163H

Niveleuse

Moteur diesel 3306 TA Cat® avec turbocompresseur, Largeur de la lame 4267 mm

puissance variable et deux modes en option: Poids en ordre de marche (approximatifs)
Entraînement de tandem Sur les roues AV 4917 kg
Rapports 1 - 3 134 kW/182 ch Sur les roues AR 11 621 kg
Rapports 4 - 8 149 kW/203 ch Poids total 16 538 kg
Traction intégrale
Tous rapports 149 kW/203 ch
Niveleuse 163H Caterpillar® à traction intégrale
La 163H allie productivité et longévité pour une excellente rentabilité
de votre investissement

Chaîne cinématique Hydraulique Flèche de cercle, cercle et bouclier

Le Moteur 3306 TA se caractérise par une L’hydraulique load-sensing diminue Le dessin de la timonerie augmente le
capacité de surcharge et un rendement les besoins en puissance moteur et champ de la lame. Grâce à l’important
énergétique remarquables. La boîte réduit l’échauffement du circuit. empattement, le conducteur dispose
power shift autorise des changements Les distributeurs hydrauliques assurent d’un plus grand angle d’orientation,
de vitesse et des inversions de sens de un fonctionnement doux des leviers ce qui favorise le roulage du matériau.
marche en douceur, dans la foulée. de commande, un débit régulier et une La construction robuste de la flèche, du
Protection électronique contre le sur- commande sûre de l’équipement. cercle et du bouclier, à laquelle s’ajoute
régime. Pour une production maximale, La fonction de lame flottante est l’emploi de bandes d’usure remplaçables,
la boîte à prise directe possède huit incorporée dans les soupapes de se traduit par une grande longévité et
vitesses en marche avant et six vitesses relevage de lame. p. 6 des frais d’entretien réduits au minimum.
en marche arrière. pp. 4-5 p. 7

Des éléments bien adaptés et équilibrés

Le Moteur 3306 TA Cat®, la boîte power shift, l’hydraulique
load-sensing et la traction intégrale ont été conçus pour
fonctionner ensemble et assurer une productivité maximum
dans toutes les applications.

Visibilité, disposition des commandes et facilité de conduite

hors du commun
Le conducteur joue un rôle primordial quand il s’agit
de maintenir un niveau de productivité élevé tout au long
de la journée. En proposant le meilleur poste de
conduite de toute la profession, Caterpillar aide
les conducteurs à réaliser des performances
exceptionnelles.

2
Poste de conduite Traction intégrale Une conception respectueuse de
Timonerie de lame judicieusement La traction intégrale améliore les l’environnement
placée, capot moteur plongeant et de performances de la machine sur sol Moteur conçu pour réduire les
larges surfaces vitrées procurent une instable. Sur la 163H, la puissance émissions à l’échappement et répondre
vue dégagée dans toutes les directions. variable est montée de série. aux prescriptions de l’Union
Un habitacle spacieux, un siège Contour Trois modes de fonctionnement – européenne. p. 4
à suspension, des commandes souples et automatique, manuel et hors service –
un faible niveau sonore créent un permettent au conducteur d’adapter les
environnement de travail favorisant la performances aux besoins de n’importe
productivité. pp. 8-9 quelle application. p. 10

Entretien
Toutes les zones d’entretien sont
facilement accessibles. La conception
modulaire permet de déposer facilement
les organes de la transmission en cas de
réparation. Grâce à la fonction de
diagnostic, la chaîne cinématique peut
être contrôlée rapidement. p. 11

‘Service client 5 étoiles’ Cat

Des prestations qui rentabilisent votre
investissement, depuis l’achat jusqu’à la
revente de la machine, notamment par
les prestations suivantes:
■ Services de gestion du matériel pour

une rentabilité optimale

■ Services d’entretien pour protéger vos

équipements
■ Services prédictifs pour un taux de

disponibilité maximal
■ Services de rénovation pour les coûts

de réparation plus bas

■ Le Service pièces de votre conces-

sionnaire Caterpillar pour votre

tranquillité d’esprit

3
Chaîne cinématique
Des composants Cat bien adaptés assurent un fonctionnement doux et souple ainsi qu’une
remarquable fiabilité.
Le diesel 3306 TA Cat mérite bien sa réputa-
tion de moteur performant, fiable et durable.
Equipé d’un turbocompresseur, ce moteur
possède un coefficient cylindrée/puissance
très favorable. La forte cylindrée procure
une capacité de surcharge accrue, diminue
les contraintes internes et prolonge la durée
de service des organes.
Rendement énergétique. Les pressions
d’injection élevées garantissent un
mélange air/carburant optimal. Combinées
au dosage et au calage précis de l’injection,
ces pressions élevées augmentent le
rendement énergétique tout en réduisant
les émissions à l’échappement. Le taux de
compression élevé assure des démarrages
à froid au quart de tour, ainsi que de faibles
émissions.
Grande longévité. L’excellent rapport
alésage/course et le réglage moyen de
Grande capacité de surcharge. Puissance variable montée de série pour
la puissance contribuent à réduire les
Le couple élevé et l’importante fournir 15 kW supplémentaires dans les
contraintes internes et à augmenter la
réserve de couple expliquent la rapports 4 à 8 en marche AV lorsque la
durée de service des organes moteur.
grande souplesse du Moteur 3306. traction intégrale est mise hors service.
De plus, le régime peu poussé diminue
Grâce à sa capacité de surcharge Avec la traction intégrale enclenchée, la
l’usure du moteur tout en abaissant les
élevée, le moteur ne peine pas en pleine puissance est disponible dans tous
niveaux acoustiques.
cas de fortes charges instantanées, les rapports. La puissance variable produit
Protection électronique contre le ce qui rend de fréquents un effort à la jante supérieur pour déplacer
surrégime permettant d’éviter des dégâts rétrogradages superflus. Résultat: de grosses charges telles que le refoulement
au moteur et à la boîte de vitesses dus le conducteur est en mesure de à grande vitesse et le déneigement. Elle
au rétrogradage prématuré et à l’emballe- maintenir des vitesses de travail améliore également l’aptitude en pente lors
ment du moteur dans les descentes. régulières de sorte que le travail de déplacements ou de travaux réalisés dans
s’accomplit plus rapidement. les rapports supérieurs.

