M206 Gestion d'atelierTS S

Office de la formation professionnelle
et de la promotion du travail
Direction de la Recherche et Ingénierie de formation
Secteur : Métiers de l’Automobile
Manuel de cours
M206: Gérer un Atelier
2ème Année
Filière :
Diagnostic et
éléctronique
embarquée
automobile
Technicien spécialisé
Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation
Métiers De L’AutomobileI DEEA
Version : 07/03/2022
GESTION D’UN ATELIER
1
Remerciements
La DRIF remercie les personnes qui ont contribué à l’élaboration du présent document :
Équipe de conception :
Mustapha BAIJI, Directeur Centre de Développement des Compétences REM
ZIRARI TAOUFIK, Formateur Animateur
Toufik EL HASSOUNI , Formateur Animateur
Nour Eddin EL AOUCHATI, Formateur Animateur
Équipe de Lecture et Validation:

BENTAHER HAKIM,Formateur
AYOUB MOUNIR,Formateur
ABOUCANNAN ELHOUCINE ,Formateur
ADNAOUI ZOUHAIR ,Formateur
GHALMI FOUAD ,Formateur
IMRANI TAOUFIK ,Formateur
MAZIANE ABDELMAJID ,Formateur
HATTOUCHI BENAISSA ,Formateur
JANAH MOHAMMED ,Formateur
Les utilisateurs de ce document sont invités à communiquer à la DRIF et au CDC: Métiers De L’Automobile
toutes les remarques et suggestions afin de les prendre en considération pour l’enrichissement et l’amélioration
de ce module.

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maintenance
Automobile ont fortement évolué face aux équipements à la fois électroniques,
électriques outils de vérification et outils spécifiques qui se généralisent., le technicien
Présentation
Démonte, contrôle, répare et règle tous les systèmes mécaniques du véhicule.
Outre l’entretien auto courant (graissage, vidange, contrôle des principaux

Organes, etc.), le mécanicien qualifié effectue des travaux se rapportant
À des éléments plus complexes : moteur, boîte de vitesse, embrayage,
Essieux, soudage ajustage …….
L’objectif de ce module est d’apporter une aide efficace au sein d’une démarche
professionnelle méthodique supplémentaire indispensable pour acquérir une
méthode de travail et S’adapter aux travaux d’atelier réparation automobile.
De nos jours, les clients souhaitent des services spécialisés et des délais toujours plus
courts entre restitution et livraison de leurs véhicules Les Ateliers de réparation doivent
accélérer leur réponse aux besoins qui ne cesse de s’accroitre de leurs clients.
Le secteur Automobile est alourdi d’une maniéré souvent contraignante, de délais

d’intervention trop longs et d’un manque de pièces de rechange, pénurie du maitre
première. De plus, l’augmentation de la concurrence.
Pour résoudre ces problèmes, la flexibilité et l’agilité des ateliers permettent de satisfaire
ses clients et gagner une grande part du marché.
L’étude du module Gestion d’atelier permet d’acquérir les savoirs, savoirs- faire et
Savoirs- être nécessaires à la maîtrise de la compétence.
Othmane KHALDI Projet CDC REM-MA CONCEPTION MODULE TSDEEA

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FICHE PRESCRITE
COMPETENCE 16 : GERER UN ATELIER
MODULE 16 : GESTION D’UN ATELIER

Code de la compétence : M206 Durée : 40H
Contexte de réalisation Critères généraux de performance
Individuellement § Respect des règles de santé et de sécurité
§ A partir : § Application rigoureuse des consignes
- D’un programme de stage. § Rigueur
- Des études de cas § Sens de responsabilité
- Cahier des charges
§ A l’aide :
- De l’équipement de l’entreprise.
- Du cahier de charge de l’entreprise
Eléments de la compétence Critères particuliers de performance
A. Définir les structures d’un atelier de réparation automobile. § Description claire des différentes structures d’un atelier de
réparation automobile.
B. Organiser une surface après-vente. § Organisation optimale de la surface après-vente.
C. Organiser l’atelier et le poste de travail. § Organisation optimale des postes de travail et de l’atelier.
D. Respecter la réglementation au sein de l’atelier. § Respect total de la réglementation.
§ Respect des règles d’hygiène et de sécurité.
E. Optimiser l’utilisation des moyens humains et matériels. § Utilisation optimale des moyens humains et matériels.
F. Dialoguer avec l’équipe pour définir les mesures à prendre. § Définir clairement les mesures à prendre.
§ Pertinence des remarques formulées
G. Maîtriser l’outil informatique de gestion d’atelier et les historiques § Gestion rigoureuse des données d’atelier.
automobiles. § Gestion rigoureuse des historiques véhicules.
H. Gérer les tableaux de bord d’une surface après-vente. § Gestion minutieuse des tableaux de bord d’une surface après-
vente.
I. Proposer et mettre en place des procédures d’intervention et les § Proposition pertinente de mesures d’intervention.
réaliser. § Mise en place de procédures d’intervention pertinentes.
§ Mise en œuvre des procédures
J. Etablir un bilan et un compte rendu § Réalisation convenable des bilans.
§ Réalisation convenable du compte rendu.

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PF TSDEEA 86 / 98
FQ-DEEA Gestion d’atelier
1 Bases de l'organisation de l'entreprise.
Pour qu'une entreprise puisse accomplir ses tâches, c'est-à-dire remplir ses mandats de
manière professionnelle et dans les délais, il est indispensable qu'elle soit organisée. Cette
organisation prévoit la répartition des tâches et une stricte séparation entre les domaines
opérationnel et administratif.
L'organisation de l'entreprise définit les personnes et les ressources permettant de garantir le
déroulement de ses activités. Elle a pour but d'atteindre le meilleur résultat au moyen des
ressources engagées (collaborateurs, machines, matériaux et temps).
Dans ce but, les objectifs suivants sont prioritaires:

Générer une plus-value du capital (objectif économique);
Grande productivité (objectif technique);
Prestige auprès des clients et des concurrents (objectif politique);
Rétribution des collaborateurs (objectif social).
Outre les aspects économique et social, le point de vue de la protection de l'environnement

doit aussi être pris en considération.
La réalisation de ces objectifs est généralement appuyée par des mesures d'assurance de la
qualité.
L'organisation de l'entreprise doit respecter les bases suivantes:

Détermination des objectifs: L'organisation est orientée vers les objectifs définis par la
direction (p. ex. le nombre de nouveaux véhicules vendus dans un laps de temps donné).
Clarté et visibilité: Toutes les règles organisationnelles doivent être claires et visibles, en
paroles et en représentation (p. ex. grâce à des plans d'organisation et des descriptions de
postes).
Unité de l'attribution des tâches: Les tâches partielles doivent être établies clairement en
fonction de la compétence et de la responsabilité (p. ex. l'exécution des contrôles imposés
par la loi, tel que le test des gaz d'échappement).
Attribution des responsabilités: Chaque collaborateur doit se voir attribuer un domaine de
responsabilité clair et précis (p. ex. par la nomination d'un responsable de la sécurité au
travail).
Coordination des tâches: Les divers processus de travail doivent être coordonnés (p. ex.
en réglementant ledéroulement des mandats de réparation).
Continuité etflexibilité: Le cas échéant, les règles organisationnelles doivent être
adaptées aux nécessités (p. ex. aux règlements du service d'urgence).
OFPPT/DRIF/CDC REM
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Contrôle. Les procédures de travail doivent être contrôlées afin de réduire les erreurs (p.
ex. par le chef d'atelier).
Le domaine organisationnel définit...
Qui traite quoi
Quand un élément doit être traité
Où un élément doit être traité
Avec quoi un élément doit être traité
Quel élément doit être traité
Comment un élément doit être traité.

