Terex Demag AC 100
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1
HA Main boom · Hauptausleger · Flèche principale · Braccio base · Pluma principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
2
HAV Main boom extension · Hauptauslegerverlängerung · Rallonge de flèche · Prolunga · Plumín, extensión de pluma . . . . . . . 13
3
Technical description · Technische Beschreibung · Descriptif technique · Descrizione tecnica ·
Descripción técnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
4
Overview of standard duty charts · Übersicht Standard-Tragfähigkeitstabellen · Tableau synoptique des abaques
standard · Visione d’insieme dei diagrammi di carico standard · Resúmen de tablas de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
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demag ac100
* with special attachment · mit Sonderausrüstung · avec équipement spécial · con accessorio speciale · con equipo especial
AC 100 T
OPTION: WITH MODULAR AXLE · OPTION: MIT ZUSATZACHSE · EN OPTION: AVEC ESSIEU
SUPPLÉMENTAIRE · OPZIONE: CON ASSE MODULARE · OPCIÓN: EJE MOLULAR
Selection of configurations · Auswahl an Konfigurationen · Sélection du configurations · Selezione delle configurazioni · Selección de
configuraciones
1 1 1
1
2
1
ac100 ac100 ac100
4 demag ac100
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1
e f
h
i b
( ) with independent rear axle steering Duties with reduced outrigger base on request * = 32 t
( ) mit unabhängiger Hinterachslenkung Traglasten mit verkürzter Abstützbasis auf Anfrage
( ) avec direction indépendante de l’essieu arrière Capacities de levage base réduite sur demande
( ) con sterzo indipendente assi posteriori Portate con base stabilizzatori ridotta disponibili su richiesta
( ) con dirección independiente en ejes traseros Capacidad de carga con bases de apoyo reducidas, disponibles bajo demanda
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HA
32 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 42,2 46,4 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,2 76,2 73,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 73,7 70,8 68,3 53,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 68,8 66,2 63,8 50,4 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 64,5 62,2 59,8 47,9 41,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 56,6 55,3 53,1 43,5 39,5 33,9 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 50,5 49,8 47,8 39,7 36,6 30,9 27,5 -,0 -,0 -,0 17
18 44,2 44,8 43,3 36,5 34,1 28,4 25,5 21,0 -,0 -,0 18
19 37,0 39,3 38,8 33,7 31,9 26,2 23,6 20,5 15,4 13,0 19
10 -,0 34,7 34,2 31,2 30,0 24,2 22,0 19,8 15,1 12,5 10
12 -,0 26,2 25,6 25,7 26,0 20,9 19,2 18,1 14,5 12,0 12
14 -,0 -,0 21,2 20,6 21,0 18,4 16,9 16,2 13,9 11,5 14
16 -,0 -,0 17,3 17,6 17,1 16,2 15,0 14,4 13,2 11,0 16
18 -,0 -,0 -,0 14,8 14,3 14,0 13,4 13,0 12,1 10,5 18
20 -,0 -,0 -,0 12,6 12,6 11,8 11,8 11,8 11,0 10,0 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 11,3 10,3 10,1 10,6 10,1 9,2 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 9,9 9,6 8,8 9,5 9,2 8,5 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 8,8 8,8 8,1 8,6 8,3 7,8 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 7,9 7,5 7,6 7,3 7,2 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 7,1 6,9 6,8 6,5 6,6 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 6,4 6,1 5,9 ** 5,8 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5,9 5,6 * 5,5 ** 5,2 34
36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5,2 * 5,0 ** 4,6 36
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 4,4 4,5 ** 4,1 38
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 4,0 ** 3,6 40
42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,2 3,2 42
44 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,9 44
46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,6 46
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
1) sul retro
1) hacia atrás
* 40,8 m
** 45,0 m
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ALL TERRAIN CRANE
HA
25 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 42,2 46,4 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,2 76,2 73,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 73,7 70,8 68,3 53,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 68,8 66,2 63,8 50,4 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 64,2 62,2 59,8 47,9 41,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 56,2 55,3 53,1 43,5 39,5 33,9 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 49,0 49,1 47,8 39,7 36,6 30,9 27,5 -,0 -,0 -,0 17
18 42,0 42,1 41,6 36,5 34,1 28,4 25,5 21,0 -,0 -,0 18
19 36,5 36,6 35,9 33,7 31,9 26,2 23,6 20,5 15,4 13,0 19
10 -,0 30,7 30,1 30,3 30,0 24,2 22,0 19,8 15,1 12,5 10
12 -,0 22,9 23,5 23,5 23,4 20,9 19,2 18,1 14,5 12,0 12
2
14 -,0 -,0 18,5 18,8 18,3 18,0 16,9 16,2 13,9 11,5 14
16 -,0 -,0 15,0 15,4 15,1 14,5 14,6 14,4 13,2 11,0 16
18 -,0 -,0 -,0 12,8 13,3 12,0 12,0 12,5 12,1 10,5 18
20 -,0 -,0 -,0 10,9 11,3 11,0 10,5 11,2 10,8 10,0 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 9,8 9,9 9,6 9,6 9,3 9,2 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 8,5 8,6 8,7 8,4 8,0 ** 8,1 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 7,5 7,6 7,7 7,5 * 7,4 ** 7,1 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 6,7 6,8 6,8 * 6,5 ** 6,2 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 6,0 6,1 6,1 * 5,8 ** 5,4 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5,4 5,4 * 5,1 ** 4,7 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 4,8 4,8 * 4,5 ** 4,1 34
36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 4,3 * 4,0 ** 3,6 36
