Axe Darticulation Avec Un Trou Oblong Cas Dapplication Pour La Passerelle Amiens
Axe Darticulation Avec Un Trou Oblong Cas Dapplication Pour La Passerelle Amiens
Axe Darticulation Avec Un Trou Oblong Cas Dapplication Pour La Passerelle Amiens
Hypothèses de calcul
Matériaux
Comme nous l’avons déjà évoqué dans l’article précédent, les pièces mobiles et celles du
contact ne peuvant pas être protégées par la galvanisation ou la peinture anticorrosion à
cause de frottement éventuel lors de son mouvement, toutes les pièces du système d’appui
sont en acier inoxydable.
Traitement de surface
Les surfaces de l’oreille centrale et du carré alésé sont traitées par nickel chimique au PTFE
(NiPtef + Nickel) pour minimiser le frottement.
• une dureté renforcée de la surface à 350 HV0.1. Par sécurité, cette dureté
n’est pas prise en compte dans le calcul car l’épaisseur de couche de NiPtel
+ Nickel chimique n’est que de 8μm;
• un coefficient de frottement de 5% contact entre NiPtef vs NiPtef (pris en
compte dans le calcul).
Hauteur disponible
pour l’appareil
Ces dimensions satisfont aux exigences géométriques préconisées par l’EN 1993-1-8 : 2005
Tableau 3.9 Type A.
La longueur de trou oblong est dimensionnée afin de garantir un jeu de dilation de ±65mm.
Cette valeur est requise, selon nos calculs, pour les déplacements possibles de l’appui en
service (ELS) durant la vie de l’ouvrage.
Le système doit être justifié pour résister à une l’effort axial de 41 tonnes à l’ELU et de 30
tonnes à l’ELS. Les efforts horizontaux dus aux frottements (5% de l’effort axial) sont
également pris en compte pour les justifications de résistance du système.
Pression de contact
Il s’agit d’un critère le plus dimensionnant vis-à-vis de la résistance. L’EN 1993-1-8 (3.15)
donne la formule pour évaluer cette pression dans le cas de trou ordinaire, c’est-à-dire le
contact entre un cylindre (axe) et un contre-cylindre (trou).
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Ce critère est indispensable afin d’éviter le matage localisé entre les deux parties au niveau
du contact. Nous justifions ce critère pour le contact entre l’axe et les deux oreilles de chape.
En revanche, pour le cas de l’oreille centrale avec le trou oblong, nous devrons évaluer la
pression de contact entre le cylindre (axe) et le plan (trou oblong) pour laquelle l’Eurocode
ne fournit pas de formule pour la déterminer.
Nous avons utilisé le logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM
afin de traiter ce cas particulier. Les formules concernées sont également données dans
l’aide de logiciel.
Extrait de l’aide du logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM
Logiciel « Calcul des contraintes de contact » développé par le CTICM (copie d’écran)
En ajoutant le carré alésé, ce cas de contact est assimilé par à celui entre un cylindre de
très grand diamètre (côté du carré) et le plan du trou d’oblong. Nous préconisons donc in
fine le diamètre (ou rayon) de courbure minimal pour les côtés du carré afin de justifier la
résistance de la pression de contact.
Autre point important à noter : la section critique pour l’interaction entre la flexion et le
cisaillement (M-V) se trouve à l’interface de l’oreille de chape et de l’extrémité du carré. Cette
section doit être donc justifiée avec la section droite de l’axe seule. Dans notre cas, ceci
devient dimensionnant.
Point d’interaction
maximale M-V