Une conception respectueuse de l’environnement

Caterpillar fabrique des machines qui vous aident à créer un monde meilleur.

Les niveleuses de la Série H prennent Cabine silencieuse. Le niveau de Machine silencieuse. Sur la machine
en compte les problèmes de l’environ- pression acoustique de la cabine standard, le niveau de puissance acoustique
nement tels que le bruit et la pollution insonorisée ne dépasse pas 77 dB(A), au passage de la machine ne dépasse pas
de l’air. Les machines d’aujourd’hui mesuré selon la norme ISO 6394. Grâce 84 dB(A) avec moteur au régime nominal,
sont plus silencieuses et plus propres au moteur et à la boîte de vitesses mesuré selon la norme ISO 6393. Ce faible
que jamais. montés sur silentblocs, le conducteur est niveau sonore permet à la machine de
à l’abri du bruit et des vibrations du travailler avec un minimum de nuisances
moteur. pour les alentours immédiats.

4
 Freins à disques humides. Caterpillar
conçoit et construit des freins multi-
disques qui sont parfaitement étanches
et indéréglables. Ces freins à bain
d’huile sont serrés pneumatiquement
et desserrés par ressorts. Ils sont
incorporés dans chaque roue tandem
pour éviter que les contraintes dues au
freinage ne soient transmises à la chaîne
cinématique et pour accélérer
l’entretien. La grande surface de
freinage est garante d’une puissance
de freinage sûre et d’une longue durée
de service avant rénovation.
Vitesse extra-lente. La pédale
d’approche particulièrement douce et
d’une excellente modulation procure
un contrôle précis des mouvements
de la machine. Cette caractéristique
est particulièrement importante pour
Boîte de vitesses power shift. d’adapter la vitesse de travail avec le réglage fin ou les travaux en espace
Caterpillar conçoit et construit des précision aux conditions du chantier restreint lorsque la maîtrise de la
boîtes de vitesses destinées spéciale- pour un maximum de productivité dans machine est un facteur important.
ment aux Niveleuses Cat. Ces boîtes les applications de terrassement.
En option, changements de vitesse
autorisent des changements de vitesse Les rapports cinq, six et sept procurent
automatiques facilitant la conduite pour
et de sens de marche sous pleine charge; les vitesses idéales pour les travaux de
un maximum de productivité en passant
elles comportent en outre une vitesse déneigement.
les vitesses de façon optimale.
extra-lente.
Commande de boîte électronique
Prise directe pour un meilleur rende- garantissant des passages de vitesse
ment énergétique et une meilleure faciles, en douceur, permettant au
sensation des charges imposées à la conducteur d’obtenir des surfaces
lame, de la dureté du matériau et de uniformes même s’il doit changer de
la vitesse au sol. rapport. De plus, les changements de
vitesse en douceur prolongent la durée
Changements de vitesse. Vaste plage
de vie de la boîte en ménageant les
de travail grâce à huit vitesses avant
embrayages. Un levier unique
et six vitesses arrière. Avec quatre
commande le sens de marche, la vitesse
rapports en dessous d’une vitesse de
et le frein de stationnement.
10 km/h, le conducteur est en mesure

Faibles émissions. Le moteur répond Machine exempte de fuites. Les Protection de la couche d’ozone.
aux prescriptions en vigueur de l’Union graisseurs et les filtres sont conçus de Pour contribuer à la protection de
européenne et réduit la quantité de façon à limiter les risques de pollution. la couche d’ozone, les climatiseurs font
particules et d’oxydes d’azote rejetés Les joints toriques axiaux, les flexibles appel au réfrigérant R-134a qui est
dans l’atmosphère. XT et les vérins hydrauliques Cat exempt de chlorofluorocarbones (CFC).
garantissent en outre une bonne
protection contre les fuites.

5
Hydraulique
L’hydraulique bien équilibrée garantit une commande souple, précise et régulière.

1 Soupape de blocage
2 Clapet de décharge
1 3 Commande de position flottante
1 de la lame

Puissance en fonction de la demande. Confort de conduite. Les commandes Position flottante de la lame intégrée
Normalement, la pompe à cylindrée d’équipement ont été conçues pour dans les soupapes de commande de
variable fonctionne au ralenti avec un réduire au minimum la fatigue du relevage. Permet à la lame de bouger
débit proche de zéro. Dès qu’elle conducteur. Les leviers ne requièrent librement sous l’effet de son propre
enregistre qu’une charge est imposée à que peu d’effort et se distinguent par poids. En mettant les deux vérins sur
l’équipement, elle fournit le débit et la une faible course dans les deux sens. la position flottante, on permet à la
pression correspondant à la demande. Grâce à la disposition étudiée des lame d’épouser la configuration de
Il en résulte un moindre échauffement du leviers et à la faible course, le la route lors du déneigement.
circuit hydraulique ainsi qu’une moindre conducteur est en mesure d’agir d’une Lorsqu’un seul vérin est en position
sollicitation du moteur. seule main sur plusieurs d’entre eux. flottante, l’avant de la lame suit une
surface dure alors que le conducteur
Les distributeurs d’équipement ont été Débit équilibré. Lorsque le conducteur
peut commander le relevage par
conçus et construits par Caterpillar en sollicite plusieurs commandes
l’intermédiaire de l’autre vérin.
tenant compte des besoins spécifiques des simultanément, le débit est réparti de
niveleuses. Ils procurent au conducteur façon proportionnelle afin que tous les Circuit d’huile distinct de grande
une excellente sensation et des réponses équipements puissent fonctionner en capacité pour éviter la contamination
précises du circuit, d’où une commande même temps. Si la demande de entre les circuits et assurer un bon
d’équipement incomparable. Pour l’hydraulique dépasse la capacité de la refroidissement de l’huile, ce qui se
maintenir le réglage précis de la lame, pompe, la vitesse des vérins est réduite traduit par un moindre échauffement
des soupapes de blocage ont été intégrées proportionnellement. et une plus longue durée de vie des
dans tous les distributeurs. Certains organes.
distributeurs comportent en outre des
clapets de décharge destinés à protéger
les vérins d’une pression excessive.

