Remerciements

Remerciements
Nous tenons à remercier dans un premier temps , toute l'équipe pédagogique de

L'Ecole Nationale Supérieure des Mines de Rabat et les enseignants du département
Mines et Minéralurgie , pour tout le savoir faire qu'ils ont su nous procurer .
Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements à M.J.E. KISSAI, professeur et

chef de département mine pour son encadrement, son soutien, sa disponibilité
permanente son orientation fructueuse dont il nous a fait bénéficier tout au long de ce
travail.
Nos remerciements vont également à M.CHAGRAOUI, ingénieur de NOVEC,

d’abord pour son entière disponibilité et pour ses conseils précieux. Notre parrain n’a
pas hésité à investir son temps et ses compétences pour nous aider et nous orienter
dans notre travail.
Nous tenons à exprimer notre gratitude envers les membres du jury, qui se sont libérés
de leurs obligations pour évaluer et juger ce travail.
Que tous ceux et celles ayant contribué , de près ou de loin , à l'accomplissement de ce

travail , trouvent l'expression de nos remerciements les plus chaleureux
Résumé
La présente mémoire constitue une synthèse de notre projet de fin d’étude, qui a pour
objectif « étude géotechnique de la lignes ferroviaire Oued-Zem / Béni-Mellal &
Optimisation du mouvements des terres » effectué au sein du bureau d’ingénieur conseil
NOVEC.
Cependant, on a fait un travail qui consistait précisément en :
 Etablissement d’un profil géotechnique

 Identification des zones de déblais et de remblais
 Etude de stabilité des déblais et remblais principaux
 Calcul de tassements des remblais
 Classification GTR et réutilisation des matériaux de déblais en remblai
 Etude des mouvements des terres à partir de l’établissement de l’épure de Lalanne
 Estimation de cout de transport
Abstract
Table des Matières
Remerciements ...................................................................................................... 1
Résumé .................................................................................................................. 1
Abstract.................................................................................................................. 2
Table des Matières................................................................................................. 3
INTRODUCTION GENERALE......................................................................... 15
CHAPITRE 1 : Présentation du projet ................................................................ 16

I. Présentation de l'organisme d'accueil ............................................................................ 16
1. Généralités ................................................................................................................ 16
2. Domaines d’activités ................................................................................................ 17
3. Organigramme .......................................................................................................... 18
II. Présentation du Projet ................................................................................................... 19

1. Introduction .............................................................................................................. 19
2. Méthodologie de l’étude adoptée ............................................................................. 20
Chapitre 2 : Contexte général ....................................Erreur ! Signet non défini.

I. Contexte géologique et géomorphologique local .......................... Erreur ! Signet non défini.
II. Contexte géologique Générale ...................................................... Erreur ! Signet non défini.
III. Ressources hydrographiques ........................................................ Erreur ! Signet non défini.
IV. Climat et precipitations ................................................................ Erreur ! Signet non défini.
V. Risque Sismique : ......................................................................... Erreur ! Signet non défini.
Chapitre 3 : Travaux de reconnaissance....................Erreur ! Signet non défini.
géotechnique ...............................................................Erreur ! Signet non défini.

I. Introduction ................................................................................. Erreur ! Signet non défini.
II. Programme de reconnaissance .................................................... Erreur ! Signet non défini.

1. Identification géologique : .............................................. Erreur ! Signet non défini.
2. Résultats généraux de la campagne de reconnaissance géotechniques .......... Erreur !
Signet non défini.
i. Essai in situ ...............................................Erreur ! Signet non défini.
1.iii Synthèse des résultats de l’essai pressiométrique ........................ Erreur ! Signet non défini.
2.iii Vérification de la consolidation des terrains : ............................... Erreur ! Signet non défini.
3.iii Estimation de la cohésion non-drainée Cu .................................... Erreur ! Signet non défini.
ii. Essais d’identification ...............................Erreur ! Signet non défini.

iii. Synthèse des résultats de l’essai Œdométrique : . Erreur ! Signet non
défini.
iv. Profil géotechnique ..................................Erreur ! Signet non défini.
v. Conclusion : .............................................Erreur ! Signet non défini.
CHAPITRE 4 : STABILITE AU GLISSEMENT ET AU .. Erreur ! Signet non

défini.
POINCONNEMENT..................................................Erreur ! Signet non défini.

