Eclairage Automobile

L’éclairage automobile

1) Fonction du système de éclairage / signalisation : 1

 D’être vu : les feux de positions (veilleuses) (1)

 De voir (par temps obscure) : les projecteurs (2)
 De signaler aux autres usagers toutes modifications de conduite :
 Changement de direction : les feux clignotants (3)
 Freinage : les feux STOP (4)
 Marche Arrière : les feux de recul (5)

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1

2) Conditions à remplir :

 Etre visible y compris par conditions climatiques défavorables.

 Assurer une visibilité minimum à vitesse élevée.
 Eclairage non éblouissant pour les autres usagers.
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3) Correspondances de vocabulaire technique : 2

Courant /
Code de la route Couleurs Symbole / Voyant
Atelier

« Veilleuses » Feux de position Blanc / Rouge

« Codes » Feux de croisement Blanc (Jaune)

« Phares » Feux de routes Blanc (Jaune)

Feux antibrouillards Blanc / Rouge

Indicateurs de
« Clignotants » Orange
direction

Feux stops Rouge -

Feux de reculs Blanc -

Eclairage de plaque immatriculation Blanc -

Courant / Atelier Code de la route Puissances Electriques

« Veilleuses » Feux de position 5 W (AV et AR)

« Codes » Feux de croisement 55 W

« Phares » Feux de routes 60 W

Feux antibrouillards 60 W

« Clignotants » Indicateurs de direction 21 W

Feux stops 21 W

Feux de reculs 21 W

Eclairage de plaque immatriculation 5W

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4) Les commandes d’éclairage : 3

Inactif
Feux antibrouillard
Feux de position Clignotants

Feux de
croisement / route
Allumage automatique des feux
Inactif Feux de position
Feux
Intensité lumineuse
antibrouillard AV
Tableau de bord
Feux
antibrouillard AR
Correcteur de hauteur

Feux de croisement

5) Les projecteurs / Feux arrières :

Parabole / miroir

Glace

Lampe
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5) Les projecteurs / Feux arrières : 4

6) Les lampes :

Ampoule
Gaz

Filament de
Tungstène

Culot ( - )
Ergot de fixation
Plot ( + )
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6) Les lampes : 5

Puissance Image Type de lampe Utilisation(s)

Lampe sans Utilisation :

5W culot signalisation (position,
(type Wedge) éclairage plaque…)

Utilisation :
21 W Lampe Poirette signalisation (direction,
Stop, recul…)

Lampe Utilisation : éclairage

55 / 60 W
Halogène (croisement, route)

Lampe à
35 W décharge Utilisation : éclairage
(croisement, route)
(Xenon)

Lampe à incandescence

En présence de dioxygène, le filament porté à haute température brûlerait

instantanément, c'est la raison pour laquelle ce type de lampe a été muni
d’une enveloppe de verre isolant un milieu sans dioxygène : l'ampoule.

À l’intérieur de l’ampoule, on trouve soit un gaz caractéristique du type

d’ampoule : gaz noble souvent du krypton ou de l’argon ; soit le vide.

Inéluctablement le filament surchauffé se vaporise et perd de la matière par

sublimation, ensuite cette vapeur de métal se condense sur l’enveloppe plus
froide. L’ampoule devient de plus en plus opaque et le filament devient plus
fragile. Le filament finit par se rompre au bout de plusieurs centaines
d’heures : 1 000 heures pour une lampe classique, jusqu’à 8 fois plus pour
certaines lampes à usage spécial.

On utilise un filament de tungstène car c’est le métal qui a le plus haut point
de fusion (3 430 °C).
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6) Les lampes : 6

Lampe Halogène (H1, H2, H3…)

La lampe à incandescence halogène produit la lumière, comme une lampe à

incandescence classique, en portant à incandescence un filament de
tungstène, mais des gaz halogénés (iode et brome) à haute pression ont été
introduits dans une ampoule en verre de quartz supportant les hautes
températures.

Pourquoi ne faut-il pas toucher l’ampoule avec les doigts ??

Le verre ne résiste pas aux températures d'une lampe halogène.

L'ampoule est donc en quartz, un matériau plus résistant à la chaleur mais

aussi plus fragile. C'est pourquoi il ne faut pas toucher l'ampoule avec les
doigts : la fine pellicule de graisse déposée à la surface va "griller" quand on
allume la lampe.

Résultat : une couche opaque qui nuit à la luminosité, et une surchauffe locale
qui risque de faire éclater l'ampoule.

Lampe à décharge (Xenon)

Les lampes à décharges couramment
appelées « Xenon » sont des lampes
très différentes des lampes à
incandescence.

Son système ressemble aux néons et

nécessite une alimentation spéciale
avec un transformateur Haute
Tension appelé « ballaste ».

L’allumage de cette lampe se déroule

en plusieurs phases.

