Institut d’Architecture et d’Urbanisme de Blida

1e Année Master
Architecture en Zone Urbaine Littorale AZUL
Enseignant chargé du Master: Dr. ICHBOUBEN Y

MASTER 1: TYPOLOGIES URBAINES ET

ARCHITECTURALES EN MILIEU LITTORAL
S1: Typologies urbaines en milieu littoral

COURS N°04: LA VILLE LITTORALE Mr AOUISSI K.B (Architecte,

Urbaniste & Doctorant),
ALGERIENNE. Année universitaire: 2015/2016
1. ZONES LITTORALES EN ALGÉRIE; CONCEPTS, ET DÉFINITION
JURIDIQUE :
Selon la Loi n° 02-02 du 5 février 2002, relative à la protection et à la valorisation du Littoral;
Au sens de la présente loi, le littoral englobe l'ensemble des îles et îlots, le plateau continental ainsi qu'une
bande de terre d'une largeur minimale de huit cents mètres (800m), longeant la mer et
incluant :
- les versants de collines et montagnes, visibles de la mer et n'étant pas séparés du rivage par une plaine
littorale ;
- les plaines littorales de moins de trois kilomètres (3 km) de profondeur à partir des plus hautes eaux
maritimes ;
- l'intégralité des massifs forestiers ;
- les terres à vocation agricole ;
- l'intégralité des zones humides et leurs rivages dont une partie se situe dans le littoral à partir des plus
hautes eaux maritimes tel que défini ci-dessus ;
- les sites présentant un caractère paysager, culturel ou historique.
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- Cordon dunaire côtier : une - Formation côtière : une couche - Rivage naturel : zone couverte
langue de sable formée (dans un de terrain d'origine définie et sur et découverte par les plus hautes
golfe ou une baie) de débris laquelle se développe un et les plus basses eaux, les dunes
déposés par un courant côtier et ensemble d'espèces végétales et bandes littorales, les plages et
sur laquelle peut se développer présentant un faciès analogue. lidos, les côtes rocheuses et les
une végétation spécifique. falaises, les plans d'eaux côtiers
- Isobathe : des points d'égale en communication en surface avec
- Dune : une butte ou colline de profondeur en mer. la mer et les parties naturelles
sable fin formée sur la zone des embouchures.
côtière. - Lido : une lagune derrière un
cordon littoral. - Vasière : endroit à fond vaseux.
- Endiguement : l'action de
contenir les eaux de mer au - Marais : une nappe d'eau
moyen de longues constructions. stagnante peu profonde
recouvrant un terrain
- enrochement : l'ensemble de partiellement envahi par la
roches ou de blocs de béton que végétation.
l'on entasse sur un sol submergé
pour servir de fondation ou de - Off-Shore : toute activité se
protection à des ouvrages situant sur la mer, loin du rivage.
immergés. - Remblaiement : l'action de
colmatage par alluvionnement.

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2. PROTECTION DES ZONES LITTORALES EN ALGÉRIE:
Pourquoi protéger?
Photo de
fond de mer
de la ville
de Tipasa,
Thalassa;
2015

4
 Photo du
fond
marin de
Jijel,
Thalassa;
2015

5
Photo de plage pour baignade, Jijel; 2015

6
Réserve nationale d’El Kala; 2015
7
C’est beau, mais fragile!
Plage
Melbou
à
Bejaia
le
09/02/
2015

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Avant qu’il ne soit trop tard!
Pollution
d’eau en
Indonésie.

9
Quasi absence
de station
d’épuration des
eaux pour le
littoral
algérien.
Source : Plan
Bleu. 2009.

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Les zones littorales se présente comme un milieu délicat et qui nécessite une
protection, pour cela, la loi algérienne prévoie une loi avec un ensemble de directive
afin d’assurer sa protection et sa mise en valeur;

On protège le littoral parce que;

- Milieu fragile; les variations des éléments externes comme internes peuvent
engendrer un déséquilibre, voir disparition des écosystèmes, et la riche de la
biodiversité faune et flore existante en milieu marin et en milieu terrestre dont la
dépendance de la mer est primordiale,
- Zone à risque; Utilisé comme point de rejet des industries etc.
- Forte concentration de l’industrie, de l’urbanisation et de la population sur la bande
littorale algérienne.
- Protection de la façade maritime importante du pays s’étalant sur plus de 1622km.