I. Introduction ................................................................................. Erreur ! Signet non défini.
1. Types de rupture .............................................................. Erreur ! Signet non défini.
i. Stabilité des talus naturels : .......................Erreur ! Signet non défini.
1.iii Talus en déblais et talus en remblais sur sols non compressibles . Erreur ! Signet non défini.
2.iii Talus en remblais sur sols compressible ........................................ Erreur ! Signet non défini.
ii. Mode de calcul : .......................................Erreur ! Signet non défini.

iii. Hypothèse de calcul ..................................Erreur ! Signet non défini.
2. Section critique dans le lot 1 : ......................................... Erreur ! Signet non défini.
3. Etude de la stabilité des remblais .................................. Erreur ! Signet non défini.
i. Hypothèses de calcul .................................Erreur ! Signet non défini.
ii. Synthèse des Paramètres intrinsèque : .....Erreur ! Signet non défini.
iii. Etude de la stabilité interne du remblai : .Erreur ! Signet non défini.
iv. Étude de la stabilité externe des remblais : ......... Erreur ! Signet non
défini.
1.iii Modélisation des Remblais de la section 1 ................................... Erreur ! Signet non défini.
2.iii Modélisation des Remblais de la section 2 ................................... Erreur ! Signet non défini.
3.iii Modélisation des Remblais des zone compressible ..................... Erreur ! Signet non défini.
4. Stabilité au poinçonnement ............................................. Erreur ! Signet non défini.
i. Méthodologie ............................................Erreur ! Signet non défini.
ii. Application à l'étude..................................Erreur ! Signet non défini.
5. Calcul des Tassements .................................................... Erreur ! Signet non défini.
i. Méthodologie de calcul .............................Erreur ! Signet non défini.
ii. Application à l'étude.................................Erreur ! Signet non défini.
6. Étude de stabilité des déblais : ........................................ Erreur ! Signet non défini.
i. Généralités.................................................Erreur ! Signet non défini.
1.iii Définition et caractéristiques géométriques d'un déblai .............. Erreur ! Signet non défini.
2.iii Nature des glissements de déblais ................................................ Erreur ! Signet non défini.
ii. Modélisation des déblais de la section 1 ...Erreur ! Signet non défini.

iii. Modélisation des déblais de la section 2 ...Erreur ! Signet non défini.
Conclusion :............................................................................. Erreur ! Signet non défini.
Chapitre 5 : Etude de la stratégie des terrassements et ...... Erreur ! Signet non

défini.
mouvements des terres ...............................................Erreur ! Signet non défini.

I. Introduction : ............................................................................... Erreur ! Signet non défini.
II. Présentation générale et définition de mouvement des terres ....... Erreur ! Signet non défini.
1. Définition du mouvement des terres : ............................. Erreur ! Signet non défini.
i. Les règles de la réalisation du mouvement des terres .. Erreur ! Signet
non défini.
2. Choix de la méthode d’étude. .......................................... Erreur ! Signet non défini.
3. Les étapes de la réalisation d’une étude du mouvement des terres .... Erreur ! Signet
non défini.
4. Calcul de volume de remblai / déblai (Cubatures des terrassements) Erreur ! Signet
non défini.
i. Calcul des surfaces des Remblais/Déblais des profils en travers.
Erreur ! Signet non défini.
ii. Calcul des volumes de terrassement .........Erreur ! Signet non défini.
iii. synthèse volumique & zonage déblai / remblai ... Erreur ! Signet non
défini.
iv. les zones d’emprunts .................................Erreur ! Signet non défini.
5. Synthèse géotechnique et classification GTR ................. Erreur ! Signet non défini.
i. Identification des déblais ..........................Erreur ! Signet non défini.
ii. Classification GTR des déblais appartenant au lot 1 : Oued-Zem_Fqih
Ben Saleh .........................................................Erreur ! Signet non défini.
iii. Réutilisation des matériaux en remblai .....Erreur ! Signet non défini.
1.iii Généralité ...................................................................................... Erreur ! Signet non défini.
2.iii Synthèse de Réutilisation des déblais en remblai ......................... Erreur ! Signet non défini.
6. La méthode de Lalanne : ................................................. Erreur ! Signet non défini.
i. Généralité sur la méthode .........................Erreur ! Signet non défini.
ii. Application de la méthode de Lalanne : ...Erreur ! Signet non défini.
iii. Le choix de la ligne de répartition de transport. .. Erreur ! Signet non
défini.
7. L’estimation du coût de transport :.................................. Erreur ! Signet non défini.
CONCLUSION ..........................................................Erreur ! Signet non défini.
BIBLIOGRAPHIE .....................................................Erreur ! Signet non défini.