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OFPPT/DRIF/CDC REM
1.1 Organisation d'une exploitation automobile

Une exploitation automobile se compose de la direction et de différents départements autonomes (ill.1).
Illustration 1: Organisation d'une exploitation automobile

Direction : Elle dirige les divers départements. Elle définit les objectifs de l'entreprise et décide de la
politique commerciale. La conduite de l'entreprise, la planification, l'organisation de l'entreprise, ainsi que
le contrôle de tous les autres départements font partie de ses attributions.
Les départements d'une exploitation automobile sont responsables de l'exécution des diverses tâches
qui leur sont confiées.
Le département Après-vente
Il se compose de deux services : Le service des pièces détachées et l’atelier
Le Service des pièces détachées (magasin) : Il gère l'assortiment des pièces et des accessoires, y
compris l'approvisionnement, les commandes, le stockage et le contrôle de l'état du stock. Ce service
fournit les pièces et les accessoires à l'atelier ou les vend aux clients.
L’atelier : Il effectue les travaux de réparation, de carrosserie et de maintenance.
Vente. Il s'occupe de la vente des véhicules neufs ou d'occasion (y compris le leasing et le financement)
et suit le déroulement de la livraison et de la remise du véhicule au client. C'est aussi ce département
qui s'occupe de l'évaluation et de la vente des véhicules d'occasion.
Le département vente (commercial et marketing)
La principale mission de ce département et la vente des VN, également la conception et le déploiement
des actions commerciales ainsi que l’écoute client
Le département administration : il s'occupe du traitement de toutes les tâches commerciales dont font
partie, p. ex., la comptabilité, les relations avec les fournisseurs et les constructeurs, la planification du
personnel, ainsi que la gestion des salaires.

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OFPPT/DRIF/CDC REM
1.2 Aspects de l'organisation d'entreprise

L'orientation client est l'orientation de la pensée et de l'action des collaborateurs d'une entreprise en
fonction du client et de ses besoins.
Il existe différentes manières d'obtenir des informations sur les souhaits du client (ill. 2).
Suivant le client, les intérêts et les exigences manifestés face à l'entreprise peuvent être différents. Les
souhaits des clients pourraient être, p. ex.:
➢ une exécution correcte et professionnelle des travaux de réparation et de maintenance;
➢ un traitement immédiat des réclamations;
➢ le respect des délais convenus;
➢ un service de conseils professionnels de la part des collaborateurs;
➢ un traitement rapide et exempt de problèmes des mandats confiés;
➢ un bon rapport prix-prestations;
➢ un service aimable;
➢ un équipement correspondant aux derniers développement techniques;
➢ un service prioritaire pour les réparations urgentes;
➢ le respect de la réglementation en matière de protection de l'environnement;
➢ l'impression moderne et professionnelle dégagée par l'exploitation automobile;
➢ une ambiance agréable;
➢ des locaux propres (vente et atelier);
➢ la propreté du véhicule confié lors de son retrait.
Le client est satisfait lorsque la qualité des travaux effectués correspond à ses attentes.
La satisfaction du client fidélise celui-ci (loyauté du client). Cette satisfaction se révèle principalement
lorsque les attentes du client sont non seulement satisfaites mais surpassées. Un client satisfait
recommandera à coup sûr l'entreprise automobile dans le cercle de ses amis et de ses connaissances.
Des clients insatisfaits peuvent être aisément récupérés par la concurrence, car tous les clients
mécontents ne réclament pas: nombreux sont ceux qui préfèrent éviter une perte de temps, de
l'énervement et les coûts liés aux réclamations. Pour cette raison, il faut évaluer régulièrement et
systématiquement la satisfaction des clients, p.ex. au moyen de questionnaires. Les résultats ainsi
obtenus permettent d'optimiser l'organisation de l'entreprise.
La satisfaction du client est influencée par les facteurs suivants:
Qualité technique du produit

➢ Finition et propension aux pannes du véhicule
➢ Exécution des travaux de maintenance et de réparation
OFPPT/DRIF/CDC REM
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Qualité du service
➢ Qualité du conseil du vendeur, du conseiller à la clientèle, du collaborateur concerné
➢ Traitement des réclamations, p. ex. rapidité, actions commerciales
➢ Respect des délais de réparation, de livraison
Qualité de la réputation
➢ Prestige du constructeur automobile
➢ Bonne réputation de l'exploitation automobile
➢ Compétences de l'exploitation automobile
Qualité des rapports personnels
➢ Confiance entre les collaborateurs et le client
➢ Rapports entre les collaborateurs et le client
➢ Sympathie entre les collaborateurs et le client
Prise en considération des prix

➢ Bon rapport prix-prestations, p. ex. en ce qui concerne les réparations, les véhicules neufs ou
d'occasion, les pièces de rechange et les accessoires
➢ Facturation transparente, p. ex. grâce à une conception claire des factures et grâce à des
explications complémentaires
➢ Offres de rabais
➢ Suppléments
Fidélisation du client : L'objectif des mesures de fidélisation est de créer, d'entretenir et de développer
un lien à long terme entre les clients et l'exploitation automobile. Il s'agit pour cela de déterminer et
d'élaborer les principaux facteurs de la satisfaction du client. Si les clients sont peu ou pas satisfaits, la
relation entre ceux-ci et l'exploitation automobile est en danger (ill. 3).
Illustration 3: Répercussion de la satisfaction des clients sur l'entreprise
Par le développement de concepts de services, il est possible de renforcer la fidélité des clients. Ces
concepts peuvent concerner:
➢ des offres de prestations de services globales, telles que, p. ex., vente, maintenance, réparation,
leasing, assurance, etc.;
➢ des programmes d'objectifs groupés pour la clientèle privée, d'affaire ou les grands clients;
➢ de la publicité et des actions publicitaires spéciales;
➢ des garanties et des actions commerciales;
OFPPT/DRIF/CDC REM Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation
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➢ une garantie de mobilité;