6
Flèche, cercle et bouclier
Chaque élément a été conçu pour un maximum de productivité et de longévité.

Positionnement de la lame. Le dessin Construction robuste. Flèche en Y Embrayage à glissement d’entraîne-

de la timonerie augmente le champ de comportant deux poutres pleines. Cercle ment de cercle protégeant la flèche,
lame. Cette plage plus étendue facilite forgé d’une seule pièce construit pour le cercle et le bouclier des chocs
le talutage moyen ainsi que le résister aux fortes contraintes. Dents du horizontaux lorsque le talon ou le bord
creusage et le curage de fossés. secteur avant trempées par induction pour de lame heurte un obstacle. Il réduit
mieux résister à l’usure. Pour un maintien également le risque d’inversions de
Orientation de la lame. Grâce à
optimal, le cercle est fixé à la flèche au sens de marche brusques, protégeant
l’important empattement, le conducteur
moyen de 6 sabots-supports. ainsi la machine, le conducteur et les
est en mesure d’obtenir un excellent
environs immédiats.
mordant grâce à l’angle d’orientation Pièces d’usure remplaçables. Des bandes
du bouclier. Ce grand angle facilite d’usure remplaçables sont placées entre la En option, accumulateurs de relevage
le roulage du matériau le long de la flèche et le cercle d’une part, entre les six de lame absorbant les chocs verticaux
lame, ce qui diminue les besoins en sabots-supports et le cercle d’autre part. lorsque le bouclier heurte des obstacles
énergie. Cette caractéristique est Ce système garde les différents éléments en fixes. Cette option est particulièrement
particulièrement appréciée dans les contact pour obtenir un nivellement de utile pour le nivelage de sols durs et
sols secs ou argileux, ainsi que lors qualité. Remplacements très faciles. De rocailleux.
du déneigement et de l’enlèvement plus, ces bandes d’usure autorisent des
de glace. forces de rotation de cercle plus élevées en
réduisant les frottements entre le cercle et
la flèche. Des pièces d’usure remplaçables
en métal sont en outre utilisées au niveau
des chapes de vérin de relevage de lame et
de déport de cercle, de la rotule de flèche,
du rail de bouclier et des roulements de
support de cercle et d’inclinaison de
bouclier.

7
Poste de conduite
Caterpillar établit la référence en matière de confort, de facilité de conduite et de visibilité.

8
Visibilité exceptionnelle favorisant Habitacle spacieux. Espace généreux Traction intégrale. Au moyen de
la confiance du conducteur et la pour les jambes et les pieds. La cabine l’interrupteur placé sur la console de
productivité. La flèche a été modifiée comprend des espaces de rangement boîte, le conducteur peut choisir entre
pour améliorer la visibilité à travers le pour des effets personnels tels que panier deux modes de fonctionnement –
cercle, permettant ainsi au conducteur à provisions, glacière et vêtements. automatique ou manuel – et l’arrêt.
d’avoir une vue dégagée sur le Le levier de commande de couple
De série, siège Contour à suspension
matériau qui roule le long du bouclier, permet au conducteur de régler la
avec accoudoirs relevables et ceinture
sans devoir se pencher. Grâce aux puissance transmise aux roues AV dans
de sécurité à enrouleur. Le siège de type
vitres latérales largement dimen- les deux modes de fonctionnement.
baquet peut être facilement réglé pour
sionnées, le conducteur jouit d’une
un soutien et un confort optimums. Electromodule de surveillance
excellente vue sur le talon du bouclier
Les commandes de réglage de siège se contrôlant les circuits importants de la
et les roues. La large vitre arrière et le
trouvent à l’avant et sur le côté gauche machine, avec trois niveaux de mise en
capot moteur plongeant offrent une
du conducteur, parfaitement visibles. garde.
bonne visibilité sur l’arrière de la
machine. En option, climatiseur et chauffage pour Confort et efficacité sont intégrés dans
créer un environnement de travail con- chaque élément:
Cabine silencieuse. Portières fermées,
fortable. Les deux options font appel à ■ Démarrage/arrêt moteur par simple
le niveau acoustique à l’intérieur de
des circuits de grande capacité afin que rotation d’une clé.
la cabine ne dépasse pas 77 dB(A)
le conducteur reste productif, même par ■ Les jauges et instruments se trouvent
lorsque la machine est testée confor-
froid glacial ou par chaleur torride. Ces à l’intérieur de la cabine, face au
mément à la norme ISO 6394. Cet
dispositifs déshumidifient l’air et conducteur.
environnement silencieux assure au
pressurisent la cabine, gardant l’air frais ■ Les commandes et les interrupteurs
conducteur un confort optimum.
à l’intérieur et la poussière à l’extérieur. sont situés sur la console de direction,
Faibles efforts sur l’ensemble des sur la console de boîte et sur le
Les volets d’air orientables répartissent
pédales, des commandes hydrauliques montant droit de la cabine – tous à
l’air uniformément dans toute la cabine,
et le levier de boîte, ménageant le portée de main.
assurant un maximum de confort et
conducteur. Pédales inclinées et ■ Les interrupteurs à bascule et le levier
maintenant les glaces libres de buée
suspendues, faciles à atteindre. de boîte sont rétro-éclairés pour la
et de givre.
conduite de nuit.
■ Le conducteur peut régler séparément

les commandes d’équipement et

l’angle du volant.
■ Le plancher de la cabine est de niveau

avec le bas des portières, ce qui

facilite le nettoyage.
■ Les filtres à air frais sont placés au-

dessus de chaque portière de cabine

pour un remplacement rapide.
■ Les portières de cabine s’ouvrent

depuis le sol ou de l’intérieur de la

cabine.
■ Le cendrier, l’allume-cigare et le

porte-gobelet sont judicieusement

placés pour un accès facile.
■ En option, prise 12V pour brancher

ordinateurs, téléphones mobiles ou

d’autres appareils électroniques.