Listes des figures
Figure 1 : Organigramme .................................................................................... 19
Figure 2 : Carte des lignes ferroviaires au Maroc et situation de la zone d'étude
Figure 3 : Vision en 3D du relief de la zone d’étude .Erreur ! Signet non défini.
Figure 4 : Schéma géologique de la Plaine de Tadla .Erreur ! Signet non défini.
Figure 5 : Esquisse de la carte géologique au 1/500000 [21] et coupe sur la zone

du plateau des phosphates et la plaine de Tadla .........Erreur ! Signet non défini.
Figure 6 : Situation géographique du bassin versant de l'Oum Er Rbia sur la

carte du Maroc ............................................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 7 : Précipitations annuelles .............................Erreur ! Signet non défini.
Figure 8 : la carte de zonage sismique adoptée par le RPS 2011 au Maroc A

gauche on a les vitesses et à droites les pourcentages des accélérations
horizontales.................................................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 9 : Principe de l'essai pressiométrique ............Erreur ! Signet non défini.
Figure 10 : essai oedométrique...................................Erreur ! Signet non défini.

Figure 12 : Profil Géotechnique de la section 1 .........Erreur ! Signet non défini.
Figure 13 : Profil Géotechnique de la section 2 .........Erreur ! Signet non défini.
Figure 14 : Types de ruptures .....................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 15 : la méthode des tranches de Fellenius-Bishop ..... Erreur ! Signet non

défini.
Figure 16 : Profil en travers du remblai R2................Erreur ! Signet non défini.
Figure 17 : profil en travers du remblai R*2 correspondant à la hauteur 9m

....................................................................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 18 : Résultat de calcul de stabilité pour R2 (sans séisme) . Erreur ! Signet

non défini.
Figure 19 : Résultat de calcul de Stabilité pour R2 (avec séisme) ...........Erreur !

Signet non défini.
Figure 20: Résultat de calcul de la stabilté pour R*2 (avec séisme) .......Erreur !
Signet non défini.
Figure 21 : Résultat de calcul de la stabilté pour R*2 (avec séisme) .....Erreur !

Signet non défini.
Tableau 23 : Caractéristiques mécaniques utilisé dans le calcul de la stabilité

Figure 22 : profil en travers du remblai R2 correspondant à la hauteur 15.6m

Figure 24 : Résultat de calcul de la stabilité pour R7 (sans séisme) ........Erreur !

Signet non défini.
Figure 23 : profil en travers du remblai R2 correspondant à la hauteur 9m

Figure 25: Résultat de calcul de la Stabilité pour R7 (avec séisme) .........Erreur !

Signet non défini.
Figure 26 : Résultat de calcul de la Stabilté pour R12 ( sans séisme ) ..Erreur !

