée : 3 , 09 −7 , 29−0
x 3= + =1 , 47 m
s s 2 30 , 93 ×3 , 09
l M 2−M 3
x 3= –
2 P s × L3
Travée −30 ,93 2 30 , 93× 3 , 09
3 µ ( x3 ) = 1 , 47 + 1 , 47
2 2
s s
M t 3 ( x 3 )=µ ( x 3) + M 2 ¿ 36 , 83

× 1–
( ) x3
L3
s x3
L3
'
+ M 3 × + M Ps
s
M t 3=36 , 83+ (−7 , 29 ) ×(1−
1 , 47
)+(−6 ,56 × 10
−
3 ,09
¿ 33 KN . m

Ci-dessous un tableau récapitulatif des moments :

Tableau 14: Tableau récapitulatif des moments sur appuis et en travées (KN.m)

Moments
Travée 1 Appui 1 Travée 2 Appui 2 Travée 3
(KN.m)
Portée (m) 1,09 3,82 3,09

Combinaison E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S E.L.U E.L.S

C-C-C −28 , 15 −7 , 29 −26 , 7 −12 , 03 42 , 54 −34 ,04 −41, 65 −29 , 79 23 , 73 17 , 45

D-C-D −27 , 32 −6 , 87 −26 , 37 −11, 78 44 , 1 35 , 06 −39 , 11 −28 , 28 25 , 77 18 , 73

C-D-C −14 , 4 −3 , 7 −19 , 37 −9 , 47 62 , 5 90 , 95 −9 , 67 −7 , 29 45 ,73 33

38
 PROJET CAO

 Calcul des efforts tranchants :

Tableau 15: Calcul des efforts tranchants(KN)

Cas Travée Efforts tranchants (KN)

u u
Pu × L1 M 1−M 0 42 , 66 ×1 , 09 −26 , 7−0
V 0= + = + =−1 ,25 KN
2 L1 2 1 , 09
1
u u
−Pu × L1 M 0−M 1 −42 , 66× 1 ,09 0− (−26 , 7 )
V 1= + = + =1 ,25 KN
2 L1 2 1 , 09
u u
Pu × L2 M 2−M 1 42 ,66 × 3 ,82 −41 , 65−(−26 , 7)
V 1= + = + =77 , 57 KN
2 L2 2 3 , 82
C-C-C 2
u u
−Pu × L2 M 1−M 2 −42 , 66× 3 , 82 −26 , 7−(−41 , 65 )
V 2= + = + =−77 , 57 KN
2 L2 2 3 , 82
u u
Pu × L3 M 3−M 2 42 ,66 × 3 , 09 0−(−41 ,65)
V 2= + = + =79 , 39 KN
2 L3 2 3 ,09
3
u u
−Pu × L3 M 2−M 3 −42 , 66 ×3 , 09 −41 ,65−0
V 3= + = + =−79 , 39 KN
2 L3 2 3 , 09
u u
Pu × L1 M 1−M 0 42 , 66 ×1 , 09 −26 , 37−0
V 0= + = + =−0 , 94 KN
2 L1 2 1 , 09
1
u u
−Pu × L1 M 0−M 1 −42 , 66× 1 ,09 0− (−26 , 37 )
V 1= + = + =0 , 94 KN
2 L1 2 1 , 09
u u
Pu × L2 M 2−M 1 42 ,66 × 3 ,82 −39 ,11−(−26 , 37)
V 1= + = + =78 ,15 KN
2 L2 2 3 , 82
D-C-D 2
u u
−Pu × L2 M 1−M 2 −42 , 66× 3 , 82 −26 , 37−(−39 ,11 )
V 2= + = + =−78 ,15 KN
2 L2 2 3 , 82
u u
Pu × L3 M 3−M 2 42 ,66 × 3 , 09 0−(−39 , 11)
V 2= + = + =78 ,57 KN
2 L3 2 3 , 09
3
u u
−Pu × L3 M 2−M 3 −42 , 66 ×3 , 09 −39 , 11−0
V 3= + = + =−78 , 57 KN
2 L3 2 3 ,09
u u
C-D-C 1 Pu × L1 M 1−M 0 42 , 66 ×1 , 09 −19 , 37−0
V 0= + = + =5 , 48 KN
2 L1 2 1 ,09
u u
−Pu × L1 M 0−M 1 −42 , 66× 1 ,09 0− (−19 ,37 )
V 1= + = + =−5 , 48 KN
2 L1 2 1 ,09

39
 PROJET CAO

u u
Pu × L2 M 2−M 1 42 ,66 × 3 ,82 −9 , 67−(−19 , 37)
V 1= + = + =82 ,18 KN
2 L2 2 3 , 82
2
u u
−Pu × L2 M 1−M 2 −42 , 66× 3 , 82 −19 , 37−(−9 ,67 )
V 2= + = + =−82 ,18 KN
2 L2 2 3 , 82
u u
Pu × L3 M 3−M 2 42 ,66 × 3 , 09 0−(−9 , 67 )
V 2= + = + =69 , 04 KN
2 L3 2 3 , 09
3
u u
−Pu ×l M 2−M 3 −42 , 66 ×3 , 09 −9 ,67−0
V 3= + = + =−69 ,04 KN
2 L3 2 3 , 09