Ses avantages :
- meilleure luminosité
- consommation électrique réduite
- couleur de lumière proche du jour
- durée de vie de la lampe
- esthétique du véhicule
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7) Les feux de positions : 7

R 313 - 4. (Décr. n° 2001 – 1362 du 28 déc. 2001 ) – Feux de position avant

Tout véhicule à moteur doit être muni à l’avant de deux feux de position émettant vers l’avant
une lumière blanche, visible la nuit, par temps clair à une distance de 150 mètres sans être
éblouissante pour les autres conducteurs.

R 313 - 5. (Décr. n° 2001 – 1362 du 28 déc. 2001 ) – Feux de position arrière

Tout véhicule à moteur ou toute remorque doit être muni à l’arrière, de deux feux de
position émettant vers l’arrière une lumière rouge non éblouissante, visible la nuit, par temps
clair, à une distance de 150 mètres.

Ces feux doivent s’allumer en même temps que les feux de position, les feux de route, les feux
de croisement ou encore les feux de brouillard.

8) Les feux de croisement :

R 313 - 3. (Décr. n° 2001 – 1362 du 28 déc. 2001 ) – Feux de croisement –

Tout véhicule à moteur doit être muni à l’avant de deux feux de croisement émettant vers l’avant une
lumière jaune ou blanche permettant d’éclairer efficacement la route la nuit par temps clair sur une
distance minimale de 30 mètres sans éblouir les autres conducteurs.
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8) Les feux de croisement : 8

 Il doit assurer une vision minimum sans

éblouir les autres usagers.
 Le filament de croisement de la lampe est
placé en avant du foyer du projecteur.
 Les rayons de lumière émis vers le bas sont
arrêtés et renvoyés vers le haut par une coupelle.

 L’éclairage « code européen » est du type

asymétrique.
 Ce faisceau est obtenu grâce à la coupelle située
sous le filament croisement de la lampe.
 La coupelle permet un relèvement du faisceau
lumineux de 15° sur la droite.

9) Les feux de route :

R 313 - 2. (Décr. n° 2001 – 1362 du 28 déc. 2001 ) – Feux de route

Tout véhicule à moteur doit être muni à l’avant de deux ou de quatre feux de route émettant vers
l’avant une lumière jaune ou blanche permettant d’éclairer efficacement la route la nuit par temps
clair sur une distance minimale de 100 mètres.

Pour l’éclairage route, le

filament de la lampe se trouve
au foyer du projecteur.
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10) Les feux antibrouillard : 9

R 313 - 4. (Décr. n° 2001 – 1362 du 28 déc. 2001 ) – Feux de brouillard avant –

Tout véhicule à moteur peut être muni à l’avant de deux feux de brouillard émettant de la lumière
blanche ou jaune.

R 40. Les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement en cas
de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie.
Il peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes sinueuses,
hormis le cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer
les feux de route.

Le faisceau antibrouillard
présente une coupure horizontale
nette pour éviter tout
phénomène d’auto-
éblouissement et un éclairage
très large pour bien voir les bas-
côtés de la route.

11) Réglage des feux de croisement :

Lors d’un révision ou lors d’une intervention sur le système d’éclairage, l’opérateur doit effectuer un
réglage des projecteurs avant du véhicule, ceci permet à l’automobiliste de :

 Ne pas éblouir les autres automobilistes lors d’un croisement.

 Voir convenablement à une distance minimum de 30 m en mode croisement.

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11) Réglages des feux de croisement : 10

Calculez α1 et α2 pour l’exemple proposé ci-dessus (utiliser la trigonométrie)

 Calculs de α1

Tan α1 = h1 / L

Tan α1 = 1 / 100

α1 = tan-1 (1/100) (ou α1 = arc tan (1/100) )

α1 = 0,57 °

 Calculs de α2

Tan α2 = h2 / L

Tan α2 = 2,5 / 100

α2 = tan-1 (2,5/100) (ou α2 = arc tan (2,5/100) )

α2 = 1,43 °
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11) Réglages des feux de croisement : 11

Avant chaque réglage le technicien doit vérifier sur le véhicule :

 Que le sol soit plan.

 Que la pression de gonflage des roues est correcte.
 Que la hauteur de caisse est correcte.
 Que les projecteurs soient bien fixés sur le véhicule.
 Que la lampe soit bien positionnée sur le support de lampe.
 Que les vitres des projecteurs soient propres.
 Que « le correcteur de hauteur » soit en position « haut ».
 Que la suspension du véhicule soit en position « milieu » s’il s’agit d’une suspension hydractive
(certains véhicules Citroën).
 Que le véhicule soit moteur tournant ou qu’il y ait une assistance de charge pour la batterie.

Repère Désignation
1 Barre d’appuis
2 Roulette de guidage
3 Régloscope
4 Réglage de pente du faisceau
5 Réglage de hauteur
6 Distance de lentille (30 – 50 cm)
7 Réglage distance de lentille