Guide de Chantier Pour La Réalisation Des Enrobés Coulés A Froid

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ROYAUME DU MAROC

MINISTERE DES TRAVAUX PUBLICS

DIRECTION DES ROUTES


ET DE LA CIRCULATION ROUTIERE

GUIDE DE CHANTIER
POUR LA REALISATION
DES ENROBES COULES A FROID

EDITION 1995
-2-
GUIDE DE CHANTIER POUR LA REALISATION
DES ENROBES COULES A FROID

SOMMAIRE

PRESENTATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5
I. PREPARATION DU SUPPORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
II. FABRICATION ET MISE EN OEUVRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .7

ANNEXE I PROBLEMES POUVANT SE PRESENTER LORS DE


L’APPLICATION DES ECF . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .9
I. INTRODUCTION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
II. PROBLEMES LIES AUX GRANULATS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .10
III. PROBLEMES LIES AU DOSAGE DES ECF . . . . . . . . . . . . . . . . .11
IV. PROBLEMES LIES A LA FABRICATION ET A LA MISE EN
OEUVRE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12
V. PROBLEMES LIES A L’ETAT DU SUPPORT . . . . . . . . . . . . . . . .13
VI. PROBLEMES LIES AU CLIMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .13
VII. RECAPITULATION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .14

ANNEXE II ILLUSTRATION PHOTOGRAPHIQUE DES


DIFFERENTES DEGRADATIONS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .17

REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .23

-3-
-4-
PRESENTATION

La mise en oeuvre des ECF exige un atelier apte à réaliser les


performances demandées et conduit par une équipe formée de
personnel qualifié et expérimenté pouvant intervenir en cas d’apparition
de problème de fabrication ou de mise en oeuvre.

Ce guide à l’intention de l’entrepreneur et du surveillant du


chantier, permet au premier, de mieux réaliser le revêtement et au
second le suivi des différentes phases des travaux et les décisions à
prendre en cas d’anomalie.

On trouvera :

● En annexe I, les différents problèmes susceptibles d’être


rencontrés dans le chantier, les causes probables ainsi que les
solutions recommandées ;
● En annexe II, une illustration photographique des différentes

dégradations des ECF.

-5-
I – PREPARATION DU SUPPORT

La préparation du support est une opération nécessaire avant


l’application des ECF. Son objectif est de redonner à la chaussée une
surface aussi homogène que possible et un profil en travers régulier.

Cette préparation consiste à :

1 – Traiter les déformations de surface

a) Les nids de poule :


- Nettoyage du nid ;
- Répandage de la couche d’accrochage ;
- Déflachage en grave émulsion (GE) ou en enrobé à froid dense
ou ouvert (EDF – EOF).

b) Les zones fissurées :


En fonction de leur dimension et leur densité, il existe des différentes
techniques de traitement des fissures :
- Techniques de fraisage et reconstitution de la couche de base
pour les fissures larges et denses ;
- Colmatages pour les fissures isolées ou non actives.

c) Les ressuages :
Les surfaces ressuantes sont très difficiles à traiter. En pratique :
- Soit on incorpore par temps chaud moyennant un comptage
énergique des grains de riz en quantité suffisante ;
- Soit on procède à un décapage de la zone ressuée et on la
déflache moyennant une grave émulsion (GE) ou un enrobé à
froid dense ou ouvert (EDF, EOF).

d) Les bourrelets :
- A traiter par décapage et mise à niveau.

-6-
2 – Nettoyer la chaussée

Immédiatement avant l’application des ECF, l’entreprise procède


au nettoyage du support. Ce nettoyage comprend :

- Le balayage manuel ou mécanique ;


- Le grattage des déchets ;
- Le soufflage à l’air comprimé.

3 – Répandre une couche d’accrochage

Cette opération n’est recommandée qu’en présence d’un support


poreux ou pauvre en liant. Elle s’effectue à l’émulsion de bitume avec
un dosage minimum de 250 g/m2 de bitume résiduel.

