L'Ecologie Depuis Les Ronds Points

L’ÉCOLOGIE
DEPUIS
LES RONDS-
POINTS
L’ÉCOLOGIE DEPUIS
L’écologie depuis les ronds-points
est publié par la Fondation de l’Écologie Politique
Directeur de la publication : Kévin Puisieux

Coordination du projet et réalisation des entretiens :
Kévin Puisieux et Céleste Lacombe
Conception graphique et mise en page : Quentin Poilvet
(Instagram : @ q_u_a_d_r_a_t_i_n)
Merci à Magali Della Sudda et Simon Persico, membres du Conseil

de Surveillance de la Fondation de l’Écologie Politique pour leur
contribution précieuse à la conception et réalisation de ce projet.
La Fondation de l’Écologie Politique est une fondation reconnue

d’utilité publique, fondée en 2012. La Fondation de l’Écologie
Politique a pour but de favoriser le rassemblement des idées autour
du projet de transformation écologique de la société à travers la
modification en profondeur de l’organisation économique et sociale,
des modes de production et de consommation et du rapport de
l’homme au vivant.
Présidente : Alice Canabate

Vice-présidente : Marie Toussaint
Les travaux publiés par la Fondation de l’Écologie Politique présentent

les opinions de leurs auteur.e.s et ne reflètent pas nécessairement
la position de la Fondation en tant qu’institution.
Cette publication est produite en collaboration avec

la Green European Foundation et le soutien financier
du Parlement Européen à la Green European Foundation
LES RONDS-POINTS
AVANT PROPOS
PENSER L’ÉCOLOGIE
DEPUIS LES CLASSES P.6
POPULAIRES
Grâce aux contributions de la recherche,
il faut tenter de (re)penser les conquêtes sociales
à l'heure de la transformation écologique.
« IL SE DESSINE
P.12 UNE POLITISATION
DU PROCHE »
ENTRETIEN AVEC ETIENNE WALKER
La géographie du mouvement des Gilets
Jaunes précise les contours d'un mouvement
périurbain mais aussi infra-urbain.
« POUR MAINTENIR
LEUR NIVEAU DE VIE,
JOSÉ ET SYLVIE RECOURENT
AU "SYSTÈME D" »
ENTRETIEN AVEC PIERRE BLAVIER
Un détour nécessaire par le quotidien
P.32
de ménages, qui, sans être pauvres,
se démènent pour maintenir leur niveau de vie.
LES GILETS JAUNES,
ANTI-ÉCOLOGISTES ?
PAR ALIX LEVAIN, SIMON PERSICO,
MAGALI DELLA SUDDA ET AL.
P.46 Loin des a priori des premières semaines,
ce bilan des recherches en sciences sociales
offre un éclairage précis du rapport
à l'environnement et l'écologie des Gilets jaunes.
"FIN DU MONDE,
FIN DU MOIS, P.72
MÊME COMBAT"
PAR CHLOÉ ALEXANDRE
Quelles convergences entre Gilets jaunes
et Marches Climat ? Quelles leçons
pour élargir la base militante et sociale
de la transition écologique et sociale ?
AVANT-PROPOS
PENSER
LES CLASSES
POPULAIRES
Dans cette publication que vous tenez en main, Depuis est le
maître mot. Ni Dans, ni Pour. Depuis. Tout simplement. La Fon-
dation de l’écologie politique vous propose de prendre le temps
d’un détour par la vie de millions de personnes. Depuis les inéga-
lités sociales et territoriales, comme depuis des aspirations et des
quotidiens très politiques. Et d’essayer d’y déceler matière à (re)
formuler les conquêtes sociales à l’heure des chocs et de la trans-
formation écologique.
Pour ce faire, nous avons fait appel à celles et ceux qui, au long
court, donnent à voir la société française par-delà les récits po-
litiques déclinistes qui voudraient que les fractures françaises
soient inévitables. Ce sont avant tout des chercheuses et les cher-
cheurs, sociologues, géographes, politistes ou historiens, dont les
travaux n’arrivent peut-être pas assez souvent sur la table des res-
ponsables politiques, administratifs ou de la société civile.
C’est grâce à leur recherche que nous avons construit cette publi-
cation depuis le quotidien de celles et ceux qui le 17 novembre
2018 ont pris place sur les ronds-points, les péages ou échangeurs
autoroutiers. Ces milliers d’individus revêtant le gilet jaune fluo
pour faire voir et entendre, dans un premier temps, leur contesta-
tion de la hausse de la fiscalité sur les carburants.
À travers deux entretiens et deux notes, nous revenons sur deux

questions fondamentales : qui étaient ces Gilets jaunes ? Et quel
était leur rapport à l’écologie ? Les contributions qui suivent sont
importantes. Elles méritent d’y consacrer du temps.
UNE POLITISATION DU PROCHE

Géographe, Etienne Walker nous propose de faire le lien entre
le lieu d’engagement, le lieu de vie et la forme de mobilisation.
Le 17 novembre 2018, 90 % des participants vivaient à moins
de 20 km du lieu de rassemblement. 47 % à moins de 5 km. Ce
sont des lieux du parcours quotidien qui ont été occupés. Ces
lieux proches, considérés jusque-là comme dépolitisés, ont été le
théâtre d’un engagement nouveau pour nombre de participantes
et participants. Ils y ont organisé leur occupation, leur interpella-
tion, depuis leurs savoir-faire, en dehors du cadre parfois prééta-
bli des mobilisations sociales.
UNE RÉVOLTE DU PÉRIURBAIN

Le mouvement des Gilets jaunes a été un mouvement du périur-
bain. 37 à 40 % des répondants aux enquêtes y résidaient selon la
définition de l’INSEE. Largement accompagnés de résidents de la
périphérie intérieure des centres urbains. Presque tous avaient en
commun d’être liés par un mode de vie au sein duquel l’usage de
la voiture était central. Cette composition sociale a fortement évo-
lué au gré du déplacement des mobilisations vers les préfectures
AVANT-PROPOS 7
et centre-villes des métropoles, rejoints et remplacés par celles et
ceux, vivant là, qui subissent moins le coût du transport que celui
du logement. Ces mobilisations doivent donc s’inscrire dans une
analyse des conséquences d’un aménagement du territoire et de
politiques publiques qui ont organisé des millions de vies autour
et pour l’attractivité des plus grandes villes.
PAS PAUVRES, MAIS AVEC UN BUDGET CONTRAINT

Sociologue, Pierre Blavier nous invite dans le quotidien d’un
couple représentatif de celles et ceux qui se sont mobilisés le 17
novembre 2018. José et Sylvie ne sont pas pauvres. Ils sont deve-
nus propriétaires d’un petit pavillon et tous les deux sont salariés.
Mais ils ont un budget très contraint. Il ne leur reste que 8 % de
leur revenu après avoir payé tout ce qui doit l’être en début de
mois. Alors ils pratiquent le système D. Quand le travail salarié
s’arrête, le travail pour soi et pour les autres commence. Pota-
ger, réparation de son véhicule, auto-rénovation de la maison, dé-
brouille, entraide. José et Sylvie ne sont pas dépourvus de moyens
d’agir, d’investir, d’entretenir, mais cela veut dire moins de week-
end, et pas toujours de vacances. Et cela joue sur l’usure des corps.
LA VOITURE ET LE COÛT DE L’ÉLECTRONIQUE

Parmi les coûts qui inquiètent et qui contraignent le plus, il y a ce-
lui de la réparation et de l’entretien des voitures. L’augmentation
de la place de l’électronique est pointée du doigt. Il y a quelques
années, un proche avec quelques compétences de mécanique
aurait pu vous réparer un rétroviseur impacté. Avec l’électroni-
fication, cette possibilité s’est amenuisée. Il faut d’autres compé-
tences, des outils plus chers. La capacité à faire soit même, à ne
pas dépendre du secteur marchand, s’est retrouvée limitée. Et les
coûts ont augmenté.
PAS PLUS ANTI-ÉCOLO QUE LES FRANÇAIS

Magali Della Sudda, chargée de recherche au CNRS, coordonne
aujourd’hui le projet de recherche sur les Gilets jaunes financé
par l’Agence nationale de la recherche. Y contribuent des univer-
sitaires de toute la France, sur la base de plusieurs enquêtes par
questionnaire et par entretiens. Alix Levain, qui anime l’axe de
8 L’ÉCOLOGIE DEPUIS LES RONDS-POINTS

recherche sur l’écologie dans ce projet, et Simon Persico, nous
proposent de clore pour de bon le débat. Les Gilets jaunes étaient-
ils anti-écologistes ? La réponse est simple. Non, du moins pas
plus ou pas moins que la moyenne des Françaises et Français.
UN SENTIMENT DE DÉPOSSESSION
Mais cela ne doit pas effacer que le rapport des Gilets jaunes à
ces enjeux est contrasté, que les questions écologiques divisent
et que pour nombre d’entre eux, ouverts à la question, elles s’ac-
compagnent d’un sentiment de dépossession politique qui se ca-
ractérise par la co-existence de pratiques engagées, notamment
de consommation, quoique contraintes par les prix pour le bio, et
en même temps d’un rejet des différentes formes de labels écoci-
toyens, considérés comme des signes de domination symbolique.
DES RAPPROCHEMENTS ENTRE GILETS JAUNES

ET MARCHES CLIMAT
Chloé Alexandre, doctorante en science politique, partage avec
nous son analyse des ponts possibles entre Gilets jaunes et jeu-
nesse des Marches Climat. Tout semblait opposer ces deux mouve-
ments sociaux. Et force est de constater à la fois la forte différence
de sociologie, et le très grand écart de perception des individus
vis-à-vis du clivage gauche / droite. Il ressort néanmoins de ce tra-
vail une double leçon. Tout d’abord, la dimension dynamique de
la politisation. La concomitance des deux mouvements a nourri
une prise en compte mutuelle des enjeux. Enfin, au sein de ces
mouvements, certaines franges, plus politisées que la moyenne,
se démarquent par leur disponibilité pour une forme de rappro-
chement politique: d’un côté, les Gilets jaunes les plus attachés
à la question démocratique, et de l’autre les activistes climat les
plus attachés à l’idée d’écologie populaire.
Ces riches contributions nourriront nos réflexions comme on

le souhaite. Mais peut-être pouvons-nous prendre le risque d’en
tirer quelques pistes, quelques intuitions. En voici quatre.
La première vient en forme de question. Qu’a-t-on fait depuis

novembre 2018 pour interroger la dynamique de métropolisa-
tion qui a justifié cet aménagement du territoire, une certaine
AVANT-PROPOS 9
répartition des emplois, des inégalités de revenus, ou encore
une centralité de la voiture dans la vie de millions d’individus
? Avouons que le sujet a été peu traité. Peut-être parce qu’il y a
quelque chose de décourageant à questionner cinquante années
d’aménagement du territoire, de politiques publiques et de rap-
port à la croissance économique à tout prix. Il y a pourtant là l’un
des principaux chantiers politiques de la période.
La seconde, en forme de constat. Les Gilets jaunes n’étaient pas

majoritairement sous le seuil de pauvreté, mais plus probable-
ment entre le 3ème et le 6ème décile de la population en termes
de revenu. Or nombre de dispositifs d’aides à la transition écolo-
gique semblent parfois en décalage avec les besoins et pratiques
de ces ménages. Prenons l’exemple des aides à la rénovation ther-
mique des logements. Heureusement les aides ont été renforcées,
mais elles nécessitent aujourd’hui de recourir à des entreprises
labellisées RGE. Sans parler des effets inflationnistes, sans parler
de la disponibilité de ces entreprises, le dispositif actuel laisse peu
de place à la pratique de l’auto-rénovation qui caractérise nombre
de ménages des classes moyennes. Ne se prive-t-on pas là d’une
énergie, d’une disponibilité aussi financière, pour accélérer la ré-
novation du parc de logements ?
La troisième, concerne la “bagnole”. En 1973, dans L’idéologie so-

ciale de la bagnole, André Gorz écrivait ceci « Ce véhicule, autre-
ment dit, allait l’obliger à consommer et à utiliser une foule de services
marchands et de produits industriels que seuls des tiers pourraient lui
fournir. L’autonomie apparente du propriétaire d’une automobile recou-
vrait sa radicale dépendance. » Avec l’augmentation de la part de
l’électronique dans la voiture (passée de moins de 10 % du prix de
construction dans les années 1970 à 40 % en 2020), l’autonomie
des automobilistes a continué d’être attaquée, ne pouvant plus
aussi facilement réparer eux-mêmes leurs véhicules. À l’heure de
l’électrification, le risque est grand que la contrainte se renforce
et avec elle, ses chaînes de dépendance. Pas nécessairement à
cause de la batterie, mais à cause de la taille des véhicules et du
tout électronique. Se dessine alors un champ de bataille politique
pour la voiture réparable, accessible, et réintégrée parmi d’autres
options d’usage et de mobilités. Ici, aucune démarche moralisa-
trice, mais la nécessaire construction d’un rapport de force à la

fois avec les constructeurs automobiles, mais aussi avec ces en-
treprises de location ou détentrice de flottes automobiles, qui au-
jourd’hui à l’achat de 50 % des véhicules neufs mis en circulation
et donc à terme sur le marché de l’occasion.
Enfin, il est souhaitable de repartir de la question des compé-

tences et du possible de leur usage. A la fois pour ce qu’elle ouvre
comme perspectives de liberté vis-à-vis des services marchands,
pour ce qu’elle charrie de liens sociaux ou d’entraide, mais aus-
si pour leur résonance avec une nécessaire culture de résilience
dans un monde en proie aux chocs écologiques. Ici encore, le quo-
tidien de millions de ménages offre un point d’appui pour formu-
ler des perspectives progressistes de conquêtes sociales par temps
de transformation écologique.
Bonne lecture.
Kévin Puisieux
Directeur de la Fondation de l’Écologie Politique
ENTRETIEN
ÉTIENNE WALKER :
IL SE DESSINE
UNE « POLITISATION
DU PROCHE »
Étienne Walker est maître de Le mouvement des Gilets
conférences en géographie jaunes était-il une révolte
à l’Université de Caen du périurbain? Qui était
Normandie et membre du présent sur les ronds-points
laboratoire Espaces et Sociétés le 17 novembre 2018?
- UMR 6590 ESO Étienne Walker offre un
regard précis sur les ressorts
d’une mobilisation unique en
son genre et tisse les liens
entre lieux de mobilisation,
revendications et sociologie
des mobilisés.
ENTRETIEN AVEC ÉTIENNE WALKER 13

A -t-on assisté à une “révolte de la France périurbaine”
au lancement du mouvement ?
Une révolte en France périurbaine ? Je dirai que non. On est déjà,
au lancement du mouvement, sur une géographie urbaine, ou
plutôt « infra-urbaine », on pourra y revenir. Une révolte de la
France périurbaine, au sens où on rattache les Gilets jaunes (GJ)
mobilisés dès novembre 2018 à leur lieu de vie et notamment de
résidence, c’est-à-dire là où ils se sentent sans doute davantage
appartenir ? Alors je dirai que oui. Et pour prouver cela, il faut
enquêter auprès des participants et poser cette question du lieu
de résidence (voire du lieu de travail, car celui-ci peut aussi consti-
tuer un espace structurant, chargé de sens, notamment pour les
GJ). C’est ce qu’on a fait entre novembre 2018 et mars 2019, avec
près de 80 collègues, titulaires ou non1, d’étudiants aussi, d’une
quinzaine d’universités différentes, autour de Magali Della Sudda,
en passant un questionnaire qui posait explicitement la question
du lieu de résidence dans plus d’une centaine de lieux appropriés
par les GJ, répartis dans 27 départements différents de France
métropolitaine. Ce qui ressort des près de 1 500 questionnaires,
que l’on a notamment travaillé avec Pierre Blavier, c’est que 37 %
des enquêtés en novembre, et 40 % des enquêtés sur les ronds-
points, investis plutôt au début du mouvement, habitent dans les
espaces périurbains. J’entends ici « périurbain » au sens de l’Insti-
tut national de la statistique et des études économiques (INSEE),
c’est-à-dire toutes les communes qui sont polarisées du point de
vue de l’emploi par une assez grande ville avec des migrations
pendulaires quotidiennes. Pour préciser, il s’agit de toutes les
communes dans lesquelles on a au moins 40 % de la population
qui travaille dans une voire plusieurs unités urbaines regroupant
chacune au moins 10 000 emplois. Cette proportion, il faut bien
1 à l’échelle nationale et via Jaune vif, voir www.cairn.info/revue-francaise-de-science-politique-2019-5-
page-869.htm
« À LA LOGIQUE sûr la rapporter au fait qu’en France
métropolitaine, selon cette définition
DE CONTRAINTE toujours, « seulement » un quart de
AUTOMOBILITAIRE la population réside dans cet espace
EXACERBÉE CHEZ périurbain.
LES PÉRIURBAINS, Mais si c’est une révolte périurbaine,
S’ADJOINT UNE LOGIQUE c’en est aussi une « de la France in-
DE "DÉCLASSEMENT" fra-urbaine » : les GJ de novembre ou
VRAISEMBLABLEMENT
»
mobilisés sur les ronds-points résident
VÉCUE pour un peu plus d’1/5e dans des com-
munes urbaines de moins de 10 000
habitants, des « petites villes », de plus en plus reléguées dans les
dynamiques de métropolisation, contre environ 1/8e à l’échelle
de la population française métropolitaine, toujours en date de
2018. Donc à la logique de contrainte automobilitaire exacerbée
chez les périurbains, nécessairement très mobiles, s’adjoint une
logique de « déclassement » vraisemblablement vécue, avec un
déclin démographique ou économique, ou la fermeture de ser-
vices publics, qui touchent nombre de petites villes.
Pour autant, ces parts de périurbains et d’habitants des petites

villes vont decrescendo : en mars, il n’y en a plus que 20 % et 12 %
respectivement parmi les GJ enquêtés, au profit de GJ de plus en
plus urbains et même métropolitains, en lien avec l’évolution des
cadrages et des modes d’action dans le mouvement.
Que disent les lieux de mobilisation et les lieux

de résidence des gens qui se sont mobilisés au début
du mouvement ?
Les lieux de mobilisation, au début du mouvement sont très ma-
joritairement liés à l’infrastructure routière, plutôt en marge des
villes-centres ou des villes isolées dans le cas des petites com-
munes urbaines. Ce sont des ronds-points, occupés dès le début
du mouvement pour filtrer voire bloquer les flux automobiles,
et donc de travailleurs et de marchandises, bien sûr, mais aussi
des ponts, des bretelles d’accès aux voies rapides, des tunnels ou
encore des passages à niveau, stratégiques et relativement faciles
à investir. Très rapidement aussi, ce sont des péages, des parkings

payants et des radars routiers, avec des opérations « péage » ou
« parking gratuit » ou encore des « opérations escargot », avec des
détériorations matérielles mais aussi plus simplement des actions
consistant à simplement aveugler les radars. Cette géographie en
dit long sur les revendications : le rejet de la contrainte mobili-
taire tout d’abord, que ce soit du fait de l’augmentation de la Taxe
intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE)
ou du durcissement du contrôle technique et du passage aux 80
km/h sur le réseau secondaire rien qu’en 2018, après l’augmen-
tation du nombre de radars routiers sur toute la décennie 2010.
Elle en dit long aussi sur les positions sociales et les styles de vie
des participants : défendre la « condition automobilitaire », c’est
se donner la possibilité de continuer de travailler sans amputer
le fameux reste à vivre, pour ces « petits-moyens » très souvent
mobiles dans le travail, et pas que pour consommer quotidienne-
ment, mais aussi parfois endettés après avoir accédé à la propriété
en marge des métropoles. Et cette condition de travailleurs (auto)
mobiles, elle est bien consciente, quand certains GJ me disaient
Évreux (27)

