Le document présente trois sujets concernant le bus TraXon: les quantités de production et prévisions, la stratégie de démarrage et changement de vitesse développée par MAN, et la protection antivol du couvercle développée par MAN.
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Procédure Générale dans l’éventualité d’une plainte
• Dans un premier temps, MAN procède à une analyse des défauts sur le terrain. (si nécessaire, assisté de ZF) • Des mesures correctives sont prises en fonction de la cause de l'échec. • Défaut MAN: Traitement par MAN (si nécessaire, assisté de ZF) • Défaut ZF: Traitement par ZF, toujours en collaboration et avec consultation de MAN, après que MAN ait effectué son analyse
Définition générale des responsabilités
Responsabilité ZF Responsabilité MAN • Fonctions de sécurité de la transmission • Fonctions de sécurité sur le PTM • Code d’erreur de la Transmission (Power Train Manager – successeur du FFR) • Tout message CAN de Transmission émis par ZF • Code d’erreur Transmission résultant d’un (une fois les mesures CAN terminées) défaut du véhicule
A l’arrêt Démarrage Conduite Passage rapport ** S’arrêter
Responsabilité ZF Responsabilité MAN Responsabilité MAN Responsabilité MAN/ZF Responsabilité MAN
Embrayage: Toutes les fonctions Toutes les fonctions Responsabilité MAN: Toutes les fonctions • Adaptation * AGC en incluant AGC en incluant • Stratégie de passage AGC en incluant • Démarrage à froid paramétrage / paramétrage / • Changements de vitesses: paramétrage / et réchauffement de application: application: en traction / en roue libre / application: la transmission • Démarrage • Conduite au démarrage • S’arrêter • Fermeture au point- • Manoeuvre • Eff. roll • Spécification de la dynamique • Changement au re- mort • EasyStart • Eff. cruise de passage, de la réduction démarrage • Rampage • Conduite au ralenti du couple et des gradients • Contrôle de poussée d'augmention du couple • Réponse du moteur aux demandes de la transmission
Responsabilité ZF: * Dans un premier temps, MAN vérifie s'il y a des problèmes de moteur (par ex. couple • Séquence de passage moteur transmis OK ?). (incluant le contrôle de l’ embrayage et du moteur) ** Le véhicule présentant des problèmes de confort de conduite nécessite une analyse • Positions Dent-sur-Dent conjointe de MAN et de ZF, car les pièces fonctionnelles sont réparties entre MAN and ZF. MAN pilote dans ce cas
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