MINESUP INSTITUT SUPERIEUR EVANGELIQUE

DES TECHNOLOGIES APPLIQUEES ET BTS BLANC

DE GESTION
ARRETE N°17/00048/MINESUP
EPREUVE : EPS
11237 DOUALA – 676 079 849 /690 609 511
[email protected]
Spécialité : MECATRONIQUE Durée : 06heures

INSTRUCTIONS ET MISE EN GARDE :

- Le sujet est directement traité sur les documents remis aux candidats par les examinateurs.
- Rassurez-vous que vous avez reçu les feuilles 1/18 à 18 / 18.
- Aucun document autorisé en dehors de ceux remis aux candidats par les examinateurs.
- Les calculatrices scientifiques programmables ne sont pas autorisées.

L’épreuve comprend trois parties indépendantes :

- 1ère PARTIE : MOTORISATION / 67 points

- 2ème PARTIE : SYSTEMES DE TRANSMISSION ET CARROSSERIE AUTOMOBILE / 83pts
- 3ème PARTIE : SERVICE DANS LE CYCLE DE L’AUTOMOBILE / 50 points

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Mise en situation :

Vous êtes employé à TRACTAFRIC MOTOR et le chef d’atelier vous demande de prendre en charge
le véhicule de marque Citroën Saxo d’un des clients.

Le client se plaint des problèmes suivants :

- Le moteur manque de puissance et vibre au ralenti. Un message d’alerte « injection à contrôler »

apparaît sur le combiné d’instruments.
- Le véhicule a tendance à survirer lors des prises de virage à haute vitesse alors que ce dernier est
équipé d’un système ESP.
- Le véhicule a subi un choc sur l’aile avant droit entrainant la déformation de l’aile et la perte du
pot d’éclairage/signalisation avant droit.

Données du véhicule :

Citroën Saxo : 1.6L Mise en service : 20/07/2008 Kilométrage : 75232 Km

Numéro de série : VF7LC9HZC74122451 Type de moteur : TU5J4 Injection : Magneti Marelli 4.8P

Anti démarrage électronique.

Normes de contrôle antipollution :

Véhicule
Composants Non catalysé Catalysé
CO 0,5% à 1,5% <0,5%
CO2 > 10% >14,5%
HC <400 ppm <100ppm
λ 0,9 à 1,1
O2 <0,5%

Après un diagnostic préliminaire, vous constatez que :

- Le véhicule ne tourne pas sur tous ses cylindres.

- Le moteur est en parfait état mécanique.
- La batterie est correctement chargée.
- Le réservoir est rempli au 3/4 et la qualité du carburant n’est pas mise en cause.

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Eléments constitutifs du système d’injection :

A : véhicules non multiplexés B : véhicules multiplexés

Figure 1 : Le système d’injection de la Citroën saxo.

Extrait de la nomenclature :
Repère Désignation Repèr Désignation
e
1 ou 7 Anti démarrage codé 12 Contacteur à inertie
2 ou 9 Témoin d’injection 14 Relais coupure réfrigération
4 Calculateur gestion moteur 15 Pressostat tri fonction de climatisation
5 Bus de données 16 Capteur vitesse véhicule
6 Boitier de servitude intelligent 17 Capteur de pression direction
10 Groupe motoventilateur 18 Alternateur
11 Relais double injection allumage 21 Pompe à carburant

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 Figure 2 : Le circuit électrique du système d’injection de la Citroën Saxo.

Extrait de la nomenclature :
Repère Désignation Repère Désignation
1211 Pompe à carburant 1331 à 1334 Injecteurs
1215 Electrovanne purge canister 1304 Relais double
1225 Moteur pas à pas 1312 Capteur de pression d’air d’admission

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 1ère PARTIE : MOTORISATION / 67 points

1- A partir de la problématique posée et du diagnostic préliminaire, énumérer cinq hypothèses

susceptibles d’être à l’origine du dysfonctionnement du moteur. (1pt x 5 = 5pts)
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..

2- Identifier sur la figure 1 les composants du système d’injection en complétant le tableau ci-
dessous.