Signet non défini.
Figure 28 : l’abaque d’Osterberg. ..............................Erreur ! Signet non défini.
Figure 29 : Calcul du coefficient d'influence .............Erreur ! Signet non défini.
Figure 30 : caractéristique géométrique d'un déblai ..Erreur ! Signet non défini.
Figure 31 : Glissement d'un déblai .............................Erreur ! Signet non défini.
Figure 32 : Profil en travers du déblai D1 ..................Erreur ! Signet non défini.
Figure 33 : Résultat de calcul de la stabilité pour D1 (Sans séisme) ........Erreur !

Signet non défini.
Figure 34 : Résultat de calcul de la stabilité pour D1 ( avec séisme ) .....Erreur !

Signet non défini.
Figure 35 : Profil en travers du déblai D7 ..................Erreur ! Signet non défini.
Figure 36 : Résultat de calcul de la stabilité pour D7 ( Sans séisme ) ....Erreur !

Signet non défini.
Figure 37 : Résultat de calcul de la stabilité du D7 (Avec séisme ) .........Erreur !

Signet non défini.
Figure 38: Profil en travers.........................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 39 : Profil en long ...........................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 40 : Exemples des profils en travers ...............Erreur ! Signet non défini.
Figure 41 : Méthode de calcul des volumes ...............Erreur ! Signet non défini.
Figure 42: les surfaces libres identifiées en rouge .....Erreur ! Signet non défini.
Figure 43: Pourcentage des classes GTR du déblai D1 ........ Erreur ! Signet non
défini.
Figure 44 : Pourcentage des classes GTR du déblai D2 ..... Erreur ! Signet non
défini.
Figure 45: Pourcentage des classes GTR du déblai D3 et D4 ...... Erreur ! Signet
non défini.
Figure 46: : Pourcentage des classes GTR du déblai D5 .... Erreur ! Signet non
défini.
Figure 47 : Pourcentage des classes GTR dans le déblai D6 ...... Erreur ! Signet
non défini.
Figure 48 : Pourcentage des classes GTR dans le déblai D7 Erreur ! Signet non
défini.
Figure 49 : porcentage des classes GTR dans le déblai D8 . Erreur ! Signet non
défini.
Figure 51: récapitulatif des matériaux du déblai 11 ...Erreur ! Signet non défini.
Figure 50 : % des classes GTR dans le déblai D9......Erreur ! Signet non défini.
Figure 52 : % des classes GTR dans le déblai D11 ...Erreur ! Signet non défini.
Figure 53 : Pourcentage des classes GTR du déblai D12 ..... Erreur ! Signet non
défini.
Figure 54 : % des classes GTR du déblai D13 ...........Erreur ! Signet non défini.
Figure 55 : La classification des sols réutilisable ......Erreur ! Signet non défini.
Figure 56 : les matériaux utilisées uniquement dans la partie inférieure du

remblai ........................................................................Erreur ! Signet non défini.
Figure 57: le sens de transport des matériaux ............Erreur ! Signet non défini.
Figure 58: l'épure de l’alanne .....................................Erreur ! Signet non défini.

Liste des Tableaux
Tableau 1 : coefficient de site ....................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 2 : coordonnées des sondages réalisés dans la zone d'étude .......Erreur !

Signet non défini.
Figure 9 : Principe de l'essai pressiométrique ............Erreur ! Signet non défini.
Tableau 3 : Synthèse des résultats de l’essai pressiométrique ...... Erreur ! Signet

non défini.
Tableau 4 : les caractéristiques pressiométriques des couches présentes dans la
zone d’étude................................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 5 : variation du Module pressiomètrique en fonction de la profondeur

Tableau 7 : Etat de consolidation à partir du ratio EM /Pl ... Erreur ! Signet non
défini.
Tableau 6 : coefficient rhéologique ............................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 8 : Valeurs de la cohésion non drainée obtenues à partir de l'essai

Pressiométrique ..........................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 9 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche de l'Argile

Tableau 10 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche du Marne et

marne Sableuse ...........................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 11 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche du Grés calcaire