9
Traction intégrale
La traction intégrale garantit une excellente productivité, même sur terrain instable

Meilleure adhérence. La traction Trois modes de fonctionnement – ■ Le mode manuel laisse le conducteur
intégrale améliore l’effort de traction automatique, manuel ou arrêt, entièrement maître de la situation.
sur les surfaces à faible portance telles commandés par le conducteur au moyen Il règle le couple transmis aux roues
que la neige, la boue ou le sable. d’un interrupteur placé sur AV qui restera constant tant que le
Ce dispositif procure également une la console de boîte. levier ne sera pas déplacé. Si les
direction plus précise et un meilleur conditions de travail l’exigent, il peut
■ Le mode automatique assure une
contrôle en cas de dérive de la machine. adapter le couple en conséquence.
utilisation facile de la traction intégrale.
Davantage de puissance. La puissance Elle augmente automatiquement le Il arrive fréquemment que le
variable est fournie de série sur la couple transmis aux roues AV au fur conducteur ait besoin de commander
163H. Avec la traction intégrale et à mesure que le patinage des roues les roues AV indépendamment du
enclenchée, la puissance variable AR augmente. Le conducteur peut degré de patinage des roues AR
s’engage automatiquement pour fournir régler la réaction des roues AV en tel que par exemple pour sortir la
un maximum de puissance dans tous agissant sur le levier de commande de machine d’une congère, pour braquer
les rapports. couple. Plus il pousse le levier vers à fond sur la neige, la boue ou le
l’avant, plus vite augmentera le sable ou encore pour travailler à flanc
Large plage de travail. La traction
couple transmis aux roues AV. de coteau.
intégrale fonctionne dans les rapports
Dans ce mode, les roues AV ne sont
1 à 7 en marche AV et 1 à 5 en marche
entraînées qu’en cas de besoin, ce
AR, intervenant ainsi dans les applica-
qui réduit l’échauffement du circuit
tions à faible et à grande vitesse –
hydraulique tout en réduisant l’énergie
depuis le creusement de tranchées
demandée au moteur. De plus, le
jusqu’au déneigement. Dans les
conducteur peut se concentrer sur le
rapports 8 en marche AV et 6 en
travail à effectuer.
marche AR, les roues AV ne sont pas
entraînées.

10
Facilité d’entretien
Interventions de routine rapides et faciles grâce aux points d’entretien judicieusement placés.

Accès facile aux zones d’entretien

accélérant les interventions et garantis-
sant que l’entretien de routine est
effectué au bon moment:
■ Portes de visite sur charnières

procurant un accès facile aux points

d’entretien du moteur et du radiateur.
■ Filtres à visser, d’un remplacement

rapide et propre.
■ Points de graissage de l’articulation

montés à distance.
■ Le coupe-batterie et la plupart des

points d’entretien sont situés sur le

côté gauche, rendant leur accès facile
lorsqu’une étrave de déneigement est
montée sur le côté droit de la
machine.
■ Porte-fusibles situé à l’intérieur de la

cabine avec couvercle identifiant

clairement les circuits et les calibres.
■ Point de contrôle du niveau d’huile

des roues tandem placé de façon

commode entre les roues, au centre
du tandem.
■ Compteur d’entretien situé sur le côté

gauche de la console de direction,

permettant une lecture facile depuis
le sol.
■ Prises pour le prélèvement d’échantil-
Flexibles XT. Caterpillar conçoit et Liquide de refroidissement longue
lons d’huile moteur et hydraulique.
■ Couvercle de coffre à batteries
fabrique ses propres flexibles XT extra- durée (ELC) avec une durée de service
robustes pour les monter sur tous les de 6000 heures. Une seule adjonction
verrouillable se déposant facilement,
circuits haute pression. Leur résistance de prolongateur est nécessaire aux
sans recours à des outils.
à l’abrasion, combinée avec leur 3000 heures-service.
Organes de la transmission de conception robustesse et leur souplesse exception-
Câblages distincts pour l’ensemble
modulaire permettant de déposer le nelles prolonge leur durée de service.
des composants électriques. Cette
moteur, la boîte et les réducteurs de
Raccords à joints toriques garantissant conception modulaire simplifie le
roue séparément par des interventions
une parfaite étanchéité, montés sur tous débranchement des câbles en cas de
rapides.
les circuits hydrauliques afin de réduire rénovation ou de réparation de la
Fonction de diagnostic pour un contrôle les risques de fuites d’huile. machine. De plus, les câbles sont
rapide de la boîte de vitesses. Le numérotés et comportent un code
Accès au radiateur. Des couvercles
module de commande électronique de couleur pour accélérer le diagnostic
déposables de chaque côté du protège-
boîte enregistre et mémorise auto- et les réparations. Des connecteurs
radiateur dégagent l’accès à l’avant du
matiquement tous les incidents du étanches en matériau résistant aux
radiateur pour le nettoyage à l’air
circuit pour une analyse ultérieure. intempéries protègent les circuits
comprimé ou à l’eau sous pression.
Des prises pour le prélèvement électriques contre l’humidité, la
d’échantillons d’huile et de liquide de corrosion et l’abrasion.
refroidissement permettent d’obtenir
des échantillons représentatifs pour une
analyse spectrophotométrique.

11
Moteur
Moteur diesel 3306 TA Caterpillar, quatre temps, six cylindres, à turbocompresseur, à deux niveaux de puissance.

