TD Moteur À Courant Continu

Dernière mise à jour Performances des systèmes Denis DEFAUCHY
08/09/2020 asservis TD1
SLCI
Révisions 1° année
Révisions de 1° année - MCC
Programme – Compétences de 1° année

Systèmes linéaires continus et invariants:
- Modélisation par équations différentielles
MODELISER
- Calcul symbolique
- fonction de transfert; gain, ordre, classe, pôles, zéros
Signaux canoniques d'entrée:
- impulsion
MODELISER - échelon
- rampe
- signaux sinusoïdaux
Schéma-bloc:
MODELISER - fonction de transfert en chaîne directe
- fonction de transfert en boucle ouverte et en boucle fermée
MODELISER Modèles de comportement
Réponses temporelle et fréquentielle:
RESOUDRE - systèmes du 1er et 2e ordre
- intégrateur
Rapidité des SLCI:
RESOUDRE
- temps de réponse à 5%
EXPERIMENTER Identification temporelle d'un modèle de comportement
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Exercice 1: Moteur à courant continu

L’objet de cette étude est un moteur à courant continu.
Lorsque l’on impose une tension continue aux bornes de ce moteur, celui-ci accélère jusqu’à une
vitesse donnée.
Les équations physiques qui régissent le fonctionnement de ce moteur sont les suivantes :
𝑑𝑖(𝑡)
(1) 𝑢(𝑡) = 𝑒(𝑡) + 𝑅𝑖(𝑡) + 𝐿
𝑑𝑡 Equations électriques du moteur à
(2) 𝑒(𝑡) = 𝐾𝑒 𝜔(𝑡) courant continu
(3) 𝑐𝑚 (𝑡) = 𝐾𝑐 𝑖(𝑡)
Couple de frottement proportionnel
(4) 𝑐𝑓 (𝑡) = 𝑓𝜔(𝑡)
à la vitesse de rotation
𝑑𝜔(𝑡) Equation issue du principe
(5) 𝑐𝑚 (𝑡) − 𝑐𝑓 (𝑡) − 𝑐𝑟 (𝑡) = 𝐽
𝑑𝑡 fondamental de la dynamique
Avec :
- 𝑢(𝑡) : Tension d’entrée aux bornes du moteur (𝑉)
- 𝑒(𝑡) : Force contre électromotrice (𝑉)
- 𝑖(𝑡) : Intensité (𝐴)
- 𝜔(𝑡) : Vitesse de rotation du moteur (𝑟𝑎𝑑. 𝑠 −1)
- 𝑐𝑚 (𝑡) : Couple moteur (𝑁. 𝑚)
- 𝑐𝑓 (𝑡) : Couple de frottement (𝑁. 𝑚)
- 𝑐𝑟 (𝑡) : Couple résistant (𝑁. 𝑚)
- 𝐿 : Inductance de la bobine (𝐻)
- 𝑓 : coefficient de frottement visqueux (𝑁. 𝑚. 𝑠. 𝑟𝑑−1 )
- 𝐽 : Inertie équivalente en rotation de l’arbre moteur (𝐾𝑔. 𝑚2 )
- 𝑅 : Résistance électrique du moteur (𝛺)
- 𝐾𝑒 : Constante de force électromotrice (𝑉. 𝑟𝑎𝑑 −1 . 𝑠)
- 𝐾𝑐 : Constante de couple (𝑁. 𝑚. 𝐴−1 )
Remarque : En supposant l’absence de pertes dans la transformation de la puissance

électromagnétique (𝑃𝑒𝑚 = 𝐸𝐼 = 𝐾𝑒 𝛺𝐼)/mécanique (𝑃𝑚 = 𝑐𝑚 𝛺 = 𝐾𝑐 𝐼𝛺), on a 𝑃𝑒𝑚 = 𝑃𝑚 , soit 𝐾𝑒 =
𝐾𝑐 !!!
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Objectif
L’objectif de cet exercice est d’obtenir le schéma bloc du moteur et d’en déterminer la fonction de
transfert.
Schéma bloc et fonction de transfert
On supposera toutes les conditions initiales nulles pour ce TD.