Tableau 12 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche du Marno-

calcaire altérée ............................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 13 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche du marne

calcaire indurée...........................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 14 : Résultats des essais de laboratoire pour la couche de Grés calcaire

Tableau 15 : Synthèse des résultats des essais d’identification des sols ...Erreur !
Signet non défini.
Tableau 16 : ynthèse des résultats des essais d’identification des Roches

Tableau 17: Identification des hauteurs des remblais du lot1 ...... Erreur ! Signet
non défini.
Tableau 18 : Identification des hauteurs de déblais du lot 1 . Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 19 : : caractéristiques des remblais R2 et R*2 ........ Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 20 : Caractéristiques mécaniques utilisés dans le calcul de la stabilité

Tableau 21 : les Coefficients de sécurité pour les remblais R2 et R*2 .....Erreur !

Signet non défini.
Tableau 22 : caractéristiques des remblais R7 ...........Erreur ! Signet non défini.

Tableau 24 : Coefficient de sécurité pour le remblai R7 ...... Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 25 : caractéristiques du remblais R12 ..........Erreur ! Signet non défini.

Tableau 27 : Le résultat de calcul de poinçonnement ( section 1) Erreur ! Signet

non défini.
Tableau 28 : Le résultat de calcul de poinçonnement ( section 2) Erreur ! Signet

non défini.
Tableau 29 : Le résultat de calcul de poinçonnement ( zone compressible)

Tableau 30 : calcul du tassement par la méthode pressiomètrique ( Section 1 )

Tableau 31 : calcul du tassement par la méthode pressiométrique ( Section 2 )
Tableau 32 : calcul du tassement par la méthode pressiométrique ( Zone

Compressible ) ...........................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 33 : synthèses du tassement sous les remblais du tronçon étudié

Tableau 34 : caractéristiques du déblai D1 ................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 35 : Caractéristiques mécaniques utilisé dans le calcul de la stabilité de

Déblai D1....................................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 36 : caractéristiques du déblai D7 ................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 37 : Caractéristiques mécaniques utilisé dans le calcul de la stabilité de

déblai D7 ....................................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 38 : Synthèse des coefficients de sécurité pour les déblais .........Erreur !

Signet non défini.
Tableau 39 : extrait du tableau de calcul des surfaces .......... Erreur ! Signet non
défini.
Tableau 40 : extrait de Tableau du métré des terrassements(de pk =0 à 180m)

Tableau 42 : zonage & volumes Déblai/remblai ........Erreur ! Signet non défini.
Tableau 41 : extrait de calcul des excès en remblai & déblai Erreur ! Signet non
défini.
Tableau 43 : La superficie et la distance de chaque zone ..... Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 44 : : les caractéristiques et diffèrent formations de 13 déblais ..Erreur !

Signet non défini.
Tableau 45 : récapitulatif des matériaux du déblai D1 ......... Erreur ! Signet non
défini.

défini.
Tableau 47 : récapitulatif des matériaux du déblai D3 et D4 Erreur ! Signet non

défini.

défini.

défini.

défini.

défini.
Tableau 52: récapitulatif des matériaux du déblai D9Erreur ! Signet non défini.
Tableau 53 : récapitulatif des matériaux du déblai 12 .......... Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 54 : récapitulatif des matériaux du déblai 13 .......... Erreur ! Signet non

défini.
Tableau 55 : synthèse de la réutilisation en remblai ..Erreur ! Signet non défini.
Figure 57: le sens de transport des matériaux ............Erreur ! Signet non défini.
Tableau 56 : le tableau qui traduit les résultats de l'épure de l'alanne ......Erreur !

Signet non défini.
Tableau 57 : résultats pour les deux lignes de répartition de transport .....Erreur !