II – FABRICATION ET MISE EN ŒUVRE

Les ECF sont fabriqués in situ et appliqués par la même machine.


Avant le démarrage des travaux, l’ingénieur doit procéder à :

1 – La vérification du matériel qui consiste à un examen visuel de


la machine de fabrication et de répandage, notamment le réglage en
épaisseur et l’adaptation du traîneau au plan de répandage.

2 – L’appréciation de la qualification du personnel de mise en


œuvre qui doit être suffisamment expérimenté pour régler et conduire
la machine de répandage.

3 – La vérification des aires de stockage qui doivent être propres


et établies sur un emplacement d’accès facile aux engins de transport.

4 – La réalisation de la planche d’essai qui permet :

-7-
● de s’assurer du bon fonctionnement du matériel ;
● de se faire une idée sur la qualité du produit obtenue ;
● d’apprécier la qualification de l’équipe de mise en oeuvre ;
● de connaître le dosage mis en place ;
● d’opter ou non pour le compactage.

Une fois le matériel réglé et la planche d’essai réalisée, l’opération


de mise en oeuvre peut démarrer. Le surveillant de chantier doit :

- S’assurer de la mise en place d’une signalisation conforme à la


réglementation et de la fermeture à la circulation de la section à
traiter ;
- Contrôler la vitesse de répandage qui doit être adaptée aux
conditions du chantier (débit, dosage, épaisseur…) ;
- Vérifier le respect de la fréquence des essais à réaliser ;
- Veiller à ce que les sur-épaisseurs au niveau des joints soient
immédiatement lissées à la raclette ;
- Enfin, présenter quotidiennement à l’ingénieur, un rapport de
chantier comportant les éléments suivants :

● L’horaire de fabrication et de mise en oeuvre ;


● La quantité des matériaux consommés (granulats, émulsion, filer) ;
● Le relevé des essais ;
● Les anomalies constatées : arrêts, pannes… ;
● L’effectif du personnel ;
● La surface traitée ;
● Le climat.

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ANNEXE I

PROBLEMES POUVANT SE PRESENTER


LORS DE L’APPLICATION DES ECF

-9-
I – INTRODUCTION

Divers problèmes peuvent se présenter par la réalisation des ECF.


Ces problèmes sont liés :

- A la qualité des matériaux ;


- Au dosage ;
- A la fabrication et à la mise en oeuvre ;
- Au support ;
- Au climat.

Il est présenté dans ce qui suit les différentes origines de ces


problèmes ainsi que les remèdes possibles à leur appliquer.

II – PROBLEMES LIES AUX GRANULATS

1 – Ségrégation du filer

Il y a ségrégation du filer lorsque les granulats calcaires approvi-


sionnés sont exposés à la pluie. Cette ségrégation se présente par la
formation de mottes collées qui se rampent au moment du répandage
du produit ou plus tard, sous l’effet de la circulation produisant ainsi
des tâches blanches localisées.

2 – Filer contaminé par des fines argileuses

Ce phénomène se traduit par une baisse de l’équivalent de sable


entraînant une absence d’adhésivité et une valeur élevée de la perte
à l’abrasion.

3 – Excès de fines dans les granulats

Les granulats avec excès de fines favorisent l’obtention d’un produit


difficile à mettre en oeuvre et des surfaces frisées et grumeleuses.

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4 – Défaut de fines dans les granulats

Les ECF obtenus à partir des granulats pauvres en fines, présentent


une texture grenue favorisant la libre circulation de l’émulsion entre
les particules du mélange.

5 – Introduction de gros éléments dans le mélange granulaire.

Cette contamination peut se faire en carrière ou dans les aires de


stockage. Elle se caractérise en surface par l’apparition d’étirements
longitudinaux plus ou moins prolongés.

