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Configuration: NO EQUIPMENT SELECTED

Testing and Adjusting

Tous les produits de climatisation et de chauffage R134a pour toutes les machines Caterpillar
Media Number -SFNR5664-22 Publication Date -01/08/2012 Date Updated -17/09/2012

i05960225

SMCS - 1809-045

Le contact avec le réfrigérant peut entraîner des blessures.

Ce circuit est sous pression toujours, même lorsque le moteur ne tourne

pas. La chaleur ne doit jamais être appliquée à un circuit chargé.

Le contact avec le réfrigérant peut causer des engelures. Pour éviter

tout risque de blessure, protéger le visage et les mains.

Il faut toujours porter des lunettes de protection lorsque les

canalisations de réfrigérant sont ouvertes, même si les instruments
indiquent qu'aucun réfrigérant n'est présent dans le circuit.

Toujours retirer un raccord avec prudence. Desserrer lentement le

raccord. Si le circuit est encore sous pression, évacuer le circuit en
récupérant le réfrigérant avant de retirer le raccord.

L'inhalation de réfrigérant au travers d'une cigarette allumée peut

provoquer des blessures ou la mort.

L'inhalation de gaz réfrigérant pour climatiseur au travers d'une

cigarette allumée ou de vapeurs dégagées par une flamme en contact
avec du gaz réfrigérant pour climatiseur risque de provoquer des
lésions graves ou mortelles.

Ne pas fumer pendant l'entretien des climatiseurs ni en cas de

dégagement possible de gaz réfrigérant.

Avant tout contrôle de la climatisation ou du circuit de chauffage,

déplacer la machine sur une surface plane et horizontale. Abaisser tous
les équipements au sol. S'assurer que la transmission est au point mort
ou sur stationnement et que le frein de stationnement est serré. Tout le

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reste du personnel doit être soit éloigné de la machine ou bien en vue du

conducteur.

Le liquide de refroidissement chaud peut provoquer des blessures. Tout

contact avec du liquide de refroidissement chaud ou avec de la vapeur
peut provoquer de graves brûlures. Avant de vidanger le circuit, laisser
refroidir les pièces du circuit de refroidissement.

Nota: Pour éviter toute contamination croisée d'huile à base de polyalkylène glycol (PAG, Polyalkylene
Glycol) et d'huile de compresseur à entraînement électrique d'ester à base de polyol (POE, Polyol Ester):

Rincer les flexibles d'entretien (rouges, bleus et jaunes) et les raccords R-134a (côté haut et bas) avec
un solvant approuvé pour les systèmes de climatisation à R-134a avant d'effectuer l'entretien du
système de climatisation

Ou utiliser des flexibles d'entretien et des raccords neufs sur les machines D7E. Numéros de pièce des
flexibles d'entretien de référence rouges 272-3091, bleus 208-1335, jaunes 208-1334 jaune et des
raccords 208-1339 (côté bas) et 208-1340 (côté haut).

Tableau 1
Outils requis

Numéro de pièce Désignation de la pièce Quantité

4C-4874 Ens. couverture chauffante 1

Le tableau 2 permet de déterminer le niveau de pression et le niveau de contamination d'un récipient de

réfrigérant. Le tableau 2 peut également être utilisé pour un système de climatisation qui ne fonctionne pas.
Ce même système doit être stabilisé à la température ambiante. Pour stabiliser un système de climatisation à
la température ambiante, la machine ne doit pas fonctionner pendant 10 à 12 heures. La machine ne doit pas
être remisée dans des endroits directement exposés au soleil.