Signet non défini.
Tableau 58 : tableau de correspondance et organisation des mouvements des
terres ...........................................................................Erreur ! Signet non défini.
Tableau 59 : Estimation du Prix total du transport ....Erreur ! Signet non défini.
INTRODUCTION GENERALE
Le projet de la réalisation de ligne ferroviaire Oued Zem / Béni-Mellal entre dans le cadre
du développement du réseau ferroviaire national réalisé par l’ONCF.
Ce projet prévoit la construction d’une ligne à double voie électrifiée d’une longueur de
70km entre Oued Zem et Béni-Mellal, conçue pour une vitesse de 100km/h.
La problématique qui nous a été proposée dans le cadre de notre projet de fin d’étude par le
bureau d'étude NOVEC et le maitre d'ouvrage (ONCF) consiste à réaliser une étude
géotechnique du tracé ferroviaire ainsi qu’une étude organisationnelle du mouvement des
terres.
En effet, l’étude géologique des terrains, considérée auparavant comme secondaire, est
maintenant reconnue comme nécessaire dans l’élaboration de tout projet. L’utilisation
judicieuse des différents moyens de reconnaissances permet de mieux connaitre les terrains et
le sous-sol ainsi que de déterminer le système de fondation le plus approprié tout en
optimisant le coût, en plus cette étude permet d’assurer la stabilité générale de l’ouvrage.
Pour cela, il faut déterminer la nature des couches sur une profondeur suffisante et les
caractéristiques des terrains ainsi que leurs paramètres mécaniques qui entrent dans les
calculs des fondations de l’ouvrage.
Par contre l’étude du mouvement des terres est considérée depuis longtemps comme étant
une phase très importante dans la réalisation d’un projet routier ou ferroviaire. Car une
grande partie du budget consacré à la réalisation du projet ferroviaire ou routier représente le
coût de la réalisation du mouvement des terres.
Nous avons établi pour la réalisation de ce projet de fin d’étude, une méthodologie basée sur
l’analyse et l’interprétation de données collectées à partir de l’étude géotechnique
CHAPITRE 1 : Présentation du projet

I.Présentation de l'organisme d'accueil
1. Généralités
NOVEC est le fruit de la fusion entre les sociétés INGEMA et Scet-Scom, dont CDG
Développement est l’actionnaire de référence. NOVEC regroupe désormais les activités des
deux bureaux d’étude :
✓ Scet-Scom (fondée en 1958) : spécialisée dans les activités du Bâtiment,
Aménagements urbains, Agriculture et développement rural, Alimentation en eau et
Assainissement.
✓ INGEMA (fondée en 1973) : spécialisée dans les Grandes infrastructures (Barrages,
Autoroutes, Ouvrages d'art, Ports, Tunnels), Ressources en eau, Energie et
Environnement.
NOVEC, dont le siège social est à Sala El Jadida Technopolis, emploie près de 620
collaborateurs, intervient dans des domaines d’activité variés et dispose de nombreuses
implantations régionales. Elle opère également à l'international, notamment en Afrique et au
Moyen-Orient, où elle est l'un des bureaux de référence .
Voici un aperçu chronologique des principales étapes de développement de la société
NOVEC :
1958 : Création de SCET Maroc
1973 : Création d’INGEMA en tant que bureau d’ingénieur conseil spécialisé dans les
barrages et les grands ouvrages hydraulique
1976 : Acquisition de SCET Maroc par la CDG
2004 : Fusion entre SCET Maroc et SCOM international donnant naissance à SCET-
SCOM
2005 : Acquisition de 85% du capital d’INGEMA par CDG
2008 : Rapprochement stratégique entre INGEMA et SCET-SCOM
2009 : Naissance de NOVEC
2. Domaines d’activités
NOVEC emploie plus de 620 collaborateurs, dont 220 ingénieurs, 300 techniciens et 100
administratifs.
Elle intervient dans des domaines d’activités très variés dont :