que l’enjeu d’une opération péage gratuit, ou d’aveugler un radar
routier, c’était bien de (leur) redonner du pouvoir d’achat. Et c’est
ce qui est aussi très intéressant : d’étudier le rapport entre les
deux, entre les lieux de mobilisation et les lieux de résidence.
Ainsi, on constate grâce à des traitements sous Système d’Infor-
mation Géographique que pas moins de 90 % des GJ mobilisés
sur les ronds-points résidaient à moins de 20 km de là à vol d’oi-
«
seau, et même 46 % à moins de 5 km. On
a donc une mobilisation essentiellement DÉFENDRE
tournée vers l’infrastructure économique LA « CONDITION
routière, des flux, mais dans le proche. C’est AUTOMOBILITAIRE »,
d’abord une question d’accessibilité (tem- C’EST SE DONNER
porelle et économique), mais c’est sans
doute aussi un enjeu de « ré-assurance »
LA POSSIBILITÉ
pour ces GJ souvent primo-contestataires, DE CONTINUER DE
et pour qui la connaissance des espaces TRAVAILLER SANS
investis peut être un préalable à l’enga- AMPUTER LE FAMEUX
gement. C’est aussi bien sûr une question RESTE À VIVRE »
Argentan (61)
Source : Ministère de l’Intérieur | réalisation É. Walker
Actions excentrées ciblant l’infrastructure routière

lors de l’acte initial du 17 novembre 2018

« PAS MOINS DE 90 % d’organisation militante, puisque l’ap-
DES GJ MOBILISÉS pel pour le 17 novembre 2018 permet-
tait (et peut-être même encourageait)
SUR LES RONDS-POINTS une mobilisation acéphale, partout où
RÉSIDAIENT À MOINS
DE 20 KM DE LÀ » les personnes se reconnaissaient dans
les mots d’ordre – qui pouvaient d’ail-
leurs eux-mêmes être relativement labiles localement, quoique
toujours centrés sur la contrainte automobile et le pouvoir
d’achat. Pas moins de 800 lieux étaient auto-renseignés sur le site
« Blocage17novembre », lieux qui vont en fait être beaucoup plus
nombreux puisque le Ministère de l’Intérieur en a compté près
de 1 800. Cela tient au fait que nombre d’initiatives n’ont même
pas été publicisées sur ce site, mais organisées sur les réseaux so-
ciaux, Facebook en tête, voire grâce au bouche-à-oreille.
Au regard de ce maillage du territoire national extrêmement fin,

et de cette proportion de 90 % de GJ mobilisés sur un rond-point
à moins de 20 km de chez eux, se dessine une « politisation du
Actions annoncées pour le 17 novembre

proche » peut-être encore plus marqué
que dans les mouvements sociaux les
«
IL SE DESSINE
UNE « POLITISATION
plus récents (Dechézelles & Olive).
On la doit donc à l’organisation ini-
DU PROCHE » PEUT-
tialement acéphale, et même atomi- ÊTRE ENCORE PLUS
sée sur tout le territoire national du MARQUÉ QUE DANS LES
mouvement, mais aussi à un attache- MOUVEMENTS SOCIAUX
ment des GJ à un espace de vie relati- LES PLUS RÉCENTS »
vement circonscrit géographiquement
(et malgré des mobilités nombreuses donc). On peut en attester
avec des sources qualitatives, des récits de vie notamment, mais
on peut aussi l’établir avec un proxy qui me semble révélateur :
une équipe de recherche autour de Pierre Boyer a pu montrer
que 75 % des groupes Facebook de GJ, constitués donc parfois dès
l’été 2018, avaient une étendue géographique d’échelle infra-dé-
partementale, et pour bonne part désignés par le nom d’une pré-
fecture, d’une sous-préfecture, voire d’un chef-lieu de canton qui
Actions identifiés selon le Ministère de l’Intérieur
Sources : blocage17novembre.com, Ministère de l’Intérieur | réalisation É. Walker

structurait cet espace. Les gens se sont mobilisés initialement
dans le proche parce que c’était le plus signifiant pour eux.
Avec la politisation et la structuration progressive du mouve-

ment, comme avec une première érosion des effectifs à compter
de décembre, les GJ se sont ensuite déplacés de plus en plus pour
investir les centres, sous la forme de manifestations ritualisées
en actes.
Rapports entre lieux de résidence et de mobilisation par mode d’action
Manifestation
(N = 724)
Rond-point
(N = 473)
Assemblée
des assemblées
(N = 48)
Total base
Jaune vif
(N = 1324)
0 20 40 60 80 100
< 5 km [5 km ; 20 km] [20 km ; 50 km] [50 km ; 100 km] [100 km ; 200 km] > 200 km
Source : base « Jaune vif » | réalisation É. Walker
Que dit le mouvement des Gilets jaune des dynamiques

de métropolisation ? Quels rapports de domination
entre les différents territoires de mobilisation ?
La rupture serait-elle consommée entre centres villes
et périurbains ?
Effectivement, c’est l’hypothèse qu’on est en droit de se poser,
notamment du point de vue mobilitaire. D’un côté, en ville, en
tous cas dans les plus grandes, on a la concentration d’emplois,

de services, y compris parfois de la gamme dite supérieure, et
même nombre de logements neufs, nouvelles réglementations
d’urbanisme obligent, de même qu’un réseau de transports col-
lectifs bien maillé, précisément parce que la compacité assure un
nombre d’usagers importants et donc la possibilité d’un certain
équilibre financier. De l’autre, on a une relative rareté de l’emploi
et pour cause, les entreprises ont depuis longtemps compris que
les économies d’échelle et de production étaient souvent syno-
nyme d’implantation urbaine. Mais aussi une rareté des services,
logique comptable ou de marché oblige, avec les gares, les centres
des impôts ou bien les cafés qui ferment jusqu’aux cabinets de
médecin qui ne trouvent pas de repreneurs. Et enfin une rareté
des transports en commun : mailler jusqu’aux couronnes périur-
baines est déjà compliqué alors desservir jusqu’aux hameaux c’est
clairement mission impossible. Sans aller jusqu’à ces extrémités,
la délégation des TER aux régions a suscité des arbitrages poli-
tiques très différents d’une région à l’autre, et a donné lieu à des
fréquences ferroviaires « à 2 vitesses » voire plus. Cela s’inscrit
dans la continuité des réseaux de bus ou tram aux dessertes très
inégales selon la couleur politique ou les moyens des intercom-
munalités, tandis que la SNCF oriente de plus en plus son modèle
économique sur les Lignes à Grande Vitesse (LGV).
Ce sont là deux idéaux-types masquant un gradient de réalités,

bien entendu, mais on comprend que dans le cas idéal-typique
de territoires peu dynamiques économiquement, clairsemés en
services et notamment en transport, la voiture, c’est presque une
condition de survie.
Mais pour revenir sur ces habitants des métropoles, je ne suis

pas sûr qu’il faille les opposer autrement qu’au niveau de leurs
pratiques, notamment mobilitaires, aux périurbains. Ce que je
veux dire, c’est qu’habiter dans les centres-villes, voire dans les
banlieues, des grandes villes, c’est d’un côté potentiellement éco-
nomiser sur les mobilités quotidiennes, mais au prix d’un coût
du logement tendanciellement beaucoup plus élevé. Sur ce plan,
périurbains et ruraux font plutôt, même s’il existe des îlots de
gentrification rurale ou encore une forte pression foncière sur
les premières couronnes périurbaines, des économies, tandis que
leurs dépenses énergétiques s’envolent, qu’il s’agisse de l’essence
ou du chauffage. Et quel même phénomène opère ici derrière ces
travers respectifs ? La métropolisation. La concentration toujours

plus forte des capitaux matériels, financiers et humains au sein
des villes les plus concurrentielles, ce qui rend difficile pour les
uns l’accès au logement local (en tous cas pour ceux qui ont des
ressources limitées) et pour les autres la possibilité de supporter
un coût de plus en plus important pour rallier ces grandes villes,
alors que logement et travail sont tous deux indispensables.
À quand une intervention publique pour réguler, ou du moins

compenser, cette logique de marché délétère, aussi bien donc en
matière de logement que d’accès à la mobilité et plus largement
à l’emploi, et bien au-delà des timides plafonnements de loyers
que quelques municipalités mettent
« PLUS D’UN FRANÇAIS en place, ou des chèques carburant
ponctuellement alloués aux gros
SUR DEUX EST ÉLIGIBLE rouleurs ? À quand une planification
AU LOGEMENT SOCIAL, digne de ce nom du côté des loge-
MAIS LE PARC NATIONAL ments aidés ? Je rappelle ici que plus
EN EST CONSTITUÉ d’un Français sur deux est éligible
SEULEMENT À HAUTEUR au logement social, mais que le parc
D’1/7E » national en est constitué seulement
à hauteur d’1/7e environ, ou que les
communes assujetties à ces proportions et n’atteignant pas les 20
ou 25 % de logements sociaux sont souvent celles qui peuvent se
permettre de payer les maigres amendes encourues. à quand un
investissement massif pour rouvrir des lignes de proximité et aug-
menter les rotations du côté du chemin de fer, ou en matière de
covoiturage ? On saluera les récents 2 milliards d’investissement
autour du vélo, mais à qui profiteront-ils, si ce n’est aux urbains
ou banlieusards pour qui la distance à parcourir quotidiennement
peut encore l’être à vélo ? À quand, enfin, une réflexion publique
sur la péréquation géographique, la relocalisation de l’emploi
(depuis les services publics jusqu’aux entreprises privées) dans ces
espaces périurbains ou infra-urbains (les petites villes), qui, du fait
de la raréfaction structurelle de l’emploi local dans un contexte
de métropolisation toujours plus exacerbé, se démarquent certes
aujourd’hui par des mobilités individuelles exacerbées, mais qui
pourraient aussi, demain, être le lieu de systèmes beaucoup plus
intégrés et autonomes, que ce soit autour de la relocalisation de
la production comme de la consommation énergétiques, alimen-
taires, industrielle, etc. ? Je m’éloigne un peu de la question et des
GJ, mais la métropolisation, que l’on peut considérer comme le
résultat spatialisé de décennies de libéralisme économique, elle

est rejetée par nos deux idéaux-types de GJ, quoique pour des
raisons sans doute différentes et avec des imputations causales
en partie divergentes. Aussi bien du point de vue sociologique (il
y a par exemple très peu de Cadres et Professions Intellectuelles
Supérieures (CPIS) du privé dans les cortèges, de même que les
électeurs d’E. Macron et plus largement du pôle libéral sont for-
tement sous-représentés dans le mouvement) que géographique
(les lieux de résidence et même de travail des GJ ne sont jamais ou
presque localisés dans les villes-centres des métropoles), ce mou-
vement, peu importe sa séquence considérée, se situe clairement
« en négatif » de la métropolisation.
Au fil des mois de mobilisation, les lieux et la composition

du mouvement ont changé. y a-t-il des liens entre les lieux
de mobilisation et les revendications des personnes
mobilisées ?
Pour répondre à la première partie de la question, oui, les lieux
investis par les GJ ont progressivement changé : d’un ciblage ini-
tial de l’infrastructure économique et notamment routière, en
«
marge des villes moyennes voire
des petites villes, assez rapidement LA MÉTROPOLISATION,
le mouvement investit les lieux du QUE L’ON PEUT
pouvoir et de la concentration des CONSIDÉRER COMME
richesses au cœur des plus grandes LE RÉSULTAT SPATIALISÉ
villes à statut au moins préfectoral.
Les GJ vont progressivement délais-
DE DÉCENNIES
ser les ronds-points, d’autant avec DE LIBÉRALISME
leur démantèlement par les forces ÉCONOMIQUE, ELLE EST
de l’ordre dès décembre parfois, REJETÉE PAR NOS DEUX
pour aller investir d’abord les lieux
de la consommation quotidienne
IDÉAUX-TYPES DE GJ »
tels que les centres commerciaux et les stations-service, lieux
à enjeux mobilitaires et de pouvoir d’achat. Ils vont ensuite inves-
tir le tissu productif lui-même en visant les Zones Industrielles ou
d’Activités, les dépôts pétroliers, les entrepôts logistique aussi, à la
fois lieux stratégiques et emblématiques des rapports de travail.
Et enfin, ils vont se tourner vers les lieux des pouvoirs constitués,
et notamment de l’administration, pour créer plus directement
le rapport de force. On se souvient de l’hôtel de préfecture du
Puy-en-Velay ou du ministère de l’agriculture, mais il y a eu aussi,

de manière moins médiatisée, de nombreuses actions au niveau
des centres des impôts, des sièges des finances ou du Trésor pu-
blics, des cités administratives, de l’Urssaf, de Pôle Emploi, voire
des écoles, des collèges, des mairies… Plus ponctuellement, des
permanences de députés sont ciblées, et même des gendarme-
ries, des commissariats et des tribunaux, au fur et à mesure de
la répression du mouvement. On passe donc, dans l’espace, d’un
cadrage très économique dans les périphéries productives (ce qui
fait écho aux demandes orientées vers le pouvoir d’achat ou la
reconnaissance du travail, autour d’une « moralisation de l’écono-
mie ») à un cadrage beaucoup plus politique et institutionnel dans
les centres concentrant les pouvoirs régaliens et les richesses.
« ON PASSE DONC, DANS

Cette évolution témoigne
d’une volonté de consti-
L’ESPACE, D’UN CADRAGE tuer un véritable rapport
TRÈS ÉCONOMIQUE DANS de force avec un gouverne-
LES PÉRIPHÉRIES PRODUCTIVES ment qui n’accède pas aux
À UN CADRAGE BEAUCOUP PLUS demandes et réprime. Un
POLITIQUE ET INSTITUTIONNEL chiffre pour illustrer cela :
d’un quart environ lors
DANS LES CENTRES de l’acte initial, on passe
CONCENTRANT LES POUVOIRS
RÉGALIENS ET LES RICHESSES »à ¾ des actions qui se sont
déroulées dans une com-
mune à statut au moins
sous-préfectoral lors de l’acte XVI, le 2 mars 2019, avec une pro-
gression assez linéaire.
Sur le rapport, maintenant, entre cette évolution des lieux inves-

tis et celle de la sociologie des participants et de leurs revendica-
tions : oui, il y a bien un lien. Je dirais même que l’évolution de
la participation et des cadrages se fait dans, mais peut-être aussi
par l’espace. On a différents travaux qui attestent que cette cen-
tralisation progressive des actions a entraîné les premiers GJ à se
sociabiliser avec des militants historiquement plus implantés
et plus familiers de ces lieux centraux régaliens, riches et donc
stratégiques (aussi bien pour les gouvernants que pour l’opi-
nion), qu’ils s’approprient depuis des décennies. Or ces militants
avaient aussi leurs cadrages à eux, leur manière de lire notre so-
ciété et les pouvoirs qui la (re)produisent, notamment au prisme
des inégalités, avec une lecture anticapitaliste et un rapport à la
représentation politique souvent plus défiant, depuis la demande
d’une nouvelle constitution jusqu’à l’autonomie politique. Ils ont

une vision selon laquelle l’engagement citoyen ne se résume pas
au vote mais doit s’exprimer aussi par d’autres moyens, moins
conventionnels voire sans intermédiation, mais aussi dans
d’autres registres, comme dans le champ professionnel ou envi-
ronnemental, voire autour des rapports sociaux de sexe, de race,
humains/non-humains, etc. Ces socialisations croisées ont amené
nombre d’évolutions en termes de modes d’action (durcissement
voire illégalisation du répertoire) et de revendications (élargisse-
ment voire « gauchisation » des causes), aussi dans le but de rallier
d’autres militants tandis que les effectifs s’érodaient. On a ainsi
vu des convergences ponctuelles entre GJ et lycéens, ou soignants
touchés par la fermeture d’équipements publics, mais aussi avec
le Mouvement Climat, ou les forces syndicales.
Quelles différences sociologiques selon les lieux

et modes d’action ?
On est d’un côté sur une extraction populaire plus ou moins
stabilisée, voire une classe moyenne précarisée qui est surrepré-
sentée dans le périurbain éloigné et les petites villes du côté des
« premiers » GJ mobilisés notamment sur les ronds-points. Du
côté des manifestations, on est plutôt sur une classe moyenne
stabilisée avec des professions intermédiaires et notamment des
enseignants par exemple. Dans le cas des « premiers » GJ et pour
faire écho aux sujets évoqués précédemment, on a notamment pu
documenter avec l’enquête par questionnaire ex-bas-normande2
la surreprésentation des 40-64 ans, des très mobiles (un gros quart
des répondants fait 250 km au moins/semaine ; seulement 6 % ne
sont pas motorisés et la moitié l’est doublement), des proprié-
taires avec un prêt en cours mais aussi des locataires HLM, aux
revenus assez composites mais parfois très précaires, et non sans
lien, des retraités, employés et chômeurs, mais en fait avant tout
des artisans, commerçants et chefs d’entreprises, et des ouvriers.
Et parmi ceux-là, beaucoup d’indépendants de la construction, de
salariés de la logistique, de chauffeurs, côté masculin, de travail-
leuses du care, des « fonctions support » et du commerce, côté fé-
minin. Autant de mondes populaires particulièrement concernés
par les fins de mois difficiles, notamment du fait de la charge au-
tomobile et de l’emploi occupé, voire de la volonté d’accéder à un
2 Voir notamment : atlas-social-de-caen.fr/index.php?id=1065

logement individuel par le
biais de la propriété, fût-ce
« BEAUCOUP DE SYNDICALISTES
S’ÉTAIENT ENGAGÉS DANS LE
au prix de l’endettement.
MOUVEMENT ASSEZ RAPIDEMENT,
Si on entend « différences MAIS SANS DRAPEAU NI BANNIÈRE,
sociologiques » aussi du VOIRE EN TAISANT LEUR
point de vue de la sociolo-
gie politique, alors là aussi
ENGAGEMENT SYNDICAL »
il y en a. C’est d’abord l’expérience militante qui divise les parti-
cipants selon les lieux et modes d’action : on a pu estimer à entre
40 à 45 % la part de primo-contestataires (ceux n’ayant jamais
connu d’engagement militant auparavant) parmi les GJ mobilisés
sur les ronds-points et notamment au début, alors que passée la
circonspection du début, on a eu progressivement un ralliement
de militants plus chevronnés, que ce soient des syndicalistes,
des militants associatifs ou des autonomes. Différentes logiques
peuvent expliquer cet engagement « en décalé » des militants et
instances traditionnels du mouvement social. On a d’abord une
logique réputationnelle, avec l’idée selon laquelle le mouvement
avait été initié par l’extrême-droite qui a beaucoup circulé dans
les réseaux militants en novembre, et qui a agi tel un repoussoir
dans ces cercles. On a aussi une logique organisationnelle : alors
que les syndicats constituent l’instance traditionnelle du mouve-
ment social en France, ils ont été ici pris de court par une orga-
nisation jaune décentralisée via les réseaux sociaux, et même en
grande partie opposée à tout rapprochement avec les syndicats
(le mouvement se voulait non seulement « apartisan », mais aussi
« apolitique » dans le sens où seule la figure du citoyen, déliée
de toute appartenance collective, était plébiscitée). Résultat des
courses, les centrales syndicales ont été très tardives à appeler
à rejoindre le mouvement : à l’acte II, seul Force Ouvrière Trans-
ports l’avait fait, tandis que les centrales comme Solidaires l’ont
fait un peu après, et la CGT, encore plus tardivement. Cela dit, on
a pu retracer le fait que beaucoup de syndicalistes s’étaient enga-
gés dans le mouvement assez rapidement, mais sans drapeau ni
bannière, voire en taisant leur engagement syndical, sans doute
pour se faire davantage accepter dans ce mouvement « citoyen »
donc.
Une dernière hypothèse, plus géographique et liée aux espaces

de vie, peut être posée : le fait que les espaces de vie de ces mili-
tants expérimentés et socialisés à gauche soient majoritairement

urbains et même métropolitains a sans doute œuvré dans le sens
qu’ils ne sont pas tant sentis concernés par les problématiques mobi-
litaires d’où est parti le mouvement, au-delà du fait que la première
politisation qui en était faite, anti-austéritaire et anti-fiscale, ne
convenait pas tant à leur cadrage politique local.
Il y a aussi des clivages du point de vue du rapport à la politique, et

notamment des préférences électorales et partant, idéologiques. Plu-
sieurs études montrent ainsi le sur-vote à gauche voire à gauche de
la gauche chez les GJ manifestants ralliés, ainsi que le sur-vote à l’ex-
trême gauche mais aussi à l’extrême-droite, chez les « premiers » GJ
des ronds-points.
Comment s’est déroulée la rencontre entre les premiers mo-

bilisés et les nouveaux venus, plus urbains, au cours de la
mobilisation ?
Je dirai qu’on a déjà, structurellement, des zones de convergence,
d’accords en tous cas, possibles entre nos deux idéaux-types. D’abord,
et pour reprendre la théorie de Simmel, ils sont tous deux dominés
dans les logiques de métropolisation, comme je le disais précédem-
ment, et plus explicitement et consciemment, ils assument tous deux
d’être en conflit avec « Emmanuel Macron et son monde » comme
on dit maintenant : cet antagonisme partagé les place sur une pente
de potentiel rapprochement. Ce qui se traduit par exemple par une
certaine défiance vis-à-vis de la représentation politique actuelle, et
non sans lien, mais sans pour autant se limiter à ça, dans un vote pro-
testataire, bien commun, mais pour autant polarisé. En effet, ils ne
s’accordent pas toujours sur la lecture des politiques ordo-libérales
à l’œuvre : des travaux ont montré que les rapports à l’État et à la re-
présentation, au travail et aux prestations sociales, et surtout à l’im-
migration, sont relativement divergents, et potentiellement facteurs
de désunion.
Pour ce qui est de documenter comment concrètement, ces points de
«
convergence ou ces désalignements
idéologiques ont pu donner lieu, ou ILS ASSUMENT TOUS
non, à des convergences réelles, là, DEUX D’ÊTRE EN CONFLIT
seules les études qualitatives mo- AVEC « EMMANUEL MACRON
bilisant des entretiens croisés ou
des observations ethnographiques
ET SON MONDE » »

