SSP 297 FR
SSP 297 FR
SSP 297 FR
Le Touareg
Après la Passat W8 et la Phaéton novatrice, le Sa capacité d’adaptation aux situations de
Touareg vient compléter la trilogie de l’offensive conduite les plus diverses, le Touareg la doit à sa
produit que Volkswagen a lancé dans le haut de transmission intégrale permanente à régulation
gamme. Le Touareg est en premier lieu un électronique, à ses moteurs à fort couple et à ses
véhicule tout terrain luxueux, tout en satisfaisant liaisons au sol à doubles bras transversaux.
cependant aux exigences requises pour les
grandes routières et les berlines de fonction.
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Il existe des programmes autodidactiques distincts consacrés aux sujets suivants :
NOUVEAU Attention
Nota
2
D’un seul coup d’oeil !
En quelques mots . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
Carrosserie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
Ensemble motopropulseur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Transmission . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Liaisons au sol. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Equipement électrique . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Chauffage et climatisation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Autoradio et navigation. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Service après-vente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
3
En quelques mots
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4
L’aptitude au tout terrain
Pour tester les qualités tout terrain du Touareg, C’est sur cette piste d’essai que le Touareg a subit
une piste d’essai spéciale a été construite à Ehra des tests pour analyser et optimiser les propriétés
(près de Wolfsburg). C’est là que ce véhicule suivantes :
polyvalent a pu démontrer toutes ces capacités.
- traction,
La piste d’essai comporte : - torsion,
- comportement au démarrage et démarrage
- un petit parcours tout terrain, avec dévers,
- une cote avec section de plaques en rochers, - alimentations diverses de consommables,
- un lit de rivière asséché et simulé, - couple d’inertie moteur,
- un module de torsion - confort de la suspension,
- et un passage de gué. - étanchéité,
- comportement au bruit dans des
différentes situations
- garde au col
- et protection anti-encastrement.
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5
En quelques mots
Le Touareg
Technique Performance
● Aptitude tout terrain et conduite sur route ● Gamme de moteurs puissants avec un
● Blocage de différentiel électronique (EDS) moteur V10 Diesel
● Suspension pneumatique à 4 assiettes ● BV mécanique ou automatique 6 rapports
● Hayon en deux parties pour une transmission intégrale
● Système modulaire pour galerie fixe au toit permanente avec différentiel inter-
● Assistant de démarrage ponts et gamme courte
● Assistant de descente en montagne ● Blocage de différentiel central
● Carrosserie autoporteuse entièrement ● Système de freinage de grande puissance
galvanisée ● Charge sur pavillon jusqu’à 100 kg
● Régulation du couple d’inertie moteur ● Volume du réservoir à carburant 100 litres
(MSR) ● Poids tracté 3500 kg
● Bonne aptitude au franchissement de gué ● Habitacle à isolation acoustique
grâce à diverses mesures d’étanchéité
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6
Sécurité Confort
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7
En quelques mots
Caractéristiques techniques
La photographie montre les cotes du Touareg équipé du moteur V6.
4754
2217
1726
1653 1664,5
1928
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Cotes et poids
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La profondeur guéable indique à travers quelle hauteur d’eau un véhicule pourra rouler lentement sans
que le moteur n’aspire de l’eau ou sans que de l’eau ne puisse pénétrer dans le véhicule.
9
Carrosserie
Rigidité statique
10
Aspects relatifs à la sécurité
Pour obtenir un plus bel aspect, le pavillon a été Outre les mesures susmentionnées, la carrosserie
assemblé aux panneaux latéraux par brasage a été conçue de façon à présenter un bon
laser. Cela supprime le cordon d’étanchéité. comportement en cas de collision par l’utilisation
de profilés et d’un cadre auxiliaire. Des tubes de
3 mm d’épaisseur ont été intégrés aux seuils de
porte (longerons de bas de caisse), ce qui a
permis d’optimiser le comportement en collision
latérale contre un pillier . Dans l’ensemble, le
comportement à la collision du Touareg est
similaire à celui d’une très bonne voiture
particulière, ce qui est tout à fait inhabituel
pour un tel véhicule.