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,5 3,5 ** 3,1 38
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,1 ** 2,7 40
42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,3 2,3 42
44 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,0 44
46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,7 46
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
1) sul retro
1) hacia atrás
* 40,8 m
** 45,0 m
demag ac100 9
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HA
13,3 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 42,2 46,4 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,2 76,2 73,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 73,7 70,8 68,3 53,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 68,2 66,2 63,8 50,4 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 63,4 62,2 59,8 47,9 41,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 52,1 52,3 48,6 43,5 39,5 33,9 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 42,7 42,7 39,0 36,8 35,8 30,9 27,5 -,0 -,0 -,0 17
18 33,2 33,4 33,9 32,3 30,2 28,2 25,5 21,0 -,0 -,0 18
19 27,0 27,0 27,8 27,9 25,9 24,3 23,3 20,5 15,4 13,0 19
10 -,0 22,5 23,2 23,6 22,6 21,2 20,3 19,8 15,1 12,5 10
12 -,0 16,6 17,1 17,5 18,1 16,4 15,9 16,2 14,5 12,0 12
14 -,0 -,0 13,1 13,5 14,1 14,2 14,3 13,6 12,8 11,5 14
16 -,0 -,0 10,4 10,7 11,3 11,4 11,5 11,5 * 11,2 ** 10,3 16
18 -,0 -,0 -,0 8,7 9,2 9,3 9,5 9,5 * 9,2 ** 8,7 18
20 -,0 -,0 -,0 7,2 7,7 7,8 7,9 8,0 * 7,7 ** 7,2 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 6,5 6,6 6,7 6,7 * 6,4 ** 6,0 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 5,5 5,6 5,7 5,7 * 5,4 ** 5,0 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 4,7 4,7 4,8 4,9 * 4,5 ** 4,1 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 4,0 4,1 4,2 * 3,8 ** 3,4 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,4 3,5 3,6 * 3,2 ** 2,8 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,0 3,0 * 2,7 ** 2,3 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,5 2,5 * 2,2 ** 1,9 34
36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,1 * 1,9 ** 1,5 36
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,3 1,5 ** 1,1 38
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,1 ** 0,7 40
42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 42
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
1) sul retro
1) hacia atrás
* 40,8 m
** 45,0 m
10 demag ac100
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demag ac100
ALL TERRAIN CRANE
HA
12 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 42,2 46,4 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,2 76,2 73,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 73,6 70,8 68,3 53,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 68,1 66,2 63,8 50,4 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 63,0 62,2 59,8 47,9 41,7 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 51,4 51,5 46,9 43,5 39,5 33,9 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 41,0 41,2 37,6 35,5 34,5 30,9 27,5 -,0 -,0 -,0 17
18 31,9 32,0 32,7 31,4 29,1 27,2 25,5 21,0 -,0 -,0 18
19 25,9 25,9 26,6 26,9 25,0 23,4 22,4 20,5 15,4 13,0 19
10 -,0 21,6 22,2 22,7 21,7 20,3 19,4 19,2 15,1 12,5 10
12 -,0 15,7 16,3 16,7 17,4 15,8 15,9 15,9 14,5 12,0 12
2
14 -,0 -,0 12,4 12,8 13,4 13,5 13,7 13,0 12,3 ** 11,5 14
16 -,0 -,0 9,8 10,1 10,7 10,8 10,9 11,0 * 10,6 ** 9,8 16
18 -,0 -,0 -,0 8,2 8,7 8,8 9,0 9,0 * 8,7 ** 8,1 18
20 -,0 -,0 -,0 6,8 7,2 7,3 7,5 7,5 * 7,2 ** 6,6 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 6,1 6,1 6,3 6,3 * 6,0 ** 5,5 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 5,1 5,1 5,3 5,3 * 5,0 ** 4,5 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 4,3 4,3 4,5 4,5 * 4,2 ** 3,7 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,6 3,8 3,8 * 3,5 ** 3,1 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 3,1 3,2 3,2 * 2,9 ** 2,5 30
32 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,7 2,7 * 2,4 ** 2,0 32
34 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,3 2,3 * 2,0 ** 1,6 34
36 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 2,0 * 1,6 ** 1,2 36
38 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,2 1,3 ** 0,9 38
40 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 1,0 ** -,0 40
42 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 42
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
1) sul retro
1) hacia atrás
* 40,8 m
** 45,0 m
demag ac100 11
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HA
2t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 40,8 45,0 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,2 76,2 73,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 72,8 70,8 58,7 51,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 64,3 58,1 48,8 44,4 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 55,6 48,7 44,0 40,1 35,1 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 35,7 35,9 33,7 31,1 29,3 24,2 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 25,7 25,9 26,4 24,7 23,7 20,0 18,0 -,0 -,0 -,0 17
18 19,5 19,6 20,4 20,2 19,6 18,4 17,4 16,0 -,0 -,0 18
19 15,2 15,3 16,0 16,5 16,4 15,4 14,7 14,2 12,8 11,3 19
10 -,0 12,2 12,9 13,3 13,9 13,2 12,6 12,2 11,1 9,7 10
12 -,0 8,1 8,7 9,1 9,7 9,8 9,6 9,4 8,4 7,3 12
14 -,0 -,0 6,2 6,5 7,1 7,2 7,4 7,3 6,5 5,6 14
16 -,0 -,0 4,6 4,9 5,4 5,5 5,6 5,7 5,1 4,3 16
18 -,0 -,0 -,0 3,7 4,2 4,2 4,4 4,4 4,1 3,3 18
20 -,0 -,0 -,0 2,8 3,3 3,3 3,5 3,5 3,2 2,5 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 2,5 2,6 2,7 2,8 2,4 1,8 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 1,9 1,9 2,1 2,1 1,8 1,2 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 1,3 1,4 1,5 1,6 1,2 0,7 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,9 1,1 1,1 0,8 -,0 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 0,7 -,0 -,0 30