« BON NOMBRE DE GJ peuvent le documenter. Et force
est de constater que celles-ci
SE SONT AINSI ENGAGÉS
n’ont pas été sans accrocs. Dans
DANS LES LUTTES ANTI- le cas qui m’occupe, dans l’Orne,
PASSE SANITAIRE, OU PLUS département rural, désindus-
RÉCEMMENT CONTRE LA trialisé et vieillissant de l’Ouest
RÉFORME DES RETRAITES, français, elles ont donné lieu
EN RÉACTIVANT LEURS aussi bien à des rejets (moins
RÉSEAUX, MAIS AUSSI LEURS des personnes que des nouveaux
SAVOIR-FAIRE » cadrages ou des modes d’ac-
tions qu’elles proposaient) qu’à
des changements de comportements. Ainsi, certains GJ rencon-
trés en sont arrivés, au cours ou à l’issue de leur engagement en
jaune, à accepter de quitter momentanément le rond-point pour
« monter » à Caen, Rouen ou Paris ; à se dire que les forces de
l’ordre, ce n’était pas seulement les gendarmes départementaux
avec qui on avait pu boire le café sur le rond-point, mais aussi
la répression parfois aveugle dans les grandes villes ; à réaliser
qu’au-delà du contrôle des représentants politiques, à travers le
Référendum d’Initiative Citoyenne notamment, il y avait d’autres
formes d’organisation sociale possibles, plus horizontales et di-
rectes ; à se dire qu’il y avait d’autres dominations que salariales,
etc. En tous cas, et malgré quelques évitements (rester dans le
mouvement mais en se regroupant sur un rond-point « entre-
soi »), on a eu une forte politisation des participants initiaux, qui,
s’ils n’ont pas toujours amendé leurs cadrages et leurs pratiques
militantes, sont maintenant au fait qu’il en existe d’autres, qui
sont aussi capables dorénavant de les situer politiquement, et
qui sont aussi capables de les réinvestir à l’occasion de nouvelles
séquences et autour de nouvelles causes politiques. Bon nombre
de GJ se sont ainsi engagés dans les luttes anti-passe sanitaire,
ou plus récemment contre la réforme des retraites, en réactivant
leurs réseaux, mais aussi leurs savoir-faire. Et c’est là, symétri-
quement, qu’on s’aperçoit aussi de ce que le mouvement des GJ
a fait aux militants plus traditionnels du mouvement social : je
pense à ce rond-point alençonnais où une pancarte avec écrit « les
Gilets jaunes avaient raison » était plantée en mars dernier par
des militants syndicaux. Ou encore à ceux qui, à Caen, bloquaient
à quelques-uns seulement avec des palettes, en partie fatigués des
manifestations centrales que le gouvernement n’écoute plus, et
qui miment clairement des premiers GJ. Et puis on a pu observer

à une échelle plus large que la géographie de la « contestation
retraites », en tous cas dans sa phase la plus récente, c’est-à-dire
lorsque l’enjeu démocratique autour de la légitimité du 49.3 s’est
ajouté à celui du travail, ou plutôt de l’équité face au temps tra-
vaillé, était une géographie plutôt acéphale, et touchant jusqu’aux
petites villes, c’est-à-dire une géographie tirant vers celle du mou-
vement des GJ du début. De nouveau, cette hypothèse d’un cer-
tain rapprochement entre fractions populaires plus ou moins sta-
bilisées et politisées jusque-là de manière presque irréconciliable,
aussi parce que socialisées dans des espaces variés, mais toutes
deux opposées au bloc ordo-libéral en place, revient…
Vous avez mené votre enquête dans une période qui

a connu de grands succès de librairies sur le thème
de la France périphérique (Christophe Guilluy) ou de
l’Archipel Français (Jérôme Fourquet). Quel rapport
entretenez-vous à ces contributions à forte visibilité ?
Je trouve cela toujours intéressant de lire l’inégale répartition du
capital et de tout ce qui s’ensuit dans notre société sous le prisme
de l’espace (division sociale de l’espace). C’est une idée développée
d’ailleurs par David Harvey et d’autres géographes et penseurs
marxiens, cette idée « d’urbanisation du capital » : l’urbanisation,
la métropolisation on dirait surtout maintenant, serait en quelque
sorte le résultat mais peut-être aussi la condition de l’accumula-
tion capitalistique – mais ce n’est pas tant l’ancrage théorique
dans lequel s’inscrit Guilluy, c’est peu de le dire. Surtout, inférer
ensuite, en creux, que les « périphéries » en sont dépourvues, et
même privées, c’est pécher d’abord deux fois par homogénéisa-
tion. Car ces périphéries, les espaces ruraux et même périurbains,
sont en fait assez divers économiquement, sociologiquement, et
même politiquement, comme le sont d’ailleurs les métropoles.
Il existe en effet, et nombre de détracteurs de Christophe Guil-
luy l’ont bien montré, des
enclaves très pauvres au sein
des grandes villes françaises
« JE TROUVE CELA TOUJOURS
INTÉRESSANT DE LIRE L’INÉGALE
(ce que Christophe Guilluy
posait pourtant d’ailleurs
RÉPARTITION DU CAPITAL ET DE
avec Christophe Noyé dans TOUT CE QUI S’ENSUIT DANS
leur “Atlas des nouvelles frac- NOTRE SOCIÉTÉ SOUS LE PRISME
tures sociales en France” en DE L’ESPACE »
2004), et en fait bien plus
pauvres, en moyenne, que
« CES PÉRIPHÉRIES,
LES ESPACES RURAUX ET MÊME
ces périphéries rurales
et périurbaines. Donc du
PÉRIURBAINS, SONT EN FAIT
côté de Christophe Guil- ASSEZ DIVERS ÉCONOMIQUEMENT,
luy, il y a, me semble- SOCIOLOGIQUEMENT, ET MÊME
t-il, une généralisation POLITIQUEMENT, COMME LE SONT
abusive, un raccourci D’AILLEURS LES MÉTROPOLES. »
qui permet d’obtenir un
modèle binaire un peu simpliste et qui n’est peut-être pas sans
lien avec son succès dans les librairies et les médias mainstream. Là
où son analyse me pose clairement problème, c’est non plus sur
l’insécurité économique (indifférenciée donc, mais quand bien
même elle serait objectivable, elle n’en serait pas nécessairement
vécue d’ailleurs), mais sur une insécurité aussi culturelle de cette
France périphérique, thèse déjà ancienne mais qui revient dans
son dernier ouvrage “Les Dépossédés”. Je serais d’abord curieux de
voir sur quoi se base Christophe Guilluy pour avancer ce constat.
Autant, objectiver des revenus, du capital, des emplois, des ser-
vices, etc., et en tirer une différenciation géographique, c’est tout
à fait possible. Autant, objectiver cette insécurité culturelle, cela
me semble assez fumeux, même en mobilisant des proxy, tels
que le vote, dont on sait en sociologie politique et notamment
électorale qu’il renvoie à bien d’autres logiques. Mais surtout, le
fait de la prêter sous la forme d’un projet dûment planifié, à une
élite (au passage là encore homogénéisée presque magiquement)
autour de la volonté d’instituer coûte que coûte un ordre libéral
multiculturel, là, on tombe presque dans la théorie du complot,
d’autant là encore, que côté empirique, ça pèche sacrément. Mais
au-delà de ça, sur un plan plus politique, une telle assertion ouvre
un boulevard au populisme d’extrême-droite et à son développe-
ment dans ces territoires, qui n’ont entre guillemets pas besoin
de ça depuis la percée du Rassemblement National voire d’Éric
Zemmour entre 2017 et 2022. Comme l’écrivait Éric Charmes,
l’œuvre de Guilluy me semble « plus idéologique que scienti-
fique ». Il y a sûrement bien d’autres issues possibles que le repli
identitaire pour ces territoires à l’écart des dynamiques métropo-
litaines, et comme je l’esquissais précédemment, relocalisation
énergétique, alimentaire, industrielle ou autre ne rime pas néces-
sairement avec entre-soi, loin s’en faut.

Dans le cas de Jérôme Fourquet, « IL Y A SÛREMENT BIEN
on lui doit notamment une des D’AUTRES ISSUES POSSIBLES
premières approches « écolo-
giques » des GJ avec Sylvain Man-
QUE LE REPLI IDENTITAIRE
ternach, ou le fait de resituer POUR CES TERRITOIRES
À L’ÉCART DES DYNAMIQUES
»
à plusieurs occasions l’émer-
gence du mouvement dans la MÉTROPOLITAINES
France post-désindustrialisation
et selon des perspectives croisées aussi bien démographique, éco-
nomique, socioprofessionnelle, que culturelle et politique, saisies
notamment dans leur dimension spatiale (La France sous nos yeux,
avec Jean-Laurent Cassely, qui reprend d’ailleurs pas mal de thèmes
de L’Archipel Français paru quelques temps avant). Là encore, je me
pose des questions sur l’empirie (moins que pour Guilluy ou Todt,
cependant), ou plutôt sur ce qu’on lui fait dire, avec des oppositions
de nouveau parfois un peu simplistes, voir spatialistes, telles ”ga-
gnants vs perdants de la mondialisation”, d’ailleurs empruntée à
Guilluy ou “somewhere vs. anywhere” empruntée à David Goodhart,
mais qui, mais qui ont néanmoins le mérite de soulever des lo-
giques explicatives peut-être un peu négligées par rapport aux va-
riables sociologiques « lourdes » comme l’éloignement des logiques
de métropolisation ou l’ancrage géographique et d’être produites
rapidement, presque « à chaud ». Je pense que des travaux de plus
long court, venant nuancer et même critiquer ce type de travaux,
tels ceux que de nombreux universitaires conduisent quotidienne-
ment, avec leur moyens limités et leur charge de travail impor-
tante quoiqu’on en dise, doivent continuer et être au moins autant
publicisés. Même s’ils demandent un coût d’entrée plus important
en étant souvent différés, plus longs, mais plus nuancés. Autant
parce que la réalité est complexe, que parce que si l’enjeu de la
science est de servir le plus grand nombre, le piège c’est de penser
que ce plus grand nombre se satisfait et bénéficie d’une analyse
parfois simplificatrice, ce dont je doute. Je suis sans doute naïf,
mais peut-être qu’une partie des lecteurs de Christophe Guilluy et
Jérôme Fourquet (et au moins les plus dotés sociologiquement) ne
s’y arrêtent pas, et vont ensuite lire des études plus poussées. Je
l’espère en tous cas. Et c’est notre boulot de contribuer à ce qu’ils
le fassent. Quant aux représentants politiques servant publique-
ment et sans précautions les modèles binaires pour flatter certains
électorats et leurs fins politiques, là, c’est bien plus problématique,
mais la responsabilité leur revient davantage qu’aux analystes les
ayant produits me semble-t-il.
ENTRETIEN
PIERRE BLAVIER :
POUR MAINTENIR
LEUR NIVEAU DE VIE,
JOSÉ ET SYLVIE
RECOURAIENT
AU «SYSTÈME D»
Pierre Blavier est chargé de Avec ce détour par le quotidien
recherche au CNRS - Clersé. de celles et ceux qui se sont
Il est l’auteur de Gilets mobilisés durant les premières
jaunes : la révolte des budgets semaines du mouvement,
contraints (PUF, 2021) Pierre Blavier ouvre une
fenêtre sur cette classe
moyenne pas nécessairement
pauvre mais au budget
assurément contraint et ses
conséquences : la centralité
du «système D», son impact
sur les corps ou encore les
tensions liées à la place
grandissante de l’électronique
dans les voitures.
P eut-on dresser un portrait-robot du Gilet jaune,
notamment celui des ronds-points ?
Ce qu’on peut dire c’est que les Gilets jaunes, du moins ceux qui
se rassemblent au cours des premières semaines du mouvement
depuis le 17 novembre 2018 jusque début janvier 2019, sont ma-
joritairement issus de ce qu’on pourrait appeler les milieux popu-
laires de la France contemporaine. Il faut préciser cette catégori-
sation en indiquant quels secteurs d’activité étaient représentés
Du côté des hommes, on retrouve les ouvriers de l’industrie et
d’autres professions manuelles, des fonctionnaires de catégorie
C, ceux qu’on appelle couramment des cantonniers, et parmi ces
ouvriers de l’industrie, des mécaniciens qui travaillent dans des
garages mais aussi dans des industries. Des chauffeurs vont être
très présents également, et c’est là qu’il faut ouvrir au pan fé-
minin avec aussi des chauffeuses. Les femmes étaient présentes
dans ce mouvement, sans donner d’estimations on peut dire
qu’elles étaient sous-représentées par rapport aux hommes mais
néanmoins très présentes à travers les métiers dits du care. Ce sont
toutes les personnes qui travaillent dans l’aide à domicile, comme
assistantes de services hospitaliers (ASH), des infirmières et aus-
si des chauffeuses et des vendeuses dans la région où j’étais. En
termes socioprofessionnels c’est vraiment cela les Gilets jaunes
même s’il faudrait préciser et indiquer par exemple qu’il y avait
une forte présence de motards sur les ronds-points bien que ce
ne soit pas une catégorie socioprofessionnelle. Ce qui relie ces
professions, en tout cas c’est l’hypothèse que j’ai défendue, c’est
l’usage de la voiture, ce sont de grandes utilisatrices du secteur
routier et de la circulation routière.
Le mouvement des Gilets jaunes était-il une révolte
de la France périphérique ?
Je n’utiliserais pas l’expression de « France périphérique » en tant
que telle parce que je trouve que c’est difficile de voir à quoi elle
renvoie ou correspond, a priori des territoires assez divers. En re-
vanche, ce qu’on peut dire, c’est que par rapport à une mobilisa-
tion comme Nuit Debout qui avait eu lieu deux ans auparavant
en 2016 et était plutôt une mobilisation en métropole, même s’il
y a eu des Nuit Debout dans des villages, là les Gilets jaunes c’est
vraiment une mobilisation de proximité et dans des territoires
qui sont effectivement plus à distance des grandes métropoles.
C’est donc vrai que c’est majoritairement un mouvement périur-
bain. Avec le géographe Etienne Walker, nous avons montré que
les Gilets jaunes se rassemblaient dans des lieux urbains, dans
des préfectures, dans des sous-préfectures mais qu’ils habitaient
dans des zones qui se situaient tout autour et qu’on appelle main-
tenant le périurbain. Il faut insister sur le fait que contrairement
à ce que laisse entendre l’expression “France périphérique”, il
y a en réalité des territoires périurbains. Ils sont relativement va-
riés en termes de marché du travail, de services publics, de dy-
namisme de la région et tout simplement d’ancrage régional. Le
point commun entre toutes les mobilisations c’est qu’il s’agissait
de personnes habitant autour ou étant assez éloignées des métro-
poles, à la frontière de l’urbain et du rural, c’est plutôt de là que
venaient les Gilets jaunes.
Vous mettez en lumière la réalité de budgets contraints.