Rigidité dynamique
Légende :
violet = zone de choc latéral
jaune = cellule passagers
bleu foncé = structure du cadre
bleu clair = zones de collision
11
Carrosserie
Le capot-moteur est entièrement en aluminium. La console d’aile est boulonnée et donc réglable.
La tôle extérieure a une épaisseur de 1,15 mm, la Cela permet un accostage très précis et
tôle intérieure de 0,9 mm. Cette épaisseur est étroit des tôles.
une nouveauté pour une tôle intérieure.
Les ailes et les pare-chocs sont en matière Deux toits ouvrants sont utilisés :
plastique. L’épaisseur des parois des ailes varie
entre 2,7 et 3,4 mm. La matière plastique utilisée - un toit à capteurs solaires et
résiste aux fortes températures nécessaires pour - un toit en verre.
l’étuvage de la laque. Ce qui permet d’appliquer
les couches de laque en même temps sur Ces deux systèmes sont déjà utilisés sur la
l’ensemble de la carrosserie. Volkswagen Passat.
Vitrage
Légende :
12
Module de glace arrière Module de glace latérale
Le module de glace arrière se compose de verre La glace latérale est assemblée à son cache et
et d’un cadre en tôle. Les pièces ont été enrobées son cadre enjoliveur par enrobage de matière
de matière plastique en employant une plastique. Des goujons filetés ont aussi été
technique d’un type nouveau. Afin de n’offrir injectés dans ce module. Le module formant une
aucun point de prise aux voleurs, les charnières unité est alors boulonné à la carrosserie.
ont été masquées par un spoiler. Celui-ci se
compose d’une matière plastique renforcée à la
fibre de verre ne s’allonge pratiquement pas
sous l’effet de la chaleur. Cette solution permet
ici de tenir les jeux de carrosserie extrêmement
étroits à ces points précis.
Modules de porte
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S297_011
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13
Carrosserie
Plaque de montage
Plancher avant
Porte en haut(4x)
Porte en bas (4x)
Plancher avant
Tunnel gauche
Panneau latéral
Cuvelage de roue
Passage de roue de secours inférieur
Plancher de coffre
à bagages S297_013
Cuvelage de roue de Cuvelage de roue de
secours latéral secours arrière
Légende :
vert = feuille plastique bitumineuse
vert/orange = moteurs Diesel : feuille sandwich en aluminium, sinon : feuille plastique bitumineuse
14
L’attelage remorque
Quatre systèmes différents sont disponibles pour le Touareg :
L’attelage remorque à pivotement électrique constitue une unité et est monté derrière le bouclier de
pare-chocs. L’unité de commande du système se compose d’une touche à bascule intégrée à la garniture
latérale du coffre à bagages.
La boule d’attelage pivotante peut sortir ou La prise de courant se trouve du côté droit de la
rentrer de son logement dans les conditions boule d’attelage lorsque celle-ci est en position
suivantes : d’utilisation. Elle se remet automatiquement en
position repos lorsque la boule d’attelage est de
- le véhicule doit être à l’arrêt. nouveau dans son logement.
- le moteur et/ou l’allumage doivent être coupés.
- le hayon et/ou la glace arrière doivent être
ouverts.
Afin d’éviter tout endommage-
- Le déploiement ou le repli de la boule
ment, la boule d’attelage devrait
d’attelage intervient en appuyant sur le côté
être remise en position repos
correspondant de la touche à bascule.
lorsqu’elle n’est pas utilisée.
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Carrosserie
Le hayon
Le hayon du Touareg est divisé en deux parties et La glace arrière et le hayon sont reliés de
se compose d’une glace arrière rabattable nouveau par le mécanisme de verrouillage
séparément vers le haut et du hayon lui-même. lorsque les deux parties entre en contact l’une
avec l’autre.