12,5 16,8 21,0 25,2 29,5 33,7 38,0 40,8 45,0 50,2
1m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 1m
13 100,0 1) -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13 85,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13
13,5 79,0 76,2 67,8 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 13,5
14 71,6 66,3 54,5 47,3 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14
14,5 62,6 53,9 47,4 43,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 14,5
15 51,7 45,2 40,9 37,2 32,2 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 5
16 33,1 33,3 30,7 28,4 26,8 21,8 -,0 -,0 -,0 -,0 16
17 23,8 23,9 23,9 22,4 21,5 19,9 18,0 -,0 -,0 -,0 17
18 17,6 17,8 18,5 17,9 17,4 16,3 15,4 14,8 -,0 -,0 18
19 13,5 13,6 14,4 14,7 14,5 13,7 13,0 12,6 11,3 9,8 19
10 -,0 10,6 11,3 11,8 12,2 11,6 11,1 10,8 9,7 8,4 10
12 -,0 7,0 7,5 7,9 8,5 8,6 8,4 8,1 7,2 6,2 12
14 -,0 -,0 5,3 5,6 6,2 6,3 6,4 6,3 5,5 4,6 14
16 -,0 -,0 3,8 4,1 4,6 4,7 4,9 4,9 4,3 3,5 16
18 -,0 -,0 -,0 3,0 3,5 3,6 3,7 3,8 3,3 2,5 18
20 -,0 -,0 -,0 2,1 2,7 2,8 2,9 2,9 2,5 1,7 20
22 -,0 -,0 -,0 -,0 1,9 2,0 2,1 2,2 1,8 1,1 22
24 -,0 -,0 -,0 -,0 1,3 1,4 1,5 1,6 1,2 -,0 24
26 -,0 -,0 -,0 -,0 0,9 0,9 1,0 1,1 0,7 -,0 26
28 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,6 0,6 -,0 -,0 28
30 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 30
1) over rear
1) nach hinten
1) sur l’arrière
1) sul retro
1) hacia atrás
12 demag ac100
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32 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
38,0 m 42,2 m
46,4 m 50,2 m
* 40,8 m ** 45,0 m
14 demag ac100
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25 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
38,0 m 42,2 m
* 40,8 m ** 45,0 m
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13,3 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
38,0 m 42,2 m
46,4 m 50,2 m
* 40,8 m ** 45,0 m
16 demag ac100
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12 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
38,0 m 42,2 m
46,4 m
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
0,7
-,0
0,9
0,7
-,0
-,0
50
52
50,2 m
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
-,0
3
9,2 m 17,0 m 9,2 m 17,0 m
0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40° 0° 20° 40°
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
10 10,3 -,0 -,0 6,4** -,0 -,0 12 8,4 -,0 -,0 5,6 -,0 -,0
12 9,4 -,0 -,0 6,2 -,0 -,0 14 7,9 6,9 -,0 5,4 -,0 -,0
14 8,7 7,1 -,0 5,8 -,0 -,0 16 7,5 6,4 -,0 5,2 -,0 -,0
16 8,1 6,8 6,1 5,5 4,3** -,0 18 7,1 6,1 5,5 5,0 4,1 -,0
18 7,5 6,5 5,8 5,2 4,1 -,0 20 6,3 5,7 5,2 4,8 3,9 -,0
20 6,6 6,2 5,5 4,9 4,0 -,0 22 5,1 5,4 5,0 4,6 3,8 3,2
22 5,8** 5,8 5,2 4,7 3,8 3,2 24 4,2 4,7 4,8 4,3 3,6 3,1
24 4,9** 5,0 5,0 4,4 3,6 3,1 26 3,4 3,9 4,3 3,5 3,4 3,0
26 4,1** 4,5** 4,5 4,0** 3,5 3,1 28 2,8 3,2 3,6 2,9 3,3 2,9
28 3,4** 3,7** 4,0** 3,5** 3,3 3,0 30 2,3 2,6 2,9 2,3 3,1 2,9
30 2,8** 3,1** 3,4** 3,0** 3,2 3,0 32 1,8 2,1 2,4 1,9 2,5 2,8
32 2,2** 2,6** 2,8** 2,5** 3,0** 2,9 34 1,4 1,7 1,9 1,5 2,1 2,6
34 1,8** 2,1** 2,3** 2,0** 2,6** 2,7 36 1,0 1,3 1,5 1,1 1,7 2,1
36 1,4** 1,7** 1,8** 1,7** 2,1** 2,5** 38 0,7 0,9 1,1 0,8 1,3 1,7
38 1,1** 1,3** 1,4** 1,3** 1,7** 2,1** 40 -,0 0,6 0,7 -,0 1,0 1,4
40 0,8** 1,0** 1,1** 1,0** 1,4** 1,7** 42 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7 1,0
42 -,0 0,7** -,0 0,7** 1,1** 1,3** 44 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7
44 -,0 -,0 -,0 -,0 0,8** 1,0** 46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
46 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 0,7** 48 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
* 40,8 m ** 45,0 m
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32 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
46,4 m 50,2 m
46,4 m 50,2 m
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HAV
13,3 t 7,10 m x 7,00 m 360° ISO
46,4 m 50,2 m
46,4 m
0°
25,0 m
20° 40° 0°
33,0 m
20° 40°
50,2 m
0°
25,0 m
20° 40° 0°
33,0 m
20° 40°
3
m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 m t,0 t,0 t,0 t,0 t,0 t,0
12 4,2 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 12 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
14 4,2 -,0 -,0 2,5 -,0 -,0 14 3,5 -,0 -,0 -,0 -,0 -,0
16 4,2 -,0 -,0 2,5 -,0 -,0 16 3,5 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0
18 4,2 -,0 -,0 2,5 -,0 -,0 18 3,5 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0
20 4,1 3,9 -,0 2,5 -,0 -,0 20 3,5 -,0 -,0 1,8 -,0 -,0
22 4,1 3,8 -,0 2,5 2,4 -,0 22 3,5 3,3 -,0 1,8 1,7 -,0
24 3,4 3,7 3,2 2,5 2,4 -,0 24 3,1 3,3 -,0 1,8 1,7 -,0
26 2,8 3,5 3,2 2,3 2,4 2,3 26 2,5 3,3 3,1 1,8 1,7 -,0
28 2,2 3,0 3,1 1,8 2,4 2,3 28 2,0 2,8 3,0 1,4 1,7 1,6
30 1,7 2,5 3,1 1,2 2,1 2,3 30 1,5 2,3 2,9 0,9 1,7 1,6
32 1,3 2,0 2,6 0,8 1,6 2,2 32 1,0 1,8 2,4 -,0 1,3 1,6
34 0,9 1,6 2,1 -,0 1,2 1,8 34 0,7 1,3 1,9 -,0 0,9 1,5
36 -,0 1,2 1,7 -,0 0,8 1,3 36 -,0 1,0 1,5 -,0 -,0 1,1
38 -,0 0,8 1,3 -,0 -,0 0,9 38 -,0 -,0 1,1 -,0 -,0 0,7
40 -,0 -,0 0,9 -,0 -,0 -,0 40 -,0 -,0 0,7 -,0 -,0 -,0
demag ac100 19
Ac 100 09/08:Ac200-1 09/07 ALT 16.09.2008 17:35 Uhr Seite 20
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ALL TERRAIN CRANE
„D“
Main boom extension · Hauptauslegerverlängerung · Rallonge de flèche · Prolunga · Plumín, extensión de pluma
demag ac100 21
Ac 100 09/08:Ac200-1 09/07 ALT 08.09.2008 19:15 Uhr Seite 22
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TECHNICAL DESCRIPTION
CARRIER
Drive / Steering 10 x 6 x 8.