▪ Géologie, géotechnique, hydrogéologie
▪ Hydroélectricité
▪ Ingénierie informatique
▪ Ingénierie énergétique et industrielle
▪ Grandes infrastructures (Barrages, Autoroutes, Ouvrages d’art, Ports, Tunnels)
▪ Bâtiment
▪ Aménagements Urbains
▪ Ressources en eau
▪ Agriculture et développement rural
▪ Alimentation en eau potable et assainissement
▪ Etudes environnementales
3. Organigramme
Nous avons effectué notre projet de fin d'étude au sein de la direction Aménagements
Hydrauliques en particulier dans le service Géologie et Géotechnique
Concernant l'organisation générale du NOVEC , l'organigramme général peut être schématisé
dans la figure 1 :
Figure 1 : Organigramme
II.Présentation du Projet
1. Introduction
La région Khénifra - Béni Mellal a connu dans les dernières années, un lancement d'une série
de projets et de programmes de développement multisectoriels.
En matière d'infrastructure ferroviaire, la région de Khénifra - Béni Mellal est desservie par
une ligne ferroviaire liant Casablanca à Khouribga de 154 km desservant essentiellement
l’exploitation phosphatière.
Ce projet consiste à traiter les aspects géotechniques et l'optimisation du mouvement des
terres de la ligne ferroviaire qui reliera éventuellement la ville d’Oued Zem à la ville de Béni
Mellal par Fquih Ben Salah, sur une distance de 70 km (fig. n°2).
Zone d'étude
Figure 2 : Carte des lignes ferroviaires au Maroc et situation de la zone d'étude
2. Méthodologie de l’étude adoptée
L’établissement du projet de la ligne Oued Zem / Béni-Mellal nécessite une étude

approfondie du terrain divisé en deux stades :
▪ une étude géotechnique permettant de définir le type de fondation qui assurera la
stabilité générale de la voie ferrée et empêchera les tassements différentiels.
▪ une étude de la stratégie des terrassements et mouvements des terres, pour la
construction des remblais.Pour réaliser cette étude nous allons exploiter les
données disponibles du centre expérimental des sols (CES) du Laboratoire
Public d’Essais et d’Etudes(LPEE) afin de :
• Identifier la nature des formations qui se trouvent le long du tracé.
• Déterminer les caractéristiques physiques et mécaniques du terrain, soit «in situ», soit
en laboratoire sur des échantillons nécessaires à l’étude.
Le présent travaille comporte donc plusieurs parties :
▪ Une 1ère partie consacrée à la réalisation d’une étude bibliographique
concernant la zone où se trouve le tracé Oued Zem / Béni-Mellal.
▪ La 2ème partie portera sur une synthèse des données disponibles dans le but de
déterminer la lithologie le long du tracé et la caractérisation mécanique des
différentes formations géologiques rencontrées le long de ce même tracé.
▪ La 3ème partie de ce travail sera consacrée à l’étude de stabilité des talus des
remblais et des déblais le long du tracé et le calcul de tassement possible des
remblais.
▪ Et finalement une partie concernant le terrassement pour la détermination du
déblayage et remblayage nécessaires en se basant sur les résultats obtenus
précédemment (les résultats de la synthèse géotechnique).
Le mouvement de terre a été réalisé en calculant le volume des déblais (réutilisable et non
réutilisable) ainsi que le volume de remblai et le volume des matériaux d'emprunts.

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Nous tenons à remercier dans un premier temps , toute l'équipe pédagogique de

Nous tenons à exprimer nos vifs remerciements à M.J.E. KISSAI, professeur et

Nos remerciements vont également à M.CHAGRAOUI, ingénieur de NOVEC,

Que tous ceux et celles ayant contribué , de près ou de loin , à l'accomplissement de ce

Cependant, on a fait un travail qui consistait précisément en :

 Etablissement d’un profil géotechnique

Table des Matières................................................................................................. 3

CHAPITRE 1 : Présentation du projet ................................................................ 16

II. Présentation du Projet ................................................................................................... 19

Chapitre 2 : Contexte général ....................................Erreur ! Signet non défini.

II. Contexte géologique Générale ...................................................... Erreur ! Signet non défini.

III. Ressources hydrographiques ........................................................ Erreur ! Signet non défini.

IV. Climat et precipitations ................................................................ Erreur ! Signet non défini.

V. Risque Sismique : ......................................................................... Erreur ! Signet non défini.