➢ un service de déplacement (aller chercher - rapporter);
➢ un club des clients.
Pour garantir le succès économique d'une entreprise, il est important de pouvoir évaluer correctement la
valeur qu'accordent les clients à celle-ci. Cette évaluation permet de mettre en œuvre d'éventuelles
mesures en faveur de l'un ou l'autre client, p. ex. lui offrir un service complet à un prix avantageux.
Types de clients
On distingue les types de clients suivants:
Client de passage : Ce client se trouve par hasard dans les environs de l'exploitation automobile ou est
en déplacement. On parle également de client du hasard. Le client de passage n'a qu'une exigence: que
le travail soit effectué rapidement et de manière fiable. Ce client n'a aucun lien avec l'entreprise. Les
profits à en tirer sont généralement minimes.
Client habituel : Ce client a un lien avec l'entreprise. Il fait recours à celle-ci pour ses occasions
intéressantes, ses offres spéciales ou d'autres avantages. L'accroissement des profits escomptés avec
ce type de client n'est pas particulièrement élevé. Il est également défini comme client à l'emporter.
Client de longue date : Ce client fait exécuter tous ses travaux à l'atelier et accorde de l'importance au
contact personnel avec les collaborateurs. Il s'attend à un encadrement personnalisé correspondant à
son importance et fait preuve d'un fort attachement à l'entreprise. On peut attendre de ce type de client
une croissance des profits. Il est aussi appelé client vedette. Il est un vecteur important de la
recommandation de l'entreprise vers l'extérieur.
Grand client : Ce client fait effectuer toute la maintenance de son parc de véhicules par l'exploitation
automobile. La plupart du temps, il s'agit d'entreprises ou d'institutions. On accorde, le plus souvent, un
rabais à ce genre de client. Le facteur décisif pour lui est une exécution rapide et impeccable des
travaux, afin de réduire au minimum le temps de permanence des véhicules au garage. L'entreprise
dépend, dans une certaine mesure, de ce type de client.
2. Conduite du personnel
La structure d'une entreprise ne donne aucune indication sur la manière dont elle gère ses
collaborateurs. La conduite du personnel permet d'atteindre certains des objectifs de
l'entreprise, comme p. ex. une augmentation de la production, une diminution des coûts, etc.
La conduite des collaborateurs doit permettre d'influencer leur comportement de manière à etteindre les
objectifs définis par l'entreprise.
Par conduite, on entend 1 Bases de l'organisation de l'entreprise.

Pour qu'une entreprise puisse accomplir ses tâches, c'est-à-dire remplir ses mandats de
manière professionnelle et dans les délais, il est indispensable qu'elle soit organisée. Cette
organisation prévoit la répartition des tâches et une stricte séparation entre les domaines
opérationnel et administratif.idée, de les motiver et de les mettre en condition de transposer
cette conviction dans leurs actions.
On distingue divers styles de conduite.
Style autoritaire. Ce style est caractérisé par le fait que le supérieur commande, donc qu'il
donne des ordres et que les subordonnés les exécutent. A l'heure actuelle, ce genre de
conduite n'a plus grand chance de succès. Les collaborateurs qualifiés en sont souvent
mécontents car ils disposent de peu de marge de décision et de peu de responsabilités.
OFPPT/DRIF/CDC REM
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Style coopératif. Ce type de conduite actuel demande une perception ciblée des tâches de
conduite. Il exige mobilité, coopération (collaboration/travail collectif), esprit de délégation et de
collaboration avec des groupes ou au sein du groupe. Dans le style de conduite coopératif, le
collaborateur est considéré comme un partenaire et l'action est orientée vers les objectifs de
l'entreprise. La responsabilité est déléguée (et supportée par les autres) et les collaborateurs
pensent de manière autonome et critique. Le style coopératif n'empêche pas l'autorité.
Style laisser-faire. Il implique la liberté de comportement des collaborateurs. Il appartient aux
individus ou au groupe de prendre les décisions. Les cadres sont associés aux décisions dans
une moindre mesure.
Style situatif. Par style situatif, on entend une conduite qui s'adapte à la situation du moment.
La conduite devient efficace lorsqu'une situation est correctement connue et peut ensuite être
traitée. Le style de conduite situatif est ainsi une application des styles autoritaires, coopératifs
ou laisser-faire en fonction de la situation.
3. Comportement des collaborateurs

Une attitude positive face au travail est un composant important du succès professionnel till 1).
Souvent, ce ne sont pas tant les lacunes de capacité de communication qui posent problème
dans les rapports avec les autres, mais plutôt des attitudes négatives, des attentes et des idées
qui font échouer le dialogue et la collaboration.
Penser positivement génère une attitude positive face au travail et conduit au succès professionnel.
L’attitude positive face au travail peut représenter un objectif ciblé pour les supérieurs et les
collaborateurs.
Attitude professionnelle positive. L'intérêt pour le métier est une condition fondamentale pour
une attitude professionnelle positive. L'encouragement des collaborateurs par les supérieurs (p.
ex. par le biais de la formation continue), influence l'attitude professionnelle de manière positive
et améliore la qualité du travail.
Attitude positive face à l'entreprise. Elle est obtenue surtout par l'identification du
collaborateur avec les objectifs de l'entreprise. La direction peut influencer l'attitude des
collaborateurs grâce à un style de conduite coopératif, p. ex. en les incluant dans les processus
décisionnels.
Attitude positive face aux produits. Chaque collaborateur devrait être informé de manière
exhaustive sur les produits de l'entreprise, p. ex. sur les nouveaux modèles de véhicules ou les
nouvelles offres de ser vices de l'exploitation automobile. Cela contribue à augmenter
l'identification des collaborateurs avec les produits. En outre, les articles et les prestations de
services de l'entreprise pourront ainsi être mieux représentés auprès des clients par tous les
collaborateurs.
Attitude positive face aux clients. Les rencontres avec les clients doivent être sciemment
recherchées. Les tentatives d'éviter ces contacts tendent à démontrer de l'insécurité et un
manque de compétences. Le temps de discuter avec les clients devrait être prévu dans la
planification générale.
L'attitude positive se remarque aussi à la manière dont un collaborateur se présente à un client,
p. ex. par :
• une attitude corporelle adaptée ;
• une gestuelle et une mimique mesurées ;
• un aspect soigné, p. ex. des vêtements propres ;
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• une attitude cordiale, p. ex. la politesse.

Alors que le comportement à adopter avec des clients sympathiques ne pose aucun problème,
il est plus difficile et pénible d'avoir à faire avec des gens désagréables.
Un comportement désagréable ou offensant de la part d'un client devrait être accueilli par les
collaborateurs de manière sereine mais clairement désapprobatrice. Une attitude dérangeante
ou exaspérante ne doit pas donner lieu à une réaction identique. Réagir de manière conciliante
ou avec humour face à un client contrarié peut s'avérer positif. Toute situation désagréable
constitue une nouvelle expérience qui peut contribuer à permettre d'améliorer son propre
comportement. vices de l'exploitation automobile. Cela contribue à augmenter l'identification
des collaborateurs avec les produits. En outre, les articles et les prestations de services de
l'entreprise pourront ainsi être mieux représentés auprès des clients par tous les collaborateurs.
Illustration 1 : Attitude du collaborateur face à ses tâches

4. Travail d'équipe
Le succès d'une entreprise ne dépend pas seulement des rapports entre les collaborateurs et
les clients, mais aussi de la façon dont les collaborateurs travaillent et communiquent
ensemble.
Dans de nombreuses entreprises, le travail d'équipe, c'est-à-dire le travail en commun de
plusieurs collaborateurs, a permis de résoudre l'un ou l'autre problème. Il est à noter que, selon
l'entreprise, le travail d'équipe peut être organisé différemment. Les collaborateurs de petites
exploitations automobiles, resp. D’ateliers, peuvent être considérés comme une équipe, à
l'instar d'entreprises plus grandes qui ont des structures clairement orientées équipes.
Le développement technique exige une spécialisation du collaborateur. Le progrès fait que des
travaux complexes, p. ex. des travaux de diagnostic sur des systèmes électroniques, doivent
être exécutés par plusieurs collaborateurs. Deux collègues affrontant ensemble un problème
font plus que doubler les possibilités de le résoudre. (ill. 1).