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Charnières
Bécquet
Hayon
Glace arrière
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16
Pivot d’entraînement placé sur la glace arrière L’essuie-glace arrière
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Ouverture
Rondelle
d’entraînement
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Carrosserie
Le siège à 8 réglages
● position en longueur
● hauteur du siège
● inclinaison du dossier
● position de l’appuie-tête
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Raccord
Raccord à air comprimé Cache
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Flexible vers le
manomètre
Le siège à 12 réglages
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Carrosserie
La banquette arrière
Le Touareg est doté à l’arrière d’une banquette. Celle-ci est conçue pour trois personnes et offre à
chaque place un appui-tête ainsi qu’une ceinture 3 points.
Dans le dossier de la place centrale se trouve un accoudoir central avec casier intégré
pour un fourreau à skis.
La banquette arrière est dotéc d’un système de chauffage sur toute sa surface.
Les dossiers de banquette arrière peuvent se rabattre séparément vers l’avant dans le rapport 2 à 1.
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Le filet à bagages
Le filet à bagages du Touareg est placé dans une cassette distincte. Celle-ci peut être montée soit
derrière la banquette arrière ou - lorsque la banquette arrière est complètement rabattue - derrière le
siège conducteur et le siège passager avant. Le filet se déplie et s’accroche aux ancrages prévus dans le
ciel de pavillon.
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20
La galerie fixe-au-toit
Afin de pouvoir monter une galerie fixe-au-toit,
deux rails fraisés en forme de C ont été montés
dans le pavillon du Touareg. Des barres support
pourront y être fixées. Ces barres n’utiliseront
que les ouvertures placées au centre.
Ouverture
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Evidements
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Les barres intègrent un mécanisme de serrage verrouillable : lorsque la serrure est ouverte et le cache
desserré, on peut déplacer les barres support pour les mettre dans la position souhaitée. En fermant le
volet et en verrouillant la serrure, les barres sont fixées. La barre support ne peut être bloquée qu’à
l’intérieur de la zone des évidements.
La serrure est fermée - la barre est fixée. La serrure est ouverte - la barre peut être
déplacée.
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21
Protection des occupants
Les coussins gonflables suivants sont montés sur A l’arrière du véhicule, il n’y a aucun airbag
le Touareg : latéral. Les passagers y sont protégés par les
airbags rideau, qui s’étendent sur toute la
- double airbag frontal longueur du véhicule. C’est en raison de leur
(conducteur : 64 l env. et passager AV : 120 l), constitution que ces airbags ont été dénommés
- airbag latéral pour le conducteur et le „airbag rideau“ (en anglais Curtain-Airbags et
passager AV „curtain“ = rideau).
(volume de 11 litres environ),
- airbags rideau La technique des coussins gonflables est
(volume de 22 litres environ). identique à celle mise en oeuvre sur la Phaéton
(type, technique d’amorçage, etc.).
22
L’appareil de commande airbag
23
Protection des occupants
Systèmes de retenue
Ceintures de sécurité Prétensionneur de sangle à billes et limiteur
d’effort
Les cinq places assises du Touareg sont équipées Toutes les places assises côté carrosserie sont
de ceintures de sécurité automatiques trois équipées de prétensionneurs de sangle à
points. La serrure de ceinture et la languette de circulation de billes. Le déclenchement est
métal de la ceinture sont intégrés au siège. pyrotechnique. La sangle du conducteur et du
La hauteur de la ceinture peut être réglée passager avant disposent en plus de limiteur
mécaniquement sur toutes les places extérieures. d’effort. Ces derniers garantissent dans le cas
Un réglage électrique de la hauteur de la d’une collision d’abord une tension des sangles
ceinture ainsi qu’un mécanisme confort est afin d’en supprimer le mou pour que les
proposé pour les sièges avant en équipement occupants soient bien associés à la structure du
haut de gamme. véhicule. Après avoir atteint un certain effort
dans la ceinture, la sangle se détend légèrement.