Question 1: Traduire ces équations dans le domaine de Laplace
Question 2: Représenter les équations (𝟏) (𝟐) (𝟑) (𝟒 + 𝟓) par 4 schémas bloc et mettre
en place le schéma bloc du moteur
Question 3: Le moteur à courant continu est -il un système asservi ?
Question 4: Donner l’expression des fonctions de transfert 𝑯𝑼 (𝒑) et 𝑯𝑪𝒓 (𝒑) telles que
𝜴(𝒑) = 𝑯𝑼 (𝒑)𝑼(𝒑) + 𝑯𝑪𝒓 (𝒑)𝑪𝒓 (𝒑)
Question 5: Préciser l’ordre du moteur à courant continu en fonction des coefficients
𝑳 et 𝑱
Oui, pour le même moteur, on peut avoir un modèle différent ! Tout dépend des caractéristiques. Par
ailleurs, pour un même modèle (1° ou 2° ordre), les fonctions de transfert peuvent varier. En effet,
selon les cas, il est possible de simplifier les fonctions de transfert du MCC en calculant les valeurs de
𝐾𝑒 𝐾𝑐 , 𝑅𝑓, 𝑅𝐽 et 𝐿𝑓 afin de simplifier les sommes 𝐾𝑒 𝐾𝑐 + 𝑅𝑓 (𝑅𝑓 ≪ 𝐾𝑒 𝐾𝑐 ? ) et 𝑅𝐽 + 𝐿𝑓 (𝐿𝑓 ≪ 𝑅𝐽? ).
Attention, en aucun cas on peut se permettre de dire : 𝑓 ≪ 1 donc je fais comme si 𝑓 = 0 !!!!!!!
Question 6: Mettre les fonctions de transfert sous forme canonique en identifiant

leurs coefficients caractéristiques
Question 7: Compléter le schéma bloc suivant, équival ent au schéma bloc du moteur
𝐶𝑟 (𝑝)
𝑈(𝑝) + 𝛺(𝑝)
+
On met en entrée une tension constante 𝑈0 et on suppose un couple résistant constant 𝐶0 :

𝑈(𝑡) = 𝑈0 𝑢(𝑡) ; 𝐶𝑟 (𝑡) = 𝐶0 𝑢(𝑡)
Question 8: Déterminer l’influence du couple résistant sur la vitesse de rotation finale

𝝎∞ du moteur
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Simplification du modèle
On ne s’intéresse plus qu’à la réaction du moteur à une tension d’entrée, soit la fonction 𝐻𝑈 . Maxpid
On note, dans le cas général :
𝐿
- 𝜏𝑒 = 𝑅 la constante de temps électrique du moteur
𝑅𝐽
- 𝜏𝑚 = 𝑘 sa constante de temps électromécanique
𝑒 𝑘𝑐 +𝑅𝑓
𝑅𝑓
- 𝛼=𝑘 <1
𝑒 𝑐 +𝑅𝑓
𝑘
𝑅𝐽
Remarque : il arrive que 𝜏𝑚 = si 𝑅𝑓 ≪ 𝑘𝑒 𝑘𝑐 , par exemple si les frottements sont très faibles
𝑘𝑒 𝑘𝑐
En général, 𝜏𝑒 ≪ 𝜏𝑚 (constante de temps électrique petite devant la constante de temps électro

mécanique, autrement dit très souvent, quand 𝐿 ≪ 1), et comme 𝛼 < 1, on a aussi 𝛼𝜏𝑒 ≪ 𝜏𝑚 . (cf
exemple pour Maxpid)
Soit la fonction de transfert :