6 – Influence de la nature du liant

Ce problème peut être lié aux caractéristiques intrinsèques du bitume


pur ou à l’adhésivité du couple liant-granulats.

III – PROBLEMES LIES AU DOSAGE DES ECF

1 – Mauvais dosage des ECF

Si le dosage des ECF n’est pas respecté, des irrégularités de surface


(sous forme d’ondulations longitudinales légères) peuvent se produire.

2 – Excès ou défaut d’émulsion

Un mauvais dosage en émulsion a une répercussion directe sur


la cohésion du produit qui, une fois soumis à la circulation laisse
apparaître :
- des traces de pneus sur la chaussée (cas d’un surdosage en
émulsion) ;
- des arrachements de granulats (cas d’un sous dosage en
émulsion).

- 11 -
3 – Excès d’additif

En général, l’introduction d’additif en quantité excédentaire donne


un produit de mauvaise qualité notamment au niveau de l’adhésivité.

IV – PROBLEMES LIES A LA FABRICATION ET A LA MISE EN ŒUVRE

1 – Problèmes liés à la fabrication

Le risque de ségrégation des fines constitue l’une des principales


difficultés au moment de la fabrication. Ce phénomène peut se
produire par :
- La variation du degré d’humidité dans les granulats des différentes
trémies ;
- Par le mécanisme d’alimentation du malaxeur à partir des trémies.

Le mélange ainsi obtenu est non homogène et se présente sous


différentes couleurs.
La différence de couleurs peut également avoir pour cause le
fonctionnement incorrecte des pompes d’émulsion ou de l’eau.

2 – Problèmes liés à la mise en oeuvre

Les facteurs pouvant influencer un répandage correct du produit sont :


- L’état du matériel et son réglage ;
- La qualification du personnel de mise en oeuvre ;
- L’état du support.

3 – Désintégration et arrachement des ECF

Ce phénomène est lié :


- A la qualité des granulats, notamment lorsque la fraction de
fines est d’origine argileuse ;

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- Au degré élevé d’humidité dans les fines ;
- Au faible dosage en liant ou excès d’additif ;
- Aux conditions climatologiques ;
- Au non nettoyage du support.

V – PROBLEMES LIES A L’ETAT DU SUPPORT

1 – Support ouvert

Quand les ECF sont répandus sur un support ouvert, la fraction


fine et le liant s’infiltrent à l’intérieur du support laissant en surface les
gros éléments. Sans cohésion suffisante, ces éléments sont exposés
aux arrachements prématurés.

2 – Support non nettoyé

La présence de corps étrangers sur la chaussée empêche l’adhérence


du produit à l’ancien revêtement, activant ainsi, la parution des pelades et
des plumages généralisés ou localisés.
D’autre part, la présence de gros éléments libres sur le support,
entraîne la parution d’étirements longitudinaux.

3 – Support ressué

Un support ressué nécessité un traitement au préalable avant le


répandage des ECF.

VI – PROBLEMES LIES AU CLIMAT

L’application des ECF sur un sol ruisselant ou lorsqu’il pleut est à


proscrire. En effet, l’excès d’eau dans l’émulsion produit une espèce
de pellicule fine qui flotte en surface empêchant ainsi, l’évaporation
de l’eau contenue dans le produit.

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VII – RECAPITULATION

Tableau 1 : Facteurs provoquant les problèmes


de contamination et d’arrachement
Facteurs Solutions

Fines argileuses - changer de granulats ou agir sur


la fabrication.

Manque de fines - corriger la granulométrie ;


- augmenter le dosage en fines.

Défaut de liant - augmenter le dosage ;


- changer de liant.

Excès d’eau - contrôler les pompes.

Support contaminé - effectuer le nettoyage


(soufflage à l’air comprimé)

Tableau 2 : Facteurs provoquant le ressuage.