Ce qui permet de disposer d’une distance
supplémentaire pour pouvoir absorber l’énergie
du choc libérée au moment de l’impact.
Légende :
rouge = ceinture trois points automatique
vert = prétensionneur à circulation de billes,
réglage mécanique de hauteur de sangle
bleu = limiteur de sangle et détection du port
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de ceinture; en option mécanisme con-
fort et réglage électri. de haut. de sangle
24
Fixations pour siège enfant Remarques complémentaires
Des fixations Isofix pour sièges enfant ont été La zone d’impact sur le tableau de bord a été
installées sur le siège du passager avant et aux optimisée à la hauteur des genoux pour le
places extérieures de banquette arrière. conducteur et le passager avant.
On a évité les angles et les arêtes vives dans
l’habitacle, les garnitures et pièces insono-
risantes se déforment de façon à minimiser
le risque de blessure.
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25
Ensembles motopropulseur
Alésage 84 mm 140
320
Course 95,9 mm
280 120
Soupapes par cylindre 4
Rapport de compres- 11,25 : 1 240 100
sion
200 80
Puissance maxi. 162 kW à 5400-6400 1/min
160 60
Couple maxi. 305 Nm à 3200 1/min
Gestion moteur Bosch Motronic ME 7.1.1 120 40
Carburant RON 98 (avec RON 95, dimi-
80 20
nution de puissance)
Epuration des gaz Catalyseurs trois voies avec 40
d’échappement régulation lambda constante 1/min
2000 4000 6000
Norme antipollution EU 4 S297_045
26
Caractéristiques techniques de la mécanique moteur
Etant donné les aptitudes à la conduite en tout terrain du Touareg, il s’agissait de satisfaire à des
exigences particulières en termes de dévers possible et hauteur guéable. Certaines pièces ont été
modifiées par rapport au même moteur utilisé sur la Phaéton pour être conformes à ses exigences.
Le carter d’huile
Pompe à huile
28
Aspiration d’huile autorisant la conduite en tout terrain
Pour une utilisation en tout terrain, on a adpaté entre autres l’aspiration d’huile. En présence de pentes
extrêmement fortes ou de dévers importants, il faut pouvoir garantir une alimentation en huile optimale
à tout moment.
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29
Ensembles motopropulseur
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30
Le réservoir à carburant
Les réservoirs à carburant des moteurs à essence et Diesel se distinguent l’un de l’autre principalement
par la taille du vase d’expansion et par les conduites qui leur sont reliées.
Transmetteur de
réserve de
carburant
Pompes
à dépression
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31
Transmission
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N° de pièce de rechange
Date de production
Numéro de série du
constructeur Lettres-repère de BV
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32
Les particularités de cette boîte sont :
● les programmes de passage des vitesses ● le couple réducteur situé en dehors de la boîte
asservis au conducteur et à la situation de automatique.
conduite, intégrés à l’appareil de commande ● la fonction „Hillholder“ empêche le véhicule
ainsi que les programmes asservis à la de glisser en arrière et autorise également un
résistance au roulement. Les programmes de démarrage confortable en pente.
passage sont pilotés par logique floue. ● la fonction Titptronic est disponible au levier
● l’embrayage de prise directe régulé du con- sélecteur et au volant
vertisseur.
● le remplissage à vie d’ATF.
Mise à l’air
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33
Transmission
Arbre de
Arbre
sortie
primaire
Ce qui est nouveau chez Volkswagen, c’est que le couple réducteur soit situé à l’extérieur. Le couple
du moteur est transmis de l’arbre primaire de la boîte automatique à une boîte transfert raccordée
par flasque à la boîte automatique. Dans la boîte transfert, le couple est divisé en parties égales ou
en fonction des exigences et dirigé vers le couple réducteur de train avant et de train arrière.
