Axe Darticulation Avec Un Trou Oblong Cas Dapplication Pour La Passerelle Amiens

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Axe d’articulation avec un trou oblong – Cas d’application pour la passerelle d’Amiens

La passerelle des Hortillonnages à Amiens comporte un tablier avec une


courbure très prononcée qui, en plus, s’appuie sur des chevêtres en porte-à-
faux. De ce fait, nous nous retrouvons face à un soulèvement sur un grand
nombre des appareils d’appuis en service (14 des 18 appuis). Afin de palier
le soulèvement sans brider la structure tout en respecter le schéma de
fonctionnement de l’ouvrage, les ingénieurs du CTICM ont conçu un système
d’axe d’articulation avec un trou oblong pour remplacer l’appareil d’appui
ordinaire. Dans cet article nous aborderons le détail de cette conception et
nous verrons les points particuliers à considérer pour les justifications vis-à-
vis de la résistance par rapport au cas d’un système d’axe d’articulation
normal.

Cet article fait suite à une première publication sur Métalétech :


Axe d’articulation avec un trou oblong – Conception et fonctionnement

Passerelle des Hortillonnages à Amiens et la structure de support du tablier

Sokchamroeun Tim, directeur de projets, CTICM – Octobre 2022 1


Axe d’articulation avec un trou oblong – Cas d’application pour la passerelle d’Amiens

Hypothèses de calcul

Rappel de dispositifs du système


Le système d’axe se compose d’une chape en double oreille normale (sans trou oblong) et
une oreille centrale comportant un trou oblong.

Attaché au chevêtre du support Attaché au tablier

Matériaux
Comme nous l’avons déjà évoqué dans l’article précédent, les pièces mobiles et celles du
contact ne peuvant pas être protégées par la galvanisation ou la peinture anticorrosion à
cause de frottement éventuel lors de son mouvement, toutes les pièces du système d’appui
sont en acier inoxydable.

Acier inoxydable utilisé:

• pour l’oreille centrale et la chape : X2CrNiMo18-13-5 ou 1.4439


Rp0,2 = 270MPa ; Rm = 580MPa

• pour l’axe et le carré alésé : X17CrNi16-2 ou 1.4057


Rp0,2 = 810MPa ; Rm = 1000MPa

Traitement de surface
Les surfaces de l’oreille centrale et du carré alésé sont traitées par nickel chimique au PTFE
(NiPtef + Nickel) pour minimiser le frottement.

Avec ce traitement, nous obtenons :

• une dureté renforcée de la surface à 350 HV0.1. Par sécurité, cette dureté
n’est pas prise en compte dans le calcul car l’épaisseur de couche de NiPtel
+ Nickel chimique n’est que de 8μm;
• un coefficient de frottement de 5% contact entre NiPtef vs NiPtef (pris en
compte dans le calcul).

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Axe d’articulation avec un trou oblong – Cas d’application pour la passerelle d’Amiens

Dimensions des pièces du système

Hauteur disponible
pour l’appareil

2 oreilles attachées à la console


Acier inox. 1.4439
Ep. 40 mm

Dimensions en mm des pièces attachées au chevêtre du support

Oreille centrale attachée au tablier :


Acier inox. 1.4439
Ep. 40 mm

Dimensions en mm des pièces attachées tablier

Ces dimensions satisfont aux exigences géométriques préconisées par l’EN 1993-1-8 : 2005
Tableau 3.9 Type A.

La longueur de trou oblong est dimensionnée afin de garantir un jeu de dilation de ±65mm.
Cette valeur est requise, selon nos calculs, pour les déplacements possibles de l’appui en
service (ELS) durant la vie de l’ouvrage.

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Axe d’articulation avec un trou oblong – Cas d’application pour la passerelle d’Amiens

Points particuliers dans les justifications de résistance selon l’Eurocode

Le système doit être justifié pour résister à une l’effort axial de 41 tonnes à l’ELU et de 30
tonnes à l’ELS. Les efforts horizontaux dus aux frottements (5% de l’effort axial) sont
également pris en compte pour les justifications de résistance du système.

Pression de contact
Il s’agit d’un critère le plus dimensionnant vis-à-vis de la résistance. L’EN 1993-1-8 (3.15)
donne la formule pour évaluer cette pression dans le cas de trou ordinaire, c’est-à-dire le
contact entre un cylindre (axe) et un contre-cylindre (trou).

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Ce critère est indispensable afin d’éviter le matage localisé entre les deux parties au niveau
du contact. Nous justifions ce critère pour le contact entre l’axe et les deux oreilles de chape.

En revanche, pour le cas de l’oreille centrale avec le trou oblong, nous devrons évaluer la
pression de contact entre le cylindre (axe) et le plan (trou oblong) pour laquelle l’Eurocode
ne fournit pas de formule pour la déterminer.

Nous avons utilisé le logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM
afin de traiter ce cas particulier. Les formules concernées sont également données dans
l’aide de logiciel.

Extrait de l’aide du logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM

Logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM (copie d’écran)

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Axe d’articulation avec un trou oblong – Cas d’application pour la passerelle d’Amiens

En ajoutant le carré alésé, ce cas de contact est assimilé par à celui entre un cylindre de
très grand diamètre (côté du carré) et le plan du trou d’oblong. Nous préconisons donc in
fine le diamètre (ou rayon) de courbure minimal pour les côtés du carré afin de justifier la
résistance de la pression de contact.

La résistance de contact reste identique à celle du cas ordinaire :

Présence du carré alésé


Initialement, le carré alésé (du même matériau que l’axe) est ajouté afin de
considérablement minimiser la pression de contact entre l’axe et le trou d’oblong. En effet,
grâce à lui, la section droite de l’axe est également renforcée par le carré à l’encombrement
de l’oreille centrale où se trouve le moment fléchissant maximale. Nous pouvons donc en
bénéficier dans la vérification de résistance de l’axe vis-à-vis de la flexion.

Autre point important à noter : la section critique pour l’interaction entre la flexion et le
cisaillement (M-V) se trouve à l’interface de l’oreille de chape et de l’extrémité du carré. Cette
section doit être donc justifiée avec la section droite de l’axe seule. Dans notre cas, ceci
devient dimensionnant.

Moment de Zone d’encombrement


flexion maximal du carré

Point d’interaction
maximale M-V

Section critique pour


l’interaction M-V

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