OFPPT/DRIF/CDC REM GESTION D’UN ATELIER
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Illustration 1 : Formule de la dynamique de groupe

Outre les compétences professionnelles, le fait de travailler en équipe requiert des capacités
supplémentaires de la part des membres de celle-ci.
Pour le travail d'équipe, il faut p. ex. :
• une bonne ambiance dans l’entreprise ;
• une définition claire des objectifs de l’équipe ;
• que les problèmes soient discutés par tous les membres de l’équipe ;
• Une capacité d’autocritique ;
• Que les décisions soient prises d'un commun accord ;
• que les membres de l'équipe aient confiance les uns envers les autres.
Le travail d'équipe peut être perturbé p. ex. par :
• le fait d'exploiter l'engagement des collègues et de les faire travailler pour son propre
profit (ill. 2) ;
• la concurrence ;
• La crainte d'exprimer son propre avis ;
• La prétention (arrogance) de certains membres de l’équipe ;
• Le manque de communication, p. ex. la dissimulation de conflits.
OFPPT/DRIF/CDC REM
13
Illustration 2 : Mauvaise conception du travail d'équipe

Résolution des conflits dans l'équipe. Il est impossible d'éviter tout conflit dans une équipe.
Etant donné que, dans la plupart des cas, les émotions y jouent un rôle prépondérant, il est
important que seuls des faits précis soient évoqués lors de la gestion des conflits. Occulter ou
refouler des conflits ne sert à rien. Généralement, tout point de vue autoritaire ("Nous verrons
bien qui e raison!") empêche une gestion durable du conflit.
Dans le quotidien d'une entreprise, les sources de conflits peuvent âtre multiples. Elles sont
souvent dues à la personnalité du collaborateur, respectivement du client, ou alors au
comportement des supérieurs. En outre, la structure organisationnelle de l'entreprise et
l'environnement social jouent un rôle important.
Stratégies de gestion des conflits. Les manières de procéder suivantes se sont révélées
payantes pour solutionner des conflits :
1. Contrôle des émotions. Dominer la colère, l'énervement.
2. Création de liens de confiance. Constitution de relations entre les membres de
l'équipe.
3. Communication ouverte. Contact de partenariat orienté sur la résolution des
problèmes entre les personnes concernées.
4. Résolution commune des problèmes. Discuter les propositions de solutions et
élaborer une action concrète.
5. Accords. Dans la mesure du possible, élaborer des ententes pour la gestion des
problèmes futurs.
6. Traitement personnel. Le conflit est déclaré terminé et la capacité d'action de
l'équipe est reconstituée
5 : Traitement des commandes

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Afin de garantir l'optimisation du cycle de travail lors du traitement des commandes dans le
cadre de l'organisation d'une exploitation automobile, les aspects suivants doivent être pris en
considération (ill. 1):
Contenu du travail
- Qu’est-ce qui doit être élaboré ?
Temps de travail
- Combien de temps dure le traitement de la commande et quand sera-t-il effectué ?
Planification du travail
- Comment la commande doit-elle être exécutée ?
- De quelles pièces de rechange et de quels accessoires a-t-on besoin ?
- Dans quelle démarche la commande s’inscrit-elle ?
Lieux d’exécution du travail
- Dans quels départements les diverses étapes du travail seront-elles effectuées ?
Indications pour le traitement des commandes dans ses diverses étapes :

Saisie des données du client et du véhicule
• Saluer le client. S'il s'agit d'un nouveau client, s'enquérir de son nom pour pouvoir
ensuite lui parler de manière personnalisée.
• Pour les clients habituels : récupérer les données du client et du véhicule concerné dans
la base de données informatiques et s'assurer auprès du client de l'exactitude de celles-
ci.
• Pour les nouveaux clients : récolter les données du client et du véhicule, p. ex. permis de
conduire, livret d'entretien.
• Demander ou contrôler le kilométrage du véhicule.
• Pour autant qu'il ne figure pas dans le système informatique, demander ou déterminer la
date du dernier service.

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OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 1 : Plan du déroulement d'une commande de réparation
Communiquer le montant de la réparation

• S'enquérir des souhaits du client, resp. Des problèmes posés par le
véhicule/réclamations, p. ex. service de contrôle, réparation.
• Utiliser des questions clés pour cerner le problème, p. ex. "Quand et à quelle fréquence
le problème survient-il ?", "Quand le problème a-t-il eu lieu pour la première fois ?»
• Examiner systématiquement et minutieusement le véhicule, p. ex. émettre des
suppositions et des propositions en collaboration avec le client. Documenter les dégâts
du véhicule, p. ex. des égratignures.
• Le cas échéant, faire une course d'essai avec le client. Pour les cas problématiques,
s'adjoindre un technicien ou un spécialiste.
• Pour cerner certains problèmes, il est utile d'impliquer, le cas échéant, d'autres
collaborateurs, p. ex. un spécialiste ou le chef d'atelier.

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OFPPT/DRIF/CDC REM
• Communiquer au client le prix calculé. N'établir d'offres que pour les commandes à prix
ferme ou les commandes standard. Pour toutes les autresréparations, ne communiquer
un prix qu'aprèsavoir effectué un diagnostic exhaustif.
Prise de la commande
• Définir le mode de livraison avec le client, p. ex. durant les heures de travail, livraison
mobile, service aéroport.
• Convenir du délai de livraison.
• Définir la date de prise en charge et la communiquer au client.
• Offrir un service de remplacement au client, p. ex. voiture de location.
• Désigner la personne de contact pour le client. Inscrire la commande, le délai, la
procédure de déroulement du travail à l'agenda, év. sous forme informatisée.
• En cas d'actions de rappel ou de travaux d'atelier prévus par les constructeurs, appliquer
toutes les mesures préconisées par ceux-ci.
• Assurer le potentiel disponible de l'entreprise pour traiter la commande, p. ex.
disponibilité des pièces de rechange, voiture de remplacement, personnel, spécialistes,
prestations de tiers.
• Inventorier les produits mis à disposition (amenés) par le client, p. ex. huile pour le
moteur.
• Soumettre au client les offres actuelles, p. ex. offres saisonnières, changement de
pneus.
• Rappeler au client de fournir les documents nécessaires, p. ex. plan de service, carte
grise, code de l'autoradio, clés de jantes et du véhicule.
• Convenir du mode de paiement avec le client. Inventorier les travaux à effectuer et
résumer avec le client les accords convenus, rappeler le délai.
• Faire signer la confirmation de commande par le client !
Etablissement de la commande pour l'atelier