Quelles étaient ces contraintes ? Quelles situations
sociales étaient mises en difficulté par la hausse des prix ?
Dans le livre j’essaie d’expliquer
une difficulté à laquelle j’ai été
confrontée comme d’autres col-
«
lègues travaillant en sciences
sociales qui était de situer les LES DIFFÉRENTES
difficultés socioéconomiques ENQUÊTES MONTRENT
des Gilets jaunes. C’était diffi- QU’ON EST LOIN D’AVOIR
cile parce que, d’un côté, les en-
jeux socioéconomiques étaient
UNE POPULATION ISSUE
DES FRANGES LES PLUS
très présents au sein des Gilets
jaunes, que ce soit par exemple PAUVRES DE LA SOCIÉTÉ »
ENTRETIEN AVEC PIERRE BLAVIER 35
par la revendication de plus de justice sociale ou de supprimer
la taxe sur le carburant. D’un autre côté, les différentes enquêtes
montrent qu’on est loin d’avoir une population issue des franges
les plus pauvres de la société, en tout cas si l’on considère les indi-
cateurs officiels dont on dispose et notamment ceux de l’Institut
National de la Statistique et des études économiques (INSEE). On
s’est rendu compte qu’il y avait beaucoup de personnes qui tra-
vaillaient sur les ronds-points, avec certes un taux de chômage
un peu plus élevé que dans la société française, mais disons qu’on
n’a pas à faire à la grande pauvreté, qui était aussi présente mais
non majoritaire. Dans le livre j’essaie de résoudre ce paradoxe, en
tout cas de fournir une proposition d’explications, en faisant le
budget de famille d’un ménage de Gilets jaunes que j’ai eu l’oc-
casion de rencontrer sur les ronds-points. J’ai essayé de faire ce
budget de manière assez précise en prenant en compte les enjeux
monétaires mais aussi l’ensemble des manières non-monétaires
qui permettent à un ménage de joindre les deux bouts. Cette dé-
marche met en lumière des enjeux d’aménagement du territoire,
de politiques publiques, mais aussi de goûts. Et donc j’ai essayé de
rendre compte de cela le lien avec ce qu’il se passait sur les ronds-
points qui était lié à des enjeux de conditions et de modes de vie.
Qu’a mis en lumière votre enquête sur le budget

de ce ménage ?
En l’occurrence il s’agit du ménage de José et de sa femme Sylvie,
lui est mécanicien et elle est postière. Sans rentrer dans les détails
que j’essaie de préciser dans le livre, il faut dire qu’ils ne sont pas
pauvres, ils n’appartiennent pas aux 14 % de nos concitoyens consi-
dérés comme étant en situation de pauvreté monétaire, mais ils ont
des marges de manœuvre financières qui sont relativement limi-
tées. Il y a plusieurs manières de définir ces marges de manœuvre,
moi j’ai choisi de prendre toutes les dépenses dont on sait qu’elles
vont avoir lieu chaque mois. Ce qui m’intéressait c’était d’identifier
toute une part qui sert à financer
« POUR MAINTENIR les imprévus, les vacances, les vête-
ments, qui sont achetés plus rare-
LEUR NIVEAU DE VIE, ment. En calculant l’ensemble de
ILS RECOURAIENT À TOUT ces dépenses déjà engagées, je me
UN ENSEMBLE DE PRATIQUES suis rendu compte qu’il restait 8 %
QU’ILS APPELLENT de leurs revenus déclarés de leurs
« LE SYSTÈME D » » deux salaires. C’est en ce sens que

je parle de budgets contraints d’un point de vue financier. Mais ce
qui est en jeu pour un tel ménage, au-delà de la question finan-
cière, c’est l’organisation quotidienne de leur mode de vie et l’en-
semble des efforts nécessaires au maintien de leur niveau de vie, et
de celui de leur descendance. José et Sylvie sont un couple qui ha-
bite dans un pavillon qui se situe à une dizaine de kilomètres d’une
ville moyenne. Ils ont acheté ce pavillon dans les années 2000. José
m’a expliqué que pour maintenir leur niveau de vie, ils recouraient
à tout un ensemble de pratiques qu’ils appellent « le système D » et
que j’essaie de décrire dans l’ouvrage. Ce « système D » consiste à ré-
parer soi-même ses voitures par exemple pour ne pas recourir à des
frais de main-d’œuvre, jusqu’au fait de réparer parfois des voitures
de voisins, de faire des travaux chez eux, de couper son propre
bois, pratique très présente chez les Gilets jaunes pour économiser
sur leur facture de gaz ou d’électricité pour se chauffer.
Et cela a quelle conséquence sur le temps disponible

quand on a une vie active à côté ?
Cet ensemble de pratiques met à rude épreuve le mode de vie d’un
ménage, puisqu’en fait il se heurte à un certain nombre de difficul-
tés matérielles et techniques. D’abord le fait que les véhicules de-
viennent de plus en plus électroniques est vécu comme un fléau par
les Gilets jaunes. Cela peut sembler un détail pour les personnes qui
ont peu travaillé dans la mécanique ou qui n’y connaissent rien
en la matière, mais c’est central pour eux. Il y a aussi des enjeux
d’usure des corps qui étaient très présents au sein des Gilets jaunes
avec le fait que cela donne lieu à des emplois du temps qui sont
surchargés et à des amplitudes de travail, que ce soit du travail pour
un employeur ou du travail pour soi, qui sont vraiment très impor-
tantes. Dans ce travail il faut d’ailleurs compter la part, très souvent
féminine, liée au care ou à l’entretien des animaux s’il y a une basse-
cour par exemple. Il y a toutes ces tensions qui existent aujourd’hui
en plus de l’enjeu majeur que les Gilets jaunes n’ignorent pas qui
est l’enjeu environnemental. C’est
pour ça que j’utilise cette expres-
sion « contrainte », elle est finan- « LE FAIT QUE LES
cière mais c’est aussi pour dire que VÉHICULES DEVIENNENT
ce sont des modes de vie qui sont DE PLUS EN PLUS
contraints et tendus et c’est ça pour ÉLECTRONIQUES EST VÉCU
moi qui est au cœur du mouvement
COMME UN FLÉAU PAR
des Gilets jaunes.
LES GILETS JAUNES. »
Au-delà de la hausse de la taxe carbone, quelles
politiques publiques sont remises en question
par ces modes de vis contraints ?
La situation renvoie à des choix individuels mais elle renvoie
aussi très largement, effectivement, vous l’avez évoqué, aux poli-
tiques publiques qui ont été appliquées ces dernières décennies.
Ou bien à des formes aussi de ce qu’on pourrait appeler des imagi-
naires sociaux, par exemple, je crois qu’on ne comprend pas bien
la place de la voiture dans la société française si on ne comprend
pas qu’on a été abreuvé pendant des décennies de films améri-
cains dans lesquels la voiture occupe une position absolument
centrale. Je crois qu’on hérite des choix culturels et des choix de
politiques publiques qui ont été faits dans le passé.
Ce qui est en jeu actuellement, ce qui est difficile pour tout le

monde, pour les Gilets jaunes et pour l’ensemble de la socié-
té, c’est la question de l’aménagement du territoire et du fait
qu’aujourd’hui nous sommes héritiers de plusieurs décennies de
promotion de l’habitat individuel et notamment de l’habitat pa-
villonnaire. Ce qui pose des problèmes environnementaux à au
moins deux titres. Il y a d’abord la question de l’isolation de ces
pavillons en hiver qui est devenue une question centrale. On voit
bien que les politiques publiques l’ont assez peu anticipée, même
si maintenant cela a évolué. Il y a aussi la question de l’usage de
la voiture qui sous-tend,au quotidien, tous les déplacements et
pratiquement toutes les activités qui sont réalisées. Quand vous
habitez dans un pavillon, les écoles et les commerces sont à dis-
tance, votre travail également, et tout ça repose sur la voiture et
notamment la voiture thermique. On sait qu’il y a des gros débats
sur le passage à l’électrique mais disons qu’en tout cas ce sont
des modes de vie qui reposent essentiellement sur la voiture et
ça c’est lié à comment ont été aménagés les axes routiers et aussi
les endroits où il était permis de construire des pavillons et des
maisons individuelles.

La maison de José et Sylvie était-elle bien isolée ?
Nous en avons peu parlé, mais plusieurs gilets jaunes m’ont dit:
« il faudrait quand même qu’on fasse des travaux pour isoler et pour réduire
nos factures ». Ces travaux, ils envisagent de les faire eux-mêmes,
mais ce ne sont pas toujours des savoir-faire bien connus.. Mais
plus généralement, ce que beaucoup de Gilets jaunes me disaient,
et notamment lui, c’est que les aides étaient très difficiles à obte-
nir, que c’était un « bourbier administratif » pour reprendre une
de leurs expressions. Du coup, ils doutaient de l’existence effec-
tive de ces aides. Et en même temps, comme certains de leurs
voisins avaient parfois eu recours à ces aides, la question se posait
vraiment à l’époque de recourir à ces aides pour mieux isoler sa
maison. Ce qui m’a frappé là-dessus c’est que les Gilets jaunes ne
sont pas si éloignés des politiques publiques, ils suivent ce qui est
mis en place que ce soit en termes d’environnement ou encore
sur la question du chômage ou des retraites. Ils observent ce qui
va leur être proposé et en réalité ont pour beaucoup d’entre eux
une vue assez large. Ils mettent en relation le côté redistributif
de ces politiques publiques alors que ce sont des débats qui sont
souvent assez techniques. Ils ont des notions sur le fait que le ké-
rosène n’est pas du tout taxé et que ce sont majoritairement des
personnes fortunées qui prennent l’avion.
Vous écrivez dans votre livre que « la voiture reste

aujourd’hui un objet incarnant les luttes de ménages
comme ceux des Gilets jaunes pour leur autonomie
et leur statut social ».
C’est une question délicate mais, là encore, en termes de politiques
publiques, les Gilets jaunes avaient beau jeu de pointer le fait que
« ça a tapé fort », comme ils disaient, du côté de l’automobile et de
la régulation routière. Il y a eu la réforme du contrôle technique
mais aussi un durcissement des sanctions liées à la route et notam-
ment les contrôles par radars automatiques, l’accroissement des
contrôles routiers, notamment pour alcoolémie, les sanctions en-
courues en cas de délits routiers sont devenues plus strictes etc. Les
Gilets jaunes disent que la circulation routière s’est beaucoup mo-
difiée, ils évoquent aussi le passage de 90 à 80 km/h et également
la privatisation des autoroutes qui est vraiment quelque chose
qui donne lieu à des raisonnements quasi complotistes sur le fait
que les gouvernements successifs seraient vendus aux entreprises

privées d’autoroute. Les Gilets jaunes pointaient un ensemble de
réformes qui pèsent sur la régulation routière. Là–dessus je pense
qu’il faut être prudent parce que ces politiques avaient pour visée
notamment la limitation de la mortalité routière, ce qui n’est pas
un sujet anodin, mais disons que de leur côté il y avait un certain
sentiment de persécution sur cet objet central qu’est l’automobile.
En disant ça je ne me range pas directement de leur côté mais je
pense qu’il faut vraiment parvenir à adopter leur point de vue et
voir qu’effectivement « ça a tapé fort » du côté des réformes de la
circulation routière. Les Gilets jaunes là-dessus sont très critiques
du gouvernement d’Emmanuel Macron mais aussi plus largement
de ce qui s’est fait ces dernières décennies, c’est important de sou-
ligner ce caractère durable des réformes qui ont été prises et qui
empiètent, au quotidien,sur leur liberté de circulation.
Vous avez abordé la question de l’électronisation des

voitures et du fait que ce soit compliqué de les réparer,
c’est quelque chose qui revenait beaucoup ?
L’électronisation c’est beaucoup revenu, je me suis rendu compte
que c’était quelque chose de vraiment très important parce que ça
remettait en cause la possibilité de réparer soi-même sa voiture et
donc d’économiser de l’argent. Et ça remettait aussi en cause quelque
chose de très important qui est la transmission d’un savoir-faire po-
pulaire de comment réparer sa voiture. L’électronisation remet cela
directement en cause car il faut recourir à des « valises ». Ce sont des
bornes électroniques qui existent dans les garages professionnels
et notamment ceux de grande marque mais qui sont extrêmement
coûteuses à l’achat et qui font que c’est difficile d’en avoir une pour
vous-mêmes alors que les autres outillages, même s’ils ont aussi un
coût, étaient plus abordable. L’électronique nécessitait aussi un ap-
prentissage, là encore, assez important, pour les personnes concer-
nées. Donc pour eux, l’électronique d’un certain côté ce n’est pas de
la vraie mécanique, c’était quelque
« ÇA REMETTAIT AUSSI chose de très présent sur les ronds-
EN CAUSE QUELQUE CHOSE points alors que ça a relativement
peu émergé dans le débat public.
DE TRÈS IMPORTANT QUI Eux mettent ça directement en
EST LA TRANSMISSION relation avec la possibilité de pas-
D’UN SAVOIR-FAIRE ser ou non son contrôle technique
POPULAIRE DE COMMENT pour des véhicules âgés, ce qui est
RÉPARER SA VOITURE. »aujourd’hui de plus en plus difficile.

Est-ce que vous avez une idée du pourcentage
de la population que José et Sylvie représentent ?
On sait que les milieux populaires représentent environ la moitié
de la population active française. Ce que l’on peut dire, c’est que,
si on se fie à la catégorie socioprofessionnelle, les milieux Gilets
jaunes restent actuellement très importants en France. Ils ne sont
peut-être pas majoritaires si on prend en compte le fait qu’au sein
des classes populaires les secrétaires étaient assez peu présentes,
alors qu’elles représentent une part importante de l’emploi des
femmes des classes populaires. Il faut être très prudent, mais il
y a probablement entre 30 et 50 % de la société française qui serait
concernée par ces tensions.
Pourquoi, à votre avis,

les secrétaires
se sont peu mobilisées ?
C’est une question intéressante, mais que j’ai pour l’instant peu
approfondie. Disons qu’au moment où j’ai fait l’enquête, et ça
a été confirmé par l’enquête nationale et par d’autres enquêtes
par téléphone, on s’est rendu compte que les secrétaires étaient
sous-représentées. à ma connaissance, cela renvoie au fait que les
secrétaires sont une catégorie de la population qui est peu mobi-
lisée notamment en entreprise, qui est peu syndiquée. Je m’étais
déjà aperçu de cela dans d’autres travaux sur les engagements
dans les conflits du travail. Cela s’explique notamment par le fait
que ce n’est pas évident de se mobiliser quand vous travaillez
vraiment au quotidien avec une direction d’entreprise. C’est un
constat statistique, cela ne veut bien sûr pas dire que certaines
secrétaires étaient dans les gilets jaunes, ou mobilisées dans leur
entreprise !
« IL Y A PROBABLEMENT
ENTRE 30 ET 50 %
DE LA SOCIÉTÉ FRANÇAISE
QUI SERAIT CONCERNÉE
PAR CES TENSIONS. »

Vous dites dans votre livre qu’il « existe une très
forte congruence entre les milieux socioprofessionnels
investis dans un mouvement social et ses formes
d’action », comment cela se concrétise ?
C’est quelque chose qui a été très frappant et assez peu relevé
dans l’analyse des Gilets jaunes. Ce qu’on sait depuis plusieurs dé-
cennies en littérature de sciences politiques, c’est que les milieux
populaires sont relativement éloignés de la politique. Ils sont
peu investis dans les partis politiques, dans les associations, dans
les syndicats et là, en quelques semaines, on a une irruption des
classes populaires sur le devant de la scène politique. Pour essayer
d’expliquer ce phénomène, on peut faire le lien entre l’investis-
sement de personnes plutôt éloignées de la politique institution-
nelle et le fait que sur les ronds-points, elles pouvaient y mettre
en œuvre un certain nombre de savoir-faire. Cela leur permettait
de se sentir très à l’aise avec, par exemple, le filtrage routier, la
construction de cabanes, la mise en place d’une ambiance convi-
viale en reprenant le registre des rencontres sportives ou des mo-
bilisations syndicales -qui n’étaient pas complètement absentes
de ce point de vue là des ronds-points-. Dans le livre, j’essaie de
décrire tout cet ensemble de savoir-faire car il me semble que
ça délivre un message politique très fort, peu importe bord po-
litique : si on veut engager nos concitoyens dans la politique, il
faut essayer de concevoir qu’il faut une relation entre le mode
de vie de ces personnes et les formes d’engagement qu’on leur
propose.
Beaucoup de primo-contestataires étaient présents sur

les ronds-points dès le début du mouvement. Cela
veut-il dire que les individus plus politisés, par exemple
syndiqués, étaient absents ?
Ce qu’on peut dire là-dessus c’est que c’était des primo-contesta-
taires dans le sens oùvous aviez toute une partie des Gilets jaunes,
et ils ont été nombreux, qui ont été des personnes peu engagées
dans les formes les plus institutionnalisées de la politique. Ça
c’est un point qui a été régulièrement relevé et qui est tout à fait
exact. Cela n’empêche pas qu’au sein des Gilets jaunes, en réalité,
les personnes ayant fait ou faisant partie d’un parti politique ou
d’un syndicat étaient relativement présentes. C’est souvent le cas

quand il y a une mobilisation, il y a toujours des personnes qui
ont une certaine expérience de la politique et notamment telle
qu’elle existe en France depuis le 19e siècle pratiquement, qui
sont largement présentes. Pour les syndiqués je l’ai montré et ça
a été confirmé par l’enquête nationale, on a pu observer qu’ils
étaient sur-représentés. Le taux de syndicalisation chez les Gilets
jaunes était plus élevé que ce qu’on observait dans la population
générale. Une fois qu’on a dit cela, il faut être très précautionneux
parce que ça ne veut pas dire qu’ils affichent leur engagement
syndical. On a observé des phénomènes de « laisser le drapeau à la
maison » par exemple.
On a l’impression que les syndicats sont restés relativement ex-

térieurs aux Gilets jaunes mais en réalité, il y avait beaucoup de
syndiqués qui ont pu mettre à profit leur expérience, par exemple
dans la capacité à mettre en place un barbecue, à organiser un col-
lectif ou à ne pas s’inquiéter du fait que la mobilisation dure un
peu dans le temps et qu’on n’obtienne pas tout de suite satisfac-
tion des revendications. Le fait qu’il y ait beaucoup de syndiqués
tenait aussi aux milieux sociaux mobilisés et notamment au fait
que la syndicalisation est plus forte dans les milieux industriels.
C’est un point à relever, il y a un effet de structure sous-jacent qui
explique aussi cette répartition.
Vous parlez dans votre livre de « politisation in situ » ,

comment cela s’est-il traduit ?
Pour décrire ce qui était à l’œuvre sur les ronds-points j’ai essayé
de développer la notion de politisation in situ. C’est à dire une po-
litisation qui se fait sur les ronds-points et qui se fait à la fois pour
les Gilets jaunes présents et engagés dans la gestion du trafic rou-
tier mais aussi pour les automobilistes. Très souvent, ils étaient
arrêtés par les Gilets jaunes, un court instant, mais qui suffisait
à nouer un échange et un appel au soutien des Gilets jaunes avec,
par exemple, l’appel aux dons si les personnes allaient faire leurs
courses ou l’appel à venir les rejoindre sur les ronds-points. Il
y avait donc des discussions qui se nouaient sur les ronds-points,
faisant de cet espace un espace très important. J’utilise le terme de
politisation même s’il faudrait discuter un peu plus précisément
ce terme, mais disons en tous cas qu’il y avait des discussions
sur des aspects de la vie sociale peu discutés par ailleurs et, en-
core plus rarement, discutés avec des personnes qu’on ne connaît

pas déjà. C’était quelque chose de très frappant, cela a donné lieu
à une forme de libération de la parole sur les conditions de vie
que connaissent les Gilets jaunes mais aussi sur les problèmes en-
vironnementaux qui n’étaient pas du tout absents des discussions
comme j’ai pu m’en rendre compte.
Est-ce que vous savez si les groupes locaux ont

eu des suites ?
C’est un débat qui est en cours entre politistes que je me garderais
bien de trancher faute d’avoir directement travaillé sur le sujet.
Mon sentiment c’est que les Gilets jaunes n’ont pas eu de débou-
chés politiques concrets et très clairs, très identifiables après leur
mouvement. Que ce soit à l’occasion des élections municipales
ou d’élections plus nationales, il y a eu beaucoup de difficultés
à monter des listes Gilets jaunes. Ceci étant dit, ça ne veut pas
dire qu’il n’y a pas eu d’initiatives locales, il y a des initiatives qui
passent un peu sous les radars par rapport à l’actualité nationale
puisqu’elles se font vraiment au niveau local et notamment des
réseaux de mobilisation, des réseaux de contacts, de personnes
qui se connaissent et ça je crois que ce n’est pas rien dans notre
société aujourd’hui. Disons qu’en termes d’initiatives et notam-
ment d’initiatives sur l’environnement j’ai l’impression que ça
a assez rapidement périclité même s’il y a eu, par exemple, des
initiatives de potagers collectifs qui sont restées, à ma connais-
sance, relativement marginales. Il y avait aussi eu pas mal de dif-
ficultés liées au fait que les Gilets jaunes se sont mobilisés en
manifestations et qu’ils y ont fait l’expérience de la violence, que
ce soit des forces de l’ordre ou des autres manifestants. Je crois
que ça a été une expérience marquante pour beaucoup de Gilets
jaunes qui a été à l’origine d’un certain désengagement, en tout
cas pour certains d’entre eux. Ça a aussi nui, potentiellement, à la
mise en place d’initiatives locales.

Que reste–t- il aujourd’hui du mouvement dans
la société ? Les leçons ont-elles été tirées par le champ
politique ?
Par manque d’éléments, je préfère rester prudent sur ce terrain.
Mon impression c’est que, depuis 2018, peu de choses ont évolué
concernant les conditions de vie ou sur la tension entre l’usage de
l’automobile et les enjeux environnementaux. Par exemple, j’es-
saie de suivre la mise en place des ZFE et je pense que ça va don-
ner lieu à des tensions très importantes. L’une des revendications
chez les Gilets jaunes, c’était la taxation du kérosène, ça a été
bien observé déjà en allant sur les ronds-points mais aussi dans
l’enquête nationale qui a pu être réalisée. C’était très frappant,
quand on demandait aux Gilets jaunes : « Qu’est-ce que vous répondez
aux personnes qui vous accusent d’être anti-écologistes ? », l’argument
kérosène revenait un certain nombre de fois. a ma connaissance,
il n’y a pas eu de réelle évolution de ce côté-là. On en reste à un
statu quo qui est dommageable pour tout le monde, pour les Gilets
jaunes, mais aussi pour la planète.
LES GILETS
JAUNES, ANTI-
ÉCOLOGISTES ?
BILAN DES RECHERCHES
EN SCIENCES SOCIALES
SUR LES RAPPORTS
À L’ENVIRONNEMENT
DES GILETS JAUNES.
PAR ALIX LEVAIN, SIMON PERSICO,
MAGALI DELLA SUDDA ET AL.

