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    Impact Jante Moto - ELEVE

    Transféré par

    Leo Julien
    L'étude analyse l'impact environnemental d'une jante de moto à travers son cycle de vie. L'étape d'extraction et de transformation des matériaux a le plus d'impact pour tous les indicateurs. La fabrication et la fin de vie ont également un impact important pour certains indicateurs. La comparaison de deux cas de fabrication montre que la fabrication en Europe a moins d'impact que la fabrication en Asie.

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    L'étude analyse l'impact environnemental d'une jante de moto à travers son cycle de vie. L'étape d'extraction et de transformation des matériaux a le plus d'impact pour tous les indicateurs. La fabrication et la fin de vie ont également un impact important pour certains indicateurs. La comparaison de deux cas de fabrication montre que la fabrication en Europe a moins d'impact que la fabrication en Asie.

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    L'étude analyse l'impact environnemental d'une jante de moto à travers son cycle de vie. L'étape d'extraction et de transformation des matériaux a le plus d'impact pour tous les indicateurs. La fabrication et la fin de vie ont également un impact important pour certains indicateurs. La comparaison de deux cas de fabrication montre que la fabrication en Europe a moins d'impact que la fabrication en Asie.

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    Impact Jante Moto - ELEVE

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    L'étude analyse l'impact environnemental d'une jante de moto à travers son cycle de vie. L'étape d'extraction et de transformation des matériaux a le plus d'impact pour tous les indicateurs. La fabrication et la fin de vie ont également un impact important pour certains indicateurs. La comparaison de deux cas de fabrication montre que la fabrication en Europe a moins d'impact que la fabrication en Asie.

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    sur 2

    CYCLE DE VIE D’UN PRODUIT Page 1/2

    EDC Les produits et les impacts d’une jante de moto sur l’environnement

    L’étude de l’impact d’une jante de moto été réalisée avec le logiciel SolidWorks Sustainability.
    La jante est réalisée par moulage en alliage d’aluminium 2024.
    Sa masse est de 6,5 kg.

    ETUDE A

    Les résultats montrent les impacts, à travers quatre indicateurs, et la répartition pour quatre
    étapes du cycle de vie.

    1- Quelles étapes, dans le cycle de vie du produit ont le plus d’impact ?

    - L’étape majeure est le matériau (extraction, importation, transformation) pour les 4


    impacts.
    - La fabrication est aussi une étape importante.
    - La fin de vie pour l’eutrophisation de l’eau et l’empreinte carbone est une étape
    majeure.

    2- Pour l’impact Empreinte carbone, quel est le taux de l’étape Matériau ?


    84,50
    TMAT/Carb = ´ 100 = 92,32 %
    91,53

    3- Pour l’impact Eutrophisation de l’eau, quel est le taux de l’étape Matériau ?


    0,02
    TMAT/Eutrop = ´100 = 90,9 %
    0,022

    4- Pour l’impact Acidification de l’air, quel est le taux de l’étape Matériau ?


    0,55
    TMAT/Ener = ´100 = 94,82 %
    0,58

    5- Pour l’impact Énergie totale consommée, quel est le taux de l’étape Matériau ?
    CYCLE DE VIE D’UN PRODUIT Page 2/2

    EDC Les produits et les impacts d’une jante de moto sur l’environnement

    ETUDE B
    1° cas : 2° cas :
    Les figures ci-contre montrent Fabrication EU Fabrication Asie
    deux cas de région de production. Utilisation EU Utilisation EU

    Les figures ci-dessous montrent la différence d’impact selon la région de production :


    - 1° cas : barre verte du haut
    - 2° cas : barre noire du bas

    1- En observant le total (attention les lignes sont inversées) pour chaque indicateur, quel est le cas qui a le moins
    d’impact sur l’environnement ?

    C’est le cas 1 : fabrication et utilisation en EU

    2- a- Quelle étape dans le cycle de vie du produit permet de faire la différence ?


    C’est la fabrication.

    b- Donner pour chaque impact le taux de variation du cas 2 par rapport au cas 1.

    TAUX DE VARIATION
    Énergie totale
    IMPACT Acidification de l’air Empreinte carbone Eutrophisation de l’eau
    consommée
    CAS n°1 0,02 4,34 82,07 1,01E-3
    CAS n°2 0,10 8,14 86,13 4,35E-3
    Détail du
    calcul

    TAUX (%) 400 % 87,56 % 4,95 % 330,69 %

    c- Quel est celui qui le plus augmenté ?


    C’est l’acidification de l’air : 400 %

    3- Quelles remarques peut-on faire à propos de l’approvisionnement du matériau ?

    L’approvisionnement du matériau reste majeur dans les 2 cas.


    En effet, les matériaux proviennent aussi d’autres continents que l’Europe ou l’Asie. Le transport reste un facteur

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