LSMV

0,18 à 132 kW
3965 fr - 10.2005 / a

Le LSMV est à la base d'une CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE CONSTRUCTION

large gamme de moteurs pour la Carter : Alliage d'aluminium Roulements : A jeu C3, graisse LHT,
variation de vitesse. Paliers : Fonte en butée avant, bloqués dans
LEROY-SOMER propose égale- Protection : IP 55 les versions à bride
ment les modèles suivants : Isolation : Classe F Équilibrage :
PLSMV : moteurs à carcasse en Tension : 400V ± 10% - Classe S : HA 80 à 132
aluminium de construction protégée. Pour humidité relative inférieure à - Classe R : HA 160 à 315
FLSMV, FLSCMV : moteurs à 95% Sondes : CTP dans le bobinage
carcasse en fonte avec différents Boîtes à bornes : Aluminium Peinture: Système Ia, Noir RAL9005
degrés de protection mécanique. Capot de ventilation : Métallique

Réseau 400 V - 50 Hz
4 Pôles Couplage du moteur : Υ 400 V
Puissance Vitesse Couple Courant Intensité Facteur Moment
nominale Couple
à 50 Hz nominale nominal maximal à vide nominale de puissance Rendement d'inertie Masse

Type Pn Nn Mn Mm Io In (400V) Cos ϕ η J IM B3

kW min-1 Nm Nm A A % kg.m2 kg
LSMV 71 L 0,18 1455 1,19 4,8 0,65 0,67 0,57 69 0,000675 6,4
LSMV 71 L 0,25 1450 1,68 5,9 0,85 0,91 0,58 70 0,000675 6,4
LSMV 71 L 0,37 1452 2,44 7,7 0,95 1,3 0,58 71 0,00085 7,3
LSMV 80 L 0,55 1420 3,7 8,2 1,25 1,65 0,71 68 0,0013 8,2
LSMV 80 L 0,75 1435 4,9 15 1,43 2 0,71 77 0,0024 11
LSMV 90 SL 1,1 1445 7,2 17 1,33 2,5 0,82 79 0,0039 17
LSMV 90 L 1,5 1435 9,9 23 1,54 3,2 0,84 80 0,0049 17
LSMV 100 L 2,2 1440 14,6 39,2 2,27 4,7 0,83 81 0,0071 24
LSMV 100 L 3 1430 19,4 56,4 3,1 6,3 0,82 81 0,0071 24
LSMV 112 MG 4 1460 26 84 4,6 8,4 0,8 85 0,015 33,3
LSMV 132 SM 5,5 1460 37 121 4,4 10,4 0,87 86 0,0334 55
LSMV 132 M 7,5 1455 49,4 139 4,7 14 0,89 87 0,035 55
LSMV 132 M 9 1460 58,8 185 6,5 16,8 0,88 88 0,0385 65
LSMV 160 MR 11 1460 71,7 233 6,6 20,2 0,88 89 0,069 100
LSMV 160 LU 15 1465 97,8 371 11,7 28,3 0,85 90,7 0,096 109
LSMV 180 M 18,5 1468 120 360 14,1 34,4 0,84 92,4 0,123 136
LSMV 180 LU 22 1468 143 459 16,9 40,7 0,84 92,8 0,145 155
LSMV 200 L 30 1476 194 591 22,9 55,8 0,83 93 0,24 200
LSMV 225 SR 37 1475 240 704 28,9 68,9 0,82 93,9 0,29 235
LSMV 225 MG 45 1483 290 937 34,9 82,9 0,83 94,2 0,63 320
LSMV 250 ME 55 1481 354 1020 38,5 100 0,84 94,4 0,73 340
LSMV 280 SD 75 1482 483 1562 55,1 137,1 0,83 94,9 0,96 430
LSMV 280 MK 90 1488 577 1912 68,2 165 0,83 94,9 2,32 655
LSMV 315 SP 110 1489 706 2563 81,7 200 0,83 94,9 2,79 750
LSMV 315 MR 132 1488 847 2771 77 230 0,88 94,3 3,27 860

D'autres polarités et tensions peuvent être sélectionnées à partir des éléments contenus dans le catalogue technique LSMV, ou à partir de cahiers des charges spécifiques.