Alix Levain (chargée de re- Le mouvement des Gilets
cherche en anthropologie, jaunes est né en réaction
AMURE), Simon Persico (Pro- à l’augmentation de la taxe
fesseur de Science politique, sur les carburants proposée
Sciences Po Grenoble, Univer- par le gouvernement
sité Grenoble-Alpes - PACTE), d’Edouard Philippe
Magali Della Sudda (chargée à l’automne 2018. Il a de
de recherche en science poli- fait été présenté comme un
tique – Centre Emile Durkheim), mouvement anti-écologiste.
Chloé Alexandre (Doctorante Basée sur une enquête
en science politique, Sciences pluridisciplinaire menée
Po Grenoble, UGA), Christèle depuis 2018, cette note
Dondeyne (Maîtresse de confé- vient contester ce discours
rence en sociologie, Université conventionnel. Quels rapports
de Bretagne Ouest-AMURE), à l’écologie chez les Gilets
Charif Elalaoui (Caen Univ.), jaunes et plus largement
Lucie Fortun (CNRS), Nathan dans les classes populaires ?
Gaborit (Université catho- a rebours des propos justifiant
lique de Louvain-Saint-Louis l’inaction écologique par
Bruxelles) Yann Le Lann (Maître une supposée opposition
de conférence en sociologie, des classes populaires, les
Université de Lille-CERIES.), différents éléments proposés
Emmanuelle Reungoat (Maî- ici ouvrent des perspectives
tresse de conférence en science de politiques publiques
politique, Université de Mont- écologiques et socialement
pellier Paul Valéry-CEPEL) justes.
LES GILETS JAUNES, ANTI-ÉCOLOGISTES ? 47

D epuis plus de trois décennies, les climatologues préconisent
presque unanimement la mise en œuvre rapide de politiques
de rupture et de long terme en matière de changement clima-
tique 2021, (Houghton et al. 1993; Intergovernmental Panel On
Climate Change 2023). En 2023, les membres du Haut Conseil
pour le Climat ont formulé des préconisations plus précises pour
« acter l’urgence » et « engager les moyens » pour y parvenir (Haut
Conseil pour le Climat et al. 2023). Ces politiques peuvent être
mises en place de différentes manières et avec différents outils
dont la légitimité et l’efficacité sont vivement discutées (Cash-
more et Wejs 2014; Martin et Islar 2020). L’usage de la taxation
pour accélérer la transition environnementale est souvent présen-
té comme un des outils principaux par de nombreux économistes
(voir par exemple : Stiglitz et al., 2018) et environnementalistes
mais elle fait face à une forte opposition du public (Carattini, Car-
valho, et Fankhauser 2018; Mehleb, Kallis, et Zografos 2021). Si le
Groupe d’experts Intergouvernemental sur l’Evolution du Climat
(GIEC) a atteint un consensus sur la nécessité d’agir, il n’existe
rien d’équivalent dans le champ politique sur la manière d’agir.
La séquence ouverte par les premières manifestations des Gilets
jaunes en novembre 2018, fondée initialement sur le rejet de
l’augmentation des taxes sur le carburant, constitue sans doute
l’exemple le plus profond de l’élargissement du champ de la
contestation. Quelles raisons amènent les personnes à s’opposer
à certaines politiques publiques présentées comme écologistes ? Il
peut être tentant de limiter ces réactions à du simple anti-écolo-
gisme. Nous remettons en cause ce postulat et défendons qu’une
contestation ne peut être comprise sans tenir compte des intérêts
avec lesquels la mesure entre en conflit, tels que la consomma-
tion privée, l’emploi, la croissance économique, d’une part, et les
intérêts sociaux, d’autre part (Jamison 2010; Kuyper, Linnér, et
Schroeder 2018). Dans un contexte d’augmentation des inégalités
réelles et perçues (Chancel 2020), la taxation environnementale
est également accusée de faire reposer la responsabilité d’une
écologisation des comportements sur les classes moyennes et
populaires qui ne peuvent se permettre des modes de vie plus
écologistes, financièrement parlant (Hsu 2022)
Le mouvement social des Gilets jaunes (GJ) offre un ainsi un aper-
çu unique des motifs de contestation de certaines des politiques
publiques menées au nom du climat – celles qui ne s’appuient
que sur des instruments fondés sur le marché et les prix (Ster-
ner 2011). Déclenché à la fin de l’année 2018 par une décision du
gouvernement français d’augmenter le montant des taxes sur le
carburant automobile, le mouvement a d’abord été décrit comme
anti-écologiste et comme affilié aux mobilisations antérieures
d’opposition aux taxes environnementales (les Bonnets rouges,
par exemple). Ce genre de considérations a notamment été ex-
primé, au début du mouvement, par plusieurs ONG environne-
mentales défendant l’augmentation des taxes sur les carburants
(Mehleb et al., 2021). Le soutien stratégique aux GJ exprimé par
plusieurs responsables climatosceptiques de droite, dont D. Tru-
mp aux États-Unis, J. Bolsonaro au Brésil et M. Le Pen en France
(Driscoll 2023), a corroboré ce point de vue.
En s’appuyant sur différents types de données (cf. Annexe 1) sur
les caractéristiques du mouvement des Gilets jaunes et leurs
conceptions de l’écologie, nous montrons que leur rapport à l’éco-
logie est plutôt représentatif de la population française générale,
mais qu’elles et ils sont particulièrement concerné.es par une
mise à distance de “l’écologie institutionnelle”(1). La coexistence
d’un bloc écologiste et d’un bloc anti-écologiste n’est pas propre
au mouvement. En effet, nous rappelons que les taxes carbone
mobilisent des contestataires de droite, réticent.e.s à la taxation
en général, mais aussi des activistes de gauche, sensibles aux
questions de justice sociale et à la crise climatique (2). De plus, les
interactions locales avec des mobilisations écologistes entraînent
des variations spatiales et des changements dans le temps du
rapport des Gilets jaunes à la question environnementale. Enfin,
nous soulignons l’existence de différents rapports à l’écologie au
sein de groupes sociaux dominés (3). La conclusion tire des ensei-
gnements sur les moteurs des contestations aux politiques clima-
tiques et ouvre des perspectives de réflexion sur ce sujet.

1. DIVISÉS SUR L’ÉCOLOGIE ET ÉLOIGNÉS DE L’ÉCOLOGIE
INSTITUTIONNELLE : PAS SI DIFFÉRENTS
DE LA POPULATION DANS SON ENSEMBLE
1.1. UN RAPPORT À L’ÉCOLOGIE REPRÉSENTATIF DE LA SOCIÉTÉ FRANÇAISE

Si les GJ sont moins aisés, moins urbains, moins jeunes et
moins diplômés que l’ensemble de la population française, leur
attitude à l’égard de l’environnement est en fait très similaire
à celle de la population générale. Les préoccupations concer-
nant la dégradation de l’environnement ne sont pas absentes
des réponses aux questions ouvertes de la Grande Enquête sur les
Gilets jaunes (GEGJ), mais les GJ répondantes n’accordent pas plus
d’attention à l’environnement que l’ensemble de la population
française. En effet, 8 % des 5 500 personnes interrogées ont
choisi l’environnement et le réchauffement climatique comme
étant la question la plus importante pour la France aujourd’hui.
Cela en fait seulement la cinquième question la plus importante
de l’échantillon, loin derrière les questions socio-économiques
- 25 % des personnes interrogées ont choisi le pouvoir d’achat
comme question la plus importante, 24 % les inégalités, 16 % la
pauvreté et la précarité, et 9 % les impôts. Cette proportion est
identique à celle de la population française selon le baromètre
annuel 2018 de l’ADEME (Raffray, ADEME, et OpinionWay 2019,
7)(ADEME et al., 2019 : 7).
Sur la base des résultats de l’enquête BAROC, Dormagen, Michel
et Reungoat (2021) donnent un aperçu supplémentaire des va-
leurs et de la praxis écologiques des GJ et explorent les spécificités
des soutiens des GJ par rapport à un échantillon général en ce qui
concerne les questions écologiques. Les répondant.e.s affirmant
soutenir les GJ ne sont guère différent.e.s de l’échantillon géné-
ral d’Occitanie dans leurs positions sur les questions écologiques.
Ainsi, 88 % considèrent que le changement climatique est réel
(90 % dans l’échantillon général), 75 % qu’il est principalement dû
aux activités humaines (73 % dans l’échantillon global), et 74 %
(contre 73 %) que la lutte contre le changement climatique de-
vrait être une priorité politique. Aucune différence significative
n’apparaît en ce qui concerne la dépendance aux énergies fossiles
en fonction de leurs habitudes de mobilité et de leurs façons de
se déplacer : les GJ ne conduisent pas et ne possèdent pas plus
de voitures que les autres personnes répondantes (mais ils et

elles utilisent plus de véhicules diesel) ; ils et elles n’expriment
pas de réticence particulière à l’égard des véhicules électriques,
dont l’acquisition est encouragée par les pouvoirs publics locaux
et nationaux. Plus généralement, ils et elles se conforment aux
normes institutionnelles de comportement individuel écologi-
quement vertueux dans la même proportion que la moyenne - ce
qui conduit Dormagen et al. à la conclusion que les GJ se révèlent
« aussi engagés écologiquement (ou aussi peu) que le reste de la
population ».
Dans une autre grande enquête quantitative portant sur les spé-
cificités du rapport des GJ aux questions environnementales, les
psycho-sociologues Girerd et al. (2020) concluent que les GJ sou-
tiennent la protection de l’environnement légèrement plus qu’un
groupe de contrôle non GJ. Ces résultats convergents plaident en
faveur d’une remise en question du prétendu anti-écologisme des
GJ et du fait que l’environnement ne serait pas une revendication
prioritaire du mouvement.
1.2. UNE MÉFIANCE VIS-À-VIS DE L’ÉCOLOGIE INSTITUTIONNELLE

L’enquête Jaune Vif montre la distance des GJ à l’égard de l’écologie
institutionnelle - c’est-à-dire les partis verts et les organisations.
Cette distance a été massive au cours des premières semaines du
mouvement et a eu tendance à diminuer par la suite. – et son
évolution durant les six premiers mois de mobilisation. Alors que
tout l’éventail des partis politiques français était représenté dans
les réponses à une question sur les votes passés, le principal par-
ti écologiste français, Europe Ecologie-Les Verts (EELV), n’a reçu
qu’un faible soutien - un résultat confirmé par la GEGJ. Dans l’en-
quête BAROC, le tableau est plus nuancé. a la question de savoir
s’ils voteraient un jour pour EELV, 60 % des GJ considèrent que
c’est « possible » (59 % pour l’échantillon général d’Occitanie), ce
qui est assez élevé par rapport aux autres partis politiques propo-
sés. Cependant, la proportion de ceux qui le considèrent comme
« impossible » est significativement plus élevée que dans l’échan-
tillon général (35 % vs. 29 %).
L’enquête Jaune Vif fournit un autre indicateur de cette distance
à l’écologie politique institutionnelle : très peu de personnes
interrogées ont mentionné une affiliation passée ou présente
à un parti écologiste, et seulement 3,8 % d’entre elles ont décla-
ré être ou avoir été membre d’une ONG écologiste au sens large
du terme. Parmi les personnalités publiques dont les personnes
répondantes ont déclaré se sentir proches, une seule a pu être

étiquetée pour son engagement environnemental : Nicolas Hu-
lot, qui avait démissionné de son poste de Ministre de l’Environ-
nement quelques semaines auparavant pour protester contre le
manque d’engagement environnemental du gouvernement d’E.
Philippe et du Président E. Macron.
Cette distance par rapport à l’écologie institutionnelle est co-
hérente avec la distance des GJ à la politique de manière plus
générale et ne doit pas être considérée comme une opposition
à l’écologisme en tant que tel. Les réponses à la question ouverte
de l’enquête Jaune Vif sur l’augmentation des taxes sur les carbu-
rants révèlent en effet que l’opposition aux politiques environ-
nementales n’était pas le premier motif de mobilisation des GJ.
Un nombre non négligeable de personnes répondantes ont même
exprimé leur attachement aux valeurs environnementales. Gabo-
rit et Grémion (2020), sur la base de 927 réponses à des questions
ouvertes, montrent que seules 2,8 % des personnes répondantes
ont spontanément exprimé une opposition à l’écologie en général
ou à la mesure spécifique visée par le mouvement en tant que
telle. Comme le notent les auteurs, ce résultat doit être considéré
avec prudence : la plus grande partie de l’échantillon a été collec-
tée pendant une période de fortes critiques publiques concernant
la légitimité et la clarté des revendications des GJ (nov. 2018-janv.
2019). Nombreuses et nombreux sont les GJ qui ont perçu ces cri-
tiques comme cinglantes et injustes et auraient pu réagir en se
conformant à la réponse souhaitable (pour une analyse plus large
de ce biais dans le contexte de l’écologisation des politiques pu-
bliques(Malier 2019). On peut ainsi envisager que les répondantes
et répondants mettent moins en crise l’écologie que la manière
dont elle est représentée dans l’espace public par les organisa-
tions politiques ou les politiques publiques.
Il est d’ailleurs révélateur que peu de réponses (3 %) aient men-
tionné une opposition à l’écologie comme motif de protestation.
L’opposition à la taxation des carburants est plutôt justifiée au
regard de la défiance à l’égard du gouvernement, accusé d’utiliser
la fiscalité écologique comme un stratagème pour servir d’autres
intérêts et objectifs. Les incertitudes liées au remplacement des
moteurs à combustion par de nouvelles technologies de mobi-
lité (notamment la voiture électrique) sont un autre argument
fréquemment avancé. Les auteurs notent aussi que 20 % des per-
sonnes interrogées lient leur position à l’injustice de la mesure,
qui pèse sur des personnes déjà appauvries, alors que les « grands
pollueurs » ne sont pas touchés. L’enquête approfondie menée
par Fortun et al.(2022) permet ainsi de montrer une variété de

formulation de l’inquiétude environnementale des Gilets jaunes,
allant d’un registre écologiste radical à un scepticisme plus mar-
qué – mais minoritaire.
Ces résultats rejoignent ceux obtenus par Mehleb et al. (2021)qui
analysent, à partir d’une enquête à méthode mixte, les déclara-
tions des GJ sur la taxe carbone en 2019. Ces déclarations ne s’ar-
ticulent pas autour d’un seul récit, mais autour de quatre profils
discursifs : critique du capitalisme ; État engagé pour la justice so-
ciale et l’écologie ; pouvoir d’achat ; responsabilité des entreprises
et inégalités.
1.3. LES POLARISATIONS INTERNES AU MOUVEMENT

SUR LES QUESTIONS ENVIRONNEMENTALES
Dans l’enquête BAROC, les questions environnementales sont l’un
des sujets qui divisent le plus les protagonistes du mouvement
(tout comme, par exemple, le contrôle de l’immigration, la peine
de mort ou les droits civils et sociaux des étrangers). Cette pola-
risation apparaît dans l’analyse par grappes avec l’existence de
ce que Dormagen et al. (2021) appellent un « bloc écologique co-
hérent » au sein du mouvement GJ. Ce bloc écologique est asso-
cié à un ensemble de variables prédictives telles que le vote pour
Jean-Luc Mélenchon, le fait d’être jeune, de s’identifier à la classe
moyenne et d’être diplômé. Ce bloc regroupe, dans l’enquête,
12,5 % des sympathisants des GJ. Ce résultat est cohérent avec
ceux obtenus à la même période parmi les participant.e.s aux
Marches pour le Climat, qui ont été interrogé.e.s sur leur degré de
soutien au mouvement des GJ (voir Lann et al. 2021). à l’autre ex-
trémité du spectre, l’équipe de l’enquête BAROC identifie un « bloc
anti-écologique » qui rejette massivement le vote EELV ou la tran-
sition énergétique - mais qui reste traversé par des clivages gé-
nérationnels en ce qui concerne les comportements écologiques
individuels (comme la consommation d›aliments biologiques). Le
mouvement a ainsi attiré à la fois les individus les plus pro-éco-
logie et les plus sceptiques à l’égard du changement climatique.
D’autres enquêtes de grande envergure permettent de se concen-
trer sur la part des GJ qui exprime de fortes inquiétudes au sujet
de l’environnement. Dans la GEGJ, l’âge et le niveau d’éducation
viennent éclairer le profil sociopolitique des 8 % de l’échantillon
ayant déclaré que l’environnement était le problème le plus grand
auquel la France est confrontée. 15 % des titulaires d’une licence
ou d’un master déclarent que l’environnement est le problème le
plus important, contre 8 % des titulaires d’un diplôme d’études

secondaires et environ 3 % des personnes ayant le niveau d’édu-
cation le plus bas. De même, alors que 15 % des 18-24 ans choi-
sissent l’environnement, ce n’est le cas que de 5 % des 65 ans et
plus. Une plus grande préoccupation pour l’environnement est
également marquée chez les personnes qui se déclarent très inté-
ressées par la politique (11 %, contre 4 % pour celles qui ne le sont
pas du tout), celles qui ont une expérience antérieure de mouve-
ments sociaux (11 %) et celles qui s’identifient comme étant de
gauche (11 %) et d’extrême gauche (17 %). La distribution d’autres
indicateurs de préoccupation environnementale, tels que « être
prêt à réduire son niveau de vie pour protéger l’environnement »
ou avoir participé à une Marche pour le climat, est également
structurée selon les mêmes caractéristiques sociopolitiques.
En résumé, les enquêtes à grande échelle fournissent des preuves
solides d’une forte diversité d’attitudes écologiques parmi les
GJ. Cette diversité n’est pas propre aux GJ, mais ils ont tendance
à être plus polarisés que la moyenne de la population française.
Les plus préoccupé.e.s par les questions environnementales sont
les plus jeunes, les plus diplômé.e.s, les plus politisé.e.s et les plus
à gauche, c’est-à-dire ceux et celles qui ressemblent aux citoyens
et citoyennes les plus pro-environnementaux parmi la popula-
tion française générale (Gougou et Persico 2019) ou à l’électorat
actuel des partis verts (Grant et Tilley 2019). Dès lors, comment
expliquer cette hétérogénéité des attitudes des GJ face à l’écolo-
gie ? Une partie de la réponse est à trouver dans le mélange des
oppositions possibles à un outil de politiques publiques comme
la taxe carbone.
2. CONTESTATION DE LA FISCALITÉ VS. JUSTICE ENVI-

RONNEMENTALE : L’AFFRONTEMENT ENTRE
DEUX APPROCHES
Si l’opposition à la taxe carbone, qui n’est pas nouvelle en
France, peut trouver sa justification dans différents registres ar-
gumentatifs, elle a réuni une diversité de GJ qui ont pu politiser
à leur façon les questions environnementales, avec des diffé-
rences notables selon les territoires de mobilisation.
2.1. HISTOIRE DES CONFLITS AUTOUR DE LA TAXATION CARBONE EN FRANCE

La taxation carbone est souvent décrite comme un instrument po-
litique aligné sur la philosophie économique libérale dominante.

