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    CR Schema YOUNESS HRIDA

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    ZAAIRA HAMZA
    Le document décrit le principe et la mise en œuvre d'un démarrage direct d'un moteur asynchrone à cage à rotor, avec un seul sens de rotation. Il présente les avantages et inconvénients de cette méthode de démarrage, ainsi que les composants nécessaires dans les circuits de puissance et de commande pour réaliser ce type de démarrage.

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    CR schema YOUNESS HRIDA

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    Démarrage directe du moteur, un seul sens de rotation.

     
    Introduction : 
    Le moteur asynchrone d’induction qui est le moteur de base de
    l’industrie actuelle convient surtout pour les commandes à vitesse
    constante. Sa mise en vitesse, au moment du démarrage, est liée à la
    surintensité admissible par l’installation électrique au couple nécessaire à
    la machine entraînée, et à la durée de démarrage admissible.

     Le but :
    Le but de cette manipulation est de réaliser le circuit de puissance et le
    circuit de commande d’un démarrage directe d’un moteur asynchrone, un
    sens de rotation.

    Démarrage Directe :

    Principe :
    C’est le plus simple qui ne peut autre exécuté qu’avec le moteur
    asynchrone à rotor à cage. Les enroulements du stator sont couplés
    directement sur le réseau

    Couplage des enroulements

    La plaque à borne d’un moteur


    asynchrone est toujours couplée
    comme la figure. U1 V1 W1 entrées
    des enroulements U2 V2 W2 sont
    les sorties.

    a) Avantages
    -      Simplicité de l’appareillage.
    -      Couple important.
    - Temps de démarrage court.
     
    b) Inconvénients
    -   Appel du courant important.
    -   Démarrage brutal.

    Théoriquement :
    Pour un démarrage directe d’un moteur asynchrone avec un sens de
    rotation, on a besoin de faire un schéma électrique qui contient un circuit
    de puissance et un autre de commande .

    Circuit de puissance : Circuit de commande :


    Les composants de ce circuit sont :

    Sectionneur :

    Le sectionneur est un appareil
    électromécanique permettant de séparer, de
    façon mécanique, un circuit électrique et son
    alimentation, tout en assurant physiquement
    une distance de sectionnement satisfaisante
    électriquement.

    Connecteur :

    Un contacteur est un appareil


    électrotechnique destiné à établir ou interrompre
    le passage du courant, à partir d'une commande
    électrique ou pneumatique.

    Relais thermique :

    Le relais thermique protège le moteur contre


    les surcharges; ce dispositif ne possède pas de
    contacts de puissance, il ne coupe donc pas le circuit
    de puissance.

    Pratiquement :
    Matériels utilisés :

     Pince à dénuder en bout.


     Tournevis
     Fils électrique (noirs pour le circuit de puissance et rouges
    pour le circuit de commande.)
     sectionneur
     Contacteur :

     Relai thermique :

     Transformateur 220V-24V

    D’après le schéma électrique qu’on a déjà fait, on réalise le même câ blage


    à l’aide de ces matériels.

    Conclusion :
    On remarque que le moteur fonctionne parfaitement.

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