Puissances (niveau normal) Puissances – (niveau supérieur)* Définition de la puissance

■ la puissance nette annoncée est la
Puissances à 1900 tr/mn kW ch Puissances à 1900 tr/mn kW ch
Puissance brute 150 204 Puissance brute 165 225 puissance effectivement disponible au
volant d’un moteur avec ventilateur,
Les puissances suivantes sont Les puissances suivantes sont filtre à air, silencieux d’échappement
également valables à 1900 tr/mn dans également valables à 1900 tr/mn dans et alternateur
les conditions spécifiées par la norme les conditions spécifiées par la norme ■ aucun détarage jusqu’à 2992 m

indiquée: indiquée: d’altitude

Puissance nette kW ch Puissance nette kW ch
Caractéristiques
ISO 9249 134 182 ISO 9249 149 203 ■ circuit de carburant à injection directe

CEE 80/1269 134 182 CEE 80/1269 149 203 avec pompes et injecteurs individuels
indéréglables
Couple maxi net à 1200 tr/mn 903 Nm Couple maxi net à 1200 tr/mn 1001 Nm ■ pistons en alliage d’aluminium à

Réserve de couple 33,5% Réserve de couple 33,5% 3 segments

* La puissance variable (VHP) est disponible ■ soupapes d’admission en acier au
Dimensions
dans les rapports 4 à 8 en marche AV et chrome-silicone résistant aux
Alésage 121 mm 3 à 6 en marche AR à condition que la traction températures élevées et soupapes
Course 152 mm intégrale ne soit pas engagée. Si la traction d’échappement à portée stellitée
Cylindrée 10,45 l intégrale est enclenchée, la puissance ■ bielles en acier forgé
variable fonctionne dans tous les rapports.
■ culasse d’une seule pièce avec

collecteur d’admission intégré

■ bloc moteur moulé avec chemises

humides remplaçables
■ vilebrequin forgé trempé par

induction
■ démarrage électrique direct et circuit
Traction intégrale de charge 24V
Trois modes de fonctionnement: automatique, manuel ou arrêt ■ deux batteries 12V sans entretien,

100 Ah, énergie au démarrage à froid

Débit de la pompe à 2500 tr/mn et sous une pression de 35 000 kPa 175 l de 950 A
Pression de travail maxi 35 000 kPa ■ alternateur 50 A

Pression de travail mini 5500 kPa ■ refroidisseur d’huile de type à tubes,

Cylindrée du moteur hydraulique: refroidi par eau

■ radiateur de type à tubes, à circulation
Forte demande 1650 cc/tr
verticale, ailettes en acier
Faible demande 660 cc/tr ■ filtre à air à joint radial de type à sec,

Caractéristiques ■ dans les rapports 8 en marche AV avec éléments primaire et de sécurité

■ moteur monté sur silentblocs sur le
■ la totalité de la puissance moteur est et 6 en marche AR, les roues AV ne
disponible dans tous les rapports sont pas entraînées châssis arrière
lorsque la traction intégrale est ■ commande électronique de la
enclenchée cylindrée des pompes et des moteurs
■ cylindrée variable; pompe à pistons ■ le répartiteur de débit envoie des
entraînée directement depuis la boîte quantités différentes d’huile aux
de vitesses moteurs intérieur et extérieur lors du
■ moteurs d’entraînement de roues à braquage de la machine, réduisant le
double cylindrée débit vers la roue qui patine afin
■ la forte cylindrée est utilisée dans les d’alimenter correctement la roue qui
rapports 1 à 4 en marche AV et 1 à 3 fournit l’effort de traction
en marche AR
■ la petite cylindrée est utilisée dans les

rapports 5 à 7 en marche AV et 4 à 5
en marche AR

12 Niveleuse 163H spécifications

Circuit hydraulique Boîte de vitesses
Circuit à pression compensée et à priorité proportionnelle. Boîte power shift à prise directe avec
huit vitesses en marche AV.
Débit à 2100 tr/mn ■ commandes à faible course ne
sous 241,5 bar 206 l/mn requérant que peu d’effort Vitesses de translation maxi au régime
Pression d’attente 31 bar ■ leviers groupés permettant d’agir nominal avec pneus 14.00-24 de série
Pression maxi du circuit 241,5 bar simultanément sur plusieurs d’entre Marche AV km/h
eux 1 3,5
Caractéristiques de la pompe ■ position flottante de la lame intégrée
■ pompe à pistons à cylindrée variable,
2 4,8
dans chaque distributeur de lame
à compensation de la pression, type ■ soupapes de blocage montées sur tous 3 7,0
load-sensing les distributeurs 4 9,6
■ faible pression d’attente ■ clapets de décharge pour le relevage, 5 15,0
■ la pompe ne fournit que le débit et la
l’inclinaison et le déport de lame 6 20,3
pression nécessaires pour déplacer les incorporés dans les distributeurs 7 28,0
équipements, plus une pression de ■ abaissement des équipements moteur
sécurité de 21 bar 8 40,7
coupé
■ si la demande dépasse la capacité de Marche AR
Caractéristiques des commandes
■ de série, huit distributeurs à centre
la pompe, les distributeurs assurent 1 2,8
fermé: une répartition proportionnelle du 2 5,2
– relevage de lame à droite débit vers chaque équipement 3 7,6
– relevage de lame à gauche Autres caractéristiques 4 11,8
– déport de lame ■ circuit de direction prioritaire sur les 5 22,3
– inclinaison de la lame circuits d’équipements 6 32,1
– rotation du cercle ■ flexibles XT extra-robustes

– déport de cercle ■ raccords de flexible avec joints

Caractéristiques
■ commande de vitesse électronique
– inclinaison des roues avant toriques axiaux
■ protection électronique contre le
– articulation ■ filtre à huile filtrant le débit total
surrégime
■ levier unique commandant le sens

de marche, la vitesse et le frein de

stationnement
■ pédale pour vitesse ultra-lente

■ levier de boîte et pédale de vitesse

Contenances Direction ultra-lente ne requérant que peu

Direction à commande hydraulique par d’effort
Litres deux vérins avec unité de régulation ■ interventions sur le frein de station-