Les critiques sur cet outil s’appuient sur au moins trois types d’ar-
guments. Le premier porte sur la remise en question de l’exis-
tence du changement climatique et de la nécessité de le com-
battre mais reste minoritaire. D’autres se basent sur des préoccu-
pations de justice sociale et accusent la taxation carbone de faire
peser la charge la plus lourde sur les ménages à faible revenus,
qui consacrent proportionnellement une part plus importante de
leurs revenus aux dépenses liées aux énergies fossiles, comme le
chauffage et l’essence (Douenne 2020). Enfin, la taxation du car-
bone se heurte également à la résistance générale à l’impôt. L’his-
toire proche offre des exemples de ces résistances permettant,
par effet de comparaison, de mieux situer les GJ.
Le mouvement des Bonnets Rouges, parfois présenté comme un
précédent des Gilets jaunes (à ce sujet voir par exemple Spire
2019; Blavier 2021), incarne cette résistance à l’impôt de la part
de groupes sociaux qui considèrent que le niveau des taxes est
trop élevé en France. Ce mouvement né en Bretagne (2012-2013)
s’opposait à la mise en place d’une écotaxe pour les poids lourds
et à l’installation de portiques routiers – des mesures issues du
Grenelle de l’Environnement – et avait obtenu gain de cause.
Bonnets Rouges et GJ partagent une opposition à une modalité
particulière de la taxation carbone et des répertoires d’action si-
milaires impliquant l’occupation, le blocage et le démantèlement
d’infrastructures routières. Cependant, les deux mouvements
présentent également de fortes différences.
Tout d’abord, l’orientation conservatrice et anti-écologiste des
Bonnets Rouges (Le Coadic 2014) était plus claire que celle des
GJ, en raison du rôle prééminent joué par les figures politiques
locales défendant l’appareil industriel agro-alimentaire, les diri-
geants syndicaux et les entrepreneurs dans le mouvement (Au-
bert 2019). Cela a donné lieu à des contre-manifestations, menées
par des syndicats de travailleurs et des organisations de gauche et/
ou écologistes (Rabier 2015) alors qu’aucun contre-mouvement de
ce type ne s’est opposé aux GJ. Le principal moteur de la mobili-
sation des GJ provient plutôt des préoccupations liées au pouvoir
d’achat et aux conditions de vie que de l’anti-écologisme. Une en-
quête récente auprès de la population française (n=3002) montre
par exemple que les personnes interrogées qui sympathisent avec
le mouvement des GJ le justifient par des croyances pessimistes
largement partagées concernant l’effet de la taxe carbone sur leur
pouvoir d’achat (Douenne et Fabre 2019).

Pour résumer, l’opposition à l’augmentation de la taxation car-
bone provient généralement de deux blocs différents : les libéraux
ou inspirés de valeurs associées à la droite, qui accusent le poids
excessif de la taxation, et les personnes soucieuses de justice so-
ciale et climatique, qui s’opposent à cette politique en raison de
son manque d’équité. L’accent mis sur la taxation des carburants
comme seul instrument de la politique climatique est donc éga-
lement critiqué par les militants de la justice climatique au sein
du mouvement climatique (Della Porta et Parks 2014). Il est de ce
fait intéressant de se pencher sur les façons dont les GJ se sont sai-
si.e.s des enjeux et des discours sur la justice environnementale.
2.2. LA POLITISATION PROGRESSIVE DES PRÉOCCUPATIONS ENVIRONNEMEN-

TALES AU SEIN DU MOUVEMENT DES GJ
La présence dans le mouvement de militants écologistes découle
de l’engagement initial de certains des protagonistes des GJ dans
des mouvements écologistes. Cela peut être illustré par la position
sociale et la trajectoire ultérieure de P. Ludosky (voir le récit de
Ludosky elle-même : (Ludosky 2019); et aussi : (Sénac 2021, 10-sq))
ainsi que par certains leaders locaux, en particulier sur l’île de La
Réunion (Lucas en cours). La trajectoire de Priscillia Ludosky, l’une
des figures marquantes et incontestées du mouvement, offre une
illustration intéressante de la prégnance des préoccupations liées
aux inégalités sociales et à l’environnement. Comme le rappellent
de nombreux auteurs, l’un des appels fondateurs du mouvement
des Gilets jaunes a été la pétition rédigée par cette entrepreneuse
indépendante en produits biologiques sur la plateforme Change.
org en mai 2018. Sa pétition a recueilli plus d’un million de signa-
tures au cours du printemps, de l’été et de l’automne 2018. Tout
en reconnaissant qu’il est souhaitable de lutter contre la pollu-
tion, la pétition conteste l’instrument de la taxation et affirme
que les citoyen.ne.s ne devraient pas « payer le prix » de la pollu-
tion. La diffusion de l’argumentation de Ludosky parmi les GJ au
début du mouvement est patente dans les réponses à l’enquête
Jaune Vif (Grémion et Gaborit 2020; Gaborit, Grémion, et Della
Sudda 2022; Dondeyne et Levain 2021). Diverses études montrent
ainsi que le mouvement a connu une politisation croissante des
préoccupations environnementales in itinere.
En analysant l’intensité et la circulation des posts Facebook
au sein des groupes GJ, Cointet et al. (2021) identifient quatre
phases : la préparation du mouvement, avant le 17 nov. 2018 ;
l’intensification, jusqu’au début du Grand Débat en janvier 2019 ;

l’installation jusqu’à l’été 2019 ; et enfin l’essoufflement. Dans
sa première phase (préparation et déclenchement de novembre
2018), le mouvement n’est pas principalement axé sur la pro-
tection de l’environnement. Le sujet gagne en saillance dans la
phase d’intensification, notamment en réponse aux disqualifica-
tions du mouvement le qualifiant d’anti-écologiste (Baber 2019).
Selon des enquêtes en ligne et des observations ethnographiques
convergentes(Chiron 2021; Doulin-Dimopoulos, Koerner, et
Siffert 2021; Gaillard 2021; Dondeyne et Levain 2021), le premier
semestre 2019 (phase d’installation) a vu le mouvement se dépla-
cer vers la gauche, relocaliser ses actions de groupe et embras-
ser sporadiquement l’écologisme dans les luttes locales (Blavier
& Walker, 2022).
Cette évolution a également été renforcée par la simultanéité
de la mobilisation des GJ et des Marches pour le Climat de 2018
à 2020, tant à l’échelle nationale que locale. Les interactions ont
été fréquentes, ont pris des formes variées et ont contribué à fa-
çonner le mouvement des GJ (Le Lann et al. 2021). Ces interac-
tions ont d’ailleurs eu tendance à s’intensifier en 2019, comme
l’ont d’ailleurs observé Ravelli et al. (Ravelli et al. 2020) et Van
Outryve d’Yvedalle (2019) dans une analyse des Assemblées des
Assemblées, principales procédures de gouvernance interne du
mouvement (délibération horizontale et démocratie directe). Les
habitudes de gouvernance participative poussées par l’activisme
de gauche ont entraîné la marginalisation des dirigeants d’ex-
trême droite et la diffusion de récits de gauche sur la façon dont la
crise environnementale et les inégalités sociales étaient liées. Ces
récits ont été résumés dans la formule frappante « Fin du monde,
fin du mois : même combat ! ».
Des études ethnographiques sur plusieurs sites ont décrit l’in-
fluence mutuelle, la fertilisation croisée et la coordination de ma-
nifestants écologistes et GJ au local. Des expériences communes
de pollution, de mauvaise gestion des ressources et/ou d’accapa-
rement par les élites, ainsi qu’un ancrage local partagé ont fa-
vorisé la convergence de ces mouvements. Dans le département
du Finistère, l’évolution du rapport du mouvement à l’environne-
mentalisme dans les premiers mois de 2019 est ainsi clairement
façonnée par les configurations politiques et écologiques locales
(Dondeyne et Levain 2021).
La littérature offre des exemples intéressants de ce virage à gauche
et vers un écologisme plus radical. Dans le Finistère, les GJ locaux
ont décidé d’exclure certains de leurs membres, plus proches

des Bonnets Rouges, de « l’Assemblée des assemblées » organisée
à Brest. Dans le même temps, 400 GJ ont rejoint des habitant.e.s
et des militant.e.s écologistes tels que des membres de Youth for
Climate (Jeunes pour le Climat) pour protester contre un projet de
centrale à gaz piloté par l’entreprise énergétique française Total
et les autorités publiques. Les GJ ont également renforcé la mo-
bilisation contre de tels projets dans plusieurs centres régionaux,
par exemple en Normandie (Elalaoui et Rubert 2023; Elalaoui
2021). D’autres groupes de GJ du Finistère sont descendus sur les
plages et ont soutenu les nouvelles formes de protestations envi-
ronnementales qui se déroulent sur les côtes pour lutter contre
la concentration des exploitations agricoles et la dégradation
de la qualité de l’eau. Dans la même période, 200 GJ sont venus
soutenir un jeune agriculteur biologique menacé de perdre son
exploitation familiale par manque de solvabilité, au profit d’un
riche exploitant conventionnel bien connu. Certains de ces GJ,
qui étaient de proches voisins, se sont impliqués dans diverses
actions pendant plus d’un an pour sauver la ferme en collectant
des fonds, en faisant appel au soutien du public et des médias
et en défendant l’affaire devant les tribunaux et les autorités. Ils
ont finalement obtenu gain de cause. Dans d’autres situations,
la volonté d’unir les forces et d’utiliser de nouveaux répertoires
a échoué - par exemple, lorsque des GJ locaux ont tenté d’établir
une « ZAD » (zone à défendre) sur la plage. Bien qu’ils partagent
un attachement à leur environnement et l’expérience de sa dé-
gradation, les trajectoires et les répertoires d’action des militants
écologistes étaient, dans certains cas, trop différents de ceux des
GJ pour qu’ils puissent s’y rallier. a la Réunion, qui connut les
premières mobilisations de Gilets jaunes, l’articulation très forte
entre la préoccupation pour l’environnement et les inégalités so-
cio-économiques se donne à voir par des pratiques d’occupation
de la terre spécifique en contexte colonial(Lucas en cours).
Quoi qu’il en soit, ces scènes locales simultanées illustrent la ma-
nière dont la prise en compte des questions environnementales
par les GJ est liée à leur attachement à la justice sociale. Elles
mettent aussi en lumière les conditions dans lesquelles les préoc-
cupations environnementales se sont développées au sein de cer-
taines parties du mouvement des GJ. D’une certaine manière, les
GJ ne cherchaient pas l’environnement, mais ils l’ont trouvé lo-
calement au cours de leur mobilisation. Ils ont alors contribué de
manière inattendue à amplifier et à conforter les protestations en-
vironnementales. Les approches soulignant la nécessité d’établir

un lien entre la justice sociale et la justice environnementale ont
joué un rôle important dans ce processus.
Une approche de l’écologie se concentrant sur les expériences et
les pratiques quotidiennes plutôt que sur le soutien déclaré à la
protection de l’environnement semble dès lors plus pertinente
pour appréhender le rapport des GJ à l’écologie.
3. ÉLARGIR LE CHAMP DE L’ÉCOLOGISME
3.1. ÉCOLOGISME DES PAUVRES, ÉCOLOGISME DE LA CLASSE

OUVRIÈRE OU ÉCOLOGIE POLITIQUE DU PREMIER MONDE ?
La thèse de « l’écologisme des pauvres » a été largement débattue
dans le sillage des travaux fondamentaux de Joan Martínez-Alier
et Ramachandra Guha (Guha 2006; Guha et Martinez-Alier 1997;
Martinez-Alier 2002). Ces auteurs soutiennent que des formes
spécifiques d’écologisme sont enracinées dans l’expérience des
citoyen.ne.s pauvres en matière de conflits sociaux, de distribu-
tion inégale des ressources (en particulier des hydrocarbures)
et d’exposition à la dégradation de l’environnement, ce qui les
conduit souvent à rejeter les normes et les discours environne-
mentaux considérés comme des avatars du colonialisme. Au-delà
de la déconstruction de l’écologisme en tant que prérogative des
Occidentaux aisés, ces auteurs étudient également la manière
dont l’engagement en faveur de la conservation de la nature est
motivé par la nécessité pour les groupes sociaux dominés.
Cependant, les catégories définies par Martinez-Alier et Guha ne
sont pas facilement transférables du « Sud » aux contextes occiden-
taux, où les pratiques de consommation, le lien avec la nature et
la terre, ainsi que la structuration sociale et politique des conflits
de classe diffèrent largement (Flipo 2021). Les tentatives d’adap-
tation des concepts liés à l’écologisme des pauvres dans le monde
occidental ont suivi jusqu’à présent deux voies principales.
La première est ancrée dans les études marxistes des mouve-
ments sociaux, la sociologie du travail et des organisations, et
s’appuie sur le concept « d’écologies de la classe ouvrière » (Keil
1994; Barca 2012; Bell et Bevan 2021). L’accent est généralement
mis sur les luttes et les mobilisations sociales sur les lieux de tra-
vail industriels pour l’amélioration de la qualité de vie et de l’en-
vironnement. Les études soulignent les obstacles sociologiques et

politiques à l’émergence d’un réel discours contre-hégémonique
audible et articulé (Keil, 1994). Comme le note Barca (2012), un
tel agenda nécessiterait une « écologie politique du travail » au-
tour d’un lien entre le travail, la santé et l’espace, afin d’éviter
les oppositions entre « emplois » et « environnement » (voir aussi
Blaikie, 1999).
La deuxième piste de recherche, connue sous le nom d’écologie
politique du premier monde (First World Ecology), se concentre sur
les conditions spécifiques du développement des approches d’éco-
logie politique dans les pays post-industrialisés (Robbins 2002;
Schroeder 2005). L’ethnographie de Mc Carthy sur le Wise Use Mo-
vement aux États-Unis (2002) a joué un rôle déterminant dans ce
débat. Elle a généré un programme de recherche pour l’étude des
mouvements sociaux populaires conservateurs ruraux se mobili-
sant contre la réglementation de l’accès aux ressources naturelles
par l’État. L’objectif était de réfléchir aux orientations norma-
tives des chercheurs et de mieux rendre compte des expériences
écologiques quotidiennes et de la praxis des protagonistes dans
l’Ouest rural. Cette approche est développée par Arlie Hoschchild
en Lousiane pour comprendre le faible soutien des populations,
notamment des classes populaires blanches et afro-américaines,
directement affectées par la pollution pétrochimique et particu-
lièrement exposées aux risques climatiques(Hochschild 2016).
Peu d’universitaires ont explicitement soutenu cette perspec-
tive dans les contextes européen et français. Cependant, des re-
cherches récentes soulignent que les classes sociales vivent la
transition énergétique de manière très inégale(Comby et Malier
2021). Elles montrent par exemple comment les appels à la dé-
carbonation vont de pair avec une moralisation des pratiques de
consommation, dirigée en particulier vers les personnes en situa-
tion de « pauvreté énergétique » et de précarité (Cacciari 2017;
Middlemiss et al. 2018). Ces personnes cibles se démarquent des
représentations citoyennes idéalisées construites par les promo-
teurs de la « démocratie énergétique » (Szulecki 2017; Sovacool
2021; Malier 2021). Les scientifiques étudient également les atti-
tudes des mouvements sociaux populaires dans les périphéries
spatiales et sociales des pays post-industriels à travers le prisme
de leur forte dépendance aux énergies fossiles. Ce faisant, ils sou-
lignent que la compréhension des mouvements sociaux contem-
porains résistant aux politiques climatiques repose sur une ap-
proche holistique et pragmatique reliant la subsistance maté-
rielle, la justification et la quête d’autonomie.

3.2. LES ÉCOLOGIES POPULAIRES EXAMINÉES SOUS LE PRISME
DE LA PRAXIS DES GJ
Étant donné la surreprésentation de la classe ouvrière et/ou des
pauvres dans le mouvement des GJ, les concepts développés pour
traiter de l›écologisme des pauvres semblent pertinents pour
donner un sens à leurs attitudes environnementales – tout en
distinguant bien ces attitudes de leurs pratiques quotidiennes
concrètes.
En effet, de nombreux discours et commentaires spontanés des
personnes interrogées dans le cadre de Jaune Vif soulèvent des
sujets et des expressions inattendus qui peuvent être liés aux
risques, à l’expertise et aux préoccupations environnementales,
ou à ce que nous pourrions appeler l’anxiété ou l’inquiétude en-
vironnementale. Par exemple, 9 % des personnes interrogées ont
déclaré que leur participation était un acte de solidarité avec les
personnes luttant pour survivre ou avec les « générations futures »
- une catégorie de discours ancrée dans la rhétorique et le plai-
doyer en faveur de l’environnement. De plus, les observations de
Jaune Vif suggèrent que de nombreux GJ ont des pratiques qui sont
de facto écologiquement vertueuses, telles que la priorité donnée
aux produits locaux, la réduction de la consommation d’énergie
ou la mise en commun d’équipements et de ressources maté-
rielles. Ces pratiques peuvent être considérées comme relevant
de l’écologisme des classes populaires, sans être nécessairement
motivées par des valeurs environnementales explicites. Interro-
gés sur leurs pratiques de protestation, 48 % des répondants ont
par exemple déclaré boycotter les hypermarchés et seulement un
cinquième d’entre eux (21 %) ont déclaré qu’ils ne souhaitaient
pas le faire. De même, 55 % des personnes interrogées ont déclaré
mettre en pratique une consommation alternative et seulement
17 % n’envisageaient pas de le faire. Les verbatims permettent
de mieux comprendre ces pratiques. Les répondant.e.s déclarant
pratiquer une forme de consommation engagée font le plus sou-
vent référence à l›autoproduction d›aliments (22,8 %), comme
la culture de ses propres légumes, suivie de la préférence pour
les petits magasins (20,5 %) et de la consommation de produits
locaux (8,6 %). En revanche, l›achat de produits biologiques est
assez rarement mentionné (4 %) et nombreux sont ceux qui font
état d›un manque de moyens pour accéder à ce type de produits
(7,3 %).