Si la pression mesurée au niveau d'une température spécifique ne concorde pas avec la pression indiquée
dans le tableau, les problèmes suivants existent probablement :

Présence de contaminants dans le circuit

Réfrigérant inapproprié

Remplissage de réfrigérant incorrect

Tableau 2
Rapport entre la température et la pression (réfrigérant R-134a)

Température °C (°F) Pression kPa (psi) (1)

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−18 °C (0,0 °F) 44 kPa (6,4 psi)

−17 °C (2,0 °F) 51 kPa (7,4 psi)

−16 °C (4,0 °F) 59 kPa (8,5 psi)

−14 °C (6,0 °F) 66 kPa (9,6 psi)

−13 °C (8,0 °F) 74 kPa (10,7 psi)

−12 °C (10,0 °F) 82 kPa (11,9 psi)

−11 °C (12,0 °F) 90 kPa (13,1 psi)

−10 °C (14,0 °F) 99 kPa (14,3 psi)

−9 °C (16,0 °F) 108 kPa (15,6 psi)

−8 °C (18,0 °F) 117 kPa (17,0 psi)

−7 °C (20,0 °F) 127 kPa (18,4 psi)

−6 °C (21,0 °F) 132 kPa (19,1 psi)

−6 °C (22,0 °F) 137 kPa (19,8 psi)

−5 °C (23,0 °F) 141 kPa (20,5 psi)

−4 °C (24,0 °F) 147 kPa (21,3 psi)

−4 °C (25,0 °F) 152 kPa (22,0 psi)

−3 °C (26,0 °F) 157 kPa (22,8 psi)

−3 °C (27,0 °F) 163 kPa (23,6 psi)

−2 °C (28,0 °F) 168 kPa (24,4 psi)

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−2 °C (29,0 °F) 174 kPa (25,2 psi)

−1 °C (30,0 °F) 179 kPa (26,0 psi)

−1 °C (31,0 °F) 185 kPa (26,8 psi)

0 °C (32,0 °F) 191 kPa (27,7 psi)

1 °C (33,0 °F) 197 kPa (28,5 psi)

1 °C (34,0 °F) 203 kPa (29,4 psi)

2 °C (35,0 °F) 209 kPa (30,3 psi)

2 °C (36,0 °F) 215 kPa (31,2 psi)

3 °C (37,0 °F) 221 kPa (32,1 psi)

3 °C (38,0 °F) 228 kPa (33,0 psi)

4 °C (39,0 °F) 234 kPa (34,0 psi)

4 °C (40,0 °F) 241 kPa (34,9 psi)

5 °C (41,0 °F) 248 kPa (35,9 psi)

6 °C (42,0 °F) 254 kPa (36,9 psi)

6 °C (43,0 °F) 261 kPa (37,9 psi)

7 °C (44,0 °F) 263 kPa (38,9 psi)

7 °C (45,0 °F) 275 kPa (39,9 psi)

8 °C (46,0 °F) 283 kPa (41,0 psi)

8 °C (47,0 °F) 290 kPa (42,0 psi)

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9 °C (48,0 °F) 297 kPa (43,1 psi)

9 °C (49,0 °F) 305 kPa (44,2 psi)

10 °C (50,0 °F) 312 kPa (45,3 psi)

11 °C (51,0 °F) 320 kPa (46,4 psi)

11 °C (52,0 °F) 328 kPa (47,5 psi)

12 °C (53,0 °F) 336 kPa (48,7 psi)

12 °C (54,0 °F) 344 kPa (49,9 psi)

13 °C (55,0 °F) 352 kPa (51,0 psi)

13 °C (56,0 °F) 360 kPa (52,2 psi)

14 °C (57,0 °F) 369 kPa (53,5 psi)

14 °C (58,0 °F) 377 kPa (54,7 psi)

15 °C (59,0 °F) 385 kPa (55,9 psi)

16 °C (60,0 °F) 394 kPa (57,2 psi)

16 °C (61,0 °F) 403 kPa (58,2 psi)

17 °C (62,0 °F) 412 kPa (59,8 psi)

17 °C (63,0 °F) 421 kPa (61,1 psi)

18 °C (64,0 °F) 430 kPa (62,4 psi)

