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    Epreuve de Contrôle de Gestion Stratégique Et Pilotage de La Performance

    Transféré par

    Maguette Casset
    Ce document présente un exercice de contrôle de gestion stratégique et de pilotage de la performance pour une entreprise qui fabrique et vend deux modèles de véhicules. L'étudiant doit calculer les coûts selon les méthodes ABC et des centres d'analyse, commenter les résultats, et analyser les écarts entre les méthodes.

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    Description originale:

    C'est un examen en master 1.

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    Epreuve de contrôle de gestion stratégique et pilotage de la performance /

    SEG-M1P6S2 ACG
    Consignes :
    A mettre sur la copie à rendre : nom, prénom et numéro d’identification
    Utiliser des tableaux pour présenter les résultats

    NB : les données chiffrées dans l’exercice ont été simplifiées par rapport à la réalité en vue
    de faciliter les calculs.

    Le « Ndiambour SA » fabrique et commercialise deux modèles de véhicules A et B. Au cours


    de l’année N, 1000 véhicules ont été fabriqués et vendus dont 836 modèles A. Les prix de vente
    unitaires ont été de 122KF pour A et 311 KF pour B. Les fournitures nécessaires à leur
    fabrication, au nombre de 6 (3 communes aux deux modèles et 3 spécifiques au modèle B), sont
    achetées auprès de 5 fournisseurs (2 communs aux deux modèles et 3 spécifiques au modèle
    B). Les fournitures représentent un montant de 18,30KF pour un modèle A et 49,60 pour un
    modèle B. Le montage des véhicules nécessite 0,5H de main d’œuvre directe pour un modèle
    A et 1,5 h pour un modèle B. Le coût d’une heure de main d’œuvre directe est de 24,40 KF
    charges comprises.

    Charges Inducteurs de coût


    indirectes (en
    KF)
    Centre approvisionnement
    Négociation commerciale 5850 Le fournisseur
    Gestion des commandes 2929,15 Le montant des achats
    Gestion des composants 2937,45 Catégorie de fournitures achetées
    Centre assemblage
    Montage manuel 12549,60 Heure de main d’œuvre directe
    Montage automatisé 31374,00 Heure-machine
    Contrôle qualité 18824,40 Le véhicule contrôlé
    Centre distribution
    Administration 9179,30 Le coût de production des véhicules vendus
    Expédition 6120,30 Le poids des véhicules livrés

    L’assemblage automatisé a nécessité 1328 heures-machines, à raison de 0,75 heures par modèle
    A, le reste des heures ayant été consommé par les modèles B. Un modèle B nécessite un contrôle
    plus poussé qui requiert 3 fois plus de temps qu’un modèle A. Pour le contrôle, un modèle B
    est donc considéré comme équivalent à trois modèles A.

    1
    Un modèle A pèse 5kg, alors qu’un modèle B pèse 15kg. Il a été décidé :

    - que les frais de négociation commerciale relatifs aux fournisseurs communs seraient
    répartis entre les deux modèles au prorata du nombre de véhicules fabriqués ;
    - que les frais de gestion des composants communs seraient également répartis entre les
    deux modèles au prorata du nombre de véhicules fabriqués.

    Selon la méthode des centres d’analyse


    Modèle A Modèle B
    Charges directes production 30,50 86,20
    Charges indirectes production 56,40 166,55
    Coût de production 86,90 252,75
    Charges indirectes distribution 12,20 31,10
    Coût de revient 99,10 283,85
    Résultat 22,90 27,15

    Travail à faire

    1) Calculer le coût des inducteurs sélectionnés (conserver 4 décimales)


    2) Calculer, selon la méthode ABC, le coût de production, le coût de revient et le résultat
    unitaire de chacun des modèles de voiture. Calculer également le résultat total par
    produit et le résultat global de la société.
    3) Commentez les résultats obtenus.
    4) Analyser l’origine des écarts constatés sur les coûts unitaires obtenus selon chacune des
    deux méthodes utilisées (ABC et centres d’analyse).

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