Facteurs Solutions

Excès de liant - diminuer le dosage en liant ;


- contrôler le débit des pompes ;
- contrôler la concentration de l’émulsion ;
- augmenter le dosage en granulat

Manque de fines - corriger la granulométrie ;


- augmenter la fraction de fines ;

- 14 -
Tableau 3 : Facteurs pouvant agir sur la consistance des ECF.

Facteurs Solutions

Excès d’additif - réduire le dosage d’additif

Excès d’eau - diminuer la quantité d’eau ;


- contrôler les pompes.

Défaut de fines - augmenter le dosage ;


- contrôler les trémies

Excès de liant - diminuer le dosage en émulsion ;


- contrôler les pompes ;
- diminuer le dosage du bitume dans l’émulsion.

Mauvais fonctionnement - régler le débit des pompes.


des pompes

Tableau 4 : Facteurs provoquant une rupture prématurée du


mélange

Facteurs Solutions

Fines argileuses - changer de granulats ;


- utiliser un sable de rivière ;

Excès de fines - ajouter un sable de rivière ;


- ajouter d’autres granulats pauvres en fines.

Emulsion non adaptée - utiliser une émulsion à rupture plus lente

Défaut d’additif - augmenter le dosage d’additif

Support contaminé - balayage et soufflage à l’air comprimé ;


- humidification du support.

- 15 -
Tableau 5 : Facteurs provoquant une rupture lente du mélange.

Facteurs Solutions

Défaut de fines - changer de granulats ;


- ajouter des fines plus actives

Emulsion non adaptée - changer d’émulsion ou le bitume de base ;


- diminuer le dosage d’émulsifiant rupture plus
rapide.

Excès d’additif - diminuer le dosage d’additif.

Température ambiante - chauffer l’émulsion


basse - attendre l’amélioration du climat.

Tableau 6 : Facteurs provoquant une désintégration de l’ECF.

Facteurs Solutions

Défaut de fines - corriger la granulométrie.

Présence de fines - changer de granulats.


argileuses

Défaut de liant - augmenter le dosage ;


- vérifier les pompes ;
- vérifier la concentration de l’émulsion.

Emulsion non adaptée - changer d’émulsion ;

Support contaminé - balayer le support ;


- imprégner le support.

- 16 -
ANNEXE II

ILLUSTRATION PHOTOGRAPHIQUE DES


DIFFERENTES DEGRADATIONS

- 17 -
1- Manque d’adhésivité par contamination des fines argileuses

2- Aspect superficiel hétérogène

- 18 -
3- Texture superficielle grenue par manque de fines
dans les granulats, débuts de ressuage

4- Zones fortement arrachée

- 19 -
5- Ressuage au niveau des joints longitudinaux

6- Ressuages au niveau des joints transversaux

- 20 -
7- Etirements longitudinaux dus à la présence de gros éléments
dans le mélange ou si le support est non nettoyé

8- Remontée de fissurations en faiençage

- 21 -
9- Pelades ECF

10- Déchirures des Enrobés à Froid pour reprofilage

- 22 -
REFERENCES BIBLIOGRAPHIQUES

1) Cahier des Clauses Techniques Générales - Fabrication et mise


en œuvre des enrobés ; Fascicule 27 - juin 1989

2) Lechadas Bituminosas
Projecto, dosificacion y Centrol de la fabrication y puesta en obra-
Antonio Ubach Calvo Mopu - Centre de Estudios de Carreteras
Espagne

3) Pavimentos Bituminosas en Frio


J.A Fernandez del Campo, Editores tecnicos asociados, S.A
Bercelona- Espagne

4) Route Actualité - Novembre 1993 - N° 29

5) Note d’Information - Setra Avril 1985 - N° 9

6) Documents du “ IX Curso International de Carreteras ” - Madrid


du 17 Mars au 25 Juin 1993

7) Chantiers expérimentaux : voie de contournemt à Rabat, N° 6 et


N° 2 Oujda et traversée de Khénifra

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