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Les lois et mesures pour la protection du littoral:
a. Au niveau international:
L’Algérie a adhéré à la convention de Barcelone de 1976 en Janvier 1980.
De même, Le protocole relatif à la protection de la Mer Méditerranée contre la pollution d'origine
tellurique ratifié en 1982 est entré en vigueur en 1983.
b. Au niveau national:
Le désir de maîtriser la gestion des espaces littoraux en Algérie est récent, la loi 90-29 du
1er décembre 1990 relative à l’aménagement et à l’urbanisme est le premier texte ayant défini en
« dispositions particulières à certaines parties du territoire » l’espace littoral. Les dispositions de ce
texte s’appliquent à toutes les îles, îlots ainsi qu’une bande de terre d’une largeur minimale de 800
mètres longeant la mer et incluant l’intégralité des zones humides et leurs rivages sur 300 mètres de
largueur dès qu’une partie de ces zones est en littoral tel que défini. En outre toute construction sur
une bande de terre de 100 mètres de largeur à partir du rivage est frappée de servitude de non
aedificandi, toutefois sont autorisées sur cette bande les constructions nécessitant la proximité
immédiate de l’eau (art. 45 de la loi 90-29).
Les dispositions de cette loi n’ont pas empêché l’urbanisation de s’étendre dans Les zones proches du
rivage. Ces espaces connaissent également une dégradation importante due à l’extraction non
autorisée du sable et à la fréquentation anarchique des plages. Ce n’est qu’en février 2002 qu’une
loi spécifique au « littoral » a été promulguée. Il s’agit de la loi 02-02 du 05 février 2002 relative à
la protection et à la valorisation du littoral. Cette loi délimite trois bandes dans le littoral tel que
défini à l’article (07), dans lesquelles sont édictées des restrictions relatives à l’urbanisation.
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Bandes délimitées par la loi 02-02 du 05-02-2002.

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Bande 1 : Il s’agit de la bande inconstructible dont la largeur peut atteindre 300 mètres à
partir du rivage pour des motifs liés au caractère sensible du milieu côtier. Cette bande inclut
le rivage naturel dans lequel sont interdits la circulation et le stationnement des véhicules (sauf
les véhicules de service, de sécurité, de secours, d’entretien ou de nettoyage des plages).
Bande 2 : D’une largeur de 800 mètres où sont interdites les voies carrossables nouvelles
parallèles au rivage. Toutefois, en raison de contraintes topographiques de configuration des
lieux ou de besoins des activités exigeant la proximité immédiate de la mer, il peut être fait
exception à cette disposition.
Bande 3 : Dont la largeur est de trois kilomètres, dans cette bande sont interdites :
Toute extension longitudinale du périmètre urbanisé ;
L’extension de deux agglomérations adjacentes situées sur le littoral à moins que la distance
les séparant soit de cinq (5) kilomètres au moins ;
Les voies de transit nouvelles parallèles au rivage.
Les constructions et les occupations du sol directement liées aux fonctions des activités
économiques autorisées par les instruments d’urbanisme dans la bande des trois kilomètres sont
réglementées.

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3. LA PLACE DE LA VILLE LITTORALE DANS LE TERRITOIRE ALGÉRIEN:
1. Des villes anciennes:
Les villes littorales algériennes remontent dans leur fondement à des siècles A,J,C, elles demeurent
comme les plus anciennes sur le territoire algérien, elles sont toutes (ou presque) la créature des
comptoirs phéniciens passés par le sud de la méditerranée pour des fins des échanges commerciaux.
Comptoirs Phéniciens dans l'Afrique du Nord et le Sud d'Europe.
Source : jahiliyyah.wordpress.com/tag/siphax/, Carte modifiée par l’auteur.