Réservoir de carburant 341 manuelle. nement sans dépose de la boîte

■ prise de diagnostic pour un
Circuit de refroidissement 40
Dimensions dépannage rapide
Carter moteur 27 ■ boîte montée sur silentblocs
Rayon de braquage minimum
Boîte de vitesses,
(à l’extérieur des roues avant)* 7,4 m
différentiel et réducteurs de roue 47
Angle de braquage 50° à gauche/
Carter de tandem (chaque) 80 à droite
Circuit hydraulique 98 Angle d’articulation 20° à gauche/
Réservoir hydraulique 38 à droite
Carter d’entraînement de cercle 7 * Roues avant braquées, bâti au maximum
Carter de roulement d’articulation et différentiel débloqué.
de fusée de roue avant 0,5
Caractéristiques
■ butées de direction surdimensionnées

et clapet de décharge évitant les

dégâts lorsqu’un obstacle est heurté
lors du braquage complet
■ réponses franches et constantes de la

direction, de butée à butée

■ en option, circuit auxiliaire assurant

la direction de la machine en cas de

perte complète de pression
hydraulique
Niveleuse 163H spécifications 13
Châssis Essieu avant Carters de tandem
Construction caissonnée à ailes Conception à fusée rotative.
saillantes. Dimensions
Dimensions Hauteur 572 mm
Dimensions Essieu avant Largeur 201 mm
Bâti avant Garde au sol 625 mm Epaisseur de la paroi latérale
Plaques supérieure et inférieure Inclinaison des roues avant 18° Intérieure 16 mm
Largeur 305 mm Oscillation 32° Extérieure 18 mm
Epaisseur 25 mm
Caractéristiques Pas des chaînes 51 mm
Plaques latérales ■ conception permettant l’utilisation
Distance entre essieux
Largeur 242 mm d’un roulement de grande dimension des roues de tandem 1522 mm
Epaisseur 12 mm monté à l’extérieur, ce qui augmente Oscillation des tandems
la capacité de charge de la roue
Poids linéaires ■ la fusée tourne à l’intérieur d’un
15° vers l’avant
Bâti avant carter étanche 25° vers l’arrière
Minimum 165 kg/m ■ roulements lubrifiés par bain d’huile

Maximum 213 kg/m

Modules de résistance de la section
Bâti avant
Minimum 2083 cm3
Maximum 4785 cm3
Caractéristiques
■ une seule pièce depuis le nez jusqu’au

point d’articulation
■ bâti arrière avec deux longerons en

caissons faisant partie intégrante du

carter de différentiel entièrement
soudé

Freins Pneumatiques et jantes

Conformes à la norme ISO 3450-1996.
Pneumatiques Jantes Type
Freins de manoeuvre Frein de secours 14.00-24 10 x 24 MP
■ freins à disques à bain d’huile à ■ circuits distincts pour les tandems
17.5-25 14 x 25 MP
commande pneumatique, montés sur gauche et droit
chacun des quatre moyeux de roue ■ la défaillance d’un des circuits ne MP = Jante en plusieurs parties
■ sous carter étanche, indéréglables réduit la capacité de freinage que de NB: Un vaste choix de pneus à nappe diagonale
■ lubrifiés et refroidis par l’huile du moitié et à carcasse radiale est disponible auprès de
carter de tandem ■ le réservoir pneumatique à deux Caterpillar en plusieurs tailles, indices de
■ surface de freinage totale de 23 948 cm2 compartiments fournit de l’air sous robustesse et types.
Selon le poids de l’équipement supplémentaire,
pression permettant d’actionner les
Frein de stationnement le poids total de la machine peut dépasser la
■ frein multidisques à bain d’huile
freins cinq fois après l’arrêt du moteur capacité de certains pneumatiques. Caterpillar
■ logé dans la boîte, monté sur l’arbre
et du compresseur recommande d’évaluer tous les facteurs qui
■ en cas de défaillance totale des freins, entrent en ligne de compte avant de choisir un
de sortie
■ commande manuelle
on pourra appliquer le frein de modèle particulier de pneumatique.

■ serré par ressorts, desserré

stationnement/secours serré par
ressorts
pneumatiquement
■ le serrage du frein de stationnement

met la boîte automatiquement au

neutre
■ surface de freinage totale de 1916 cm2

14 Niveleuse 163H spécifications

Flèche de cercle Cercle Bouclier de lame
Bâti en Y avec poutres pleines en acier. D’une seule pièce, en acier forgé En acier extra-dur au carbone, résistant
laminé. à l’usure.

Dimensions Dimensions Dimensions

Bâti de flèche mm Cercle mm Bouclier mm
Hauteur 127 Diamètre du cercle 1553 Longueur 4267
Epaisseur 76 Epaisseur du support de lame 40 Hauteur 686
Caractéristiques Caractéristiques Epaisseur 25
■ Cercle reposant sur 6 sabots-supports ■ 64 dents équidistantes, découpées au Rayon de courbure 413
■ sabots-supports réglables chalumeau Garde entre lame et cercle 90
horizontalement et verticalement ■ surfaces des dents traitées

■ 11 bandes d’usure remplaçables en thermiquement à l’avant, sur un Lame de coupe

alliage au bronze montées entre le secteur de 240° Largeur 203
cercle et la flèche ■ faces supérieure et inférieure avec
Epaisseur 16
■ 6 bandes d’usure remplaçables en surépaisseur
alliage au bronze entre le cercle et les ■ moteur de cercle à entraînement Embout
6 sabots hydraulique Largeur 203
■ rotation sur 360°
Epaisseur 16
Caractéristiques
■ rails de déport traités thermiquement

■ bandes d’usure métalliques

■ lame de coupe et embouts incurvés,

en acier DH-2 Caterpillar trempé à

coeur
■ boulons de 19 mm de diamètre

■ trois emplacements de montage de

déport pour bouclier standard de

4267 mm et bouclier en option de
4877 mm

Champ de lame
Positionnement de la lame sur une plage plus étendue.