• Faire compléter les commandes en cours ou prévues par le chef d'atelier, p. ex.
inventorier les informations concernant le véhicule, les instructions de service.
• Informer les collaborateurs concernés par la commande, p. ex. les monteurs, les
spécialistes, les collaborateurs du service des pièces détachées. Planifier les prestations
tierces, p. ex. carrosserie.
• Vérifier l'historique des réparations, p. ex. si la réparation avait déjà été effectuée,
collecter des informations sur celle-ci afin d'en définir les causes.
Distribution du matériel
• Prendre note des pièces de rechanges nécessaires

OFPPT/DRIF/CDC REM 17
• Prendre note des pièces de rechanges attribuées sur la fiche d'atelier, resp. dans le
système informatique.
Exécution de la réparation
• Traiter toutes les positions de la commande dans l'ordre, de manière exhaustive et
exacte.
• Tenir compte des documents fournis par le constructeur, p. ex. guide de réparation, aide-
mémoire technique, documents d'inspection et de maintenance.
• Utiliser les outils spéciaux, les appareils de mesure et les accessoires préconisés par le
constructeur.
• A la fin des travaux, définir les défauts constatés mais non éliminés et, le cas échéant, y
remédier.
• Inscrire les travaux effectués sur la fiche d'atelier, resp. les enregistrer dans le système
informatique.
• Si les travaux sont plus importants que prévus, prendre l'avis du conseiller à la clientèle,
afin que celui-ci puisse obtenir l'accord du client pour les travaux complémentaires. Le
mécanicien en charge de ces travaux supplémentaires doit les inscrire sur la fiche
d'atelier.
Elimination des pièces remplacées

• Eliminer les pièces remplacées dans les règles de l'art et compléter la fiche d'élimination.
Faire renvoyer la fiche d'élimination ou, le cas échéant, la pièce échangée au
constructeur par le département des pièces de rechange.
• Conserver les pièces remplacées pour expertise.
Effectuer la course d'essai

• Effectuer la course d'essai selon les instructions de travail.
• S'il s'agit d'une course d'essai après un service, suivre les indications du constructeur.
• Prendre note du kilométrage après la course d'essai.
• Avant d'effectuer d'éventuels travaux de réparation complémentaires, informer le client
de la modification de délai et des coûts supplémentaires engendrés.
Etablir la facture
• Contrôle de la commande : enregistrement des salaires et du matériel, contrôle du
respect de l'estimation des frais, contrôle des pièces de rechange.
• Formuler la facture de façon compréhensible et orientée vers le client.
• Mentionner sur la facture les défauts constatés mais non éliminés, le cas échéant, avec
devis.
• Ventiler la facture en fonction de la part salariale et de la part liée au matériel.
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• Soumettre la facture pour contrôle au conseiller à la clientèle, respectivement au

mécanicien.
• Notifier sur la facture les offres actuelles, les actions, les nouveautés, le prochain service.
• Annexer les documents, tels que formulaire de service d'inspection, le procès-verbal du
diagnostic électronique, les divers certificats ou attestations.
• Inclure un dossier des services, p. ex. plan de service mis à jour, encarts, garantie de
mobilité; le cas échéant, joindre un porte-documents comportant la carte de visite du
mécanicien, la carte de visite du service à la clientèle, du matériel publicitaire et un
questionnaire à l'attention du client.
• Préparer la remise du véhicule au client: conserver les pièces remplacées pour toute
question éventuelle, apposer un autocollant de service et contrôler la propreté du
véhicule.
Explication de la facture au client

• Si possible, expliquer et montrer les travaux effectués directement sur le véhicule.
• Expliquer le libellé de la facture.
• Informer le client des défauts constatés mais non éliminés et, le cas échéant, sur les
réparations à faire dans un proche avenir, p. ex, freins, pneus. Faire des propositions de
délais concrètes.
• Expliquer les éventuels travaux complémentaires effectués.
• Sur demande du client, présenter les pièces défectueuses qui ont été remplacées.
• Offrir la possibilité de rappeler le service à la clientèle le jour suivant.
• Donner des informations sur la garantie de mobilité.
• Reprise du véhicule de remplacement.
• Respect du mode de paiement convenu.
• Remise personnelle des documents du véhicule, des clés et du dossier de services.
Déterminer la satisfaction du client

• Etablir un rapport téléphonique (max. 1 semaine après la remise du véhicule) ou évaluer
le questionnaire remis avec le dossier de services.
• En cas de mécontentement, le conseiller à la clientèle rappelle le client ; proposer à ce
dernier une solution et prendre les mesures nécessaires à sa mise en application.
• Etablir une documentation sur la satisfaction du client.
QUESTIONS DE RÉVISION
1 : Expliquez les tâches des différents domaines d'activité d'une exploitation automobile.
2 : Expliquez les facteurs qui influencent la satisfaction de la clientèle.
3 : Que signifie le concept "fidélisation des clients» ?
4 : Enumérez les différentes sortes de clients et expliquez leur signification pour l'entreprise
19
5 : Quelles sont les phases d'un entretien de conseils ?

6 : A quoi faut-il être attentif durant un entretien de réclamation ?
7 : Enumérez les six phases de résolution des conflits au sein d'une équipe
8 : Décrivez le déroulement d'une commande de réparation au moyen de mots-clés.
6. Elaboration des données dans une exploitation automobile

Les différents domaines d'activité d'une exploitation automobile sont généralement informatisés.
Outre les logiciels utilisés dans la bureautique générale, comme p. ex. les traitements de texte,
les tableurs ou les navigateurs Internet, d'autres solutions informatiques plus spécifiques sont
également employées. La plupart du temps, les différents départements d'une exploitation
automobile sont connectés en réseau (ill 1).
La mise en réseau simplifie l'accès aux banques de données, ainsi que l'exécution des tâches
répétitives.
L'informatisation permet de contribuer à l'exécution de diverses activités dans chacun des
départements :
Direction de l'entreprise
• Etablissement de statistiques quotidiennes, mensuelles et des résultats annuels
• Détermination des indicateurs de l'entreprise
• Exercice des fonctions de contrôle économique de l'entreprise
Service des pièces détachées
• Gestion des pièces et des accessoires
• Commandes et inventaire
• Statistiques de consommation
• Gestion des données des fournisseurs
• Gestion des données concernant les prix d'achat et de vente
Service à la clientèle
• Gestion des données concernant les clients et les véhicules
• Etablissement des offres et des commandes
• Calcul des travaux de réparation et de carrosserie
• Utilisation des données d'évaluation du travail
• Elaboration des fiches d'atelier
• Facturation
• Planification des délais
• Liquidation des cas de garantie et d'arrangement
• Actions publicitaires
• Gestion des délais
OFPPT/DRIF/CDC REM Métiers De L’AutomobileI DEEA
20
Atelier
• Gestion des aide-mémoires de réparation, des schémas électriques, des fiches
techniques
Vente
• Fichiers des clients et des véhicules
• Ventes de véhicules neufs
• Ventes et cotations des véhicules d'occasion
• Leasing
• Développement des ventes
Administration/planification
• Finances et comptabilité
• Gestion des rappels
• Gestion du personnel
• Salaires
Illustration 1 : Mise en réseau des systèmes informatiques dans une exploitation automobile
Traitement des commandes