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La ville antique
d’Hippone à
Annaba, Algérie.

16
Ruines romaines
à Tipasa, Algérie.

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2. Le phénomène de littoralisation:
Processus géographique par lequel les populations et les activités économiques se
rapprochent de plus en plus du littoral.
Processus fréquemment observé de concentration des populations et des activités
humaines le long ou à proximité des littoraux.
Il est sous-tendu par deux grandes logiques d'attractivité:

- logique de l'ordre de la production matérielle qui vise à la recherche d'une efficacité

économique croissante liée à la mondialisation des échanges et permise en particulier
par la révolution des transports maritimes et terrestres,

- logique de récréation, de recherche d'aménités : tourisme, recherche de lieux de

résidence agréables, associés ou non aux lieux de travail, etc.
L'attraction contemporaine des littoraux occupés est à l'origine d'une densification
croissante des aménagements et de concurrences entre activités et acteurs et/ou
usagers. Ces activités se complètent ou s'excluent.
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Phénomène de littoralisation, un phénomène mondial et méditerranéen.
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3. Des villes sous pression démographique:

La population est caractérisée par une répartition déséquilibrée sur le territoire

national Environ les deux tiers de la population algérienne (soit plus de 26 millions
d’habitant) sont concentrés sur le littoral qui représente 4% du territoire seulement,
tandis que 8% de la population est dispersée à travers le Sahara qui s’étend sur 87%
du territoire national. En 1998, la population des wilayas littorales est estimée à 12
564 151 habitants soit 43% de la population nationale, résidant en permanence sur
une bande du littoral de 50 kilomètres de profondeur (Source : ONS RGPH, 1998).
Outre la forte concentration de la population permanente, le littoral algérien constitue
la destination privilégiée d’une population supplémentaire d’estivants (mais à l’heure
actuelle, il n’y a pas de chiffres précis sur le nombre d’estivants). Pour la seule corniche
oranaise, ce nombre a été estimé à 9 millions en 2005 (source : Protection civile, daira
d’Aïn El-Turck).

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Rue dans la ville d’Alger; Grande ville littorale.

Rue dans la ville de Tamanrast; Grande ville

Saharienne.
21
Plage à Bejaia en saison estivale,

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4. Le littoral; des villes de première importance; un eujeux stratégique pour toute une
nation:

Annaba

Alger

Oran

Plus de 10% de la population de l’Algérie rien qu’en trois villes littorales

dont la surface représente 0,14% de la surface du pays! 23
5. Un littoral à forte urbanisation:

La forte concentration démographique, et le phénomène de littoralisation du térritoire algérien, ont

entraîné une urbanisation démesurée. Le taux d’urbanisation est passé de 26 % en 1962 à 59,4% en
1998. Cette urbanisation s’est développée au détriment du foncier agricole, les surfaces concédées par
l’agriculture ont été évaluées à 8 790 hectares à la Mitidja, 2 850 hectares dans les collines du Sahel, 1
010 hectares dans les plateaux côtiers du centre et 5 470 dans la région oranaise. A elles seules ces
régions littorales autour des trois principales villes côtières ont perdu 17% du total de leurs terres
agricoles. Les sites naturels (plages, dunes..) autour des grandes agglomérations et périmètres industriels
côtiers (Alger, Oran, Annaba, …) n’ont pas été épargnés non plus.
Le littoral recèle d’atouts indéniables favorables à l’activité touristique. Depuis l’indépendance, et
contrairement aux autres pays du pourtour méditerranéen, l’Algérie n’a pas accordé au secteur du
tourisme un rôle conséquent dans ses différentes politiques de développement. En réalité, il n’existe
aucune politique qui vise à gérer et à promouvoir le tourisme, encore moins d’une manière durable,
même si en 1966 furent créées les Zones d’Expansion Touristiques (ZET).
Le littoral en Algérie est par ailleurs, caractérisé par une concentration des activités industrielles Ainsi pas
moins de 5 242 unités industrielles y sont implantées soit 51% du parc national dont 60 unités
industrielles à risque majeurs (MATE, 2003). L’activité pétrolière est une activité positive et souhaitable,
essentielle pour le développement social et économique du pays. Cependant, elle s’est accaparée des
meilleurs sites littoraux et s’est développée au détriment des autres usages liés à la mer. Elle peut, en
outre, comporter des risques réels pour les agglomérations limitrophes et le milieu marin et générer des
déchets, des émissions de gaz toxiques et d’eaux usées polluées. La zone compte deux zones
pétrochimiques importantes, la première située à Arzew à l’Ouest d’Algérie et la seconde à Skikda à
l’Est.