𝐾𝑈
𝐺𝑈 (𝑝) =
1 + (𝜏𝑚 + 𝛼𝜏𝑒 )𝑝 + 𝜏𝑒 𝜏𝑚 𝑝2
Question 9: Montrer que 𝑮𝑼 (𝒑) = 𝑯𝑼 (𝒑)
On propose 𝐻𝑈′ , forme simplifiée de 𝐻𝑈 :
𝐾
𝐻𝑈′ (𝑝) =
(1 + 𝜏𝑒 𝑝)(1 + 𝜏𝑚 𝑝)
Les deux questions suivantes on pour but de justifier de la pertinence de proposer cette fonction
simplifiée 𝐻𝑈′ :
- Peut-on factoriser le dénominateur ?
- Est-elle presque égale à 𝐻𝑈
Question 10: Après avoir exprimé le coefficient d’amortissement du système en

fonction de 𝝉𝒆 et 𝝉𝒎 en tenant compte des hypothèses précédentes , justifier la forme
de 𝑯′ 𝑼 proposée
Question 11: Montrer que la fonction de transfert du moteur peut s’écrire 𝑯𝑼 (𝒑) ≈
𝑯′𝑼 (𝒑)
On s’arrête ici pour cette partie, mais cette fonction de transfert est très intéressante ! En effet, nous
verrons plus tard (cours réduction de modèles) que le pôle dominant de cette fonction de transfert est
1
le pôle de partie réelle la plus proche de 0, soit − 𝜏 . La réponse d’un moteur à courant continu est
𝑚
𝐾𝑈 𝐾𝐶𝑟
généralement proche de la réponse du premier ordre 𝑈(𝑝) − 𝐶 (𝑝), dont le temps de
1+𝜏𝑚 𝑝 1+𝜏𝑚 𝑝 𝑟
réponse à 5% vaut 3𝜏𝑚 .
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Pilotage d’un MCC – Hacheur
Les moteurs à courant continus sont très généralement pilotés à l’aide de hacheurs (je ne rentrerai pas
dans tous les détails des types de hacheurs). Ci-dessous, un hacheur 4 cadrans.
Ceux-ci génèrent, à partir d’une tension continue de valeur fixe, une tension rectangulaire qui va
directement alimenter le MCC. Un nombre, par exemple codé sur 9 bits (cf Maxpid – 1 bit de signe et
8 bits pour le nombre), permet de générer un signal de commande au hacheur. Celui-ci pilote le rapport
cyclique qui va définir le temps où la tension est à sa valeur maximale, et le temps où elle est à sa
valeur minimale. Ci-dessous un exemple de signal en sortie du hacheur.
Question 12: Justifier d’un point de vue fonctionnel le fait que le moteur se comporte
comme s’il recevait la valeur moyenne du signal pr ovenant du hacheur
Plaçons-nous dans le cadre du robot Maxpid. La position de sortie est mesurée par un capteur
potentiométrique dont la mesure analogique est convertie en une donnée numérique comparée à
l’image de la consigne, numérique elle aussi. Un correcteur numérique est implémenté, et le résultat
de ce calcul, un nombre, est envoyé au hacheur via un convertisseur analogique/numérique (CNA)
codé sur 9 bits. Le nombre transmis est codé de manière particulière, puisqu’il y a 1 bit de signe et 8
bits pour la valeur. Toutefois, ce codage est transparent pour nous puisqu’il est « décodé » par le
hacheur. A ce nombre en entrée de la carte de puissance, est ainsi associé via le hacheur une tension
de -24V à 24V.
Question 13: Proposer un modèle par schéma bloc d u hacheur du robot Maxpid (on
suppose évidemment que ce hacheur est suivi d’un MCC « voyant » la valeur moyenne
du signal émis)
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Programme – Compétences de 1° année

Exercice 1: Moteur à courant continu

Remarque : En supposant l’absence de pertes dans la transformation de la puissance

Schéma bloc et fonction de transfert

On supposera toutes les conditions initiales nulles pour ce TD.

Question 6: Mettre les fonctions de transfert sous forme canonique en identifiant

On met en entrée une tension constante 𝑈0 et on suppose un couple résistant constant 𝐶0 :

Question 8: Déterminer l’influence du couple résistant sur la vitesse de rotation finale

En général, 𝜏𝑒 ≪ 𝜏𝑚 (constante de temps électrique petite devant la constante de temps électro

Soit la fonction de transfert :

Question 9: Montrer que 𝑮𝑼 (𝒑) = 𝑯𝑼 (𝒑)

On propose 𝐻𝑈′ , forme simplifiée de 𝐻𝑈 :

Question 10: Après avoir exprimé le coefficient d’amortissement du système en

Pilotage d’un MCC – Hacheur

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