Déport de cercle Relevage maxi au-dessus Caractéristiques

A droite 881 mm du sol 452 mm ■ creusage de fossés à paroi escarpée

■ talutage 1,5/1 et 2/1 sans poser la

A gauche 848 mm Profondeur de coupe maxi 770 mm
Orientation maximale de la lame roue avant sur la pente
Déport du bouclier
■ angles de travail aigus possibles avec
A droite 943 mm 90° de chaque côté
la lame
A gauche 851 mm Inclinaison de la lame
NB: Pour la lame en option de 4877 mm,
Portée maximale 40° avant ajouter 305 mm pour le déport maxi à droite
à l’extérieur des roues 5° arrière ou à gauche.
A droite 2261 mm Avec la marche en crabe, ajouter 940 mm au
déport maxi du bouclier à droite ou à gauche.
A gauche 2223 mm

Niveleuse 163H spécifications 15

Dimensions
Toutes les dimensions sont approximatives.

3120 mm*

2091 mm 1523 mm 2518 mm

6086 mm
2456 mm**
8604 mm***

2553 mm**
10 012 mm

Poids en ordre de marche (approximatifs) * ajouter 225 mm pour la cabine de hauteur normale
** ajouter 193 mm pour les pneus 17.5-25 en option
sur les roues avant 4917 kg
*** ajouter 201 mm pour la plaque de poussée avant
sur les roues arrière 11 621 kg ajouter 1207 mm pour un ripper-scarificateur monté à l’arrière
poids total de la machine 16 538 kg
Dimensions et poids en ordre de marche valables pour
machines standard avec pneus 14.00-24, 12 plis, (G-2),
plein de réservoir de carburant, liquide de refroidissement,
lubrifiants et poids du conducteur.

Scarificateurs et ripper-scarificateur
Type Scarificateur en V Scarificateur type droit Ripper-scarificateur
(monté au milieu) (monté au milieu) (monté à l’arrière)
Largeur de travail 1184 mm 1800 mm 2300 mm
Profondeur de scarifiage maxi 292 mm 317 mm 411 mm
Porte-dent de scarificateur:
nombre 11 17 9
espacement 116 mm 111 mm 267 mm
Pénétration maxi – – 462 mm
Chapes pour dents de ripper:
nombre – – 5
espacement – – 533 mm
Augmentation de la longueur de la machine, poutre relevée – – 970 mm
Force de pénétration* – – 8518 kg
Force d’arrachage – – 9281 kg
* Varie en fonction de l’équipement de la machine.

16 Niveleuse 163H spécifications

Cabine avec bâti ROPS/FOPS
De série, cabine Caterpillar avec bâti de protection en cas de retournement (ROPS).

Caractéristiques de la cabine ■ compteur d’entretien sur la console de Fonctions couvertes par l’électromodule
■ niveau de pression acoustique de direction de surveillance (EMS)
77 dB(A), mesuré selon la norme ■ électromodule de surveillance EMS
Niveau I – Un témoin s’allume en cas de
ISO 6394 au régime nominal du ■ essuie-glace et lave-glace de pare-
problème au niveau de l’alternateur et
moteur brise et de vitres inférieures avant
lorsque le frein de stationnement est
■ de série, cabine insonorisée, ■ en option, essuie-glace et lave-glace
serré.
surbaissée arrière
■ en option, cabine insonorisée de ■ en option, pare-soleil pour vitre Niveau II – Voyant de mise en garde et
hauteur normale arrière témoin en cas de problème au niveau du
■ démarrage/arrêt du moteur par clé de ■ vitres inférieures fixes liquide de refroidissement moteur, de
contact ■ en option, vitres avant inférieures l’huile hydraulique et du circuit
■ interrupteurs à bascule rétro-éclairés ouvrantes électrique de boîte. Nécessite une
■ console de commande réglable ■ en option, vitres latérales coulissantes modification du mode de conduite.
■ volant de direction inclinable ■ vitre arrière inclinée de 10°
Niveau III – Avertisseur sonore, voyant
■ siège à suspension de la Série ■ pédales suspendues, à faible effort
de mise en garde et témoin pour signaler
Contour avec revêtement en tissu, ■ plancher de cabine à nettoyage facile
un problème au niveau de la pression
à réglages multiples ■ déverrouillage des portières depuis le
d’huile moteur, de la pression d’air des
■ ceinture de sécurité à enrouleur sol
freins, de la direction de secours et au
■ porte-fusibles intégré à la console de ■ espace de rangement pour panier
cas où le frein de stationnement est serré
direction à provisions
avec la boîte en prise. Exige l’arrêt
■ en option, dévolteur 24V/12V, 25 A ■ porte-gobelet
immédiat de la machine.
■ en option, chauffage/climatiseur avec ■ cendrier et allume-cigare 24V
volets orientables et ventilateur à trois ■ en option, prise 12V
vitesses ■ crochet pour vêtements
■ en option, ventilateurs de dégivrage ■ emplacement et câblage pour radio
■ instruments montés dans la cabine: CB ou d’ambiance
– jauge à carburant
Caractéristiques du bâti ROPS/FOPS
– deux manomètres de pression d’air ■ le bâti ROPS (protection en cas de
des freins
retournement) est conforme à la
– thermomètre de liquide de
norme suivante:
refroidissement moteur
– ISO 3471-1994
– indicateur d’articulation ■ également conforme à la norme FOPS
– voltmètre
(protection contre les chutes d’objets)
– en option, compteur de
suivante:
vitesse/compte-tours
– ISO 3449-1995
Nota:
La cabine Caterpillar, correctement montée et
entretenue, testée avec portières et vitres
closes selon la norme ANSI/SAE J1166 MAY90,
répond aux normes OSHA et MSHA en matière
d’exposition au bruit du conducteur en vigueur
à la date de fabrication.

Niveleuse 163H spécifications 17

Equipement de série
Les équipements fournis de série et en option peuvent varier d’un pays à l’autre. Pour tous détails, consulter le concessionnaire
Caterpillar.