Repère Désignation Fonction (1pt x 7 = 7pts)

(0,5pt x 7 = 3,5pts)
20

28

29

31

33

41

Vous décidez en premier lieu, de contrôler les gaz d’échappement. Les résultats obtenus sont les
suivants :

CO% CO2% O2% HC ppm λ

0.02 4.2 16.5 20 2.54

3- Quel appareil avez-vous utilisé pour effectuer ce contrôle ? 1,5pt

………………………………………………………………………………………………………………..

4- Donner la signification des paramètres suivants affichés sur l’appareil de contrôle. (1pt x 5 = 5pts)

5 /18
CO : ………………………………………………………………………………………………………….

CO2 : …………………………………………………………………………………………………………

O2 : …………………………………………………………………………………………………………..

HC : ………………………………………………………………………………………………………….

λ : …………………………………………………………………………………………………………….

5- Comparer les valeurs relevées aux valeurs théoriques. (0,5pt x 5 = 2,5pts)

CO : ………………………………………………………………………………………………………….

CO2 : …………………………………………………………………………………………………………

O2 : …………………………………………………………………………………………………………..

HC : ………………………………………………………………………………………………………….

λ : …………………………………………………………………………………………………………….

6- Interpréter ces résultats. 4pts

- ………………………………………………………………………………………………………..
..............................................................................................................................................................
- ………………………………………………………………………………………………………..
..............................................................................................................................................................
- ………………………………………………………………………………………………………..
..............................................................................................................................................................

Sachant que l’octane C8H18 est utilisé comme carburant, on étudie sa combustion dans l’air de
composition (O2 + 3,76N2).

7- Ecrire l’équation ajustée de la combustion complète de l’octane dans l’air. 2pts

…………………………………………………………………………………………………..…………

8- Calculer la masse des réactifs. 4pts

On donne les masses molaires atomiques des éléments.

M (H) = 1g.mol-1 ; M(O) = 16g.mol-1 ; M(N) = 14g.mol-1 et M(C) = 12g.mol-1

Mess =
Masse essence : …………………………………………………………………………………………….

Masse d’air : ………………………………………………………………………………………………..

Mair =

9- Calculer le pouvoir comburivore PCO. 2pts

PCO =
6 /18
………………………………………………………………………………………………….

On considère la combustion de 1L d’un mélange gazeux octane-air contenant 0,075g d’octane.

10- Calculer l’énergie calorifique (Ecal) dégagée au cours de la combustion sachant que le pouvoir
calorifique de l’octane est de 5,55.106 J par mole d’octane. 3pts
……………………………………………………………………………………………..Ecal =

Vous décidez ensuite de contrôler les injecteurs.

11- Indiquer dans le tableau ci-dessous, quatre contrôles que vous allez effectuer sur les injecteurs
ainsi que l’appareil à utiliser à cet effet ?
Contrôles à effectuer (1pt x 4 = 4pts) Appareil à utiliser (0,5pt x 4 = 2pts)

Vous utilisez ensuite l’oscilloscope et vous obtenez les courbes suivantes :

Figure 3 : courbe d’injection des chambres 1 et 4 Figure 4 : courbe d’injection des chambres 2 et 3

12- A quoi correspondent les points A et B  sur la figure 3 ? (1pt x 2 = 2pts)

Point A : …………………………………………………………………………………………………..

Point B : …………………………………………………………………………………………………..

13- Déterminer la durée d’injection à l’aide de l’oscillogramme de la figure 3. 1,5pt

7 /18
………………………………………………………………………………………………………………

14- Quelle conclusion peut-on tirer des deux courbes ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………..

Après avoir contrôlé les liaisons de commande des injecteurs qui sont correctes, vous décidez de
poursuivre votre diagnostic en contrôlant l’allumage.

15- Enumérer quatre contrôles que vous allez effectuer sur le système d’allumage ? (1pt x 4 = 4pts)
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..

La bobine d’allumage étant de type jumostatique est représentée ci-dessous.

