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SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE

CARACTÉRISTIQUES

GÉNÉRALITÉS
Généralités Couples de serrage (en daN.m)
- Train arrière constitué de deux bras oscillants longitudinaux - Support essieu arrière sur douille d’amortissement (vis et
en fonte reliés entre eux par un profil de torsion en acier. écrous neufs) ................................................ 9,0 + 60° + 15°
- Amortisseurs hydrauliques et suspension par ressorts héli- - Support essieu arrière sur dessous de caisse du véhicule (vis
coïdaux. neuves).......................................................... 9,0 + 60° + 15°
- Unité de roulement de roue sur essieu arrière
(écrous neufs) ............................................... 5,0 + 30° + 15°
- Amortisseur sur soubassement du véhicule .................... 9,0
- Amortisseur sur essieu arrière ....................................... 11,0

1 : Douille d’amortissement
inférieur 1 2
2 : Ressort AR
3 4
3 : Douille d’amortissement
supérieure
4 : Unité de roulement de roues
sans capteur de roue

MÉCANIQUE
5 : Unité de roulement de roues
avec capteur de roue (flèche)
5
6 : Tôle de protection (frein à
disque) ou plateau-support
de segments (frein à tambour)
7 : Amortisseur sans correcteur
d’assiette 6
8 : Amortisseur avec correcteur
d’assiette
9 : Essieu arrière
10 : Support essieu arrière
11 : Douille d’amortissement

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
7

11 10 9 8

MÉTHODES DE RÉPARATION
- Déposer le roue arrière. avec les bagues d’amortissement en
CARROSSERIE

Ressort de suspension - Placer le cric hydraulique et les outils haut et en bas, tenir compte de la posi-
KM-904 et KM-6002 (1) sous l’essieu tion de montage des bagues d’amor-
- amortisseur arrière, veiller à ce que le véhicule de- tissement.
meure sur les points d’appui du pont
élévateur. Déposer l’amortisseur (2) de REPOSE
Ressort arrière l’essieu arrière (fig. Tr. AR. 1).
- Placer les parties inférieure (1) et supé-
- Abaisser le cric hydraulique avec pré-
rieure (2) de la bague d’amortissement,
DÉPOSE caution jusqu’à ce que l’essieu arrière
s’assurer que le logement est correct (fig.
pende librement et que le ressort soit
- Dans le cas de véhicules avec correcteur Tr. AR. 2).
décomprimé, veiller à ce que les fle-
d’assiette; laisser s’échapper la pression - Placer le ressort dans le logement sur
xibles de pression de freinage ne se
d’air en agissant sur la soupape de rem- l’essieu arrière et le dessous de caisse
dilatent pas. Pousser légèrement l’essieu
plissage. du véhicule.
arrière vers le bas et retirer le ressort

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SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE

KM-6002 (1); veiller à ce que le véhi- - Desserrer le câble de frein à main en

cule demeure sur les points d’appui du tournant en sens inverse l’écrou de ré-
pont élévateur. Déposer l’amortisseur glage (3) (fig. Tr. AR. 4).
(2) de l’essieu arrière et du soubasse-
GÉNÉRALITÉS

ment du véhicule (fig. Tr. AR. 1). 1 2

REPOSE
- Reposer l’amortisseur sur le soubasse-
ment du véhicule, couple de serrage 9
daN.m. Remonter l’amortisseur sur
1 l’essieu arrière, couple de serrage 11
daN.m.
2 - Abaisser le cric hydraulique avec KM-
904 et KM-6002 et l’enlever.
- Dans le cas d’un véhicule avec correc-
teur d’assiette, emboîter la conduite de 3 fig. Tr. AR.04
pression, le cas échéant, la pièce de
liaison dans le raccord sur l’amortis-
- Dans le cas de véhicules avec correc-
seur, veiller à ce que l’agrafe de sécu-
teur d’assiette, laisser s’échapper l’air
rité repose correctement.
par la soupape de remplissage.
- Remonter le roue arrière, couple de
- Soulever le véhicule. Lors de l’opération
serrage 11 daN.m.
de levage aux points d’appui du véhi-
- Dans le cas d’un véhicule avec correc-
cule, veiller à ce que toutes les vis de
teur d’assiette, remplir le système avec
MÉCANIQUE

fixation de l’essieu arrière soient bien

0,8 bar et corriger en fonction de l’état
accessibles.
de chargement.
- Déposer les roues arrière.
fig. Tr. AR.01 - Sur les véhicules avec freins à disques :
Correcteur d’assiette appuyer sur le levier de commande (1)
sur l’étrier de frein arrière de gauche et
1 RÉGLAGE de droite avec un tournevis dans le sens
- Placer le véhicule à vide sur une de la flèche. Décrocher le câble de frein
surface plane. à main des étriers de frein. Démonter les
- Pressuriser le système à 0,8 bar. agrafes de fixation (2) de câble de frein à
- Mesurer la hauteur (l) de l’arrière du main de la retenue de droite et de gau-
véhicule à un point marquant de la car- che et décrocher le câble de frein à main
rosserie (par ex. au milieu du pare- des retenues (3 pièces) (fig. Tr. AR .5).
chocs). Retirer 50 mm de cette valeur
et noter le résultat. 1
- Lorsque le véhicule est en charge, aug-
ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE

2 menter la pression jusqu’à ce que la

cote (hauteur L - 50 mm) soit atteinte
fig. Tr. AR.02 (fig. Tr. AR. 3).
- Ne pas dépasser 5 bar.
- Soulever l’essieu arrière à l’aide du cric
hydraulique jusqu’à ce que les trous de
fixation de l’amortisseur se trouvent
dans le même alignement, veiller à ce
que le véhicule demeure sur les points
d’appui du pont élévateur.
- Monter les amortisseurs sur l’essieu 2
arrière, couple de serrage 11 daN.m.
- Abaisser le cric hydraulique et l’enlever.
- Reposer la roue arrière, couple de ser- I
rage 11 daN.m.
- Dans le cas de véhicules avec correc-
teur d’assiette; remplir à l’avance le
système avec 0,8 bar et corriger en fig. Tr. AR.03
fonction de l’état de chargement.

Amortisseur Train arrière

CARROSSERIE

DÉPOSE
- Dans le cas de véhicules avec correc- Essieu arrière 4 3
teur d’assiette : laisser s’échapper la fig. Tr. AR.05
pression d’air en agissant sur la sou- DÉPOSE
pape de remplissage. - Dans le cas de véhicule avec frein à
- Déposer la roue arrière. - Remplir le réservoir de liquide de frein tambour, séparer le câble de frein à
- Dans le cas de véhicules avec correc- jusqu’au repère ”MAX” et refermer avec main (4) à la pièce raccord (3) à droite
teur d’assiette; déverrouiller la conduite MKM-558-10. et à gauche.
de pression en tournant l’agrafe de - Desserrer le levier de frein à main (1). - Dans le cas de véhicules avec ABS,
sécurité et la retirer de l’amortisseur. - Dégrafer le soufflet de levier de frein à débrancher les fiches de faisceau de
- Supporter l’essieu arrière à l’aide du main (2) de la console centrale et le tirer câblage de chaque côté du capteur de
cric hydraulique et les outils KM-904 et vers le haut. vitesse de roue et les dégager de l’es-

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SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE

sieu arrière (4 fixations). - Soulever l’essieu arrière à l’aide du cric gauche avec des bagues d’amortis-
- Dans le cas de véhicules avec régu- hydraulique et les outils KM-904 et KM- sement en haut et en bas, respecter la
lateur de force de freinage sensible à la 002, jusqu’à ce que les deux guidages position de montage.
charge, déposer le palier du support de avant du KM-002 dans les orifices de - Soulever l’essieu arrière jusqu’à ce que

GÉNÉRALITÉS
ressort de traction et décrocher le guidage du dessous de caisse du véhi- les deux amortisseurs de l’essieu ar-
ressort de traction du régulateur de cule soient alignés avec le collet. Soulever rière puissent être remontés, veiller à ce
freinage. ensuite l’essieu arrière jusqu’à ce que que le véhicule ne se soulève pas du
- Dévisser les conduites de frein des fle- les deux supports de l’essieu arrière cric hydraulique.
xibles de pression de freinage à gauche touche le dessous de caisse du véhi- - Monter les amortisseurs sur l’essieu ar-
et à droite au dessous de caisse du cule. Poser des vis de fixation neuves rière, couple de serrage 11 daN.m.
véhicule, récupérer le liquide de frein pour les deux supports, ne pas serrer. - Abaisser le cric hydraulique et l’enlever.
s’écoulant et obturer l’ouverture. Retirer - Ne pas procéder au montage des vis de - Mettre en place les flexibles de pression
les deux tôles de sûreté et extraire les fixation du support de l’essieu arrière à de freinage dans le support sur le des-
flexibles de pression de freinage de leur l’aide d’un tournevis d’impact ou à sous de caisse du véhicule et arrêter à
support. impulsions. l’aide de tôles de sûreté. Reposer la
- Placer le cric hydraulique KM-904 et - Soulever l’essieu arrière jusqu’à ce que conduite de frein sur les flexibles de
KM-002 (1) sous l’essieu arrière et ali- l’écartement I (berline : I = 168 ± 10 pression de freinage, couple de serrage
gner, veiller à ce que le véhicule ne quitte mm, break I = 198 ± 10 mm) entre le 1,6 daN.m.
pas les points d’appui du pont élévateur logement du ressort de l’essieu et le lo- - Dans le cas de véhicules avec régu-
(fig. Tr. AR. 1). gement de ressort du dessous de cais- lateur de force de freinage sensible à la
- Déposer les amortisseur (2) gauche et se du véhicule soit atteint (fig. Tr. AR 8). charge, accrocher le ressort de traction
droit de l’essieu arrière.
- Abaisser avec précaution le cric hydrau-
lique jusqu’à ce que l’essieu arrière
pende librement. Extraire les ressorts à

MÉCANIQUE
gauche et à droite avec la douille d’amor-
tissement en haut et en bas, tenir
compte de la position de montage des
douilles d’amortissement.
- Ne pas procéder au démontage des vis
de fixation du support de l’essieu ar-
rière à l’aide d’un tournevis d’impact ou
à impulsions. I
- Supporter l’essieu arrière en élevant le
cric hydraulique, veiller à ce que le véhi-
cule ne bouge pas des points d’appui
du pont élévateur.
- Déposer les vis de fixation (3) du sup-
port essieu arrière (fig. Tr. AR. 6).