Frame Monobox main frame with outrigger boxes integral, of high-strength fine grain structural steel.
Outriggers Four hydraulically telescoping outrigger beams with hydraulic jack legs.
Engine DaimlerChrysler OM 502 LA water-cooled 8-cylinder engine, output to DIN: 350 kW (476 HP) at 1800 1/min, max. torque
2300 Nm at 1300 1/min, certified in compliance with EURO MOT 3a, Tier 3 and CARB. Fuel tank capacity: 500 l.
Transmission Automated transmission system (16 ranges), transfer case with longitudinal differential lockout control, cruise control for both
travelling and uniform deceleration.
Axles Axle 1: steering; axle 2: with planetary hubs, steering, transverse differential lockout control; axle 3: rigid axle, non-steer;
axle 4: with planetary hubs, steering in crab steer mode, longitudinal and transverse differential lockout control;
axle 5: with planetary hubs, transverse differential lockout control.
Suspension Hydropneumatic suspension, all axles hydraulically blockable.
Wheels and tyres 10 wheels fitted with 14.00 R 25 tyres, single wheels on all axles.
Steering ZF dual-circuit semiblock mechanical steering with hydraulic booster.
Brakes Service brake: dual-line air system with anti locking system. Parking brake: spring-loaded type, on 2nd, 4th and 5th axles.
Sustained action brake: constant choke valve, exhaust brake, hydrodynamic retarder.
Electrical equipment 24 V system.
Driver’s cab Rubber-mounted all steel driver’s cab with safety glazing, controls and instrumentation, air-suspended and heated driver’s seat,
air-suspended passenger’s seat, vertically adjustable steering wheel, heated outside mirrors, rotaflare warning light,
air-conditioning.
SUPERSTRUCTURE
Engine DaimlerChrysler OM 904 LA water-cooled 4-cylinder in-line engine, output 129 kW (175 HP) at 2200 1/min, max. torque 675 Nm
at 1200-1600 1/min, certified in compliance with EURO MOT 3a, Tier 3 and CARB. Fuel tank capacity: 200 l.
Hydraulic system 1 variable displacement axial piston pump to provide 4 simultaneous, independent working movements and separate pump
for slew unit.
Hoist Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and spring-applied multi-disk.
Drum rotation indicator.
Slew unit Hydraulic motor with planetary gear reducer, change-over from brake to free swing by control lever, spring-applied holding
brake.
Boom elevation 1 differential cylinder with automatic lowering brake valve.
Crane cab Spacious all-steel comfortable cab with sliding door and large hinged windscreen, tiltable 20°, roof window with armoured
glass, full instrumentation and crane controls, working light. Hot water heater operated either self-contained or engine-
dependent, with engine preheating and timer, thermostat-controlled. Windscreen washer and intermittent control type winds-
creen wiper, air-conditioning as standard.
Main boom Boom base and 4 telescopic sections, fabricated from fine grain structural steel, telescoping ability with partial load, buckling-
resistant Demag ovaloid design.
Counterweight 25 t.
Operator aids Electronic load indicator with digital readout for hook load, rated load, boom length, boom angle, load radius, analog display
to indicate the capacity utilization, limit switches on hoist and lowering motions, pressure-relief and safety holding valves.
Hydraulic servo control Hydro-electric pilot control through self-centering control levers.
OPTIONAL EQUIPMENT
Drive / Steering 10 x 8 x 8.
Wheels and tyres 16.00 R 25 on 11.25-25 rims.
Tow coupling D-value 12 t or 19 t, air-brake connection.
Hoist II Fixed displacement axial piston hydraulic motor, hoist drum with integral planetary gear reducer and spring-applied multi-disk
brake. The use of hoist II avoids re-reeving the hoist line when using the optional jib.
Main boom extension 1 or 2-part foldaway jib, 9.2 m or 17.0 m. 0°, 20° and 40° offset. Extensible to 25.0 m and 33.0 m.
Hydraulically main boom
extension
Additional counterweight 7 t, integrates into standard counterweight, installed hydraulically by the crane itself.
Runner 1.50 m long, 2-sheaves, for working inside buildings.
Modular axle
22 demag ac100
Ac 100 09/08:Ac200-1 09/07 ALT 08.09.2008 19:15 Uhr Seite 23
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ALL TERRAIN CRANE
TECHNISCHE BESCHREIBUNG
UNTERWAGEN
Antrieb / Lenkung 10 x 6 x 8.