Ci-dessous un tableau récapitulatif des efforts tranchants :

Tableau 16: Tableau récapitulatif des efforts tranchants en travées (KN)

Efforts
Travée 1 Travée 2 Travée 3
tranchants (KN)
Portée (m) 1,09 3,82
Combinaison V0 V1 V1 V2 V2 V3
C-C-C −1 , 25 1 , 25 77 , 57 −77 , 57 79 , 39 −79 , 39
D-C-D −0 , 94 0 , 94 78 , 15 −78 , 15 78 , 57 −78 , 57
C-D-C −5 , 48 5 , 48 82 , 18 −82 , 18 69 , 04 −69 , 04

40
 PROJET CAO

V. Ferraillage
 Calcul des armatures longitudinales
- Armature longitudinale en travée :
 Travée 1 :
* M u=28 , 15 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0.0282
* μcu = 2
= 2
=0,105 < μlu
b . d . f cd 0.22∗( 0.9∗0.3 ) ∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=¿0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
Mu
* A st = =3 , 19 cm ²
z c∗f yd

{ {
0.26∗b∗d∗fctm 22∗(0 ,9∗0 , 3)∗2 , 6
max 0.26∗0 ,
* Amin = max fyk = 500 =0,8 cm ²
0.0013∗b∗d 0.0013∗0 , 22∗(0 , 9∗0 ,3)

Par suite : A s=3 , 19 cm²

 Travée 2 :
* M u=62 , 5 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0.0625
* μcu = 2
= =0,233< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
Mu
* A st = =7 , 07 cm ²
z c∗f yd

* Amin = 0,8 cm ²

Par suite : A s=7 , 07 cm ²

 Travée 3 :
* M u=45 ,73 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0.0457
* μcu = 2
= =0,170< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)

41
 PROJET CAO

*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617

* z c =d ( 1−0.4 α l ) =0,203 m
Mu
* A st = =5 , 17 cm ²
z c∗f yd

* Amin = 0,8 cm ²

Par suite : A s=5 , 17 cm ²

Tableau 17: Tableau récapitulatif de la section d’acier en travée

Travée 1 2 3
M u (MN.m) 0,0282 0,0625 0,0457
μcu 0,105 0,233 0,170
μlu 0, 372 0, 372 0, 372
αl 0,617 0,617 0,617
z c(m) 0,203 0,203 0,203
A S(cm²) 3 , 19 7 , 07 5 , 17
Choix d’armatures

- Armature longitudinale sur appui :

 Appui 0 :
* M u=−0 ,15 ×−28 , 15=4 , 22 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0,00422
* μcu = 2
= =0,015< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
* A st =¿ 0 , 48 cm ²

* Amin = 0 , 8 cm ²

Par suite : A s=0 , 8 cm ²

 Appui 1 :
* M u=26 , 7 KN .m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0,0267
* μcu = 2
= =0,099< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
Mu
* A st = =3 , 02 cm ²
z c∗f yd

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 PROJET CAO

* Amin = 0 , 8 cm ²

Par suite : A s=3 , 02 cm²

 Appui 2 :
* M u=41, 65 KN .m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0,04165
* μcu = 2
= =0,155< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
Mu
* A st = =4 , 72 cm²
z c∗f yd

* Amin = 0 , 8 cm ²

Par suite : A s=4 ,72 cm ²

 Appui 3 :
* M u=−0 ,15 ×−45 ,73=6 , 86 KN . m
*Classe d’exposition : XC2 et S500 donc μlu =0,372
Mu 0,00686
* μcu = 2
= =0,0256< μlu
b . d . f cd 0.22∗(0.9∗0.3)²∗16.67
donc on n’a pas d’acier comprimé (𝐴𝑠2 = 0)
*α l=1 , 25(1− √ 1−2 μlu )=0,617
* z c =d (1−0.4 α l)=0,203 m
Mu
* A st = =0 , 78 cm ²
z c∗f yd

* Amin =0,8 cm ²

Par suite : A s=0 , 8 cm ²

Tableau 18: Tableau récapitulatif de la section d’acier sur appui

Appui 0 1 2 3
M u (MN.m) 0,00422 0,0267 0,04165 0,00686
μcu 0,015 0,099 0,155 0,0256
μlu 0,372 0,372 0,372 0,372
αl 0,617 0,617 0,617 0,617
z c (m) 0,203 0,203 0,203 0,203
A S(cm²) 0,8 3,02 4 , 72 0,8
Choix d’armatures

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 PROJET CAO

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 PROJET CAO

ETUDE DU POTEAU

(PROJET 1)
 PROJET CAO

Les poteaux sont des éléments verticaux de la superstructure permettant la transmission des
charges vers la fondation
Sur l’extrait de ce plan de coffrage, on présente le poteau à étudier :