DÉSIGNATION - CODIFICATION Exemple : LSMV 180 M 18,5 kW

LSMV
4P IM 1001
1500 min-1 LSMV 180 M 18,5 kW (IM B3) 400 V 50 Hz IP 55
Forme
Moteurs asynchrones triphasés fermés
Polarité(s) Type Puissance Tension réseau Fréquence réseau Protection LEROY-SOMER 16015 ANGOULÊME CEDEX - FRANCE
de construction
Vitesse(s) nominale CEI 34-5
CEI 34-7 RCS ANGOULÊME N B 671 820 223
S.A. au capital de 62 779 000 €
pour systèmes d'entraînement à vitesse variable
0,18 à 132 kW
www.leroy-somer.com
LSMV LSMV UN MOTEUR ÉLECTRIQUE QUI FONCTIONNE
A VITESSE VARIABLE SANS DÉCLASSEMENT
UN LARGE CHOIX D'OPTIONS
DISPONIBLES
Un moteur qui bénéficie d'une grande modularité tout en conservant
LSMV : La solution LEROY-SOMER, les avantages de disponibilité
pour les motorisations à vitesse variable, résultat de nombreuses Dynamique élevée favorisée
relatifs aux moteurs standard. LA LA
années d'expérience dans les systèmes d'entraînement.
Entretien réduit
par une disponibilité de couple BASE MODULARITÉ
importante au démarrage comme
La limitation de l'échauffement à toutes les vitesses.
LSMV : Une gamme complète de moteurs asynchrones conçue pour être augmente la durée de vie de la
alimentée par des variateurs électroniques et répondre aux exigences de la vitesse pivoterie.
variable.
• En optimisant le fonctionnement à couple constant jusqu'au dixième de la Bruit réduit pour un plus grand
vitesse nominale sans déclassement ni ventilation forcée. confort d'utilisation, obtenu par
• En privilégiant la dynamique d'accélération sans modification de hauteur d'axe paliers fonte avant et arrière.
MODES
sur toute la gamme proposée. Équilibrage de classe supérieure : Résistance mécanique BRIDES OPTIONS ADAPTATIONS
- S, pour hauteur d'axe ≤ 132 DE FIXATION
renforcée.
- R, pour hauteur d'axe ≥ 160. Utilisation de boîte à bornes, capot Normalisées / non normalisées
LSMV : Un guide de sélection simple et clair, et presse-étoupes, métalliques.
permettant de choisir la motorisation adéquate,
à trous taraudés (FT) à trous lisses (FF) RÉDUCTEURS
COAXIAUX
pour les besoins de l'application envisagée. 2e bout d'arbre MÉCANIQUE
PERSONNALISÉE
LSMV :
Couple