Rahmen Geschlossenes Kastenprofil mit integrierten Abstützkästen aus hochfestem Feinkornbaustahl.
Abstützung 4-Punkt-Abstützung, hydraulisch horizontal und vertikal auszufahrende Abstützungen.
Motor Wassergekühlter 8-Zylinder DaimlerChrysler Motor OM 502 LA, Leistung nach DIN: 350 kW (476 PS) bei 1800 1/min, max. Dreh-
moment 2300 Nm bei 1300 1/min, Zertifizierung nach EURO MOT 3a, Tier 3 und CARB. Inhalt des Kraftstoffbehälters: 500 l.
Getriebe Automatisiertes Schaltgetriebe (16 Gänge), Verteilergetriebe mit sperrbarem Längsdifferential, Tempomat, Bremstempomat.
Achsen Achse 1: lenkbar; Achse 2: Planetenachse, lenkbar, Querdifferentialsperre; Achse 3: starre Achse, nicht lenkbar;
Achse 4: Planetenachse, lenkbar im Hundegang, Quer- und Längsdifferentialsperre; Achse 5: Planetenachse, lenkbar, Quer-
differentialsperre.
Federung Hydropneumatische Federung, alle Achsen hydraulisch blockierbar.
Bereifung 10-fach, 14.00 R 25, alle Achsen einfachbereift.
Lenkung ZF-Hydro-Zweikreis-Lenkung.
Bremsen Betriebsbremse: Zweikreis-Druckluft-Bremsanlage mit ABS. Feststellbremse: Federspeicherbremse für die 2., 4. und 5. Achse.
Dauerbremse: Konstantdrossel, Auspuffklappenbremse, hydrodynamischer Retarder.
Elektrische Anlage Betriebsspannung 24 V.
Fahrerkabine Elastisch gelagerte Fahrerkabine aus Stahlblech mit Sicherheitsverglasung, Betätigungsorganen, luftgefederter und beheizbarer
Fahrersitz, luftgefederter Beifahrersitz, höhenverstellbarem Lenkrad, heizbaren Außenspiegeln, Rundumleuchte, Klimaanlage.
OBERWAGEN
Motor Wassergekühlter 4-Zylinder-Reihenmotor DaimlerChrysler OM 904 LA, Leistung: 129 kW (175 PS) bei 2200 1/min, max. Dreh-
moment 675 Nm bei 1200-1600 1/min, Zertifizierung nach EURO MOT 3a, Tier 3 und CARB. Kraftstoffbehälter: 200 l.
Hydraulikanlage 1 Axialkolben-Verstellpumpe für 4 gleichzeitige, unabhängige Arbeitsbewegungen, sowie separate Pumpe für das Drehwerk.
Hubwerk Axialkolben-Konstantmotor, Hubtrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse, Drehmelder.
Drehwerk Hydromotor mit Planetengetriebe, Bremse über Steuerhebel umschaltbar auf Freilauf, federbelastete Haltebremse.
Wippwerk 1 Differentialzylinder mit lastdrucküberkompensiertem Senk-Bremsventil.
Krankabine Großräumige Ganzstahl-Komfortkabine mit Schiebetür und großem ausstellbarem Frontfenster, um 20° neigbar, Dachfenster mit
Panzerglas, Betätigungs- und Kontrollinstrumente für alle Kranfunktionen, Arbeitsscheinwerfer. Motorunabhängige und motorab-
hängige Warmwasserheizung mit Motorvorwärmung und Zeitschaltuhr, thermostat-geregelt. Scheibenwischer mit Intervall-
schaltung und Scheibenwaschanlage, Klimaanlage serienmäßig.
Hauptausleger Grundkasten und 4 Teleskope aus Feinkornbaustahl, unter Teillast teleskopierbar, beulsteifer Demag-Ovaloidquerschnitt.
Gegengewicht 25 t.
Sicherheitseinrichtungen Elektronischer Lastmomentbegrenzer mit digitaler Anzeige für Hakenlast, Nenntraglast, Auslegerlänge, Auslegerwinkel,
Hydro-Servo Steuerung
Ausladung. Analoganzeige für Auslastung. Weitere Sicherheitseinrichtungen: Hub- und Senkendschaltung, Druckbegrenzungs-
ventil, Rohrbruchsicherungen.
Über selbstzentrierende Steuerhebel elektro-hydraulische Vorsteuerung. 4
ZUSATZAUSRÜSTUNG
Antrieb / Lenkung 10 x 8 x 8.
Bereifung 16.00 R 25 auf Felge 11.25-25.
Anhängerkupplung D-Wert 12 t bzw. 19 t, Druckluftbremsanschluß.
Hubwerk II Axialkolben-Konstantmotor, Hubwerkstrommel mit integriertem Planetengetriebe und federbelasteter Lamellenbremse.
Bei Einbau eines 2. Hubwerkes entfällt die Umscherung beim Einsatz einer Spitze.
Hauptauslegerverlängerung Seitlich klappbar, 1- oder 2-teilige Spitze, 9,2 m oder 17,0 m. Verlängerbar auf 25,0 m und 33,0 m. Einstellbereich 0°, 20°
und 40°.
Hydraulische Haupt-
auslegerverlängerung
Zusatzgegengewicht 7 t im Standardgegengewicht integrierbar, die Montage erfolgt hydraulisch ohne Hilfskran.
Montagespitze Länge 1,50 m, 2-rollig für Halleneinsatz.
Zusatzachse
demag ac100 23
Ac 100 09/08:Ac200-1 09/07 ALT 08.09.2008 19:15 Uhr Seite 24
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DESCRIPTIF TECHNIQUE
CHÂSSIS
Entraînement / Direction 10 x 6 x 8.
Cadre-châssis Construction sous forme de caissons soudés fermés, comprenant les logements des poutres de calage et réalisés en tôle d’acier
de construction de haute résistance, à grains fins.
Calage 4 poutres hydrauliques à extension horizontale et vérins verticaux.