à l'aide du traitement des données
1 .Saisie des données des clients et des véhicules

21
OFPPT/DRIF/CDC REM
Les données concernant le véhicule et le client sont déterminées en discutant avec celui-ci et
au moyen de la carte grise du véhicule. Les données concernant les clients habituels sont
généralement déjà enregistrées et peuvent être consultées directement par le biais du système
informatique (ill. 1).
Illustration 1 : Données du client et du véhicule
Le cas échéant, le système informatique peut en outre délivrer des informations particulières au
sujet du véhicule, p. ex. si celui-ci est concerné par une action du constructeur.
2 .Confirmation de commande
La confirmation de commande contient les données les plus importantes concernant le client et
le véhicule, ainsi que les indications de réparation, resp. de maintenance (ill. 2). Une copie en
est remise au client qui doit la présenter lors du retrait du véhicule.

22
OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 2 Confirmation de commande

3. Elaboration de la liste des pièces de rechange à l'attention du service des pièces
détachées
Sur la base de la commande, le programme détermine les pièces de rechange nécessaires et en
établit une liste. Grâce à ce document, le service concerné pourra préparer les pièces nécessaires
(ill. 3).
23
Illustration 3 : Liste des pièces de rechange

Il est en outre possible de tenir un décompte des pièces en stock et, le cas échéant, d'en
commander de nouvelles auprès des fabricants.
4. Utilisation de logiciels d'information à l'atelier
Les logiciels d'information de l'atelier comprennent, p. ex. des instructions de réparation, des
schémas électriques, des tableaux indicatifs pour les services de maintenance, ainsi que la
possibilité de se connecter à internet (ill. 4).

24
Illustration 4 : Logiciel d'information

Dans la plupart des cas, les logiciels d'information sont couplés à des systèmes de diagnostic,
de mesures et d'information des véhicules. Ces systèmes combinent ainsi l'autodiagnostic des
véhicules, la technique de mesure, ainsi que la documentation technique. En outre, ils offrent la
possibilité de rechercher les pannes au niveau du véhicule. Les systèmes disposent également
de fonctions de multimètre et d'oscillomètre. Ils permettent de remplir diverses fonctions dans le
cadre du service effectué sur le véhicule, comme p. ex. la recherche de pannes dans la
mémoire du système, la mise à jour des unités de commande et l'indication des intervalles de
maintenance.
Les systèmes comprennent les interfaces nécessaires pour l'accès par internet aux
informations de service stockées sur un serveur local ou directement aux données du
constructeur. Le logiciel d'information peut télécharger sur internet les informations actualisées
par le constructeur, comme p. ex. les actions de rappel.
Les tableaux de maintenance indiquent les différents points à contrôler par le mécanicien lors
du service (ill. 1).

25
OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 1 : Tableau de maintenance

Le mécanicien peut obtenir des informations et des indications de travail précises pour chacun
des points de contrôle, p. ex. sur la périodicité de remplacement de la courroie de distribution
(ill. 2).

OFPPT/DRIF/CDC REM GESTION D’UN ATELIER
26
Illustration 2 : Indications de travail de maintenance

Des instructions détaillant les étapes des travaux de réparation sont également à la disposition
du mécanicien (Ill .3)

27
OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 3 : Instructions de réparation

Souvent, le système de diagnostic des véhicules dispose de la possibilité d'en effectuer à
distance. Dans certains cas de réparations problématiques, il est ainsi possible d'obtenir la télé-
assistance d'un représentant technique du constructeur qui conseillera le mécanicien en lui
envoyant des informations par écran interposé ou, le cas échéant, pourra piloter à distance les
appareils de tests.
5. Etablissement de la facture (facturation)
La facturation est effectuée sur la base des données du client et du véhicule, des éléments de la
commande, des travaux entrepris par le mécanicien et des pièces de rechange et des matières
consommables utilisées (ill. 4).

28
OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 4 : Facture
7. Gestion de la qualité dans une exploitation automobile

Bases
29
Pour être couronnées de succès, la conduite et l'exploitation d'une entreprise requièrent une
gestion adéquate. Par gestion, on entend, la conduite et la direction d'une entreprise. Le
système de gestion est orienté sur l'amélioration des prestations. La gestion de la qualité fait
partie, entre autres, de ce système.
Gestion de la qualité (QualityManagement QM). On entend par là toutes les activités de

conduite et de direction visant à garantir la qualité des prestations dans une entreprise.
La détermination des objectifs suivants font partie de la gestion de la qualité :

• La politique de la qualité ;
• les objectifs de qualité ;
• la planification de la qualité ;
• l'assurance de la qualité ;
• l'amélioration de la qualité.
En 2000, les divers concepts de la gestion de la qualité ont été définis et unifiés dans la norme
DIN EN 1SO 9000 et sont les suivantes
Illustration 1 : La famille DIN-EN-ISO

Signification des abréviations dans la description des normes :
DIN :Deutsches Institut fürNormung, Berlin
EN :CEN (Comité Européen de Normalisation), Bruxelles
ISO : International Organisation for zation, Genève (le O et le S ont été intervertis dans
l'abréviation)
La norme DIN EN ISO est une norme européenne qui a été transformée sans subir de
modifications en une norme internationale.
La gestion de la qualité orientée client. Toutes les activités d'une entreprise sont orientées
vers le client. Le but principal de la gestion de la qualité est d'améliorer les produits et les
services dans le but de satisfaire, voire d'anticiper, les souhaits des clients.
30
La satisfaction du client en matière de qualité, délais et prix constitue la mesure permettant de dé- '
terminer si les objectifs sont atteints.
Exemple :
Après un contrôle, le client retire son véhicule. Non seulement la maintenance a été effectuée
mais le véhicule a aussi été nettoyé.
Système de gestion de la qualité. Il comprend les structures organisationnelles, ainsi que les
responsabilités, les processus et les moyens nécessaires pour la concrétisation de la politique
de la qualité dans l'entreprise. Celle-ci est déterminée par la direction (conduite). On y exprime
les intentions et la détermination des objectifs de l'entreprise en matière de qualité.
Directives, instructions de procédure