Soutenir que les questions écologiques sont politisées par le biais
de la consommation ne serait pas une mince affaire, car la ques-
tion n’est généralement pas posée en ces termes. Cependant, ces
premiers indicateurs corroborent le fait que les groupes popu-
laires développent des réponses spécifiques aux problèmes envi-
ronnementaux. Confrontés à une dépossession sur ces questions
(Comby 2015) et se sentant éloignés du label dominant « d’éco-ci-
toyen », ces groupes réinterprètent le sens de l›écologisme et le
ré-ancrent dans leurs pratiques quotidiennes et locales.
Il s’agit notamment, dans le cas des GJ, de construire des espaces
locaux inclusifs, de réinventer la convivialité et les lieux d’habi-
tation(Clément 2020), de prendre en compte, parfois, les capaci-
tés des formes de vie autres qu’humaines, ou encore d’utiliser les
ressources avec parcimonie. Le mouvement des GJ a apporté un
regard neuf sur des espaces traditionnellement peu touchés par
les mouvements sociaux et sur des territoires désertés par les ser-
vices publics et la recherche en sciences sociales. Près d’un échan-
geur routier, sur un rond-point ou dans un retail park excentré,
uniquement accessibles en voiture, des « non-lieux » (Augé, 2015)
sont en quelque sorte réhabilités comme lieux d’habitation et de
citoyenneté, et comme ressources matérielles précieuses. Des pra-
tiques que l’on pourrait qualifier de discrètes, comme construire
des cabanes, se réchauffer autour d’un feu de camp(Doulin-Dimo-
poulos, Koerner, et Siffert 2021), et surtout partager la nourriture
révèlent des solidarités et des interdépendances concrètes.
Les recherches qualitatives sur le mouvement associatif publiées
à ce jour se concentrent spécifiquement sur l’économie morale du
soin, du respect, de l’utilité pour la communauté (Gaillard 2021;
Hazard 2020), de la convivialité (Bernard de Raymond et Bordiec
2020). D’autres s’intéressent davantage aux cultures écologiques
des classes populaires, ancrées dans l’expérience de la margina-
lité (Faburel et al. 2021; Gwiazdzinski et Floris 2019) et de la sa-
tisfaction autonome de ses propres besoins essentiels (Elalaoui
2023). Toutes les études explorant ces aspects tendent à relier les
conditions de vie précaires au désir de préserver son environne-
ment, y compris par l’attention portée à diverses formes de vie
(Gaillard 2021). Par exemple, les cabanes (ou abris) des GJ sont des
structures matérielles résilientes, conçues pour se protéger à la
fois des intempéries et des destructions intentionnelles, et pour
être facilement reconstruites - tout en subvertissant les fonctions
des ronds-points (Doulin-Dimopoulos, Koerner, et Siffert 2021; Fa-
burel et al. 2021; Bonin et Liochon 2021). P. Chiron (2021)insiste
sur la possession de jardins potagers pour favoriser la solidarité

des groupes de jeunes dans le Sud-Ouest de la France. Ces jar-
dins agissent comme une forme de substitut de rond-point. Les GJ
les apprécient beaucoup et les ont présentés lors d’événements
de coordination régionaux et nationaux comme une expérience
inspirante. Comme l’écrit l’auteur, « la commensalité devient le
support de l’engagement » ancré dans des activités de production
alimentaire partagées. Cet engagement transforme activement
les pratiques de consommation et s’inscrit dans une économie
morale partagée, où la préservation attentive de l’environnement
local prime sur des questions environnementales plus abstraites.
Ces recherches confortent la conception du mouvement des GJ
comme un moment de réinterprétation de la signification de l’éco-
logisme, tant d’un point de vue descriptif qu’analytique. Souvent
éloignés des récits dominants sur « l’écocitoyenneté », les GJ ont
été - et sont encore dans certains endroits - des protagonistes ac-
tifs des luttes environnementales locales ou nationales – comme
lors des manifestations contre les « Méga-bassines » à Sainte So-
line en novembre 2022 et mars 2023-, ont initié d’autres façons de
vivre dans des environnements endommagés, dans une quête fra-
gile mais concrète d’une économie morale du soin qui fait écho,
dans de nombreuses circonstances, à l’éthique environnementale
contemporaine.
CONCLUSION
Ces résultats offrent deux pistes prometteuses pour ouvrir les
perspectives sur les écologies populaires. Premièrement, ils
peuvent amener à repenser le lien entre certains des principaux
conflits structurels des systèmes politiques d’Europe occidentale.
Les GJ montrent que le clivage de classe, considéré comme en
déclin depuis le début des années 1990 (Franklin 1992; Elff 2007),
peut prendre de nouvelles formes et est désormais tout sauf in-
dépendant d’autres clivages liés à l’environnement (Persico 2014)
ou à la nature démocratique des régimes politiques ouest-euro-
péennes (Bedock et al. 2022). De même que les préoccupations
relatives aux inégalités économiques sont devenues centrales au
sein du mouvement climatique (Alexandre et al. 2021; voir éga-
lement Lann et al. 2021), la prégnance de la crise écologique et
le caractère redistributif des politiques environnementales ont
joué un rôle important dans la mobilisation des personnes défa-
vorisées dans le mouvement social des GJ. Les questions de « fin
de mois » se distinguent de moins en moins de celles de « fin du
monde ».

De plus, l’écologisme qui s’est exprimé au cours du mouvement
peut nous aider à réfléchir à la manière dont les politiques cli-
matiques peuvent devenir plus efficaces, plus justes et plus sou-
haitables. D’une certaine manière, les GJ et leurs suites directes
- le Grand Débat et l’assemblée citoyenne de la « Convention ci-
toyenne pour le Climat » - ont transformé la nature du débat sur
le climat en France. Cette séquence a élargi le soutien à des po-
litiques centrées sur la sobriété, par opposition à des solutions
technocratiques et technologiques maximisant la croissance. Ra-
mener le débat sur les questions de sobriété, de convivialité et
d’organisation communautaire pourrait non seulement conduire
à reconsidérer le mode de vie des citoyennes et citoyens les
plus modestes - au-delà du fait qu’il est plus durable que celui
des riches, aussi attentifs au respect de l’environnement qu’ils
puissent être (Pottier, 2020). Cela pourrait également ramener les
scientifiques et les décideurs politiques à certains des idéaux fon-
dateurs du mouvement écologiste : comment rendre la sobriété
et la simplicité désirables ? Comment briser le cercle vicieux de la
consommation ostentatoire ? Comment penser ensemble les poli-
tiques fiscales, sociales et environnementales ? Les GJ ont apporté
des premiers éléments de réponse à ces questions, sans même les
poser.
LE COLLECTIF :
Cette note est issue d’une recherche menée dans le cadre de l’axe
« Gilets jaunes et problèmes environnementaux : écologies, ré-
pertoires d’action, configurations des mobilisations » (coordina-
tion scientifique : Alix Levain) du projet de recherche Approches
pluridisciplinaires du mouvement des Gilets jaunes, financé par
l’Agence nationale de la recherche (ANR, coordination scienti-
fique : Magali Della Sudda). L’atelier organisé par Magali Della
Sudda et Fabrice Flipo « Gilets jaunes : vers un environnementa-
lisme des pauvres ? » qui s’est tenu à Paris en 2020 a permis d’ini-
tier un programme de recherche collectif sur ce sujet.

Annexe 1. Enquêtes quantitatives sur le mouvement des GJ
PROGRAMME LIEU ET PÉRIODE MÉTHODE

DE L’ENQUÊTE
Jaune Vif (PI: Magali Principales zones Enquête en face à face basée
Della Sudda, Tinette urbaines fran- sur un questionnaire de 33
Schnatterer et Ca- çaises, petites questions, menée auprès
mille Bedock, Centre villes et villages ; de 1 477 participants à des
Emile Durkheim, voir novembre 2018 - blocages ou à des manifes-
Collectif d’enquête avril 2019 tations au cours des 21 «va-
sur les Gilets jaunes, gues» des GJ.
2019)
BAROC Baromètre région Occitanie; Enquête en face à face au-

Opinion Occitanie (PI: printemps 2019 près de 2 000 personnes
équipe de recherche (représentatives et échantil-
de l’Université de lonnées de manière aléatoire
Montpellier, Cepel, à partir des listes électorales
voir Dormagen et al. de la région), sur la base
2021) d’un questionnaire de 85
questions.
Les GJ actifs ont été identi-
fiés sur la base de questions
portant sur la participation
des répondants à des occupa-
tions de ronds-points, à des
blocages et/ou à des opéra-
tions de «péage gratuit», ou
à des manifestations.
Grande enquête sur les France; Enquête ad hoc auto-ad-

Gilets jaunes (GEGJ, Décembre 2018 ministrée en ligne, basée
équipe de recherche – Avril 2019 sur un questionnaire de
au Pacte – Sciences Po (première vague); 52 questions, auprès de 5
Grenoble, Guerra et Septembre 2019 500 personnes recrutées
al. 2021) – Novembre 2019 via Facebook, c’est-à-dire le
(deuxième vague) réseau par lequel la plupart
des manifestations ont été
organisées.

Annexe 2. Études qualitatives ou à méthodes mixtes portant prin-
cipalement sur les attitudes environnementales des Gilets jaunes
(2018-2022)
AUTEURS LIEU ET DATE MÉTHODOLOGIE
Mehleb, Kallis, 2019, France Analyse quantitative de textes

Zografos (2021) et 33 entretiens qualitatifs
Gaborit, Gré- 2018-2020, Oise, Questionnaires, observations,

mion, Della Isère, Gironde entretiens
Sudda (2022)
Martin and Non spécifié, Analyses de discours et d’images

Islar (2021) France
Driscoll 2019, France Entretiens approfondis avec 31

(2021) Gilets jaunes, complétés princi-
palement par une analyse des
textes initiaux
Faburel et al. Non spécifié, Entretiens en Auvergne Rhô-

(2021) Rhône ne-Alpes (nombre non spécifié)
Dondeyne et 2018-2020, Observations, entretiens

Levain (2021) Finistère (nombre non spécifié), et ana-
lyse qualitative de textes dans
le Finistère
Chiron (2021) 2019, Gironde Observation participante
Vollaire 2019, ban- Observation participante dans

(2021) lieue de Paris, les Assemblées des GJ
réunions des
Assemblées des
assemblées

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« FIN DU MONDE,
FIN DU MOIS,
MÊME COMBAT »
QUELLE BASE SOCIALE
POUR PORTER
CE NARRATIF
ET CONCRÉTISER
LA CONVERGENCE ?
PAR CHLOÉ ALEXANDRE

Chloé Alexandre est doctorante
en science politique au sein du
laboratoire PACTE et chargée
d’enseignements à Sciences
Po-Grenoble.
Alors que l’abstention est

au centre des inquiétudes
à chaque nouvelle élection,
laissant supposer une forme
d’apathie politique, le premier
quinquennat d’Emmanuel
Macron a été marqué par
deux mouvements sociaux
majeurs que tout semblait
opposer à l’automne 2018.
Et pourtant, à partir de
plusieurs enquêtes, Chloé
Alexandre s’interroge sur les
possibles rapprochements
entre ces mouvements.
« FIN DU MONDE, FIN DU MOIS, MÊME COMBAT » 73

A lors que l’abstention est au centre des inquiétudes à chaque
nouvelle élection en France depuis des années, questionnant
un désintérêt voire une forme d’apathie de la part des français
vis-à-vis de la politique, les mouvements sociaux rappellent que la
participation politique est bien plus en mutation qu’en crise1. Le
premier quinquennat d’Emmanuel Macron en a été l’illustration
avec deux mouvements majeurs : L’avènement des Gilets jaunes,
et les Marches pour le climat.
Dans la suite de la grève pour le climat initiée par la jeune sué-
doise Greta Thunberg lors de l’été 2018 et qui a eu un écho in-
ternational, les Marches pour le Climat en France ont pris leur
envol sur fond de publication d’un nouveau rapport du GIEC et
de la démission surprise du Ministère de la Transition Ecologique
de Nicols Hulot fin aout 2018, dénonçant son manque de marge
de manœuvre et d’ambition pour l’environnement au sein du
gouvernement. Les associations et ONG historiques de la cause
environnementale en France ainsi que des collectifs citoyens nou-
veaux s’organisent alors pour rappeler aux pouvoirs publics et
responsables politiques l’urgence à agir. Leur mobilisation abou-
tit à l’organisation de rassemblements de dizaines de milliers de
manifestants venus « Marcher pour le climat » dans toutes les
grandes villes françaises le 8 septembre 2018, puis à nouveau le
13 octobre, avec l’ambition d’instaurer un rythme régulier.
Tandis que les Marches climat occupent le débat public, un autre
mouvement social fait irruption. Touchés par le projet du gou-
vernement d’augmenter la taxe sur les produits pétroliers, des
citoyens se mettent en lien sporadiquement à travers les réseaux
sociaux pour dénoncer l’injustice de faire porter des efforts en-
vironnementaux sur le pouvoir d’achat des plus modestes. Ral-
liés sous le symbole d’un Gilet Jaune de signalisation routière,
ils initient à partir du 17 novembre 2018 des occupations de
1 Tiberj, Vincent. Les citoyens qui viennent: comment le renouvellement générationnel transforme la politique en
France. 1re édition. Le lien social. Paris: Puf, 2017.

ronds-points et de manifestations, se transformant en « actes »
tous les samedis tout en élargissant peu à peu les griefs et les
revendications autour de problématique de pouvoir d’achat, de
justice sociale, ainsi que d’attentes démocratiques. La popularité
et la singularité de ce mouvement horizontal et nébuleux qui ne
ressemble à aucun précédent, ainsi que les violences qui émail-
lent les manifestations le placent rapidement au cœur des préoc-
cupations médiatiques et gouvernementales.
Mais comment les deux mouvements sociaux cohabitent-ils alors
qu’ils se télescopent dans leur temporalité et se retrouvent en
compétition2 pour l’attention des pouvoirs publics et la mobilisa-
tion de l’opinion publique ?
CHRONIQUE DES APPELS À LA CONVERGENCE

Les manifestants pour le climat et les Gilets jaunes semblent
a priori très différents, voire pourraient être présentés comme
antagonistes, tant dans leur composition sociologique, que leur
agenda de revendications, ou encore dans leurs méthodes d’ac-
tion. Néanmoins, certaines personnalités publiques et activistes
appellent à la convergence3. Dès fin novembre 2018, et une fois
passée l’appréhension des Gilets jaunes comme un mouvement
pro voiture et frontalement opposé aux mesures environnemen-
tales, des signes d’ouverture à leur attention se sont fait entendre,
notamment à travers une tribune d’une vingtaine d’ONG envi-
ronnementale en faveur d’une fiscalité écologiste plus juste4 ou
encore l’invitation directe de Cyril Dion aux Gilets jaunes à in-
tégrer l’environnement à leurs revendications et à rejoindre les
marches5.
Le fait que les appels à la convergence émanent surtout de cer-
taines personnalités soutenant les Marches pour le Climat peut
s’entendre par l’attention à ce que la dynamique des Marches
ne soit pas cassée par l’avènement d’un autre mouvement social
qui capte toute l’attention. Mais outre ce besoin pragmatique, la
2 L’espace des mouvement sociaux repose sur une dynamique d’interdépendance entre les mouvements sociaux :
les liens peuvent relever de la compétition pour l’attention, de l’hostilité vis-à-vis des revendications, de l’inspi-
ration de méthode ou encore de coalition dans un but commun. Voir Mathieu, Lilian. « L’espace des mouvements
sociaux ». Politix n°77(11), 2007.
3 « Convergence » est employé ici au sens générique. Pour une réflexion plus poussée voir Sénac, Réjane. Radi-
cales et fluides: les mobilisations contemporaines. Paris: les Presses de SciencesPo, 2021.
4 www.francetvinfo.fr/economie/automobile/essence/tribune-politiques-de-tous-bords-prenez-vos-responsabilites-
l-appel-de-23-ong-sur-la-hausse-de-la-fiscalite-ecologique_3028879.html
5 www-liberation-fr./debats/2018/12/03/gilets-jaunes-venez-marcher-pour-le-climat_1695741/

coïncidence des deux mouvements offre l’opportunité de casser
l’image d’une écologie inattentive aux enjeux sociaux de la tran-
sition environnementale6. a minima, cette prise de position peut
limiter le risque de voir une opposition d’intérêts se construire
entre les revendications des deux mouvements et de s’aliéner les
classes populaires. Au mieux, la main tendue peut se transformer
en démarche de politisation des soutiens aux Gilets jaunes par le
prisme des injustices environnementales7, et de politisation des
manifestants climat au champ des luttes sociales8.
Du coté des Gilets jaunes, on ne retrouve pas cet empressement
à s’unir aux manifestants pour le climat. En tant que mouve-
ment horizontal qui refuse de se choisir un ou plusieurs leaders,
il n’existe d’abord personne habilitée à exprimer une position
« représentative » à propos de la conduite à tenir vis-à-vis d’un
autre mouvement social et surtout d’un enjeu qui n’est pas au
cœur des revendications. Par ailleurs, ces derniers, conscients de
leur hétérogénéité politique interne tiennent à ne pas se divis-
er et mettent de côté les débats qui ne font pas consensus chez
eux. Cependant, à l’échelle individuelle, certains peuvent avoir
à cœur de décoller l’étiquette « anti écolo » qui a pu leur être as-
signée d’un bloc et rejoindre les Marches Climat pour invalider
les représentations communément admises selon lesquelles les
personnes issues des classes populaires et les moins éduqués ne
seraient pas concernés par l’environnement.
GILETS JAUNES ET MANIFESTANT CLIMAT :

LES DIFFÉRENCES ET LES POINTS COMMUNS
Par-delà la petite dynamique de militants9 qui a suivi l’invita-
tion à la convergence, il faut interroger la sociologie de celles et
ceux qui, concrètement et au niveau de la base, y ont répondu
6 L’importance de la question sociale au sein du mouvement climat n’est cependant pas consensuelle. Si c’est
un mouvement très majoritairement orienté à gauche, il existe une opposition entre une aile modérée et une aile
plus radicale, tant dans le rapport aux modes d’actions et aux institutions, qu’à la comptabilité entre capitalisme,
justice sociale et écologie. Ces positions reflètent en partie les différences de statut social. Voir Alexandre, Chloé,
Simon Persico, Florent Gougou et Erwan Lecoeur, Rapport descriptif de l’enquête sur le mouvement climat, Labora-
toire Pacte, 2021, halshs-03342838 , version 1.
7 Coulangeon, Philippe et al., La conversion écologique des Français: contradictions et clivages. Le lien social.
Paris: Puf, 2023.
8 Comby, Jean-Baptiste, et Sophie Dubuisson-Quellier. Mobilisations écologiques. La vie des Idées. Paris: Puf, 2023.
9 Quelques manifestations convergentes, à Paris, auront lieu le 8 décembre 2018 et le 21 septembre 2019. De
plus, un collectif nommé « les Gilets citoyens » se forme à l’occasion du Grand Débat, s’appuyant sur des soutiens
issus des deux mouvements avec l’intention de faire vivre le triptyque de revendication « Démocratie – Écologie –
Justice sociale », qui pèsera sur la création de la Convention Citoyenne pour le Climat.

favorablement. Si l’on s’en tient au portrait-robot du « manifes-
tant moyen » pour chacun des deux mouvements, on peut être as-
sez pessimiste sur les chances qu’un rapprochement s’opère mal-
gré la bonne volonté de certains. Rappelons en effet brièvement,
en s’appuyant sur les données de deux enquêtes sociologiques
menées au sein du laboratoire PACTE entre 2018 et 202010, que
leur composition sociale respective est relativement opposée, que
leurs orientations idéologiques sont peu assimilables, et que les
objectifs qui motivent leur engagement sont bien différents.
PORTRAIT DU GILET JAUNE MOYEN

Les Gilets jaunes sont en majorité des individus en âge d’être sur
le marché du travail : 68 % ont entre 35 et 64 ans (contre 50 %
en population française (noté PF)) et les inactifs (étudiants ou re-
traités) représentent seulement 23 % de leurs effectifs (44 % en PF).
Ces travailleurs sont moins caractérisables par leur secteur d’ac-
tivité que par leur degré de précarité : 69 % ont des revenus men-
suels en dessous de 2000 €, et même 33 % en dessous de 1500 €
(58 % et 28 % en PF). Politiquement, ils sont majoritairement en
rupture avec la politique traditionnelle. Ainsi jusqu’à 60 % d’en-
tre eux ne se positionne pas sur l’échelle gauche-droite (46 % en
PF) et leur critique des élites politiques est très forte, tout com-
me leur méfiance vis-à-vis de toute forme d’institution. Les Gilets
jaunes ne se revendiquent pas comme un mouvement politique
au sens de partisan. Leur mouvement part du vécu individuel et
quotidien en France et c’est par une agglomération spontanée, et
la reconnaissance mutuelle qui en découle, qu’est née leur poli-
tisation et leur action collective. Avec des mots d’ordre généraux
plus que des revendications concrètes et délimitées, ainsi que des
modes d’action directe et une organisation horizontale et spon-
tanée ils cherchent à se réapproprier la politique sans la nom-
mer, par l’expérimentation et un nouvel imaginaire citoyen11.
10 Les deux enquêtes sont centrées sur les sympathisants de chacun des deux mouvements sociaux, qu’ils aient
participé in situ ou non. Les répondants potentiels ont été ciblés et sollicités à travers les réseaux sociaux (via
les groupes Facebook nationaux et locaux de Gilets jaunes ; et via les groupes Facebook en lien avec l’écologie et
l’environnement ainsi que les communautés Facebook et Instagram d’associations partenaires). 6000 répondants
se sont reconnus et ont participé à l’enquête Gilets jaunes entre décembre 2018 et novembre 2019 (en deux
vagues). 10000 répondants se sont reconnus et ont participé à l’enquête Mouvement Climat entre novembre 2019
et mars 2020.
11 Della Sudda, Magali, et Christine Guionnet. « Nuit Debout, Gilets jaunes : quoi de neuf à l’horizon des mouve-
ments sociaux ? » In Nouvelle sociologie politique de la France, Paris: Armand Colin, 2021.