Moteur Moteur 8 cylindres DaimlerChrysler OM 502 LA, à refroidissement par eau, puissance suivant DIN: 350 kW (476 CV) à 1800 1/min,
couple max. 2300 Nm à 1300 1/min, certifié en conformité avec EURO MOT 3a, Tier 3 et CARB. Réservoir de carburant: 500 l.
Transmission Boîte automatisée (16 rapports), boîte de transfert avec blocage de différentiel longitudinal, cruise control pour la conduite ainsi
que pour un ralentissement uniforme.
Ponts et essieux Essieu 1: directeur; essieu 2: à planétaires, directeur, blocage de différentiel transversal; essieu 3: rigide, non-directeur;
essieu 4: à planétaires, directeur en marche en crabe, blocage de différentiel transversal et longitudinal; essieu 5: à planétaires,
directeur, blocage de différentiel transversal.
Suspension Suspension hydropneumatique, tous les essieux avec blocage hydraulique.
Roues et pneumatiques 10 roues 14.00 R 25, tous les essieux avec roues simples.
Direction Direction ZF à servo-commande hydraulique, du type demi-bloc, à double circuit.
Freinage Frein de service: pneumatique, à double circuit avec ABS. Frein de stationnement: cylindres de frein à ressorts sur essieux 2,
4 et 5. Frein continu: soupape d’étranglement, frein sur échappement, ralentisseur hydrodynamique.
Installation électrique Système 24 V.
Cabine châssis Cabine en tôle d’acier, à suspension élastique, vitrage en verre de sécurité, instruments de commande et de contrôle, siège
conducteur suspendu à air et chauffant, siège passager suspendu à air, volant réglable en hauteur, rétroviseurs extérieurs
chauffants, girophare, climatisation.
PARTIE SUPÉRIEURE
Moteur Moteur 4 cylindres en ligne DaimlerChrysler OM 904 LA, à refroidissement par eau, puissance 129 kW (175 CV) à 2200 1/min,
couple max. 675 Nm à 1200-1600 1/min, certifié en conformité avec EURO MOT 3a, Tier 3 et CARB.
Réservoir de carburant: 200 l.
Installation hydraulique 1 pompe hydraulique du type à piston axial et à débit variable, permettant 4 mouvements simultanés et indépendants ainsi
qu’une pompe séparée pour le mécanisme d’orientation.
Treuil de levage Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires et frein à ressorts multi-dis-
que. Indicateur de rotation.
Orientation Moteur hydraulique avec réducteur à planétaires, commutation de freinage en orientation libre par levier de commande,
frein à ressorts.
Relevage de flèche 1 vérin différentiel, descente contrôlée au moyen d’un clapet de freinage automatique.
Cabine tourelle Cabine spacieuse et confortable, tout en acier, avec porte coulissante, large pare-brise relevable, inclinable 20°, fenêtre de toit
en verre blindé, instruments de commande et de contrôle des mouvements de la grue, projecteur de travail. Chauffage à eau
dépendant ou indépendant du moteur et interrupteur à minuterie, contrôlé par thermostat. Essuie-glace à marche intermittente
et lave-glace, climatisation de série.
Flèche principale Flèche de base et 4 éléments télescopiques, en tôle d’acier de construction à grains fins, profil Demag à haute résistance,
télescopage avec charge partielle.
Contrepoids 25 t.
Dispositifs de sécurité Limiteur de couple de charge électronique avec indicateurs digitaux pour la charge suspendue et nominale, la longueur et
l’angle de la flèche et la portée, indicateur analogique du degré d’utilisation, limiteurs de fin de course haute et basse,
soupapes de sécurité et limiteurs de pression.
Servo-commande Pilotage hydro-électrique par leviers à rappel automatique.
hydraulique
EQUIPEMENTS OPTIONNELS
Entraînement / Direction 10 x 8 x 8.
Roues et pneumatiques 16.00 R 25 sur des jantes 11.25-25.
Accouplement de remorque Capacité de 12 t ou 19 t, avec têtes d’accouplement de frein pneumatique.
Treuil II Moteur hydraulique du type à piston axial et à débit constant, tambour avec réducteur à planétaires et frein à ressorts multi-dis-
que. L’utilisation du treuil II permet de passer au travail sur rallonge sans changement de mouflage.
Rallonge de flèche Repliable sur le côté, en 1 ou 2 éléments, de 9,2 m ou 17,0 m, inclinaison 0°, 20° et 40°. Extensible à 25,0 m et 33,0 m.
Rallonge de flèche
hydraulique
Contrepoids 7 t intégrable au contrepoids standard, montage hydraulique sans utilisation d’une grue auxiliaire.
supplémentaire
Potence Longueur 1,50 m, 2 poulies, pour levages en atelier.
Essieu supplémentaire
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DESCRIZIONE TECNICA
CARRO
Trazione / Sterzo 10 x 6 x 8.
Telaio Costruzione scatolata e saldata comprendente le casse degli stabilizzatori, realizzata in lamiera d’acciaio ad alta resistenza
a grana fine.
Stabilizzatori Quattro travi ad estensione idraulica orizzontale con cilindri idraulici.
Motore DaimlerChrysler OM 502 LA, raffreddato ad acqua, 8 cilindri, potenza a norma DIN: 350 kW (476 CV) a 1800 giri/min, coppia
max. 2300 Nm a 1300 giri/min, con certificazione conforme alle norme EURO MOT 3a, Tier 3 e CARB.
Capacità serbatoio carburante: 500 l.
Trasmissione Cambio automatico (16 marce), riduttore di distribuzione con blocco longitudinale differenziali, comando della velocità di
crociera sia per la movimentazione che per la decelerazione uniforme.
Assi Asse 1: sterzante; asse 2: con mozzi planetari, sterzante, blocco trasversale differenziali; asse 3: asse rigido, non sterzante;
asse 4: con mozzi planetari, sterzante in caso di marcia a granchio, blocco longitudinale e trasversale differenziali;
asse 5: con mozzi planetari, blocco trasversale differenziali.