Un concept flexible pour Usage Cn

construire à partir d'une gamme complète centrifuge Utilisation sur

tant
d'options, des solutions répondant préci- ou couple ple
résis des couples résistants
Cou
résistant dépendant de la vitesse
sément aux exigences des applications: Service continu S1
pour f < 50 Hz Capot tôle parapluie
quadratique Plage de variation Moteur LS
• Précision de vitesse, sécurité de rotation: N/10 N/2 N Moteur à pattes de fixation
Engrenages hélicoïdaux
Codeur incrémental.
• Asservissement de position: Couple
Codeur absolu. Usage Cn Couple résistant FONCTIONNEMENT
• Sécurité de blocage: général Service intermittent Service continu S1
Utilisation sur une plage HORS PLAGE DE VITESSE
ou couple de vitesse de
Frein. 25 à 50 Hz (1 à 2)
Ventilation forcée, 230 ou 400V :
• Fonctionnement hors plage de vitesse résistant Plage de variation
en service continu (S1)
• Monophasée
constant - pour hauteur d'axe ≤ 132
Moteur LS
garantie: N/10 N/2 N
• Triphasée Engrenages épicycloïdaux
- pour hauteur d'axe ≥ 160
Ventilation forcée. Ventilation forcée Boîte à bornes de raccordement séparée
• Finitions mécaniques: Couple
Couple résistant
Cn
Standard, personnalisées. Utilisation sur une plage
Service continu S1
de vitesse de
RÉDUCTEURS
LSMV: Une garantie d' interchangeabilité Plage de variation
5 à 50 Hz (1 à 10) Moteur à bride (FF) ORTHOGONAUX
en service continu (S1) de fixation à trous lisses
avec les moteurs standard par le maintien Moteur LSMV FREINAGE
N/10 N/2 N Sécurité de blocage à l'arrêt :
de la conformité CEI, tout en bénéficiant • Frein BK (1,2 CN) ou FCO (1,8 CN)
de l'adaptation électrique du coeur du Couple pour hauteur d'axe ≤ 132
• Frein FCPL (1,8 CN)
moteur. Cn Couple résistant
pour hauteur d'axe ≥ 160
Utilisation sur Frein FCO-FCL-FCPL
Service continu S1
les plages de vitesses Frein de parking BK Engrenages coniques
LSMV : Un produit d'expérience Plage de variation
extrêmes :
< 5 Hz et > 70 Hz
conçu à partir de choix techniques faits Moteur LSMV
N/50 N/10 N/2 N 1,5N avec ventilation forcée
par LEROY-SOMER en matière de
réserve ther mique, d'étanchéité, Couple
PRÉCISION DE VITESSE
Utilisation : Codeur incrémental :
pivoterie, concentricité, niveau de bruit, Cn Couple résistant
- de 0 à 50 Hz avec • de 1 à 5000 points/tour, 5V ou
Service intermittent Moteur à bride (FT)
modularité et normalisation. De plus, il une plage de 0 à 5 Hz 11/30V Engrenages roue et vis
Service continu S1 de fixation à trous taraudés
bénéficie d'un équilibrage renforcé, d'une en service intermittent Codeur Codeur absolu :
Plage de variation - avec une grande • jusqu'à 4096 points/4096 tours (SSI
réserve thermique augmentée, d'un précision de vitesse et Moteur LSMV Économie d'énergie ou RS 485)
rendement amélioré et d'une protection de dynamique de couple • Connexion métallique séparée.
N/10 N/2 N avec codeur Le comportement sur réseau a Durée de vie prolongée par RÉDUCTEURS
thermique intégrée. L'ensemble de ces
Couple été amélioré par une conception le choix d'équilibrage et le ARBRES
prestations est qualifié ISO 9001. Utilisation : Sécurité maximale PARALLÈLES
Cn Couple résistant
- de 0 à 50 Hz avec originale des circuits magné- traitement de la concentricité. PROTECTIONS
une plage de 0 à 5 Hz de fonctionnement PTO
THERMIQUES
Service continu S1
tiques; le rendement à la vitesse
LSMV : Une gamme intégrée au Plage de variation
en service continu
- avec une grande nominale s'en trouve augmenté.
Protection par 3 sondes CTP Équipement en série de CTP pour la
surveillance des surcharges rapides.
dispositif de service LEROY-SOMER qui précision de vitesse et implantées dans le bobinage du
E LA
Moteur LSMV avec codeur
OINS D
de dynamique de couple PTF Équipement optionnel :
propose des délais courts ou adaptés, et et ventilation forcée
moteur. S
N/10 N/2 N