Chapitre 3 : Travaux de reconnaissance....................Erreur ! Signet non défini.

géotechnique ...............................................................Erreur ! Signet non défini.

II. Programme de reconnaissance .................................................... Erreur ! Signet non défini.

ii. Essais d’identification ...............................Erreur ! Signet non défini.

CHAPITRE 4 : STABILITE AU GLISSEMENT ET AU .. Erreur ! Signet non

POINCONNEMENT..................................................Erreur ! Signet non défini.

ii. Mode de calcul : .......................................Erreur ! Signet non défini.

ii. Modélisation des déblais de la section 1 ...Erreur ! Signet non défini.

Chapitre 5 : Etude de la stratégie des terrassements et ...... Erreur ! Signet non

mouvements des terres ...............................................Erreur ! Signet non défini.

CONCLUSION ..........................................................Erreur ! Signet non défini.

BIBLIOGRAPHIE .....................................................Erreur ! Signet non défini.

Figure 1 : Organigramme .................................................................................... 19

Figure 2 : Carte des lignes ferroviaires au Maroc et situation de la zone d'étude

Figure 3 : Vision en 3D du relief de la zone d’étude .Erreur ! Signet non défini.

Figure 4 : Schéma géologique de la Plaine de Tadla .Erreur ! Signet non défini.

Figure 5 : Esquisse de la carte géologique au 1/500000 [21] et coupe sur la zone

Figure 6 : Situation géographique du bassin versant de l'Oum Er Rbia sur la

Figure 7 : Précipitations annuelles .............................Erreur ! Signet non défini.

Figure 8 : la carte de zonage sismique adoptée par le RPS 2011 au Maroc A

Figure 9 : Principe de l'essai pressiométrique ............Erreur ! Signet non défini.

Figure 10 : essai oedométrique...................................Erreur ! Signet non défini.

Figure 13 : Profil Géotechnique de la section 2 .........Erreur ! Signet non défini.

Figure 14 : Types de ruptures .....................................Erreur ! Signet non défini.

Figure 15 : la méthode des tranches de Fellenius-Bishop ..... Erreur ! Signet non

Figure 16 : Profil en travers du remblai R2................Erreur ! Signet non défini.

Figure 17 : profil en travers du remblai R*2 correspondant à la hauteur 9m

Figure 18 : Résultat de calcul de stabilité pour R2 (sans séisme) . Erreur ! Signet

Figure 19 : Résultat de calcul de Stabilité pour R2 (avec séisme) ...........Erreur !

Figure 21 : Résultat de calcul de la stabilté pour R*2 (avec séisme) .....Erreur !

Tableau 23 : Caractéristiques mécaniques utilisé dans le calcul de la stabilité

Figure 22 : profil en travers du remblai R2 correspondant à la hauteur 15.6m

Figure 24 : Résultat de calcul de la stabilité pour R7 (sans séisme) ........Erreur !

Figure 23 : profil en travers du remblai R2 correspondant à la hauteur 9m

Figure 25: Résultat de calcul de la Stabilité pour R7 (avec séisme) .........Erreur !

Figure 26 : Résultat de calcul de la Stabilté pour R12 ( sans séisme ) ..Erreur !

Figure 28 : l’abaque d’Osterberg. ..............................Erreur ! Signet non défini.

Figure 29 : Calcul du coefficient d'influence .............Erreur ! Signet non défini.

Figure 30 : caractéristique géométrique d'un déblai ..Erreur ! Signet non défini.

Figure 31 : Glissement d'un déblai .............................Erreur ! Signet non défini.

Figure 32 : Profil en travers du déblai D1 ..................Erreur ! Signet non défini.

Figure 33 : Résultat de calcul de la stabilité pour D1 (Sans séisme) ........Erreur !

Figure 34 : Résultat de calcul de la stabilité pour D1 ( avec séisme ) .....Erreur !

Figure 35 : Profil en travers du déblai D7 ..................Erreur ! Signet non défini.