Figure 5 : la bobine d’allumage jumostatique.

16- A quoi correspond l’élément placé dans la schématique de la bobine ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

Vous contrôler l’allumage à l’aide de l’oscilloscope et vous obtenez les courbes suivantes.

Figure 6: signal d’allumage chambres 1 et 4 Figure 7 : signal d’allumage chambres 2 et 3

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 17- Commentez les différents points de l’oscillogramme de la figure 6. (1pt x 4 = 4pts)
Point A : …………………………………………………………………………………………………….
Point B : …………………………………………………………………………………………………….
Point C : …………………………………………………………………………………………………….

18- Qu’en déduisez-vous ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

En définitive, vous remplacer les éléments défectueux et le moteur tourne correctement.

Vous récupérez la valise de diagnostic.

19- Citez les différentes étapes à effectuer avant de restituer le véhicule au client. 4pts
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..
- ………………………………………………………………………………………………………..

2ème PARTIE : SYSTEMES DE TRANSMISSION ET CARROSSERIE AUTOMOBILE / 83

points

II.1- Systèmes de transmission / 63pts

Le système ESP offre une assistance au conducteur dans les situations routières critiques et permet
d’éviter les accidents en l’aidant à garder le contrôle de son véhicule. L’ESP est associé à l’ABS et ne
peut tout de même pas repousser les limites de la physique ni pardonner les imprudences.
L’ESP va pouvoir intervenir dans les situations suivantes :
- Virage amorcé trop rapidement
- Braquages et contres braquages répétitifs
- Coup de volant et changement de trajectoire brusque

9 /18
 Pour corriger la trajectoire et supprimer les tendances au dérapage, le système assiste le conducteur en
agissant sur les freins et le couple moteur.

Suivant la situation critique, les actions suivantes peuvent être constatées :

Retrouver la motricité sur le train avant Réguler le couple moteur
Inciter le véhicule à suivre la trajectoire souhaitée Freiner une des roues du véhicule de manière à
créer un couple de rotation autour de cette roue.

Comportement du véhicule sans ESP et avec l’ESP lors d’une prise de virage avec flaque d’eau.
Sans ESP :
Le véhicule rencontre un sol humide inattendu au milieu du
virage.
1- Le train avant perd son adhérence, le véhicule sous-vire et
sort de la trajectoire.
2- En retrouvant le sol sec, le train avant reprend l’adhérence
et fait survirer le véhicule
Figure 8 : Prise de virage sans ESP

Avec ESP :
1- L’ESP détecte un début de sous-virage (début de perte
d’adhérence du train avant). L’ESP freine
immédiatement la roue arrière droite, créant ainsi un
couple de rotation au châssis dans le sens des aiguilles
d’une montre. Cette action aide le véhicule à tourner
vers la droite et à rester sur la trajectoire souhaitée.
Figure 9 : Prise de virage avec ESP
2- Le véhicule est sur la trajectoire souhaitée.

1- Le système Esp est-il un système actif ? justifier votre réponse. 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………….

2- En exploitant les données du tableau suivant, compléter l’analyse descendante A-0 du système
ESP. (1pt x 14 = 14pts)

Energie électrique Véhicule dont la trajectoire est corrigée

Cartographie Infos multiplexées
Maintenir la trajectoire souhaitée par le conducteur Vitesse roues
Infos multiplexées Vitesse lacet
Angle de volant Véhicule prenant une trajectoire incontrôlée
Pression de freinage Accélération transversale

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Voyant défauts Système ESP

A-0

3- Quelle est la fonction du capteur d’angle de braquage ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

4- Compléter la synoptique de fonctionnement du système à l’aide du tableau suivant. (2pts

x 8 = 16pts).
Calcul du comportement du véhicule Mesure accélération transversale
Calcul des intentions du conducteur Mesure angle volant
Mesure de la vitesse du lacet Où le véhicule se dirige-t-il ?
Maintien de la stabilité du véhicule Vitesse véhicule

Où le conducteur
désire-t-il aller ?