X B E PTO ou PTF, pour la surveillance

qui s'appuie sur un système où le client VEAU
ES NOU
Protections thermiques des surcharges lentes.
L E
E C RIABLE TENDU
fixe lui-même sa date d'expédition.
NCE I O NAV A É
E R FORMA Interchangeabilité ADÉQ U AT
VITES S E V
ITE S S E
P E DE V
Engrenages hélicoïdaux
EAU D E VÉ G
UN NIV UE ET ÉLE ABLE La conformité totale aux normes
AL - P L A
UNIQ VITESSE VARI CEI de toute la gamme LSMV,
P L E NOMIN
A LA garantit l'échange du moteur COU
ADAPTÉ avec tout autre modèle normalisé.
LSMV LSMV UN MOTEUR ÉLECTRIQUE QUI FONCTIONNE
A VITESSE VARIABLE SANS DÉCLASSEMENT
UN LARGE CHOIX D'OPTIONS
DISPONIBLES
Un moteur qui bénéficie d'une grande modularité tout en conservant
LSMV : La solution LEROY-SOMER, les avantages de disponibilité
pour les motorisations à vitesse variable, résultat de nombreuses Dynamique élevée favorisée
relatifs aux moteurs standard. LA LA
années d'expérience dans les systèmes d'entraînement.
Entretien réduit
par une disponibilité de couple BASE MODULARITÉ
importante au démarrage comme
La limitation de l'échauffement à toutes les vitesses.
LSMV : Une gamme complète de moteurs asynchrones conçue pour être augmente la durée de vie de la
alimentée par des variateurs électroniques et répondre aux exigences de la vitesse pivoterie.
variable.
• En optimisant le fonctionnement à couple constant jusqu'au dixième de la Bruit réduit pour un plus grand
vitesse nominale sans déclassement ni ventilation forcée. confort d'utilisation, obtenu par
• En privilégiant la dynamique d'accélération sans modification de hauteur d'axe paliers fonte avant et arrière.
MODES
sur toute la gamme proposée. Équilibrage de classe supérieure : Résistance mécanique BRIDES OPTIONS ADAPTATIONS
- S, pour hauteur d'axe ≤ 132 DE FIXATION
renforcée.
- R, pour hauteur d'axe ≥ 160. Utilisation de boîte à bornes, capot Normalisées / non normalisées
LSMV : Un guide de sélection simple et clair, et presse-étoupes, métalliques.
permettant de choisir la motorisation adéquate,
à trous taraudés (FT) à trous lisses (FF) RÉDUCTEURS
COAXIAUX
pour les besoins de l'application envisagée. 2e bout d'arbre MÉCANIQUE
PERSONNALISÉE
LSMV :
Couple