34
Les positions du levier sélecteur
P-Parking Touche de
verrouillage
Pour déplacer le levier sélecteur hors de la
position repos, le contact d’allumage
doit être mis.
En outre, il faut actionner la pédale de frein et la
touche de verrouillage placée sur le
levier sélecteur.
Ce n’est que dans cette position que l’on pourra
retirer la clé de contact.
R -Marche arrière
N -Neutre
S - Sport
123,4 km 12,3 °C 123456 km
35
Transmission
La fonction Tiptronic
La fonction Tiptronic est disponible pour le
Touareg sur le levier sélecteur et, en plus, au
volant.
Si la fonction Tiptronic est activée, le rapport 123,4 km 12,3 °C 123456 km
momentanément engagé sera affiché dans le
porte-instruments.
S297_029
Rétrograder
36
Les blocages de levier sélecteur
La fonction du blocage de levier sélecteur et
celle du blocage du retrait de la clé de contact
sont identiques aux fonctions de la Phaéton.
N110
Le levier sélecteur est bloqué au moyen
Pour de plus amples informations concernant les fonctions, veuillez vous reporter également au
Programme autodidactique N° 270 „La Phaéton“ au chapitre consacré à la boîte automatique.
37
Transmission
La boîte mécanique 08D fait partie de la Sur le carter de boîte il y a un support spécial
dotation de série du véhicule. Elle sera proposée pour y fixer le câble et servir à la commande de
avec le moteur V6 à essence et le moteur Diesel l’arbre de commande.
5R TDI (en ligne).
Câble de
Câble de sélection commande
BV mécanique 08D
38
Les extrémités du câble sont fixées par des
écrous de calage aux leviers de renvoi. Des mas-
selottes d’équilibrage font office de masse de
commande et améliorent la sensation de pas-
sage.
Il existe une broche de blocage sur le carter de
boîte pour régler les câbles de passage. Le levier
de passage des vitesses est fixé par une goupille
pour effectuer le réglage.
Broche de blocage
Goupille T10027
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S297_059
39
Liaisons au sol
40
● Blocage transversal, arrière et blocage
longitudinal
● Assistant au démarrage
en montage
Assistant à la descente
en montagne
S297_061
● Surveillance de la pression de gon-
flage des pneus, en option
41
Equipement électrique
Appareil de com-
mande de porte arrière
gauche et droit
Antenne Kessy à 8° de
plancher de chargement
avec Climatronic 4 zones
Batterie du réseau de
bord dans coffre à
bagages (en option),
sur les véhicules avec
moteur V10 TDI de série
42
Appareil de commande du réseau debord
Eclairage périphérique
intégré aux rétroviseurs extérieurs,
côté conducteur et passager avant
Antennes Kessy
dans les poignées de porte, côté
conducteur et passager AV, à l’avant et
à l’arrière
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43
Chauffage et climatisation
S297_057
Malgré leurs fonctionnalités différentes, les trois Vous reconnaîtrez du premier coup d’oeil les
versions sont de constitution apparentée, ce qui versions à l’aide des différentes unités
en facilite la réparation et l’entretien. d’affichage et de commande, qui se distinguent
par leur constitution et leur aspect.
44
Le climatiseur 4 zones
L’unité d’affichage et de commande avant
Cette installation possède deux unités de
commande et d’affichage. L’unité de commande
et d’affichage avant est placé dans le tableau de
bord. Elle permet principalement de sélectionner
à l’avant les réglages pour les zones climatiques
à l’avant. L’unité de commande et d’affichage
située dans la console centrale arrière permet de
faire les réglages pour les zones climatiques à
S297_033
l’arrière de l’habitacle.
S297_038
Appareil de
climatisation AV On utilise deux appareils de climatisation pour
climatiser l’habitacle.
