Bilan Accidents 2020 PDF

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ANALYSE DES ACCIDENTS KITE

ANNÉE 2020
COM IT E NA TI ONA L K IT E
AVANT-PROPOS

L’ensemble des chiffres analysés et présentés dans ce rapport sont


issus des déclarations d’accidents renseignées par les licenciés de la
FFVL.

Ces chiffres doivent donc être analysés avec une certaine prudence
sachant que d’une part, un certain nombre d’accidents ne sont pas
déclarés auprès de la FFVL. D’autre part, les items à renseigner dans
la déclaration en ligne ne sont pas toujours finement renseignés.

Déclaration d'accident en ligne sur :


https://intranet.ffvl.fr/declaration_accidentV2

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NOMBRE DE LICENCIÉS KITE
7414 licenciés kite en 2020 BAISSE DES DÉCLARATIONS
PROBABLEMENT LIÉE AU CONTEXTE
PARTICULIER DE 2020.

BLESSURES CORPORELLES POUR 50 %


DES ACCIDENTS DÉCLARÉS

DONNÉES GÉNÉRALES
Nombres de déclarations : 20
Incidents matériels sans blessures : 10
Total accidents avec blessures : 10
Accidents avec blessures de niveau 0 (sans conséquences) : 10
Accidents avec Blessures de niveau 1 (légèrement blessé) : 7
Accidents graves de niveau 2 (blessé lourd) : 3
Décès : 0

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RÉPARTITION PAR SUPPORT
Twintip : 65 %
Directionnelle : 20 %
Foil : 5 %
Buggy : 5 % LES ACCIDENTS GRAVES OU
MORTELS TOUCHENT AUTANT
Snowkite : 5% LES DÉBUTANTS QUE LES
CONFIRMÉS

RÉPARTITION PAR NIVEAU DE PRATIQUE


0-1 an de pratique : 20 %
1-2 ans de pratique : 5%
2-5 ans de pratique : 15%
5 ans et plus : 60%

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RÉPARTITION PAR FORCE DU VENT ESTIMÉ
LORS DE L'ACCIDENT
5-10 nds : 5 % (3 % en 2019)
10-15 nds : 5 % (30 % en 2019) LE NIVEAU DE GRAVITÉ DE
15-20 nds : 35 % (21 % en 2019) L'ACCIDENT TEND À AUGMENTER
AVEC LA FORCE DU VENT MAIS
20-25 nds : 30 % (31 % en 2019) CHAQUE ANNÉE ON NOTE
25-30 nds : 10 % (79 % en 2019) ÉGALEMENT DES ACCIDENTS
GRAVES PAR VENT MODÉRÉ.
30-35 nds : 5 % (16 % en 2019)
nsp : 5%

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CIRCONSTANCES DES ACCIDENTS
- 35 % chutes au sol (21% en 2019) :
Accidents liés exclusivement à des phases de décollage ou LES CHUTES AU SOL ET
d'atterrissage de l'aile. CELLES EN NAVIGATION
SONT LES ACCIDENTS
Accidents où la gravité est la plus importante (en 2020, 71% des
GÉNÉRANT LE PLUS DE
chutes au sol entrainent des dégâts corporels) et la proportion de BLESSURES.
débutant plus élevée.
- 20 % chutes en navigation (27 % en 2019)
Type d'accident en hausse depuis 4ans et souvent lié à une prise de
risque excessive.
Accidents générant des blessures parfois conséquentes (fractures, LES DOMMAGES
entorses, contusions, noyades...). CORPORELS LES PLUS
ÉLEVÉS APPARAISSENT
- 40 % collisions avec tiers (46 % en 2019) LORS DES CHUTES AU
La majorité de ces accidents n'engendrent aucunes blessures (ou SOL.
blessures mineures) sauf lorsque la collision est directe avec un tiers
(2 cas en 2020, 1 cas en 2019 et 2 cas 2018).
- 5 % collisions avec obstacles (3 % en 2019)
Accidents engendrant essentiellement des dégâts matériels. A noter
néanmoins et plus rarement des cas de blessures liés au retour violent
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du leash de planche .
CAUSES PRINCIPALES
Erreur d'attention : 25 % (27 % en 2019, 50 % en 2018)
Prise de risque excessive : 30 % (42 % en 2019, 43 % en 2018)
Erreur de pilotage : 45 % (31 % en 2019, 7% en 2018)
LE MANQUE DE MARGE DE
SÉCURITÉ ET LA PRISE DE
RISQUE CONSTITUENT DES
ELEMENTS MAJEURS DES
ACCIDENTS MAIS ON NOTE
UNE BAISSE QUE LE
CONTEXTE PARTICULIER DE
2020 POURRAIT
EXPLIQUER.

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ANALYSE ET REMÉDIATIONS EVOQUÉES
Le manque de marges de sécurité est présent pour la grande majorité des accidents :
Navigations en conditions météo trop instables, manoeuvres, sauts ou placements
avec une marge de sécurité trop réduite ou en inadéquation avec son niveau de
pratique, décollage/atterrissage trop proche d'obstacles, manque de prise en compte
des conditions et de leurs évolutions, engagement et prise de risque trop important... L E S E R R E U R S D' A T TE N TI O N
(SOUVENT LIÉES À DES
MANOEUVRES
Les erreurs d'attention les plus courantes : respect des règles de priorités, absence de É L É M E N TA I R E S ) S O N T
contrôles visuels, mauvais réflexes lors de manoeuvres, manque de vérification du ÉG A L E M E N T U N F A C T E U R
D ' A C C I D E N TS .
matériel, manque de vigilance face aux gestes élémentaires...

Les erreurs de pilotage les plus courantes : manque de formation, mauvaises


manoeuvres, pilotage face à des conditions difficiles et en inadéquation avec son niveau
de pratique, erreurs de pilotage face à des situations de priorités sur l'eau...

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DÉCÈS RECENSÉS EN 2020
Décès recensés à la FFVL en 2020 : 1 K IT E S U R F E U R D É C É D É E N 2 0 2 0
CONTRE 5 EN 2019, 7 EN 2018
- aucuns décès de licenciés FFVL en 2020 ET 2 EN 2017.

Décès recensés hors FFVL en 2020 :


- 1 décès en phase de navigation : noyade (suspicion de malaise cardiaque)

Accidents graves marquants recensés hors FFVL en 2020 :


- 1 acc grave avec diagnostic vital engagé : victime projetée au
sol après avoir percuté un autre kitesurfeur en navigation.
- 1 acc grave avec diagnostic vital engagé : victime à la dérive par
vent off , retour plage sur une zone dangereuse : victime projetée
dans les rochers.
- 1 acc grave (polytraumatisé ): collision avec un autre kitesurfeur
entrainant une perte de contrôle et une victime projetée au sol.

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FÉDÉRATION FRANÇAISE
DE VOL LIBRE

Adresse Postale
1, place du Général Goiran
06 100 NICE

Email
[email protected]

Téléphone
Standard : 04 97 03 82 82
Service licences : 04 97 03 82 88
Service assurances / accidents :
04 97 03 82 77

Création : Matthieu Lefeuvre & C.N.K

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