18 °C (65,0 °F) 440 kPa (63,8 psi)

19 °C (66,0 °F) 450 kPa (65,2 psi)

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19 °C (67,0 °F) 459 kPa (66,8 psi)

20 °C (68,0 °F) 469 kPa (68,0 psi)

21 °C (69,0 °F) 478 kPa (69,4 psi)

21 °C (70,0 °F) 488 kPa (70,8 psi)

22 °C (71,0 °F) 498 kPa (72,3 psi)

22 °C (72,0 °F) 509 kPa (73,8 psi)

23 °C (73,0 °F) 519 kPa (75,3 psi)

23 °C (74,0 °F) 530 kPa (76,8 psi)

24 °C (75,0 °F) 540 kPa (78,3 psi)

24 °C (76,0 °F) 551 kPa (79,9 psi)

25 °C (77,0 °F) 562 kPa (81,5 psi)

26 °C (78,0 °F) 573 kPa (83,1 psi)

26 °C (79,0 °F) 584 kPa (84,7 psi)

27 °C (80,0 °F) 595 kPa (86,3 psi)

27 °C (81,0 °F) 607 kPa (88,0 psi)

28 °C (82,0 °F) 618 kPa (89,7 psi)

28 °C (83,0 °F) 630 kPa (91,4 psi)

29 °C (84,0 °F) 642 kPa (93,1 psi)

29 °C (85,0 °F) 654 kPa (94,8 psi)

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30 °C (86,0 °F) 666 kPa (96,6 psi)

31 °C (87,0 °F) 678 kPa (98,4 psi)

31 °C (88,0 °F) 691 kPa (100,2 psi)

32 °C (89,0 °F) 703 kPa (102,0 psi)

32 °C (90,0 °F) 716 kPa (103,8 psi)

33 °C (91,0 °F) 729 kPa (105,7 psi)

33 °C (92,0 °F) 742 kPa (107,6 psi)

34 °C (93,0 °F) 755 kPa (109,5 psi)

34 °C (94,0 °F) 768 kPa (111,4 psi)

35 °C (95,0 °F) 782 kPa (113,4 psi)

36 °C (96,0 °F) 796 kPa (115,4 psi)

36 °C (97,0 °F) 809 kPa (117,4 psi)

37 °C (98,0 °F) 823 kPa (119,4 psi)

37 °C (99,0 °F) 838 kPa (121,5 psi)

38 °C (100,0 °F) 852 kPa (123,5 psi)

38 °C101 (,0 °F) 866 kPa (125,6 psi)

39 °C (102,0 °F) 881 kPa (127,8 psi)

39 °C (103,0 °F) 896 kPa (129,9 psi)

40 °C (104,0 °F) 911 kPa (132,1 psi)

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41 °C (105,0 °F) 926 kPa (134,3 psi)

41 °C106 (,0 °F) 941 kPa (136,5 psi)

42 °C (107,0 °F) 956 kPa (138,7 psi)

42 °C (108,0 °F) 972 kPa (141,0 psi)

43 °C (109,0 °F) 988 kPa (143,3 psi)

43 °C (110,0 °F) 1004 kPa (145,6 psi)

44 °C (111,0 °F) 1020 kPa (147,9 psi)

44 °C (112,0 °F) 1036 kPa (150,3 psi)

45 °C (113,0 °F) 1053 kPa (152,7 psi)

46 °C (114,0 °F) 1069 kPa (155,1 psi)

46 °C (115,0 °F) 1087 kPa (157,6 psi)

47 °C (116,0 °F) 1103 kPa (160,0 psi)

47 °C (117,0 °F) 1120 kPa (162,5 psi)

48 °C (118,0 °F) 1138 kPa (165,1 psi)

48 °C (119,0 °F) 1156 kPa (167,6 psi)

49 °C (120,0 °F) 1173 kPa (170,2 psi)

49 °C (121,0 °F) 1191 kPa (172,8 psi)