Sospensioni Sospensioni idropneumatiche, tutti gli assi con blocco idraulico.
Ruote e pneumatici 10 ruote provviste di pneumatici 14.00 R 25, ruote semplici su tutti gli assi.
Sterzo Sterzo meccanico ZF a due circuiti e semiblocco con elevatore idraulico.
Freni Freno di servizio: impianto pneumatico a doppio circuito con sistema antibloccaggio. Freno di stazionamento: tipo caricato a
molla, sul 2°, 4° e 5° asse. Freno continuo: valvola dell’aria continua, freno sul tubo di scappamento, retarder idrodinamico.
Impianto elettrico Impianto da 24 V.
Cabina di guida Cabina di guida completamente in acciaio montata su supporti elastici con vetri di sicurezza, comandi e strumentazione,
sedile del conducente dotato di sospensione pneumatica e riscaldato, sedile del passeggero dotato di sospensione pneumatica,
sterzo regolabile in altezza, specchietti esterni riscaldati, lampeggiatore rotante, aria condizionata.
TORRETTA
Motore DaimlerChrysler OM 904 LA, raffreddato ad acqua, 4 cilindri in linea, potenza 129 kW (175 CV) a 2200 giri/min, coppia max.
675 Nm a 1200-1600 giri/min, con certificazione conforme alle norme EURO MOT 3a, Tier 3 e CARB.
Capacità serbatoio carburante: 200 l.
Impianto idraulico 1 pompa a pistoni assiali a portata variabile che garantisce 4 movimenti di lavoro contemporanei ed indipendenti e una pompa
separata per la rotazione della torretta.
Argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato e freno multidisco a molle.
Indicatore di rotazione del tamburo.
Rotazione Motore idraulico con riduttore a planetari, commutazione dal freno all’oscillazione libera mediante la leva di comando, freno di
stazionamento a molle.
Sollevamento braccio 1 cilindro differenziale con valvola di frenatura dell’abbassamento automatica.
Cabina gru Cabina spaziosa e confortevole completamente in acciaio con porta scorrevole e ampio parabrezza a cerniera, inclinabile di 20°,
finestrino del tettuccio con vetro di sicurezza, comandi della gru e strumentazione completi, luci di lavoro. Riscaldatore dell’ac-
qua calda con funzionamento self-contained oppure dipendente dal motore, con preriscaldamento del motore e timer,
a controllo termostatico. Impianto tergicristalli con comando intermittente e impianto lavacristalli per il parabrezza, impianto
aria condizionata di serie.
4
Braccio base Braccio base e 4 sezioni telescopiche in lamiera d’acciaio a grana fine, sfilabili sotto carico parziale, design Demag ovoidale
resistente all’ingobbamento.
Contrappeso 25 t.
Equipaggiamento Indicatore elettronico di sicurezza del carico con lettura digitale per carico su gancio, carico nominale, lunghezza del braccio,
di sicurezza angolazione del braccio, raggio di carico, display analogico per l’indicazione dell’utilizzo della capacità. Finecorsa di solleva-
mento / abbassamento, valvole di scarico pressione e di tenuta di sicurezza.
Servocomando idraulico Servocomando idroelettrico mediante leve di comando autocentranti.
EQUIPAGGIAMENTO OPZIONALE
Trazione / Sterzo 10 x 8 x 8.
Ruote e pneumatici 16.00 R 25 su cerchioni 11.25-25.
Gancio per rimorchio Valore D 12 t o 19 t, collegamento del freno pneumatico.
Secondo argano Motore idraulico a pistoni assiali a portata costante, tamburo con riduttore a planetari integrato e freno multidisco a molle.
L’utilizzo del secondo argano impedisce il un nuovo passaggio del cavo dell’argano durante l’impiego della prolunga opzionale.
Prolunga Prolunga ripiegabile ad 1 o 2 elementi da 9,2 m o 17,0 m, inclinabile a 0°, 20° e 40°. Allungabile fino a 25,0 m e 33,0 m.
Prolunga braccio a volata
variabile idraulica
Contrappeso addizionale 7 t, integrato nel contrappeso di serie e installato idraulicamente dalla gru stessa.
Runner Lunghezza di 1,50 m, 2 pulegge, per l’impiego all’interno degli edifici.
Asse modulare
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DESCRIPCIÓN TÉCNICA
CHASIS
Tracción / Dirección 10 x 6 x 8.
Bastidor Construcción tipo cajón con compartimentos integrados para los apoyos de acero de construcción de grano fino de alta
resistencia.
Apoyos Cuatro vigas de apoyo hidráulicas extensibles con cilindros hidráulicos de apoyo.
Motor Motor DaimlerChrysler modelo OM 502 LA de 8 cilindros refrigerado por agua, salida DIN: 350 kW (476 CV) a 1800 rpm,
par máximo 2300 Nm a 1300 rpm, cumpliendo con la normativa EURO MOT 3a, Tier 3 y CARB.
Capacidad del tanque de combustible: 500 l.
Transmisión Transmisión automática (16 marchas), caja de transferencia con control de bloqueo diferencial longitudinal, control de crucero
para la circulación y deceleración uniforme.
Ejes Eje 1: directriz; eje 2: eje con reductor planetario, directriz, control de bloqueo transversal del diferencial; eje 3: eje no motriz,
no directriz; eje 4: eje con reductor planetario, directriz en modo tipo cangrejo, control de bloqueo diferencial transversal y
longitudinal; eje 5: con reductor planetario, control de bloqueo transversal del diferencial.
Suspensión Suspensión hidroneumática, todos los ejes se pueden bloquear hidráulicamente.
Ruedas y neumáticos 10 ruedas, 14.00 R 25, todos los ejes con neumáticos simples.