S297_035
Appareil de
climatisation AR
45
Chauffage et climatisation
Le climatiseur 2 zones
La commande de ce climatiseur s’effectue au L’unité de commande et d’affichage
moyen de l’unité de commande et d’affichage
située dans le tableau de bord.
S297_037
46
Le climatiseur manuel
L’unité de commande
A l’aide de l’unité de commande située dans le
tableau de bord, les occupants peuvent régler la
climatisation de l’ensemble de l’habitacle en
fonction de leurs impressions et
sensations personnelles.
S297_091
Bouton
tournant
Appareil de
climatisation
En présence d’un climatiseur à commande
manuelle, l’ensemble de l’habitacle sera
uniformément climatisé. Il n’existe pas de
régulation automatique de la température,
de la répartition et de la quantité d’air.
S297_039
En raison des dispositions de sécurité relatives à la protection antichoc, les boutons tournant ou
les touches des unités de commandes et d’affichage sont conçus de manière à ce qu’ils
s’enfoncent dans l’appareil en cas de collision par rupture programmée en certains points.
Veillez particulièrement à ne pas exercer de pression sur les touches et les boutons tournant,
car il pourrait y avoir rupture de ces points fusibles.
Pour obtenir de plus amples informations concernant toutes les versions de climatiseur, veuillez
vous reporter au Programme autodidactique N° 301 „Le Touareg, Chauffage et climatisation“.
47
Autoradio et système de navigation
L’autoradio Delta
L’autoradio Delta correspond à quelques Les réglages de la sonorité seront sélectionnés
différences près à l’autoradio Delta que vous sur cet autoradio par les touches „Son“ et „B/F“
trouvez par exemple dans la Passat pour balance et fondu. Après appui sur la
millésime 2003. touche, le menu correspondant s’affichera dans
La principale différence par rapport à cette l’écran et en tournant sur la touche/le bouton
installation est le design du panneau de tournant droit, vous pourrez modifier les
commande avec son grand afficheur ainsi que réglages du son.
ses dimensions extérieures, adaptées au
tableau de bord.
Les autres modifications concernent la
disposition des touches fonctionnelles
et leur désignation.
Bouton
tournant /
à touche
Touche B/F
Touche
S297_041 sonorité
En raison des dispositions de sécurité relatives à la protection antichoc, les boutons tournant ou
les touches des unités de commandes et d’affichage sont conçus de manière à ce qu’ils
s’enfoncent dans l’appareil en cas de collision par rupture programmée en certains points.
Veillez particulièrement à ne pas exercer de pression sur les touches et les boutons tournant,
car il pourrait y avoir rupture de ces points fusibles.
Pour obtenir de plus amples informations concernant l’autoradio Delta, veuillez vous reporter au
Programme autodidactique N° 251 „La Passat W8“ ainsi qu’à la Notice d’utilisation
correspondante.
48
Le système de radio/navigation RN S2
Le système de radio/navigation sur le Touareg Le dessin, le panneau de commandes et les cotes
est un perfectionnement dérivé du système extérieures en ont modifié l’aspect.
radio/navigation MFD, que vous retrouverez par
exemple danns la Golf millésime 2003.
1,0 km Hauteur
Boutons tournant et
à touche
S297_054
Les principales différences sont :
En raison des dispositions de sécurité relatives à la protection antichoc, les boutons tournant
ou les touches des unités de commandes et d’affichage sont conçus de manière à ce qu’ils
s’enfoncent dans l’appareil en cas de collision par rupture programmée en certains points.
Veillez particulièrement à ne pas exercer de pression sur les touches et les boutons tournant,
car il pourrait y avoir rupture de ces points fusibles.
49
Autoradio et système de navigation
S297_064
Touche INFO pour : Touche pour con- Consultation du menu pour Touche MAP pour consul-
- infos système, sulter le menu piloter en plus un synthoni- ter la représentation gra-
- affichage localisat. pour les CD audio* seur TV raccordé au phique ou la
- liste des trajets, système, un appareil audio représentation des sym-
- fonction TIM, ou vidéo boles lorsque le CD de
- émetteur TMC et navigation est inséré
- messages de texte. dans le lecteur.