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
fig. Tr. AR.08

- Si l’assemblage vissé du support de du régulateur de force de freinage dans le

l’essieu arrière à la douille d’amortis- palier et reposer à l’aide d’un support-
sement a été desserré : serrer l’assem- ressort de traction, couple de serrage 2
3 blage visse (1) du support d’essieu daN.m. Veiller à ce que le ressort soit
arrière à la douille d’amortissement, monté sans jeu.
couple de serrage 9 daN.m + 60° + 15°. - Dans le cas de véhicules avec ABS,
(fig. Tr. AR .9) brancher les fiches de faisceau de câbles
fig. Tr. AR.06
de droite et de gauche sur le capteur de
- Abaisser complètement le cric hydrau- vitesse de roue et agrafer le faisceau de
lique avec l’essieu arrière. câbles dans la fixation.
- Vérifier que le filetage des écrous à ca- - Dans le cas de véhicules avec frein à
ge du soubassement du véhicule n’est disque, accrocher les câbles de frein à
pas endommagé. main dans les fixations et reposer les
agrafes de fixation du câble de frein à
REPOSE main sur la fixation. Pousser vers le bas
l’un après l’autre à l’aide d’un tournevis
- Monter les guides (1) de KM-002 (3) et les leviers de commande fixés sur les
les arrêter avec des goupilles d’arrêt (2) deux étriers de frein. Accrocher les câ-
(fig. Tr. AR. 7). bles de frein à main dans les leviers de
1 commande.
1
CARROSSERIE

fig. Tr. AR.10 - Dans le cas de véhicules avec frein à

tambour, agrafer les câbles de frein à
- Poser de nouvelles vis de fixation (3) main gauche et droit dans la pièce-
sur le support de l’essieu arrière au sou- raccord neuve.
bassement du véhicule, couple de serrage - Remonter les roues arrière, couple de
9 daN.m + 30° + 15° . (fig. Tr. AR .6) serrage 11 daN.m.
- Retirer les goupilles d’arrêt (2) et es- - Remplir et purger le système de frei-
camoter les guides (1) dans l’outil KM nage. Remplir le réservoir de liquide de
6002 (3) (fig. Tr. AR. 7). frein jusqu’au repère ”MAX”. Visser le
- Faire descendre le cric hydraulique jus- bouchon sur le réservoir de liquide de
qu’à ce que l’essieu arrière soit sus- frein.
3 2 pendu. - Régler frein à main.
fig. Tr. AR.07 - Mettre en place les ressorts droit et - Dans le cas de véhicules avec correct-

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SUSPENSION TRAIN ARRIÈRE

teur d’assiette, remplir à l’avance le sys- retirer la fiche de faisceau de câbles du REPOSE
tème avec 0,8 bar et corriger en fonction capteur de roue.
de l’état de chargement. - Dévisser les écrous de fixation (flèches) - Dans le cas de véhicules avec frein à
de l’unité de roulement de roue et enlever disque, reposer l’unité de roulement de
roue, la tôle de recouvrement et le
GÉNÉRALITÉS

Unité roulement de roue l’unité de roulement de roue ensemble

plateau-support de frein avec des écrous
avec la tôle de recouvrement (fig. Tr. AR.
10). de fixation neufs sur l’essieu amère,
DÉPOSE couple de serrage 5 daN.m + 30° + 15°.
- Déposer la roue arrière. - Dans le cas de véhicules avec frein à
- Dans le cas de véhicules avec frein à tambour, reposer l’unité de roulement
tambour, déposer le tambour de frein. de roue et le plateau-support de frein
Afin d’éviter un affaissement trop impor- avec des écrous de fixation neufs sur
tant du plateau-support de frein et par l’essieu arrière, couple de serrage 5
conséquent un endommagement de la daN.m + 30° + 15°.
conduite de frein, lier la conduite de - Dans le cas de véhicules avec ABS,
frein dans zone du cylindre de frein de connecter la fiche de faisceau de câbles
roue à l’aide d’un serre-câble au ressort au capteur de roue.
arrière. - Dans le cas de véhicules avec frein à
- Dans le cas de véhicules avec frein à disque, reposer le disque de frein. Re-
disque, déposer les garnitures de frein poser les garnitures de frein de roue
de roue arrière. Déposer le disque de arrière.
fig. Tr. AR.10 - Dans le cas de véhicules avec frein à
frein de roue arrière. Fixer le plateau-
support de frein à ”aide d’un serre-câble tambour, reposer le tambour de frein.
au ressort arrière. - Remonter la roue arrière, couple de
MÉCANIQUE

- Dans le cas de véhicules avec ABS, serrage 11 daN.m.

ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE
CARROSSERIE

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