50 °C (122,0 °F) 1209 kPa (175,4 psi)

51 °C (123,0 °F) 1228 kPa (178,1 psi)

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51 °C (124,0 °F) 1247 kPa (180,8 psi)

52 °C (125,0 °F) 1265 kPa (183,5 psi)

52 °C (126,0 °F) 1285 kPa (186,3 psi)

53 °C (127,0 °F) 1304 kPa (189,1 psi)

53 °C (128,0 °F) 1323 kPa (191,9 psi)

54 °C (129,0 °F) 1342 kPa (194,7 psi)

54 °C (130,0 °F) 1362 kPa (197,6 psi)

55 °C (131,0 °F) 1382 kPa (200,5 psi)

56 °C (132,0 °F) 1402 kPa (203,4 psi)

56 °C (133,0 °F) 1422 kPa (206,3 psi)

57 °C (134,0 °F) 1443 kPa (209,3 psi)

(1) Toutes les pressions indiquées dans ce tableau sont des mesures de manomètre.

Attacher une étiquette indiquant le remplissage du système sur le système de climatisation. La fixation d'une
étiquette sur le système facilite l'identification du système. Pour le numéro de pièce de l'étiquette appropriée,
se référer au tableau 3. Une bride pour câblage 8L-8413 peut être utilisée pour fixer l'étiquette sur le système
de climatisation.

Tableau 3
Capacité du circuit Numéro de pièce de l'étiquette

Huile de climatiseur 9U-7551

130-4677
1,5 kg (3,31 lb)

114-0050
1,8 kg (3,97 lb)

114-0051
1,9 kg (4,19 lb)

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114-0052
2 kg (4,41 lb)

114-0053
2,1 kg (4,63 lb)

114-0054
2,2 kg (4,85 lb)

114-0055
2,3 kg (5,07 lb)

114-0056
2,5 kg (5,51 lb)

114-0057
2,7 kg (5,95 lb)

114-0058
3 kg (6,61 lb)

140-7484
3,1 kg (6,83 lb)

Huile de climatiseur 4C-2959

114-0059
1,6 kg (3,54 lb)

114-0060
1,7 kg (3,75 lb)

114-0061
1,8 kg (3,97 lb)

114-0062
1,9 kg (4,19 lb)

114-0063
2 kg (4,41 lb)

114-0064
2,1 kg (4,63 lb)

114-0065
2,2 kg (4,85 lb)

114-0066
2,3 kg (5,07 lb)

114-0067
2,4 kg (5,29 lb)

114-0068
2,5 kg (5,51 lb)

114-0048
2,6 kg (5,73 lb)

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114-0069
2,7 kg (5,95 lb)

114-0070
3 kg (6,61 lb)

114-0071
3,8 kg (8,38 lb)

Huile de climatiseur 4C-2960

122-3300
1,1 kg (2,42 lb)

114-0072
1,4 kg (3,09 lb)

114-0073
1,5 kg (3,31 lb)

114-0074
1,6 kg (3,53 lb)

114-0075
1,7 kg (3,75 lb)

114-0076
1,8 kg (3,97 lb)

114-0077
1,9 kg (4,19 lb)

114-0078
2 kg (4,41 lb)

114-0079
2,1 kg (4,63 lb)

114-0080
2,2 kg (4,85 lb)

114-0081
2,3 kg (5,07 lb)

114-0082
2,4 kg (5,29 lb)

114-0083
2,5 kg (5,51 lb)

114-0084
2,6 kg (5,73 lb)

122-3301
2,7 kg (5,95 lb)

114-0085
2,8 kg (6,17 lb)

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 La pression ne permet pas de remplir avec précision le système de climatisation

Seul le poids permet de déterminer un remplissage précis de réfrigérant. Différentes variables ont une
incidence sur la pression et ces variables peuvent entraîner un remplissage incorrect du système.