PORTRAIT DU MANIFESTANT CLIMAT MOYEN
Au sein des Marches pour le Climat, la majorité des soutiens sont
des jeunes : 55 % ont moins de 34 ans (contre 25 % en PF), et 23 %
à moins de 24 ans (10 % en PF). Nombreux sont également les
individus très éduqués (80 % sont au moins du niveau Bac+2 con-
tre 30 % en PF), avec une position sociale élevée (51 % de cadres
et professions intellectuelles supérieures contre 18 % en PF) et
une vie urbaine (31 % vivent dans les grandes villes, soit deux fois
plus que la moyenne des français). Politiquement, la plupart sont
critiques des partis traditionnels mais restent largement politisés
à gauche pour 61 % d’entre eux (contre 19 % en PF). 19 % se dis-
ent même « très à gauche » (3 % en PF). Le mouvement climat est
certes un mouvement citoyen, mais il est structuré par des collec-
tifs d’associations et des organisations et qui s’appuie sur des con-
stats scientifiques, sans rejet des institutions et de l’organisation.
Les activistes sont centraux dans l’animation de la mobilisation,
qui se déroule par ailleurs dans un cadre international avec des
répliques dans d’autres pays, et l’objectif instrumental de lobby-
ing citoyen pour pousser l’État à l’action et mobiliser l’opinion
publique est assumé12.
ENTRER DANS L’HÉTÉROGÉNÉITÉ DES DEUX MOUVEMENTS

Cependant, un mouvement social n’est pas un objet politique
figé et uniforme. C’est une action collective concertée et inten-
tionnelle entre certains citoyens en faveur d’une cause et con-
tre un adversaire désigné, dans une conjoncture politique don-
née. L’agenda est donc relativement délimité et la constitution
du groupe est guidée par cet objectif et éphémère. Ceci signifie
que si la description globale des participants à un mouvement est
instructive, elle est aussi artificiellement homogénéisante. Une
analyse plus fine en termes de sous-groupes est tout autant néces-
saire car un mouvement évolue dans le temps dans sa composi-
tion, ses mots d’ordre et ses méthodes. De plus, les manifestants
qui se rassemblent temporairement pour une cause peuvent pos-
sèder des opinions et des valeurs divergentes sur d’autres sujets
et ainsi être mobilisables au sein d’autres mouvements, mais pas
nécessairement d’un bloc.
12 Ce portrait de la mobilisation en France est relativement similaire aux participants des marches climats chez
nos voisins européens. Voir Wahlström, Mattias, Piotr Kocyba, Michiel De Vydt et Joost de Moor, “Protest for a future:
Composition, mobilization and motives of the participants in Fridays For Future climate protests on 15 March, 2019
in 13 European cities”, Scuela Normale, 2019.

C’est dans ce cadre que le rapport entre le Mouvement Climat et
les Gilets jaunes se pose. En effet, parmi ces derniers, 35 % se dis-
ent (tout à fait) prêts à « réduire leur niveau de vie afin de protéger
l’environnement ». C’est certes beaucoup moins que parmi les
manifestants pour le climat (85 %), mais c’est une proportion sim-
ilaire à celle de la moyenne des Français (33 % en PF). La sensibil-
ité écologiste chez les Gilets jaunes n’est donc pas spécialement
négative. En miroir, au sein du mouvement climat, en cohérence
avec son orientation à gauche 81 % des manifestants sont (tout
à fait) d’accord avec l’idée « qu’il faudrait prendre aux riches pour
donner aux pauvres », pas si loin derrière les 87 % de Gilets jaunes
dont c’est l’enjeu principal, et bien au-dessus de la moyenne des
français qui se situe à 52 %. L’intérêt pour les questions sociales
est donc majoritairement présent chez les soutiens des Marches
climat, même si leur mobilisation ne porte pas sur cet enjeu. En
somme, au sein de chacun des deux mouvements sociaux, il ex-
iste une sensibilité pour la cause de l’autre, même si elle n’est pas
consensuelle. Cela suffit-il à la convergence ?
LES LEVIERS DE LA CONVERGENCE EN 2019 :

UNE BASE SOCIOPOLITIQUE LIMITÉE
Dans chacune des deux enquêtes sociologiques menées au sein
du laboratoire PACTE entre 2018 et 2020, la question suivante
a été posée « Soutenez-vous Les marches climat/le mouvement des
Gilets jaunes ?». L’analyse des réponses, croisées avec différents
attributs sociologiques, politiques et de valeurs, permet d’expli-
quer les ressorts de la propension à soutenir l’autre mouvement
et mettre en lumière les bases sociopolitiques de la convergence
à un moment où les deux mouvements sont encore en cours.
Ci-dessous, on cherche à mesurer l’effet net de chaque facteur,
grâce à une modélisation statistique qui permet de contrôler les
effets de chaque facteur par tous les autres, comme une vue en
plusieurs dimensions. Cela permet de distinguer ceux qui sont
réellement déterminants de ceux dits « intermédiaires » dont l’ef-
fet est un mirage13.
13 On peut citer comme exemple classique l’effet « patrimoine » sous-jacent à un effet d’âge : Il est fréquent de
trouver que plus on est âgés plus on est orienté politiquement à droite. Pourtant, cette relation est grandement
médiatisée par le niveau de patrimoine, qu’on accumule dans le temps, donc avec l’âge.

LE SOUTIEN AUX MARCHES CLIMATS PARMI LES GILETS JAUNES
Parmi les répondants Gilets jaunes, le taux global de soutien aux
Marches Climat est de 32 %. Les attributs sociodémographiques
des manifestants (sexe, âge, situation sociale ou niveau d’éduca-
tion) ne font pas varier cette proportion, une fois contrôlés par
les facteurs politiques (Figure 1). Partager la position sociale ou
le niveau de diplôme de la majorité des manifestants climat n’est
donc pas une condition nécessaire pour les rejoindre. Reste en
revanche un effet positif du degré d’urbanité : plus on vit en ville
plus le soutien est grand. Néanmoins, cela pourrait s’expliquer
par la proximité géographique avec les marches qui sont organ-
isées dans les grandes villes.
Le taux de soutien varie ensuite surtout en fonction de facteurs
politiques. Il est d’abord fortement et logiquement facilité lor-
squ’il y a connivence sur le fond c’est-à-dire quand, en tant que
Gilet Jaune, on est particulièrement préoccupé par les enjeux
environnementaux : prioriser l’Environnement14 plutôt que les
questions économiques multiplie presque par quatre les proba-
bilités de soutien. Se revendiquer de gauche est aussi un facteur
important qui double les chances de soutien, en cohérence avec le
fait que le mouvement climat soit lui-même très marqué à gauche.
Enfin, deux autres explications à un plus fort taux de soutien aux
Marches Climat chez certains Gilets jaunes valent la peine d’être
mentionnées. D’abord, un effet de politisation et d’acculturation
au champ politique, s’entrevoit quand on s’intéresse aux Gilets
jaunes qui souhaiteraient structurer davantage leur mouvement
pour en faire un acteur politique à part entière ainsi qu’à celles
et ceux qui ont participé à nombreux « actes » au fil des mois.
Ensuite, un effet de protestation, avec la volonté de faire feux de
tout autre mouvement social pour interpeller Emmanuel Macron
se manifeste à travers l’effet du passé d’activiste (ne pas être « pri-
mo manifestant) ainsi que la forte corrélation entre les niveaux
d’insatisfaction démocratique et le soutien aux Marches climat.
14 Référencé dans le graphique comme « MIP environnement », MIP pour Most Important Issue. Il s’agissait pour
le répondant de sélectionner l’enjeu le plus important selon lui pour le pays, parmi une liste définie.

Figure 1 : Effet de facteurs sociologiques, politiques et de valeurs sur la propen-
sion à soutenir les Marches Climat chez les Gilets jaunes
Lecture : Plus le coefficient est supérieur à 1, plus l’effet est positif (et inversement).
Les pointillés représentent les marges d’erreur autour du calcul probabiliste.

LE SOUTIEN AUX GILETS JAUNES AU SEIN DES MARCHES CLIMATS
Parmi les répondants de l’enquête Climat, le taux global de sout-
ien aux Gilets jaunes est de 56 %. La sensibilité des manifestants
climat envers les Gilets jaunes est, elle, un peu marquée par des
logiques sociales, quand la réciproque ne l’était pas. D’une part,
plus on est âgés plus on les soutien (et inversement). D’autre part,
les individus au statut social le plus élevé, les plus éduqués et les
plus urbains ont des probabilités de soutien négatives. Partager
la condition sociale du « Gilet Jaune moyen » joue donc dans une
certaine mesure, même si cela ne détermine pas tout.
En effet l’incidence d’éléments politiques est aussi significative
et même plus importante. Une connivence sur le fond des reven-
dications accroit notamment la probabilité de soutien aux Gilets
jaunes : l’ouverture se trouve chez les manifestants climat qui en-
visagent leur mobilisation politique de manière multidimension-
nelle et qui ne se restreignent pas à la cause environnementale.
En témoigne l’effet positif du jugement de lacunes des discours
écologistes vis-à-vis des classes populaires, de la priorisation des
problèmes économiques devant l’environnement et de la de-
mande pour des politiques redistributives15. L’effet négatif du de-
gré d’engagement pour l’environnement renforce aussi cette lec-
ture. L’autre voie de convergence est celle des attentes démocra-
tiques. Ainsi les manifestants pour le climat qui ont plus de
chance de soutenir les Gilets jaunes sont ceux qui partagent une
forte insatisfaction démocratique et/ou qui sont aussi critiques de
la mondialisation et de l’intégration européenne. On peut l’ob-
server à partir de l’effet positif de l’attitude populiste, l’effet néga-
tif de l’attrait pour la technocratie (par opposition à une forme
de rénovation démocratique par la démocratie directe) ainsi que
l’effet positif de déclarer la démocratie comme l’enjeu le plus im-
portant, plutôt que l’environnement. La dernière série de facteur
de soutien important aux Gilets jaunes chez les manifestants cli-
mat renvoi à des éléments de politisation : il s’agit de ceux qui se
déclarent le plus à gauche, ceux qui ont le plus grand intérêt pour
la politique et la propension à se mobiliser sur le terrain (être
membre d’une association, nombre de marches réalisées). Ceci
dessine un soutien bien plus propice de la part de l’aile radicale (à
gauche) du mouvement climat.
15 Référencé dans le graphique comme « MIP économie », MIP pour Most Important Issue. Il s’agissait pour le
répondant de sélectionner l’enjeu le plus important selon lui pour le pays, parmi une liste définie.

Figure 2 : Effet de facteurs sociologiques, politiques et de valeurs sur la pro-
pension à soutenir les Gilets jaunes au sein des Marches Climat
Lecture : Plus le coefficient est supérieur à, plus l’effet est positif (et inversement).
Les pointillés représentent les marges d’erreur autour du calcul probabiliste.

CONSTRUIRE LA CONVERGENCE FUTURE :
QUELQUES PISTES
L’analyse en miroir de la propension à se soutenir mutuellement
entre Gilets jaunes et manifestants climat est pleine d’enseigne-
ments. L’étude des données, recueillies à chaud en 2019, montre
que la convergence opérée suite aux appels lancés en réaction
à l’actualité repose sur une base sociale plutôt réduite. Chez les
Gilets jaunes, ce sont dans les grandes lignes les plus activistes,
les plus à gauche et ceux qui ont le plus d’expérience militante
qui ont été concernés, avec +10 à +15 points de probabilité de
soutien par rapport à la moyenne. Réciproquement, chez les man-
ifestants pour le climat, les plus prompts à la convergence sont
aussi les plus activistes, ainsi que les plus défiants politiquement,
avec également +10 à +15 points de probabilité de soutien par
rapport à la moyenne. Des deux côtés, ce sont enfin ceux qui al-
lient d’ores et déjà dans leurs convictions et revendications les en-
jeux économiques, sociaux et environnementaux. Cependant, ces
facteurs ont beau être puissants, les proportions de manifestants
concernés restent minoritaires : selon les données, cela touche
environ un tiers des Gilets jaunes16, et 20 % à 30 % des manifes-
tants climat17.
A ce stade des conclusions, il convient de garder à l’esprit que les
relations entre les deux mouvements ont été mesurées sur le vif,
sans qu’il y ait pu y avoir d’anticipation et d’accompagnement des
manifestants pour construire la convergence. Si une telle volonté
était mise en œuvre à l’avenir, les résultats de cette étude permet-
tent donc surtout de mettre en lumière le noyau solide d’indivi-
dus qui formeraient le premier point d’appui de la convergence…
mais aussi de repérer les profils les plus propices à une marge de
progression et auprès de qui concentrer un travail de conviction18.
En premier lieu, il y a un enjeu fort de politisation des « primo man-
ifestants » présents dans chacun des deux mouvements, à hauteur
de 37 % dans les marches climats et de 53 % chez les Gilets jaunes.
Mobilisés pour la première fois de leur vie sur la base d’un en-
jeu précis, ces individus sont naturellement moins « multidimen-
sionnels » dans leur engagement, moins informés sur d’autres
16 En effet 35 % des Gilets jaunes se disent prêts à réduire leur niveau de vie pour l’environnement ; 27 % se
classent à gauche ; 29 % ont participé à au moins 6 « actes ».
17 En effet 22 % des Manifestants climat se disent très critiques du fonctionnement de la démocratie ; 24 % se
classent comme très populistes ; 33 % sont très en faveur de davantage de redistribution sociale.
18 Rappelons aussi que l’étude porte sur le soutien d’un mouvement social à une autre, mais qu’il n’y avait pas de
question directe sur l’opportunité d’un mouvement convergent conçu comme tel.

causes, et ont moins propension à les relier entre elles. Ils sont
donc disponibles pour un travail de de construction politique et
représentent un vivier intéressant pour toute force politique qui
souhaiterait leur fournir des éléments de cadrage. En dehors de
ce travail important, d’autres pistes existent en jouant sur deux
paramètres partant des résultats de notre étude : l’efficacité d’un
facteur de convergence et la proportion de personnes concernées.
1° Les facteurs qui accroissent le plus la probabilité de soutien
entre les deux mouvements ne permettent finalement de gagner
« que » +10 à 15 points de soutien dans le cadre d’appels spontanés
à la convergence. Il reste donc de la marge pour augmenter cet
effet, notamment en anticipant la coordination et la communi-
cation d’une mobilisation ad hoc et articulée dès le départ autour
de revendications environnementales socialement justes et de
propositions de rénovation démocratique, pour parler aux man-
ifestants des deux mouvements prédisposés à associer toutes ces
dimensions et fortement actifs. Car s’ils sont minoritaires, mobil-
isés à leur plein potentiel, ils représentent une source de soutien
importante et solide.
2° Inversement, certains facteurs ont un effet positif mais qui
reste modéré, autour de +3/4 points d’incidence, sur la probabil-
ité de soutenir l’autre mouvement. C’est le cas notamment de
l’insatisfaction démocratique parmi les Gilets jaunes et de l’aspi-
ration à davantage d’écologie populaire parmi les manifestants
climat. Un travail pour ajuster un discours commun auprès de ces
sous-groupes pour les amener vers des mobilisations communes
pourrait quand même constituer un apport non négligeable pour
la construction d’un mouvement convergent. En effet, si ces en-
trées argumentaires avaient, ne serait-ce que légèrement plus
d’incidence, les conséquences concrètes en nombre d’individus
mobilisables seraient importantes comme ces attentes concer-
nent respectivement près de 90 % des Gilets jaunes et 60 % des
manifestants climat.
3° Enfin, si posséder certaines caractéristiques sociales et atti-
tudes politiques représente un obstacle important pour la con-
vergence d’un mouvement social et écologiste 19, d’autres ont des
effets neutres à date de 2019 : sans attrait particulier, mais sans
hostilité non plus. Ainsi, les sous-groupes concernés pourraient
constituer autant de cibles lointaines à intégrer dans une réflex-
ion pour un horizon commun pour les faire basculer dans un
soutien à la convergence à long terme. Du côté des Gilets jaunes,
19 Notamment le fait de se positionner à droite de l’échiquier politique pour ne prendre qu’un seul exemple.

pourraient être concernés à celles et ceux qui se considèrent en
dehors de l’opposition gauche/droite (qui représentent 56 % du
mouvement), celles et ceux qui vivent en banlieue ou dans les
petites villes (46 %) et celles et ceux qui ne sont ni favorables ni
hostiles à faire évoluer leur mode de vie en faveur de l’environne-
ment (33 %). Inversement, du côté des manifestants climat, si les
plus âgés, les plus modestes et les moins éduqués ont plus d’affin-
ité d’emblée avec les Gilets jaunes, réussir à sensibiliser à la cause
des Gilets jaunes une partie des professions intermédiaires (20 %),
des bacheliers et de celles et ceux qui ont un bac+2 (20 %) et des
catégories d’âge intermédiaires (20 %) permettrait aussi d’élargir
au maximum le type de public qui pourrait être concerné par la
construction d’un large mouvement convergent.
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L’ÉCOLOGIE

Directeur de la publication : Kévin Puisieux

Merci à Magali Della Sudda et Simon Persico, membres du Conseil

La Fondation de l’Écologie Politique est une fondation reconnue

Présidente : Alice Canabate

Les travaux publiés par la Fondation de l’Écologie Politique présentent

Cette publication est produite en collaboration avec

À travers deux entretiens et deux notes, nous revenons sur deux

UNE POLITISATION DU PROCHE

UNE RÉVOLTE DU PÉRIURBAIN

PAS PAUVRES, MAIS AVEC UN BUDGET CONTRAINT

LA VOITURE ET LE COÛT DE L’ÉLECTRONIQUE

PAS PLUS ANTI-ÉCOLO QUE LES FRANÇAIS

8 L’ÉCOLOGIE DEPUIS LES RONDS-POINTS

DES RAPPROCHEMENTS ENTRE GILETS JAUNES

Ces riches contributions nourriront nos réflexions comme on

La première vient en forme de question. Qu’a-t-on fait depuis

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ENTRETIEN AVEC ÉTIENNE WALKER 13

Pour autant, ces parts de périurbains et d’habitants des petites

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16 L’ÉCOLOGIE DEPUIS LES RONDS-POINTS

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ENTRETIEN AVEC ÉTIENNE WALKER 17

Au regard de ce maillage du territoire national extrêmement fin,

Actions annoncées pour le 17 novembre

Actions identifiés selon le Ministère de l’Intérieur

Sources : blocage17novembre.com, Ministère de l’Intérieur | réalisation É. Walker

Avec la politisation et la structuration progressive du mouve-

Rapports entre lieux de résidence et de mobilisation par mode d’action

Source : base « Jaune vif » | réalisation É. Walker

Que dit le mouvement des Gilets jaune des dynamiques

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Ce sont là deux idéaux-types masquant un gradient de réalités,

Mais pour revenir sur ces habitants des métropoles, je ne suis

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À quand une intervention publique pour réguler, ou du moins

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Au fil des mois de mobilisation, les lieux et la composition

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« ON PASSE DONC, DANS

Sur le rapport, maintenant, entre cette évolution des lieux inves-

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Quelles différences sociologiques selon les lieux

2 Voir notamment : atlas-social-de-caen.fr/index.php?id=1065

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Une dernière hypothèse, plus géographique et liée aux espaces

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Il y a aussi des clivages du point de vue du rapport à la politique, et

Comment s’est déroulée la rencontre entre les premiers mo-

Pour ce qui est de documenter comment concrètement, ces points de

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Vous avez mené votre enquête dans une période qui