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4. CLASSIFICATION ET PROBLÉMATIQUE DES VILLES LITTORALES
ALGÉRIENNES:
1. Classification des villes littorales algériennes:

Par définition juridique et typologique dans la loi algérienne (Loi 06-06 de 2006), nous distinguons :
Ville moyenne : l’agglomération urbaine dont la population est comprise entre cinquante mille
(50.000) et cent mille (100.000) habitants.
Petite ville : l’agglomération urbaine dont la population est comprise entre vingt mille(20.000) et
cinquante mille (50.000) habitants.
Ainsi, on peut distinguer trois types de villes littorales en Algérie, à savoir;
- La grande ville littorale; Alger, Annaba et Oran.
- La ville moyenne littorale; Mostaganem, Jijel, Bejaia, Skikda.
- La petite ville littorale; Cherchell, Tipasa, Ténès, Boumerdes, Dellys, Azeffoune, Beni Saf, Aokas, Etc.

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2. Problématique de la ville littorale algérienne:
La ville littorale algérienne ne connait plus comment aménager sont front d’eau, à force de banalisation
et standardisation de sa typologie urbaine, elle court un risque d’effacement identitaire et cela par une
démaritimisation sur tout les plans, elle ne garde plus ses spécificités notamment sur le plan urbanistique.

Les grandes villes littorales algériennes demeurent comme des nouds stratégiques pour toute la nation, et
cela de point de vue économique, politique et géostratégique, elle présentent une forte concentration
d’activité et de population, elles subissent le processus de métropolisation, et se développent en
juxtaposition avec des ports de premier rang. De leurs parts, Les villes moyennes littorales algériennes
partage quelques spécificité avec les grandes villes, et cela notamment par la présence des ports actifs
et concurrent aux grands ports nationaux.

La principale problématique de la grande et moyenne ville littorale algérienne réside dans la présence
des ports dont l’activité est très active, considérés comme des entités distinctes et des points d’intérêt
stratégique national, ces derniers, forment un obstacle de développement de leurs villes et se présentent
comme une barrière physique entre la ville et la mer, mais également une source de problèmes, de
nuisances, et de risque majeur.
On parle principalement du Clivage ville/port.

26
Ville et port
d’Alger,

27
Ville et port de Bejaia, 1/2

28
Ville et port de Bejaia, 2/2
29
Du coté des petites villes littorales, elles ne souffrent pas du phénomène du clivage ville/port, mais on
note principalement l’absence de mise en valeur de leurs front d’eau, ce dernier constitué d’ancien tissu
urbain, il demeure généralement caduc, et abandonné, l’occupation de nouvelles assiettes en amont par
les nouvelles extensions (et qui ne respectent pas le cachet maritime de la ville) créent de nouvelles
centralités qui repositionnent le centre d’intérêt de la ville vers l’intérieur, laissant ainsi, le front d’eau mal
exploité, dégradé et perdant ainsi son importance et sa place dans la ville.
Vue sur la
partie front
de mer de
la ville de
Cherchell,

30
Cadre bâti
du front de
mer de la
ville de
Cherchell,
un tissu
ancien et
qui se
dégrade,

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Vue sur
l’interface
ville/port
de la ville
de
Cherchell,

32
Vue sur la
place publique
du front de
mer la ville de
Cherchell,
absence
d’animation,

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Cherchell; Abondant du front de mer, développement vers l’intérieur,
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