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    5 - Acier

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    Le document décrit les étapes de la fabrication de l'acier, y compris la formation de la fonte, la conversion de la fonte en acier, l'affinage, la coulée et le laminage. Il explique également les caractéristiques et le comportement mécanique de l'acier, ainsi que le phénomène de corrosion.

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    5- Acier(1) (1)

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    Chapitre 5:

    4 TS génie civil 1
    I- Introduction :

    Le Fer constitue une grande part du noyau


    terrestre et, de fait, de la masse de notre planète. Dans la
    croûte terrestre, on le trouve essentiellement sous forme
    d'oxydes comme l'hématite (Fe2O3) ou encore la
    magnétite (Fe3O4).

    4 TS génie civil 2
    I- Introduction :
    Dans l'industrie, le fer est rarement utilisé à l'état
    pur. Il entre dans la composition de plusieurs alliages, l'un
    des principaux étant la fonte . Cet alliage est composé de
    fer et de carbone (pourcentage du carbone allant
    d’environ 2 % à 6,67 %).
    Contrairement aux idées reçues, la fonte n'est pas
    plus lourde que le fer. Elle présente une masse
    volumique comprise entre 6800 et 7400kg/m3 alors que le
    fer se situe à 7860kg/m3.

    4 TS génie civil 3
    I- Introduction :
    L’Acier : est un alliage métallique constitué
    principalement de fer et de carbone, avec un pourcentage
    réduit de carbone allant d’environ 0,05 à 1,7%. Ce
    pourcentage monte très rarement jusqu'à 2 %.

    4 TS génie civil 4
    II- Fabrication de l’acier :

    4 TS génie civil 5
    Le Coke est le combustible qui permettra de séparer le
    fer des autres éléments du minerai dans le haut fourneau. Il
    est obtenu à partir du charbon qui est une roche organique
    sédimentaire riche en carbone.
    Le charbon contient aussi d’autres composants
    nuisibles à la fabrication de l’acier, par exemple l’eau,
    l’hydrogène, l’azote, le soufre, le potassium, le sodium et le
    calcium.
    Le soufre et l’hydrogène donnent lieu à un
    dégagement de matières volatiles lors de la combustion du
    charbon; c’est pourquoi, le charbon subit un traitement
    avant d’être employé dans la fabrication de l’acier. Après
    avoir été broyé et homogénéisé, le charbon est introduit
    dans un four à coke où il est chauffé durant plus de 24h à
    environ 1200°C. 4 TS génie civil 6
    II- Fabrication de l’acier :
    En résumé : les étapes de la fabrication de l'acier
    1- La formation de la fonte : le minerai de fer et le coke
    sont introduits dans le haut fourneau par le haut, la
    chaleur provoquant la combustion du coke et
    l'élimination des éléments chimiques contaminants. Le
    fer se charge ensuite de carbone au cours de sa descente
    et se transforme en fonte, qu'il faut alors séparer d'un
    mélange de déchets appelé laitier.

    4 TS génie civil 7
    II- Fabrication de l’acier :

    4 TS génie civil 8
    II- Fabrication de l’acier :
    2- La conversion de la fonte en acier : la fonte en fusion
    est ensuite versée sur de la ferraille dans un
    convertisseur à oxygène où de l'oxygène est insufflé
    pour éliminer le carbone sous forme de CO2.

    4 TS génie civil 9
    II- Fabrication de l’acier :

    4 TS génie civil 10
    II- Fabrication de l’acier :
    3- L'affinage : l'acier obtenu est affiné en ajoutant des
    éléments (chrome...) pour former différents alliages et
    modifier les propriétés mécaniques de l'acier en fonction
    des besoins. On distingue deux grandes familles d'acier :
    les aciers non alliés, composés uniquement de fer
    et de carbone (caractérisés par une faible quantité de
    carbone) ;
    les aciers alliés, qui intègrent d'autres éléments
    chimiques.
    4- La coulée : l'acier est refroidi progressivement jusqu'à
    solidification.

    4 TS génie civil 11
    II- Fabrication de l’acier :

    4 TS génie civil 12
    II- Fabrication de l’acier :
    5- Le laminage : l'acier est à nouveau monté à
    température pour le rendre malléable. Il est ensuite aplati
    dans des laminoirs et la forme voulue lui est donnée.

    4 TS génie civil 13
    II- Fabrication de l’acier :

    4 TS génie civil 14
    III- Caractéristiques de forme d’acier:
    On distingue deux types d’aciers pour béton
    armé en fonction de leur forme et de leur surface.
    Les armatures ronds lisses: des barres lisse de
    section circulaire sans aucune gravure.

    Les armatures à adhérence amélioré (ou haut


    adhérence) : des barres qui présentent des gravures.
    4 TS génie civil 15
    III- Caractéristiques de forme d’acier:

    4 TS génie civil 16
    IV- Comportement mécanique de l’acier:

    * Dans le domaine de déformation


    élastique : la déformation est
    réversible et proportionnelle à la
    charge ( Eacier=2 x 10^5 MPa ) ;
    * Dans le domaine de déformation
    plastique : la déformation est
    irréversible.

    4 TS génie civil 17
    IV- Comportement mécanique de l’acier:

    * Re: La limite d’élasticité d’un


    acier (c’est la contrainte
    délimitant les domaines élastiques
    et plastiques) ;
    * Rm: La résistance à la traction
    (ou la contrainte maximale
    admissible d’un acier avant la
    rupture).

    4 TS génie civil 18
    V- Corrosion d’acier:
    La rouille est principalement due à un phénomène
    chimique : l’action de l’oxygène et l’humidité de l’aire
    font apparaître à la surface de l’acier un produit qui
    s’appelle l’oxyde ferrique.

    4 TS génie civil 19
    V- Corrosion d’acier:
    Cet oxyde ferrique s’appelle « rouille de fer », et
    son volume repousse sur la couche extérieur de l’acier.
    Cette action peut se répéter et agir chaque fois que
    les conditions atmosphériques permet ça, d’avantage en
    profondeur du acier parce que la formation de la rouille
    peut se prolonger sous les couches protectrice.

    4 TS génie civil 20
    Merci de votre attention

    4 TS génie civil 21

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