Un concept flexible pour Usage Cn

construire à partir d'une gamme complète centrifuge Utilisation sur

tant
d'options, des solutions répondant préci- ou couple ple
résis des couples résistants
Cou
résistant dépendant de la vitesse
sément aux exigences des applications: Service continu S1
pour f < 50 Hz Capot tôle parapluie
quadratique Plage de variation Moteur LS
• Précision de vitesse, sécurité de rotation: N/10 N/2 N Moteur à pattes de fixation
Engrenages hélicoïdaux
Codeur incrémental.
• Asservissement de position: Couple
Codeur absolu. Usage Cn Couple résistant FONCTIONNEMENT
• Sécurité de blocage: général Service intermittent Service continu S1
Utilisation sur une plage HORS PLAGE DE VITESSE
ou couple de vitesse de
Frein. 25 à 50 Hz (1 à 2)
Ventilation forcée, 230 ou 400V :
• Fonctionnement hors plage de vitesse résistant Plage de variation
en service continu (S1)
• Monophasée
constant - pour hauteur d'axe ≤ 132
Moteur LS
garantie: N/10 N/2 N
• Triphasée Engrenages épicycloïdaux
- pour hauteur d'axe ≥ 160
Ventilation forcée. Ventilation forcée Boîte à bornes de raccordement séparée
• Finitions mécaniques: Couple
Couple résistant
Cn
Standard, personnalisées. Utilisation sur une plage
Service continu S1
de vitesse de
RÉDUCTEURS
LSMV: Une garantie d' interchangeabilité Plage de variation
5 à 50 Hz (1 à 10) Moteur à bride (FF) ORTHOGONAUX
en service continu (S1) de fixation à trous lisses
avec les moteurs standard par le maintien Moteur LSMV FREINAGE
N/10 N/2 N Sécurité de blocage à l'arrêt :
de la conformité CEI, tout en bénéficiant • Frein BK (1,2 CN) ou FCO (1,8 CN)
de l'adaptation électrique du coeur du Couple pour hauteur d'axe ≤ 132
• Frein FCPL (1,8 CN)
moteur. Cn Couple résistant
pour hauteur d'axe ≥ 160
Utilisation sur Frein FCO-FCL-FCPL
Service continu S1
les plages de vitesses Frein de parking BK Engrenages coniques
LSMV : Un produit d'expérience Plage de variation
extrêmes :
< 5 Hz et > 70 Hz
conçu à partir de choix techniques faits Moteur LSMV
N/50 N/10 N/2 N 1,5N avec ventilation forcée
par LEROY-SOMER en matière de
réserve ther mique, d'étanchéité, Couple
PRÉCISION DE VITESSE
Utilisation : Codeur incrémental :
pivoterie, concentricité, niveau de bruit, Cn Couple résistant
- de 0 à 50 Hz avec • de 1 à 5000 points/tour, 5V ou
Service intermittent Moteur à bride (FT)
modularité et normalisation. De plus, il une plage de 0 à 5 Hz 11/30V Engrenages roue et vis
Service continu S1 de fixation à trous taraudés
bénéficie d'un équilibrage renforcé, d'une en service intermittent Codeur Codeur absolu :
Plage de variation - avec une grande • jusqu'à 4096 points/4096 tours (SSI
réserve thermique augmentée, d'un précision de vitesse et Moteur LSMV Économie d'énergie ou RS 485)
rendement amélioré et d'une protection de dynamique de couple • Connexion métallique séparée.
N/10 N/2 N avec codeur Le comportement sur réseau a Durée de vie prolongée par RÉDUCTEURS
thermique intégrée. L'ensemble de ces
Couple été amélioré par une conception le choix d'équilibrage et le ARBRES
prestations est qualifié ISO 9001. Utilisation : Sécurité maximale PARALLÈLES
Cn Couple résistant
- de 0 à 50 Hz avec originale des circuits magné- traitement de la concentricité. PROTECTIONS
une plage de 0 à 5 Hz de fonctionnement PTO
THERMIQUES
Service continu S1
tiques; le rendement à la vitesse
LSMV : Une gamme intégrée au Plage de variation
en service continu
- avec une grande nominale s'en trouve augmenté.
Protection par 3 sondes CTP Équipement en série de CTP pour la
surveillance des surcharges rapides.
dispositif de service LEROY-SOMER qui précision de vitesse et implantées dans le bobinage du
E LA
Moteur LSMV avec codeur
OINS D
de dynamique de couple PTF Équipement optionnel :
propose des délais courts ou adaptés, et et ventilation forcée
moteur. S
N/10 N/2 N

X B E PTO ou PTF, pour la surveillance

qui s'appuie sur un système où le client VEAU
ES NOU
Protections thermiques des surcharges lentes.
L E
E C RIABLE TENDU
fixe lui-même sa date d'expédition.
NCE I O NAV A É
E R FORMA Interchangeabilité ADÉQ U AT
VITES S E V
ITE S S E
P E DE V
Engrenages hélicoïdaux
EAU D E VÉ G
UN NIV UE ET ÉLE ABLE La conformité totale aux normes
AL - P L A
UNIQ VITESSE VARI CEI de toute la gamme LSMV,
P L E NOMIN
A LA garantit l'échange du moteur COU
ADAPTÉ avec tout autre modèle normalisé.
 LSMV

0,18 à 132 kW
3965 fr - 10.2005 / a

Le LSMV est à la base d'une CARACTÉRISTIQUES PRINCIPALES DE CONSTRUCTION

large gamme de moteurs pour la Carter : Alliage d'aluminium Roulements : A jeu C3, graisse LHT,
variation de vitesse. Paliers : Fonte en butée avant, bloqués dans
LEROY-SOMER propose égale- Protection : IP 55 les versions à bride
ment les modèles suivants : Isolation : Classe F Équilibrage :
PLSMV : moteurs à carcasse en Tension : 400V ± 10% - Classe S : HA 80 à 132
aluminium de construction protégée. Pour humidité relative inférieure à - Classe R : HA 160 à 315
FLSMV, FLSCMV : moteurs à 95% Sondes : CTP dans le bobinage
carcasse en fonte avec différents Boîtes à bornes : Aluminium Peinture: Système Ia, Noir RAL9005
degrés de protection mécanique. Capot de ventilation : Métallique