Instructions de travail, instructions de contrôle, plans de travail, plans de contrôle
Les bases et les informations importantes du système de gestion de la qualité, les détails des
procédures, les instructions de travail et de contrôle sont définis dans le manuel de gestion de
la qualité (manuel C1M), (ill. 2). Celui-ci décrit en outre la stratégie ainsi que la structure
organisationnelle de l'entreprise en matière de gestion de la qualité.
Illustration2 : Pyramide de la documentation d'un système de gestion de la qualité
L'assurance de la qualité (QS). C'est la partie de la gestion de la qualité qui garantit que les exigences en
matière de qualité de la part du client seront respectées.
OFPPT/DRIF/CDC REM
31
Dans le cadre de l'assurance de la qualité, les données de l'entreprise, les procédures, les
mesures de protection de l'environnement, etc. sont documentées dans le manuel de gestion
de la qualité.
Objectifs d'un système de gestion de la qualité. Les explications concernant les objectifs
prioritaires de la politique de la qualité sont prévues spécifiquement par le manuel de gestion de
l'entreprise.
Les objectifs du système de gestion de la qualité sont, p. ex. :
• une compréhension et une satisfaction optimales des souhaits du client ;
• L’accroissement de la qualité des produits fabriqués et des prestations de service ;
• L’amélioration de l'organisation de l'entreprise, ainsi que de sa gestion des coûts ;
• L’amélioration de l'état de formation des collaborateurs ;
• L’amélioration des mesures de protection de l'environnement au sein de l'entreprise.
Evaluation orientée sur les processus. La gestion de la qualité est orientée sur les processus
de plus-value de l'entreprise. Par plus-value, on entend les valeurs
Économiques créées par l'activité (travail). Un processus typique d'une exploitation automobile est,
p. ex. le déroulement du mandat de travaux de réparation et de maintenance et le processus
d'approvisionnement du stock des pièces détachées.
Dans le cadre de la gestion de la qualité, des descriptions de processus sont élaborées, visant à
expliciter le domaine concerné ainsi que les procédures, p. ex. du déroulement d'un mandat. Tous
les collaborateurs impliqués dans le processus () p. ex. les mécaniciens, les collaborateurs du
service des pièces détachées, sont tenus de respecter les divers points des descriptions de
processus. Ainsi, lors de l'acceptation d'un mandat, la manière de saisir les données du client ou du
véhicule est définie ou les points à respecter lors de l'élaboration d'un contrat sont précisés.
Dans le cadre de la gestion de la qualité, on trouve également la description des processus de
soutien. Ceux-ci peuvent p. ex. concerner :
• l'entretien et la maintenance de l'équipement de l’atelier ;
• le choix, la formation et la qualification du personnel
Dans les modèles de processus, les éléments-clés de la gestion de la qualité sont tous reliés entre
eux (ill. 1). L'exemple représente le processus de plus-value "Réparation du véhicule d'un client",
resp. `Approvisionnement en pièces détachées". Les deux processus sont des composants du
circuit logique de la gestion de la qualité.

32
OFPPT/DRIF/CDC REM
Illustration 1 : Modèle de processus de gestion de la qualité

Processus d'amélioration permanente. Il comprend toutes les mesures prises dans
l'entreprise visant à réaliser un profit élevé, que ce soit pour l'entreprise ou pour le client. Si le
cycle logique de la gestion de la qualité fonctionne, il est alors possible d'obtenir une
amélioration permanente des prestations de l'entreprise.
Certification. Il s'agit de la vérification, par des experts indépendants, des aptitudes à la qualité d'une
entreprise.
L'entreprise est évaluée, dans le cadre d'audits, sur la base d'une liste de contrôle comportant un
système de points. Si le nombre de points convenu est atteint, l'entreprise se voit décerner un
certificat confirmant que les exigences de qualité sont remplies. La procédure de certification est
répétée généralement tous les 3 ans. Afin de contrôler la qualité entre les échéances de certification,
des audits internes de surveillance ont lieu annuellement.
Pour l'entreprise, la certification comporte les avantages suivants :
• Contrôle des processus par des experts sous l'angle des aptitudes à la qualité de l'entreprise.
Accroissement de la sensibilisation des collaborateurs à la notion de qualité.
• Vérification des produits.
• Avantages sur le marché par rapport à des concurrents non certifiés.
• Possibilité pour l'entreprise de bénéficier de conseils de la part des experts, notamment en
définissant les points faibles et les améliorations possibles.
• Déroulement d'un audit. Après une information préalable à l'occasion de laquelle
l'exploitation automobile est informée des critères de contrôle, un test est généralement
effectué dans l'entreprise à certifier, afin de supprimer les éventuelles lacunes subsistant.
A l'issue de celui-ci, la certification proprement dite, d'une durée d'un jour, a lieu.
L’examen couvre quatre domaines et peut comporter les points de contrôle suivants :
1. Saisie des données de l'entreprise

OFPPT/DRIF/CDC REM
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• Taille de l'entreprise.
• Personnes responsable, p. ex. directeur, responsable clientèle, responsable pièces de
rechange, responsable des ventes.
• Particularités propres à l'entreprise.
• Nombre de véhicules neufs et d'occasion vendus par année.
• Nombre de contacts quotidiens des différents services.
2. Appréhension des réalités de l'entreprise
Impression générale dégagée par l'entreprise
L’impression extérieure dégagée, p. ex. par la propreté de l'atelier, des alentours ou de la zone
clients correspond-elle aux exigences ?
• La signalisation interne de l'entreprise, p. ex. les panneaux indicateurs des places de
parc pour les clients, la réception, la vente des pièces et des accessoires est-elle
uniformisée ?
• Les horaires d'ouverture de l'atelier et de l'entreprise sont-ils affichés ?
Organisation de l'entreprise
• Existe-t-il un plan d'organisation comportant les descriptions de postes et de fonctions
des cadres et des responsables, p. ex. pour la publicité, la protection de l'environnement,
la sécurité au travail ou la formation des collaborateurs ?
• Y a-t-il un nombre suffisant de conseillers à la clientèle ?
• La qualité des travaux effectués en sous-traitance, p. ex. les travaux de carrosserie, est-
elle évaluée et garantie ?
• L’entreprise propose-t-elle un service de dépannage d’urgence ?
• Des enquêtes de satisfaction, effectuées par questionnaire ou par téléphone et destinées
à définir le degré de satisfaction de la clientèle après une réparation ou une prestation de
service, ont-elles lieu régulièrement ?
• Les réclamations des clients, l'évaluation des résultats et la mise en oeuvre des mesures
sont-elles systématiquement élaborées ?
• Létat de formation des collaborateurs et la planification des mesures de formation et de
formation continue sont-ils documentés ?
• Dans quelle mesure les directives de sécurité, les prescriptions de prévention des
accidents et laprotection de l'environnement sont elles-respectées ? Y a-t-il un
responsable pour ces directives et ces mesures ?
Contact avec la clientèle/prises des commandes
• Les prix desproduits et des services sont-ils signalés, p. ex. prix fixes pour les contrôles ?
• Le client a-t-il la possibilité de consulter les conditions de réparation, de garantie et de
paiement ?
• L'entreprise dispose-t-elle d'un service de retrait et de remise du véhicule au client ?
• L'offre en véhicules de remplacement est-elle suffisante et ces véhicules sont-ils dans un
état impeccable ?
OFPPT/DRIF/CDC REM
34
• Pour chaque mandat de réparation ou de services, existe-t-il une commande écrite et la