Vitesse du compresseur - :

Le taux de réfrigérant pompé par le compresseur a une incidence sur la pression accumulée par le
compresseur.

Débit d'air et température d'air dans le condenseur et l'évaporateur - :

La quantité du débit d'air et la température de l'air circulant dans le condenseur ou l'évaporateur a une
incidence sur les pressions observées au niveau du compresseur. Des obstructions dans le flux du débit
d'air ont une incidence sur la quantité de chaleur rejetée par le réfrigérant ou absorbée dans le
réfrigérant. Ce processus modifie les pressions de fonctionnement.

Température ambiante - :

Les pressions sont modifiées par la température ambiante et l'ensoleillement de la cabine.

La température autour des flexibles et d'autres composants a une incidence sur la température
ambiante. À mesure que le moteur chauffe, une partie de la chaleur est absorbée dans le réfrigérant
pendant qu'il circule dans les flexibles et les composants. La pression dans le compresseur peut être
considérablement modifiée par la chaleur absorbée au niveau de différents emplacements.

Les températures ambiantes varient pendant le fonctionnement de la climatisation, ce qui entraîne des
fluctuations constantes de la pression.

Obstructions internes - :

Les obstructions au niveau des différents emplacements dans le circuit de réfrigérant ont une incidence
sur les pressions et entraînent différents problèmes de pression et des fluctuations.

Nota: Ne pas ajouter ou retirer de réfrigérant.

Nota: Ne jamais remplir un liquide ou un gaz par le côté décharge (côté haute pression) lorsque le moteur est
en marche.

REMARQUE

Dans un système muni d'un clapet de trop-plein contenant du glycol de

polyoxyalkylène (PAG), le regard de niveau ne permet pas de
déterminer de manière fiable le remplissage du circuit.

Nota: Pour les systèmes à clapet de trop-plein contenant de l'huile PAG, le regard de niveau ne permet pas de

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remplir le système. Pour effectuer le remplissage complet du système, le réfrigérant doit être récupéré du
système et ce dernier doit être purgé. Une fois le système récupéré et purgé, remplir le système avec la
quantité appropriée de réfrigérant. Cette procédure est la seule qui soit recommandée. Pour connaître la
capacité appropriée, se référer à la section Caractéristiques, "Capacités du circuit de réfrigérant". En outre, se
référer à la section Fonctionnement des systèmes, "Identification du système de climatisation".

Nota: Avant de remplir le système, les éléments importants suivants doivent être contrôlés.

1. Condenseur et évaporateur

Contrôler le condenseur et l'évaporateur en recherchant d'éventuels corps étranger tels que des
saletés, des insectes, des sacs en plastique, etc., susceptibles d'entraver le débit d'air.

Si les condenseurs sont montés sur le toit ou si les condenseurs sont montés à distance, toujours
vérifier que les deux moteurs de ventilateur tournent. Rechercher d'éventuelles restrictions. Un
condenseur propre permet une plus grande durée de vie du compresseur.

2. Vérifier s'il n'y a pas de courroie détendue sur le compresseur.

3. Nettoyer le filtres d'air frais et les filtres de recirculation.

4. Vérifier l'indicateur d'humidité sur le réservoir-déshydrateur ou le déshydrateur en ligne. Si l'indicateur

d'humidité est rose ou blanc, cela signifie que le système contient de l'humidité. Remplacer le
réservoir-déshydrateur ou le déshydrateur en ligne. Se référer à la section Démontage et montage,
"Préparation de la machine pour le démontage et le montage". Si l'indicateur d'humidité est bleu, le
système est normal.

5. Vérifier le tube de condensation de l'évaporateur. S'assurer que le tube n'est pas colmaté et que la
soupape est correctement mise en place.

Nota: Avant de pouvoir atteindre une lecture d'humidité exacte, un réservoir-déshydrateur neuf doit
avoir fonctionné 2 à 3 heures.