Equipement électrique Rétroviseur intérieur grand angle Autres équipements de série

Alternateur 50 A, sous carter étanche Servodirection hydraulique Pare-chocs arrière avec attelage
Deux batteries sans entretien, 950 CCA Cabine ROPS insonorisée, niveau Bouchons verrouillables pour le
Coffre à batteries verrouillable acoustique de 77 dB(A), surbaissée réservoir hydraulique, le radiateur
Circuit électrique 24V Siège à suspension de la Série Contour, et le réservoir de carburant
Eclairage revêtement en tissu Embrayage à glissement
– deux phares à halogène (feux de Ceinture de sécurité à enrouleur de d’entraînement de cercle
route et croisement) avec clignotants 76 mm Lames de coupe en acier DH-2 de
incorporés, montés sur bras Compteur d’entretien 203 x 16 mm, incurvées
– feux de stop montés sur la grille de Volant de direction inclinable Portes de visite de compartiment
radiateur avec feux arrière incorporés Espace de rangement pour moteur verrouillables
– clignotants de direction montés sur la glacière/panier à provisions Flèche de cercle à six patins avec
grille de radiateur Levier des gaz bandes d’usure remplaçables en
– prise montée sur la grille de radiateur Vitres avant inférieures fixes composé nylon
pour éclairage monté par le client Essuie-glace et lave-glace de pare-brise Embouts en acier DH-2 de 16 mm
Démarreur et sur vitres avant inférieures Bâti articulé avec verrouillage de
Prise pour baladeuse sécurité
Chaîne cinématique
Réservoir de carburant de 341 l
Poste de conduite Filtre à air du type à sec à joint radial,
Avertisseur pneumatique
Accélérateur-décélérateur avec indicateur de colmatage
Bouclier de 4267 x 686 x 25 mm
Cendrier et allume-cigare Ventilateur soufflant
Jantes: voir Pneumatiques et jantes,
Crochet pour vêtements Freins à disques à bain d’huile sur les
page 14
Console de commande réglable quatre roues, à commande
Prises pour prélèvement d’échantillons
Porte-gobelet pneumatique
d’huile moteur et hydraulique
Electromodule de surveillance Différentiel avec blocage/déblocage
Circuit de direction de secours
Instruments montés à l’intérieur de la Moteur diesel 3306 DITA à faibles
Pneumatiques: voir Pneumatiques et
cabine émissions
jantes, page 14
– indicateur d’articulation Silencieux d’échappement monté sous
Coffre à outils verrouillable
– thermomètre de liquide de le capot
refroidissement moteur Frein de stationnement multidisques,
– jauge à carburant sous carter étanche et refroidi par
– voltmètre huile
– manomètres de pression d’air des Préfiltre avec éjecteur automatique
freins (deux) de poussières
Commandes hydrauliques load-sensing Epurateur
– articulation Pompe d’amorçage de carburant
– relevage de lame à gauche et à droite Entraînement de tandem
avec position flottante Boîte de vitesses power shift à 8
– déport de lame vitesses AV/6 vitesses AR à prise
– inclinaison de lame directe, avec commande de boîte et
– déport de cercle protection contre le surrégime
– rotation du cercle électroniques
– inclinaison des roues avant

18 Niveleuse 163H spécifications

Options
Avec modification approximative du poids en ordre de marche.

kg kg
Accumulateurs de lame 71 Circuits d’éclairage:
Climatiseur avec chauffage et pressurisation 73 clignotants de direction et phares montés sur bras 13
Déshydrateur 13 clignotants de direction et phares montés sur cabine 9
Alternateur, 75 A 10 clignotants de direction, phares et projecteurs
Alternateur, 100 A 11 montés sur cabine et sur bras 22
Boîte à changements de vitesse automatiques – projecteurs, avant et arrière 6
Batteries extra-robustes avec énergie éclairage d’étrave de déneigement, côté droit 18
au démarrage de 1300 A 15 feux de détresse montés sur la cabine ou sur le toit 3
Lame de 4877 mm x 688 mm x 25 mm 220 Rétroviseurs intérieurs, deux –
Cabine ROPS de hauteur normale, insonorisée 77 Rétroviseurs extérieurs 8
Toit ROPS de hauteur normale, Prise d’alimentation, 12 V 2
avec cloison et lunette arrière -41 Protection de chaîne de pneumatique 18
Dévolteur 25 A, 24V/12V 5 Plaque de poussée montée à l’avant 497
Couvercles de bouche d’aération 7 Prééquipement radio d’ambiance 4
Lames de coupe, 203 mm x 19 mm 23 Jantes, voir Pneumatiques et jantes page 14
Embouts rapportés réversibles 9 Ripper-scarificateur, arrière 961
Auxiliaire de démarrage à l’éther 0 Ripper, une dent 33
Rallonges de lame, 610 mm 147 Scarificateur, monté à l’avant, type en V 845
Réservoir de carburant de 454 litres 36 Scarificateur, monté à l’avant, type droit 903
Ventilateurs de dégivrage, avant et arrière 2 Scarificateur, neuf dents 65
Ventilateur à pales réversibles, Siège, revêtement vinyl, suspension Contour –
avec grille de protection arrière 9 Versions déneigement, voir Supplément
Système Graderbit, avec dents type pénétration 150 Version déneigement
Blindage de boîte de vitesses 98 Compteur de vitesse/compte-tours 0
Blindage de plate-forme inférieure 23 Circuit de direction auxiliaire 50
Réchauffeur de liquide de refroidissement moteur 1 Pare-soleil, lunette arrière 3
Chauffage et pressurisation 18 Pneumatiques, voir Pneumatiques et jantes page 14
Circuits hydrauliques avec un ou plusieurs distributeurs Vitres avant inférieures ouvrantes 3
supplémentaires pour scarificateur avant, ripper-scarificateur Glaces latérales coulissantes 4
arrière, lame, orientation de la lame, chasse-neige, étrave de
Essuie-glace et lave-glace arrière 7
déneigement
Couvercle de panneau d’instruments, machine avec toit 4

Niveleuse 163H spécifications 19

Niveleuse 163H

Les machines représentées ne comportent pas nécessairement l’équipement de série. www.CAT.com

Pour les options disponibles, s’adresser au concessionnaire Caterpillar.
HFHG5269 (1199) ro Sous réserve de modification sans préavis. © 1999 Caterpillar