5935 Normes Sts 22 Mci Sujet

Réseau National de Ressources
Sciences et Techniques Industrielles

Energie et Information
Moteur diesel Peugeot DW10 – SUJET
TABLE DES MATIERES
I Présentation ......................................................................................................................................2
I.1 Principe ......................................................................................................................................2
I.2 Gamme de moteurs....................................................................................................................3
II Objectif pédagogique.........................................................................................................................3
III Ressources .......................................................................................................................................3
III.1 Normes ......................................................................................................................................3
III.2 Utilisation du site « Saga Web » .................................................................................................4
IV Analyse du moteur DW10 ..................................................................................................................4
IV.1 Applications de la norme NF ISO 1204 : Conventions de sens de rotation et positionnement du
moteur ..................................................................................................................................................4
IV.2 Applications de la norme NF ISO 2710-1 :Termes relatifs à la conception et au fonctionnement
du moteur .............................................................................................................................................4
IV.3 Applications de la norme NF ISO 7967 : Vocabulaire des composants et des systèmes ............5
IV.3.a Structure du moteur et ses capotages .................................................................................5
IV.3.b Mécanismes principaux .......................................................................................................5
IV.3.c Soupapes, arbre à cames et mécanismes de commande ...................................................6
Eric Moutier Enseigner en s'appuyant sur la normalisation

Lycée Marcel Sembat – Sotteville-lès-Rouen Page 1/6
I PRESENTATION
Le moteur DW10 est un représentant de la gamme de moteurs HDi du groupe PSA Peugeot–Citroën. La
technologie HDi (High Pressure Direct Injection) est le nom donné au sein du groupe PSA aux moteurs
diesel à injection directe et turbocompresseur utilisant la technologie common rail (rampe commune
d’injection à haute pression développée par Fiat dans les années 1990). Cette technologie permet
d’améliorer l’injection du carburant (pré-injection, injection principale et post-injection) et de diminuer
sensiblement le bruit de fonctionnement, les consommations et les émissions polluantes, et permettant
une conduite plus agréable par rapport à l’injection directe simple ou à l’injection indirecte.
I.1 Principe
Le carburant est amené du réservoir par une pompe basse pression vers une pompe haute pression qui
alimente les injecteurs pilotés électriquement à une pression maximum de 1500 bars. Cette pression
permet d’injecter du carburant dans les cylindres de façon à obtenir une meilleure combustion (le gasoil
est pulvérisé en très fines gouttelettes) que dans les anciens moteurs diesel.

I.2 Gamme de moteurs

Code DW10TD DW10AETD DW10AETD4 DW10UTED
Cylindrée (l) 2,0 2,2 2,0 2,0
Nombre de cylindres / disposition 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne 4 en ligne
Nombre de soupapes 8 8 16 16
Puissance maxi (ch DIN) 90 110 110 100
Couple maxi (N.m) 210 250 250 240
Citroën C5 Citroën C5 Citroën C8 Citroën Jumpy
Citroën Xantia Citroën Xantia Peugeot 807 Citroën Jumper
Citroën Xsara Citroën Xsara Peugeot Expert
Citroën Berlingo Citroën Evasion Peugeot Boxer
Peugeot 206 Citroën C8
Véhicules
Peugeot 306 Peugeot 307
Peugeot Partner Peugeot 806
Peugeot 807
http://www.wikipedia.org/
II OBJECTIF PEDAGOGIQUE
L’objectif de la séance est double :
 Déterminer les caractéristiques conceptuelles générales du moteur et décrire les solutions
techniques adoptées à partir du document Peugeot et des normes adaptées pour s’approprier le
vocabulaire technique propre à la conception moteur ;
 Rechercher les normes support de travail sur le site moteur de recherche « Saga Web ».
o Conventions de sens de rotation et positionnement du moteur
o Termes relatifs à la conception et au fonctionnement du moteur
o Vocabulaire des composants et des systèmes
III RESSOURCES
III.1 Normes
Les normes sur lesquelles s’appuie le support d’étude sont :
 Norme NF ISO 2710 qui contient deux parties :

o 1. Termes relatifs à la conception et au fonctionnement du moteur ;
o 2. Termes relatifs à la maintenance du moteur.
 Norme NF ISO 7967 comprenant neuf parties :

o 1. Structure du moteur et ses capotages ;
o 2. Mécanismes principaux ;
o 3. Soupapes, arbre à cames et mécanismes de commande ;
o 4. Compresseur et circuit d’admission et d’échappement ;
o 5. Systèmes de refroidissement ;
o 6. Systèmes de lubrification ;
o 7. Systèmes de régulation ;
o 8. Systèmes de démarrage ;
o 9. Systèmes de commande et de surveillance.
 Norme NF ISO 1204 sur la désignation du sens de rotation, des cylindres et des soupapes.