*En présence d’une option avec changeur de CD, ce dernier sera piloté.
50
La navigation en hors pistes (offroad)
En plus des menus utilisés jusqu’à présent sur la Cette possibilité s’applique particulièrement pour
radionavigation pour entrer une destination et la conduite en tout terrain et en absence
pour être guidé, il existe sur le système RN S2 d’informations numérisées. Cette fonction est
une autre possibilité de navigation avec le menu réalisée au moyen d’un logiciel et fait appel aux
„Offroadtour“ . composants du système utilisés jusqu’à présent.
Afficheur de la navigation
4
Nouvelle adr. Destin. d. carte
Destination
Dernières dest.
Cabane chasse Posi. destination
Mémo. dest. Guide
S297_065
Vous retrouverez aux pages suivantes une reproduction de certaines fonctions „offroad“ à titre
d’exemple.
La fonction „offroad“ ne sera pas disponible pour le lancement commercial. Il est prévu de
réaliser cette fonction manquante par une mise à jour de logiciel à une date ultérieure pour
tous les appareils de radio-navigation RN S2.
51
Autoradio et système de navigation
S297_092
C’est dans le menu intermédiaire „Destination“ que se
Nouvelle adr. Destination
Cabane
Destin. d. carte trouve la fonction „Trajet offroad“ (trajet en hors pistes),
Dernières dest.
chasse
Posi. destination qui permettra de lancer les fonctions hors pistes.
Mémo. dest. Guide
Traite. mémoire
Vers drapeau
S297_075
enreg. trajet
A l’aide de la fonction „enregistrer le trajet“, il sera
entrer trajet possible d’établir un nouveau trajet hors pistes.
effacer trajet Il est possible de mémoriser jusqu’à 7 trajets.
Liste points trajet
traiter trajet
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démarr. enreg. Le démarrage de l’enregistrement sera sélectionné
Enregistrement trajet offroad
destination séparément. En appuyant sur la touche „Destination
jusqu’à présent : drapeau“, les différents points du trajet
0 point du trajet étape.
peuvent être fixés.
libre : option trajet
21 points du trajet
réglages
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terminer immé-
libre : 21 points traj. diatement
retour ESC
S297_075
52
démarr. enreg. Points du trajet
Enregistrement trajet offroad
jusqu’à présent : destination
1 point du trajet La mémoire du système de navigation permet de
libre : étape. mémo-riser un total de 50 points. Dans l’exemple
20 points du trajet option trajet reproduit ci-contre, un trajet a été enregistré dans
Repérer
les points du trajet par : réglages
lequel un point du trajet est déjà défini et il reste
encore 20 emplacements libres.
S297_080
choisir trajet A l’intérieur d’un trajet, un maximum de 40 points de
trajet peuvent être mémorisés. Les points de tous les
enreg. trajet
trajets effectués sont mémorisés dans une liste et
entrer trajet peuvent être consultés avec la fonction
effacer trajet „liste des points du trajet“.
Liste points trajet
traiter trajet
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En mode guidage activé, les points du trajet
Points du trajet
1 pierre momentané peuvent être consultés par le biais de la
2 arbre fonction „Liste des trajets“. L’arrivée en un point du
3 pont trajet sera confirmée par un signal sonore.
4 chaise haute
5 cabane chasseur
OK
retour ESC
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A exécuter à par- Parcours des trajets en sens inverse
tir du point 1
Cette fonction peut être utilisée pour revenir au point
de :
de départ d’un trajet.
1 pierre
Direction inverse jusqu’à : tout le trajet Les différents points du trajet mémorisés seront
5 cabane chas- en partie parcourus en sens inverse.
seur
retour ESC
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Guidage dans les trajets hors pistes (offroad)
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53
Service après-vente
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54
Notes personnelles
55
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