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 Calcul de l’écart
conducteur /véhicule

Détermination des actions

Couple moteur
Freinage ou défreinage des roues

Vitesses
des roues

Figure 10 : Stratégie de maintien de la trajectoire

5- Lors d’un virage à gauche, quelles sont les roues qui perdent d’adhérence lorsque le véhicule
survire ? Indiquer alors la ou les roues qui doivent être freinées pour ne pas perdre le contrôle du
véhicule. (2pts x 2 = 5pts)
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………….
6- Colorier sur la figure ci-dessous le ou les circuit(s) sous pression en cas de survirage lors d’une
prise de virage à gauche. 4pts

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 Figure 11 : Circuit hydraulique de l’ABS

7- Cocher la case permettant d’identifier le comportement du véhicule pendant le survirage. 3pts

Le véhicule tourne moins vite Le véhicule tourne plus vite que
que la volonté du conducteur la volonté du conducteur

8- Quelle est la conséquence d’un défaut d’information du capteur d’angle de volant ? 2pts

13 /18
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
9- L’ABS pourra-t-il fonctionner normalement en cas de défaut du capteur d’angle de volant ?
Justifier votre réponse. 5pts.
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

10- Compléter le tableau suivant relatif à la figure 11 ci-dessus. (1pt x 12 = 12pts)

Repère Désignation Fonction

1

2 Stocker l’huile de frein

6 Pompe Mettre l’huile de l’accumulateur sous pression dans

le circuit
7

8 Amortisseur Amortir les bruits de la pompe

9 Clapet de défreinage

10 moteur électrique Mettre la pompe en mouvement

II.2- Carrosserie automobile / 20pts

La Citroën Saxo de 2500kg roulait à 140Km/h avant de subir le choc.

1- Calculer l’énergie cinétique dégagée pendant le choc. 2,5pts

14 /18
 E C=

2- Faire l’inventaire de l’outillage, des consommables et des pièces de rechange nécessaires pour la
remise en état de l’aile. 4pts

Outillage Consommables Pièces de rechange

3- Qu’entend-on par outils actif ? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

4- Citer trois outils actifs parmi les outils suscités. (0,5pt x 3 = 1,5pt)
- ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………

5- Citer quatre équipements de protection individuelle que vous mettrez pour effectuer les travaux ?
2pts
- ………………………………………………………………………………………………………

15 /18
 - ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………
- ………………………………………………………………………………………………………

6- Donner la procédure à suivre pour la remise en état de l’aile. 8pts

N° étape Désignation de l’étape

3ème PARTIE : SERVICE DANS LE CYCLE DE L’AUTOMOBILE / 50 points

La branche des services de l’automobile rassemble la totalité des activités générées pendant la durée
de vie d’un véhicule : de sa sortie de l’usine de construction à sa démolition et son recyclage. L’une des
principales activités présente au Cameroun est la maintenance des véhicules automobile qui est faite soit
par des concessionnaires, soit par des garages.

1- Définir le terme concessionnaire automobile. 2,5pts

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………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………

2- Citer trois concessionnaires automobiles implantés au Cameroun et indiquer les véhicules

commercialisés. (0,5pt x 6 = 3pts)
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

3- Citer quatre autres activités de la branche de l’automobile. (1pt x 4 = 4pts)

- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

Les équipementiers doivent s’adapter aux mutations du secteur automobile par leur capacité
d’innovation et leur mise en place de nouvelles méthodes d’organisation.

4- Qu’est-ce qu’un équipementier automobile? 2pts

………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………….

5- Compléter le tableau suivant permettant d’identifier les équipementiers par domaine de

compétence. (0,5pt x 7 = 3,5pts)

Domaine Equipementiers

Pneumatiques

Systèmes d’injection

Systèmes de freinage

Sièges d’automobile

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6- Citer deux tâches de l’activité maintenance des véhicules automobile. (1,5pt x 2 = 3pts)
- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

7- Quelles sont les responsabilités d’un chef d’atelier ? 2pts

- ……………………………………………………………………………………………………….
- ……………………………………………………………………………………………………….

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