Réseau 400 V - 50 Hz
4 Pôles Couplage du moteur : Υ 400 V
Puissance Vitesse Couple Courant Intensité Facteur Moment
nominale Couple
à 50 Hz nominale nominal maximal à vide nominale de puissance Rendement d'inertie Masse

Type Pn Nn Mn Mm Io In (400V) Cos ϕ η J IM B3

kW min-1 Nm Nm A A % kg.m2 kg
LSMV 71 L 0,18 1455 1,19 4,8 0,65 0,67 0,57 69 0,000675 6,4
LSMV 71 L 0,25 1450 1,68 5,9 0,85 0,91 0,58 70 0,000675 6,4
LSMV 71 L 0,37 1452 2,44 7,7 0,95 1,3 0,58 71 0,00085 7,3
LSMV 80 L 0,55 1420 3,7 8,2 1,25 1,65 0,71 68 0,0013 8,2
LSMV 80 L 0,75 1435 4,9 15 1,43 2 0,71 77 0,0024 11
LSMV 90 SL 1,1 1445 7,2 17 1,33 2,5 0,82 79 0,0039 17
LSMV 90 L 1,5 1435 9,9 23 1,54 3,2 0,84 80 0,0049 17
LSMV 100 L 2,2 1440 14,6 39,2 2,27 4,7 0,83 81 0,0071 24
LSMV 100 L 3 1430 19,4 56,4 3,1 6,3 0,82 81 0,0071 24
LSMV 112 MG 4 1460 26 84 4,6 8,4 0,8 85 0,015 33,3
LSMV 132 SM 5,5 1460 37 121 4,4 10,4 0,87 86 0,0334 55
LSMV 132 M 7,5 1455 49,4 139 4,7 14 0,89 87 0,035 55
LSMV 132 M 9 1460 58,8 185 6,5 16,8 0,88 88 0,0385 65
LSMV 160 MR 11 1460 71,7 233 6,6 20,2 0,88 89 0,069 100
LSMV 160 LU 15 1465 97,8 371 11,7 28,3 0,85 90,7 0,096 109
LSMV 180 M 18,5 1468 120 360 14,1 34,4 0,84 92,4 0,123 136
LSMV 180 LU 22 1468 143 459 16,9 40,7 0,84 92,8 0,145 155
LSMV 200 L 30 1476 194 591 22,9 55,8 0,83 93 0,24 200
LSMV 225 SR 37 1475 240 704 28,9 68,9 0,82 93,9 0,29 235
LSMV 225 MG 45 1483 290 937 34,9 82,9 0,83 94,2 0,63 320
LSMV 250 ME 55 1481 354 1020 38,5 100 0,84 94,4 0,73 340
LSMV 280 SD 75 1482 483 1562 55,1 137,1 0,83 94,9 0,96 430
LSMV 280 MK 90 1488 577 1912 68,2 165 0,83 94,9 2,32 655
LSMV 315 SP 110 1489 706 2563 81,7 200 0,83 94,9 2,79 750
LSMV 315 MR 132 1488 847 2771 77 230 0,88 94,3 3,27 860

D'autres polarités et tensions peuvent être sélectionnées à partir des éléments contenus dans le catalogue technique LSMV, ou à partir de cahiers des charges spécifiques.

DÉSIGNATION - CODIFICATION Exemple : LSMV 180 M 18,5 kW

LSMV
4P IM 1001
1500 min-1 LSMV 180 M 18,5 kW (IM B3) 400 V 50 Hz IP 55
Forme
Moteurs asynchrones triphasés fermés
Polarité(s) Type Puissance Tension réseau Fréquence réseau Protection LEROY-SOMER 16015 ANGOULÊME CEDEX - FRANCE
de construction
Vitesse(s) nominale CEI 34-5
CEI 34-7 RCS ANGOULÊME N B 671 820 223
S.A. au capital de 62 779 000 €
pour systèmes d'entraînement à vitesse variable
0,18 à 132 kW
www.leroy-somer.com