Nota: La méthode préconisée pour le remplissage du système de climatisation est répertoriée

ci-dessous.

Récupérer le réfrigérant.

Vider le système.

Remplir le système avec la quantité appropriée de réfrigérant. Mesurer le poids du réfrigérant.

Nota: Une fois le système récupéré et purgé, remplir le système avec la quantité appropriée de
réfrigérant. Mesurer le poids du réfrigérant. Pour connaître la capacité appropriée, se référer à la
section Caractéristiques, "Capacités du circuit de réfrigérant". En outre, se référer à la section
Fonctionnement des systèmes, "Identification du système de climatisation".

L'utilisation d'un réservoir de réfrigérant, d'une couverture chauffante et d'une échelle est nécessaire pour
remplir le système. Appliquer la procédure ci-après pour remplir le système.

Nota: S'assurer que le réservoir contient suffisamment de réfrigérant pour effectuer le remplissage complet.

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Ne pas utiliser plusieurs bidons de réfrigérant, cela risque d'entraîner des quantités incorrectes de réfrigérant.

REMARQUE

Purger le système avant de remplir un circuit de réfrigérant. Se référer

à Essais et réglages, "Circuit de réfrigérant - Purger".

Pour déterminer la quantité de réfrigérant pour le circuit nécessitant l'appoint, se référer à la section
Caractéristiques, "Capacités du circuit de réfrigérant". En outre, se référer à la section Fonctionnement des
systèmes, "Identification du système de climatisation".

Moteur à l'ARRÊT

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Illustration 1 g02885759

Réservoir de réfrigérant inversé pour le remplissage de liquide

(1) Soupape basse pression

(2) Soupape haute pression

(3) Jeu de manomètres

(4) Soupape sur le dessus du réservoir de réfrigérant

(5) Flexible de remplissage

(6) Flexible basse pression

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(7) Flexible haute pression

(8) Robinet de service (décharge)

(9) Robinet de service (aspiration)

(10) Réservoir de réfrigérant

(11) Calcaire

(12) Compresseur

(13) Couverture chauffante

(V) Vapeur

(L) Liquide

1. Serrer à la main le flexible de remplissage (5) du jeu de manomètres de collecteur directement sur la
soupape (4) du réservoir de réfrigérant (10). Ouvrir la soupape (4) sur le dessus du réservoir de
réfrigérant (10) .

2. Retourner le réservoir de manière à ce que le réservoir repose sur les poignées de réservoir. Cette
procédure permet de faire circuler le réfrigérant liquide dans le flexible de remplissage (5) vers le jeu
de manomètres de collecteur (3) .

Placer le réservoir de réfrigérant (10) sur la balance (11) de manière à placer la soupape (4) en bas.
Contrôler et enregistrer le poids du réservoir.

3. Desserrer le flexible (5) au niveau du jeu de manomètres de collecteur (3) pendant 2 à 3 secondes.
Serrer ensuite le raccord. Cette procédure permet de purger l'air de la canalisation.

4. Fermer la soupape haute pression (2) du jeu de manomètres de collecteur (3). Le système peut ainsi
être rempli de liquide réfrigérant dans le côté haute pression du compresseur.

5. Vérifier souvent le poids du réservoir de réfrigérant (10). Le poids diminue à mesure que le réfrigérant
sort du réservoir et qu'il entre dans le système. Lorsque la quantité de réfrigérant requise (capacité du
système) a pénétré dans le système, fermer la soupape (4) du réservoir et fermer la soupape haute
pression (2). La fermeture des soupapes stoppe le débit du réfrigérant. Par exemple, remplissage de 1,8
kg (4 lb) de réfrigérant dans un système présentant une capacité de 1,8 kg (4 lb).

6. Pour vérifier le bon fonctionnement du système, débrancher le flexible de remplissage (5) et effectuer
un contrôle de performance. Se référer à la section Essais et réglages, "Performances de la
climatisation - Essai".
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