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2013
AVERTISSEMENT JURIDIQUE
Les autorités responsables de l’aviation civile des États membres de l'Union européenne sont
seulement en mesure d’inspecter les avions des compagnies aériennes exploitant des vols à
destination ou au départ des aéroports de l'Union et, compte tenu du caractère aléatoire de ces
inspections, il n’est pas possible de contrôler tous les avions qui atterrissent à chaque aéroport de
l'Union. Le fait qu’une compagnie aérienne ne figure pas sur la liste communautaire ne signifie donc
pas automatiquement qu’elle respecte les normes de sécurité applicables.
Si une compagnie aérienne figurant sur la liste communautaire estime être en conformité avec les
éléments techniques et exigences prescrits par les normes de sécurité internationales applicables,
elle peut demander à la Commission de lancer la procédure pour sa suppression de la liste.
Tout a été mis en œuvre pour s’assurer de l’identité exacte de toutes les compagnies aériennes
reprises dans la liste communautaire, où figurent notamment : le code alphabétique unique attribué
à chaque compagnie aérienne par l’OACI, l’Etat de certification et le numéro du certificat (ou de la
licence d’exploitation) de l’opérateur aérien. Néanmoins, une vérification complète n’a pas été
possible dans tous les cas en raison d’un manque total d’informations concernant certaines
compagnies aériennes qui opèrent à la limite, ou tout à fait en dehors, du régime d’aviation reconnu
au niveau international. Il n’est donc pas exclu que certaines compagnies opèrent de bonne foi sous
le même nom commercial que des compagnies figurant sur la liste communautaire.
ANNEXES A et B
ANNEXE A
LISTE DES TRANSPORTEURS AÉRIENS FAISANT L'OBJET D'UNE
INTERDICTION D'EXPLOITATION GÉNÉRALE DANS L'UNION EUROPÉENNE1
1
Les transporteurs aériens figurant à l'annexe A pourraient être autorisés à exercer des droits de trafic en
affrétant un appareil avec équipage appartenant à un transporteur aérien qui ne fait pas l’objet d’une
interdiction d’exploitation, à condition que les normes de sécurité applicables soient respectées.
03.12.2013
ANNEXE B
LISTE DES TRANSPORTEURS AÉRIENS FAISANT L'OBJET DE RESTRICTIONS
D'EXPLOITATION DANS L'UE2
2
Les transporteurs aériens figurant à l’annexe B pourraient être autorisés à exercer des droits de trafic en
affrétant un appareil avec équipage appartenant à un transporteur aérien qui ne fait pas l’objet d’une
interdiction d’exploitation, à condition que les normes de sécurité applicables soient respectées.
03.12.2013
3
Pour son niveau actuel d'activités dans l'Union, Air Astana n'est autorisé à utiliser que les types
d'appareils spécifiquement mentionnés ci-dessus, pour autant qu'ils soient immatriculés à Aruba et que
toutes les modifications apportées au CTA soient soumises en temps utile à la Commission et à
Eurocontrol.
4
Afrijet n'est autorisé à utiliser que les appareils spécifiquement mentionnés pour son niveau actuel
d'activités dans l'Union.
5
Gabon Airlines n'est autorisé à utiliser que les appareils spécifiquement mentionnés pour son niveau
actuel d'activités dans l'Union.
03.12.2013
Toute la
AIR KORYO GAC- KOR République Toute la Républiqu
flotte sauf: flotte sauf: P-
AOC/KOR- populaire e populaire
2 appareils 632, P-633
01 démocratiqu démocratiq
de type
e de Corée ue de
TU- 204 Corée
Toute la
AIR 5R- MDG Madagascar Toute la Républiqu
flotte sauf: flotte sauf:
MADAGASCA M01/2009 e de
3 appareils
6
Iran Air est autorisé à exercer ses activités à destination de l'Union, en utilisant les appareils
spécifiques, dans les conditions fixées au considérant 69 du règlement (UE) n° 590/2010, JO L 170 du
6.7.2010, p. 15.
03.12.2013