Dirección Dirección ZF mecánica semibloque de doble circuito con apoyo hidráulico.
Frenos Freno de servicio: sistema de freno de aire comprimido de doble circuito con ABS. Freno de estacionamiento: freno por muelles
para los ejes 2, 4 y 5. Freno de acción constante: freno por válvula de estrangulación constante y freno por gases de escape,
retardador hidrodinámico.
Equipo eléctrico Sistema de 24 V.
Cabina del conductor Cabina de chapa de acero montada sobre suspensión elástica, cristal de seguridad, instrumentos de control, asiento térmico del
conductor con suspensión neumática, asiento del acompañante con suspensión neumática, volante ajustable verticalmente,
retrovisores térmicos, luces de advertencia rotativas, aire acondicionado.
SUPERESTRUCTURA
Motor Motor DaimlerChrysler modelo OM 904 LA de 4 cilindros refrigerado por agua, salida: 129 kW (175 CV) a 2200 rpm, par máximo
675 Nm a 1200-1600 rpm, cumpliendo con la normativa EURO MOT 3a, Tier 3 y CARB.
Capacidad del tanque de combustible: 200 l.
Sistema hidráulico 1 bomba de pistones axiales y desplazamiento variable para realizar 4 movimientos simultáneos de forma independiente y una
bomba independiente para la unidad de giro.
Cabrestante Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo, tambor del cabrestante con reductores planetarios y freno multidi-
sco por muelles, indicador de giro del tambor.
Unidad de giro Motor hidráulico con reductor planetario, palanca de control para accionar el cambio de freno a giro libre, freno de parada por
muelles.
Abatimiento de pluma 1 cilindro diferencial con válvula de freno de descenso automática.
Cabina de la grúa Cabina confortable y espaciosa de acero, con puerta deslizante y amplio parabrisas abatable 20º hacia atrás, ventanilla del
techo de cristal blindado, instrumentos y controles de la grúa al completo, luz de trabajo. Calentador de agua accionado
independientemente o accionado con el motor, con precalentador y temporizador, control por termostato. Lavaparabrisas y
limpiaparabrisas de control intermitente, aire acondicionado de serie.
Pluma principal Pluma base y 4 secciones telescópicas de acero de construcción de grano fino, extensible con carga parcial, diseño Demag
Ovaloid anti-deformación.
Contrapeso 25 t.
Sistema de seguridad Indicador electrónico de seguridad de carga, lectura digital para carga del gancho, porcentaje de carga, extensión de pluma,
ángulo de pluma y radio de carga; pantalla analógica para indicar la capacidad de utilización, limitadores para los desplaza-
mientos de cabrestante y descenso, válvulas limitadoras de carga y de parada de seguridad.
Servo control hidráulico Control de pilotaje hidroeléctrico mediante el uso de palancas autocentrables.
EQUIPAMIENTO OPCIONAL
Tracción / Dirección 10 x 8 x 8.
Ruedas y neumáticos 16.00 R 25 en llantas de 11.25-25.
Gancho remolque Valor D 12 t ó 19 t, conexión de freno de aire.
2º cabrestante Motor hidráulico de pistones axiales de desplazamiento fijo, tambor del cabrestante con reductores planetarios integrados y
freno multidisco por muelles. Utilizando el segundo cabrestante se evita re-enhebrar el cable de cabrestante cuando se emplea
el tramo opcional.
Plumín extension de pluma Tramo plegable en 1 ó 2 partes, 9,2 m ó 17,0 m. Angulación de 0°, 20° y 40°. Extensible a 25,0 m y 33,0 m.
Extensión de pluma
principal hidráulicamente
Contrapeso adicional 7 t, integrable en el contrapeso estándar. El montaje se efectúa de manera hidráulica con la propia grúa.
Runner 1,50 m de longitud con 2 poleas para trabajar en el interior de edificios.
Eje modular
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ALL TERRAIN CRANE
0t 2t 12 t 13,3 t 25 t 32 t 0t 2t 12 t 13,3 t 25 t 32 t
360° 360° 360° 360° 360° 360° 360° 360° 360° 360° 360° 360°
12,5 m X X X X X X 12,5 m X X X X X X
16,8 m X X X X X X 16,8 m X X X X X X
21,0 m X X X X X X 21,0 m X X X X X X
25,2 m X X X X X X 25,2 m X X X X X X
29,5 m X X X X X X 29,5 m X X X X X X
33,7 m X X X X X X 33,7 m – X X X X X
38,0 m X X X X X X 38,0 m – X X X X X
42,2 m X X X X X X 42,2 m – X X X X X
46,4 m X X X X X X 46,4 m – X X X X X
50,2 m X X X X X X 50,2 m – X X X X X
Main boom extension · Hauptauslegerverlängerung · Rallonge de flèche · Prolunga · Plumín, extension de pluma
0 t / 2 t / 12 t / 13,3 t / 25 t / 32 t 12 t / 13,3 t / 25 t / 32 t
0° 20° 40° 0° 20° 40°
19,2 m X X X 19,2 m X X X
38,0 m 38,0 m
17,0 m X X X 17,0 m X X X
19,2 m X X X 19,2 m X X X
42,2 m 42,2 m
17,0 m X X X 17,0 m X X X
19,2 m X X X 19,2 m X X X
46,4 m 46,4 m
17,0 m X X X 17,0 m X X X
19,2 m X X X 19,2 m X X X
50,2 m 50,2 m
17,0 m X X X 17,0 m X X X
0°
12 t / 13,3 t / 25 t / 32 t
20° 40° 0°
25 t / 32 t
20° 40°
5
25,0 m X X X 25,0 m X X X
46,4 m 46,4 m
33,0 m X X X 33,0 m X X X
25,0 m X X X 25,0 m X X X
50,2 m 50,2 m
33,0 m X X X 33,0 m X X X
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AVIS DE NON RESPONSABILITÉ · ESCLUSIONE DELLA RESPONSABILITÀ ·
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