Nous utiliserons dans le cadre de cette étude les normes NF ISO 1204, NF ISO 2710 partie 1 et NF ISO
7967 parties 1, 2 et 3.
III.2 Utilisation du site « Saga Web »
La première partie du travail d’étude consiste à rechercher puis consulter les normes citées ci-dessus
sur le site Saga web afin de pouvoir répondre aux questions d’analyse technique qui vont suivre.
IV ANALYSE DU MOTEUR DW10
Ouvrir le document constructeur et en faire une lecture approfondie en vue de répondre aux questions à
suivre.
IV.1 Applications de la norme NF ISO 1204 : Conventions de sens de rotation et
positionnement du moteur
Ouvrir le document normatif cité (Saga Web) et répondre aux questions suivantes :
 Question 1 : Le sens de rotation du moteur DW10 est :
 Sens d’horloge
 Sens contraire d’horloge
 Question 2 : La conception du moteur DW10 est :
 Moteur horizontal
 Moteur en ligne à droite
 Moteur en ligne à gauche
 Moteur en V
 Moteur étoile
 Question 3 : En observant la configuration de l’arbre à cames, de combien de soupapes par cylindre le moteur
DW10 dispose-t-il ?
2 soupapes par cylindre.
 Question 4 : L’appellation normalisée des soupapes tel que décrit dans la norme est-elle alors applicable ?
Non.
IV.2 Applications de la norme NF ISO 2710-1 :Termes relatifs à la conception et au

fonctionnement du moteur
En consultant la norme NF ISO 2710-1 répondre aux questions suivantes :
 Question 5 : Définir le mode d’allumage du moteur DW10 :
 Allumage par compression ;

 Allumage par appareillage externe ;
 Allumage par injection pilote.
 Question 6 : Quel est le mode de refroidissement de ce moteur ?
 Refroidissement liquide ;
 Refroidissement par air.

 Question 7 : Préciser le type d’injection du carburant liquide :
 Injection par air comprimé ;

 Injection mécanique ;
 Injection pilote ;
 Injection directe ;
 Injection indirecte.
 Question 8 : Donner le cycle de travail du moteur DW10 :
 Moteur 2 temps ;
 Moteur 4 temps.
 Question 9 : En vous aidant de la norme, déterminer les caractéristiques suivantes : Taux de compression
nominal, Cylindrée unitaire, Espace mort nominal, Volume nominal du cylindre.
Taux de compression nominal : aussi désigné par rapport volumétrique, soit 18
Cylindrée unitaire : π × 852 / 4 × 88 = 499356,1523 soit 499,356 cm3
Espace mort nominal : (V + v) / v = 18 soit v=V / 17 = 29,373 cm3
Volume nominal du cylindre : V + v =528,729 cm3
IV.3 Applications de la norme NF ISO 7967 : Vocabulaire des composants et des

systèmes
IV.3.a Structure du moteur et ses capotages
 Question 10 : Après consultation de la norme NF ISO 7967-1 préciser les éléments structurels suivants du moteur
support : Type de chemisage (si existant), Mode de lubrification des cylindres.
Type de chemisage (si existant) : pas de chemisage
Mode de lubrification des cylindres : pas de chemisage
IV.3.b Mécanismes principaux
 Question 11 : En vous appuyant sur la norme NF ISO 7967-2 légendez le piston du moteur DW10 :

IV.3.c Soupapes, arbre à cames et mécanismes de commande

Après lecture de la norme NF ISO 7967-3, informez les points suivants :
 Question 12 : L’arbre à cames est :
 Monobloc ;
 Assemblé.
 Question 13 : La commande de l’arbre à cames se fait par :
 Transmission par chaîne ;

 Transmission par courroie ;
 Transmission par engrenages.
 Question 14 : La commande de soupape se fait par :
 Culbuteur ;
 Palonnier ;
 Linguet ;
 Poussoir.


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TABLE DES MATIERES

Eric Moutier Enseigner en s'appuyant sur la normalisation

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I.2 Gamme de moteurs

 Norme NF ISO 2710 qui contient deux parties :

 Norme NF ISO 7967 comprenant neuf parties :

Eric Moutier Enseigner en s'appuyant sur la normalisation

 Question 1 : Le sens de rotation du moteur DW10 est :

 Question 2 : La conception du moteur DW10 est :

2 soupapes par cylindre.

IV.2 Applications de la norme NF ISO 2710-1 :Termes relatifs à la conception et au

 Question 5 : Définir le mode d’allumage du moteur DW10 :

 Allumage par compression ;

 Question 6 : Quel est le mode de refroidissement de ce moteur ?

Eric Moutier Enseigner en s'appuyant sur la normalisation

 Question 7 : Préciser le type d’injection du carburant liquide :

 Injection par air comprimé ;

 Question 8 : Donner le cycle de travail du moteur DW10 :

Taux de compression nominal : aussi désigné par rapport volumétrique, soit 18

Cylindrée unitaire : π × 852 / 4 × 88 = 499356,1523 soit 499,356 cm3

Espace mort nominal : (V + v) / v = 18 soit v=V / 17 = 29,373 cm3

Volume nominal du cylindre : V + v =528,729 cm3

IV.3 Applications de la norme NF ISO 7967 : Vocabulaire des composants et des

Type de chemisage (si existant) : pas de chemisage

Mode de lubrification des cylindres : pas de chemisage

IV.3.b Mécanismes principaux

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IV.3.c Soupapes, arbre à cames et mécanismes de commande

 Question 12 : L’arbre à cames est :

 Question 13 : La commande de l’arbre à cames se fait par :

 Transmission par chaîne ;

 Question 14 : La commande de soupape se fait par :

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