Methode de Mesure de Debit: I-But de La Manipulation

TP N° 3
METHODE DE MESURE DE DEBIT
I- BUT DE LA MANIPULATION :
Ce TP concerne l'expérimentation de l'écoulement de l'eau dans une conduite munie d'un

Venturi (étranglement), d'un élargissement brusque, d'un diaphragme (orifice), d'un coude de
90° et d'un rotamètre. Les diverses prises de pression effectuées aux bornes de chacune de ces
composantes permettrons de déduire leurs pertes de charge, et par la suite l'étalonnage de ces
débitmètres.
II- THEORIE :
Dans une conduite, la perte de charge entre deux sections 1 et 2 est donnée par:
∆H= (h1 + V1²/2g + P1/ρg) -(h2 + V2²/2g + P2/ρg)
Ou ∆H la perte de charge apparente et (h1, h2), (V1, V2) et (P1, P2) sont les
altitudes, les vitesses et les pressions respectives aux sections 1 et 2.
Théoriquement, pour un fluide parfait (non visqueux), l'absence de perte de charge se traduit
par le théorème de Bernoulli (∆H=0). En pratique, il ya toujours une perte de charge lors d'un
écoulement, qui est plus au moins importante selon la nature du fluide et de l'écoulement. Ainsi,
même si la perte de charge est faible pour l'écoulement d'un fluide très peu visqueux dans une
conduite cylindrique à section constante (Poiseuille), elle augmente considérablement en
présence d'un changement géométrique au niveau de la paroi.
III- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D'UN ROTAMETRE :
Le rotamètre est un débitmètre largement utilisé en industrie.
Il se compose d'un flotteur métallique maintenu en équilibre dans un tube conique transparent,
sous l'effet de la différence de pression causé par la perte de charge dans l'appareil. Cette perte
de charge est due à l'énergie hydrodynamique associée à la vitesse élevée autour du flotteur.
Soient rF et rT les rayons respectifs du flotteur et du tube dans une section droite et σ= rF - rT .
La surface 2π rF σ est proportionnelle au débit. Si le tube conique fait un angle θ avec la
verticale, on a σ=L sin θ, ou L est la hauteur du flotteur. L'angle θ étant petit, cette hauteur est
proportionnelle au débit.
IV- MANIPULATION:
L’appareil est branché au banc hydraulique, on purge les conduites et le manomètre. On règle
ensuite la pression d'alimentation pour avoir une hauteur manométrique de 200 mm pour un
débit nul (la vanne avale est fermée). L'appareil est alors mis à niveau, en se référant au
manomètre. On peut suite procéder aux différentes mesures.
1°) le tableau des hauteurs manométriques et des débits correspondants :
Qr Ha(mm) Hb(mm) Hc(mm) Hd(mm) He(m) Hf(m) Hg(m) Hh(mm) L(cm)

(l/mn) Mano Mano Mano Mano Mano Mano Mano Mano Floteur
8.63 56 33 50 54 55 30 35 28 5
11.87 93 50 85 86 90 43 50 40 8
15.36 143 70 130 133 138 55 70 54 11
18.96 205 95 185 190 199 70 93 65 14
22.67 274 118 250 256 265 83 115 76 17
26.90 354 138 323 333 343 92 136 80 20
2°) Calcul du débit :
*LE VENTURI:
A= [π(0.026)2/4]=530,66.10-6 m2 et B= [π(0.016)2/4]=200,96.10-6 m2
(B/A)²=0.1434
Or Vb=[(2g(Pa-Pb)/ρg)/(1-(B/A)²)]½
Alors débit = Vb* B
Donc
Pour L=5 cm débit1= 8.836 l/min
Pour L=8 cm débit2=12.081 l/min
*L'ELARGISSEMENT:
C= [π(0.026)2/4]=530,66.10-6 m2 et D= [π(0.051)2/4]=2041,78.10-6 m2
(C/D)²=0.9324
Or Vc=[(2g(Pd-Pc)/ρg)/(1-(C/D)²)]½
Alors débit = Vc* C
Donc
*DIAPHRAGME:
E= [π(0.051)2/4]= 2041,78.10-6 m2 et F= [π(0.020)2/4]=314.10-6 m2
(F/E)²=0.0236
Or VF=[(2g(Pe-Pf)/ρg)/(1-( F/E)²)]½
Alors débit = Vf* F
Donc
3°) le graphe des trois débits (venturi, élargissement et diaphragme) en fonction du débit
réel :
ANALYSE:
* Les trois débits varient de la même manière en fonction du débit réel.

** Ils augmentent l quand le débit réel augment.
*** Le débit déduit du débitmètre à venturi est plus grand que celui à l'élargissement.
**** Le débit déduit du diaphragme est plus grand que celui à venturi.
CONCLUSION :
*Dans ce TP, on s’est familiarisé avec les méthodes de mesure du débit et leurs pertes de charges
concernant les trois débitmètres, on a constaté que le fait que la vitesse diminue donnera une
perte de charge supérieure (c’est le cas du diaphragme).
**Les pertes de charge dépendent de la forme, des dimensions et de la rugosité du canal, de la vitesse
d'écoulement et de la viscosité du liquide, mais non de la valeur absolue de la pression qui règne dans
le liquide. Quoique la viscosité soit la cause première de toute perte de charge, elle n'a pas toujours une
influence sensible sur la grandeur de ces pertes.

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Ce TP concerne l'expérimentation de l'écoulement de l'eau dans une conduite munie d'un

III- PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT D'UN ROTAMETRE :

Le rotamètre est un débitmètre largement utilisé en industrie.

1°) le tableau des hauteurs manométriques et des débits correspondants :

Qr Ha(mm) Hb(mm) Hc(mm) Hd(mm) He(m) Hf(m) Hg(m) Hh(mm) L(cm)

2°) Calcul du débit :

* Les trois débits varient de la même manière en fonction du débit réel.

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