Figure 22: Situation du poteau

I. Pré-dimensionnement

.............
II. Descente de charges
 Caractéristiques des matériaux :
 Béton :
f ck =25 MPa
f ck 25
f cd = = =16.67 MPa
γ c 1 ,5
 Aciers S500 :
f yk 500
f yd = = =434.78 MPa
γ s 1 ,15
 Calcul des surfaces d’influences
Tableau 19: Calcul des surfaces d’influences pour le poteau [P1]
*

Surface L l Si

Si=L ×l 1 ,75 1,545 S1=2 , 70 m

2

2,145 1,545 S2=3 , 31 m

2

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 PROJET CAO

2
1 ,75 1 , 91 S3=3 ,34 m

2
2,145 1 , 91 S4 =4 ,1 m

Tableau 20: Calcul de la descente de charge du sous-sol pour le poteau [P2]

R
és
ul
ta
Niveau Poids propre Formule A.N
ts
(
K
N)
P.P du ¿ 5 , 8 ׿
G1=G0 ׿ ) 114 , 28
plancher +3 , 34+ 4 , 1 ¿
P.P de la L 3 , 82
G2=ɣ b ×(b ×h × ) ¿ 25 ×(0 , 22× 0 ,3 × ) 3 , 15
poutre A10.2 2 2

P.P de la L 3 , 09
G 3=ɣ b ×(b ×h × ) ¿ 25 ×(0 , 22× 0 ,3 × ) 2 , 55
poutre A10.3 2 2

P.P de la L 3,5
RDC G4 =ɣ b ×(b × h × ) ¿ 25 ×(0 , 22× 0 ,35 × ) 3 , 37
poutre A2 2 2

P.P du L 4 , 29
G 5=ɣ b ×(b ×h × ) ¿ 25 ×(0 , 22× 0 , 21× ) 2 , 48
raidisseur R2 2 2
2
G G=∑ Gi ¿ 114 ,28+ 3 ,15+ 2, 55+3 , 37+2 , 48
125 , 83
i=1

¿ 1 ,5 × ¿
Q Q=Q 0 × ¿) 20 , 18
+3 , 34+ 4 , 1 ¿
III. Sollicitation :
En tenant compte des résultats de la descente de charge réalisé en dessus, on obtient :
 N ed =1 , 35 G+ 1, 5 Q=1 , 35 ×125 , 83+1 ,5 × 20 ,18=200 , 14 KN =0 , 2 MN
 N s =G+Q=125 , 83+20 , 18=146 , 01 KN =0 ,15 MN

IV. Calcul ferraillage :

 Longueur efficace :

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l 0=0 ,7 l=0 ,7∗3 , 1=2.17 m( Poteau Encastré – Articulé )

 Elancement :
l √ 12 2 , 17 √ 12
λ= 0 = =34,17¿ 60
b 0 , 22
 Armatures longitudinales :

As≥
1 N ed
[
σs K h K sα
−A C f cd
]
0 , 84 0 , 84
α= =
( ) ( )
2 2
 λ 34 , 17 =0,59
1+ 1+
52 52
 A C =0,0484 m ²
 K h= ( 0 ,75+ 0 ,5 b ) 0 ,95=0,817
 K s =1
 f cd =16 , 67 MPa
 N ed =0 , 2 MN
 σ s=f yd =434.78 MPa

−3 2
Par suite : A s ≥−1, 14. 10 m

 A s ,min =max
( f yd |
0 ,1 N ed
0,2
AC
100 )
0 ,1 N ed
 =0 , 46 cm ²
f yd
AC
 0,2 =0,97 cm ²
100
Par suite : A s= A s ,min =0 , 97 c m2

 Choix des armatures longitudinales : 6HA8

 Armatures transversales :

{
6 mm
❑t=max ❑l
4
On prend :❑t=6 mm
 Espacement entre les barres :
En zone courante :

{
20 ❑l =20.0 , 8=16 cm
scl ≤ min b=22 cm
40 cm
scl =16 cm

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 PROJET CAO

CONCLUSION
 PROJET CAO

En conclusion, ce projet a été une étape essentielle dans notre développement en tant
qu’ingénieur. Nous avons acquis des compétences techniques précieuses ainsi qu'une
compréhension approfondie des défis pratiques rencontrés dans la conception et l'analyse
structurale.

Ce projet nous a également permis de mettre en pratique des concepts théoriques clés et
d'appliquer efficacement nos connaissances académiques à des situations réelles. En travaillant
en équipe et en collaborant avec des collègues aux compétences complémentaires, nous avons
renforcé notre capacité à résoudre des problèmes de manière créative et efficace.

De plus, en utilisant des outils de modélisation avancés tels que AutoCAD et Arche, nous avons
développé une expertise technique qui sera précieuse dans notre future carrière professionnelle.
Ces compétences nous permettront de travailler de manière efficace et efficiente dans des
environnements professionnels exigeants.

Enfin, ce projet nous a donné un aperçu précieux du monde professionnel de l'ingénierie,

En somme, ce projet a été une expérience formatrice et enrichissante qui nous a préparés de
manière significative pour notre future carrière professionnelle en tant qu'ingénieurs.

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 PROJET CAO

ANNEXES