facture correspond-elle au mandat ?
• La zone d'accueil des clients répond-elle aux exigences en matière d'équipement,
cafétéria, informations actualisées des produits, journaux et revues, possibilités de
s'asseoir et coin jeux pour les enfants ?
• A l'issue des travaux, les véhicules font-ils l'objet d'une course d’essai ? Les résultats de
celle-ci sont-ils évalués, des mesures concrètes sont-elles introduites, convenues et
mises en oeuvre ?
• Les factures sont-elles clairement libellées et compréhensibles pour le client ?
• Le personnel porte-t-il des vêtements adaptés/re-commandés, ainsi que des badges
nominatifs ? Dispose-t-il de cartes de visite ?
• Un système clair en matière de délais et de planning, p. ex. formulaires, calendriers,
informatique, existe-t-il ?
• Un planification des délais est-elle effectuée après chaque saisie de commande ?
• Après réparation ou maintenance, le véhicule est-il remis personnellement au client et la
facture lui est-elle expliquée ?
• La commande de réparation suit-elle directement le véhicule ?
• Des accessoires modernes font-ils l'objet de promotion et sont-ils exposés et proposés
dans la zone clients ?
Atelier
• Existe-t-il un formulaire adéquat pour les travaux de contrôle et de maintenance et celui-
ci est-il utilisé comme prévu ?
• Les véhicules des clients sont-ils traités avec soin ? Utilise-t-on p. ex. des housses de
protection pour le volant ou les sièges ?
• Comment est organisée la répartition des travaux entre les collaborateurs ?
• Les registres de consignation des appareils et des outils sont-ils tenus de manière exacte
et les délais de contrôle des installations techniques, telles que p. ex. les ponts
élévateurs, les compresseurs, les clés dynamométriques, etc. sont-ils respectés ?
• Quel est l'état de la littérature technique de l’atelier ? Les mécaniciens ont-ils accès aux
documents ? Y a-t-il un nombre suffisant d'ordinateurs disponibles ?
• Les documents concernant la sécurité, les matières dangereuses et la prévention
incendie sont-ils tenus à jour ?
• Existe-t-il des mesures visant à réduire les déchets ?
• Comment sont stockées et éliminées les matières présentant un risque pour
l’environnement ? Quel collaborateur en est responsable ?
Service des pièces détachées
• Lors des réparations des véhicules, utilise-t-on des pièces originales et des consommables
préconisés par le constructeur ?
• Les contrôles d'entrée de la marchandise sont-ils effectués et documentés ?
OFPPT/DRIF/CDC REM
35
• Les pièces démontées sont-elles traitées soigneusement et conservées séparément ?

• Les pièces détachées livrées sont-elles contrôlées ?
• Toutes les pièces détachées sont-elles clairement identifiées ?
• Les pièces sont-elles stockées de manière à conserver leurs propriétés ?
Vente de véhicules neufs et d'occasion
• Les véhicules neufs et d'occasion sont-ils dans un état impeccable ?
• Lors de la vente de produits et de services, des explications orientées vers le client sont-
elles fournies ?
• Des actions publicitaires régulières sont-elles organisées ?
3. Evaluation
A l'issue du contrôle des différents éléments, les experts en certification additionnent les points
obtenus. L'évaluation des résultats est faite en collaboration avec la direction de l'entreprise. Le
certificat est décerné si l'entreprise a atteint le nombre minimal de points et a rempli les critères
principaux requis. Le certificat atteste que l'aptitude à la qualité de l'entreprise a été vérifiée et
que celle-ci correspond à la norme DIN EN ISO 9001.
4. Détermination de mesuresvisant e améliorer la qualité

D'ultérieures mesures, destinées à améliorer la qualité, sont définies avec la direction. Au cas
où l'entreprise n'aurait pas récolté le nombre minimal de points et n'aurait pas rempli les critères
principaux requis, elle dispose d'un certain délai pour combler les lacunes constatées. Au terme
de délai, les experts en certification refont une évaluation.
QUESTIONS DE RÉVISION
1 Qu'entend-on par gestion de la qualité ?
2 Quels sont les objectifs d'un système de gestion de la qualité ?
3 Qu'entend-on par certification ?
4 Comment un audit est-il mené ?
5 Citez les critères les plus importants auxquels doit répondre une exploitation automobile.

36
OFPPT/DRIF/CDC REM
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38
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Office de la formation professionnelle

Secteur : Métiers de l’Automobile

M206: Gérer un Atelier

Équipe de Lecture et Validation:

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Outre l’entretien auto courant (graissage, vidange, contrôle des principaux

Le secteur Automobile est alourdi d’une maniéré souvent contraignante, de délais

Othmane KHALDI Projet CDC REM-MA CONCEPTION MODULE TSDEEA

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

MODULE 16 : GESTION D’UN ATELIER

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

1 Bases de l'organisation de l'entreprise.

Dans ce but, les objectifs suivants sont prioritaires:

Grande productivité (objectif technique);

Prestige auprès des clients et des concurrents (objectif politique);

Rétribution des collaborateurs (objectif social).

Outre les aspects économique et social, le point de vue de la protection de l'environnement

L'organisation de l'entreprise doit respecter les bases suivantes:

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

1.1 Organisation d'une exploitation automobile

Illustration 1: Organisation d'une exploitation automobile

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

1.2 Aspects de l'organisation d'entreprise

Qualité technique du produit

Prise en considération des prix

Illustration 3: Répercussion de la satisfaction des clients sur l'entreprise

➢ une garantie de mobilité;

Par conduite, on entend 1 Bases de l'organisation de l'entreprise.

3. Comportement des collaborateurs

• une attitude cordiale, p. ex. la politesse.

Illustration 1 : Attitude du collaborateur face à ses tâches

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Illustration 1 : Formule de la dynamique de groupe

Illustration 2 : Mauvaise conception du travail d'équipe

OFPPT/DRIF/CDC REM Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Indications pour le traitement des commandes dans ses diverses étapes :

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Illustration 1 : Plan du déroulement d'une commande de réparation

Communiquer le montant de la réparation

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Etablissement de la commande pour l'atelier

Direction de la Recherche et L’Ingénierie de Formation

Elimination des pièces remplacées

Effectuer la course d'essai

• Soumettre la facture pour contrôle au conseiller à la clientèle, respectivement au

Explication de la facture au client

Déterminer la satisfaction du client

5 : Quelles sont les phases d'un entretien de conseils ?

6. Elaboration des données dans une exploitation automobile

Traitement des commandes

1 .Saisie des données des clients et des véhicules

Illustration 1 : Données du client et du véhicule

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Illustration 2 Confirmation de commande

Illustration 3 : Liste des pièces de rechange

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Illustration 4 : Logiciel d'information

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